REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA

UNIVERSIDAD BOLIVARIANA DE VENEZUELA
P.F.G. HIDROCARBUROS

Compresores Rotativos

ELABORADO POR:

Willian Jimenes 26.085. 754

Kewall Ramrez: 24315579
Marifer marcano
Daniel leninn

ASESORA ACADMICO:
Tomasa Reyes

Maturn, octubre del 2017.

 Introduccin:

EL siguiente informe de investigacin trata de todo lo relacionado con los

compresores especialmente los compresores rotativos que son utilizados hoy en
las diferentes industrias de manera progresiva y avanzada para el buen
funcionamientos de los diferente equipos y maquinas que trabajan diariamente.

De esta manera podemos saber de que estn compuestos su clasificacin los

diferente tipos de los compresores que existen y dems funcionamientos de los
mismos
 Compresores de tornillo:

Los compresores de tornillo son equipos de desplazamiento positivo. El principio

de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminucin del volumen
del aire en la cmara de compresin donde se encuentra confinado,
producindose el incremento de la presin interna hasta llegar al valor de diseo
previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.

La tecnologa del tornillo es ms avanzada que su antecesor, el compresor

alternativo o de pistn. Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la
principal diferencia entre estas tecnologas est en la forma de comprimir, que en
el caso del compresor de tornillo es continua a lo largo del rotor y en el de pistn lo
hace en dos fases (aspiracin y compresin). Esta forma de comprimir el aire en el
pistn genera alteraciones en el flujo, mientras que la del tornillo produce un flujo
de aire continuo.

Proceso de compresin

Como se puede ver en el esquema, el compresor est formado por dos rotores
que giran en paralelo y en sentido contrario, en el interior de una carcasa. Estos
dos rotores tienen una geometra diferente, siendo uno de ellos, el denominado
macho, el que entra en la cavidad del otro denominado hembra, para crear una
cmara donde se acumula el aire aspirado

Los dos rotores giran dentro de la carcasa, desplazando el aire desde el lado de
aspiracin al de descarga. Este efecto se produce por su especial diseo con
forma de tornillo helicoidal.

El aire circula longitudinalmente a travs de ambos tornillos directamente a la zona

contraria a la aspiracin, donde se produce el incremento de presin por reduccin
del espacio. El desplazamiento continuo de los tornillos va acumulando aire en la
zona de compresin hasta alcanzar la presin requerida por el diseo del equipo,
momento en el que el aire queda liberado en la tubera de descarga, quedando el
compresor en funcionamiento continuo presurizando el sistema al que se
encuentra conectado.

El diseo helicoidal o helicoide est basado en el tornillo de Arqumedes, que

consiste de forma bsica, en una espiral montada sobre un cilindro. En el caso de
los compresores, este diseo es ms complejo porque no solo sus perfiles estn
desarrollados de forma especial para conseguir la mxima eficiencia, sino que su
trabajo se basa en el funcionamiento de los dos tornillos (macho y hembra)
girando en paralelo.
En funcin de la aplicacin, la presin de trabajo o el diseo de cada fabricante, el
conjunto formado por los dos tornillos y su carcasa puede tener diferentes
componentes. En este artculo analizaremos los componentes bsicos.

Componentes de un compresor de tornillo

Un compresor de tornillo no solo est formado por los rotores que comprimen el
aire, sino que requiere de una serie de equipos adicionales que permiten accionar
y controlar el funcionamiento de dichos rotores. De forma general, los elementos
que componen dicho compresor son:

Conjunto de rotores o tornillos, tambin conocido entre los compresoristas

como AirEnd.

Motor de accionamiento principal. Habitualmente suele ser elctrico

(trifsico o monofsico) o de combustin interna, pero segn su aplicacin
puede ser otro tipo de accionamiento como los realizados por turbinas de
vapor, motores neumticos, hidrulicos, etc.

Sistema de regulacin y control de la aspiracin. Un elemento importante

en el funcionamiento del compresor que permite la regulacin de la entrada
del aire en el equipo.

Sistema de lubricacin general del equipo completo. Los compresores

llevan instalado un circuito cerrado que incluye el sistema de filtrado y
refrigeracin del aceite.

Sistema de refrigeracin del lubricante. Mantiene el lubricante a la

temperatura ptima de trabajo.

Sistema de enfriamiento del aire comprimido. Para reducir la temperatura

del aire comprimido a la idnea para su uso.

Sistema de filtrado. Indispensable para eliminar partculas y restos

contaminantes del aire comprimido.

Equipo de arranque y control. Cada compresor, en funcin de su diseo o

aplicacin, lleva instalado un sistema de control que regula el
funcionamiento del equipo, su arranque y paro.

Bancada comn y canopy de proteccin/insonorizacin. Aunque existen

ejecuciones que no requieren de una cabina de insonorizacin, la mayora
de los compresores de tornillo tienen niveles sonoros elevados y deben ser
aislados para evitar daos auditivos a los operarios o personas que circulan
 cerca de ellos. Hoy en da, estos equipos son bastante silenciosos gracias a
estas protecciones.
Diferentes ejecuciones de los compresores de tornillo lubricado

Lo habitual en los compresores de tornillo lubricado, es que todos los

elementos descritos anteriormente se monten sobre un bastidor, formando
un solo conjunto. Tambin es habitual que el citado conjunto se proteja en
el interior de una cabina que hace las funciones de proteccin e
insonorizacin, junto con el sistema de control y arranque para manejar el
conjunto completo de forma automtica.

Hay ejecuciones con compresores de potencias inferiores a los 22 kW que
se suministran sin insonorizar debido a que por su diseo y bajas vueltas, el
nivel sonoro del equipo en funcionamiento est muy por debajo de los
niveles de seguridad exigidos.

Otra forma de montar los compresores de tornillo lubricado de potencias
pequeas es sobre los depsitos acumuladores, formando un conjunto
compacto.

En la siguiente imagen, se muestran compresores de tornillo de algunos de
los principales fabricantes. Podemos ver un ejemplo de equipos de tornillo
lubricado (A), un compresor de tornillo en ejecucin porttil (B) muy usado
en la obra pblica y un compresor de tornillo accionado por una turbina de
vapor (C).
Todos ellos son ejemplos de las diferentes ejecuciones y desarrollos que los
fabricantes pueden realizar para adaptar sus compresores de tornillo a las
diferentes necesidades de sus clientes.

Los compresores de tornillo disponen de una gama de fabricacin con
potencias entre los 3 kW y los 500 kW. Son posiblemente los equipos de
aire comprimido ms habituales en la industria, con presiones de trabajo
entre los 3 bar y 15 bar. Dependiendo de las aplicaciones, se pueden
encontrar equipos de potencias superiores o presiones que pueden llegar a
los 27 bar.

Tipos de compresores de tornillo:

Compresores de tornillo exento

Como su propio nombre indica, en el interior del tornillo de estos
compresores no se inyecta ningn tipo de lubricante, aunque s es
necesario lubricar otras partes del propio tornillo como rodamientos o
engranajes de sincronizacin.

 Compresores de tornillo de inyeccin de agua
Se trata de un compresor de tornillo que utiliza el agua como lubricante. Su
funcionamiento es similar al de un compresor de tornillo lubricado, pero
usando el agua como fluido lubricante, sellador y refrigerante.

Como el agua no es un buen lubricante, estos compresores tienen un

diseo un poco especial, usando rotores de tipo cermico o una
combinacin entre un rotor de paletas y un tornillo tradicional.
Compresores de paleta

Un compresor de paleta consta esencialmente de un rotor con paletas deslizables

radialmente que gira excntricamente en una carcasa o envolvente cilndrica

Un compresor rotativo de paletas es un tipo de compresor en el cual el rotor gira

en el interior de un estator cilndrico. Durante la rotacin, la fuerza centrfuga
extrae las paletas de las ranuras para formar clulas individuales de compresin.
La rotacin reduce el volumen de la clula y aumenta la presin del aire.

El calor que genera la compresin se controla mediante la inyeccin de aceite a

presin.

Fue inventado por Charles C. Barnes, de Sackville, quien lo patent el 16 de junio

de 1874.

Capacidades de compresin

Los compresores de paletas se pueden operar con valores tpicos de entre 1,1 y
75 kW (de 1,5 a 100 CV), produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101
a 145 psi).
Turbinas de Vapor:

Una turbina de vapor es una turbomquina motora, que transforma la energa de

un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de
movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano
principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma
particular para poder realizar el intercambio energtico. Las turbinas de vapor
estn presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda
cambiar de fase, entre stos el ms importante es el ciclo de Rankine, el cual
genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada
temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en
energa mecnica que, normalmente, se transmite a un generador para producir
electricidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el esttor. El
rotor est formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte
mvil de la turbina. El esttor tambin est formado por labes, no unidos al eje
sino a la carcasa de la turbina.

El trmino turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una mquina motora
la cual cuenta con un conjunto de turbinas para transformar la energa del vapor,
tambin al conjunto del rodete y los labes directores.

La turbina de vapor moderna fue inventada en 1884 por sir Charles Parsons, cuyo
primer modelo fue conectado a una dinamo que generaba 7.5 kW (10 hp) de
potencia.[1] La invencin de la turbina de vapor de Parsons hizo posible una
electricidad barata y abundante y revolucion el transporte martimo y la guerra
naval.[2]

Clasificacin

Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades
de 1 HP (0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otros equipos,
hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 kW) utilizadas para generar
electricidad.

Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser
turbomquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificacin de estas.
Por otro lado, es comn clasificarlas de acuerdo a su grado de reaccin:

turbinas de accin: El cambio o salto entlpico o expansin es realizada en

los labes directores o las toberas de inyeccin si se trata de la primera
etapa de un conjunto de turbinas, estos elementos estn sujetos al esttor.
En el paso del vapor por el rotor la presin se mantendr constante y habr
una reduccin de la velocidad.
 Turbinas de reaccin: La expansin, es decir, el salto entlpico del vapor
puede realizarse tanto en el rotor como en el esttor, cuando este salto
ocurre nicamente en el rotor la turbina se conoce como de reaccin pura
neta.

Anexos:
 Conclusin:

Podemos decir que la manera en que los compresores rotativos funcionan y su

comportamiento critico y funcional depende principalmente de sus rotor y estator
que son los componentes principales de estos compresores adems de sus
tornillos y paletas que permiten la compresin del aire
 Bibliografa:

WWW.wikipedia.com