1.-Inspeccion y mantenimiento.

Mantenimiento centrado en la confiabilidad.

La norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe cumplir un proceso para
poder ser denominado un proceso RCM.
Segn esta norma, las 7 preguntas bsicas del proceso RCM son:
1. Cules son las funciones deseadas para el equipo que se est analizando?
2. Cules son los estados de falla (fallas funcionales) asociados con estas funciones?
3. Cules son las posibles causas de cada uno de estos estados de falla?
4. Cules son los efectos de cada una de estas fallas?
5. Cul es la consecuencia de cada falla?
6. Qu puede hacerse para predecir o prevenir la falla?
7. Qu hacer si no puede encontrarse una tarea predictiva o preventiva adecuada?
Objetivo del RCM.
obtener equipos ms seguros y confiables, reducciones de costos (directos e indirectos),
mejora en la calidad del producto, y mayor cumplimiento de las normas de seguridad y
medio ambiente. El RCM tambin est asociado a beneficios humanos, como mejora en la
relacin entre distintas reas de la empresa, fundamentalmente un mejor entendimiento
entre mantenimiento y operaciones.
 Reductor.
Pieza de desgaste
Engranaje.
Rodamientos.
Dentro del reductor, el adaptador y la tapa
tienen una vida limitada incluso bajo
condiciones ideales, pero la vida til real
puede variar fuertemente dependiendo de
los factores principales.
Lubricantes.
Debido al tiempo los lubricantes son
sometidos a un envejecimiento, por
consiguiente, su vida til es limitada y
depende de las condiciones de carga al que
se someten
Retenes.
Juntas sometidas a contacto que permiten
impermeabilizar frente al ambiente la
carcasa de una maquina en los elementos
salientes
Factores Principales
Deterioro dentado helicoidal (dependiendo
de las condiciones de su funcionamiento):
Velocidad
Carga
Temperatura de funcionamiento
Lubricante (tipo, viscosidad,
aditivos, impurezas)
Frecuencia de conexin
Velocidad
Carga del rodamiento equivalente
Temperatura de funcionamiento
Lubricante (tipo, viscosidad,
aditivos, impurezas)
Alimentacin de lubricante del
rodamiento
Inclinacin bajo carga operativa
Temperatura de aplicacin
Intervalo de cambio del lubricante y
la temperatura de funcionamiento
Velocidad del eje
Velocidad circunferencial
Condiciones ambientales
(temperatura, polvo, humedad,
presin, qumicos, radiacin)
Lubricante (tipo, viscosidad,
aditivos, impurezas)
Calidad de la superficie de la zona
sellada
Material del reten
Alimentacin de lubricante en la
zona sellada
Anillo del acoplamiento Condiciones ambientales
(temperatura, qumicos, radiacin)
Condiciones de aplicacin
(frecuencia de conexin, exposicin
a sacudidas)
 Intervalos de inspeccin.
la siguiente tabla muestra los intervalos de tiempo que se deben respetar y las medidas
correspondientes.
Intervalos de tiempo
Cada 3000 horas de servicio, como
mnimo cada 6 meses
En funcin de las condiciones
de funcionamiento (ver
grfico de intercambio de
aceite) cada tres aos
De acuerdo con la
temperatura del aceite
En funcin de las condiciones
de funcionamiento (ver
grfico de intercambio de
aceite) cada cinco aos
De acuerdo con la
temperatura del aceite
Variable (en funcin de las
influencias externas)
Que hacer
Comprobar el aceite y nivel de
aceite
Comprobar el ruido de
funcionamiento por si el
rodamiento presenta daos
Control visual de las juntas por si
presentan fugas
Comprobar el tope de goma y
cambiarlo si es necesario
Cambiar el aceite mineral
Sustituir la grasa para rodamientos
Sustituir el reten (no montarlo
sobre la misma huella)
Cambiar el aceite sinttico
Sustituir la grasa para rodamientos
Sustituir el retn (no montarlo
sobre la misma huella)
Retocar o aplicar nuevamente
pintura anticorrosiva / de
superficies
 Intervalo de cambio de lubricantes.

El siguiente grafico nos indica el cambio de lubricantes para reductores estndar en condiciones
ambientales normales.

Cambio de reten.

Almacenar los retenes a temperatura ambiente superior a 0 C

Si es necesario, caliente el retn antes del montaje.

Proceda como se indica a continuacin:

1. Asegrese que exista cantidad suficiente de grasa entre la falda obturacin y el retn
de anti suciedad, en funcin de la ejecucin
2. Si va a utilizar retenes dobles, asegrese de llenar de grasa un tercio del espacio
intermedio.
 2.- Fallos de funcionamiento del motorreductor.
Falla Causa posible
Ruidos de
funcionamiento
inusuales y continuos
Ruidos de
funcionamiento
inusuales y discontinuos
Fugas de aceite en la
cubierta de inspeccin
Durante la fase de rodaje
se producen pequeas
fugas de aceite por el
retn
Fuga de aceite en el
reten
Fuga de aceite en el
motor
Fuga de aceite en la
brida
Fugas de aceite en la
vlvula de salida de
gases
Reductores.
Medida
Ruido de roces o
chirridos: dao del
rodamiento
Ruido de golpeteo:
irregularidad en los
engranajes
Tensin mecnica de la
carcasa durante la
fijacin
Produccin de ruidos
debido a la rigidez
inadecuada de la base
del reductor
Cuerpos extraos en el
aceite
Junta de la cubierta de
inspeccin, no estanca
Junta defectuosa
Fuga aparente
condicionada por el
funcionamiento
Reten no estanco,
defectuoso
Exceso de aceite
Reductor sin ventilacin
Reten no estanco,
defectuoso
Junta planta no estanca,
defectuoso
Exceso de aceite
Reductor sin ventilacin
Exceso de aceite
Neblina de aceite
condicionada por el
funcionamiento
Comprobar la
consistencia del aceite,
cambiar el rodamiento
Comprobar y, en caso
necesario, corregir la
fijacin del reductor en
lo relativo a la tensin
mecnica
Reforzar la base del
reductor
Comprobar la
consistencia del aceite
Ponga el accionamiento
en fuera de servicio.
Apriete de nuevo los
tornillos de la cubierta de
inspeccin, viglelo.
No existe ningn fallo.
Limpie con un pao
suave, libre de fibras y
contine vigilando
Compruebe el sistema de
estanqueidad
Compruebe el nivel de
aceite y en caso
necesario, corrjalo
Airear reductor
Comprueba el sistema de
estanqueidad
Compruebe el sistema de
estanqueidad
Compruebe nivel de
aceite
Airear reductor
Controle la cantidad de
aceite y corrjala

El eje de salida no gira a
pesar de que el motor
funciona o el eje de
entrada gira
Accionamiento en Site correctamente la
posicin de montaje vlvula de salida de gases
incorrecta y corrija el nivel de aceite
Arranque en frio Utilice un depsito de
frecuentes (espuma en expansin de aceite
el aceite) y/o nivel de
aceite elevado
La conexin entre eje y Enve el
moy en el reductor se reductor/motorreductor
ha interrumpido a reparacin