Manual Del Motociclista Documentos

MANUAL DEL MOTOCICLISTA
DOCUMENTOS
Para transitar por las vas pblicas del territorio nacional, todo vehculo debe tener sus propios
documentos que expiden las autoridades de trnsito.
Lleve siempre consigo los documentos para identificarse y acreditarse para desempear su labor.
Adems, porte siempre los documentos del vehculo y consrvelos en buen estado. Conducir sin llevar
todos los documentos en regla, le puede acarrear sanciones muy costosas. A continuacin, se
relacionan los documentos y su correspondiente informacin, con el fin de que usted conozca su
importancia y la forma de obtener y/o mantenerlos vigentes. Debido a variaciones en el cumplimiento de
los requerimientos en cada organismo de trnsito, usted debe confirmar cules documentos debe
presentar para cada trmite.
Documentos
Licencia de Trnsito
La Licencia de Trnsito es el documento pblico que identifica a un vehculo automotor, acredita su

propiedad y lo autoriza para circular por las vas abiertas al pblico. Debe actualizarse cada vez que
varen los datos del propietario y las caractersticas del vehculo.
Requisitos para registro inicial
Autorizacin escrita del concesionario, importador o propietario, cuando el trmite no se realice

personalmente.
Original del Formulario nico Nacional (FUN), diligenciado con firmas y huellas.
Fotocopia simple del pago proporcional de impuestos del vehculo del ao en curso, con sello de pago
visible.
Fotocopia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT), vigente.
Original del recibo de pago de derechos del trmite respectivo.

Cuando en el trmite intervengan personas jurdicas, certificado de existencia y representacin
vigente.
Original de la factura de compra del vehculo.
Certificado original del importador o del ensamblador .
De ninguna manera se podr hacer registro inicial de un vehculo usado.
VEHCULOS CON LIMITACIN DE DOMINIO O PRENDA
Original y fotocopia simple del contrato de prenda.
Pago de derechos de inscripcin de prenda.
Requisitos para un traspaso
Original del Formulario nico Nacional (FUN), completamente diligenciado por el comprador y por el
vendedor.
Fotocopia de los documentos de identidad del comprador y del vendedor.
Fotocopia simple del pago de impuestos del vehculo.
Fotocopia simple del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito vigente (SOAT).
Cuando en el trmite intervengan personas jurdicas, certificado de existencia y representacin legal
vigente.
Fotocopia de la Licencia de Trnsito (tarjeta de propiedad), del vehculo Seor comprador, solicite el
Certificado de Tradicin del vehculo, para que pueda conocer y verificar su historia.
Requisitos para traslado de registro
El propietario de un vehculo puede solicitar el traslado de los documentos de un organismo de trnsito

a otro sin costo alguno, y en adelante pagar los impuestos ante este nuevo organismo.
A continuacin, los documentos exigidos para efectuar este trmite:
Autorizacin escrita del concesionario importador o propietario, cuando el trmite no se realice

personalmente.
Original del Formulario nico Nacional (FUN), completamente diligenciado.
Fotocopia simple del pago de impuestos del vehculo, de los ltimos 5 aos, con sello de pago visible.
Fotocopia simple del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito vigente (SOAT).
Cuando en el trmite intervengan personas jurdicas, certificado de existencia y representacin legal

vigente.
Fotocopia de la Licencia de Trnsito (tarjeta de propiedad), del vehculo o la denuncia por prdida.
Si el vehculo tiene prenda o reserva de dominio, presentar el original de la autorizacin del

beneficiario del gravamen, con reconocimiento notarial.
Cancelacin de la licencia de trnsito
La Licencia de Trnsito de un vehculo se puede cancelar por solicitud de su titular, por destruccin total
del vehculo, prdida definitiva, exportacin o reexportacin, hurto o desaparicin documentada, sin que
se conozca el paradero final del vehculo, previa comprobacin del hecho por parte de la autoridad
competente.
En el caso de destruccin, debe informarse de este hecho al Ministerio de Transporte para darlo de baja
del Registro Nacional Automotor.
Vehculos extranjeros
Los vehculos registrados legalmente en otros pases y que se encuentren en el territorio nacional,
podrn transitar libremente durante el tiempo que autoricen las autoridades colombianas.
MANUAL DEL MOTOCICLISTA Documentos
Licencia de Conduccin
La Licencia de Conduccin es un documento pblico expedido por la autoridad de trnsito, de carcter

personal e intransferible, vlido en todo el territorio nacional y con una vigencia indefinida. Este
documento se expide de acuerdo con el tipo de vehculo usado y autoriza al poseedor para conducir por
las vas colombianas.
CLASES DE LICENCIAS VIGENTES PARA MOTOCICLETAS

Requisitos para obtenerla, Primera vez:
Fotografa.
Grupo sanguneo y factor RH.
Saber leer y escribir.
Tener la edad exigida de acuerdo con la categora solicitada.
Fotocopia de la cdula de ciudadana. Para menor de edad, fotocopia

de la tarjeta de identidad o registro civil.
Examen mdico y psicotcnico que demuestre aptitud fsica y mental para conducir, con fecha de
expedicin no mayor a 1 mes.
Aprobar un examen terico-prctico de conduccin para vehculos particulares (motocicletas) que

realizan los organismos de trnsito o presentar un certificado de aptitud en conduccin, otorgado por un
centro de enseanza automovilstica debidamente aprobado.
Presentar y aprobar el examen nacional de aptitud y conocimientos especficos de conduccin, segn

reglamentacin del Ministerio de Transporte.
Recategorizacin
Foto.
Tener la edad exigida (mnimo 16 aos cumplidos).
Fotocopia del documento de identidad.
Examen mdico y psicotcnico que demuestre aptitud fsica y mental para conducir, con fecha de
expedicin no mayor a 1 mes.
Aprobar un examen terico-prctico de recategorizacin que realizan los organismos de trnsito o

presentar el original de la certificacin de recategorizacin de un centro de enseanza automovilstica
debidamente aprobado.
Duplicado
Formulario diligenciado.
Foto.
Fotocopia del documento de identidad.
Examen mdico y psicotcnico que demuestre aptitud fsica y mental para conducir.
Licencia de Conduccin en caso de deterioro o denuncia, en caso de prdida.
Legalidad de la licencia
Verifique si su Licencia de Conduccin aparece en los registros del Ministerio de Transporte. Para este
propsito, puede acercarse a las oficinas del mismo o entrar en la pgina de internet del Ministerio de
Transporte (www.mintransporte.gov.co)
En el caso de que su Licencia de Conduccin no aparezca registrada,

puede ocurrir que: El Organismo de Trnsito que expidi su documento no envi la informacin al
Ministerio y por lo tanto, el registro no est actualizado.
Dirjase entonces al organismo de trnsito que le expidi su Licencia de Conduccin para solucionar el
problema. Es posible que usted haya utilizado un intermediario y su Licencia de Conduccin sea falsa.
En este caso, usted debe solicitar una nueva expedicin de Licencia de Conduccin y realizar el trmite
como si fuera por primera vez.
Extranjeros
Las licencias de conduccin, expedidas en otro pas, que se encuentren vigentes y que sean utilizadas
por turistas o personas en trnsito en el territorio nacional, sern validadas y admitidas para conducir en
Colombia durante la permanencia autorizada a su titular, conforme a las disposiciones internacionales
sobre la materia.
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Placas
Las placas son un documento pblico que tiene un carcter de permanencia y validez en todo el
territorio nacional para identificar externa y privativamente a un vehculo. Las motocicletas, motociclos, y
mototriciclos llevarn una sola placa reflectiva en el extremo trasero diseada con base en la ficha
tcnica emitida por el Ministerio de Transporte. Las placas de las motocicletas, motociclos, y
mototriciclos llevan el nombre del lugar donde fue matriculado el vehculo, tres letras y dos dgitos..
Ningn vehculo automotor matriculado en Colombia puede llevar en el lugar destinado a las placas,
distintivos similares a ellas, que las imiten o que correspondan a placas de otros pases.
Adems, deben estar libres de obstculos que dificulten su plena identificacin. En el caso de hurto o
prdida, usted debe solicitar la expedicin de un duplicado ante el organismo de trnsito el cual llevar
el mismo nmero.
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Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito SOAT
El Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito, comnmente conocido como SOAT, es un seguro para
todos los vehculos automotores que transitan por el territorio colombiano. Ampara las lesiones
corporales causadas a las personas como resultado de un accidente de trnsito, ya sean PEATONES,
PASAJEROS o CONDUCTORES. No portar el SOAT significa una multa de 30 SMDLV y
la INMOVILIZACIN DEL VEHCULO.
Principales aspectos del SOAT.
Caractersticas del seguro obligatorio:
Es un seguro de accidentes personales.

Los asegurados son las vctimas potenciales de accidentes de trnsito.
Cubre los daos corporales a las personas en accidente de trnsito.
Obligatoriedad del seguro:
Quien debe tomarlo?

El propietario de todo vehculo automotor que circule en el pas, incluyendo los vehculos extranjeros
que circulen en forma transitoria por el territorio nacional.
Quien debe otorgarlo?

Las compaas de seguros autorizadas para operar el ramo de seguro obligatorio de accidentes de
trnsito.
Quien debe atender a las vctimas de los accidentes de trnsito?

Los establecimientos hospitalarios o clnicos y las entidades de seguridad y previsin social de los
subsectores oficial y privado del sector salud.
Cubrimiento universal
En caso de accidente de trnsito, el seguro obligatorio cubre a todas las vctimas:
Al conductor
A los ocupantes particulares
A los pasajeros (Vehculos de servicio pblico)
A los peatones
Coberturas en el caso de colisin de vehculos

Los ocupantes estn cubiertos por la pliza del vehculo en que se desplazan.
Los peatones estn cubiertos por las plizas de los vehculos que intervienen y podrn reclamar a
cualquiera de las aseguradoras ( sin acumulacin).
Coberturas y cuantas
Gastos mdicos, quirrgicos, farmacuticos y hospitalarios hasta 500 S.M.D.L.V.
Incapacidad Permanente Hasta 180 S.M.D.L.V.

Muerte 600 S.M.D.L.V.
Gastos Funerarios Hasta 150 S.M.D.L.V.
Gastos de transporte y movilizacin de las vctimas hasta 10 S.M.D.L.V.
Nota: S.M.D.L.V. = Salarios Mnimos Diarios Legales Vigentes al momento del accidente. Los amparos
son para cada vctima sin importar su nmero.
Mayor informacin sobre el Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito SOAT, favor consultar nuestro
sitio web : www.fonprevial.org.co o al de la Federacin de Aseguradores Colombianos FASECOLDA :
www.fasecolda.com
En la siguiente tabla aparecen los valores de las primas anuales vigentes del SOAT, conforme a lo
estipulado por la Superintendencia Bancaria y de acuerdo con el tipo de motocicleta en SMDLV:
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PERIORICIDAD Y COBERTURA DE LA REVISIN DE GASES
El Cdigo Nacional de Trnsito - Ley 769 de 2004 - establece en su artculo 52: La revisin de gases
de vehculos automotores de servicio pblico se realizar anualmente y los de servicio diferente a ste,
cada dos aos.
Pargrafo 2. Las motocicletas, motociclos y mototriciclos estarn sujetas a lo previsto en el presente

artculo. A la fecha no se est dando aplicacin al mencionado artculo hasta tanto no se emita la
correspondiente reglamentacin por parte de los Ministerios del Medio Ambiente y Transporte en lo de
sus competencias.
Una vez se emita la correspondiente reglamentacin, quien no porte el certificado de gases incurrir en
las sanciones previstas en el mencionado Cdigo y que en la actualidad equivale a 30 SMDLV .
Seales de trnsito vigentes y sanciones
TIPOS DE SEALES
Las seales de trnsito son mensajes que establecen acciones y prohibiciones sobre el movimiento
vehicular. Pueden servir tambin, para advertir sobre situaciones especiales en la va. Recuerde que se
agrupan por categora e importancia en la siguiente forma :
1. Las seales que imparten los agentes de trnsito y que priman sobre las dems.
2. Las seales transitorias o temporales que son de color naranja.
3. Los semforos que pueden ser vehiculares, peatonales o especiales (en vas frreas).
4. Las seales complementarias que pueden ser verticales, horizontales o demarcaciones sobre la va.
Lea detenidamente la explicacin de cada tipo de seales y respete sus indicaciones.
Los agentes de trnsito
En el caso de que se encuentre con un agente que est controlando el trnsito, observe sus ademanes
y la posicin del cuerpo, antes de continuar su marcha:
Si el agente de trnsito le muestra la espalda o el frente, significa que la circulacin est cerrada y por
lo tanto, debe detenerse.
Si el agente se ve de lado, la va est libre y puede pasar.
Si el agente se ve de lado, con los brazos extendidos en ngulo de 90 con respecto del cuerpo y las
manos en posicin horizontal, le est previniendo para el cambio de va libre a cerrada o viceversa.
Seales transitorias
Se utilizan para establecer controles de trnsito en las reas donde se construyen o se hacen trabajos
de mantenimiento de vas. Estos controles dirigen en forma segura a conductores y peatones por las
reas de trabajo y protegen a los trabajadores. Entre ellas estn:
1. Seales reglamentarias, preventivas o informativas, de color naranja.
2. Barricadas, paneles verticales, barriles y conos. Son los dispositivos ms usados para alertar a los
conductores, sobre las condiciones inusuales o potencialmente peligrosas en las reas de trabajo de las
vas. Durante la noche, pueden estar equipadas con luces de advertencia.
3. Banderereros. A menudo se dispone de personas para parar, reducir velocidad o guiar con seguridad
el trnsito a travs de las reas de trabajo en las calles y carreteras. Se llaman banderereros porque
usan banderas rojas o paletas con la palabra Pare. Si encuentra un bandererero, reduzca la velocidad y
avance con cuidado cuando se lo indique esta persona.
Semforos
Los semforos son aparatos con seales elctricas que se encuentran en las intersecciones de las vas
y su funcin es regular, controlar y mantener el movimiento vehicular, as como evitar accidentes. Se
clasifican en:
Semforos vehiculares
Regulan el trnsito de vehculos en intersecciones conflictivas, mediante seales luminosas con el

siguiente significado:
Luz Roja. Indica que debe detenerse, sin pisar o invadir la raya inicial de la zona de cruce de peatones.
Si no hay zona peatonal demarcada, debe parar dos metros antes del semforo.
Luz Amarilla. Indica que debe estar alerta para un cambio de luces o seales. Tambin indica que los
vehculos deben desalojar el cruce o que se abstengan de ingresar en l. Con luz amarilla, no debe
iniciar la marcha ni incrementar la velocidad.
Luz Verde. Significa va libre. Puede avanzar, si la interseccin est libre. Debe ceder el paso a los
peatones y a los vehculos que todava estn en la interseccin. Si va a girar, tendr que esperar
cuando haya un claro en el trfico que viene en sentido contrario.
Semforo peatonal
En la mayora de los casos, se instala en combinacin con semforos vehiculares y su objeto es regular
el paso de los peatones en intersecciones con alto volumen de trnsito. El significado de sus
indicaciones es:
Semforos especiales
Son semforos situados cerca de cruces de transporte masivo o de trenes. Por lo general, informan
sobre una situacin especial en el trnsito. Utilizan seales luminosas con el siguiente significado:
Luz amarilla intermitente: puede avanzar con mxima precaucin, listo a detenerse si es necesario.
Luz roja: indica peligro y debe detenerse completamente. Si no hay obstculo, puede reiniciar la
marcha.
RECUERDE: Los trenes no pueden parar con rapidez. Un tren de carga que viaja a 45 km/h necesita
una distancia de ms de 800 metros para parar. Los trenes ms largos que viajan a grandes
velocidades, necesitan distancias de 2 1/2 km o ms para parar.
Seales verticales
Las seales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la va o adyacentes a
ella, que mediante smbolos o leyendas determinadas cumplen la funcin de prevenir a los usuarios
sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto
del uso de las vas, as como brindar la informacin necesaria para guiar a los usuarios de las mismas.
De acuerdo con la funcin que cumplen, las seales verticales se clasifican en:
Seales preventivas
Seales reglamentarias
Seales informativas
Seales preventivas
Advierten a los usuarios la existencia de un peligro en la va y su naturaleza. Tienen forma de rombo,

smbolo negro y fondo amarillo.
Seales reglamentarias
Indican a los usuarios las limitaciones, prohibiciones o restricciones en las vas. Su violacin constituye
una infraccin. Tienen forma circular, smbolo negro, fondo blanco y borde rojo, con excepcin de las
seales de PARE, CEDA EL PASO Y FLECHAS DIRECCIONALES. Cuando la seal
lleva una lnea diagonal roja, indica una prohibicin.
Seales informativas
Identifican las vas y guan al usuario, proporcionndole ciertos datos que puede necesitar. Tienen
forma rectangular, fondo azul y marco blanco.
SEALES PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir al usuario de la va la existencia de una condicin peligrosa y la naturaleza de
sta, los colores utilizados en estas seales son: fondo amarillo, smbolo y orla negras. Se identifican
con el cdigo SP.
SEALES REGLAMENTARIAS
Tienen por objeto indicar al usuario de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso,
y cuya violacin constituye falta. En las seales circulares los colores distintivos son: anillos y
lneas oblicuas en rojo, fondo blanco y smbolos negros. Se identifica con el cdigo SR.
SEALES INFORMATIVAS
Tienen por objeto guiar al usuario de la va, suministrndoles informacin de localidades, destinos,
direcciones, sitios especiales, distancias y prestacin de servicios. Los colores distintivos son: fondo
azul, textos y flechas blancos y smbolos negros. Se exceptan las seales de identificacin cuyo fono
es blanco y smbolos negros. Se identifican con el cdigo SI
Seales horizontales
La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por lneas,

flechas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las
vas de circulacin o adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de
rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos. Se clasifican en
longitudinales, transversales y especiales.
Longitudinales
Son marcas paralelas al sentido de circulacin y pueden ser de color amarillo o blanco.
AMARILLAS:
separan los carriles del trfico que se mueven en direcciones opuestas. Si la lnea es continua, indica
que est prohibido adelantar. Si la lnea es a trazos, se puede adelantar. Si hay doble lnea amarilla, el
significado es el mismo, es decir, est prohibido adelantar y cada lnea corresponde a un sentido de
circulacin.
BLANCAS:
Pueden ser lneas o flechas
direccionales. Las lneas blancas sirven para separar los carriles de trfico que se mueven en la misma
direccin, definir los bordes de la calzada en carreteras, determinar el comienzo de separadores o
indicar canalizaciones especiales. Si la lnea es continua, significa que est prohibido cambiar de carril.
Si la lnea es a trazos, el adelantamiento puede efectuarse.
Las flechas blancas indican la direccin que debe seguir el conductor y se utilizan en vas que tengan
varios carriles, as:
Flecha Recta: significa que debe continuar, sin efectuar virajes.

Flecha Curva: significa que debe girar en la direccin que indica.
Flecha Recta con brazo curvo: significa que puede continuar y girar a la vez.
Transversales
Son lneas blancas que van transversales al sentido de circulacin de los vehculos. Las
ms comunes son:
Lnea de Pare: indica el sitio donde deben parar los vehculos. Es una lnea continua y ancha que se
coloca antes de una interseccin.
Zona Peatonal: comprende una serie de lneas anchas y paralelas que demarcan ambos lados de la
va e inmediatamente despus de la lnea de pare. Su objeto es permitir el paso seguro a los peatones.
Zona de Estacionamiento: est formada por lneas transversales o diagonales demarcadas en ambos
costados de la va y sirven para delimitar las zonas de estacionamiento temporal.
Especiales
Son seales que se usan para indicar la existencia de objetos o situaciones que puedan representar
riesgo o peligro en la va. Las ms frecuentes son:
Paso a Nivel:
son demarcaciones de color blanco que indican la existencia de un cruce con ferrocarril.
Sardineles:
son demarcaciones compuestas por franjas negras y amarillas que se colocan sobre los bordes o
costados de aquellos sardineles que por su ubicacin, pueden representar un peligro para los
vehculos.
Sealizacin de calles y carreteras afectadas por obra.

Cuando se ejecutan trabajos de construccin, rehabilitacin, mantenimiento o actividades relacionadas
con servicios pblicos en una determinada va, o en zona adyacente a la misma, se presentan
condiciones especiales que afectan la circulacin de vehculos y
personas.
Dichas situaciones debern ser atendidas especialmente, estableciendo normas y medidas tcnicas
apropiadas, que se incorporan al desarrollo del proyecto cualquiera sea su importancia o magnitud, con
el objeto de reducir el riesgo de accidentes y hacer ms gil y expedito el trnsito de los usuarios,
procurando reducir las molestias en su desplazamiento por la va.
Las seales debern colocarse conforme al diseo y alineacin de la va, e instalarse de tal forma que
el conductor tenga suficiente tiempo para captar el mensaje, reaccionar y acatarlo. Como regla general,
se instalarn al lado derecho de la va; en vas de dos o ms carriles por sentido de circulacin se
colocar el mismo mensaje en ambos costados.
Cuando sea necesario, en las zonas de trabajo se podrn instalar seales sobre la calzada en soportes
porttiles; tambin es permitido instalarlas sobre las barreras.

SANCIONES
Tenga en cuenta que las infracciones al Cdigo Nacional de Trnsito se penalizan con las siguientes
sanciones:
Amonestacin
La amonestacin indica que el infractor debe asistir a un curso de educacin vial. El infractor que
incumpla la citacin al curso, ser sancionado con multa equivalente a cinco salarios mnimos.
Multa
Es una sancin pecuniaria o en dinero, que la persona debe pagar por haber cometido una infraccin.
La autoridad de trnsito que observe la comisin de una infraccin, debe ordenar detener la marcha del
vehculo para extenderle al conductor, el respectivo comparendo. La orden de comparendo debe estar
firmada por el conductor, cuando sea posible. Si el conductor se niega a firmar o a presentar la licencia,
un testigo del hecho, firmar por l. El infractor recibir copia de la orden de comparendo. La orden de
comparendo debe estar firmada por el conductor, cuando sea posible. Si el conductor se niega a firmar
o a presentar la licencia, un testigo del hecho, firmar por l. El infractor recibir copia de la orden de
comparendo.
Si el infractor se detecta mediante mecanismos electrnicos homologados como cmaras o vdeos, la

orden de comparendo le llegar al propietario del vehculo por correo. Si el infractor no comparece ante
la autoridad de trnsito competente, dentro de los 3 das hbiles siguientes al hecho, sin justa causa, la
multa se duplicar y de todas formas deber presentarse en los 10 das siguientes.
A continuacin, un cuadro con las sanciones establecidas por el Cdigo Nacional de Trnsito, que
competen a los conductores de motocicleta y que se imponen mediante comparendo. Los valores estn
dados en salarios mnimos diarios legales vigentes (SMDLV). En el mismo cuadro, cuando aparece la
letra (I), frente a una infraccin, significa que esa infraccin ocasiona inmovilizacin del
vehculo; y si adems, aparece la letra (S), deber suspenderse la licencia de conduccin.
SUSPENSIN DE LA LICENCIA DE CONDUCCIN
Esta sancin suspende la habilitacin que da la licencia para conducir un vehculo, durante un tiempo
determinado e implica la entrega obligatoria del documento a la autoridad de trnsito competente que la
solicite.
A continuacin, otras causales que suspenden la licencia de conduccin y que se suman a las
registradas en la tabla anterior :
Por disposicin de las autoridades de trnsito. Se basa en la imposibilidad transitoria fsica o mental
para conducir y se soporta con un certificado mdico.
Por decisin judicial.
Por encontrarse el conductor en flagrante estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas

alucingenas. El estado de embriaguez lo determina la autoridad competente.
Por causar lesiones u homicidio en accidentes de trnsito y se demuestre que el conductor actu bajo
cualquiera de los estados de embriaguez o cuando sin justificacin alguna haya abandonado el
lugar de los hechos. En este caso, la suspensin ser por un trmino de cinco aos. Cuando se
compruebe segundo grado de embriaguez, se suspende la licencia entre dos y tres aos y el conductor
quedar obligado a prestar servicios comunitarios gratuitos durante 20 horas.
Para tercer grado de embriaguez, se suspende la licencia entre tres y diez aos y el conductor
quedar obligado a prestar servicios comunitarios gratuitos durante 40 horas.
Por reincidir en la violacin de la misma norma de trnsito en un perodo inferior a un ao. En este
caso, la suspensin de la licencia ser por un trmino de seis meses.
Por prestar servicio de transporte pblico con vehculos particulares, salvo cuando el orden pblico lo
justifique, previa autorizacin de la autoridad respectiva.

INMOVILIZACIN
La inmovilizacin es una sancin que suspende temporalmente la circulacin del vehculo por las vas
pblicas o privadas abiertas a los usuarios. En consecuencia, el vehculo debe ser conducido a un
parqueadero autorizado que determine la autoridad competente, mientras se subsane o cese la causa
que motiv la sancin, a menos que pueda subsanarse en el sitio en donde ocurri la infraccin.
El conductor debe exigir el inventario de los elementos que contiene el vehculo inmovilizado y de su
estado exterior, en el ingreso y en la salida, con el fin de recibirlo en el mismo estado en que entr. En
el caso de que al salir, haya diferencias en el inventario, el propietario del parqueadero ser multado y
deber responder por los elementos del vehculo extraviados, daados o averiados. La autoridad de
trnsito competente debe entregar la orden de salida del vehculo, previa comprobacin directa de
haberse subsanado la causa que origin la inmovilizacin.
El vehculo ser entregado slo al propietario del vehculo o al infractor que se acredite con pruebas
documentales. Adems, deber cancelar los derechos de parqueo durante el tiempo en que haya
estado inmovilizado el vehculo.
CANCELACIN DE LA LICENCIA DE CONDUCCIN
Esta sancin es exclusiva para la licencia de conduccin y consiste en quitar en forma definitiva, la
autorizacin para conducir..
Causales:
Por disposicin de las autoridades de trnsito, con base en la imposibilidad permanente fsica o mental
para conducir. Se soporta con un certificado mdico.
Por decisin judicial.
Por muerte del titular.
Por reincidir en conducir en un tercer grado de embriaguez o bajo el efecto de drogas alucingenas.
Por reincidencia en la prestacin del servicio pblico de transporte con vehculos particulares sin justa
causa.

NORMAS Y COMPORTAMIENTOS EN EL TRNSITO
Los conductores deben asumir todas las conductas apropiadas para prevenir situaciones anormales en
el trnsito, y obedecer las disposiciones y regulaciones que establecen las condiciones para conducir
en las vas pblicas, en forma ordenada y segura. Cuando los usuarios de las vas las desconocen o no
las acatan, ocasiona sanciones, daos y perjuicios.
Las normas indican al usuario cul debe ser su comportamiento para no afectar el movimiento de los
vehculos o cmo debe reaccionar ante ciertas situaciones que pueden ocasionar accidentes.
Lea cuidadosamente las siguientes instrucciones y convirtalas en hbitos cada vez que maneje.

Normas y comportamientos en el trnsito
PREPARATIVOS PARA CONDUCIR
Lo que usted haga antes de salir de viaje determinara si usted llega o no llegar seguro adonde quiere
ir. Antes de iniciar cualquier viaje, el motociclista responsable hace un alto para:
1. Vestirse con equipo apropiado.

2. Familiarizarse con la motocicleta.
3. Revisar todo el equipo de la motocicleta.
4. Ser un conductor responsable.
Algunos conductores no usan casco porque piensan que el casco limita su visibilidad hacia los lados.
Otros, usan el casco slo en viajes largos o cuando manejan a altas velocidades. Considere estos
aspectos:
Un casco aprobado permite ver a la distancia necesaria y a cada lado.
Gran cantidad de accidentes de trnsito ocurren en viajes cortos, a pocos minutos de haberse iniciado
el viaje.
Si un motociclistas conduce a menos de 30 Km/h, cuando el accidente de trnsito ocurre. A esta

velocidad, el casco puede reducir a la mitad tanto el nmero como la severidad de las heridas.
No importa a cual velocidad conduzca, el motociclista que usa el casco tiene tres veces ms
oportunidad que sobreviva a heridas en la cabeza que aquel que no tenga el casco puesto durante un
accidente de trnsito.
Vestirse con equipo apropiado
Ropa
La ropa puede ayudar a protegerlo contra lesiones en caso de una cada.
Los pantalones y chaquetas deben abrigarle las piernas y brazos completamente.
Lleve puesta una chaqueta aun cuando haga calor. El cuero ofrece la mejor proteccin, pero la tela
fuerte de algodn es muy adecuada y a precios razonables. El vinilo y otras telas sintticas y fuertes
pueden brindarle tambin mucha
proteccin.
Su ropa debe quedar lo suficientemente ajustada como para evitar que se sacuda con el viento, y al
mismo tiempo permitir que usted tenga libertad de movimiento.
Tenga cuidado con los dobleces del pantaln que pueden
engancharse en las partes al descubierto de la motocicleta.
Las botas o zapatos deben ser fuertes y lo suficientemente altos como para proporcionar proteccin a
los tobillos. La suela debe ser de material fuerte y duradera. Los tacones deben ser cortos de manera
que no se enganchen en las superficies speras de la carretera. No use zapatos que tengan anillos o
cordones que pudieran engancharse en los controles.
Los guantes son de igual importancia. Le protegen las manos y le ofrecen una mejor oportunidad de
agarrarse bien de los manubrios y controles. Sus guantes tienen que estar hechos de cuero o material
fuerte a fin de impedir que el viento o la lluvia se le metan por las mangas.
Cuando llueve o hace fro, su ropa debe abrigarlo y conservarlo seco
as como protegerlo contra lesiones. Usted no puede controlar su
motocicleta si est entumecido del fro. Manejar por largo tiempo
cuando est haciendo mucho fro puede causar grandes escalofros y fatiga . Una chaqueta hecha para
el invierno debe resistir el viento y
quedarle ajustada por el cuello, las muecas y la cintura. Los trajes impermeables han de ser de buena
calidad y elaborados para los viajes en motocicleta. Aquellos no elaborados para los viajes en
motocicleta pueden rasgarse o inflarse a altas velocidades.
Recuerde que el conductor deber portar siempre CHALECO REFLECTIVO, identificado con el
nmero de la placa del vehculo en que se transite. BAR - 08
Casco de seguridad
Todos los conductores de motocicletas y pasajeros, sin importar su edad, tienen que usar un casco y
elementos de seguridad al manejar un vehculo de dos ruedas sobre una calle, carretera, autopista o
cualquier va pblica. Estudios han demostrado que, con pocas excepciones, las lesiones en la cabeza
y cuello se reducen al usar apropiadamente un casco aprobado.
Los cascos protectores para conductores y acompaantes de motocicletas, motociclos y mototriciclos,

deben cumplir con los requisitos establecidos en la Ficha Tcnica Cascos Protectores para Usuarios de
Motocicletas y similares, tomada de la Norma Tcnica Colombiana NTC 4533 .
EL USO DEL CASCO DE SEGURIDAD EN EL TRNSITO DE MOTOCICLETAS, MOTOTRICICLOS Y

MOTOCICLOS, deber ajustarse a lo estipulado en la Resolucin 001737 de Julio 13 de 2004 que
enuncia:
ARTCULO QUINTO .- Los conductores y acompaantes, si los hubiere, debern usar obligatoriamente
el casco de seguridad a que alude la presente resolucin, debidamente asegurado a la cabeza,
mediante el uso correcto del Sistema de Retencin del mismo.
ARTCULO SEXTO - El casco de seguridad deber llevar impreso en la parte posterior externa, el
nmero de la placa asignada al vehculo, en letras y nmeros tipo arial, reflectivas, cuyo tamao ser de
3.5 centmetros de alto y un ancho de trazo de un (1) centmetro.
En todo caso este CASCO DE SEGURIDAD debe ser de tamao adecuado, elaborado en una sola
pieza, con alta resistencia al impacto y acolchonamiento interno para amortiguar los golpes, que se fija
por debajo del mentn (barbuquejo) con una o dos correas y deber llevar impreso en material reflectivo
el nmero de la placa del respectivo vehculo, acorde a la reglamentacin emitida por el Ministerio de
Transporte.
Proteccin de la cara y los ojos
Sus ojos necesitan proteccin del viento, polvo, suciedad, la lluvia, los insectos y de otros elementos
arrojados hacia atrs por los vehculos que van adelante. Lo mejor es una careta de plstico porque le
protege toda la cara. Los lentes no sirven para proteger a los que van en moto. Se los puede llevar el
viento al voltear la cabeza. Si usted usa lentes, pngase tambin una careta.
Para ser eficaz, la proteccin de la cara y los ojos tiene que:
Estar libre de rasguos.

Estar hecha de un material que no se haga pedazos.
Ofrecer una vista despejada hacia cualquier lado.
Abrocharse seguramente de modo que no se la lleve el viento.
Permitir que circule el aire a fin de no empaarse.
Permitir suficiente espacio para lentes o lentes contra el sol, si se necesitan.
No use lentes oscuros para los ojos por la noche ni tampoco en ningn momento cuando haya poca luz
disponible.
Conozca su motocicleta
Hay muchas cosas en la carretera que le puedan causar problemas. Su motocicleta no debe ser uno de
ellos.
Para estar seguro que su motocicleta no le fallar:
Lea su manual primeramente.

Empiece con la mejor motocicleta para usted.
Familiarcese con los controles de su motocicleta.
Revise la motocicleta antes de cada viaje.
Mantenga su motocicleta en buenas condiciones entre viajes.
Evite cambios o modificaciones que hagan su motocicleta ms difcil de manejar.
Conozca los controles de su motocicleta

Est seguro que usted conoce completamente la motocicleta antes que usted la saque a la calle. Est
seguro de revisar bien el manual. Esto es sumamente importante si est manejando una motocicleta
prestada.
Una motocicleta a su medida
Primero, debe tener seguridad que la motocicleta es apropiada para usted. Debe quedarle a su
medida. Sus pies deben tocar el suelo mientras est sentado en la motocicleta.
Toda motocicleta para que est legalmente en las calles, debe tener:
Luces delanteras, de atrs y de frenos.

Frenos delanteros y de atrs.
Seales de Direccin.
Bocina.
Dos espejos o retrovisores.
Est completamente familiarizado con la motocicleta antes de manejar por las calles.
Cuando usted pide prestado o usted presta

Conduciendo o manejando una motocicleta desconocida, usted puede tener mas problemas. Si usted
toma prestada una motocicleta, familiarcese con ella en un rea segura. S usted presta su motocicleta
a sus amigos, asegrese que ellos tienen licencia y conocen cmo
conducirla, antes que entren al trnsito vehicular.
No importa cuanta experiencia usted tenga, maneje con ms cuidado cualquier motocicleta que sea
nueva o desconocida para usted. Si usted va a usar una motocicleta desconocida:
Revisar todo lo que usted hara a su propia motocicleta.
Localice todo, particularmente las luces de seales, la bocina, los botones de luces delanteras, control
de la vlvula de gasolina, el interruptor de emergencia. Encuentre y opere estos controles sin tener que
estar buscndolos.
Conozca el patrn de los cambios. Antes de salir, accione varias veces el acelerador, el cambio del
velocidades y los frenos. Todos los controles reaccionan un poco diferente en cada motocicleta.
Conduzca con mucha precaucin y este atento a los alrededores.
Acelere lentamente, tome los giros o vueltas ms suavemente y deje espacio extra para detenerse.
Revise la motocicleta
Una motocicleta necesita atencin con ms frecuencia que un vehculo. La menor falla tcnica en un
vehculo rara vez trae algo ms que una incomodidad para el conductor. Si algo est mal en la
motocicleta, usted tiene que hallarlo antes de entrar en el trnsito.
Haga una revisin completa antes de cada viaje. Antes de subirse a la motocicleta, realice las
siguientes revisiones:
Llantas: Revise la presin de aire, el desgaste general de las bandas.
Lquidos: Nivel del aceite y de otros lquidos. Revise los lquidos hidrulicos y el refrigerante por lo
menos una vez a la semana. Mire debajo de la moto para ver si hay indicios de fuga de aceite o de
gasolina.
Luz Delantera y Luz Trasera: Revise ambas luces. Pruebe el cambio de luz para asegurarse que tanto
la luz baja como la alta estn funcionando.
Direccionales: Encienda la direccional derecha y la izquierda. Asegrese que las luces de adelante y
atrs relampagueen. Compruebe que todas las luces estn funcionando apropiadamente.
Luz de freno: Pruebe ambos controles de los frenos y asegrese que cada uno encienda la luz del
freno. Una vez que est montado en la moto, efecte las bsiguientes revisiones antes de arrancar:
Embrague y Acelerador: Asegrese que funcionen bien y que trabajan suavemente. La palanca del
acelerador debe saltarse a su posicin principal cuando la suelta. El embrague debe sentirse ajustado y
suave.
Espejos: Limpie y ajuste ambos espejos antes de arrancar. Es difcil manejar con una mano mientras
se intenta ajustar el espejo. Ajuste cada espejo de modo que pueda ver el carril detrs y la mayor parte
posible del carril junto a usted. Si el espejo est debidamente ajustado, usted puede ver la orilla de su
brazo u hombro. Sin embargo, lo ms importante es el camino atrs y al lado.
Frenos: Pruebe una vez ms las palancas del freno delantero y la del trasero. Asegrese que cada
una se sienta firme y que aguante la motocicleta cuando se accione completamente el freno.
Bocina (claxon): Pruebe la bocina para tener la certeza que funciona. Adems de las revisiones que
debe hacer antes de cada viaje, revise las ruedas, guayas y tornillos por lo menos una vez a la semana.
Siga el manual de su propia motocicleta para obtener la
Conozca su motocicleta
Hay muchas cosas en la carretera que le puedan causar problemas. Su motocicleta no debe ser uno de
ellos.
Para estar seguro que su motocicleta no le fallar:
Lea su manual primeramente.

Empiece con la mejor motocicleta para usted.
Familiarcese con los controles de su motocicleta.
Revise la motocicleta antes de cada viaje.
Mantenga su motocicleta en buenas condiciones entre viajes.
Evite cambios o modificaciones que hagan su motocicleta ms difcil de manejar.
Conozca los controles de su motocicleta

Est seguro que usted conoce completamente la motocicleta antes que usted la saque a la calle. Est
seguro de revisar bien el manual. Esto es sumamente importante si est manejando una motocicleta
prestada.
Una motocicleta a su medida
Primero, debe tener seguridad que la motocicleta es apropiada para usted. Debe quedarle a su
medida. Sus pies deben tocar el suelo mientras est sentado en la motocicleta.
Toda motocicleta para que est legalmente en las calles, debe tener:
Luces delanteras, de atrs y de frenos.

Frenos delanteros y de atrs.
Seales de Direccin.
Bocina.
Dos espejos o retrovisores.
Est completamente familiarizado con la motocicleta antes de manejar por las calles.
Cuando usted pide prestado o usted presta
Conduciendo o manejando una motocicleta desconocida, usted puede tener mas problemas. Si usted
toma prestada una motocicleta, familiarcese con ella en un rea segura. S usted presta su motocicleta
a sus amigos, asegrese que ellos tienen licencia y conocen cmo
conducirla, antes que entren al trnsito vehicular.
No importa cuanta experiencia usted tenga, maneje con ms cuidado cualquier motocicleta que sea
nueva o desconocida para usted. Si usted va a usar una motocicleta desconocida:
Revisar todo lo que usted hara a su propia motocicleta.
Localice todo, particularmente las luces de seales, la bocina, los botones de luces delanteras, control
de la vlvula de gasolina, el interruptor de emergencia. Encuentre y opere estos controles sin tener que
estar buscndolos.
Conozca el patrn de los cambios. Antes de salir, accione varias veces el acelerador, el cambio del
velocidades y los frenos. Todos los controles reaccionan un poco diferente en cada motocicleta.
Conduzca con mucha precaucin y este atento a los alrededores.
Acelere lentamente, tome los giros o vueltas ms suavemente y deje espacio extra para detenerse.
Revise la motocicleta
Una motocicleta necesita atencin con ms frecuencia que un vehculo. La menor falla tcnica en un
vehculo rara vez trae algo ms que una incomodidad para el conductor. Si algo est mal en la
motocicleta, usted tiene que hallarlo antes de entrar en el trnsito.
Haga una revisin completa antes de cada viaje. Antes de subirse a la motocicleta, realice las
siguientes revisiones:
Llantas: Revise la presin de aire, el desgaste general de las bandas.

Lquidos: Nivel del aceite y de otros lquidos. Revise los lquidos hidrulicos y el refrigerante por lo
menos una vez a la semana. Mire debajo de la moto para ver si hay indicios de fuga de aceite o de
gasolina.
Luz Delantera y Luz Trasera: Revise ambas luces. Pruebe el cambio de luz para asegurarse que tanto
la luz baja como la alta estn funcionando.
Direccionales: Encienda la direccional derecha y la izquierda. Asegrese que las luces de adelante y
atrs relampagueen. Compruebe que todas las luces estn funcionando apropiadamente.
Luz de freno: Pruebe ambos controles de los frenos y asegrese que cada uno encienda la luz del
freno. Una vez que est montado en la moto, efecte las bsiguientes revisiones antes de arrancar:
Embrague y Acelerador: Asegrese que funcionen bien y que trabajan suavemente. La palanca del
acelerador debe saltarse a su posicin principal cuando la suelta. El embrague debe sentirse ajustado y
suave.
Espejos: Limpie y ajuste ambos espejos antes de arrancar. Es difcil manejar con una mano mientras
se intenta ajustar el espejo. Ajuste cada espejo de modo que pueda ver el carril detrs y la mayor parte
posible del carril junto a usted. Si el espejo est debidamente ajustado, usted puede ver la orilla de su
brazo u hombro. Sin embargo, lo ms importante es el camino atrs y al lado.
Frenos: Pruebe una vez ms las palancas del freno delantero y la del trasero. Asegrese que cada
una se sienta firme y que aguante la motocicleta cuando se accione completamente el freno.
Bocina (claxon): Pruebe la bocina para tener la certeza que funciona. Adems de las revisiones que
debe hacer antes de cada viaje, revise las ruedas, guayas y tornillos por lo menos una vez a la semana.
Siga el manual de su propia motocicleta para obtener las recomendaciones
CONTROL BSICO VEHICULAR
Posicin del cuerpo
La postura correcta vara de acuerdo con las condiciones del manejo; pero en trminos generales
existen siete (7) puntos clave para lograrla.
Para un buen control de la motocicleta:
Postura: Sintese de manera que pueda usar sus brazos para manejar la motocicleta en vez de
sentarse para que se sostenga as mismo.
Asiento: Sintese suficientemente adelantado para que los brazos estn un poco doblados cuando
usted tome los manillares. El doblar sus brazos permite que se apoye en el manillar sin tener que
estirarse.
Manos: Agarre los manillares firmemente para mantener su agarre cuando maneje sobre superficies
speras. Empiece con su mueca derecha en posicin plana. Esto asegura que usted no presione
demasiado el acelerador de manera accidental. Tambin, ajuste el manillar para que sus manos estn al
mismo nivel permitido o por debajo de los codos. Esto le permitir usar los msculos apropiados para
guiar con precisin.
Rodillas: Mantenga su rodillas contra el tanque de la gasolina para ayudarle a mantener el equilibrio
cuando hace un giro en la motocicleta.
Los pies: Mantenga los pies firmemente en los pedales delanteros para mantener el equilibrio. No
arrastre los pies. Si su pie se atrapa en algo puede ser herido y puede perder control de la motocicleta.
Mantenga los pies cerca de los controles para que pueda usarlos rpidamente si es necesario. Tambin,
no deje que la punta de los pies apunte hacia abajo porque pueden quedar atrapados entre el
pavimento y los pedales.
Dar vueltas
Los conductores nuevos suelen tener ms dificultad en dar vueltas que los conductores con
experiencia. La nica manera de aprender a dar vueltas buenas y seguras es por medio de la prctica.
He aqu dos importantes consejos para practicar:
1. Limite su velocidad. Los conductores novatos a menudo dan vueltas a una velocidad excesiva.
Cuando no pueden sostener una vuelta, se pasan a otro carril o salen de la carretera, o frenan
demasiado fuerte perdiendo control en una patinada.
2. Acrquese a cada vuelta con mucho cuidado hasta que sepa la velocidad a la que usted puede hacer
una vuelta. Acurdese que usted siempre puede aumentar la velocidad al salir de una vuelta.
Use las siguientes cuatro etapas para alcanzar un mejor control:
1. Despacio. Reduzca la velocidad antes de hacer cada vuelta cerrando el acelerador y, si es necesario,
aplicando ambos frenos.
2. Mire. A medida que hace una vuelta, mire hacia adonde quiere ir. Voltee la cabeza solamente, no los
hombros, y mantenga la vista a nivel del horizonte.
3. Inclnese. Para dar vueltas, la motocicleta tiene que inclinarse. Para hacer que la moto se incline,
empuje el manubrio en la direccin de la vuelta. Empuje hacia la izquierda - inclnese hacia la izquierda
- vaya hacia la izquierda. Empuje hacia la derecha - inclnese hacia la derecha - vaya hacia la derecha.
Altas velocidades y/o vueltas pronunciadas exigen que la moto se incline ms.
4. Rodando. A medida que vaya en la vuelta, suelte el acelerador. Mantenga una velocidad constante o
acelere gradualmente. Evite disminuir su velocidad al dar la vuelta. Al dar vueltas normales, el
conductor y la motocicleta deben inclinarse al mismo tiempo y al mismo ngulo. Al dar vueltas lentas y
cerradas, incline solamente la motocicleta y mantenga el cuerpo derecho.
Cambiar de velocidad
El cambiar de velocidad significa mucho ms que simplemente lograr que la motocicleta acelere
suavemente. Pueden ocurrir accidentes si usted usa los engranajes incorrectamente al cambiar a una
baja velocidad, al dar una vuelta o al arrancar en cuestas.
Cambiar a baja velocidad
Es importante pasar por todos los cambios al disminuir de velocidad o parar. Qudese en primera
velocidad mientras est parado para que pueda arrancar rpidamente si es necesario. Asegrese de ir
lo suficientemente despacio al cambiar a una baja velocidad. Si va demasiado rpido, la motocicleta se
sacudir y la rueda trasera podra patinar. Esto tiene ms probabilidad de ocurrir cuando est:
Bajando una pendiente: Todo vehculo tiende a cobrar velocidad en las bajadas.
Cambiando a primera velocidad: En muchas motocicletas, la escala de velocidad para la primera es

muy lenta. Bajo estas condiciones, usted podra necesitar emplear los frenos para disminuir la velocidad
lo suficientemente a fin de cambiar de marcha en forma segura.
Cambiar de velocidad al dar una vuelta

No cambie a velocidades altas y bajas en una vuelta, a menos que pueda hacer los cambios muy
suavemente. Un cambio repentino de potencia a la rueda trasera puede causar que se trabe o que gire.
El resultado puede ser una patinada. Cambie de velocidad antes de llegar
Arrancar en una cuesta
Es ms difcil conseguir que la moto se ponga en marcha en una pendiente hacia arriba que en terreno
plano. Siempre hay el peligro que retroceda y choque con alguien atrs. He aqu lo que tiene que hacer:
Emplear el freno delantero para sostener la motocicleta mientras que usted arranca el motor y cambia
a primera velocidad.
Cambiar al freno de pie para sostener la moto mientras est operando el acelerador con la mano
derecha.
Abrir el acelerador un poco para conseguir una mayor potencia.
Soltar el freno de pie cuando el motor empiece a disminuir. Esto significa que la transmisin se ha
engranado.
Soltar el embrague poco a poco. Si lo suelta repentinamente, la rueda delantera se podra levantar del
suelo o el motor se podra apagar o ambas cosas pudieran ocurrir.
Frenar
Una motocicleta tiene dos frenos: el de la rueda de atrs y en la delantera. Use ambos
simultneamente. El freno delantero es ms fuerte y provee por lo menos, las tres cuartas partes del
poder de frenar. El freno delantero es seguro si usted lo usa apropiadamente. He aqu algunas cosas
importantes que recordar al frenar:
Use ambos frenos cada vez que usted disminuya la velocidad o para. Si solamente el freno trasero se
usa para parar normalmente, usted no tendr suficiente destreza para emplear el freno delantero
correctamente cuando se necesite. Apriete el freno delantero y oprima el de atrs hacia abajo. Agarrar
el freno delantero o cerrar
bruscamente el de la parte de atrs puede causar que los frenos se traben, lo que ocasiona problemas
de control.
Oprima ambos frenos al mismo tiempo. Algunas personas creen que el freno trasero debe aplicarse
primero. Eso no es verdad. Cunto ms pronto se oprima el freno delantero, tanto ms pronto empezar
a disminuir la velocidad.
El freno delantero se puede usar para dar vueltas. Algunas personas creen que esto es peligroso.
Usar el freno delantero es peligroso si la carretera se halla resbalosa y el freno no se emplea en forma
correcta. Al inclinar la motocicleta, algo de la traccin se usa para doblar en las esquinas. Hay menos
traccin para parar. Una patinada puede ocurrir si se frena demasiado fuerte.
Algunas motocicletas tienen un sistema integral de frenos que une el freno delantero con el trasero a
medida que el pedal del freno trasero se oprime.
(Consulte el manual del usuario para una explicacin detallada).
Cmo evitar colisiones
Como motociclista no puede estar seguro que otros conductores lo vern a usted o le cedan el derecho
de va. Para disminuir las posibilidades que ocurra un accidente de trnsito:
Sea visible - vista con ropa apropiada, utilice la luz delantera prendida, transite por la derecha de las
vas a distancia no mayor de un (1) metro de la acera u orilla.
Comunique sus intenciones - use las seales apropiadas, las luces de los frenos y la posicin en el
carril acorde a la maniobra que vaya a realizar.
Mantenga un espacio de seguridad adecuado - delante o detrs de otro vehculo compartiendo el carril,
rebasando o siendo rebasado. Observe su trayectoria de 10 a 15 segundos hacia delante.
Identifique y separe los peligros mltiples.
Este listo para actuar - mantngase en alerta y sepa desarrollar las habilidades apropiadas para evitar
accidentes de trnsito.
La culpabilidad no importa cuando alguien est involucrado en un accidente. Casi nunca hay solamente
una causa que produce un accidente de trnsito. La habilidad de conducir conscientemente, tomar
decisiones criticas y llevarlas a cabo es lo que diferencia a los conductores responsables del resto.
Ser visto
Los conductores de vehculos que tienen accidentes con motociclistas, muchas veces declaran que
nunca vieron la moto. Desde adelante o desde atrs, el tamao de una motocicleta es solamente un
tercio de la mitad de un automvil. El refrn, No se puede chocar con lo que no se puede ver
simplemente no es pertinente a las motocicletas.
Aunque un conductor lo vea acercarse, usted no est necesariamente a salvo. Los vehculos pequeos
parecen estar ms lejos y moverse ms despacio de lo que en realidad lo estn. La mayora de los
conductores creen que tienen suficiente tiempo y pueden arrancar delante de una motocicleta. Muchas
veces estn equivocados. Sin embargo, los conductores de motocicletas pueden hacer que su moto
sea ms notable.
Luz delantera y trasera
Cuando un motociclista transite por las vas de uso pblico deber hacerlo con las luces delanteras y
traseras encendidas. Lo mejor que usted puede hacer para asegurar que su motocicleta sea
visible a los conductores que van en su direccin y vienen en direccin contraria, es siempre tener la luz
delantera y trasera encendida.
Estudios muestran que las motocicletas llegan a ser doblemente visibles a los conductores que vienen
en direccin contraria cuando la luz delantera est encendida de da.
Ropa
La ropa de colores vivos y cascos reflectivos ayudan a que los conductores sean ms visibles.
Recuerde, su cuerpo es la mitad de la superficie visible del conjunto conductor/motocicleta. De ah la
importancia , adems de la obligatoriedad de utilizar los chalecos reflectivos , preferiblemente de
colores anaranjados, amarillos y verdes pues son los ms visibles.
Bocina (claxon)
La bocina (claxon) en una motocicleta no llama mucho la atencin, pero es mejor que no tener nada.
Ponga el dedo pulgar encima de sta y est listo para usarla siempre que rebasa un vehculo. Es una
buena idea el hacer sonar la bocina antes que rebase a alguien que pudiera cambiarse a su carril. He
aqu algunas situaciones:
Un vehculo est junto a su carril y est acercndose rpidamente a otro vehculo.

Un vehculo estacionado con alguien en el asiento del conductor.
Alguien est caminando o manejando una bicicleta en la calle.
No tenga miedo de pegar un bocinazo si usted tiene dudas de lo que los otros pudieran hacer. En una
emergencia, toque la bocina fuertemente y por largo tiempo. Est preparado para parar o desviarse de
un peligro.
Posicin
Recuerde que las motocicletas deben transitar por la derecha de las vas con las luces delanteras y
traseras encendidas a una distancia no mayor de un (1) metro de la acera u orilla y nunca utilizar las
vas exclusivas para servicio pblico colectivo.
Mantenga la motocicleta donde otros conductores puedan verla. He aqu algunas maneras de hacerlo:
No maneje en el punto ciego de otro conductor. Pase al otro conductor o mantngase atrs. Cuando
pase un vehculo, atraviese el punto ciego del conductor lo ms pronto posible. Acrquese con
precaucin, pero una vez que se halle al lado del otro vehculo , aumente la velocidad y pselo
rpidamente.
Cuando se acerque a una interseccin, transite por la derecha de la va a una distancia no mayor de
un (1) metro de la acera y adelntese para estar ms cerca de la lnea visual del otro conductor.
Cuando est detrs de un vehculo, colquese en posicin de tal manera que el conductor lo pueda
ver por el espejo retrovisor. De este modo, el otro conductor tiene ms probabilidad de verlo y saber que
usted est ah. Tambin, cuando la luz delantera est encendida, esto ayuda a que el otro conductor se
fije en usted.
Cuando estacione su motocicleta, colquela en un ngulo en el borde de la acera para que otros
conductores la vean y no manejen hacia su sitio de estacionamiento. Tambin, el conductor del
automvil estacionado delante de usted ver ms fcilmente su moto en el espejo retrovisor antes de
retroceder.
Seales
Las luces direccionales hacen dos cosas.
Primero, indican a los otros conductores lo que usted piensa hacer. selas siempre que haga una
vuelta o cambie de carril. selas aun cuando usted crea que no hay nadie. Es el vehculo que usted no
ve el que le dar ms problemas.
Segundo, las luces direccionales lo hacen ms visible. Un conductor detrs tiene ms probabilidad de
ver una luz direccional que una luz trasera. Es una buena idea usar las luces direccionales aun cuando
lo que usted piensa hacer es obvio. Por ejemplo, es ms probable que los automviles que van por la
autopista lo vean y le dejen un espacio.
CAUTELA: El no apagar las luces direccionales es tan peligroso como

no encenderlas. Es peligroso dejar encendida una luz direccional. Un
conductor pudiera pensar que usted va a dar la vuelta y de repente
ponerse en su camino. Revise el tablero de instrumentos para ver si una
luz direccional est encendida.
Luces de freno
La luz de freno en una motocicleta no suele ser tan visible como la luz de freno de un vehculo,
particularmente si la luz trasera est encendida. Haciendo relampaguear la luz de freno antes de
disminuir la velocidad, usted puede ayudar a que los otros conductores lo vean.
Haga esto cuando usted:
Est siendo seguido muy de cerca. El que lo est siguiendo lo puede estar observando y no ver algo
adelante que le har disminuir la velocidad.
Est haciendo una vuelta cerrada y rpida para salir de una autopista de alta velocidad.
Est disminuyendo la velocidad o haciendo una vuelta en medio de una cuadra, en un callejn o en
algn lugar donde los conductores no esperan que lo haga .
Estar pendiente de dificultades
Nada de lo que usted haga garantizar que los otros conductores lo vean. Los nicos ojos con los que
usted puede contar son los suyos propios. Un buen conductor siempre est pendiente de dificultades
-- para quedar libre de apuros, no para meterse en ellos.
Observar: Observe en forma agresiva el camino por si hay posibles peligros. Mire hacia adelante para
ver si hay peligros y posibles rutas de escape, especialmente en las intersecciones/cruces.
Identificar: Ubique los peligros y posibles conflictos los cuales incluyen:
Carros, camiones y otros vehculos comparten la carretera con usted y van muy de prisa. Su reaccin
a ellos debe ser pronta y correcta.
Los peatones y animales son impredecibles y hacen movimientos rpidos y bruscos.
Objetos fijos tales como baches, barreras protectoras, puentes, seales, arbustos, o filas de rboles
no se pondrn en su camino, pero pueden complicar o influir en su manera de manejar.
Predecir: Anticipe de qu manera el peligro puede afectarlo. La velocidad, distancia y la direccin hacia
la que el peligro se mueve son importantes. Calcule las consecuencias del peligro. De qu manera
podra el peligro o su esfuerzo por evitarlo, afectarlo a usted y a otros?
Decidir: Cul de las siguientes tres cosas puede usted hacer para reducir el peligro?:
1. Comunicar su presencia. Esta es la medida ms pasiva que usted puede tomar. Depende de cmo
responda la otra persona. Adicional a las luces y al chaleco reflectivo , use la bocina (claxon), pero no
se atenga a las medidas de los dems.
2. Ajustar la velocidad. Acelere, disminuya la velocidad, o haga un alto. Recuerde que las velocidades
mximas en las vas y carreteras del pas, han sido reglamentadas por el Cdigo Nacional de Trnsito,
en la siguiente forma: 30 60 y 80 Km/h.
3. Ajustar su posicin. Cambie de carril, su posicin en el carril, o cambie completamente de direccin.

Esto depender del tipo de peligro y cunto tiempo y espacio tenga usted.
4. Llevar a cabo. Lleve a cabo su decisin. Su destreza al manejar debe ser natural para usted. Hasta la
mejor decisin no significa nada si usted carece de la habilidad para llevarla a cabo. Conozca sus
lmites y maneje conforme a ellos.
La carretera adelante
La mejor manera de quedar libre de problemas es preveerlos. Los conductores con prctica tienen la
costumbre de mirar bien hacia adelante. En la ciudad, observan desde media cuadra a una cuadra
hacia adelante. En la carretera, observan hacia adelante lo ms que puedan para ver claramente. Los
conductores con experiencia se dan bastante tiempo para ajustarse a los problemas. As evitan las
paradas de pnico o las vueltas repentinas que pueden causar aun ms
problemas.
Siga revisando la superficie del camino por si hay lugares resbalosos, baches pronunciados,
pavimento quebrado, grava suelta, hojas mojadas, u otros objetos regados por el camino. Las curvas y
rampas son sitios bien conocidos donde el aceite y la grava suelta se acumulan.
Aproveche su ventaja de estatura. Mire por encima o a travs del automvil de delante para saber si
hay vehculos haciendo paradas o vueltas ms adelante.
Observe la orilla del camino. Tenga cuidado de los automviles que salen de la orilla o que entran
desde las calles laterales o las entradas de acceso. En trfico aglomerado, busque los sitios de donde
usted pueda salir del camino de repente, si es necesario.
Mirar hacia atrs
No es suficiente revisar los espejos. Las motocicletas tienen puntos ciegos igual que los otros
vehculos. Al cambiar de carril, asegrese de girar la cabeza y mirar por encima del hombro para ver si
hay un vehculo detrs de usted en el prximo carril. Esto es de suma importancia al hacer cambios de
carril rpidos, como lo hacen muchos conductores.
En una carretera de varios carriles, revise los carriles lejanos as como el prximo a usted. Otro
conductor podra estar dirigindose hacia el mismo espacio que usted quiere.
Usar los espejos
Las situaciones del trnsito vehicular cambian repentinamente. Para saber lo que hay detrs de usted,
revise a menudo los espejos. De ese modo, usted no se hallar desprevenido si un automvil lo alcanza
y lo rebasa. Es de vital importancia usar los espejos cuando usted:
Disminuye de velocidad o para repentinamente. El conductor detrs de usted puede no esperar que
usted vaya a disminuir la velocidad o quizs no est seguro dnde parar usted o dar la vuelta. Si hay
alguien detrs de usted, podra ser mejor seguir manejando.
Se ha parado en una interseccin. La mayor probabilidad para conflictos entre usted y otro actor del
trnsito es en las intersecciones.
Una interseccin es dondequiera que haya trfico que pueda cruzar su camino. Observe los vehculos
que se acercan desde atrs. Si el conductor no est prestando atencin, podra estar encima de usted
antes de darse cuenta de que usted est all.
Cambia de carril. Asegrese que nadie est a punto de pasarlo.
Da vuelta. Observe los automviles de atrs, especialmente al dar vueltas donde nadie lo espera, tal
como en callejones, entradas de acceso y calles laterales.
Muchas motocicletas tienen espejos redondos convexos. Estos ofrecen una mayor vista del camino
hacia atrs que los espejos planos. Sin embargo, ocasionan que los objetos parezcan ms lejanos de lo
que en realidad estn. Si su motocicleta tiene espejos convexos y usted no est acostumbrado a
usarlos, practique esto: Mientras est parado, observe desde el espejo un automvil estacionado. Trate
de formar una imagen mental de lo distante que en realidad est.
Entonces, gire la cabeza y mrelo. Vea qu tan cerca estuvo su clculo. Practique esto hasta poder
juzgar bien las distancias. An entonces, deje una distancia adicional antes de cambiar de carril.
Posicin en el carril
De alguna forma el tamao de su motocicleta puede ser una ventaja, cada carril le da a la motocicleta
tres vas de circulacin: el lado derecho, el centro y el lado izquierdo. Escoja su posicin para:
Aumentar su habilidad de ver y ser visto.

Evitar los puntos ciegos de otros conductores.
Evitar peligros sobre la superficie.
Proteger su carril de otros conductores.
Comunicar sus intenciones.
Evitar vientos fuertes causados por otros vehculos.
Proporcionar una ruta de escape.
Como conductor de motocicleta, usted puede colocarse de tal modo que podr observar las cosas que
el conductor de un vehculo no puede observar.
En curvas
Los motociclistas que toman las curvas o vueltas a excesiva velocidad y chocan con la carretera o un
objeto fijo, son una de las principales causas de accidentes que implican un solo vehculo.
Dependiendo del trnsito y las condiciones de la carretera, muvase de un lado a otro del carril para
obtener una mejor visin a fin de prever posibles peligros.
Cada curva es diferente. Las curvas pueden permanecer constantes, ser muy cerradas o llanas, abrirse
gradualmente, ponerse ms pronunciadas, o contar con vueltas mltiples. Maneje conforme a sus
habilidades y a los lmites de velocidad permitidos y/o marcados.
En intersecciones/cruces las motocicletas permiten mirar fcilmente en derredor de edificios, de

vehculos estacionados y de arbustos para ver si algo est llegando. Recuerde que manteniendo las
luces encendidas de su motocicleta, aumenta sus probabilidades de ser visto en estas
intersecciones/cruces, colocndose en la mejor posicin dentro del carril que proporcione la mayor
visibilidad del trnsito que viene en direccin contraria. Recuerde dejar un espacio
de seguridad en caso de emergencia.
Mantener la distancia
Las motocicletas necesitan la misma distancia que los automviles para parar. La mejor proteccin que
usted puede tener es la distancia entre usted y los dems vehculos. Si otra persona comete un error, la
distancia le ofrece dos alternativas:
1.Tiempo para reaccionar.

2. Algn lugar donde refugiarse.
Tenga en cuenta la distancia de separacin de acuerdo con la velocidad as:
En todos los casos, el conductor deber atender el estado del suelo, humedad, visibilidad, peso del
vehculo y otras condiciones que puedan alterar la capacidad de frenado de ste, manteniendo una
distancia prudente con el vehculo que antecede.
Distancia delante
El seguir demasiado cerca a otro vehculo es un factor principal en accidentes ocasionados por
motocicletas. En condiciones normales, trate de mantener por lo menos tres segundos de distancia
entre usted y el vehculo que le antecede. Esto le ofrece suficiente tiempo para reaccionar si el
conductor de adelante para de repente. Tambin, le brinda una mejor visibilidad de peligros en el
camino. Se necesita un espacio mayor de seguridad si su motocicleta tarda ms para parar. Si
el pavimento est resbaloso, si no puede ver a travs del vehculo de adelante o si la circulacin
vehicular es intensa, deje una distancia a seguir de cuatro o ms segundos.
Distancia a los lados
El conductor de una motocicleta puede hacer algo que el conductor de un vehculo no puede hacer.
Puede moverse de un lado al otro del carril para aumentar la distancia de otros vehculos. Un conductor
de experiencia cambia de posicin a medida que cambian las condiciones
del trnsito vehicular. He aqu algunas de las condiciones que exigen cambios de posicin en
el carril:
Ser pasado (adelantado) por otros vehculos
Siempre que un vehculo lo est adelantando , mantngase por la derecha de la vas a distancia no
mayor de un (1) metro de la acera u orilla . De nada sirve estar ms cerca de lo necesario del vehculo
que est pasando. Un pequeo error de parte de alguno de los conductores podra resultar en una
rozadura lateral.
Ceda el paso a los camiones grandes. stos pueden crear rfagas de

viento que afectan el control.
Adelantar (rebasar)
Todo conductor, antes de efectuar un adelantamiento o cruce de una calzada a otra o de un carril a
otro, debe anunciar su intencin por medio de las luces direccionales y seales pticas o audibles y
efectuar la maniobra de forma que no entorpezca el trnsito, ni ponga en peligro a los dems vehculos
o peatones.
1. Conduzca por la parte izquierda del carril a una distancia segura para que incremente su lnea de
visin y para hacerse mas visible. Efecte las seales pertinentes y revise el trnsito vehicular que se
aproxima. Use sus espejos retrovisores y gire la cabeza para mirar el trnsito de atrs.
2. Cuando est seguro, entre en el carril izquierdo y acelere. Seleccione una posicin en el carril que no
arrincone al automvil que usted est adelantando y que provee espacio para evitar peligros en su
carril.
3. Sobrepase el punto ciego del conductor lo ms rpidamente posible.
4. Seale otra vez, y mire por los espejos y obsrvelos girando la cabeza antes de regresar a su carril
original y entonces termine la seal.
Recuerde, el realizar adelantamientos implica el que stos deben ser completados dentro de los lmites
de velocidad y solamente adonde es permitido. Conozca las seales y avisos de trnsito !
Vehculos en intersecciones
El mayor potencial de conflicto entre usted y otro que transite es en las intersecciones. Una interseccin
puede estar en el medio de una zona urbana o en un camino de entrada en una calle residencial -
donde quiera que el trnsito puede atravesarse en su camino. Mas de la mitad de los accidentes de
trnsito de motocicletas y automviles son causados por conductores que entran por el derecho a la
va.
Vehculos que viran a la izquierda en frente de usted, incluso vehculos que doblan a la izquierda desde
el carril de su lado derecho y vehculos en calles laterales que se atraviesan dentro de su carril, son los
mas grandes peligros.
No hay garantas de que otros lo vean a usted. Nunca cuente con contacto ocular como seal de que
un conductor ceder el paso. Frecuentemente, un conductor mira directamente al motociclista y
todava le falla la vista y no lo ve. Los nicos ojos en los que usted puede confiar son los suyos. Si un
automvil puede entrar en su paso, asuma que lo har. Los buenos motociclistas siempre estn
buscando problemas - no para involucrarse, sino para evitarlos.
Aumente su posibilidades de ser visto en la interseccin. Maneje siempre con sus luces delantera y
trasera encendidas, en una posicin en su carril , que permita la mejor visibilidad del trnsito que viene
en direccin contraria. Provea un espacio de separacin alrededor de la motocicleta que le permita
maniobrar.
Cuando usted se acerque a la interseccin, seleccione una posicin de camino que aumente su
visibilidad para otros conductores. Cubra la palanca del embrague y ambos frenos para reducir el
tiempo para reaccionar.
Reduzca la velocidad cuando se acerque a una interseccin. Despus de entrar en la interseccin,

muvase alejndose de los vehculos que se preparan para doblar. No cambie la velocidad y la posicin
bruscamente. El conductor puede pensar que usted se prepara para doblar.
Vehculos estacionados
Al pasar vehculos estacionados, usted tiene una ventaja sobre el conductor de un automvil. Al
permanecer en la parte izquierda del carril, usted puede evitar los problemas de puertas que se abren,
conductores que se bajan de sus automviles, o gente que sale de entre los automviles. El problema
ms grande son los automviles que salen de un borde de acera o sitios de estacionamiento.
Los conductores a veces echan un vistazo rpido hacia atrs pero no ven a un motociclista. Los
automviles que hacen vueltas en U son de especial peligro. El motociclista ve salir un automvil y
disminuye la velocidad o cambia de carril a fin de permitirle entrar. Entonces, de repente el automvil da
la vuelta a travs de la carretera cerrando el paso. Esto deja al motociclista sin lugar a dnde ir. Si usted
ve salir a un automvil de un espacio de estacionamiento, acrquese con mucho cuidado.
Compartir carriles
Para la seguridad de motociclistas, los conductores de vehculos no deben compartir carriles con
motocicletas y los conductores de motocicletas no deben compartir carriles con vehculos.
Como motociclista, hay dos cosas que usted puede hacer para evitar compartir carriles.
1. No maneje entre filas de automviles de marcha lenta; esta maniobra es peligrosa. No intente pasar
estrechamente cerca de un automvil estacionado en el mismo carril. Cualquier cosa podra
ocurrir. Una mano pudiera sacarse de una ventana, una puerta pudiera abrirse, un automvil pudiera
dar la vuelta repentinamente.
2. Evite el compartir carriles movindose dentro de su carril en aquellas situaciones donde los otros
conductores pudieran verse tentados a adelantarlo. Tales situaciones incluyen:
Circulacin aglomerada de parachoques a parachoques.

Cuando usted se est preparando a dar una vuelta en una interseccin, entrar en un carril de salida o
abandonar la carretera.
Cuando otro conductor desea pasarlo. Si usted se mueve al lado extremo del carril en estas
situaciones, est invitando al otro conductor a compartir el carril con usted.
Vehculos que se unen al trnsito

Los automviles que se incorporan al trnsito vehicular de una carretera pueden tener dificultad para
ver a una motocicleta porque la luz delantera no es muy visible en un ngulo. No suponga que un
conductor sobre una incorporacin de trnsito lo vea. Deles bastante espacio a los conductores y
cambie de carril o deje un espacio para que puedan entrar.
Vehculos al lado suyo
No maneje al lado de vehculos. Un automvil en el prximo carril podra entrar en el suyo en cualquier
momento o tambin podra obstaculizar su ruta de escape si usted se encuentra en peligro en su propio
carril. Aumente la velocidad o disminyala hasta haber encontrado un sitio que est libre en ambos
lados.
Superficies peligrosas
Una motocicleta est delicadamente equilibrada sobre dos ruedas y se maneja mejor cuando circula
sobre superficies que proporcionan buena traccin. Cualquier superficie que afecte la traccin de la
motocicleta afectar tambin su equilibrio. Las superficies que proporcionan mala traccin incluyen:
Superficies resbalosas.
Superficies desiguales u obstculos.
Vas de ferrocarril y uniones de pavimento.
Grietas y rejas.
Superficies resbalosas
Algunas superficies resbalosas incluyen:
Pavimento mojado, particularmente despus que empieza a llover y antes que el aceite sobre la
superficie se haya deslizado al lado de la carretera.
Caminos de grava.
Lugares donde la arena y la grava se han acumulado sobre las carreteras pavimentadas.
Lodo y barro .
Marcas de carriles pintadas que an estn mojadas y superficies de acero (tapas de acceso).
Hay un nmero de cosas que usted puede hacer para manejar sin peligro sobre superficies resbalosas:
Disminuir su velocidad. Parar sobre superficies resbalosas toma ms tiempo. Es de suma importancia
disminuir la velocidad antes de llegar a las curvas. Recuerde que las velocidades mximas sealadas
en las curvas se aplican a buenas condiciones de superficies.
Utilizar ambos frenos. Sin embargo, el freno delantero es an ms eficaz que el freno trasero en
superficies resbalosas. Apriete la palanca del freno poco a poco para evitar que la rueda delantera se
trabe. Si la superficie est muy resbalosa, usted no debe frenar para nada. Si es posible, apriete el
embrague para deslizarse. Intentar esta maniobra a cualquier velocidad a no ser la ms lenta, podra
ser peligroso.
Evitar movimientos repentinos. Cualquier cambio repentino de velocidad o direccin puede causar
patinadas sobre superficies resbalosas. Usted debe voltear, frenar, acelerar y cambiar de marcha
gradualmente y lo menos posible. En un lugar sumamente resbaloso, no haga ningn cambio hasta
haberlo atravesado.
Evitar reas resbalosas. Intente buscar el mejor pavimento posible y selo.
El aceite de automviles tiende a acumularse en el medio del carril, particularmente cerca de

intersecciones donde los automviles reducen la velocidad o paran.
Sobre pavimento mojado es mejor conducir en el camino creado por las ruedas de automviles que
van pasando. Los conductores de experiencia cambian de carril segn las condiciones del trnsito y de
la carretera.
Est atento de las manchas de aceite al parar o estacionarse. Si usted pone el pie en un sitio en que
no debe, podra caerse.
La tierra y grava suelen acumularse en las orillas del camino. Es muy importante alejarse de la orilla
del camino al hacer vueltas pronunciadas en intersecciones o al entrar o salir de las rampas de
autopistas.
Ciertas partes de la carretera se secan rpidamente despus de llover. Siempre intente permanecer
en la mejor parte del carril
Superficies desniveladas
Est atento a superficies desniveladas tales como huecos, pavimento roto, baches, vas de ferrocarril
o pedazos pequeos de basura sobre la carretera. Si ve algo sobre la carretera, determine primero si
puede pasar por encima del obstculo. Acrquese a ste en un ngulo de 90 grados. Para controlar su
trayectoria, mire hacia dnde quiere ir. Si tiene que pasar por encima del objeto, usted debe:
Disminuir la velocidad para reducir el impacto.
Asegurarse que la moto permanezca derecha.
Levantarse un poco del asiento con su peso sobre los reposapis. El levantarse del asiento reducir
las probabilidades de ser arrojado de la moto. Puede ser que tenga dificultades en controlar el
acelerador. Si las tiene, practique esto en un lugar alejado de trnsito como un sitio vaco de
estacionamiento.
Vas de tren y uniones de pavimento
Casi siempre es ms seguro atravesar vas de tren en forma recta dentro de su carril. Atravesar las vas
en un ngulo de 90 grados puede ser ms peligroso que atravesar en un ngulo leve porque su
trayectoria puede llevarlo dentro del carril de al lado. Sin embargo, es necesario girar cuando est
atravesando algo que corra paralelo a su trayectoria, tales como vas del tren, baches en medio de la
carretera o las uniones del pavimento.
Para atravesar, aljese lo ms posible como para poder atravesarlo en un ngulo de 45 grados. Luego,
slo d una vuelta rpida y pronunciada. No trate de atravesarlo de lado porque podran atascarse las
llantas y trastornar su equilibrio.
Ranuras y rejillas
Al manejar sobre ranuras de lluvia o rejillas metlicas de puentes, las motocicletas tienden a desviarse
de una parte a otra. Aunque esto le pudiera producir una sensacin de inquietud, por lo general no es
peligroso. Lo mejor que debe hacer es tranquilizarse, mantener su ruta, pasarlo y manejar derecho
hacia el otro lado.
Conducir de noche
Recuerde la obligatoriedad tanto del conductor como de su acompaante (si lo lleva) de portar siempre
chaleco reflectivo identificado con el nmero de la placa del vehculo en que se transite.
En la noche, es ms difcil que usted pueda ver o pueda ser visto. Para otros conductores puede ser
difcil diferenciar las luces de su motocicleta de las luces de otros autos en la carretera. Para aliviar esta
situacin, le recomendamos lo siguiente:
Reduzca su velocidad - Conduzca ms despacio de lo que hara durante el da particularmente en

carreteras que usted no conoce bien. Esto incrementar las posibilidades de evitar peligros.
Incremente la distancia - Es ms difcil estimar las distancias en la noche que en el da. Sus ojos tienen
que usar sombras y contrastes de luz para estimar la distancia entre objetos o para estimar la velocidad
con que se mueven. Estos contrastes son ms difciles de ver bajo luces artificiales en la noche. Deje
una distancia de dos o tres segundos o ms. Y permita mas espacio para que otros conductores lo
puedan pasar y usted a ellos.
Use el automvil delante de su motocicleta - A veces las luces delanteras del automvil enfrente de
usted pueden revelarle hasta mejores detalles de la calle que sus luces largas delanteras. Si las luces
traseras del carro de enfrente saltan le pueden avisar de baches o curvas en las carreteras.
Use sus luces largas - Obtenga toda la luz que pueda. Use sus luces largas cada vez que no este
siguiendo otro automvil o cuando un automvil no se acerca. Hgase visible. Use materiales reflectivos
cuando conduce en la noche.
Sea flexible sobre su posicin en el carril - Cambie hacia el carril que ms le permita ver o ser visto y
mantenga un espacio de separacin adecuado a la situacin.
EVITANDO ACCIDENTES DE TRNSITO
No importa cunto cuidado tenga, habr momentos en que usted se hallar en un aprieto. Las
probabilidades de salir sin peligro dependen de su capacidad para reaccionar rpidamente y en forma
apropiada. Los accidentes a menudo ocurren cuando un motociclista carece de suficiente preparacin o
destreza en maniobras que evitarn accidentes. Conozca - cundo y cmo parar o desviarse - dos
habilidades importantes para evitar un accidente.
No es siempre deseable o posible parar de repente para evitar un obstculo. Los motociclistas tambin
deben poder esquivar un obstculo. Determinar la habilidad necesaria para la situacin es
importante tambin. La experiencia demuestra que la mayora de motociclistas implicados
en accidentes:
Frenan poco sobre la llanta delantera y frenan mucho sobre la llanta trasera.
No separan el frenar del desviarse.
La siguiente informacin ofrece muy buenos consejos.
Paradas rpidas
Use el freno delantero porque suministra la mayora de la potencia de frenado, no lo agarre

solamente. A fin de parar rpidamente, oprima ambos frenos al mismo tiempo. Apriete la palanca de
frenado firme y constantemente. Accione el freno delantero lo mximo posible sin trabar la rueda
delantera. Si la rueda delantera se traba, suelte el freno delantero y vuelva a oprimirlo. Al mismo tiempo
oprima el freno trasero.
Si usted, accidentalmente traba el freno trasero, mantngalo trabado hasta que haya parado
completamente. Aun con la rueda trasera trabada, usted puede controlar la moto sobre alguna distancia
recta por la carretera si la moto an est derecha y circulando en lnea recta. Si usted tiene que parar
de repente a medida que da vuelta o toma una curva, puede ser que no siempre sea posible enderezar
la moto y luego parar. Si tiene que frenar mientras que la moto se inclina, accione poco a poco ambos
frenos. Aumente la presin conforme endereza la moto. Aplique la presin mxima cuando la moto est
en posicin vertical.
Desviarse o dar vueltas repentinamente
Es posible que parar de repente no sea suficiente para evitar chocar con algo en su camino. Usted
puede notar un pedazo de escombro o un bache mientras que el vehculo de adelante pasa por encima
de l o podra parar de repente. La nica manera de evitar un accidente puede ser virar rpidamente,
desviarse o pasar por encima del obstculo.
Una desviacin consta de dos vueltas rpidas, una tras la otra. La manera de hacer una vuelta rpida
es aplicar una leve cantidad de presin en los manubrios hacia la direccin en que desea circular para
conseguir que la moto se incline rpidamente. Entre ms pronunciada sea la vuelta, ms tiene usted
que inclinarse.
Oprima la parte interior del manubrio hacia la misma direccin que usted desea virar. Entonces, oprima
la parte interior del manubrio opuesto y regrese a su ruta original. Haga esto despus de haber pasado
el peligro.
Para desviarse a la izquierda, oprima la parte interior de los manubrios hacia la izquierda, luego
oprmalo a la derecha para recobrar la ruta. Para desviarse a la derecha, oprmalo hacia la derecha,
luego oprmalo a la izquierda para recobrar la ruta. Apriete las rodillas contra el tanque y mantenga los
pies en los reposapis. Haga que su ruta de escape sea la meta de su visin.
Si necesita frenar, no lo haga a medida que se est desviando. Frene antes o despus pero nunca
mientras que se desva. En una emergencia procure permanecer en su propio carril. Al momento en que
cambie de carril, se arriesga a chocar con un automvil. Usted debe ser capaz de pasar la mayora de
obstculos sin salirse de su carril. En este momento, el tamao de la moto est a su
favor. Aunque el obstculo sea un automvil, generalmente habr espacio para poderlo pasar. Cambie
de carril solamente si tiene la seguridad ue no hay vehculos en el otro carril.
Pasar por encima de objetos
A veces no hay otra opcin que pasar por encima de un objeto en su ruta. Esta situacin se asemeja a
pasar por encima de una superficie desnivelada. Intente:
Manejar en lnea recta. Esto hace que la motocicleta se mantenga derecha y reduce la probabilidad de
caerse en el impacto.
Agarrarse apretadamente de los manubrios de manera que usted no pierda control cuando la rueda
delantera choque con el objeto.
Levantarse un poco sobre los reposapis. Esto permite que las piernas y los brazos amortigen el
choque y ayuda a impedir que usted se caiga a causa de los brincos y saltos mientras que la rueda
trasera choca con el objeto.
Los tres pasos mencionados anteriormente le permiten pasar sin peligro por encima de la mayora de
obstculos. Es buena idea revisar las llantas por daos despus de haber pasado por encima de algn
objeto.

SALIR DE LA CARRETERA
Si usted necesita salir de la carretera para revisar la moto o para descansar un rato, he aqu algunas
cosas para recordar:
Revisar la orilla de la carretera - Asegrese de que la superficie de la orilla de la carretera est lo

suficientemente firme como para poder pasar sobre ella. Si es de hierba, arena suelta, o si usted
simplemente no est seguro de ello, disminuya la velocidad antes de entrar.
Salir completamente de la carretera - Aljese lo mximo posible de la carretera. Una motocicleta parada
al lado de la carretera puede ser muy difcil de ver. Usted no quiere que otra persona salga de la
carretera en el mismo sitio que usted.
Estacionarse con cuidado - Los salientes (acotamientos) de la carretera sueltos o de grava hacen que
sea difcil estabilizar la moto.
Seales - Los conductores de atrs no esperan que usted vaya a disminuir la velocidad. Haga una
seal clara de que va a disminuir la velocidad y que va a cambiar de direccin. Revise el espejo y voltee
la cabeza para mirar atrs antes de hacer algo.
RECUERDE:
1. DETNGASE completamente cuando se encuentre en las siguientes situaciones:
Semforo en rojo
Lnea de pare.
Aviso de pare
2. No obstaculice la zona peatonal. RESPETELA
3. Tampoco conduzca su motocicleta entre dos vehculos, ni siquiera cuando estn detenidos. Mucho
menos, zigzagueando, Art. 156, numeral 6 del Cdigo Nacional de Trnsito (C.N.T.).
4. La acera es para uso exclusivo de los peatones. Artculo 156, numeral 4 del C.N.T.
5. Se prohbe el trnsito de motocicletas y motociclos por las ciclorrutas o ciclovas. En caso de

infraccin se proceder a la inmovilizacin.

VIAJAR EN GRUPO
La carretera no es un lugar para socializar. Los motociclistas que pasean en grupo no gozan de ningn
derecho especial. Si usted desea pasear con otros, hgalo de una manera que sea segura y no estorbe
la circulacin del trnsito. Tenga en cuenta que:
Los conductores que transiten en grupo lo harn uno detrs de otro.
Deben transitar por la derecha de las vas a distancia no mayor de un (1) metro de la acera u orilla y
nunca utilizar las vas exclusivas para el servicio pblico colectivo.
Deben respetar las seales, normas de trnsito y lmites de velocidad.
No deben adelantar a otros vehculos por la derecha o entre vehculos que transiten por sus
respectivos carriles. Siempre utilizarn el carril libre a la izquierda del vehculo a sobrepasar.
Deben utilizar el casco, chaleco reflectivo y elementos de seguridad.
Cuando transiten por las vas de uso pblico debern hacerlo con las luces delanteras y traseras
encendidas.
Mantener pequeo al grupo
Los grupos pequeos hacen que sea ms fcil y ms seguro para que los conductores de automviles
vayan alrededor de ellos. Una pequea cantidad no es separada fcilmente por el trnsito o semforos
en rojo. Los motociclistas no estarn siempre ansiosos de alcanzar a los dems. Si su grupo es ms
grande de cuatro o cinco motociclistas, divdalo en dos o ms grupos pequeos.
Mantener unido al grupo
Hay varias maneras de evitar que algunos motociclistas se separen del grupo:
Hacer planes con anticipacin - Si usted es el lder del grupo, mire hacia adelante para ver si hay
cambios y si debe cambiar de carril, haga seales con suficiente anticipacin para que se den a
conocer a los dems. Empiece a cambiar de carril lo antes posible para permitir que todos puedan
realizar el mismo cambio.
Colocar a los principiantes adelante - Coloque a los principiantes sin experiencia detrs del lder, donde
pueden ser observados por los conductores de ms experiencia.
Seguir a aquellos que vienen detrs - Deje que el ltimo establezca el paso. Use los espejos para ver a
la persona que viene atrs. Si se queda atrs, todos deben disminuir la velocidad para que
el grupo permanezca unido.
Conocer la ruta - Asegrese de que todos conozcan la ruta. Entonces si alguien se separa por un
momento, no tendr que preocuparse si se pierde, da vuelta por equivocacin o pierde al grupo.
Guardar la distancia - Es importante mantenerse en una sola fila a una distancia segura (ver pgina 73
Mantener la distancia) lo cual previene accidentes, especialmente en las curvas, al dar vueltas y al
entrar y salir de una carretera. Un grupo de estas caractersticas ocupa menos espacio en la carretera,
es ms fcil de ver y es menos probable que sea separado.
No viajar en parejas - Manejar directamente al lado de otra moto es una costumbre muy peligrosa. Si
usted tiene que evitar un automvil o algo en la carretera, no tendr sitio adonde ir. Si tiene que decirle
algo al otro conductor, espere hasta que los dos hayan parado.

SER UN CONDUCTOR RESPONSABLE
Conozca sus responsabilidades
Accidente implica un hecho imprevisto que ocurre aparentemente sin el fallo o la negligencia de
alguien. Casi siempre en el trnsito ese no es el caso. De hecho, muchas personas involucradas en un
accidente usualmente pueden reclamar alguna responsabilidad por lo que ocurri.
Considere la situacin en la cual alguien intenta forzar en una interseccin para pasar con una luz
amarilla la cual se esta cambiando a roja. La luz de usted pasa a verde. Usted avanza hacia la
interseccin sin revisar la posibilidad que ingrese un vehculo rpidamente. Esto es lo nico que falta
para un accidente de trnsito.
El primer conductor tiene la responsabilidad de parar y mirar bien antes de avanzar. Ninguno de los dos
quiso cumplir con su deber. Solo porque alguien es el primero que inicia la cadena de eventos
causando as un accidente de trnsito, no lo deja a usted libre de responsabilidad.
Conduzca de acuerdo a sus habilidades
Para controlar su motocicleta, usted tiene que ser capaz de mantenerla derecha y hacer que vaya a
donde usted quiera a una velocidad adecuada.
Este manual no puede ensearle cmo controlar su direccin, su velocidad o su equilibrio.

Esto es algo que usted puede aprender solo a travs de la prctica. Pero el control, empieza con el
conocimiento de sus habilidades y manejando dentro de ellas, adems de conocer y
obedecer las normas y comportamientos dados por el Cdigo Nacional de Trnsito.
Estar en condiciones fsicas para manejar
Manejar una motocicleta es una tarea bastante compleja y exigente. Los conductores hbiles prestan
atencin al ambiente y al manejo de la moto, identificando peligros, juzgando apropiadamente y
tomando decisiones rpida y hbilmente. Su habilidad de manejar y responder a
las condiciones del trnsito y de la carretera influye en cun apto y capaz sea usted. El alcohol y otras
drogas, ms que ningn otro factor, reducen su habilidad para pensar claramente y manejar en forma
segura. Aun una sola bebida puede entorpecer su manera de manejar.
Fatiga
Manejar una moto cansa mucho ms que manejar un automvil. Al planear un viaje, tenga en cuenta
que se cansar mucho ms pronto y que los efectos de la fatiga sobre su control de la motocicleta sern
peores. He aqu algunas cosas para evitar la fatiga:
Protjase de los elementos - El viento, el fro y la lluvia lo cansan rpidamente. Pngase ropa abrigada.
Un parabrisas vale lo que cuesta si usted piensa viajar mucho.
Limite su distancia - Los conductores con mucha experiencia rara vez tratan de viajar ms de 6 horas al
da. Descanse con frecuencia - Pare y bjese de la moto por lo menos cada tres horas y descanse
como mnimo quince minutos.
No beba ni use drogas - Los estimulantes artificiales con frecuencia ocasionan fatiga o depresin
extremada cuando termina su efecto.
SU MOTOCICLETA
Hay muchas cosas en las calles y carreteras que pueden causar problemas. Su moto no debe ser una
de ellas. Asegrese de que su moto no le vaya a fallar:
Empezando con una moto que sea adecuada para usted.

Familiarizndose con los controles de la moto.
Revisando la motocicleta antes de salir.
Manteniendo su motocicleta en condiciones seguras siempre.
Evitando accesorios y modificaciones que ocasionen dificultad al manejar.
Su motocicleta
EL EQUIPO CORRECTO
Lo primero es asegurarse de tener una moto adecuada. Si usted es principiante, confrmese con una
moto ms pequea no ms de 100 cc hasta que haya manejado varios cientos de kilmetros. No intente
manejar una moto grande hasta que haya manejado por un ao o ms.
Asegrese que la moto sea adecuada para usted. Los pies deben alcanzar el suelo mientras que est
sentado en el asiento. Hay algunas piezas de equipo que son necesarias para una conduccin
segura. Es indispensable que las siguientes piezas estn en buen estado de funcionamiento:
Luz delantera y trasera

Frenos delanteros y traseros
Seales direccionales y bocina (claxon)
Por lo menos un espejo retrovisor
Estos son solamente los requisitos mnimos. Para sobrevivir en el trnsito, usted debe tener un espejo
en cada lado de los manubrios. Toda motocicleta tiene que estar provista de un silenciador adecuado en
funcionamiento. El sistema de escape tiene que mantenerse debidamente para impedir ruidos
excesivos o anormales. No haga nada que aumente el ruido de su moto.
A las motos solamente se les expide una placa reflectiva acorde a las caractersticas y ficha tcnica
emitidas por el Ministerio de Transporte; placa que se exhibe en la parte trasera, la cual debe estar libre
de obstculos que dificulte su plena identificacin.

Su motocicleta
MANTENIMIENTO
Su moto necesita atencin ms frecuente que un auto. Con un auto, usted puede esperar hasta que
algo le pase y arreglarlo entonces. Si algo le sucede a una moto, es posible que cause un accidente.
Slo hay una manera de reconocer los problemas antes que causen problemas. Revise la motocicleta
con cuidado y arregle las fallas mecnicas inmediatamente. Las revisiones que se deben efectuar cada
vez que usted maneja se anotan en la pginas 54 y 55. He aqu algunas cosas que se deben efectuar
una vez por semana.
Lquidos: Niveles del aceite, gasolina y de otros lquidos. Revise los lquidos hidrulicos y el
refrigerante.
Llantas: Revise la banda de rodadura por la cantidad y el tipo de desgaste. Si el desgaste es desigual,
mande equilibrar las ruedas y revisar la alineacin. Muchos estallidos se deben a una baja presin de
aire. Asimismo, revise grietas y raspaduras que podran ocasionar un estallido.
La presin en las llantas es crtica. La baja presin reduce la vida de una llanta considerablemente,
incrementa el consumo de combustible debido a la mayor resistencia al rodamiento y puede ser
peligrosa. Siempre revise el inflado cuando las llantas estn FRIAS: cuando el vehculo haya recorrido
menos de un kilmetro o despus de una hora de haberlo manejado. Revise o ajuste la presin de
inflado cada semana o antes de cualquier viaje largo.
Ruedas: Revise ambas ruedas por rayos sueltos o faltantes. Revise los rines por grietas o abolladuras.
Levante la rueda del suelo y grela. Fjese bien en el movimiento y escuche por si hay ruido. Tambin,
muvala de lado a lado para ver si hay flojedad. El conducir con neumticos desgastados
irregularmente, con ruedas desalineadas y/o desbalanceadas, o con rayos sueltos o cortados, hace
mas difcil y riesgosa la conduccin.
Controles: Revise los controles para un manejo fcil. Revise las guayas por enroscaduras o ramales
quebrados. Lubrique los mecanismos de mando en cada extremo de los cables.
Cadena y dientes de engranaje: Unte aceite a la cadena y revise las coronas dentadas por si hay
dientes desgastados.
Para las motos que tienen transmisin por cadena se debe hacer un
mantenimiento mnimo :
1 Revisar la tensin de la cadena.
2 Limpiar la cadena si esta muy sucia con disolvente especial y despus con agua y jabn.
3 Engrasar cada 500-1000 km. con una grasa adecuada. Subir la moto en un caballete. Con cuidado,
girar la rueda con la mano (no arrancar el motor!!), aplicar grasa especifica en el interior de la cadena
donde entra en contacto con el pin y la corona. Esperar a que seque la grasa para evitar que salga
despedida por la fuerza centrfuga de la rueda. (esperar 1-2 horas).
4 Comprobar el desgaste del kit de transmisin (pin-cadenacorona) que debe cambiarse a la vez ya
que si cambiamos uno solo de estos elementos acortaremos la duracin de este considerablemente.
Amortiguadores de choque: Brinca varias veces la moto despus de pasar por encima de un resalto ,
reductor de velocidad o protuberancia en la va ? Puede usted or un sonido metlico clunk? Si la
respuesta es s, los amortiguadores necesitan ser ajustados o reemplazados.
Sujetadores: Revise para ver si hay tuercas, tornillos, pasadores o arandelas sueltas o faltantes. Si
usted mantiene limpia la moto, ser ms fcil reconocer si hay piezas que faltan.
Frenos: Ajuste los frenos de manera que traben la rueda cuando estn completamente oprimidos. Si la
rueda no se traba o si oye un ruido de raspadura al tratar de parar, mande revisar los forros de las
guayas .

Su motocicleta
PROBLEMAS MECNICOS
Algunas de las cosas que le pueden pasar a la moto tambin pueden causar emergencias. Tres
emergencias crticas son una desinflada o estallido de una llanta, un acelerador atascado y un
tambaleo.
Desinflada o estallido de una llanta
Si una llanta de repente se desinfla, reaccione rpidamente para mantener el equilibrio. Estacinese y
revise las llantas. Una prdida de aire en la rueda delantera es particularmente peligrosa puesto que
afectar la direccin de la moto.
Una llanta rara vez se estallar de repente. Usted tiene que ser capaz de descubrir una prdida
repentina de aire por la manera en que la moto reacciona. Si la llanta delantera se desinfla, la direccin
producir la sensacin de pesadez. Cambie su peso hacia atrs lo ms que
pueda. Si la llanta trasera se desinfla, la parte trasera de la moto se mover bruscamente de lado a
lado.
Si ocurre un estallido mientras maneja:
Afrrese fuertemente de los manubrios y preste atencin a la direccin de la motocicleta. Procure

mantener la direccin derecha. Vaya oprimiendo poco a poco el freno de la llanta que no se ha
desinflado, si puede estar seguro cul es. Espere hasta que usted haya disminuido de velocidad, y
dirjase hacia la orilla de la carretera y pare.
Acelerador pegado (atorado)
A veces cuando trata de cerrar el acelerador, usted notar que no gira. Si esto sucede al disminuir la
velocidad a causa del trnsito o al dar una vuelta, hay que reaccionar en forma rpida a fin de evitar un
accidente. Usted deber:
Mover el acelerador de una parte a otra varias veces. Si el cable del acelerador est trabado, esto lo
puede soltar.
Trate de cerrar el acelerador. Si el acelerador permanece trabado, haga funcionar inmediatamente el

botn de corte del motor y emplee el embrague al mismo tiempo.
Esto quita potencia a la rueda trasera, aunque el ruido del motor no para enseguida.
Una vez que la moto est bajo control slgase de la carretera y pare.
Cuando haya parado, revise el cable del acelerador cuidadosamente para hallar la causa del problema.
Asegrese de que el acelerador est funcionando apropiadamente antes de seguir su camino.
Tambaleo
El tambaleo ocurre cuando la rueda delantera y los manubrios empiezan a sacudirse de lado a lado.
Esto puede ocurrir a cualquier velocidad. Tratar de acelerar bruscamente para solucionar el tambaleo
solamente hace que la moto se ponga ms inestable.
En lugar de hacer eso, usted debe:
Agarrarse fuertemente de los manubrios. No intente combatir el tambaleo.
Cerrar el acelerador poco a poco para que la moto disminuya de velocidad. No frene; esto podra
empeorar el tambaleo.
Mover su peso todo lo posible hacia adelante e inclinarse.
Salirse de la carretera cuanto antes para reparar el problema. La mayora de los tambaleos se pueden
atribuir a carga mal montada, accesorios inadecuados, o inflado incorrecto de llantas.
Algunas otras cosas que pueden causar tambaleos son:
Una rueda torcida o desalineada.

Una direccin defectuosa o mal ajustada.
Un parabrisas mal montado o que no est diseado para la moto.
Rayos flojos.
Problemas en la cadena
Una cadena que se desliza o se rompe al manejar podra trabar la rueda trasera y causar que la moto
patine. Un deslizamiento o rotura de la cadena se puede evitar con el mantenimiento apropiado.
Desprendimiento
Si la cadena se desprende cuando usted procura aumentar rpidamente de velocidad o ir cuesta arriba,
salga de la carretera. Revise la cadena y la corona dentada de la cadena. Apretar la cadena
puede ayudar.
Si el problema es una cadena estirada o desgastada o una corona dentada torcida o desgastada,
reemplace la cadena, la corona dentada, o ambas cosas antes de volver a manejar.
Rotura de la cadena
Usted notar una prdida instantnea de potencia de la rueda trasera. Cierre el acelerador y pare.
El motor se traba
Cuando el motor se paraliza o se traba significa que le falta aceite. Si las piezas mviles no se
pueden mover suavemente unas contra otras, el motor se recalienta. El primer indicio puede ser una
prdida de potencia del motor o un cambio en el sonido del mismo. Apriete la palanca del embrague
para desacoplar el motor de la rueda trasera.
Salga de la carretera y pare. Revise el aceite. Si hace falta aceite, agrguelo lo ms pronto posible o el
motor se trabar. Cuando esto ocurre, el efecto es lo mismo que una rueda trasera trabada. Permita
que el motor se enfre antes e volver a manejar.

Su motocicleta
EMERGENCIAS MENORES
Hay algunas otras emergencias para las cuales los motociclistas deben estar preparados. Aunque no
sean peligrosas, suceden tan frecuentemente que se convierten en problemas.
Objetos voladores
De vez en cuando un motociclista es afectado por insectos, colillas de cigarrillos arrojadas por las
ventanas de vehculos, o piedras arrojadas por el vehculo de adelante. Si usted circula sin proteccin
en la cara es posible que sea golpeado en el ojo, la cara o en la boca. Si usted lleva proteccin en la
cara, dicha proteccin puede llegar a quedar embarrada o quebrada, haciendo difcil ver. Suceda lo que
suceda, no permita que afecte su control de la moto. Mantenga la mirada en la
carretera y las manos en los manubrios y tan pronto como sea posible, slgase de la carretera para
reparar los daos.
Animales
Haga todo lo posible para evitar atropellar un animal. Sin embargo, si usted se encuentra en medio del
trnsito, no se desve de su carril para evitar atropellar un animal. Usted tiene una mejor probabilidad de
sobrevivir un impacto con un animal, que un accidente con un vehculo.
Las motos atraen a los perros. Si uno lo est persiguiendo, no d patadas al animal, es demasiado fcil
perder control de la moto. En lugar de eso, cambie a una baja velocidad y acrquese lentamente al
animal. Al llegar al animal, aumente la velocidad repentinamente, y as dejar al animal atrs tan de
repente que ste perder el inters.

Su motocicleta
TRANSPORTAR PASAJEROS Y CARGA
Solamente los conductores con mucha experiencia deben llevar pasajeros o cargas pesadas. El peso
extra cambia la forma en que se maniobra y se equilibra la moto, la manera en que da vuelta, la forma
en que aumenta la velocidad y la manera en que disminuye de velocidad. Antes de llevar pasajeros o
cargas pesadas por la calle, practique alejado del trnsito.
Nunca exceda los lmites de pasajeros o de carga permitidos para la motocicleta segn lo establezca el
fabricante. Al empezar a llevar pasajeros, lleve a alguien liviano, de 100 libras o menos, antes de llevar
a una persona pesada. He aqu algunas pautas al llevar pasajeros y carga.
Pasajeros
Para llevar pasajeros en forma segura:
Asegrese de que su moto est equipada para llevar pasajeros.

D instrucciones a los pasajeros antes de ponerse en marcha.
Ajuste la suspensin para que pueda maniobrar el peso del pasajero.
Exija que el pasajero se ponga un casco y un chaleco reflectivo.
Agregue unas libras de presin a las llantas si lleva un pasajero (revise
el manual de propietario).
Equipo necesario para pasajeros
Para llevar pasajeros, la motocicleta debe tener:

Asiento adecuado. El asiento debe ser lo suficientemente grande como para llevar a usted y a su
pasajero sin incomodarlos. Usted no debe acercarse ms hacia adelante de lo normal. Los pasajeros no
deben salirse sobre el borde del asiento.
Reposapis. El pasajero debe tener un juego de reposapis. Sin un arraigo firme, el pasajero puede
caerse y derribarlo a usted tambin.
Equipo Protector. Los pasajeros deben tener el mismo tipo de ropa y equipo protector que el conductor
(casco y chaleco reflectivo) .
Instruir a pasajeros
No suponga que el pasajero sabe qu hacer. Aunque sea motociclista, dele instrucciones completas
antes de ponerse en marcha.
A los pasajeros se les debe decir que:
Suban despus que el motor haya arrancado.

Se sienten hacia adelante todo lo posible sin sobrecargarlo a usted.
Se sujeten bien de su cintura, caderas o cinturn.
Tengan ambos pies sobre los reposapis todo el tiempo.
Alejen las piernas del (los) silenciador (es).
Se queden directamente detrs de usted, inclinndose a medida que se
inclina usted.
Eviten cualquier movimiento o conversacin que no sea necesaria.
Viajar con pasajeros
Al cargar un pasajero, la moto responde ms lentamente. Tarda ms en cobrar velocidad, disminuir de

velocidad, o en dar una vuelta. Entre ms pese el pasajero o ms liviana sea la moto, ms tardan estas
cosas para llevarse a cabo. Para acomodarse al peso adicional del pasajero,
usted debe:
Manejar a una velocidad ms baja, especialmente en las esquinas y curvas .

Disminuir la velocidad ms pronto de lo acostumbrado al acercarse a una parada.
Dejar una mayor distancia de seguimiento y conservar ms distancia entre usted y los vehculos a
cualquier lado.
Buscar espacios ms grandes siempre que usted atraviese, o se una al flujo vehicular.
Advirtale a su pasajero cuando usted piensa ponerse en marcha, parar repentinamente, dar una vuelta
pronunciada, o pasar por encima de huecos o topes. Dgale al pasajero que se sujete al acercarse a
peligros. Si usted tiene que hablar con el pasajero, voltee la cabeza solamente lo bastante como para
hacerse entender mientras que sigue observando la carretera adelante.
Transportar cargas
Aunque las motocicletas no estn realmente diseadas para llevar carga, algunos paquetes pequeos
se pueden llevar en forma segura si estn bien colocados y sujetados.
Mantener la carga baja. Sujete las cargas al asiento o mtalas en alforjas. No amontone las cargas
contra la barra o armazn en la parte posterior del asiento. Esto cambia el centro de gravedad y
perturba el equilibrio de la moto.
Mantener la carga adelante. Ponga la carga por encima o por delante del eje posterior. Cualquier cosa
amontonada detrs de la rueda posterior afecta la manera en que la moto frena o da una vuelta.
Tambin puede ocasionar un tambaleo.
Distribuir la carga igualmente. Si usted tiene alforjas, asegrese de que la carga es casi la misma en
cada una. Una carga desnivelada puede causar que la moto tire hacia un lado.
Sujetar la carga. Sujete la carga en forma segura con sogas o cuerdas elsticas. Las sogas tienden a
estirarse y los nudos pueden desprenderse, permitiendo que la carga se caiga o se desplace. Una
carga suelta puede engancharse en la rueda o en la cadena. Si esto sucede, la rueda trasera se puede
trabar y causar que la moto patine.
Revisar la carga. Revise la carga de vez en cuando mientras que est parado. Asegrese que no se ha
soltado o movido.

Su motocicleta
ACCESORIOS Y MODIFICACIONES
Una motocicleta segura puede convertirse rpidamente en una amenaza. Si usted agrega accesorios
incorrectos o la modifica, hace que la moto sea ms difcil de manejar.
He aqu algunas cosas que debe evitar:
Reposapis
Estos son reposapis montados en la parte delantera de la moto para permitir que el conductor se
incline hacia atrs. Los reposapis pueden hacerle ms cmodo al manejar, sin embargo, el problema
es:
Se tarda demasiado en alcanzar el freno de pie en una emergencia.

El conductor no tiene el arraigo necesario para mantener el equilibrio.
Barras de respaldo
Esta es una barra alta montada en la parte posterior del asiento. El problema es:
Cuando estn cargadas, cambian el centro de gravedad de la moto y afectan el equilibrio.

Hacen que sea ms difcil para que el conductor y el pasajero se bajen de prisa de la moto.
Manubrios altos
Estos son manubrios altos que se extienden por encima de los hombros del conductor. El problema es:
Ponen demasiada tensin sobre los montajes de los manubrios.

Obstaculizan la visin.
Las modificaciones incorrectas pueden hacer que la moto sea ms difcil de manejar. Tambin pueden
poner excesiva presin sobre las piezas. Los ingenieros pasan aos diseando motocicletas que se
pueden conducir fcilmente. No haga ningn cambio a menos que est seguro de lo que podra
ocasionar a la moto.

Qu HACER EN CASO DE ACCIDENTE
ACTUACIONES INMEDIATAS
Cualquier persona puede encontrarse en carretera o en cualquier va con un accidente recin ocurrido o
incluso, presenciarlo cuando suceda. Todo conductor sabe que por regla bsica de solidaridad humana,
tiene la obligacin moral de hacer lo posible por ayudar a las vctimas y tratar de auxiliarlas para salvar
sus vidas. Usted debe activar de inmediato el sistema de emergencias de la localidad y ayudar a los
lesionados. Si los equipos de emergencia, ambulancias, bomberos y trnsito llegan a tiempo al lugar del
accidente, es como llevar el hospital hasta donde est el afectado; si se crean las condiciones
adecuadas que permitan mantener y estabilizar la condicin actual de un herido, son momentos
afortunados que se dan cuando un conductor annimo tal vez usted, supo activar la alarma
rpidamente.
Cmo hacerlo en forma adecuada, siguiendo la regla general de proteger, alertar y ayudar, es el
objetivo de este captulo. Presentamos en forma resumida los pasos que debe seguir para ayudar a los
lesionados, cmo alertar a los servicios de emergencia y qu no se debe hacer.
Esta es una informacin bsica, Por lo tanto, usted debe preocuparse por conocer algo ms sobre
primeros auxilios . Queda claro que el contenido de este texto no pretende sustituir en absoluto, la
participacin de un profesional en medicina (mdico, enfermera, auxiliar de enfermera, etc.), y que es
slo un esbozo general sobre tan importante tema. De todas formas, su buena aplicacin puede salvar
una vida.
En los ltimos aos, se ha cambiado la estrategia de atencin al afectado en un accidente. Se ha

pasado de creer que lo ms importante era llevarlo urgentemente al hospital, a una nueva filosofa en la
que lo prioritario es llegar cuanto antes y atenderlo en el sitio del accidente. Existe una segunda
conviccin: con unos conocimientos mnimos, los conductores pueden ser capaces de valorar y realizar
sencillas operaciones de aseguramiento y estabilizacin de los pacientes en la escena, mientras llega el
personal especializado. Es decir, los conductores se han convertido en un factor muy favorable en la
posterior recuperacin del lesionado.

EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIN
EFECTOS SOBRE LA CONDUCCIN
Clasificacin de la embriaguez
Embriaguez leve o de primer grado: Resultados entre 40 y 99 mg de etanol/100 ml de sangre total que
corresponde a consumir de 2 a 3 unidades alcohlicas.
Embriaguez moderada o de segundo grado: Resultados entre 100 y 149 mg de etanol/100 ml de sangre
que corresponde a consumir de 4 a 5 unidades alcohlicas.
Embriaguez severa o de tercer grado: Resultados mayores o iguales a 150 mg de etanol/100 ml de

sangre que corresponde a consumir 6 ms unidades alcohlicas.
Embriaguez grave o de cuarto grado: En general, se acepta que niveles de alcoholemia de una unidad
alcohlica (un trago de whisky, una botella de cerveza o una copa de vino de mesa), permiten
sospechar la presencia de embriaguez. Ms de una unidad alcohlica es conclusiva de embriaguez.
Sntomas comunes
Conducir con alcohol, as sea con un trago, es una actitud demasiado irresponsable. Vea las
consecuencias de ingerir una unidad alcohlica (un trago pequeo):
Se altera la capacidad para coordinar movimientos, sobre todo aquellos que exigen precisin en su
realizacin, por lo cual disminuye la capacidad para reaccionar ante un peligro inesperado.
Con cantidades superiores a una unidad alcohlica, se disminuye la agudeza visual y auditiva y
aumenta la sensibilidad al deslumbramiento, comienza a verse borroso porque los movimientos
oculares se hacen ms lentos, disminuye la habilidad para calcular distancias y se presenta dificultad en
la concentracin
Con mayor cantidad de alcohol, hay vista doble, actitud titubeante y somnolencia hasta llegar al coma.
Los borrachos parece ponerse de acuerdo siempre, para poner en peligro su vida y la de los dems.
Estas son las infracciones que ms
cometen:
Velocidades irracionalmente altas.
Cambios frecuentes de carril.
Adelantamiento indebido con poco espacio para pasar, manejo lento o virajes excesivos al alcanzar o
pasar.
Tratar de ganar a las luces del trnsito o desobedecerlas.
Detenerse o intentarlo con movimientos indecisos.
No bajar las luces para el trnsito que viene de frente.
Manejar con las ventanillas bajas en tiempo fro.
Manejar, sacando la cabeza a travs de la ventanilla, en forma parcial o

total.
Excitacin y sobreestimacin de las propias capacidades.
Conductores embriagados
Si el conductor est delante suyo, mantenga una distancia de seguimiento segura. No trate de pasarlo,
porque l puede desviarse hacia usted. Si el conductor est detrs suyo, gire hacia la derecha en la
prxima interseccin y djelo pasar.
Cuando se acerque a una interseccin, reduzca la velocidad. Mire hacia ambos lados a medida que se
acerca a la esquina, con el fin de tomar una accin evasiva. Usted puede informar de este conductor
irresponsable a los nmeros que aparecen relacionados en los servicios de emergencia.

ANEXO PRIMEROS AUXILIOS
RESPIRACIN BOCA A BOCA

Si la persona herida ha dejado de respirar, comience enseguida la respiracin artificial para reanimarlo.
Si se mantiene sin respirar por ms de 5 minutos, puede morir o quedar con daos cerebrales severos.
Siga estos pasos:
Acueste a la persona boca arriba, levntele el cuello e inclnele la cabeza hacia atrs.
Mantngale la nariz apretada y splele vigorosamente por la boca para hacer que se le expanda el
pecho una vez cada cinco segundos (doce veces por minuto).
Si la vctima es un nio pequeo, no le apriete la nariz. Cbrale la nariz y la boca con su boca y sople
con menos fuerza, pero con ms frecuencia (aproximadamente 20 veces por minuto).
Si mientras le da respiracin, el accidentado vomita, voltele la cabeza y el cuerpo hacia un lado para
que evace y la sustancia no se vaya a los pulmones.

MASAJE CARDIACO
Tome el pulso en el cuello del lesionado para saber si el corazn est latiendo. Si no lo tiene es
por que tiene paro cardaco y requiere la aplicacin de un masaje.
El masaje se realiza as:
Cercirese de que el lesionado este an vivo, observando si la pupila se contrae por la luz al abrir y
cerrarle un ojo.
Acueste boca arriba el lesionado, localice su esternn (hueso ubicado en la mitad del pecho que une
las costillas), y coloque sobre su extremo inferior, la base de sus manos, una sobre otra, levantando los
dedos.
Manteniendo los brazos extendidos, ejerza presin con la mano superior sobre la inferior y suelte.
Repita esta accin una vez cada segundo, hasta que el corazn empiece a latir.
Cuando el accidentado presente paro respiratorio y paro cardaco al mismo tiempo, pida la colaboracin
de una persona para que en forma coordinada, una haga la respiracin boca a boca y la otra aplique el
masaje cardaco. Se debe hacer 5 masajes cardacos por una respiracin boca a boca.
Si se encuentra solo, aplique 15 masajes cardacos y despus, 3 respiraciones boca a boca, repitiendo
la secuencia hasta que el lesionado se reanime.

HEMORRAGIAS
La mayora de las hemorragias puede pararse, aplicando presin sobre la herida. Si es posible, debe
colocar una gasa sobre la herida y luego hacer presin. Si no tiene una gasa, una tela limpia que no
deje adherencias o incluso sus propios dedos, tendrn que usarse.
Si hay varias heridas, el sangrado de una arteria debe atenderse primero. La sangre de una arteria se
reconoce porque es de color rojo brillante y sale de la herida en chorros discontinuos. La sangre de una
vena en cambio, es de color oscuro y sale uniforme
HEMORRAGIA NASAL
Presione el tabique nasal.
Tapone con gasa estril, empapada en agua oxigenada, hervida o destilada.
Coloque compresas de agua fra o hielo en la frente y la nuca. Las hojas de eucalipto, aplicadas
externamente (compresas), ayudan a detener hemorragias.
Levante el brazo de la fosa que sangre y comprima la fosa durante unos 4 5 minutos.

QUEMADURAS
Apague el fuego que est causando la lesin y retire todo aquello que presione la parte afectada.
Si la quemadura nicamente muestra enrojecimiento de la piel, es una quemadura de primer grado y
no requiere atencin inmediata especial.
Cuando se presentan ampollas o destruccin de tejidos, sumerja la zona quemada en agua hervida y
fra, evitando la rotura de ampollas para evitar infecciones.
Con una tela o sbana limpia, cubra la parte afectada.
Procure trasladar al herido al hospital, lo ms rpido posible.
Si el lesionado tiene pulso dbil y acelerado (100 pulsaciones por minuto), suda o respira rpido y est
plido, ha entrado en SHOCK.

TRATO DE LA PERSONA EN SHOCK
Cuando alguien est en shock, todas las funciones del cuerpo disminuyen. El shock por lo tanto, puede
ser muy grave e incluso, causar la muerte. Puede manifestarse inmediatamente o mucho
despus de un accidente.
Tranquilice a la persona lesionada. Su confianza lo animar.
No le d algo de tomar.
Cubra a la persona con mantas o abrigos para mantener el calor del cuerpo.
Haga que la persona permanezca acostada.
Mantenga alejados a los curiosos, para que el herido tenga aire.
Mantngale la cabeza lo ms baja posible, a menos que haya una herida en la cabeza.
Afloje el cuello apretado, para facilitarle respirar.
NO MUEVA A UNA PERSONA LESIONADA, SI LA PERSONA NO PUEDE MOVERSE O SE QUEJA DE

DOLOR EN LA ESPALDA O EL CUELLO.
FRACTURAS
Se llama fractura a toda rotura de un hueso o cartlago.
Hay 2 clases de fracturas:
Cerradas: cuando hay rotura de hueso, pero no hay herida en la piel.
Abiertas: cuando adems de la rotura del hueso, hay herida en la piel.
En este caso proceda as:

Inmovilice de inmediato la parte fracturada.
Asee la herida con agua fresca.
Coloque tablillas hechas con cartn o madera resistente.
Acomodar un material suave entre la regin fracturada y las tablillas (gasa, hojas de planta), para
evitar mayor dolor.
Atar las tablillas y la extremidad rota con vendas, una corbata, un cinturn o un pedazo de camisa.

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MANUAL DEL MOTOCICLISTA

La Licencia de Trnsito es el documento pblico que identifica a un vehculo automotor, acredita su

Requisitos para registro inicial

Autorizacin escrita del concesionario, importador o propietario, cuando el trmite no se realice

Fotocopia del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT), vigente.

Original del recibo de pago de derechos del trmite respectivo.

Original de la factura de compra del vehculo.

Certificado original del importador o del ensamblador .

De ninguna manera se podr hacer registro inicial de un vehculo usado.

VEHCULOS CON LIMITACIN DE DOMINIO O PRENDA

Original y fotocopia simple del contrato de prenda.

Pago de derechos de inscripcin de prenda.

Requisitos para un traspaso

Requisitos para traslado de registro

El propietario de un vehculo puede solicitar el traslado de los documentos de un organismo de trnsito

A continuacin, los documentos exigidos para efectuar este trmite:

Autorizacin escrita del concesionario importador o propietario, cuando el trmite no se realice

Original del Formulario nico Nacional (FUN), completamente diligenciado.

Fotocopia simple del Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito vigente (SOAT).

Cuando en el trmite intervengan personas jurdicas, certificado de existencia y representacin legal

Si el vehculo tiene prenda o reserva de dominio, presentar el original de la autorizacin del