Automviles clsicos y de prestigio.

2
 Prlogo.
Standothek Automviles clsicos y de prestigio.

Los tiempos estn cambiando. Quin se habra imaginado la direccin asistida, las
transmisiones de cinco velocidades o el ABS, all por los aos 60? Sin embargo, hoy
nadie comprara un coche sin estas prestaciones de seguridad y confort.

No obstante, la demanda de automviles clsicos y de prestigio est creciendo. Las

leyendas de la carretera, como el BMW 2002, el Escarabajo de VW o el Jaguar
Tipo E ya no se fabrican, pero son cada vez ms populares por diversos motivos:

p
&L
NMERO
DE
AUTOMVILES
HISTRICOS
EST
CRECIENDO
%ESPUS
DE
TODO
LA
INDUSTRIA



automovilstica europea inici la produccin en serie en los aos 60.
p
-A
GENTE
QUE
SE
COMPR
SU
PRIMER
COCHE
HACE

AOS
ACABA
DE
JUBILARSE
4UELEN
SER



PERSONAS
ACOMODADAS
:
ES
LA
PRIMERA
GENERACIN
QUE
PUEDE
RECUPERAR
LOS
RECUER


dos de su juventud comprndose un coche antiguo.
p
)OY
EN
DA
LOS
AMANTES
DE
COCHES
ANTIGUOS
DE
TODAS
LAS
EDADES
Y
LOS
COMPRADORES



y vendedores de coches clsicos y de prestigio intercambian informacin fcilmente

EN
TODO
EL
MUNDO
/UNCA
HABA
SIDO
TAN
SENCILLO
PARA
LA
COMUNIDAD
DE
COCHES
ANTI


guos establecer una red.

Todo esto es motivo suficiente para analizar este tema desde un punto de vista pro
FESIONAL
Y
PARA
INFORMARLE
COMO
SOCIO
DE
4TANDOX
SOBRE
LAS
DIFERENCIAS
ENTRE
EL

repintado de automviles clsicos y de prestigio y las reparaciones de coches nuevos,
y sobre cmo adoptar este modelo empresarial.

Este monogrfico Standothek ha sido diseado particularmente para ayudarle a:

p
REALIZAR
PRESUPUESTOS
PRECISOS
DEL
TRABAJO
NECESARIO
EN
LAS
DIFERENTES
FASES
DE
LA



reparacin,
p
PROTEGER
LA
CARROCERA
HISTRICA
DEL
VEHCULO
DE
FORMA
EFECTIVA
CONTRA
LA
CORROSIN

p
ENCONTRAR
EL
COLOR
EXACTO
p
MEZCLAR
LA
PINTURA
EXACTA
DE
FORMA
RESPETUOSA
CON
EL
MEDIO
AMBIENTE
Y
CONSEGUIR




QUE
EL
ACABADO
BRILLE
COMO
NUEVO
p
GANAR
CLIENTES
NUEVOS
CON
UN
ENFOQUE
PERSONALIZADO

Qu sera de un coche sin su pintura? Cuestin de aislamiento.

)ISTORIA
DE
LA
PINTURA
DE
AUTOMOCIN  Pintura antigua como fondo. 22

Ms rpidos, ms ecolgicos, ms atractivos. No hay nada imposible.

)ISTORIA
DEL
REPINTADO
DE
AUTOMVILES

 -OCALIZAR
EL
COLOR
EXACTO
24

Bellezas exticas y llamativas. Regreso al futuro.

)ISTORIA
DE
LOS
COLORES
DE
AUTOMOCIN

2 Coches antiguos: nuevas oportunidades de negocio. 28

Mejores que el original. En buenas manos.

Restauracin con sistemas de pintura modernos.
8 &L
.ERCEDES#ENZ
$LASSIC
$ENTER



Cuidado con el metal!

Proteger la carrocera de los vehculos antiguos. 20


4
 Qu sera de un coche sin su pintura?
Historia de la pintura de automocin.

A la hora de adquirir un vehculo, lo primero que resultante vena ms o menos dictado por el azar. Aun-
llama la atencin al potencial comprador no es QUE
LOS
AUTOMOVILISTAS
PODAN
ESCOGER
ENTRE
AZUL
NEGRO

el motor, ni el salpicadero, ni la caja de cambios, verde, marrn, beige o rojo, era imposible especificar la
sino el color del coche. Al principio de la era del tonalidad exacta. Todos los colores tenan un tono rela-
automvil las cosas eran diferentes. Al igual TIVAMENTE
TERROSO
YA
QUE
SLO
HABA
PINTURAS
MINERALES

que la ingeniera de automocin, la pintura para QUE
CONTENAN
PIGMENTOS
INORGNICOS
&L
BLANCO
CON

automviles ha avanzado mucho desde el uso plomo y el rojo mineral eran los principales pigmentos
inicial de la brea hasta la actual aplicacin de los anticorrosin.
acabados al agua.
En los albores de la ingeniera de la automocin, las
Los orgenes PIEZAS
QUE
HABA
QUE
PINTAR
ERAN
EL
BASTIDOR
EL
CAP

Y
LA
CARROCERA
"NTES
DE
PINTAR
HABA
QUE
PREPARAR
LA

El primer automvil, el Benz Patent-Motorwagen, no SUPERFICIE
YA
QUE
LAS
LMINAS
SE
MARTILLEABAN
A
MANO
O

estaba pintado. Kart Benz protega las piezas metlicas con un martillo mecnico. Se tardaba de cuatro a ocho
contra la corrosin aplicando una especie de brea. Por SEMANAS
EN
PINTAR
UN
COCHE
ENTERO
)ABA
QUE
IMPRIMAR

AQUEL
ENTONCES
SE
UTILIZABAN
DOS
PRODUCTOS
BSICOS
A
varias veces y aplicar unas cuantas capas intermedias,
modo de pintura: barniz de aceite, con una base de con unos tiempos de secado largos. Tambin haba un
aceite de linaza, o -si se necesitaba una calidad espe- proceso de pintura ms rpido y sencillo, a base de
cial- barnices de mbar, obtenidos a partir de resinas ACEITE
DE
MADERA
QUE
gSLOs
TARDABA
UNOS
DIEZ
DAS
DE
MBAR
LQUIDAS
QUE
ERAN
MUY
CARAS
&L
TRMINO

pintura de mbar sigui emplendose mucho despus
DE
QUE
LAS
RESINAS
NATURALES
DIERAN
PASO
A
LAS
SINTTICAS

Al principio, los pintores de automviles solan producir

sus pinturas internamente, primero a mano y luego
mediante molinos de pintura manuales. Lo hacan como
lo haban hecho los pintores a lo largo de los siglos, es
decir, mezclando resinas y pigmentos sobre una tabla
de mrmol o piedra usando una moleta. Como las
PINTURAS
SE
FABRICABAN
DE
NUEVO
CADA
VEZ
QUE

se mezclaban los pigmentos y las resinas, el tono


 Pintura en serie.
&N

)ENRY
'ORD
CONSIGUI
PRODUCIR
EL
PRIMER
COCHE
Para aplicar las pinturas de nitrocelulosa era necesario
EN
UNA
CADENA
DE
MONTAJE
&STE
ENFOQUE
REVOLUCION
HACERLO
CON
PISTOLA
YA
QUE
LOS
DISOLVENTES
DE
ESTAS

TODO
EL
PROCESO
DE
PRODUCCIN
'ORD
NO
TARD
EN
DARSE
PINTURAS
DISUELVEN
LA
CAPA
INFERIOR
POR
LO
QUE
NO
SE

CUENTA
DE
QUE
EL
PROCESO
DE
PINTADO
IMPEDA
A
LOS
pueden aplicar a brocha. Adems, las superficies tenan
pintores mantener el ritmo acelerado de la cadena de QUE
ESTAR
TOTALMENTE
LIMPIAS
Y
DESENGRASADAS
DADO

montaje, y decidi buscar una alternativa para acelerar QUE
LAS
PINTURAS
NITROCELULSICAS
SON
MUY
SENSIBLES
A

el proceso. los restos de grasa y se caracterizan por una adhesin
bastante deficiente.
Pero no sera hasta despus de la I Guerra Mundial
cuando los investigadores descubrieron un nuevo Las pinturas nitrocelulsicas seguan ofreciendo una
material para la produccin de pintura: la nitrocelulosa gama de colores muy limitada. Con la mayora de
QUE
HABA
SOBRADO
DE
LA
PRODUCCIN
DE
PLVORA
los fabricantes de automviles, los clientes podan
durante la guerra. La nitrocelulosa se poda transformar escoger entre rojo, azul o verde, y el resultado no
EN
RESINA
PARA
PINTURA
"DEMS
LOS
QUMICOS
YA
ERAN
estaba garantizado ni estandarizado, como en la
capaces de producir aditivos elsticos, algunos actualidad. El primer pigmento blanco, el dixido de
disolventes y pigmentos sintticos a gran escala. El TITANIO
SE
UTILIZ
EN

Y
SE
CONVIRTI
RPIDAMENTE

RESULTADO
FUE
LAS
PINTURAS
NITROCELULSICAS
MATE
QUE
SE
en el color ms popular para los coches deportivos y
SECABAN
MS
RPIDAMENTE
UNAS

HORAS
O
INCLUSO
otros automviles descapotables de los aos 30.
menos si se utilizaba aire caliente). Luego se utilizaba
una pasta de pulir y un pao de lino para pulir las pin- 1ERO
EL
XITO
FUE
EFMERO
YA
QUE
LAS
PINTURAS
DE

TURAS
MATES
HASTA
DEJARLAS
BRILLANTES
CON
UN
BRILLO
QUE
nitrocelulosa no son resistentes a la intemperie. La
NO
HA
PODIDO
IGUALAR
NINGN
SISTEMA
DE
ACABADO
descomposicin constante de la resina provocaba
hasta la fecha. A base de estas resinas, tambin se rpidamente un aspecto mate, y los repulidos
producan materiales de preparacin como promotores frecuentes terminaban desgastando el acabado.
de adherencia, aparejos y masillas.

6
Pinturas nitrocelulsicas combinadas.
A medida que la carrocera de los vehculos iba evolu-
cionando, la tecnologa de pintura tambin cambiaba.
En 1927 se desarroll en EEUU una nueva resina, la
resina alqudica, denominada gliptal. Tras modificarla
con cidos grasos, esta resina se poda utilizar para
barnices. Las pinturas de resina alqudica se podan
combinar con nitrocelulosa, y podan emplearse
entonces como componentes elastificantes en pinturas
nitrocelulsicas. Esta mezcla se dio en llamar posterior-
mente pintura nitrocelulsica combinada.
En los aos 30, aparecieron las resinas de melamina
y de urea, que no amarilleaban tan rpidamente y
se combinaban con resinas alqudicas para producir
colores ms claros. A partir de 1935, estas pinturas de
resina alqudica modificadas se fueron popularizando,
ya que proporcionaban una superficie ms dura que
las de nitrocelulosa y no requeran pulido. Adems, slo
se necesitaba la mitad del material, en comparacin
con las pinturas usadas anteriormente.
Gracias al nuevo material y a los avances tecnolgicos,
ya slo se tardaba algo menos de cuatro horas en
pintar una carrocera nueva - siempre que se utilizaran
lminas de metal embutido, que no necesitaban masilla.
Los colores tambin cambiaron. En el Saln del
Automvil de Pars de 1946 se exhibieron por primera
vez pinturas para automocin de tonos vivos, gracias
a los nuevos pigmentos orgnicos. La pintura de los
automviles tambin se vio influenciada por los
coches de carreras plateados, de gran xito en
aquel momento. Durante algn tiempo estuvo de
moda tener un coche plateado o gris perla.
Tras la II Guerra Mundial, las resinas alqudicas se
utilizaban prcticamente en toda Europa, ya que per-
mitan utilizar en la cadena de montaje los procesos
(por aquel entonces de tecnologa punta) de aplicacin
de resina alqudica de melamina por coccin. El apa-
rejo y la imprimacin se aplicaban con un proceso de
pulverizacin a alta presin, aunque a finales de los
50 algunos fabricantes ya lo hacan por inmersin. La
pintura nitrocelulsica se conserv slo para los sedan
de lujo muy caros, hasta 1963-64, a pesar de los cui-
dados adicionales que requera este tipo de acabado.
Las resinas alqudicas eran tan flexibles qumicamente
y ofrecan una calidad tan elevada que han seguido
desempeando un papel importante en la pintura de
automocin hasta el da de hoy. Poco despus de su
introduccin dominaron tambin el mercado de las
pinturas en el sector del repintado.
7
 Nuevos materiales para pinturas.
A partir de 1963, el polister fue el nuevo material
para la industria de la pintura. Se utilizaba como base
para masillas; de ah que las masillas de resina sinttica
y de nitrocelulosa fueron perdiendo importancia. Los
ingredientes de los acabados tambin cambiaron. Las
pinturas de resina alqudica pasaron a mezclarse con
isocianatos, que aceleraban el secado incluso a tem-
peratura ambiente en comparacin con las pinturas
a base de resina alqudica de melamina. El secado en
cabina combinada permita al pintor ahorrar mucho
tiempo con el nuevo sistema de pintado, de forma que
estas cabinas pronto se convirtieron en una necesidad
econmica para los talleres.
Entre 1972 y 1975, la tecnologa de poliuretano acrlico
2K (base acrlica y endurecedor de poliisocianato)
elimin prcticamente del mercado a las pinturas de
resina alqudica. Estos sistemas 2K para la capa de
acabado se caracterizaban por una mayor resistencia
fsica y qumica. Las pinturas se secaban ms deprisa;
las partculas de polvo y los descolgados se podan eli-
minar mediante el pulido. Desde principios de los aos
70, los fabricantes de pintura desarrollaron tambin un
aparejo imprimacin que protega contra la corrosin,
para evitar la necesidad de aplicar pinturas anticorrosi-
vas especiales.
8
Durante los aos 80 y 90, la pintura segua siendo
uno de los procesos ms largos de la produccin
automovilstica. Actualmente, en pintura para OEM,
se siguen utilizando pulverizadores electrostticos
con atomizadores rotativos a la hora de aplicar el
aparejo y el acabado en la carrocera ya preparada.
Esto supone un gran ahorro de material, ya que
actualmente el 90% de la pintura utilizada se aplica
realmente donde corresponde, en la carrocera.
En cambio, con el proceso de aplicacin convencional a
alta presin se perda la mitad del material por exceso
de pulverizacin. Desde mediados de los aos 80, la
pintura de OEM se ha automatizado casi totalmente,
y en la actualidad la realizan robots en la mayora de
los casos. Slo algunas pequeas zonas se tienen que
seguir pintando a mano: las piezas interiores, como el
compartimento del motor y el maletero, el cap y las
puertas se pintan previamente con pistola.
En los aos 80, se abandonaron una serie de compo-
nentes de pintura peligrosos, a medida que los fabri-
cantes de pintura y de automviles tomaban conciencia
de la importancia de proteger el medio ambiente.
Adems, se redujo la proporcin de disolventes
orgnicos en las pinturas, ya que estas sustancias
provocan niebla txica y otros problemas.
 horno
Actual proceso estndar de pintado para OEM Las pinturas acrlicas 2K se siguieron
barniz 2K
desarrollando y dieron paso a las pin-
zona de evaporacin
turas de altos slidos y bajo contenido
base bicapa
en disolventes. A mediados de los aos
base bicapa 80, tambin aparecieron las primeras pinturas
horno al agua, cuyo uso se ha estandarizado desde entonces
imprimacin
tanto en pintura para OEM como para repintado.

horno Actualmente se exige mucho de la pintura para OEM

pintado horno en cuanto al aspecto y la calidad del acabado. En el
electroltico marco de su concepto Eco, Standox ha desarrollado
barniz 2k
un proceso en el que la funcin del aparejo se
zona de evaporacin
desarrolla a travs de unas bases bicapa especiales.
base bicapa
base bicapa 2K
La ventaja para los fabricantes de automviles es que,
al no necesitar la capa de imprimacin, el proceso
horno de pintura se acelera y la capacidad de los sistemas
pintado de imprimacin y de los hornos de secado puede
electroltico
dedicarse a otras tareas. En el campo del repintado, no
Pintado ECO de Standox para OEM : obstante, los aparejos seguirn realizando sus numerosas
Pintura para automocin sin imprimacin. funciones (algunas de ellas todava desconocidas) por
mucho tiempo.

9
 Ms rpidos, ms ecolgicos,
ms atractivos.
Historia del repintado de automviles.
El repintado de automviles ha mejorado mucho

YA
QUE
SE
SECABA
EN
POCO

desde que apareci el automvil. Y, desde
entonces, ha supuesto un reto para la industria.
Despus de todo, cualquier pequeo desperfecto
tiene que resultar invisible tras la reparacin.
Las pinturas basadas en aceites de madera suponan
UNA
DIFICULTAD
ESPECIAL
CUALQUIER
DESPERFECTO
EXIGA
LA

ELIMINACIN
DE
TODA
LA
PINTURA

YA
QUE
ERA
IMPOSIBLE
A finales de la dcada de los 60 apareci un cambio
igualar y aplicar colores slo en una parte de un panel.
-A
NICA
SOLUCIN
ERA
VOLVER
A
PINTAR
TODO
EL
VEHCULO
La restauracin de las pinturas de nitrocelulosa resistentes
A
LA
INTEMPERIE
ERA
OTRO
GRAN
RETO
PARA
LOS
PINTORES
QUE

TENAN
QUE
MEZCLAR
EL
TONO
ADECUADO
A
PARTIR
DE
SUS

colores primarios, siguiendo un complejo proceso.
Tras la introduccin de las pinturas de nitrocelulosa, los
PINTORES
TENDAN
A
UTILIZAR
ESTOS
PRODUCTOS

YA
QUE
ERAN
una estructura de tres capas formada por una imprima-
fciles de combinar con las resinas de secado al horno

UN
APAREJO
Y
UN
ACA-
UTILIZADAS
EN
LOS
ACABADOS
PARA
0&.
)ASTA
FINALES
DE

la dcada de los 60, las pinturas de nitrocelulosa se uti-
LIZABAN
EN
LOS
TALLERES
QUE
NO
TENAN
CABINA
COMBINADA
POPULARES
EN
LOS
AOS

tiempo y poda repintarse rpidamente. Estas pinturas
se aplicaban en cabinas de pulverizacin, donde se
filtraba, calentaba y suministraba aire fresco verti-
calmente. Poco a poco, las pinturas a base de resinas
ALQUDICAS
DE
MELAMINA
CONQUISTARON
TAMBIN
EL

mercado de repintado.
fundamental en el campo de los materiales bsicos.
Los materiales de epoxi 2K se utilizaban cada vez ms
como imprimacin, aparejo-imprimacin y aparejo, pri-
mero en el segmento de vehculos comerciales y luego
para el repintado de automviles.
.IENTRAS
QUE
LAS
PINTURAS
PARA
0&.
DE
LOS
AOS

SE

componan de cuatro capas (fosfato de zinc, imprima-
cin, aparejo y acabado). Los pintores solan aplicar
CIN
QUE
CONTENA
CIDO
FOSFRICO
BADO
1ARA
REPRODUCIR
EL
NMERO
CRECIENTE
DE
COLORES

destinados al repintado de vehculos, los fabricantes de
pintura desarrollaron los sistemas de mezcla.

Como alternativa estaba la pintura de repintado de

80 C, muy adecuada para pintados multicapa, tan


El repintado de automocin moderno se caracteriza
por unos sistemas fciles de usar y respetuosos con el
MEDIO
AMBIENTE
QUE
PERMITEN
REDUCIR
EL
STOCK
DE

material, ofrecen un mayor rendimiento y garantizan
mayor seguridad en trminos medioambientales y para
LOS
OPERARIOS
QUE
APLICAN
EL
PRODUCTO

%EBIDO
A
LA
POCA
OPACIDAD
DE
ALGUNOS
PIGMENTOS
Y

al desarrollo de nuevos efectos, en la dcada de los

MUCHOS
TRABAJOS
DE
REPINTADO
REQUERAN
HASTA
TRES

CAPAS
)ABA
QUE
COMBINAR
PERFECTAMENTE
UN
APAREJO

CON
COLOR
UNA
BASE
BICAPA
Y
UN
BARNIZ
TINTADO

LO
QUE

supona un proceso muy complejo. A mediados de los
aos 80, aparecieron en el mercado las pinturas perladas,
QUE
TAMBIN
SE
UTILIZARON
PARA
0&.
&N
LOS
AOS

Y


AUMENT
CONSIDERABLEMENTE
EL
NMERO
DE
COLORES

y efectos utilizados en pintura de automocin, y esta
tendencia se ha mantenido hasta ahora.

Actualmente, los talleres de repintado pueden escoger

entre una amplia gama de productos con un bajo
contenido en disolventes, incluyendo la Base Bicapa
al agua Standohyd. Las pinturas de altos slidos y las
PINTURAS
67
DE
SECADO
RPIDO
LOS
BARNICES
RESISTENTES

a los araazos o repelentes de la suciedad son otros de
LOS
SISTEMAS
QUE
MARCARN
EL
FUTURO
DEL
REPINTADO
PARA

automocin.


 Bellezas exticas y
llamativas.
Historia de los colores de automocin.

Desde la pintura verde oscura para carruajes hasta Un viaje en el tiempo.

los colores Pearl White, Inca Orange y Reflex A los amantes de la automocin les encanta ver pelculas
Silver, si analizamos los colores usados en auto- antiguas y series de televisin de gngsteres simple-
mocin en los ltimos 100 aos, descubriremos, sin mente por los coches de poca. Como si viajasen atrs
lugar a dudas, el alma de cada poca. Lo que un ao EN
EL
TIEMPO
DISFRUTAN
DE
ESAS
IMGENES
HISTRICAS
QUE

causaba furor, pronto quedaba anticuado y pasaba a LES
DEVUELVEN
A
TIEMPOS
PASADOS
1ODRA
DECIRSE
QUE

convertirse en un codiciado objeto de coleccionismo LOS
MODELOS
DE
COCHES
QUE
MS
NOSTALGIA
DESPIERTAN

aos despus. Un viaje a travs de la historia del SON
LOS
QUE
RESULTAN
IMPOSIBLES
DE
IMAGINAR
SIN
SU
COLOR

color nos trae recuerdos de escenas callejeras caracterstico; el Escarabajo de VW en azul claro,
pasadas y de leyendas de la carretera de antao. POR
EJEMPLO
O
EL
%"'

EN
AMARILLO
4AHARA
4IEMPRE

QUE
SE
EXHIBEN
COCHES
ANTIGUOS
EN
EXPOSICIONES
O

encuentros de coches de poca, brillan como iconos de
tiempos pasados ante los ojos de los espectadores.

Al principio de la historia de la automocin, la paleta

de colores era realmente bastante reducida, debido a
las escasas posibilidades de la tecnologa de la pintura.
g1UEDE
SER
DE
CUALQUIER
COLOR
SIEMPRE
QUE
SEA
NEGRO s

DIJO
)ENRY
'ORD
QUIEN
INICI
LA
PRODUCCIN
EN
CADENA

DEL
.ODELO
5
EN

EN
RESPUESTA
A
LOS
DESEOS
DE
SUS

CLIENTES
%ESPUS
DE
TODO
LA
PRODUCCIN
EN
SERIE
NO

PERMITA
REALIZAR
COMPLEJOS
PROCESOS
DE
PINTURA
QUE
TAR-
daran das o incluso semanas. Se necesitaban pinturas
DE
SECADO
RPIDO
:
POR
AQUEL
ENTONCES
LA
QUE
OFRECA

mejores propiedades era la recin desarrollada pintura
NITROCELULSICA
CON
PIGMENTOS
NEGROS
1ERO
QUIN
SABE

SI
QUIZS
LA
INSISTENCIA
DE
'ORD
POR
EL
NEGRO
SE
DEBA

NICAMENTE
A
UNA
CUESTIN
DE
EFICIENCIA


)ASTA
MEDIADOS
DE
LOS
AOS

LOS
FABRICANTES
DE
%ESDE
EL
5ROFEO
(ORDON#ENNET
DE

LOS
COCHES
DE

coches slo ofrecan unos cuantos colores en rojo, azul carrera alemanes siempre haban sido blancos. Cuando
y verde - con enormes fluctuaciones de tonalidad. A EN

EN
EL
&IFFEL
(RAND
1RIX
DE
1ARS
LOS
.ERCEDES

partir de entonces, los avances tcnicos permitieron superaron el lmite de peso en tan slo un kilo, el direc-
ampliar la oferta de colores. Las resinas de urea y de TOR
DEL
EQUIPO
DECIDI
SENCILLAMENTE
ELIMINAR
TODA
LA

MELAMINA
QUE
SE
UTILIZABAN
POR
AQUEL
ENTONCES
NO
PINTURA
DE
LA
CARROCERA
%EBAJO
APARECI
EL
BRILLO
PLA-
amarilleaban tanto y permitan lograr tonos ms claros TEADO
DEL
ALUMINIO
QUE
INMEDIATAMENTE
DIO
UN
NUEVO

para las resinas de secado al horno. No obstante, en nombre a los coches de carreras Mercedes Benz: los
Europa las cosas slo empezaron a animarse despus g4ILVER
"RROWSs
'LECHAS
1LATEADAS

QUE
LLEGARON
A
CON-
de la II Guerra Mundial, cuando aparecieron las pin- QUISTAR
LA
FAMA
ETERNA
"CTUALMENTE
EL
ASPECTO
DE
LOS

TURAS
DE
RESINAS
ALQUDICAS
DE
MELAMINA
QUE
PERMI- coches de competicin viene determinado sobre todo
tieron crean ms variedad de colores. En el Saln del por sus patrocinadores.
"UTOMVIL
DE
1ARS
DE

LOS
VISITANTES
OBSERVARON

una variedad de colores y tonalidades nunca vista.

-AS
CARRERAS
AUTOMOVILSTICAS
QUE
ESTABAN
AN
EN

mantillas, fueron desde el principio de lo ms colorido.
En los primeros aos de competicin, los pases se iden-
tificaban por colores: los coches de la Commonwealth
se pintaban de verde (denominado British Racing
Green), los coches franceses eran azules, los belgas
amarillos y los alemanes blancos. Es curioso resear
QUE
EN
UN
PRINCIPIO
LA
NORMATIVA
INTERNACIONAL
ASIGN

el negro a los coches italianos, pero Rosso Alfa, el
Alfa Rojo, pronto se convirti en el color de los blidos
ITALIANOS

EL
FAMOSO
COLOR
ROJO
DE
'ERRARI
SE
DESARROLL

posteriormente en base a esto.


 A diferencia de lo que ocurra en los circuitos de carre-
ras, en las ciudades de EEUU los colores de los taxis
han permanecido inalterables. Los taxis amarillos con
bandas a cuadros en los laterales y en el techo, cons-
truidos por la Checker Motors Company en Kalamazoo,
Michigan, desde 1922, siempre han dominado las calles.
Se pintaron con este tpico color amarillo a raz de que
un estudio de la Universidad de Chicago revelara que
los taxis de la compaa Yellow Cab eran los que se
identificaban ms fcilmente; y as sigue siendo hasta
la fecha. Los taxis aparecen en innumerables pelculas
americanas, particularmente en Taxi Driver, de 1976.
Aos 50: Tonos apagados.
El trfico europeo de los aos 50 era mucho menos
colorido. En Alemania, por ejemplo, los taxis eran
negros y los automovilistas preferan tonos apagados,
como el azul oscuro, el verde y el negro, o bien
optaban por el blanco, el gris claro o el plateado -
unos colores que se popularizaron por motivos de
seguridad vial. Tambin haba quien se decantaba
por el plateado, porque las flechas plateadas de
Mercedes fueron los coches de carreras con ms
triunfos durante esta dcada. La imagen general de
los colores reflejaba las tendencias de la poca: el rojo
fuerte se consideraba provocativo y quedaba ms o
menos reservado para los coches deportivos.
14
Poco despus surgi una tendencia hacia los acabados
de dos tonos, que dur hasta bien entrada la dcada
de los 60. Normalmente, se combinaba un color apa-
gado con otro ms claro, por ejemplo para el techo.
El uso de bandas laterales cromadas se traduca en
una divisin horizontal del vehculo, que se prestaba
al empleo de diferentes colores. En Ford Alemania, los
coches de varios tonos eran los ms populares en torno
a 1960: por ejemplo, el Ford Taunus 12 M en gris y azul.
En la actualidad, los expertos consideran que la poca
de los acabados de dos tonos constituy una fase de
transicin hacia el uso exclusivo de colores claros con
ms pigmento.
Aos 60: Irrumpen los colores vistosos.
Las pinturas claras haban causado problemas, ya que
tendan a perder brillo. Por eso, a principios de los
aos 60, muchos coches se pintaban en colores pastel:
por ejemplo, en azul celeste o en tonos amarillos. Estos
colores estuvieron muy de moda por aquel entonces,
y tambin podan encontrarse en otros mbitos de la
vida cotidiana, por ejemplo en muebles de cocina o
en porcelana. En cualquier caso, se haba terminado
la poca del gris sobre gris en nuestras calles, dando
paso progresivamente a colores vivos, alegres e inten-
sos, aunque los acabados en blanco, marfil y crema
siguieron dominando hasta finales de los aos 60.
En los aos 60 surgieron tambin las limusinas americanas
color caramelo, resultado de un movimiento de base.
Los jvenes americanos, aburridos de los acabados de
fbrica, se hicieron con su propia pistola para pintar y
pusieron en prctica sus ideas sobre el color. Influidos
por la publicidad y la moda joven, produjeron una
respuesta tan arrolladora que la industria decidi
adoptar su tendencia en sus acabados para OEM.
Algunos coches clsicos americanos incluso quedaron
inmortalizados en canciones pop, como Silver
Thunderbird de Marc Cohn. Otros automviles
tambin se han hecho un hueco en la msica pop,
normalmente unidos a un color atractivo emocional-
mente, son el Pink Cadillac (Natalie Cole) o el Little
Red Corvette (Prince).
En 1967, el movimiento hippie americano tambin
encontr seguidores en Europa, para quienes el
automvil ya no era sacrosanto. Los jvenes cogieron
sus Escarabajos de VW, sus Bulli (VB Tipo 2), sus
Citron 2 CV o sus Renault R4 y los redisearon utili-
zando colores vivos, hasta no quedar nada del aca-
bado original. Al igual que las revueltas estudiantiles
y las minifaldas, los hippies contrariaron a grandes
sectores de la poblacin, particularmente a la enorme
mayora de automovilistas tradicionales.
Aos 70: Colores atrevidos.
Pocos aos despus, los coches con acabados de fbrica
brillaban como nunca antes lo haban hecho; en 1971,
el color blanco estaba de moda pero ganaba por muy
poco al rojo y al azul. Predominaban los tonos ms lla-
mativos, mientras que los colores que proporcionaban
seguridad y los acabados metalizados iban ganando
terreno. Los colores claros haban sustituido, por fin,
a los colores tierra. E incluso las coloridas preferencias
de los hippies acabaron valorndose, aunque a poste-
riori, cuando los expertos en trfico declararon que los
coches multicolores eran los ms seguros.
Siguiendo la tendencia de usar colores muy vivos,
incluso los fabricantes ms conocidos ofrecieron coches
llamativos, p.ej. un BMW de la Serie 5 en amarillo limn.
La esttica de la Serie 2 tambin se hizo eco de la acti-
tud atrevida del fabricante bvaro hacia el color - estos
coches se pintaron de color naranja.
15
 Cuanto ms pequeos, ms coloridos.
A mediados de los aos 70, se desarroll una teora

EN

SE
VIVI
UN
ENORME
AUGE
AUTO-
del color basada en la amplia experiencia obtenida,
Y
QUE
SIGUE
APLICNDOSE
EN
LA
ACTUALIDAD
&N
TIEMPOS

de cambio y de fuerte actividad econmica, la gente
SE
ATREVE
A
EXPERIMENTAR
CON
LOS
COLORES

MIENTRAS
QUE
ASOMARSE
A
UN
PARKING
U
OBSERVAR
EL
TRFICO
DE
AQUELLOS

en momentos de recesin econmica y en un ambiente

UNO
RPIDAMENTE
LLEGABA
A
LA
CONCLUSIN
DE
QUE

conservador, los fabricantes y compradores tienden
a ser ms cautos y prefieren colores ms discretos. En
*TALIA

NO
OBSTANTE

EL
COLOR
ROJO
'ERRARI
HA
SIDO
UN
ELE- NACIONES
QUE
UNOS
AOS
DESPUS
SERAN
PRCTICAMENTE

mento permanente durante dcadas y ha sobrevivido
a las tendencias ms diversas sin grandes modificacio-

POR

nes. Slo el cambio a las pinturas al agua, hace unos

OFRECA
UN
'IESTA
CON
UN
ACABADO
BEIGE

cinco aos, ha aumentado ligeramente el contenido
en azul - pero este cambio no es perceptible al ojo
humano.
Tras una pausa temporal durante la crisis energtica
DE
k
movilstico durante el cual los acabados metalizados
superaron por primera vez una cuota de mercado del

Y
TRAJERON
CONSIGO
INNOVADORAS
TONALIDADES
"L

AOS
ms de la mitad de los coches estaban pintados en
colores bastante llamativos. Entre ellos haba combi-
inaceptables, como marrn y beige, el color ms
POPULAR
DESPUS
DEL
ROJO
Y
VERDE
EN

'ORD
EJEMPLO
y asientos de color verde claro - una combinacin muy
valorada en la actualidad por los ms exigentes segui-
dores de este modelo.

Aparte de las tendencias del momento, el tamao de

los coches tambin ha influido en el color: por regla Aos 80: La dcada discreta.
GENERAL
CUANTO
MS
PEQUEO
ES
EL
COCHE
MS
VIVO
ES
La aerografa dej su huella en los coches de algu-
el color. En los aos 70, apareci una tendencia hacia nos propietarios ms individualistas, con diseos de
ACABADOS
DE
DISEO
QUE
TAMBIN
FUE
SEGUIDA
POR
LOS
fantasa, erotismo, paisajes y pop art entre otros. La
FABRICANTES
DE
0&.
"S
POR
EJEMPLO
EN

0PEL
inmensa mayora, no obstante, prefera los colores
utiliz el eslogan coches poco comunes a precios DISCRETOS
&N

POR
EJEMPLO
EL
GRIS
FUE
EL
COLOR
MS

poco comunes para anunciar su serie Swinger: un popular en algunas regiones, con una cuota de mer-
Kadett, Ascona o Manta con un dibujo de un sol o a CADO
DE
MS
DEL

EN
COMPARACIN
CON
EL


rayas, cuyos colores combinaban con el color bsico DE

1OR
OTRA
PARTE
EL
VERDE
Y
EL
AMARILLO
FUERON

del coche. claramente a la baja durante este mismo periodo.


El rojo, no obstante, sigui siendo un color muy popular. La moda desapareci rpidamente y, desde el ao
A los conductores del VW Golf GTI les encantaba el 2000, el otrora popular rojo ha ido desapareciendo
color Rojo Marte, y Audi tambin registr una fuerte de nuestras calles. Era la poca de los coches grises y
DEMANDA
DE
VARIOS
TONOS
DE
ROJO
)ASTA
MEDIADOS
DE
PLATEADOS
QUE
SUSTITUYERON
AL
VERDE
COMO
COLOR
MS

LOS

EL
gCOLOR
PARA
SEALESs
SE
MANTUVO
EN
CABEZA
DE
popular en automocin en todo el mundo. En Europa,
lista. Asia y Amrica del Norte o del Sur, el plateado ha sido
el color preferido en automocin desde el ao 2000 -
Aos 90: Rojo, azul, o todo a la vez. DURANTE
MS
TIEMPO
QUE
CUALQUIER
OTRO
COLOR
"L
PRINCIPIO
DE
LOS
AOS

EL
PANORAMA
ADQUIRI

MUCHO
COLORIDO
DURANTE
ALGN
TIEMPO
EN
"LEMANIA
Mientras tanto, los expertos predicen una nueva era
sobre todo en las regiones orientales del pas. Tras la de colores llamativos para mediados de la dcada.
CADA
DEL
MURO
EN

LOS
ALEMANES
DEL
&STE
DABAN
-AS
COSAS
QUE
YA
ERAN
TCNICAMENTE
POSIBLES
EN
LOS

todo por conseguir coches pintados en colores claros y LTIMOS
AOS
PERO
QUE
NO
SE
IMPLEMENTABAN
POR
CON-
BRILLANTES
%ESPUS
DE
TODO
LA
PINTURA
DE
SUS
8ARTBURGS
sideracin al mercado, ofrecen ahora nuevos estmulos
y Trabants haba permanecido inalterada desde los PARA
EL
DISEO
DE
COLORES
&L
NARANJA
DEL
'IAT
1UNTO
ES

AOS

Y
SLO
OFRECA
TONOS
APAGADOS
PLIDOS
Y
CASI
un buen ejemplo. Otras tendencias posibles incluyen
sin brillo. Los colores claros de alta pigmentacin (es EL
gESTILO
USADOs
MUY
CONOCIDO
EN
LA
MODA
VAQUERA

decir, caros) no se haban utilizado en la industria auto- combinando superficies mate y brillantes en una sola
MOVILSTICA
DE
LA
3EPBLICA
%EMOCRTICA
"LEMANA
POR
carrocera.
motivos econmicos.
4EGN
LOS
EXPERTOS
HAY
UN
COLOR
QUE
VOLVER
SEGURO

La monotona de las calles se vio interrumpida en los el blanco. Representa el luto en la tradicin asitica,
AOS

CON
UN
VEHCULO
EXTICO
Y
LLENO
DE
COLORIDO
donde se usa tambin para grandes limusinas por su
EL
78
1OLO
g&DICIN
#ENETTONs
QUE
COMBINABA
CUATRO
esttica discreta, y pronto marcar la pauta en otros
colores en una sola carrocera. Suscit opiniones para mercados.
todos los gustos y fue considerado desde una tontera
sinsentido hasta un vehculo de lo ms llamativo.


 Mejores que el original.
Restauracin con sistemas de pintura modernos.
La nostalgia no es siempre buena
consejera cuando se trata de dar un
nuevo acabado a una joya histrica.
No slo porque actualmente en
muchos pases est prohibido usar
pinturas de base disolvente, sino
tambin porque los sistemas de pin-
tura modernos ofrecen una mayor
proteccin y un acabado perfecto.
Desde enero de 2007, todas las pinturas de
repintado de la UE tienen que cumplir la
Directiva sobre emisiones de Componentes
Orgnicos Voltiles (COV). La legislacin
contempla excepciones slo para los
vehculos de poca autnticos, declarados
por las autoridades competentes como de
gran valor cultural e histrico. La Directiva
COV marca lmites estrictos sobre el
porcentaje de compuestos orgnicos
que se liberan a la atmsfera durante el
pintado.
Por eso, las pinturas al agua y los barnices
COV son la eleccin prioritaria a la hora
de repintar coches antiguos o de prestigio.
El lema es: las piezas de recambio no
transforman un original en una copia. Esto
es aplicable a un parabrisas nuevo o a
una pintura nueva. Los originales cambian
con el tiempo, incluso si proceden de otra
poca.
Por supuesto, siempre habr clientes que
quieran un acabado fiel al original para
sus tesoros antiguos, es decir, con pinturas
de nitrocelulosa puras. Creen que los
colores al agua modernos alteraran el
aire especial de su automvil, o incluso
reduciran su valor. Temen que la superficie
pierda su antiguo brillo por ms que la
18
pulan con devocin. Desgraciadamente, se
tarda mucho tiempo en disipar estos pre-
juicios, que en el caso de los productos
Standox resultan totalmente infundados.
La Base bicapa Standohyd, por ejemplo,
es un sistema de base bicapa al agua que
slo puede combinarse con los Barnices
COV de la gama Standocryl para formar
un sistema de repintado bicapa, de alto
rendimiento y respetuoso con el medio
ambiente. La base bicapa Standohyd
cuenta con 64 bases de mezcla que per-
miten conseguir unos 23.000 colores lisos,
metalizados y perlados incluyendo todas
las tonalidades principales de automviles
actuales y clsicos.
Tecnolgicamente, las bases bicapa
Standohyd son muy superiores a las
pinturas antiguas. La especial composicin
de los pigmentos, por ejemplo, garantiza
una mayor precisin del color. Adems, no
pierden color bajo una radiacin ultravio-
leta intensa, porque las resinas utilizadas
con los pigmentos son mucho ms estables
a los rayos UV que las de las pinturas nitro-
celulsicas o termoplsticas.
Pero, cuando se trata de automviles cl-
sicos y de prestigio, la tecnologa punta no
siempre es la medida de todas las cosas.
Los clientes que deciden restaurar un coche
as estn invirtiendo su dinero en la conser-
vacin de un bien nico y en su deseo de
vivir una experiencia automovilstica nica.
Otorgan gran importancia a ser lo ms fiel
posible a los detalles originales. Por eso,
los amantes de los coches de poca suelen
optar por los acabados monocapa, tan
generalizados antes, en comparacin con
los propietarios de coches modernos.
Para estos clientes, el acabado Standocryl
VOC Topcoat de Standox es una alter-
nativa atractiva. El sistema de acabado
2K resulta particularmente adecuado
para tonos verdes, beige y azules lisos,
y se compone de 23 bases de mezcla
basadas en una avanzada tecnologa
de pigmentos y resinas, que permite
alcanzar los estndares ms elevados en
cuestin de calidad y esttica.

Esto tambin resulta aplicable a la ptina

especial de las pinturas histricas. Con
la ayuda de tcnicas de pulido y de
pinturas mate se puede imitar incluso el
brillo desgastado de la pintura antigua.
En estos casos se requiere pericia,
experiencia y el ojo de un experto.

Todo esto demuestra que, para repara-

ciones de coches clsicos o de prestigio,
no se pueden ignorar los estndares
tecnolgicos y ecolgicos actuales. Al
contrario. Los materiales de pintura de
Standox, destinados a las reparaciones
de vehculos, permiten satisfacer las ms
altas expectativas de los clientes y, al
mismo tiempo, cumplir la estricta norma-
tiva medioambiental.

19
 Cuidado con el metal!
Proteger la carrocera de los vehculos antiguos.

Cuando se trata de restaurar la carrocera de 6NA
DE
LAS
PRINCIPALES
RAZONES
POR
LAS
QUE
LOS
PROPIETA-

un vehculo antiguo, es esencial conseguir una rios de coches antiguos y de prestigio deciden reparar
proteccin efectiva contra la corrosin. Por eso, estos vehculos es por su deseo de salvarlos de tan
resulta crucial evitar el contacto entre la masilla TRISTE
FIN
%ESPUS
DE
TODO
AHORA
ES
MUCHO
MS
FCIL

y el metal desnudo. PROTEGER
LA
CARROCERA
CONTRA
LA
CORROSIN
QUE
HACE

unas dcadas. Con todo, la corrosin es un peligro
Los tiempos estn cambiando, tambin en el sector de omnipresente -incluso donde menos se espera. El xido
la fabricacin de carroceras. Sino, cmo se podra se extenda fcilmente debido, sobre todo, a las propie-
EXPLICAR
QUE
EN
LA
ACTUALIDAD
LOS
FABRICANTES
DE
DADES
QUMICAS
DE
LAS
ANTIGUAS
CHAPAS
DE
METAL

AUTOMVILES
OFREZCAN
UNA
GARANTA
DE

AOS
CONTRA
Con el tiempo, incluso los puntos de xido ms diminutos
la corrosin? Por otra parte, la chapa de los vehculos llegaban a desplegar todo su poder destructivo.
antiguos se ve muy afectada por la humedad. Cuando
se trata de repintar un automvil clsico o de prestigio, Es importante proteger el vehculo contra la corrosin
es esencial pensar en una proteccin eficaz contra la DESDE
LA
FASE
DE
PREPARACIN
DEL
FONDO
)AY
QUE

corrosin. aplicar siempre una fina capa de aislamiento entre la
CHAPA
DESNUDA
Y
LA
MASILLA
4INO
LA
MASILLA
ACTA
COMO

)ASTA
LOS
AOS

NO
ERA
HABITUAL
UTILIZAR
PLSTICOS
NI
UNA
ESPONJA
SECA
QUE
ABSORBE
EL
AGUA
Y
LA
PASA
AL

aluminio en la industria automovilstica. Las carroceras metal.
se construan bsicamente con chapa de metal, cuyo
peor enemigo en la carretera era el agua, ya fuese a
causa de la lluvia o de las salpicaduras. Por eso, muchos
COCHES
ACABABAN
CONVERTIDOS
EN
CHATARRA
PORQUE

HABAN
QUEDADO
DESTARTALADOS
Y
OXIDADOS

20
Standox recomienda usar un sistema bicapa basado
en una imprimacin cida y un aparejo 2K. La impri-

EL
17$
Y
EL
"#4
SE

macin cida tiene un efecto pasivante e inhibe el
efecto de la corrosin. Adems, en combinacin con el
aparejo 2K, ofrece una excelente adherencia al fondo

REJILLAS

PARACHOQUES

metlico y al acabado. El aparejo 2K asla los poros y
las marcas de lijado y ayuda a igualar la superficie. Es
la base ideal para el acabado.
Las piezas plsticas tambin se deterioran con el paso
DEL
TIEMPO
)ASTA
LOS
AOS

UTILIZABAN
MUCHO
MENOS
QUE
AHORA
-OS
LATERALES
Y

frontales integrados, hechos de plstico duro, son un
INVENTO
MS
RECIENTE
-OS
ALERONES
y guardabarros de los automviles clsicos y de
prestigio eran piezas por s mismas, construidas -como
el resto del coche- en metal de verdad.

No obstante, la tecnologa de pintura moderna, por si

sola, no puede garantizar la larga vida de un autom-
vil clsico o de prestigio. Es importante llevar a cabo
todos los pasos del proceso de repintado con el mayor
CUIDADO
&STO
QUIERE
DECIR
QUE
HAY
QUE
REPETIR
EL
AISLA-
MIENTO
SIEMPRE
QUE
UNA
PARTE
DE
LA
CARROCERA
SE
HAYA

LIJADO
HASTA
LA
CHAPA

AUNQUE
SE
TRATE
DE
UNA
ZONA

diminuta.

)AY
QUE
AISLAR
EL
METAL
DESNUDO
CON
LA
IMPRIMACIN

cida de Standox y el aparejo 2K de Standox siguiendo
las especificaciones del sistema de pintado de Standox
correspondiente.


22
Cuestin de aislamiento.
Pintura antigua como fondo.

El aplicar aparejos acrlicos 2K sobre acabados En cuanto al secado de una pintura sensible, tambin
como pinturas de nitrocelulosa o termoplsticas HAY
QUE
DEJAR
DE
LADO
LOS
PROCEDIMIENTOS
HABITUALES

puede ocasionar una prdida de adherencia. Cuan- %ESPUS
DE
TODO
LA
PINTURA
PUEDE
SER
TERMOPLSTICA
EN

do se repintan fondos sensibles a los disolventes, cuyo caso la alternativa ms segura es el secado al aire.
una buena alternativa es utilizar un aparejo de
epoxi. Las pinturas termoplsticas aparecieron en los aos

SOBRE
TODO
EN
&&66
EN
SUSTITUCIN
DE
LAS
PINTURAS

La pintura antigua es estable? Puedo aplicar el aca- DE
NITROCELULOSA
STAS
LTIMAS
ERAN
FCILES
DE
APLICAR
Y

BADO
ENCIMA
STAS
SON
DOS
PREGUNTAS
CRTICAS
QUE
LOS
se secaban rpido, pero necesitaban un buen pulido
pintores profesionales deben plantearse antes de utilizar despus de la aplicacin. Las pinturas termoplsticas,
una pintura actual sobre la pintura antigua. en cambio, brillaban como nuevas inmediatamente
despus del secado.
%ESPUS
DE
TODO
LOS
COCHES
ANTIGUOS
SUELEN
ESTAR
PIN-
tados con pinturas de nitrocelulosa o termoplstica. Sin embargo, no son muy indicadas como fondos para
"MBOS
TIPOS
DE
PINTURA
PUEDEN
QUEDAR
RUGOSAS
Y
REPARACIONES
MODERNAS
YA
QUE
SON
REVERSIBLES
AL
ENTRAR

desprenderse del metal al entrar en contacto con disol- en contacto con disolventes y cuando se exponen al
VENTES
COMO
LOS
QUE
CONTIENEN
LOS
ACABADOS
ACRLICOS
CALOR
EXTREMO
%ADO
QUE
UN
FONDO
REVERSIBLE
JUEGA
EN

2K. Esto afecta negativamente no slo a la adherencia, CONTRA
DE
UNA
PINTURA
SLIDA
EXISTE
EL
RIESGO
DE
QUE
SE

sino tambin al aspecto final del acabado. Este tipo de formen grietas.
pintura antigua, por lo tanto, no es siempre un fondo
adecuado para un segundo acabado. &N
CASO
DE
DUDA
SOBRE
EL
TIPO
DE
FONDO
QUE
SE
EST

manejando, Standox recomienda el secado al aire, en
Para verificar si la pintura antigua es sensible a los VEZ
DEL
HORNEADO
"UNQUE
SE
TARDE
UN
POCO
MS
ES

disolventes, Standox recomienda realizar la prueba del una opcin claramente ms segura. Este mtodo tam-
DISOLVENTE
QUE
OFRECE
RESULTADOS
RPIDOS
Y
FIABLES
bin resulta recomendable desde el punto de vista del
CLIENTE
PORQUE
AL
INVERTIR
UNAS
CUANTAS
HORAS
EN
ESTO

En el mejor de los casos, la pintura antigua no reac- PUEDEN
ESTAR
TRANQUILOS
SABIENDO
QUE
SU
gJOYA
ANTIGUAs

ciona, es decir, no es reversible y no se desprende, seguir causando sensacin durante muchos aos ms.
SINO
QUE
SE
QUEDA
IGUAL
DE
DURA
QUE
ANTES
&STE
FONDO

puede repintarse sin riesgo alguno, siguiendo las reco-
mendaciones de Standox.

En el peor de los casos, la pintura antigua reacciona

AL
DISOLVENTE
Y
RESULTA
REVERSIBLE
QUEDAN
MARCAS
DE

parche o se desprende totalmente. Como resultado, la
pintura no se adhiere al fondo. Entonces es necesario
eliminar la pintura de toda la carrocera y explicarle al
cliente acerca de los costes adicionales.

Si el cliente no est dispuesto a cubrir esos costes adi-

cionales, Standox ofrece una alternativa profesional.
La chapa con pintura antigua sensible a los disolventes
puede aislarse mediante un aparejo de epoxi sin renun-
ciar a la calidad. La combinacin de una imprimacin y
un aparejo resulta menos agresiva para la pintura anti-
GUA
Y
ES
EQUIVALENTE
A
UN
APAREJO
ACRLICO
,
EN
CUANTO

a poder de relleno y brillo del acabado. As, forma una
EXCELENTE
BASE
SOBRE
LA
QUE
APLICAR
EL
ACABADO

23
 No hay nada imposible.
Localizar el color exacto.

A veces se consigue rpidamente, otras se tarda

un poco ms. Pero, incluso cuando se trata de los
automviles clsicos ms exclusivos, Standox le
ayuda a encontrar la frmula de color exacta.

Con muchos coches de poca, slo el color original

puede hacernos retroceder a los buenos viejos tiem-
POSs
%ESPUS
DE
TODO
wQU
SERA
DE
UN
'ERRARI


GT Berlinetta sin su rojo vivo? O de un Mercedes
Benz 600 sin su negro intenso? Pero antes estos colores
no se documentaban con tanta precisin como ahora.
Por eso, muchos colores originales no se encuentran
EN
NINGN
ARCHIVO
DEL
MUNDO

-UEGO
HAY
OTROS
COCHES
DE
POCA
QUE
HAN
ESTADO

expuestos a las inclemencias meteorolgicas: sol,
lluvia, veranos clidos y fros inviernos. Por eso, han
perdido la pintura en algunas partes y la intemperie
HA
DEJADO
SU
HUELLA
&L
PROBLEMA
ES
QUE
LA
PTINA

ADQUIRIDA
CON
LOS
AOS
HACE
QUE
RESULTE
DIFCIL
IDENTIFI-
car el color original.

STAS
SON
SLO
DOS
DE
LAS
RAZONES
POR
LAS
QUE
4TANDOX

recomienda usar el espectrofotmetro Genius y el
programa informtico Standowin.

24
La combinacin del espetrofotmetro Genius y el pro- la base de datos para poder consultarla en el futuro.
GRAMA
4TANDOWIN
NO
REQUIERE
MEMORIA
A
LARGO
PLAZO
%E
ESTE
MODO
(ENIUS
Y
4TANDOWIN
LE
AYUDAN
A
OFRECER

para identificar un color liso o de efecto especial. a sus clientes un servicio ms gil y rpido.

Genius lee los colores y tonalidades directamente /O
OBSTANTE
NI
SIQUIERA
LA
MEJOR
DE
LAS
TECNOLOGAS

sobre la carrocera limpia del vehculo. Al medir desde puede sustituir al ojo experto del profesional. Como
tres ngulos distintos, los resultados son sumamente EN
CUALQUIER
REPARACIN
UNA
VEZ
MEZCLADA
LA
PINTURA

precisos. Este prctico dispositivo identifica los efectos SIEMPRE
HAY
QUE
PINTAR
UNA
MUESTRA
DE
COLOR
PRIMERO

perlados de forma tan fiable como los colores lisos o 1ORQUE
SLO
EL
OJO
HUMANO
PUEDE
DECIR
A
LA
LUZ
DEL
DA

metalizados. O
BAJO
UNA
LMPARA
DE
LUZ
DE
DA
HASTA
QU
PUNTO

LA
MEZCLA
COINCIDE
CON
EL
COLOR
ORIGINAL
O
SI
HAY
QUE

Tras la medicin, el programa Standowin verifica los reajustar el color. Recomendamos anotar la frmula de
resultados contrastndolos con las frmulas de la base color en las muestras y guardarlas, para luego poder
de datos. El programa contiene ms de 30.000 valores acceder a toda la informacin relevante de forma
de referencia y se actualiza peridicamente. Por ello, en rpida.
la mayora de los casos, el sistema proporciona la fr-
mula de color exacta inmediatamente, y esta frmula
se puede enviar directamente a la balanza electrnica
para realizar la mezcla con total precisin.

4I
EL
COLOR
NO
ES

EXACTO
EL
PROGRAMA
PERMITE

ajustarlo manualmente. Las diferencias entre el color
original y el color propuesto por el programa pueden
eliminarse fcilmente mediante un ajuste de color digi-
tal, y luego la frmula modificada se puede guardar en


 &N
CUALQUIER
CASO
LA
COMBINACIN
DE
(ENIUS
Y
4TANDOWIN
viles de antao no cambiaban los colores de sus acabados
es la solucin ms rpida y fiable para identificar un color. originales con tanta frecuencia como lo hacen ahora.
Adems, esto se aplica tambin a los colores nuevos y, por
ende, a los coches nuevos. A veces, no obstante, la cuestin se complica. En ese
caso, Standox pone a su disposicin el Servicio de Color,
)AY
OTROS
MTODOS
PARA
LOCALIZAR
LA
TONALIDAD
DE
COLOR
ATENDIDO
POR
TCNICOS
ESPECIALIZADOS
QUE
LE
AYUDARN
DE

exacta, pero son mucho ms complejos. La manera FORMA
INMEDIATA
A
SOLUCIONAR
CUALQUIER
DUDA
RELACIONADA

MS
SENCILLA
ES
CONSULTANDO
DIRECTAMENTE
LA
ETIQUETA
DE
CON
EL
COLOR
INCLUSO
CUANDO
QUEDA
TAN
POCA
PINTURA

IDENTIFICACIN
DEL
VEHCULO
&STA
ETIQUETA
INDICA
EL
CDIGO
ORIGINAL
EN
LA
CARROCERA
QUE
NO
SE
PUEDE
IDENTIFICAR
EL

DE
COLOR
UNA
COMBINACIN
DE
LETRAS
YO
NMEROS

QUE
color con Genius y Standowin. Con el tapn del depsito
le ayudar a identificar la frmula de color correcta. La del combustible o la tapa de la guantera pintados del
pgina web en espaol de Standox (www.standox.es) COLOR
ORIGINAL
EL
EQUIPO
DE
4TANDOX
LE
OFRECER
LA
FRMULA

proporciona informacin actualizada sobre la frmula de correcta. Pero, en este caso, necesitar un poco de
color correspondiente. PACIENCIA
PORQUE
EL
ANLISIS
PUEDE
TARDAR
gCIERTO
TIEMPOs

4I
NO
ENCUENTRA
LA
ETIQUETA
DE
IDENTIFICACIN
INMEDIATA- Consejo de Standox: a la hora de repintar un coche de

mente desde la pgina web de Standox, tambin puede poca o de prestigio, empiece siempre por identificar el
DESCARGARSE
LOS
PLANOS
DE
UBICACIN
DEL
FABRICANTE
QUE
color. As evitar perder su valioso tiempo en caso de
MUESTRAN
DONDE
SUELEN
ESTAR
LAS
ETIQUETAS
DE
CADA
MARCA
dudas.
de coches.

4I
ESTA
INFORMACIN
NO
LE
RESULTA
TIL
DEBE
RECOPILAR
TODOS

LOS
DATOS
QUE
PUEDA
SOBRE
EL
VEHCULO
E
INICIAR
UNA
BS-
QUEDA
A
TRAVS
DE
LA
BASE
DE
DATOS
DE
FRMULAS
DE
COLOR

de Standox. La informacin sobre el fabricante, la familia
del modelo y el ao de fabricacin suelen ayudar a identi-
ficar el color original de un coche de poca o de prestigio
con gran precisin. Por suerte, los fabricantes de autom-

26
27
28
 Regreso al futuro.
Coches antiguos: nuevas oportunidades de negocio.

Los coches clsicos y de prestigio son coches
especiales, y sus dueos tambin son clientes
especiales. Suelen tener una gran pasin y mucho
tiempo. El taller con espritu emprendedor debe,
en estos casos, ofrecer excelencia en todos los
campos.

YA
QUE
LOS
DUEOS
DE

Si construye su negocio sobre varios pilares, conseguir
una alta utilizacin de la capacidad del taller incluso
cuando haya poco moviendo en el negocio. Esto
tambin se aplica a los talleres de pintura. El repintado
de coches clsicos y de prestigio es una fuente ideal de

EL
TALLER
TENDR
QUE

ingresos adicionales.
Si consigue ganarse a esta clientela, podr optimizar al
mximo la capacidad del taller. Esto reducir la presin
sobre su presupuesto, mantendr ocupado al personal y
PUEDE
INCLUSO
LLEVARLE
A
CONSEGUIR
MS
CLIENTES
1ORQUE

si consigue devolver a un automvil antiguo su brillo
original, su taller ser tambin la primera eleccin a la
HORA
DE
REPARAR
COCHES
NUEVOS
los coches de poca no slo tienen automviles antiguos.
Estos clientes suelen ser muy apasionados, y esperan
QUE
gSUs
TALLER
DE
PINTURA
LES
DEDIQUE
UNA
GRAN
ATENCIN

$OMO
EXPERTO
EN
REPINTADO
satisfacer estas demandas en muchos sentidos.

%ESPUS
DE
TODO
EL
NEGOCIO
TRADICIONAL
SE
RIGE
POR
Como propietario de un taller de pintura, usted les

unas temporadas claras. En el norte, por ejemplo, los ofrece la infraestructura perfecta para reparar coches
COCHES
NUEVOS
NO
SE
REPINTAN
EN
INVIERNO
PORQUE
SUS
DE
POCA
UN
EQUIPO
DOTADO
DE
TECNOLOGA
PUNTA
UNOS

dueos prefieren esperar a la primavera, cuando las empleados cualificados y una presentacin atractiva
carreteras son ms seguras. Por otro lado, los clientes QUE
DEMUESTRA
AL
CLIENTE
QUE
SU
TALLER
ES
LA
MEJOR
OPCIN

comerciales, como las empresas de ingeniera del metal o para el repintado de automviles clsicos y de prestigio.
LOS
CARPINTEROS
SUELEN
REQUERIR
LOS
SERVICIOS
DE
UN
TALLER
6NA
PGINA
WEB
CON
INFORMACIN
ESPECIALIZADA
ALGUNAS

de pintura slo en pocas de mxima demanda, pero referencias de clientes y este Standothek tambin pueden
casi nunca durante las vacaciones. resultar de ayuda para transmitir esta imagen.

-A
EXPERIENCIA
DEMUESTRA
QUE
LOS
PROPIETARIOS
DE
$OMO
ASESOR
USTED
HACE
QUE
EL
SUEO
DE
SUS
CLIENTES

coches clsicos y de prestigio son distintos de los SE
CONVIERTA
EN
REALIDAD
4ABE
QUE
NO
SE
TRATA
DE
SOLU-
dems. As, por ejemplo, vuelven a comprarse su cionar problemas estndar, sino de realizar una tarea
primer coche cuando se jubilan. O son coleccionistas MUY
ESPECFICA
DE
LA
QUE
QUIZS
NI
EL
PROPIO
CLIENTE
SEA

y por fin encuentran un coche especfico despus de realmente consciente al principio. Sern necesarias una
UNA
LARGA
BSQUEDA
&N
CUALQUIER
CASO
EL
COCHE
QUE
o ms reuniones en persona para definir de forma rea-
llevan al taller es un viejo sueo hecho realidad. lista cul es el objetivo final, cmo se llevar a cabo el
TRABAJO
Y
QU
GASTOS
IMPLICAR
LA
RESTAURACIN
+UNTOS

/O
OBSTANTE
SON
COCHES
QUE
NO
SE
CONDUCEN
MUCHO
TENDRN
QUE
DETERMINAR
SI
HAY
QUE
REPINTAR
TODO
EL

A
LO
MEJOR
ESPORDICAMENTE
ALGN
FIN
DE
SEMANA
DE
vehculo o basta con un pintado parcial, y cmo es el
verano, pero nunca en invierno. Para sus propietarios, acabado existente: liso o con una ligera textura como
LO
REALMENTE
IMPORTANTE
ES
EL
DESEO
DE
HACER
QUE
UN
un coche moderno.
coche antiguo brille como nuevo. Por eso, a veces, no
IMPORTA
TENER
QUE
ESPERAR
UNAS
CUANTAS
SEMANAS
-O

QUE
CUENTA
ES
QUE
EL
RESULTADO
SEA
BUENO


 Como experto, ofrecer a sus clientes un trabajo rea- Como proveedor de servicios, debe presentar a su
lizado con el mayor cuidado y mxima precisin. Esto cliente una oferta adaptada a sus necesidades. As, se
puede demostrarse de forma muy efectiva preparando ASEGURA
DE
QUE
ELLOS
PUEDEN
IR
SIGUIENDO
LA
EVOLUCIN

con esmero el material antes de tomar las decisiones del trabajo.
importantes. Por ejemplo, a la hora de elegir el color,
puede pintar media docena de muestras para decidir Recuerde: los aficionados a los coches de poca pueden
con su cliente cul es la solucin ms adecuada. parecer unos clientes raros, pero pueden aportarle
%URANTE
EL
PROCESO
NO
DEBE
PERDER
DE
VISTA
LA
IMAGEN
importantes beneficios si consigue ganrselos.
GLOBAL
PORQUE
UN
ACABADO
MUY
BRILLANTE
PUEDE

QUEDAR
BIEN
EN
UN
$ADILLAC
PERO
RESULTAR
CURSI
EN

un viejo Escarabajo de VW.

30
En buenas manos.
El Mercedes-Benz Classic Center.
Gottlieb Daimler y Carl Friedrich Benz pasaron
a los anales de la historia de la automocin. Por
eso, en Fellbach, cerca de Stuttgart, las pinturas
Standox se usan para hacer que los destartalados
coches de poca vuelvan a brillar como nuevos.

Qu habra pasado si estos dos pioneros no se hubieran

ASOCIADO
&N

(OTTLIEB
%AIMLER
CONSIGUI
LA
PATENTE

para el motor de gas con ignicin por medio de un
tubo caliente, estableciendo as los cimientos del motor
DE
COMBUSTIN
RPIDO
5RES
AOS
DESPUS
$ARL
'RIEDRICH

#ENZ
COMPR
LOS
DERECHOS
DEL
gAUTOMVILs
QUE
POR
AQUEL

entonces era un vehculo de tres ruedas con motor de
COMBUSTIN
E
IGNICIN
ELCTRICA
&N

SUS
COMPAAS

g#ENZ

$IEs
Y
g%AIMLER
.OTOREN
(ESELLSCHAFTs
SE
FUSIO-
NARON
PARA
CONVERTIRSE
EN
g%AIMLER
"(s
LA
COMPAA
QUE

FABRIC
MUCHOS
DE
LOS
COCHES
QUE
LUEGO
SE
CONVIRTIERON
EN

leyendas.


 &NTRE
LOS
COCHES
QUE
NUNCA
SE
OLVIDARN
ESTN los extensos archivos de la compaa, las instalaciones
p
EL
g(RAN
.ERCEDESg

QUE
PAS
A
SER
UN
COCHE
DE
*%
LA
EXPERIENCIA
ADQUIRIDA
EN
LA
CONSTRUCCIN
DE

slo apto para grandes personalidades en los 30; prototipos y tecnologa punta para reproducir vehculos
p
EL
g4ILVER
"RROWs
QUE
DOMIN
LOS
CIRCUITOS
DEL
(RAND
antiguos fieles al original.
Prix en la preguerra;
p
EL
g(ULLWING

4-s
QUE
SE
CONVIRTI
EN
LA
EXPRE- El taller del Mercedes-Benz Classic Center restaura,
sin dinmica del boom econmico alemn; repara y ofrece mantenimiento para todos los vehcu-
p
el 600, cuyos 6 metros de longitud confirieron los, incluyendo diagnsticos precisos y presupuestos de
literalmente una nueva dimensin a la fabricacin COSTES
&STO
SE
APLICA
A
TODOS
LOS
AUTOMVILES
%AIMLER

automovilstica moderna. #ENZ
.ERCEDES
Y
.ERCEDES#ENZ
VENDIDOS
DESDE


k
SIN
EXCEPCIN
ALGUNA
&L
TRABAJO
DE
REPINTADO
SE
BASA

Actualmente, el Mercedes-Benz Classic Center de en la Gua de Repintado desarrollada conjuntamente
'ELLBACH
CERCA
DE
4TUTTGART
SE
ENCARGA
DE
CUIDAR
DE
con Standox. Aparte de restauraciones generales y
todos estos clsicos. La compaa considera visita parciales, el taller del centro tambin realiza reparacio-
obligada a este centro para los propietarios de nes individuales y reconstruye motores, transmisiones,
AUTOMVILES
CLSICOS
%AIMLER
#ENZ
.ERCEDES
Y
ejes, direcciones y otros componentes si ya no pueden
Mercedes-Benz. Adems de prestar servicio al Museo conseguirse de entre los ms de 40.000 recambios
Mercedes-Benz, tambin atiende a todos los clientes Mercedes-Benz originales en stock.
QUE
QUIEREN
PRESERVAR
EL
ESTADO
ORIGINAL
DE
SUS

vehculos Mercedes-Benz.

Los clientes del Mercedes-Benz Classic Center se

benefician de poder acceder directamente a todos los
recursos clave del fabricante incluyendo, entre otros,

32
/I
QUE
DECIR
TIENE
QUE
TODOS
LOS
AUTOMVILES
Contacto
expuestos en la sala de exposicin y venta del %AIMLER
"(
Mercedes-Benz Classic Center se someten primero Mercedes-Benz
a la prueba de cido en el taller. Esto se aplica $LASSIC
$ENTER
3
tambin a los descapotables histricos de la flota 
4TUTTGART
DE
VEHCULOS
DE
ALQUILER
PARA
EVENTOS
CLSICOS
5EL




&STOS
VEHCULOS
QUE
PUEDEN
ALQUILARSE
PARA
VIAJES
'AX




privados desde abril hasta octubre, son revisados classic.center@daimlerchrysler.com
regularmente por los especialistas en el taller del www.mercedes-benz.com/classic-center
centro.

Ahora, los propietarios estadounidenses de coches

Mercedes-Benz de poca tambin pueden benefi-
ciarse de un mantenimiento de primera, de por vida,
YA
QUE
EN
FEBRERO
DE

SE
ABRI
EL
PRIMER
$LASSIC

Center en Irvine, California, en estrecha colaboracin
CON
.ERCEDES#ENZ
&&66

33
 Ms informacin.

Standotheks.
p

1REPARACIN
PERFECTA
DEL
FONDO
-A
BASE
PARA
UN


resultado excelente.
p

1INTADO
DE
PLSTICOS
p

&L
CAMINO
MS
RPIDO
PARA
LA
IGUALACIN
PERFECTA

del color.

Catlogos de Standox.
p
4TANDOHYD
k
6N
FUTURO
BRILLANTE
PARA
SU
TALLER
p
&XPERIENCIA
EN
CUESTIN
DE
COLOR
p
(ENIUS
k
*GUALACIN
DEL
COLOR
RPIDA
Y
EFICIENTE

Crditos de las imgenes.

Imagen de portada: Archivo de Standox 1GINAS
k

Portada: www.digitalstock.de Archivo de Standox

Pgina 4 1GINAS
k
www.iStockphoto.com *MAGEN
GRANDE
%AIMLER
"(
*MGENES
PEQUEAS
"RCHIVO
DE
4TANDOX

1GINAS
k
Inferior: Audin Verlag Pgina 22
Superior: Archivo de Standox Imagen grande: www.iStockphoto.com
*MGENES
PEQUEAS
"RCHIVO
DE
4TANDOX

1GINA

Inferior: Grupo BMW 1GINAS
k
Superior: Archivo de Standox Superior: Archivo de Standox
Inferior: www.iStockphoto.com
1GINA

Audin Verlag 1GINAS
k
%IRK
,RLL
1GINA

Superior: Archivo de Standox Pgina 30
%ERECHA
WWWI4TOCKPHOTOCOM Wolfgang Birke

1GINAS
k 1GINA

Imgenes en blanco y negro: %AIMLER
"(
www.iStockphoto.com
Imgenes en color: 1GINAS
k
Archivo de Standox %AIMLER
"(
Archivo de Standox
1GINAS
k
Superior: www.webreporter / photocase.com
)ILERA
DE
IMGENES
"RCHIVO
DE
4TANDOX
7OLKSWAGEN
"(
www.iStockphoto.com

34

 E




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