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CAPITULO I
1.1 INTRODUCCION:
Se considera que mantenimiento es la serie de trabajos que hay que
ejecutar en algún equipo, planta o método a fin de conservarlo y dé el
servicio para lo que fue diseñado.
Desde el punto de vista de costo, estos tres factores dan a conocer que
existe un costo total de servicio el cual resulta del:
Ver figura.
COSTO TOTAL
COSTO MANTENIMIENTO
COSTO INICIAL
TIEMPO
En la curva del costo total se nota que hay una zona donde es mínima en
función del tiempo, siendo unos de los objetivos del mantenimiento que
2
esta zona sea lo más larga posible, dentro de las naturales limitaciones,
pero cuando el costo total rebase esta zona, la reposición del equipo es
obligada.
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han aumentado el efecto perjudicial de las interrupciones en la
producción.
Costos Mayores.
Son el resultado de una mano de obra cada vez más cara y el constante
aumento de los precios de materia prima y accesorios.
Planificación orgánica.
Procedimientos escritos.
Medición del desempeño.
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Planeación y programación.
Programas de adiestramiento
Técnicas de motivación.
Control de costos.
La Cultura de Calidad
En nuestro medio casi no existe la cultura de calidad como parte del que
hacer dentro y fuera de la empresa, por lo tanto la mayoría de las
personas realizan sus tareas básicamente para cumplir con un
requerimiento y si no hay un supervisor no se preocupan por detalles
asociados a la calidad que los clientes espera recibir. Se requiere
implementar cursos de capacidad para desarrollar responsabilidad en
todos los niveles para alcanzar la calidad ofrecida.
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Los Controles de Mantenimiento
El personal de mantenimiento considera que su función es estrictamente
técnica y por eso no le da importancia a los registros, lo cual provoca
perdida de información valiosa para la toma de decisiones, es necesario
por lo tanto inculcar los registros reales y oportunos de cada una de las
tareas de mantenimiento que se realizan.
Uso de la Tecnología
Con el paso del tiempo las personas se acomodan en el desarrollo de sus
actividades y consideran que no es necesario realizar cambios en las
formas de hacer, creando una resistencia natural a la utilización de la
tecnología, adicionalmente por los costos que implica muchos
empresarios prefieren mantenerse con los medios de trabajo existentes.
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1.5 EFICIENCIA DEL MANTENIMIENTO.
El concepto de eficiencia de mantenimiento, sin definir los criterios
según los cuales se medirá, carece de sentido.
Cada uno de estos criterios es real y razonable con ciertas reservas. Una
limitación consiste en que ninguno de los criterios puede considerarse
independiente de los demás, porque a causa de sus características
individuales están en pugna unos con los otros. Por ejemplo, satisfacer los
criterios de producción en cuanto a la prevención de desarreglos o a la
restauración del equipo a la mayor brevedad posible, engendra ineficacia,
según los demás criterios, pues es imprescindible una gran cantidad de
personal de mantenimiento, para tener un servicio rápido en un momento
de avería, sobrevienen como las averías en formas aleatorias, el
departamento de mantenimiento tendría que contar con personal suficiente
para satisfacer la demanda máxima, la cual crearía un exceso de
desocupación en los períodos en que la demanda es mínima y así desde el
punto de vista de mano de obra, baja significativamente la medida de
eficiencia. Al mismo tiempo, con el fin de reintegrar rápidamente una
máquina, se toman medidas provisorias para que el equipo trabaje hasta el
próximo período de desocupación programada, que es cuando se hará la
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reparación permanente. Las reparaciones provisionales incrementan la
inseguridad y reducen la eficiencia del criterio correspondiente.
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Obsérvese que, si bien se puede agregar o suprimir mantenimiento
preventivo, de lo cual resulta una curva de costo de mantenimiento
aproximadamente lineal, al aumentar los costos de mantenimiento
preventivo, la magnitud de la reducción de costos por avería
disminuye rápidamente y es asintótica.
Uno de los mayores gastos de una empresa que tiene los medios
propios de mantenimiento es el de la mano de obra. Por hora de uso,
el costo varía cuando se modifica la utilización de tal mano de obra,
de donde incorporar esa variación de costos en modelos de decisión
resulta una tarea dificultosa. Sí se trata de asignar individuos a una
serie de operaciones de mantenimiento, surge la posibilidad de aplicar
una técnica de simulación, a fin de establecer la magnitud económica
de una cuadrilla, para actividades fijas o a la inversa, grupos de
operaciones de mantenimiento para una cantidad fija de individuos,
incrementando la variable hasta establecer el punto mínimo en la
curva de costo total. Quedan aún por comparar el costo de ese óptimo
con el que produce el mismo servicio recurriendo a fuentes externas.
d) Reparación o Reposición.
Una vez más se está frente a un problema fundamentalmente
económico. En síntesis, los principios básicos de evaluación y
decisión, frente al problema de reposición son los siguientes:
e) Existencia de Repuestos:
Las existencias de repuestos presentan los mismos costos que los
depósitos de materias primas o los inventarios de los productos
terminados, es decir costos de piezas, de espacio, de pedido y
transporte.
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MODELO DE BOLETA DE TAREA DE MANTENIMIENTO
DESCRIPCION DE TAREA:
LOCALIZACION:
APROBACION TAREA:
Supervisor____________________________
HORAS PROGRAMADAS
1.5
NO. DE OBSERVACIONES
A) Mantenimiento predictivo
B) Mantenimiento preventivo.
C) Mantenimiento correctivo.
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A) MANTENIMIEMTO PREDICTIVO
Son las actuaciones de mantenimiento dirigidas a la inspección de las
instalaciones, conducentes a evaluar y valorar el estado de sus
componentes, antes que produzcan una avería en la misma.
B) MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
El mantenimiento preventivo puede definirse como la conservación
planeada, teniendo como función conocer sistemáticamente el estado de
máquinas e instalaciones, para programar en los momentos más
oportunos y de menos impacto en la producción, las acciones que
trataran de eliminar las causas de averías que originan las
interrupciones. Su finalidad es reducir al mínimo las mismas y una
depreciación excesiva.
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Visitas: Son inspecciones o verificaciones que se ejecutan
periódicamente en las instalaciones y máquinas para comprobar su
estado, seguir la evolución de las anomalías aparecidas para atajarlas
antes que lleguen a ser averías. Para ser consideradas como tales las
visitas deben:
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Lubricación Periódica: Es una de las actividades más importantes
en el mantenimiento preventivo. La vida útil del equipo depende
en gran parte de una correcta Lubricación, pues un alto porcentaje
de averías son consecuencia de Lubricación defectuosa.
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Lubricación diaria:
Lubricación Semanal:
Lubricación Mensual:
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b) Mantenimiento de Avería:
A diferencia del anterior el tipo de avería en la máquina ya se ha
previsto, sea por medio de estadísticos o por instrucciones del
fabricante; aunque no se ha localizado en el tiempo. Pero ya se ha
elaborado un plan previo de reparación acerca con los recursos con
los que se cuenta: humanos, herramienta, materiales repuestos que se
han adquirido o localizado con anticipación.
Transportes Internos:
Tiene como acción específica los transportes internos de la planta,
asegurando que las líneas y secciones de producción estén provistas
en el momento adecuado de materia prima, útiles, herramienta, etc.
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Desplazando de las líneas el producto semielaborado, desperdicio
acumulado, etc. Y en general realizando cualquier tipo de transporte
interno para el que se le requiera.
Trabajos Nuevos.
Suele asignársele a mantenimiento este tipo de actividades, por lo
que debe de estar dotado de los medios para realizar cualquier
trabajo nuevo que surja en la planta y cuya urgencia o excesivo
costo impida su contratación. Entre los elementos auxiliares que se
deben poseer destacan los de carpintería, fontanería, albañilería,
pintura, soldadura, etc. El disponer de estos trabajos suele permitir
al mantenimiento equilibrar su carga y obtener a menor costo para la
empresa, trabajos unitarios y especiales.
Seguridad Industrial.
La seguridad se incluye en el mantenimiento, por ser el servicio de la
fábrica que mejor conoce la situación y tipo de equipo, sus posibles
fallas y peligros, que puede afectar al personal.
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Responsabilidades ante la Dirección de la Empresa
Que el número de paros no sea mayor a las previsiones establecidas.
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CAPITULO II
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interruptores, controles, etc. De acuerdo con un programa
establecido con anticipación.
Reparación de Emergencia.
Es el trabajo que se realiza para mantener los sistemas funcionando
hasta llegar al período de paralización prevista. Aun cuando no
pueden preverse las reparaciones de emergencia, se consideran en el
concepto de mantenimiento de avería para lograr una restauración
planificada.
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Formato de plan de trabajo sugerido.
Actividad Inicio Fin Responsable Unidad Resultado
de
Medida
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b) Hoja de Ruta o Programa de Mantenimiento.
La hoja de ruta puede servir, como las boletas de tareas, para los
trabajos que están en lista o bien es posible agregar ordenes
individuales.
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HOJA DE RUTA DE MANTENIMIENTO
PARA: ASIGNADO A:
FECHA: POR:
EQUIPO
NOMBRE CODIGO OPERACIÓN INICIO FINALIZACION OBSERVACIONES
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El gráfico representa un Modelo.
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c) Orden de Tarea de Mantenimiento.
33
Para actividades de mantenimientos mayores en instalaciones importantes es
necesario desarrollar programas de trabajo detallado que incluyan rutas
críticas de trabajo con apoyo de herramientas como:
PERT
CPM
PROJECT
Ambicioso
Real
Flexible
Medible
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CAPITULO III
CIMENTACION DE MAQUINARIA.
3.1 INTRODUCCION
El proyecto de cimentación de maquinaria, siendo tan importante, es
más un arte que una ciencia. Hay consideraciones teóricas que deben
tenerse presentes, pero se adquiere mucha más información útil por la
experiencia. Por ello deben aprovecharse los resultados obtenidos por
otros en el pasado, en lugar de aprender por el camino del ensayo y el
error propios. Entre los que deben ser consultados están los fabricantes
de maquinaria y equipo.
3.2 SUELOS:
Se pueden dividir los terrenos, sin dar a esta división un carácter
demasiado científico, en dos categorías, las rocas y los suelos sueltos.
Se llaman rocas los terrenos que no sufren modificación sensible en
presencia de agua, su compacidad natural y sus conexiones internas
hacen que su resistencia sea prácticamente ilimitada a escala de obra de
cimientos de máquinas.
Se llaman suelos sueltos o simplemente suelos, a los terrenos cuya
compacidad es pequeña y en los que, por lo tanto, una excavación de
cierta importancia necesita apuntalamiento. Estos terrenos pueden
deformarse por influencia de obras de cimientos de máquina. La
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separación de los elementos que forman estos suelos puede ser
espontánea, o bien mediante esfuerzos relativamente pequeños. Entre
los suelos sueltos se pueden mencionar sin que esta relación sea
completa, las arenas, las gravas, limos, las margas, las arcillas y los
suelos complejos.
a) Arenas.
Material compuesto de pequeñas partículas de forma redondeada
o angulosa procedente de rocas disgregadas; su tamaño varia
entre 2 a 0.05 mm. Dependiendo del sistema de clasificación
para agruparle en fina y gruesa. La arena contiene
frecuentemente algo de arcilla y limo hasta en proporción de 15 a
20%.
b) Grava.
Es un término que se utiliza para designar los fragmentos de roca
no consolidados, cuyos tamaños fluctúan entre 150 mm., como
máximo y 2 mm., como mínimo. Ordinariamente las gravas están
compuestas de partículas áridas sin cohesión de muchos tamaños
de trozos más o menos redondeados, que generalmente contienen
algo de arena y algunas veces limo. La roca machacada
artificialmente y materiales gruesos con aristas vivas pueden ser
llamada piedra. Piedrín es el nombre que se suele dar a una grava
bastante uniforme o cribada cuyos granos son de 3 mm., a 25
mm., de tamaño, granulometría que puede variar ampliamente
dependiendo del depósito o cantera.
c) Limos.
Es un material compuesto de partículas finas de roca de poca o
ninguna plasticidad y de granulometría generalmente uniforme.
Su origen puede ser puramente mineral o parcialmente orgánico,
este último es un limo mezclado con materia orgánica finamente
dividida con un olor desagradable, encontrándose a menudo en
aguas estancadas, fondos de los lagos y deltas de los ríos.
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d) Margas.
Debido a su imprecisión, este término abarca gran número de
suelos que pueden variar desde la arcilla caliza hasta un guijarral.
Las margas suelen ser consistentes, pero pierden parte importante
de su resistencia en presencia del agua. En muy pocas ocasiones
son homogéneas.
e) Arcillas:
Están formadas por partículas microscópicas coherentes,
procedentes de la descomposición química de las rocas. Son
duras en estado seco pero son plásticas sí su contenido de agua
pasa de ciertos límites. Su origen puede ser como el de los limos,
parcialmente orgánico.
f) Suelos Complejos.
Los suelos, en muchas ocasiones están formados por la mezcla de
dos o más suelos tipos, descritos anteriormente; es el caso de los
suelos arcillo-arenosos o suelos areno-arcillosos, en cuyos
términos el sustantivo designa al elemento dominante.
C.G.
CIMIENTO DE
HORMIGON
450
TERRENO NO
CONFIABLE
RELLENO
DE MAM-
POSTERIA
TERRENO
FIRME
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Las cimentaciones de maquinaria generalmente se hacen antes de
colocar el equipo sobre ellas, por lo tanto deben ajustarse, proyectarse
de modo que puedan montarse, nivelar, ajustar y poner en condiciones
de funcionamiento las máquinas, en fecha posterior a la construcción
del cimiento, además debe ser factible que las máquinas puedan
desmontarse, para reparaciones y actividades de mantenimiento; y
volverse a montar con relativa facilidad. Esto se consigue colocando
anclajes apropiados en los cimientos en el momento de su construcción.
Actualmente se dispone de una técnica muy simple y confiable, que
consiste en la utilización de rotomartillos y pernos de expansión que se
instalan después de que ha fraguado la cimentación, lo cual permite
mayor exactitud.
NIVEL DE PISO
TERMINADO
+ 40 MM.
PERNOS DE ANCLAJE
AHOGADOS EN FUNDICION
39
Una instalación formada por máquinas o partes de ellas, unidas entre sí
(por ejes principalmente) se debe cimentar sobre una losa común,
suficientemente rígida y fuerte para que el grupo asiente como una
unidad en lugar de permitir asientos diferentes o inclinaciones
desiguales que ocasionan daños en los equipos. Quizás uno de los
orígenes de problemas de mantenimiento en acoplamientos son las
cimentaciones de maquinaria formados por pedestales estrechos y
elevados e individuales para motores y cajas reductoras, bombas,
generadores, etc. Disposición que es causa de falta de alineación,
vibraciones fuera de fase, rotura en los ejes, fallas en los acoplamientos
y desigual sustentación en los apoyos.
b) Asiento Diferenciales.
Por ser de carácter destructivo para pedestales es necesario el uso
de acoplamientos flexibles pues de lo contrario pueden llegarse a
romper cuando es apreciable la deformación. La manera de evitar
el efecto destructivo de los asientos diferenciales es hacer que el
centro de gravedad del Area de sustentación coincida con la
resultante de las fuerzas aplicadas. Además los cimientos deben
ser lo suficientemente rígidos y con el espesor adecuado para
resistir los alabeos del hormigón debido a variaciones de la
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mezcla o a la temperatura que causan deformaciones desiguales
en las caras superiores e inferiores y en consecuencia,
movimientos verticales apreciables que son equivalentes a
asientos diferenciales.
c) Efecto de Volteo.
Muchos cimientos de máquinas están sometidos a esfuerzos de
volteo. Un ejemplo son las bandas transportadoras donde las
poleas de cabeza final y motriz están sujetas a grandes tracciones
por la banda. También los motores corrientes originan grandes
pares de volteo en el arranque, además de los existentes durante la
marcha normal. Es obvio que será muy beneficioso ampliar el
cimiento para tener un ancho grande en el plano del par de volteo
y la presión ejercida sobre el terreno en la base será
suficientemente baja para evitar un movimiento apreciable en el
centro del pedestal. Ver figura.
Volteo.
T
CG.
L
L
d) Efecto de Torsión.
Algunos equipos originan grandes pares de torsión en un plano
horizontal, con tendencia a retorcer la cimentación. Esto
requiere, al igual que ante el efecto de volteo, aumentar las
dimensiones del cimiento para aumentar el brazo del par que
produce la torsión, disminuyendo las reacciones sobre el suelo.
41
e) Previsión para Accesorios.
A menudo sucede que la cimentación de una máquina tiene que
proyectarse en forma que pueda contener accesorios de la misma
tales como conductos de ventilación, alimentación de
combustible, aire comprimido, energía eléctrica, drenajes, etc.
Este espacio puede ser una fosa que permita efectuar las
inspecciones de mantenimiento y futura ampliaciones.
f) Dilatación.
Las fuentes de calor pueden causar dilataciones que producen
deformaciones en los cimientos, en el equipo que hay en ellas, o
en ambos. Si el bastidor de una máquina llegará a calentarse más
que su cimentación, los esfuerzos internos en el mismo puede
originar la rotura del uno o de la otra, cuando por la naturaleza del
equipo, se presenta este caso puede preveerse el daño en la
cimentación, usando medios que disipen el calor excesivo los que
pueden ser ventilación forzada o serpentines de enfriamiento o lo
que es más conveniente, proveer juntas de dilatación.
g) Protección.
La corrosión, tanto de los bastidores de las máquinas como de sus
anclajes, es una de las cosas que deben evitarse en la instalación
de máquinas; una forma de hacerlo es elevar el nivel del cimiento
por encima del nivel del piso de tal modo que protejan a los
elementos mencionados del agua de lavar, drenajes, etc. que
podrían mojarlos. Las máquinas que estén fuera de los edificios
deben tener sus cimientos de hormigón suficientemente altos para
mantener el equipo por encima del nivel que pueda alcanzar el
agua.
h) Vibraciones.
Martillos de forja, troqueladoras, prensas de cortina, cizallas y
máquinas similares son ejemplo de equipo que causa fuerte golpe
sobre sus cimientos al trabajar. Estos golpes se transmiten
parcialmente a través del terreno, de la estructura o a otras cosas
que estén próximas. Sin embargo rara vez opera tal equipo con la
suficiente rapidez y continuidad para provocar que los objetos
próximos vibren de modo perjudicial aunque dichos golpes deben
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amortiguarse. Sin embargo si este tipo de máquinas se
cimentaran en roca, probablemente no causará suficiente impacto
para ponerla en movimiento aunque el ruido podrá ser molesto.
43
3.6. ESFUERZOS EN EL CONCRETO REFORZADO
3.6.1.Concreto.
El concreto es un material pétreo artificial que se prepara mezclando una
pasta de cemento y agua con arena y piedra triturada, grava u otro material
inerte; a la arena y a la piedra triturada se les llama agregados. Después
que se coloca esta mezcla plástica dentro de formas o cimbras, se presenta
una acción química y la masa se endurece. El concreto, aunque resistente
a la comprensión, es relativamente débil con respecto a los esfuerzos de
tensión y cortante, pero esta falta de resistencia se contrarresta colocando
varillas de acero ahogadas dentro del concreto, en las posiciones
adecuadas, el resultado que se obtiene es el concreto reforzado. La
función principal del concreto en vigas y losas es resistir los esfuerzos de
comprensión, mientras que las varillas de acero resisten los esfuerzos de
tensión.
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ESFUERZOS PERMISIBLES PARA EL CONCRETO
Tabla 1
Esfuerzos Permisibles
Para Para las resistencia de concreto mostradas a
continuación
cualquier
DESCRIPCION resistencia .f´c= 175 .f´c= 210 .f´c= 280 .f´c= 350
kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2 kg/cm2
del
concreto,
de acuerdo
con la
sección 502
Relación de módulo de elasticidad: n 2,039 000
Para concreto con peso de 2,300 kg/m3
(Véase sección 1102
(0.15)w1.5 f ´c
n 10 9 8 7
Flexión: fc
Esfuerzo de comprensión en la fibra
externa. .fc 0.45 f´c 79 95 126 158
Esfuerzo de tensión en la fibra extrema
parta zapatas y muros de concreto
simple. .fc 0.42 f ´c 5.6 6.2 7.1 7.9
46
Esta resistencia se determina principalmente, para ciertos materiales
dados, por medio de la relación mencionada, siempre y cuando la
plasticidad de la mezcla sea trabajable para f´c. = 210 kg/cm2 Si el
concreto no tiene inclusión de aire, la relación agua cemento es de 28.9:1
véase la tabla 2 para otras relaciones
Tabla 2.
Resistencia mínima de Relación Agua-Cemento Máxima Permisible
comprensión especificada a Concreto sin inclusión Concreto con
los 28 días kg./cm f´c. de aire inclusión
De aire
Relación en Relación Relación Relación
litros de absoluta en litros de absoluta
agua por por peso agua por por peso.
saco de saco de
cemento cemento
175 32.1 0.642 27.8 0.554
210 28.9 0.576 23.3 0.465
245 25.6 0.510 20.0 0.399
280 22.2 0.443 17.8 0.354
3.6.4. Cemento.
El cemento que más se utiliza en la construcción de edificios es el cemento
portland; su fraguado es más lento que el de cemento natural, pero su
calidad es más uniforme y su resistencia es mayor. Al especificarlos se
indicará que debe satisfacer las “Especificaciones para cemento Portland”
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(ASTM C 150) o las especificaciones para cemento Portland con inclusión
de aire (ASTM CC 175).
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AREAS Y PERIMETROS DE VARILLAS REDONDAS
Tabla 3.
Designación Varillas #2 #3 #4 #5 #6
Plg ¼ 3/8 ½ 5/8 ¾
Diámetro 0.64 0.95 1.27 1.59 1.91
Cm
2
Area, cm 0.32 0.71 1.27 1.99 2.87
49
fc
Plano 1/3 kd
Neutro kd
---------------------------- b
CENTRO DE
d jd COMPRENSION
(1- K) d
CENTRO DE d
TENSION
------------------------------
------------------------------
k= Relación que existe entre la distancia que hay del eje neutro de la
sección de las fibras extremas en comprensión y el peralte de efectivo de
la viga.
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fc = Esfuerzo de comprensión en la fibra extrema del concreto, en
kilogramos por centímetro cuadrado (o libras por pulgada cuadrada)
del concreto n = Es
Ec
Tabla 4.
f´c Ec
Resistencia última de Módulo de Elasticidad
comprensión a los 28 Kg./cm n = Es
días kg/cm2 Ec
175 221,500 10
210 202,500 9
260 248,200 8.2
280 255,900 8
350 286,200 7
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En el diseño de miembros de cemento reforzados se emplea el término n
que es la relación entre el módulo de elasticidad del acero y el módulo de
elasticidad del concreto n = Es / Ec esta relación puede tomarse igual a la
cantidad cerrada más próxima, pero nunca menor de 6. El módulo de
elasticidad del acero de refuerzo es de 2.1 x 106 kg/cm2 (29,000,000
lb/plg2).
Tabla 5
.n = 10 ( f´c = 175 kg//cm2 )
.f´c .f´c .p .k .j R
1,265 79 0.0121 0.387 0.871 13.36
1,400 79 0.0102 0.362 0.879 12.59
1,690 79 0.0075 0.321 0.893 11.32
.n = 9 (f´c = 210 kg/cm2
.f´c .f´c .p .k .j R
1,265 95 0.0153 0.408 0.864 16.73
1,400 95 0.0130 0.383 0.872 15.94
1,690 95 0.0096 0.311 0.886 14.34
.n = 8.25 (f´c = 260 kg/cm2
.f´c .f´c .p .k .j R
1,265 120 0.0204 0.435 0.855 22.04
1,400 120 0.0173 0.409 0.864 20.05
1,690 120 0.0129 0.366 0.878 19.05
.n = 8 (f´c = 280 kg/cm2
.f´c .f´c .p .k .j R
1,265 126 0.0222 0.444 0.852 23.98
1,400 126 0.0188 0.419 0.860 22.78
1,690 126 0.0141 0.375 0.875 20.74
52
3.6.8 Momento Flexionante Para Zapatas Cuadradas
AREA EN
FLEXION
a c
M = ( c l w) c
2
M = w l c2 Kg-cm
2
M = w l c2 (100) kg-cm.
2
M = 50 wlc2 donde
c = l – a en metros
2
Después de calcular el momento flexionante M se determina el peralte
efectivo d por la ecuación.
d= M
Rb Donde b = l (para zapatas cuadradas únicamente).
53
Luego se revisan los esfuerzos constantes y de adherencias, para confirmar
que el peralte d sea aceptable.
W
AREA EN CORTE
d/2
bv A l
a
d/2
e=1–a-d
2 2 2
e=1–a–d
2
bv = a + d
Área Cortante = (1 + bv ) e
2
54
Siendo w la presión unitaria del terreno sobre la zapata entonces la carga
vertical que provoca esfuerzo de corte.
Vv = w ( 1 + bv ) e
2
l w
a (l –a)/2
55
Va = 1 (1- a ) w
2
1 1 1
C A
A 1 1 1
B C
C C A C A
56
3.10.1. CALCULO DE PERNOS DE ANCLAJE.
El objeto del anclaje es sujetarse al concreto con la idea de que al
someterlo a esfuerzos no se deslice y puedan afectar íntegramente las
fatigas de trabajo. El anclaje se puede efectuar, ya sea prolongando las
varillas un tramo más allá del lugar en que se le requiere que se trabaje o
por medio de un gancho en el extremo, que es lo más recomendable. El
anclaje se efectúa debido a la adherencia que existe entre el concreto y el
acero no permitiendo que los pernos se zafen o deslicen.
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En cada unidad de superficie de contacto se considera que se está
ejerciendo un esfuerzo de adherencia U, al ser afectado el perno por una
fuerza T.
T= *D*La*U
*D*La*U = fs (D2)
4
La = fs D
4U
Ejemplo:
Cálculo de longitud de Pernos diámetro = 1” lisos
La = 14 pulgadas.