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Encendido Convencional
Encendido Convencional
La ejecucin tcnica del platino, sometido a grandes cargas por la corriente elctrica
que pasa por el primario de la bobina, constituye un compromiso entre el
comportamiento de conmutacin a baja velocidad de rotacin y el rebote de los
contactos a alta velocidad. Derivaciones debidas a la condensacin de agua, suciedad,
residuos de combustin, etc. disminuyen la tensin disponible en medida muy
considerable
Est compuesto por los siguientes elementos que se van a repetir parte de ellos en los
siguientes sistemas de encendido ms evolucionados que estudiaremos ms adelante.
Funcionamiento
Esta operacin produce a su vez giro del motor, cuando esto sucede hace girar tambin
el eje del distribuidor en el cual se encuentran la leva de los platinos.
Al girar la leva provoca la apertura de los puntos de contacto de los platinos, sta
apertura produce una extracorriente por autoinduccin en el arrollamiento del circuito
primario, sta extracorriente es absorbida por el condensador.
Al cortar el flujo de corriente en el circuito primario de la bobina se anula de forma
inmediata el campo magntico
Esta variacin del campo magntico es la que induce un alto voltaje en el arrollamiento
secundario. Debido a que el circuito secundario tiene muchas ms espiras que el
primario el voltaje que se induce en l es muy superior al que atraviesa el circuito
primario.
Al inducirse este alto voltaje en el circuito secundario este viaja por la terminal central
de la bobina mediante un cable al centro de la tapa del distribuidor.
Al llegar al distribuidor esta alta tensin es distribuida por medio del rotor el cual gira y
pasa por cada una de las terminales del distribuidor entregando en el momento preciso
sta alta tensin al cable que le corresponde.
Encendido Transistorizado
Se cre con el fin superar las limitaciones impuestas por el ruptor en los sistemas de encendido
convencionales, las primeras realizaciones consistieron en controlar la corriente del primario
mediante un transistor: ste se utiliza como amplificador. De esta forma, los contactos del ruptor
interrumpen la dbil corriente de base del transistor mientras entre emisor y colector se
controla la corriente del primario. Al interrumpir la corriente de base del transistor, ste se
bloquea e interrumpe la corriente del primario de la bobina de encendido.
En este sistema de encendido, el ruptor es sustituido por un generador de impulsos que
basa su funcionamiento en un efecto fsico que se presenta en algunos semiconductores.
Es uno de los mas utilizados en los sistemas de encendido electrnicos. Esta instalado en
la cabeza del distribuidor sustituyendo al ruptor, la seal elctrica que genera se enva a
la unidad electrnica (centralita) que gestiona el corte de la corriente de el bobinado
primario de la bobina, para generar la alta tensin que se manda a las bujas.
El generador de impulsos esta constituido por una rueda de aspas llamada "rotor", de
acero magntico, que produce durante su rotacin una variacin del flujo magntico del
imn permanente que induce de esta forma una tensin en la bobina que se hace llegar a
la unidad electrnica. El imn permanente, el arrollamiento de induccin y el ncleo del
generador de induccin componen una unidad constructiva compacta, "el estator". La
rueda tiene tantas aspas como cilindros tiene el motor y a medida que se acerca cada una
de ellas a la bobina de induccin, la tensin va subiendo cada vez con mas rapidez hasta
alcanzar su valor mximo cuando la bobina y el aspa estn frente a frente (+V). Al alejarse
el aspa siguiendo el giro, la tensin cambia muy rpidamente y alcanza su valor negativo
mximo (-V).
ESQUEMA BASICO
Para conseguir un corte ms rpido de la corriente del primario podemos disponer otro
transistor llamado "de mando" cuyo circuito emisor-colector controle la corriente de
base del transistor de potencia. Ahora los contactos del ruptor debern controlar la
corriente de base del transistor de mando. Gracias a esta disposicin, el transistor de
mando modula la seal analgica generada por el ruptor durante la apertura de sus
contactos y la transforma en una seal con un frente de salida ms vertical que produce
un bloqueo ms rpido del transistor de potencia
En el distribuidor se dispone el generador de efecto Hall que esta compuesto por una tambor
obturador (1) de material diamagnetico, solidario al eje del distribuidor de encendido, con
tantas ranuras como cilindros tenga el motor. El tambor obturador, en su giro, se interpone
entre un cristal semiconductor alimentado por corriente continua y un electroimn. Cuando la
parte metlica de pantalla (2) se sita entre el semiconductor y el electroimn, el campo
magntico de este ultimo es desviado y cuando entre ambos se sita la ranura del
semiconductor, recibe el campo magntico del imn y se genera el "efecto Hall".
Cuando el motor gira, el obturador va abriendo y cerrando el campo magntico Hall generando
una seal de onda cuadrada que va directamente al modulo de encendido.
El sensor Hall esta alimentado directamente por la unidad de control a una tensin de 7,5 V
aproximadamente.
http://mecanica-cars.blogspot.pe/2012/10/el-encendido-electronico-sin-contactos.html