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UNIVERSIDAD TECNICA “LUIS VARGAS TORRES” ESMERALDAS

FACULTAD DE INGENIERIAS TECNOLOGICAS

INGENIERIA ELECTRICA

NOMBRE

Darwin Saul Jerez Villacis

CURSO

5 Semestre

PROFESOR

Msc. Karen Simisterra

MATERIA

Maquinas Rotativas

AÑO LECTIVO

2017 - 2018
INTRODUCCION.
Los motores son muy importantes dentro de la rama de la Ing. Eléctrica
,electrónica , mecatrónica; ya que tiene un sin numero de usos ;desde
generadores que nos proveen de energía eléctrica a los hogares asta motores
DC que se utiliza en la robótica . En el presente documento contendrá datos
informativos como es: Tipo de motores , características de los motores eléctricos
y principio de funcionamiento . Además de los motores eléctrico nos dotaremos
de una información adicional como es una pequeña reseña histórica de los
motores de combustión interna .

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES ELECTRICOS EN


GENERAL .
Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en energía mecánica.
El medio de esta transformación de energía en los motores eléctricos es el campo magnético.
Existen diferentes tipos de motores eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya
estructura determina la interacción de los flujos eléctricos y magnéticos que originan la fuerza
o par de torsión del motor.

El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la interacción de
una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos es la Ley de Lorentz:

F=q(E+vxB}

donde:

q :carga.eléctrica..puntual
E :Campo. Eléctrico
v :Velocidad..de..la..partícula
B :.Densidad..de..campo..magnético

En el caso de un campo puramente eléctrico la expresión de la ecuación se reduce a:

F=qE

La fuerza en este caso está determinada solamente por la carga q y por el campo eléctrico E. Es
la fuerza de Coulomb que actúa a lo largo del conductor originando el flujo eléctrico, por ejemplo
en las bobinas del estátor de las máquinas de inducción o en el rotor de los motores de corriente
continua.

En el caso de un campo puramente magnético:

F=qB

La fuerza está determinada por la carga, la densidad del campo magnético B


y la velocidad de la carga v. Esta fuerza es perpendicular al campo magnético y a la dirección de
la velocidad de la carga. Normalmente hay muchísimas cargas en movimiento por lo que
conviene reescribir la expresión en términos de densidad de carga ρ y se obtiene entonces
densidad de fuerza
Fv:

Fv=ρ(E+v×B)

Al producto ρv se le conoce como densidad de corriente J (amperes por metro


cuadrado):

J=ρv
Entonces la expresión resultante describe la fuerza producida por la interacción
de la corriente con un campo magnético:

Fv=JxB

Este es un principio básico que explica cómo se originan las fuerzas en sistemas
electromecánicos como los motores eléctricos. Sin embargo, la completa
descripción para cada tipo de motor eléctrico depende de sus componentes y de
su construcción.

TIPOS DE MOTORES ELECTRICOS


Motor de corriente continua

El motor de corriente continua es una máquina que convierte energía


eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a la acción
de un campo magnético.
Un motor de corriente continua se compone principalmente de dos partes.
El estátor da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la máquina,
que pueden ser o bien devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro,
o imanes permanentes. El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también
devanado y con núcleo, alimentado con corriente directa a través de delgas, que
están en contacto alternante con escobillas fijas (también llamadas carbones).
El principal inconveniente de estas máquinas es el mantenimiento, muy costoso
y laborioso, debido principalmente al desgaste que sufren las escobillas o
carbones al entrar en contacto con las delgas.

Motor de corriente alterna

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que


funcionan con este tipo de alimentación eléctrica (ver "corriente alterna"). Un
motor es una máquina motriz, esto es, un aparato que convierte una forma
determinada de energía en energía mecánica de rotación o par. Un motor
eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro por medio de la acción
mutua de los campos magnéticos.
Un generador eléctrico, por otra parte, transforma energía mecánica de rotación
en energía eléctrica y se le puede llamar una máquina generatriz de fem (fuerza
eléctrica motriz).
CARACTERISTICAS DE LOS MOTORES ELECTRICOS
 A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos.
 Se pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo
permita.
 Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor, prácticamente constante.
 Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno al 75 %, aumentando a
medida que se incrementa la potencia de la máquina).
 Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de
energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro, sí se emiten
contaminantes.
 En general no necesitan de refrigeración ni ventilación externa, están
autoventilados.
 No necesita de cajas de cambios de más de 1 velocidad.

RESEÑA HISTORICA DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

La invención se puede remontar a dos italianos: el padre Eugenio Barsanti, un


sacerdote escolapio, y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico, que
ya en 1853 detallaron documentos de operación y construcción y patentes
pendientes en varios países europeos como Gran Bretaña, Francia, Italia y
Alemania.
Los primeros prototipos carecían de la fase de compresión; es decir, la fase de
succión terminaba prematuramente con el cierre de la válvula de admisión
antes de que el pistón llegase a la mitad, lo que provocaba que la chispa que
generaba la combustión que empuja la carrera del pistón fuese débil. Como
consecuencia el funcionamiento de estos primeros motores era deficiente. Fue
la fase de compresión la que dio una eficiencia significativa al motor de
combustión interna, que lograría el reemplazo definitivo de los motores a vapor
e impulsaría el desarrollo de los automóviles, ya que lograba desarrollar una
potencia igual o mayor en dimensiones considerablemente mucho más
reducidas.
Las primeras aplicaciones prácticas de los motores de combustión interna
fueron los motores fuera de borda. Esto fue debido a que el principal
impedimento para la aplicación práctica del motor de combustión interna en
vehículos terrestres era el hecho de que, a diferencia de la máquina de vapor,
no podía comenzar desde parado. Los motores marinos no sufren este
problema, ya que las hélices están libres de un momento de inercia
significativo.

El motor tal como lo conocemos hoy fue desarrollado por el alemán Nikolaus
Otto, quien en 1886 patentó el diseño de un motor de combustión interna a
cuatro tiempos, basado en los estudios del inventor francés Alphonse Beau de
Rochas de 1862, que a su vez se basó en el modelo de combustión interna de
Barsanti y Matteucci.
CONCLUSION .

Basada en la información de este documento podemos decir que los motores


son muy importantes para la tecnologia . Y cada motor tiene características
esenciales como es la auto ventilación o que es lo mas importante es que los
motores de corriente no emiten contaminación a diferencia de los motores de
combustión interna .Además que los motores que nos proveen energía eléctrica
a los hogares e industrias son motores de corriente alterna .

RECOMENDACIÓN.

Es recomendable estudiar las características ,tipos ,usos y partes que


componentes que estructuran a los motores eléctricos ya que en base a estos
motores nosotros creamos energía eléctrica de consumo y sin contaminación
ambiental.

LINKCOGRAFIA Y BIBLIOGRAFIA.

Bibliografía.

Edición de maquinas eléctricas y electrotecnia

Linkcografia .

Motores eléctricos. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Motor_eléctrico

 Motores de combustión I.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combustión_interna