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Esquemas Hidraulicos PDF
Esquemas Hidraulicos PDF
Diagrama
hidrulico
hidrosttico
y equipo
de prueba
1
Principios de los circuitos hidrulicos
y sus componentes
3. Al fabricar los contenedores o cilindros de
diferentes tamaos, aumenta la ventana mecnica
en la fuerza de trabajo (Fig. 4).
10 lbs.
Figura 1
Figura 1
Figura 5
Figura 3
2
Cuando se empuja el pistn de la bomba hacia
abajo, el aceite pasa por una segunda vlvula de
chequeo hacia el interior del cilindro. Cuando la
bomba es accionada hacia arriba y hacia abajo, el
aceite entrante extender el ariete del cilindro. El
Aceite succionado
cilindro de elevacin se mantendr en posicin hacia adentro Aceite empujado
hacia fuera
extendida porque la vlvula de chequeo se asienta Desde el depsito
Gato hidrulico
Figura 7
Respiradero
Abajo esta una vista de un corte transversal de una
bomba de tres secciones.
Depsito
Respiradero
Vlvula de Cilindro de
Vlvula de
chequeo elevacin
chequeo (de
(de bola)
bola) retencin
Cerrado Mano
Abierto
Bomba
Figura 6
Figura 9
3
Abajo se muestra una vista de un corte transversal
de una vlvula de control hidrulica real (Fig. 10).
Depsito
Cilindro
de
elevacin
Vlvula
de
elevacin
Bomba de Presin
engranajes
VLVULA DE CUERPO DE CILINDRO Retorno o
DESLIZANTE EN HACIA ARRIBA Baja presin
Figura 12
Depsito
Depsito
Cilindro
de
elevacin
Cilindro
de
Vlvula de
Vlvula elevacin
alivio
de
Abierta
alivio
Bomba de Presin
Bomba de
engranajes Retorno o
engranajes
Baja presin
VLVULA DE CUERPO DE CILINDRO CILINDRO DE ELEVACIN AL FONDO
DESLIZANTE EN NEUTRO CONTRA EL TOPE
Figura 11 Figura 13
Si el cuerpo de cilindro se mueve hacia arriba, el
flujo de aceite de la bomba se dirige a travs del Al sustituir el cilindro de elevacin por un motor de
mismo a un extremo del cilindro de elevacin. El engranajes, se puede aprovechar el circuito bsico
aceite del extremo opuesto del cilindro es empujado para crear un movimiento giratorio que impulse los
hacia fuera mientras el ariete se extiende, luego accesorios (Fig. 14).
pasa por el cuerpo de cilindro y retorna al depsito
(Fig. 12).
MOTOR DE ENGRANAJES
Figura 14
4
La Figura 15 muestra un motor de carrete o molino cuerpo de vlvula fresado o maquinado. Este
hidrulico. cuerpo de vlvula contiene vlvulas de solenoide y
orificios internos que lahacen funcionar (Fig. 18).
Los orificios exteriores del cuerpo de la vlvula son
roscados, lo que la permite conectar mangueras y
tuberas al cuerpo de la misma. Se debe tener
cuidado al apretar las conexiones de las mangueras
y tuberas para que la vlvula no se deforme por
apretar excesivamente las uniones. Apriete las
conexiones de las mangueras y tuberas segn las
especificaciones correctas de caras planas de
apriete manual (F.F.F.T.) sealadas en el manual
de servicio.
Figura 15
La Figura 16 ilustra el circuito bsico y los compo-
nentes necesarios para impulsar las unidades
cortantes del molino. Con el cuerpo de cilindro en la
posicin ascendente, el flujo de aceite se dirige por
la vlvula de cuerpo de cilindro al orificio inferior, lo
cual impulsa el motor en direccin hacia adelante.
Depsito
Figura 18
La vlvula de solenoide elctrica funciona al
Vlvula suministrar corriente elctrica al imn de la bobina,
de Motor de
alivio engranajes el campo magntico mueve el cuerpo de cilindro
Bomba de
deslizante de la vlvula, el cual dirige el aceite.
engranajes Cabe recordar que la nica diferencia entre una
VLVULA DE CUERPO DE CILINDRO DESLIZANTE
HACIA ARRIBA vlvula hidrulica / elctrica y una vlvula hidrulica
ORIFICIO ABIERTO PARA IMPULSAR EL MOTOR ordinaria es la forma en que se mueve el cuerpo de
HACIA DELANTE
cilindro.
Figura 16
Al accionar el cuerpo de cilindro hacia abajo, el flujo
de aceite desde la bomba se dirige al orificio ANILLO O
RESORTE
opuesto del motor. El motor gira entonces en SELLO
ARMAZN
BOBINA
PASADOR DE VSTAGO
EMPUJE
Vlvula
de Motor de
alivio engranajes Figura 19
Bomba de Las vlvulas de solenoide constan de una vlvula
engranajes
VLVULA DE CUERPO DE CILINDRO DESLIZANTE
de cartucho y una solenoide (Fig. 19). Para
HACIA ABAJO desarmar la vlvula quite el conjunto de la
ORIFICIO ABIERTO PARA IMPULSAR EL MOTOR
EN REVERSA
solenoide y luego destornille cuidadosamente el
cuerpo de la vlvula. Los anillos O y los sellos
Figura 17
deberan ser reemplazados cada vez que se retire o
Otro tipo de sistema de vlvulas que se ha vuelto
reemplace el cuerpo de la vlvula.
muy popular en el equipo para el csped es el
sistema de vlvulas elctricas tipo solenoide. El
sistema de vlvulas de solenoide consiste en un
5
Depsito
Cilindro de
elevacin
Vlvula
de
Retorno o
Baja presin
Depsito
Vlvula
de Motor de
alivio engranajes
Figura 22
En el interior de la vlvula de cartucho est el
cuerpo de cilindro de la vlvula, el inducido y el La Figura 23 muestra el circuito hidrulico de una
resorte del inducido. Las tolerancias de fabricacin Greensmaster 3000. Este circuito y componentes
son extremadamente estrechas y se debe tener se usan para impulsar la unidad a la posicin de
sumo cuidado al limpiar este tipo de vlvulas. Las traccin No.1. Cuando parte el motor, la bomba
vlvulas de cartucho que se usan en la mayor parte succiona aceite del depsito a travs de las lneas
de los equipos Toro no deberan ser desarmadas. de succin. El aceite de la seccin No.4 de la
La Figura 20 es slo para propsitos ilustrativos. La bomba pasa por la conexin de la vlvula de cuerpo
mejor forma de limpiar la vlvula de cartucho es de cilindro deslizante No.4 y entra en la vlvula. La
sumergirla en alcohol mineral limpio y utilizar una palanca de traccin, cuando est en la posicin
sonda para empujar el carrete interno hacia adentro No.1, mueve el cuerpo de cilindro deslizante de
y hacia fuera 20 o 30 veces para expulsar el forma que el aceite es dirigido a la seccin de la
material contaminante. El alcohol mineral no afecta vlvula de medicin No.5. Cuando el pedal de
el material de los anillos O. traccin se empuja hacia delante el aceite sale de
las lneas por la parte posterior de la vlvula de
medicin hacia cada motor para impulsar los
motores. El aceite a baja presin retorna a travs
de la vlvula y la lnea de retorno, por el filtro hacia
el depsito.
Figura 21
6
Introduccin a los Esquemas Hidrulicos
Los diagramas precisos de circuitos hidrulicos son
esenciales para los tcnicos que deben repararlos.
El diagrama muestra cmo interactan los
componentes. Muestra al tcnico cmo funciona,
que debera hacer cada componente y a dnde
debera ir el aceite, lo cual es til para diagnosticar
y reparar el sistema.
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS
2. Depsitos hidrulicos
Figura 1 Figure 3
Los depsitos (Fig. 3) se representan con un
B: Los Diagramas de circuito esquemticos se cuadrado abierto que corresponde a un depsito
usan preferentemente para la solucin de fallas por ventilado a la atmsfera, o un cuadrado cerrado
su capacidad de mostrar las funciones actuales y que corresponde a un depsito presurizado. En
potenciales del sistema. Los diagramas todo sistema los depsitos tienes por lo menos dos
esquemticos estn compuestos de smbolos tuberas conectadas, en algunos son muchas ms.
geomtricos que corresponden a los componentes A menudo los componentes que estn conectados
y sus controles y conexiones (Fig. 2). a l estn dispersos por todo el diagrama
esquemtico. En lugar de tener muchas lneas
confusas por todo el diagrama esquemtico, es
comn dibujar smbolos de depsito individuales
cerca de los componentes, tal como ocurre con el
smbolo de tierra de algunos diagramas de
cableado. Por lo general el depsito es el nico
componente que se representa ms de una vez.
3. Lneas o Tuberas
7
5. Motores hidrulicos
LNEAS
Figura 4 Figura 7
Una lnea, tubera, manguera o cualquier conducto Los smbolos de motores hidrulicos (Fig. 7) son
hidrulico que transporte el lquido entre los crculos con tringulos, pero al contrario de las
componentes se representa mediante una lnea. bombas hidrulicas, el tringulo apunta hacia
Algunas lneas tienen flechas para demostrar la adentro para indicar que el aceite fluye con
direccin del flujo de aceite; otras pueden direccin al motor. Se usa un tringulo para los
representarse como una lnea punteada para motores no reversibles y dos tringulos para los
indicar ciertos tipos de flujo de aceite. reversibles. Cuando se coloca una flecha que cruza
un motor corresponde a un motor de velocidad
variable.
6. Vlvulas de chequeo
Figura 8
7. Vlvulas de alivio
Figura 6
Existen muchos diseos bsicos de bombas
Figura 9
(Fig. 6) Una bomba de desplazamiento fijo simple
se representa mediante un crculo con un tringulo La vlvula de alivio (Fig. 9) se muestra como una
apuntando hacia afuera. El tringulo apunta en la vlvula con una salida conectada a la lnea de
direccin en la cual fluir el aceite. Si la bomba es presin y la otra lnea conectada al depsito. La
reversible o est diseada para bombear en ambas flecha de direccin del flujo apunta en direccin
direcciones, se indicar mediante dos tringulos opuesta a la lnea de presin y hacia el depsito.
opuestos y se interpretar que el aceite puede fluir Cuando la presin del sistema supera el resorte de
en ambas direcciones. la vlvula, la presin se dirige a travs de la vlvula
hacia el depsito.
8
8. Vlvulas hidrulicas 10. Cilindros hidrulicos
Figura 10
9. Actuadores
Figura 13
Figura 11
9
13. Cajas de vlvula 14. Diagrama esquemtico hidrulico completo
Figura 15
NOTAS
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SMBOLOS COMUNES Bombas y motores
Tuberas y funciones de las tuberas
Tubera continua Bomba hidrulica
Tubera principal Desplazamiento fijo
Desplazamiento variable
Piloto de lnea
punteada
O lnea de seal
Desplazamiento fijo
Bomba hidrulica
(Flujo bidireccional)
Cruce de Lneas o
Tuberas
Motor hidrulico
Desplazamiento fijo
Lneas o
Tuberas unidas
Motor hidrulico
Desplazamiento variable
Suministro de
lquido
Depsitos
Dispositivos mecnicos
Conexiones mecnicas
Dos lneas o Tuberas Presurizado
paralelas
(Ejes, palancas, etc.)
Tubera al depsito
Resorte Sobre el nivel del fluido
11
SMBOLOS COMUNES
Cilindros 2 posiciones - 3 vas
Accin Sencilla
2 posiciones - 4 vas
Accin Doble
Extremo de varilla simple
3 posiciones - 4 vas
2 posiciones - 4 vas
Extremo de varilla simple Centro abierto con
Amortiguacin fija en conexin cruzada
ambos extremos
Alivio de presin
Cilindro diferencial
Vlvulas
Reduccin de presin
Vlvula de Chequeo
Restrictor no ajustable
Vlvula de chequeo
operada por piloto
Restrictor ajustable
ON-OFF
Corte manual
Restrictor ajustable
Presin compensada
Vlvulas reguladoras
o selectoras
Restrictor ajustable
2 posiciones - 2 vas (compensadas por
temperatura y presin)
12
SMBOLOS COMUNES Accesorios
Actuadores de vlvulas
Filtro
Solenoide
Enfriador
Retn
Calefactor
Resorte
Controlador
de temperatura
Manual
Acumulador
hidroneumtico
Pulsador
Motor reversible
Palanca halar-empujar
Estacin o punto de
prueba
Mecnico Indicador de
temperatura
Interruptor de
presin
Compensada por Presin
Desconectores
rpidos
(Desconectados)
Presin del piloto
Suministro remoto
Conexin
(Muestra opciones o
Suministro de lquido accesorios)
13
Transmisiones hidrostticas
Las transmisiones hidrostticas se han popularizado
bastante en las aplicaciones de equipos para el
csped. La generalizacin de su uso se debe a su
simplicidad, los escasos requerimientos para el
mantenimiento, el diseo compacto, la conveniencia
para el operador y la resistencia al uso intensivo. Las
transmisiones hidrostticas se pueden reparar y
mantener fcilmente si se tiene una comprensin
bsica de sus componentes y funciones.
BOMBA Y MOTOR HIDROSTTICO EN LNEA
Para empezar a comprender las unidades de
transmisin hidrosttica, comencemos observando los
Figura 2
diversos tipos y configuraciones de transmisiones
hidrostticas.
Una versin similar es la transmisin en U (Fig. 3). En
este tipo de sistema la bomba y el motor se
El primer tipo es un sistema hidrosttico que consiste
construyen como un componente comn, ubicndose
en una bomba con un motor instalado remotamente.
la bomba por lo general encima del motor.
(Fig. 1) En este tipo de sistema hidrosttico la bomba
hidrosttica se instala junto al motor de las unidades y
es impulsada por ste. La bomba est conectada al
motor de impulsin hidrulica mediante mangueras y
tuberas de acero. Estos motores de impulsin
hidrulica se pueden instalar directamente en las
ruedas o en el eje de transmisin.
Figura 3
14
La bomba incluye los siguientes componentes. mueve el pedal de control de traccin, aumenta el
ngulo del plato distribuidor, lo que a su vez aumenta
El conjunto de grupo de pistones (Fig. 4) la carrera del pistn. Cuando la carrera del pistn
aumenta, la cantidad de aceite bombeado aumenta y
Este grupo de pistones giratorio se instala en el eje de la velocidad de desplazamiento cambia.
entrada y es impulsado por el motor. Consta de un
bloque de pistones con numerosos orificios
FUNCIN DEL PLATO DISTRIBUIDOR Y EL GRUPO
maquinados con precisin que alojan los pistones de DE PISTONES
la bomba. Los pequeos pistones de la bomba estn
Posicin neutra El pistn retorna
formados por el pistn y la corredera del pistn. La Plato
corredera es un componente fabricado en bronce o distribuidor
aluminio que se conecta al pistn y mueve los est inclinado
pistones cuando la bomba est funcionando.
Eje de entrada
PISTN
CORREDERA Figura 6
ENGRANAJES
ARANDELA DE
EMPUJE
GRUPO DE
PISTONES
PLATO
DISTRIBUIDOR
BOMBA DE
BOMBA GEROTOR
DETALLE DE LA BOMBA DE PISTONES ENGRANAJES
Figura 5 Figura 7
15
Vlvulas de chequeo direccionales (Fig. 8) FUNCIONAMIENTO GENERAL
Las vlvulas de chequeo direccionales se incorporan Mientras el motor hace girar el grupo giratorio de la
al circuito de carga para dirigir la salida de la bomba bomba, los pistones pasan por el plato distribuidor
de carga al lado de baja presin del circuito de que se encuentra en posicin neutra (Fig. 10). Con el
transmisin. El aceite fluye al lado de baja presin plato distribuidor en posicin neutra no hay
para reemplazar el aceite perdido por las fugas movimiento de los pistones y no se bombea aceite.
normales. El aceite del lado de alta presin cierra la
vlvula restante de chequeo de modo que el aceite de
SECCIN CENTRAL
alta presin no pueda fluir hacia el circuito de carga.
Figura 10
SECCIN CENTRAL
Plato distribuidor
en ngulo fijo
Pistn
16
CIRCUITO DE IMPLEMENTO (Fig. 13)
Algunas mquinas necesitan aceite hidrulico para operar NOTA: Es importante tener en cuenta que el circuito
las funciones de elevacin de implementos. Esto se principal debe recibir suficiente flujo y presin de aceite
puede lograr usando una bomba de carga ms grande, para rellenar el aceite perdido en el circuito de
que ofrezca mayor desplazamiento de aceite que el transmisin. Si el circuito principal presenta una fuga
necesario para rellenar el aceite perdido en el sistema de excesiva, la vlvula de alivio de carga no se abrir y no
transmisin. El aceite excesivo no requerido para rellenar pasar aceite al circuito del implemento.
el circuito de transmisin abre y pasa por las vlvulas de
alivio de carga y se dirige a la vlvula de elevacin de
implementos. En la vlvula de implemento el aceite se
puede dirigir al cilindro de elevacin.
Vlvula de control de
elevacin de centro abierto
Alivio de implemento
Bomba de
carga
Filtro
Figura 13
Si la palanca de control de elevacin sigue accionada despus de que se extiende el cilindro de elevacin, (Fig. 14) el flujo
de la bomba de carga es empujado por la vlvula de alivio del implemento y retorna al depsito.
Alojamiento diferencial
Bomba de carga
Circuito de carga
Filtro
Figura 14
17
La transmisin hidrosttica ofrece un funcionamiento
sin problemas si recibe el servicio y mantenimiento 3. La vlvula de remolque o de derivacin est
adecuados. Sin embargo, hay simples aspectos que parcialmente abierta, lo que permite la derivacin de
son obviados cuando el mal rendimiento es evidente. aceite en el sistema principal.
1. El ajuste de RPM del motor sin carga es dema- 4. El filtro de aceite hidrulico o la lnea de entrada no
siado lento. est suficientemente apretada; est entrando aire por
el sello del filtro al interior de la bomba de carga y
2. La articulacin gastada, suelta o mal ajustada no luego al circuito principal. El aire del sistema
est ubicando el brazo de accionamiento del plato hidrulico puede causar cavitacin y daar los com-
distribuidor suficientemente separado, an cuando el ponentes giratorios.
pedal de control de traccin o la palanca manual ha
sido empujada completamente.
NOTAS
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18
Mangueras hidrulicas y conectores
Mangueras hidrulicas Inspeccione las mangueras con frecuencia y
compruebe si presentan signos de deterioro o daos.
Las mangueras hidrulicas estn sometidas a Revise si hay fugas y reemplcelas si las detecta.
condiciones extremas como diferencias de presin
durante el funcionamiento y exposicin al clima, el sol,
agentes qumicos, condiciones de operacin en alta
temperatura o manipulacin inapropiada durante el
funcionamiento o mantenimiento. Las mangueras que
se mueven durante la operacin son ms susceptibles
a estas condiciones que las fijas.
Figura 1
Antes de desconectar el sistema Cuando reemplace una manguera hidrulica, procure
hidrulico o efectuar cualquier trabajo en que la manguera quede derecha (no presente giros)
l, debe liberar toda la presin del sistema antes de apretar los conectores. Puede hacerlo
deteniendo el motor y bajando o sosteni- observando la lnea marcada en la manguera. Con
endo el implemento. dos llaves de tuerca; mantenga derecha la manguera
con una y con la otra apriete la tuerca del eslabn
giratorio del conector. Siga los procedimientos
ilustrados en el Manual de Servicio de Mangueras
Hidrulicas Toro, No. De Parte 94813SL.
19
Conector de sellos de anillo O de cara (ORFS)
1. Asegrese de que ambas roscas y superficies de Tuerca
sello no presenten roturas, rupturas, rayas, o Cuerpo
partculas extraas. Camisa
Tamao F.F.F.T
4 (Manguera o
tubera nominal de 1/4") 0,75 0,25
6 (3/8") 0,75 0,25
8 (1/2") 0,75 0,25
10 (5/8") 1,00 0,25
16 (1") 0, 75 0,25 Figura 4
20
Conexiones de orificio con anillo O de rosca Tamao F.F.F.T.
recta SAE (No ajustable)
4 (manguera o tubera de
1/4" nominal) 1,00 0,25
1. Asegrese de que ambas roscas y superficies de 6 (3/8") 1,50 0,25
sellado no tengan impurezas, mellas, rayas o 8 (1/2") 1,50 0,25
partculas extraas. 10 (5/8") 1,50 0,25
12 (3/4") 1,50 0,25
2. Siempre reemplace el sello de anillo O cuando 16 (1") 1,50 0,25
este tipo de unin presente signos de fugas.
3. Lubrique el anillo O con una capa delgada de
aceite.
4. Instale la conexin en el orificio y apriete
manualmente.
5. Apriete la conexin a las caras planas correctas Anillo O
despus del apriete manual (F.F.F.T.).
Tamao F.F.F.T.
4 (manguera o tubera
de 1/4" nominal) 1,00 0,25 Figura 6
6 (3/8") 1,50 0,25
8 (1/2") 1,50 0,25
10 (5/8") 1,50 0,25
12 (3/4") 1,50 0,25
16 (1") 1,50 0,25
Figura 8
21
Juego de anillos o sellos O Luego de la reparacin o el reemplazo de los
componentes
Los conectores de sellado de cara con anillos O
en los equipos Toro requieren el uso de anillos O 1. Revise el nivel de aceite del depsito hidrulico y
especiales tipo 90 Durometer. Toro recomienda agregue aceite si es necesario.
reemplazarlos cada vez que se afloja una conexin.
El luego de anillos O contiene una cantidad de IMPORTANTE: Vace y rellene el depsito del
unidades suficiente para los conectores de sellos sistema hidrulico y cambie el filtro de aceite si la
de cara y del orificio que se usan en equipo Toro. falla del componente fue seria o se contamin el
sistema. Si se registra una falla seria en un sistema
Juego de anillos O: No 16-3799 de ciclo cerrado, limpie todos las lneas y
componentes del sistema.
hidrulico.
MANTENER TODO
LIMPIO!
22
Principios del equipo de pruebas hidrulicas
Un sistema hidrulico que se calienta demasiado o Recuerde que puede haber ms de una
que hace demasiado ruido, es muy probable que causa que explique la falla o el
falle. Si observa algunas de estas condiciones, funcionamiento defectuoso.
detenga la mquina de inmediato, apague el motor, 6. Determine la causa ms probable del problema:
identifique la causa del problema y corrjala antes Estudie su lista de causas posibles y
de que la mquina sea usada nuevamente. El uso determine cul es la ms probable. Utilice las
continuo de un sistema hidrulico de funciona- tablas de solucin de fallas del Manual de
miento inadecuado podra causar serios daos Servicio.
internos. 7. Compruebe sus hallazgos:
Opere la mquina con un medidor hidrulico
Al solucionar un problema hidrulico: conectado al circuito que supone est
funcionando defectuosamente.
1. Conozca el sistema hidrulico de la mquina:
Puede ser necesario reemplazar o ajustar un
Estudie los diagramas esquemticos, el
componente para verificar sus hallazgos.
Manual del Operador y el Manual de Servicio.
Conozca el funcionamiento del sistema e
infrmese sobre las presiones de la vlvula
de alivio y la capacidad de la bomba.
2. Hable con el operador:
Cmo funcionaba la mquina cuando
comenz a presentar desperfectos?
Realiz alguna operacin de servicio por su
cuenta o hubo alguien que intentara reparar
la mquina?
Cmo se utilizaba la mquina y cundo se
practic la ltima operacin de
mantenimiento?
3. Opere la mquina:
Opere la mquina en condiciones que se Figura 1
asemejen a las que provocaron su mal
funcionamiento. Verifique lo que describi el
operador.
Los medidores y las luces de advertencia
funcionan correctamente?
Siente los controles rgidos o esponjosos?
Busque ruidos extraos, olores o humo. A
qu velocidad o en qu fase del ciclo
operativo se presentan?
4. Revise la mquina:
Verifique el nivel y las condiciones del fluido
hidrulico. Est sucio el fluido o estn
obstruidos los filtros? Figura 2
Compruebe si hay sobrecalentamiento.
Tiene el aceite olor a quemado? Est
obstruido el enfriador de aceite o estn los
conductos tapados con suciedad?
Revise que los conductos de fluido no estn
doblados ni colapsados. Revise la presencia
de filtraciones, sujetadores sueltos,
soldaduras resquebrajadas, dobladuras en
puntos de pivote, varillajes daados, etc.
5. Lista de posibles causas:
Anote lo que le inform el operador y lo que
usted verific.
Confeccione una lista de lo que comprob Figura 3
durante su inspeccin.
23
El equipo de pruebas hidrulicas permite observar Probador hidrulico
la cantidad de presin y flujo de aceite dentro de un (con capacidades de presin y flujo)
circuito en diversas condiciones.
1. MANGUERA DE ENTRADA: Manguera conec-
Los probadores hidrulicos pueden variar signifi- tada desde el circuito del sistema a la entrada del
cativamente en tamao, construccin, precisin y probador.
costo. La decisin de qu probador comprar
debera ser influida por el tipo de pruebas que se 2. VLVULA DE CARGA: Si se requiere, al girar la
realizarn en todo el equipo hidrulico en el taller. vlvula para restringir el flujo, se genera una carga
de trabajo simulada en el circuito.
Medidores de prueba de alta y baja presin
3. MEDIDOR DE BAJA PRESIN: Medidor de bajo
Medidor de baja presin de 1000 PSI, medidor de rango que entrega lecturas precisas a baja presin,
alta presin de 5000 PSI y mangueras y conectores 0-1000 PSI.
asociados.
Este medidor posee una vlvula de
proteccin que corta cuando la presin est
a punto de exceder el rango normal del
medidor. La presin de corte es ajustable.
Figura 6
Figura 5
24
Antes de realizar las pruebas hidrulicas IMPORTANTE: Las bombas de los equipos Toro
son de desplazamiento positivo. Si un probador
SE DEBEN VERIFICAR TODAS LAS REAS se instala en una parte del circuito no protegida
OBVIAS COMO EL SUMINISTRO DE ACEITE, por una vlvula de alivio y el flujo de salida de la
LOS FILTROS, AJUSTES ERRNEOS QUE bomba est completamente restringido u
TRABEN LA ARTICULACIN O SUJETADORES obstruido, se podra causar daos a la bomba o
SUELTOS ANTES DE SUPONER QUE EL a sus componentes.
COMPONENTE HIDRULICO ES LA CAUSA DEL
PROBLEMA. 6. Apriete manualmente las conexiones, hasta que
1. Limpie minuciosamente la mquina antes de la rosca haya atornillado bien, antes de apretarlas
desconectar o desmontar cualquier componente con la llave.
hidrulico. Tenga siempre presente la importancia
de la limpieza al trabajar con equipo hidrulico. 7. Ubique las mangueras del probador de modo que
las partes giratorias de la mquina no hagan
2. Coloque cobertores o tapones en cualquiera de contacto con ellas ni las daen.
las lneas hidrulicas abiertas o expuestas durante
las pruebas o la extraccin de los componentes. 8. Revise el nivel de aceite del depsito.
3. EL motor debe estar en buenas condiciones de 9. Revise si la articulacin del control est mal
operacin. Siempre use un tacmetro al realizar ajustada, atascada o tiene partes daadas.
pruebas hidrulicas. LA VELOCIDAD DEL MOTOR
AFECTA LA PRECISIN DE LAS LECTURAS DEL 10. Todas las pruebas hidrulicas deberan
PROBADOR. realizarse con un sistema hidrulico a una
temperatura normal de operacin.
4. Para no daar el probador o sus componentes,
las mangueras de entrada y salida deben estar 11. Use medidores con capacidad nominal
debidamente conectadas y no al revs (probador apropiada al realizar las pruebas hidrulicas.
con capacidades de flujo y presin).
12. Siempre tenga en cuenta la seguridad al realizar
5. Para minimizar la posibilidad de daos a los las pruebas. Mantenga a las personas no
componentes, abra completamente la vlvula de requeridas en las pruebas alejadas del equipo.
carga girndola en sentido opuesto al reloj
(probador con capacidades de flujo y presin).
CONEXIN NO. 1
PRUEBA A: FLUJO DE LA BOMBA
25
PRUEBA C: EFICIENCIA DEL MOTOR
CONEXIN NO. 2
Si se traba el motor para evitar su rotacin, no
debera haber flujo a travs del motor, lo cual se
PRUEBA A: FLUJO AL MOTOR
debera observar en el medidor de flujo. Si existe
Con la vlvula de control en la posicin de flujo y es superior a un nivel aceptable, hay
operacin y el medidor de flujo en serie entre la filtraciones a travs del motor.
vlvula de control y el motor, (Fig. 8), se puede
medir el flujo hacia el motor y comparar esta lectura
con la lectura obtenida en la Conexin No. 1,
Prueba A. Si esta lectura es ahora inferior, eso
indica que hay un problema en la vlvula de carrete
o que hay una fuga de aceite por la vlvula de
alivio.
Figura 8
NOTAS
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PREGUNTAS DE REPASO
Responda las siguientes preguntas de
repaso.
A: Verdadero
B: Falso
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PREGUNTAS DE REPASO
11: Una bomba de transmisin hidrosttica 16: Una manguera correctamente instalada
es: tendr una torcedura longitudinal de 45 en
la manguera.
A: Desplazamiento fijo.
B: Desplazamiento variable. A: Verdadero
C: Impulsada por ruedas. B: Falso
12: El propsito del circuito de presin de 17: Los anillos o sellos O de una unin
carga es: siempre deberan instalarse secos.
13: Un motor hidrulico convierte la energa 19: Las pruebas hidrulicas se deberan
del fluido en movimiento giratorio. realizar con:
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