CATEDRA: FISICA I CICLO: II 1

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Sede La Merced

ASIGNATURA : FISICA I

TEMA : DINAMICA DEL MOVIMIENTO CIRCULAR

DOCENTE : ING. RUIS MORENO, LUIS

ESTUDIANTES : CASAFRANCA CASTRO, JIM

AGUILAR MESCUA, ANDRES
AQUINO QUINCHO, BRID
ALARCON GUTIERRES, FRANCK

CICL0 : II

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En primer lugar a Dios por habernos

permitido llegar hasta este punto y

habernos dado salud, lo necesario para

seguir adelante da a da para lograr

nuestros objetivos.

A nuestros padres por habernos apoyado

en todo momento por sus consejos, sus

valores, por la motivacin constante que

nos han permitido ser personas de bien.

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En la elaboracin del presente trabajo se ha

presentado un conjunto de aspectos importantes

que definen LA DINAMICA DEL MOVIMIENTO

CIRCULAR. La importancia de sus conocimientos y

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A los alumnos del II ciclo de Ingeniera

Civil 2017 de la Universidad Peruana los

Andes, sede La Merced, por haber

colaborado con nuestro trabajo de

investigacin; a nuestros padres por haber

instruido en nuestro camino y el apoyo

para realizar este trabajo; a la Ing. Ruiz

Moreno Luis por haber hecho posible la

realizacin de este trabajo.

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DINAMICA DEL
MOVIMIENTO
CIRCULAR

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INDICE
ISAAC NEWTON ............................................................. 0.7

QUE SON LAS LEYES DE NEWTON? ........................ 08

PRIMERA LEY DE NEWTON ...................................... 09

FUERZA ....................................................................... 10

EJEMPLOS DE LA INERCIA ....................................... 12

FUERZA CENTRIPETA................................................ 16

CONCLUSIONES ......................................................... 17

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ............................. 18

ANEXOS ....................................................................... 19

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INTRODUCCION
La dinmica es la rama de la fsica que describe la evolucin en el tiempo de un
sistema fsico en relacin con los motivos o causas que provocan los cambios
de fsico/o estado de movimiento. El objetivo de la dinmica es describir los factores
capaces de producir alteraciones de un sistema fsico, cuantificarlos y
plantear ecuaciones de movimiento o ecuaciones de evolucin para dicho sistema
de operacin. El estudio de la dinmica es prominente en los sistemas mecnicos;
pero tambin en la termodinmica y electrodinmica. En este artculo se describen
los aspectos principales de la dinmica en sistemas mecnicos, y se reserva para
otros artculos el estudio de la dinmica en sistemas no mecnicos, trabajo y
energa

En otros mbitos cientficos, como la economa o la biologa, tambin es comn

hablar de dinmica en un sentido similar al de la fsica, para referirse a las
caractersticas de la evolucin a lo largo del tiempo del estado de un determinado
sistema

La mecnica se divide en cinemtica y dinmica. La primera describe el movimiento

de los cuerpos en dos y tres dimensiones, pero no explica cules son las causas de
dicho movimiento

Los conceptos cinemticos de desplazamiento, velocidad y aceleracin, junto con

los conceptos de fuerza y masa, permiten analizar los principios de la dinmica, que
se resumen en las leyes de Newton.

El problema central puede plantearse de la siguiente manera:

* Dada una partcula cuyas caractersticas conocemos.

* Se coloca con una velocidad inicial en un medio ambiente del que tenemos una
descripcin completa.

* Problema: Cul ser el movimiento de dicha Partcula?

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HISTORIA

Aristteles invierte el estudio de la cinemtica y dinmica, estudiando primero las

causas del movimiento y despus el movimiento de los cuerpos. Este enfoque
dificult el avance en el conocimiento del fenmeno del movimiento

Los experimentos de Galileo sobre cuerpos uniformemente acelerados condujeron

a Newton a formular sus leyes fundamentales del movimiento, las cuales present
en su obra principal Philosophiae Naturalis Principia Mathematica.

Los cientficos actuales consideran que las leyes que formul Newton dan las
respuestas correctas a la mayor parte de los problemas relativos a los cuerpos en
movimiento, pero existen excepciones. En particular, las ecuaciones para describir
el movimiento no son adecuadas cuando un cuerpo viaja a altas velocidades con
respecto a la velocidad de la luz o cuando los objetos son de tamao
extremadamente pequeos comparables a los tamaos.

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CALCULO EN LA DINAMICA

El clculo dinmico se basa en el planteamiento de ecuaciones del movimiento y su

integracin. Para problemas extremadamente sencillos se usan las ecuaciones de
la mecnica newtoniana directamente auxiliados de las leyes de conservacin. En
mecnica clsica y relativista, la ecuacin esencial de la dinmica es la segunda ley
de Newton (o ley de Newton-Euler) en la forma:

Donde F es la sumatoria de las fuerzas y p la cantidad de movimiento.

* constituyen, junto con la transformacin de Galileo, la base de la mecnica

clsica

*Por otro, al combinar estas leyes con la Ley de la gravitacin universal, se

pueden deducir y explicar las Leyes de Kepler sobre el movimiento

planetario.

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Fuerza centrpeta
Al estudiar las leyes de la dinmica se puede ver que las aceleraciones son
Causadas por la existencia de una fuerza neta que acta sobre el cuerpo.
Se trata de la fuerza centrpeta, que es la causa de los cambios de direccin de los
mviles en su desplazamiento. Podemos encontrar casos de fuerzas centrpetas:
De contacto, como la tensin del cable en un lanzamiento de martillo o el
rozamiento entre las ruedas de un coche que toma una curva y el asfalto. A
distancia, como la atraccin gravitatoria entre la Tierra y un satlite.
La fuerza centrpeta es un vector dirigido al centro de la curva cuyo mdulo viene

dado por la expresin : Fc = mv2/R

Donde m es la masa del mvil y, como ya sabes, v2/R es la aceleracin

centrpeta (es la velocidad y R el radio de giro).

v = wR donde w
Si recuerdas la relacin entre las velocidades lineal y angular (

es la velocidad angular), tambin se puede escribir como: mv2/R

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Ejemplo de Fuerza Centrpeta

La cuerda debe proveer la fuerza centrpeta necesaria para mover la bola

en crculo. Si la cuerda se rompe, la bola seguir movindose en lnea

recta hacia adelante. El movimiento en lnea recta en ausencia de fuerzas

externas es un ejemplo de la primera ley de Newton. El ejemplo

presupone que no actan ninguna otras fuerzas neta externa como podra

ser la friccin sobre una superficie horizontal. El crculo vertical es ms

complejo.

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Fuerza centrifuga
La fuerza centrfuga no es una fuerza real que origine algn tipo de efecto
relacionado con el giro de los cuerpos. Solamente se utiliza cuando el observador
est situado en el propio sistema que sufre el giro.
Imagina que vas en un coche con los ojos cerrados. El coche circula con rapidez
constante por una pista de pruebas, comenzando por una larga recta. En un
momento dado, tienes la sensacin de que una fuerza te desva hacia la ventanilla.
Como has experimentado una aceleracin al cambiar la direccin de tu movimiento,
deduces que una fuerza ha actuado sobre ti para provocar ese efecto: precisamente
sa es la que llamamos fuerza centrfuga. Si un observador externo hubiera visto la
misma situacin, cmo la explicara?: simplemente dira que el coche ha tomado
una curva, que sobre l ha actuado una fuerza centrpeta que le obliga a girar, pero
que como no acta sobre ti, sigues con la trayectoria que llevabas, tangente a la
trayectoria de la curva, y te desvas hacia la ventanilla.
Piensa que tu movimiento no lo provoca ninguna fuerza, sino ms bien la ausencia
de una fuerza, la centrpeta. Eso s, t mismo puedes producir esa fuerza centrpeta,
agarrndote al asidero que hay encima de la ventanilla.

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Curva Plana
Curva Rotonda

Rotonda, glorieta o redondel, para los pases latinoamericanos es lo mismo, y se define

como una construccin vial que ha sido diseada para poder facilitar varios cruces de
calles y reducir tiempos de espera como sucedera si colocamos un semforo en ese
sitio, y que generalmente sealizado por un rtulo que dice Ceda el paso, que se coloca
en una esquina, o incluso en el pavimento, a veces se coloca un Alto (no es comn),
es una circulacin rotatoria alrededor de una isleta o algn tipo de construccin ya sea
parque o monumento, incluso cuando es muy pequea no se coloca nada y se deja
libre, existen muchos motoristas que realizan el trayecto en linea recta (muy incorrecto).

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Curva Peraltada
Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva, destinada a
contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo.

Sirve para atenuar o compensar parcialmente la accin de la fuerza centrfuga que

tiende a producir el deslizamiento o vuelco del vehculo.

Para calcular el peralte bajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento, se

utilizara la siguiente frmula:

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Dnde:
P: Peralte
V: Velocidad de diseo (km/h)
R: Radio mnimo absoluto (m)
F: Coeficiente de friccin lateral mximo asociado a V

Inclinacin puede absorber parte de la fuerza centrfuga

Peraltes mximos
10 % en carreteras
12 % lmite prctico (AASHTO)
8% caminos lastrados
8% mximo cuando hay hielo / nieve
4-6% zonas urbanas

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R
E
F
E
R
E
N
C
I
A
S
BIBLIOGRAFICAS

ECURED. Leyes de Newton [en lnea]. Cuba [actualizado 7

setiembre 2016] [fecha de consulta 14 octubre 2017]. Disponible

en: http://www.ecured.cu/Leyes_de_Newton

WHOIS AGENT. Ejemplos de Leyes de Newton [en lnea]. Denver

[actualizado 2 febrero 2017] [fecha de consulta 14 octubre 2017].

Disponible en: http://ejemplos.click/ejemplos-de-leyes-de-

newton/#comments

ALEJANDRO VALDIVIA J. Leyes de Newton [en lnea]. Chile

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TRABAJO GRUPAL
 CATEDRA: FISICA I CICLO: II 17

2017]. Disponible en:

fisica.ciencias.uchile.cl/~alejo/clases/2005_fisicaI-2/capitulo3.pdf

VALCARCEL A. Fsica para ciencias [en lnea]. Editado por

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DE CHILE. Marzo 2014

[fecha de consulta 15 octubre 2017]. Disponible en:

www.astro.puc.cl/~avalcarc/FIS109C/02_Vectores.pdf

Anexos

Isaac newton

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Primera ley de newton ley de la inercia

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