UD.

I TIPOLOGA, COMPORTAMIENTO
ESTRUCTURAL

1. TIPOLOGA
Los pavimentos se pueden clasificar:

a) Por la calidad de los materiales empleados en su construccin

Afirmados
Empedrados
De suelos estabilizados
Bituminosos
De losa de concreto de cemento portland
Adoquinados

b) Por su estructura

Simples
Reforzados

c) Por uso al que estarn dedicados

De viviendas y alrededores
Urbanos
De carreteras
De aeropuertos
De puertos y muelles
Deportivos
Industriales

d) Por el perodo de vida para el que son diseados y construidos

Temporales
Definitivos.

e) Por la forma en que distribuyen las cargas al suelo de fundacin

Pavimentos Asflticos (Flexibles)

o Convencionales
o De profundidad parcial (Deep strength)
o En todo su espesor (Full depth)
o De capa asfalto piedra (Contained rock asphalt mats CRAM)

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 Pavimentos de concreto hidrulico (Rgidos)
o De junta simple
o Reforzado con juntas
o Con refuerzo continuo
o Pre esforzado
Pavimentos articulados (Mixtos)
Pavimentos compuestos
o White topping
o Black topping

La clasificacin que interesa en el presente curso es por la forma en que distribuyen las cargas al
terreno:

1.1. Por la manera como transmiten las cargas al suelo de fundacin

1.1.1. Pavimentos asflticos (Flexible)

Pavimento conformado por una o ms capas de materiales que deben cumplir con
estrictas especificaciones de calidad. Las capas deben ser colocadas en orden
ascendente con respecto a su calidad, es decir; de menor a mayor calidad desde el
nivel de subrasante. La capa de rodadura generalmente es una mezcla asfltica o
tratamiento superficial. Las cargas vehiculares son distribuidas y reducidas desde la
capa de rodadura a la capa subrasante de tal forma que los esfuerzos que tenga que
soportar esta capa sean mnimos.

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 1.1.2. Pavimentos de concreto hidrulico (Rgidos)

Pavimento que comprende de una losa de concreto de cemento portland como capa
de rodadura, esta losa de concreto absorbe los esfuerzos transmitidos por el trnsito
vehicular.

2. COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL

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 2.1. PAVIMENTO FLEXIBLE
DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS

ANLISIS ESTRUCTURAL

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 2.2. PAVIMENTO RGIDO
El estudio del comportamiento de los
pavimentos rgidos se ha abordado
desde varias teoras que plantean el
problema de la determinacin de los
esfuerzos en una losa de concreto de
superficie infinita, apoyada sobre un
suelo homogneo y que soporta
cargas verticales repartidas sobre un
rea circular de radio r, o un rea elptica. Su comportamiento ha sido estudiado
desde la segunda dcada del siglo pasado, iniciando con la terica propuesta por
Westergaard (1926), pasando por la de Hogg (1938), la de Burmister (1943) y los
trabajos experimentales de Jeuffroy y Bachelez (1957).

Tantos los estudios tericos como los experimentales son

de gran importancia ya que ponen en evidencia la forma
en que se distribuyen las cargas. Sin embargo, aun
subsiste la discusin sobre la aplicabilidad de los modelos
tericos y la necesidad del desarrollo de modelos
matemticos menos complejos para el diseo de
pavimentos. [J. DAZ, 2003]

2.2.1. RESPUESTA DE LOS PAVIMENTOS ANTE LAS CARGAS

EXTERNAS

Contrario a lo que se piensa cuando se disean otras obras de ingeniera

(edificios, presas o puentes), en los pavimentos no se considera su falla
como un hecho catastrfico para la comunidad, de tal forma que es
normal aceptar un riesgo moderado antes que construir un pavimento
excesivamente caro. Esta visin de buscar la economa con un pequeo
margen de seguridad puede constituir una dificultad en el diseo de un
pavimento. Se entiende que la funcin del pavimento es esencialmente
la de soportar las cargas y acciones mecnicas de los vehculos, y

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 transmitirlas a la capa de terreno donde se apoya, sin que se produzcan
deformaciones permanentes en el terreno ni en el pavimento. Desde
esta concepcin, es fcil entender que la losa debe responder a la accin
de los vehculos, y el terreno a la accin de la losa. Se puede decir que
es un sistema de accin y reaccin que interacta adems con el medio
ambiente. Con respecto al comportamiento mecnico de la losa ante el
paso de los vehculos se presentan diferentes tipos de cargas, como son
las verticales, las tangenciales, las dinmicas, las vibratorias, y las
cclicas. Partiendo de estos conceptos las cargas aplicadas en la
experimentacin son de carcter vertical, dinmica y cclica.

J. DAZ, Comportamiento de un pavimento rgido con una losa en concreto postensado.

Universidad de los Andes, Bogot D.C. Colombia, 2003.

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