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Preventivo Reductores PDF
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Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Mecnica
FACULTAD DE INGENIERA
TRABAJO DE GRADUACIN
A LA FACULTA DE INGENIERA
1. DESCRIPCIN GENERAL 1
1.1. Antecedentes de la empresa 1
1.2. Visin y misin 2
1.3. Estructura de la organizacin 2
1.4. Estructura del departamento de mantenimiento mecnico 4
1.5. Proceso de produccin de cemento 7
1.5.1. Molinos verticales para la fabricacin de cemento 11
1.6. Tipos de mantenimiento 14
1.6.1. Mantenimiento correctivo 14
1.6.2. Mantenimiento preventivo 15
1.6.3. Mantenimiento predictivo 18
1.7. Requerimientos fundamentales para la efectividad del
mantenimiento preventivo 18
1.7.1. Planeacin 19
1.7.2. Programacin 19
1.8. Reductores de velocidad 20
1.9. Descripcin de diferentes tipos de engranajes utilizados en
reductores de velocidad 21
I
1.9.1. Engranajes cilndricos 21
1.9.2. Engranajes helicoidales 22
1.9.3. Engranajes helicoidales dobles 23
1.9.4. Engranaje de rueda dentada cnica 24
1.10. Fallas en los dientes de engranaje 24
1.10.1. Fatiga superficial 25
1.10.2. Desgaste 28
1.10.3. Ralladura 31
1.10.4. Flujo plstico 31
1.10.5. Rotura de dientes 32
1.11. Sistema de lubricacin 32
1.11.1. Por salpique 33
1.11.2. Por circulacin 34
1.11.3. Por salpique y circulacin 37
1.12. Tipos de lubricantes utilizados 38
1.13. Sistema de enfriamiento para reductores 40
II
2.6. Fases de la evaluacin de riesgos 46
2.6.1. Anlisis del riesgo 47
2.6.2. Valoracin del riesgo 48
2.6.3. Control del riesgo 49
2.7. Evaluacin de condiciones de trabajo 50
2.8. Sealizacin industrial 51
2.9. Inspecciones de seguridad 53
2.9.1. Lista de identificacin de peligros 54
2.9.2. Rombo NFPA 56
2.10. Equipo de proteccin personal 57
2.11. Medidas de seguridad tomadas por el personal 60
2.12. Tcnicas de seguridad aplicadas a los reductores 61
2.12.1.Aislamiento y bloqueo de equipo 61
2.13. Medias de prevencin a adoptar frente a los peligros localizados
en el rea de reductores 63
2.14. Disposiciones generales de seguridad de reductores 64
III
3.4.3. Inspeccin durante produccin 85
3.4.4. Inspeccin durante la parada de molino 86
3.4.5. Sistema de seguridad 87
3.4.6. Bsqueda de fallos generales 88
3.5. Acciones basadas en la vigilancia sistemtica de la condicin del
reductor 90
3.5.1. Lmites 91
3.5.2. Accin en la siguiente parada 91
3.6. Recomendaciones sobre las acciones de mantenimiento
preventivo 92
3.6.1. Temperatura 92
3.6.2. Vibracin 93
3.6.3. Inspeccin VOSO 93
3.7. Herramientas utilizadas para el desarme y armado del reductor 95
3.7.1. Instrumentacin para elevacin de piezas 95
3.7.2. Instrumentacin para medicin y calibracin 95
3.7.3. Instrumentacin para el montaje y desmontaje piezas 96
3.8. Procedimiento para desarme del reductor 97
3.8.1. Elevacin de rodillos moledores 97
3.8.2. Elevacin de la mesa de molturacin 98
3.8.3. Extraccin del reductor del molino 100
3.8.4. Extraccin de anillo de deslizamiento 101
3.8.5. Extraccin de engranajes planetarios 105
3.8.6. Extraccin de pin central y acople 108
3.8.7. Extraccin de eje de alta velocidad 109
3.8.8. Extraccin de corona central 112
3.9. Procedimiento para armado del reductor 114
3.9.1. Ensamblaje de corona central 114
3.9.2. Ensamblaje de eje de alta velocidad 117
IV
3.9.3. Ensamblaje de acople y pin central 122
3.9.4. Ensamblaje del sistema planetario 123
3.9.5. Ensamblaje del anillo de deslizamiento 127
3.9.6. Alineacin y acoplamiento con motor principal 130
3.9.7. Puesta en servicio 130
CONCLUSIONES 133
RECOMENDACIONES 135
BIBLIOGRAFA 137
V
VI
NDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS
VII
23. Gestin de riesgos 47
24. Valoracin del riesgo 49
25. Sealizacin industrial 53
26. Diagrama de inspeccin de seguridad 54
27. Rombo NFPA 704 56
28. Reductor planetario KMP 67
29. Placa de datos tcnicos 68
30. Dibujo de las partes internas del reductor KMP 69
31. Carcasa de un reductor KMP 70
32. Identificacin del eje de alta velocidad y engranaje cnico 72
33. Acoplamiento de doble engranaje 73
34. Sistema planetario de un reductor KMP 74
35. Rodamientos de rodillos cnicos apareados cara a cara 75
36. Rodamientos de rodillos a rtula 76
37. Identificacin del rodamiento de rodillos cilndricos 76
38. Identificacin del cojinete de empuje axial 78
39. Equipos para lubricacin del reductor 79
40. Sistema de lubricacin del reductor 80
41. Tuberas de lubricacin del reductor 81
42. Tubera de lubricacin para el eje de alta velocidad 81
43. Cojinete de empuje axial y anillo de lubricacin 82
44. Deslizamiento de la brida de salida 83
45. Acople flexible con amortiguadores de plstico 84
46. Giro hacia fuera del rodo 98
47. Elevacin de la mesa con bases de anclaje y polipastos 99
48. Extraccin con polipastos del reductor 100
49. Soporte provisional de seguridad para la mesa 101
50. Medicin de la distancia entre el eje y tapadera 102
51. Mtodo para extraer la tapadera del reductor 103
VIII
52. Elevacin de la tapadera del reductor 104
53. Zapatas y tubera de lubricacin 105
54. Elevacin del sistema planetario 106
55. Mtodo de extraccin de los ejes planetarios 107
56. Extraccin del cojinete del engrane planetario 108
57. Pin sol y acople de doble engranaje 109
58. Procedimiento para extraer el eje de alta velocidad 110
59. Extraccin del eje de alta velocidad de su alojamiento 111
60. Elevacin de la corona central 112
61. Procedimiento de extraccin de tapadera de la corona central 113
62. Corona central 114
63. Rodamiento de rodillos cnicos apareados cara a cara 116
64. Procedimiento para ensamblaje de la corona central 116
65. Procedimiento para ensamblaje del reductor 118
66. Ensamblaje del eje de alta velocidad 119
67. Frmula que se utiliza para sacar el paso diametral 120
68. Tabla del paso diametral 121
69. Huellas de los contactos de los dientes 122
70. Pin sol y acople de doble engranaje 123
71. Engranaje planetario, rodamiento y seguros 124
72. Ejes planetarios sumergidos en nitrgeno lquido y etanol 126
73. Colocacin del sistema planetario en el reductor 127
74. Colocacin de la tapadera base de las zapatas 128
75. Montaje del anillo de deslizamiento 129
76. Alineacin del reductor y motor elctrico por lser 130
IX
TABLAS
X
LISTA DE SMBOLOS
Smbolo Significado
EP Extrema presin
C Grados centgrados
XI
XII
GLOSARIO
XIII
Flange Es el elemento que acopla dos componentes,
permitiendo ser desmontado con facilidad, gracias a
una circunferencia de agujeros a travs de los cuales
se montan pernos de unin.
XIV
RESUMEN
XV
El tercer y ltimo captulo establece una descripcin sobre los reductores
KMP, los elementos internos que lo componen, los sistemas de seguridad y su
sistema de lubricacin. Adems se presenta la gua de actividades donde se
detalla los lineamientos para efectuar las rutinas de mantenimiento preventivo a
los reductores de velocidad, el procedimiento detallado para desarmar y
armarlos, as como las herramientas necesarias para realizarlo.
XVI
OBJETIVOS
Generales
Especficos
XVII
XVIII
INTRODUCCIN
XIX
Adems, contiene informacin para desarrollar un mantenimiento
preventivo eficaz para estimar el estado de funcionamiento de los elementos del
reductor y el sistema de lubricacin para prevenir los fallos en los elementos
del reductor, con lo cual se puede evitar averas inesperadas que puedan
ocasionar una interrupcin en la operacin del molino vertical.
XX
XXI
1. DESCRIPCIN GENERAL
1
1.2 Visin y misin
Abastecer con eficiencia el mercado y cultivar con los clientes una relacin
duradera para ser la mejor opcin.
2
Figura 1. Organigrama a nivel gerencial
3
1.4 Estructura del departamento de mantenimiento mecnico
4
En planificacin se programa el plan anual de mantenimiento. Y se
coordina su realizacin con el departamento de produccin. Adems, se lleva
un registro de control de las mquinas, se generan las solicitudes de materiales
para mantenimiento, se coordinan todas las rdenes de trabajo, proporcionan
informacin por medio de manuales de mquinas. Verifica la adecuada
administracin de los planes y el correcto flujo de informacin del sistema de
gestin.
5
Figura 2. Organigrama del departamento de mantenimiento mecnico
6
1.5 Proceso de produccin de cemento
7
1. Extraccin de materia prima
2. Trituracin y prehomogenizacin
8
3 Molienda de harina cruda
4. Clinkerizacin
9
5. Molienda de cemento
6. Empaque y despacho
10
Figura 3. Las etapas del proceso de produccin de cemento
11
Los molinos de rodillos verticales se hace cada vez ms comunes para
reducir el tamao de las materias primas utilizadas en la produccin de
cemento. Debido a su gran efecto triturador, junto con su alta capacidad de
procesamiento y secado, este tipo de sistema de desmenuzamiento ha
substituido en muchos casos al molino de bolas tradicional, cuando se
planifican nuevas plantas de cemento.
Los molinos verticales funcionan con aire, es decir, que dependen de una
corriente de gas para el transporte interno y la separacin del material. Tienen
capacidad para tratar un flujo considerable de gases calientes provenientes del
horno, lo cual significa que son ideales para moler y secar materia prima con
alto contenido de humedad.
12
Estos puntos de paso tienen que estar sellados para evitar aire falso o
material de derrame. El sistema de molino tambin incluye una gran cantidad de
conexiones y cojinetes que requieren de una supervisin y revisin sistemtica.
13
1.6 Tipos de mantenimiento
Mantenimiento correctivo
Mantenimiento preventivo
Mantenimiento predictivo
14
Reacondicionamiento de equipos, mquinas o instalaciones que por su
uso ya se encuentran en condiciones que dificultan la marcha correcta o
mantengan una calidad de fabricacin que exige produccin.
15
Este mantenimiento viene de planes de mantenimiento y estos son
administrados con base en frecuencias, cronogramas de ejecucin de las
actividades programadas, etc.
a) Visitas o inspecciones
b) Revisin
16
Reparar las anomalas descritas en la inspeccin y las que se
encuentren durante la revisin.
Reemplazar piezas o elementos, que por su funcin, estn sujetos a
desgaste rpido de acuerdo con un programa que se establece
previamente.
Se debern preparar previamente con el objeto de disponer del equipo y
herramienta que ser necesaria utilizar durante la reparacin. Adems se
analizan y programan, a la vez, la secuencia de actividades que se
deben realizar.
Para realizar las revisiones, se deber contar con personal previamente
capacitado para lograr la eficiencia necesaria de esta actividad.
c) Lubricacin
d) Limpieza
17
acuerdo con el fluido que transportan, prevencin contra la corrosin de
superficies metlicas susceptibles a este fenmeno.
Catlogos de fabricantes
Manuales de fabricantes
Planos levantados a la maquinaria
Memorias de clculo si se han realizado mejoras o reparaciones
18
Experiencia de los tcnicos en lubricacin, electricidad y mecnica, que
ayuden a responder las preguntas propias de una programacin
Listas que contengan la disponibilidad de personal y equipos de
mantenimiento
1.7.1 Planeacin
1.7.2 Programacin
19
A fin de llevar a cabo una programacin eficiente, en la informacin de
todos los trabajos de mantenimiento se documentan todas las actividades,
donde se organizan ordenada y sistemticamente, con el fin de obtener un
control adecuado de las labores de mantenimiento.
20
Figura 5. Reductor de velocidad
21
Figura 6. Engranajes cilndricos
22
Figura 7. Engranaje y pin helicoidal
23
1.9.4 Engranajes de rueda dentada cnica
24
Son seales inequvocas de una falla inminente cuando se presentan
ruidos anormales, vibraciones, sobrecalentamientos o destruccin exagerada
de la superficie de engrane de los dientes.
Fatiga superficial
o Picadura inicial o Pitting
o Picadura destructiva
o Descostrado
Desgaste y ralladura
Ruptura de dientes
Otros procesos de falla.
25
La magnitud de estos esfuerzos depende de los metales, de las fuerzas
que presionan las superficies una contra otra y de los radios de curvatura de los
dientes. Despus de un gran nmero de esfuerzos se pueden formar grietas
pequeas y debajo de la superficie, que luego aumentan de tamao y
finalmente se unen, formando picaduras.
Picado inicial
Picado destructivo
26
Se presenta primero en la raz de los dientes del engranaje impulsor,
debido a que este engranaje generalmente es de menor dimetro y registra un
mayor nmero de revoluciones, por lo que los dientes estn sometidos a
tensiones sucesivas.
Descostrado
27
Figura 11. Descostrado en engranaje cnico de dientes rectos
1.10.2. Desgaste
Desgaste normal
28
El desgaste normal se puede presentar al principio de la vida del
engranaje, es decir, poco despus de que ste empieza a operar bajo
condiciones de mxima velocidad y carga. Ver figura 12.
Desgaste abrasivo
29
Desgaste destructivo
Desgaste corrosivo
30
1.10.3 Ralladura
31
Esta falla se presenta como un flujo severo de material superficial, que
resulta en la formacin de rebordes de altura irregular en los extremos y/o en
las puntas de los dientes. Ver figura 17.
32
Asimismo, el sistema deber trabajar a temperaturas elevadas y eliminar
los contaminantes como las partculas abrasivas y de xido.
33
Figura 19. Reductor de velocidad lubricado por salpicadura
34
Figura 20. Reductor lubricado por circulacin bajo presin propia
35
Figura 21. Utilizacin de boquillas para lubricacin de los engranajes
36
En este ltimo caso, el aceite fro que llega a cada reductor se mezcla con
el aceite caliente que se encuentre en el crter y luego por rebalse fluye de
nuevo al depsito principal. Ver figura 22.
37
1.12 Tipos de lubricantes utilizados
Aceites inhibidos
38
Estos aditivos controlan el desgaste bajo condiciones de lubricacin de
pelcula lmite o EHL, que se presentan durante las operaciones de paro y
arranque, cargas de choque y bajas velocidades y altas cargas.
Aceites compuestos
Aceites sintticos
39
1.13 Sistema de enfriamiento
La circulacin del aceite fresco y filtrado por el crter del reductor puede
aumentar considerablemente la vida til de los componentes de la transmisin
de engranes, el reductor mantiene confiable su sistema de lubricacin, mientras
que por el crter fluyen continuamente pequeas cantidades de aceite limpio y
a ms baja temperatura. Esto permitir mantener trabajando el aceite a una
temperatura razonable, con lo cual evita someter los engranajes y rodamientos
a mayores esfuerzos como consecuencia de las ms altas temperaturas.
40
2 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE RIESGOS EN LAS
ACTIVIDADES DE MANTENMIENTO DE REDUCTORES
41
Por lo tanto, el departamento se encarga de:
42
Su finalidad es proporcionar a las organizaciones un modelo de sistema
para la gestin de seguridad y salud en el lugar de trabajo, que les sirva tanto
para identificar y evaluar los riesgos laborales, los requisitos legales y otros
requisitos de aplicacin; como para definir la poltica, estructura organizativa,
las responsabilidades, las funciones, la planificacin de las actividades, los
procesos, procedimientos, recursos, registros etc., necesarios para desarrollar,
poner en practicar, revisar y mantener un sistema de gestin de seguridad y
salud laboral.
43
2.3.1 Reglas cardinales OH&S
44
Con la evaluacin de riesgos se consigue el objetivo de facilitar al
departamento de seguridad industrial la toma de medidas adecuadas para
poder cumplir con su obligacin de garantizar la seguridad y la proteccin de la
salud de los trabajadores.
2.5.1 Fsicos
2.5.2 Qumicos
Gases, polvo, neblinas, humos, adems todos los productos qumicos que
al tener contacto directo con ellos provocan una reaccin inmediata que afectan
al organismo.
45
2.5.3 Ergonmico
2.5.4 Biolgico
2.5.5 Psicosociales
Identificacin de riesgos
Identificacin de los trabajadores expuestos a los riesgos que entraan
a los elementos peligrosos
Evaluar cualitativa o cuantitativamente los riesgos existentes
Analizar si el riesgo puede ser eliminado, y en caso de que no pueda
serlo decidir si es necesario adoptar nuevas medidas para prevenir o
reducir el riesgo.
46
Valoracin del riesgo, que permitir enjuiciar si los riesgos detectados
resultan tolerables
47
Clculo de las consecuencias basadas en la estimacin de los valores
que puedan alcanzar las diferentes variables que intervienen en los
fenmenos peligrosos.
Calcula la vulnerabilidad que los fenmenos peligrosos suponen para
las personas, el medio ambiente y los bienes.
48
Figura 24. Valoracin del riesgo
49
Tabla II. Control de riesgos
Moderado Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinadas las inversiones
precisas. Las medidas para reducir el riesgo deben implantarse en un periodo
determinado.
Importante No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo. Puede
que se precisen recursos considerables para controlar el riesgo. Cuando el
riesgo corresponda a un trabajo que se est realizando, debe remediarse el
problema en un tiempo inferior al de los riesgos moderados.
50
Tabla III. Factores determinantes de las condiciones de trabajo
ENTORNO FSICO Ambiente trmico
Ruido
Iluminacin
Vibraciones
CARGA FSICA Postura
Carga dinmica
CARGA MENTAL Apremio del tiempo
Complejidad-rapidez
Atencin
Minuciosidad
ASPECTOS PSICO-SOCIALES Iniciativa
Status social
Comunicacin
Cooperacin
Identificacin con el producto
TIEMPOS DE TRABAJO
Fuente: Jos Cortez, Tcnicas de prevencin de riesgos laborales, p. 120
51
a) Llamar la atencin de los trabajadores sobre la existencia de riesgos,
prohibiciones u obligaciones
b) Alertar a los trabajadores cuando se produzca una situacin de
emergencia que requiera medidas de prevencin o evacuacin.
c) Facilitar a los trabajadores la localizacin e identificacin de
determinados medios o instalaciones de proteccin, evacuacin,
emergencia o primeros auxilios.
d) Orientar o guiar a los trabajadores para que realicen determinadas
maniobras peligrosas
52
Figura 25. Sealizacin industrial
53
Figura 26. Diagrama de inspeccin de seguridad
54
Tabla IV. Lista de identificacin de peligros
Instalaciones generales Estado de locales
Estado de pisos
Pasillos y superficies de trnsito
Orden y limpieza
Sealizacin
Huecos en los suelos
Cada de materiales
Equipo Caractersticas tcnicas
Antigedad
Modificaciones y limitaciones
Estado de las protecciones
Sistema de seguridad
Herramientas Estado
Utilizacin
Almacenamiento
Condiciones medioambientales Temperatura
Ventilacin
Iluminacin
Polvos, gases, humos etc.
Ruidos, vibraciones etc.
Carga de trabajo Esfuerzos
Cargas
Posturas
Nivel de atencin, etc.
55
2.9.2 Rombo NFPA
56
Por su parte, en la seccin blanca pueden haber indicaciones especiales
para algunos materiales, indicando que son oxidantes, corrosivos,
reactivos con agua o radiactivos.
Proteccin cabeza
57
Proteccin Auditiva
Proteccin respiratoria
Los elementos con que se debe contar son: las mascarillas desechables,
las cuales tienen una resistencia baja a la respiracin pero una buena deteccin
de polvo.
Proteccin visual
58
Contar con gafas de seguridad con proteccin lateral, vidrio plstico con
recubrimiento en policarbonato, gafas de seguridad para soldar con
oxiacetilnico provisto de lentes para proteger de los rayos ultravioleta,
lumnicos e infrarrojos.
Proteccin de manos
Se debe utilizar proteccin para las manos donde exista peligro derivado
del manejo de materiales pesados, corrosivos, cortantes, abrasivos,
superficiales calientes, etc.
Proteccin de cuerpo
o Normal
o Emergencia
59
Proteccin de pies
Este calzado de seguridad tendr puntera dura y deber cumplir con las
normas de seguridad y diseo establecido.
60
Acciones a tomar en cuenta durante cada trabajo
o Estar siempre atento
o Al realizar una tarea rutinaria es posible hacerla de un modo
autmata, lo cual puede provocar un accidente
o Tomar descansos regulares y cortos durante tareas largas, para
concentrarse de nuevo en el ambiente y peligros relacionados
o Cuando se est por finalizar, pensar que se requiere para
completar la tarea de forma segura.
Coordinar
61
Aislar
Aseguramiento y bloqueo
Comprobar
Notificar
62
Inmovilizar
Sealizar
63
Las operaciones de reparacin, limpieza o mantenimiento de los
reductores y los equipos adyacentes requieren en ocasiones que los medios de
proteccin sean retirados de su sitio para facilitar estas operaciones, por lo
tanto debern adoptarse todas las precauciones y garantizar que una vez
concluidas las operaciones de mantenimiento queden dispuestos en su mismo
lugar.
64
Inspeccionar que los interruptores de motores no puedan ser
conectados indeliberadamente sin la aprobacin del personal a cargo de
los trabajos.
65
66
3. DESCRIPCIN Y PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
PARA DESARME Y ARMADO DE REDUCTOR KMP
67
3.2 Descripcin tcnica
68
3.3 Elementos mecnicos
Fuente: F.L.S. Manual de mantenimiento mecnico de molinos verticales, cap. 10, pg. 7
70
3.3.2 Piezas dentadas
El eje est montado con sus cojinetes en una carcasa independiente que
facilita su inspeccin y reemplazo sin tener que desmontar el reductor
completamente. Ver figura 32.
71
Figura 32. Identificacin del eje de alta velocidad y engranaje cnico
Los dientes del eje de la corona cnica son ms pequeos que los dientes
del pin del planetario que se acoplan en cada lado del acoplamiento. Puede
soportar los desajustes provocado por altas cargas que vienen del molino. Ver
figura 33.
72
Figura 33. Acoplamiento de doble engranaje
c) Sistema planetario
73
Cada engranaje del planeta es apoyado por solamente un cojinete
esfrico de rodillos dobles auto-alienable para garantizar la alineacin y el
contacto de los engranajes del planeta con la corona de dientes internos. Ver
figura 34.
3.3.3 Rodamientos
Todos los ejes estn montados sobre rodamientos. Para las elevadas
fuerzas axiales que proceden de los engranajes cnicos se emplean grupos de
cojinetes de rodillos cnicos. En los otros puntos de apoyo se emplean
cojinetes de rodillos.
El eje de alta velocidad del lado del motor elctrico y el eje del engranaje
cnico utiliza un grupo de rodamientos de rodillos cnicos apareado cara a
cara.
74
Su diseo hace que los rodamientos de rodillos cnicos sean
especialmente adecuados para soportar cargas combinadas (radiales y
axiales). En las parejas de rodamientos con una disposicin cara a cara, se
coloca un aro intermedio entre los dos aros exteriores de modo que el montaje
es relativamente sencillo. En las disposiciones cara a cara, las lneas de carga
convergen hacia el eje de los rodamientos. Las cargas axiales en ambos
sentidos, pueden ser soportadas por cada rodamiento en un sentido. Ver figura
35.
En los dems puntos del reductor tanto en el lado del pin, en los
satlites del planetario y en el eje de baja velocidad utilizan un rodamiento de
rodillos a rotula que tienen dos hileras de rodillos con un camino de rodadura
esfrico comn en el aro exterior. Son autoalineables y consecuentemente
insensibles a la desalineacin del eje con respecto al alojamiento y a la flexin o
curvatura del eje. Ver figura 36.
75
Y en la parte inferior del eje del engranaje cnico un rodamiento de rodillos
cilndricos. Los rodamientos de una hilera de rodillos cilndricos pueden soportar
cargas radiales elevadas y altas velocidades. Ver figura 37.
76
El soporte planetario est unido rgidamente con la brida de salida y se
gua exactamente mediante un cojinete radial y un cojinete de empuje axial.
Que absorbe las altas cargas de empuje causadas por el proceso de molienda
en el molino.
77
Figura 38. Identificacin del cojinete de empuje axial
78
Figura 39. Equipos para lubricacin del reductor
79
Figura 40. Sistema de lubricacin del reductor
80
La boquilla es montada de tal forma que el aceite es atomizado en el lado
convergente de los dientes del pin y el engranaje cnico antes de que entren
en contacto. La lubricacin del pin del planetario se lleva a cabo por una
tubera anular con orificios en toda su periferia que rodea al pin del
planetario.
81
El anillo de deslizamiento que est fijado a la brida de conexin descansa
sobre las zapatas del cojinete y estn separadas por una pelcula de aceite que
soporta la carga vertical del sistema de molienda. Ver figura 43.
82
Figura 44. Deslizamiento de la brida de salida
3.3.5 Acople
83
Figura 45. Acople flexible con amortiguadores de plstico
84
Por lo tanto, es necesario tener algn tipo de programa para el
procesamiento de datos que integre toda la informacin de los equipos y de sus
elementos, que permita simplificar y agilizar las tareas necesarias para llevar a
cabo los mantenimientos.
85
La inspeccin diaria y los requerimientos de mantenimiento generalmente
servirn para asegurarse que los componentes funcionen sin cambios notorios
en el rendimiento, tales como cambios en las temperaturas de operacin, nivel
de ruido y vibracin.
86
Ya que es necesario revisar si el reductor de velocidad se ha
distorsionado con el tiempo, lo cual puede alterar la posicin de los ejes y
cambiar el contacto con los dientes.
87
Adems puede vigilar las vibraciones. Todos estos instrumentos tienen un
nivel determinado para disparar la alarma y otro para desactivar el motor. La
funcin de estos sistemas debe verificarse peridicamente.
88
Tabla V. Continuacin
Temperatura de servicio Nivel de aceite en la Comprobar nivel de
elevada. carcasa del engranaje aceite o corregir nivel de
demasiado alto. aceite.
89
3.5 Acciones basadas en la vigilancia sistemtica de la condicin del
reductor
90
3.5.1 Lmites
91
3.6 Recomendaciones sobre las acciones de mantenimiento
preventivo
3.6.1 Temperatura
92
Insuficiente flujo de aceite hacia el cojinete
Falla del cojinete
Mal funcionamiento de los sensores o pantallas indicadoras
3.6.2 Vibracin
Carcasa
La carcasa debe ser hermtica para prevenir las fugas de aceite. Revisar
si hay fugas de aceite en las juntas y en los ejes de entrada y salida.
93
Dientes
Cojinetes
Aceite
Estacin de bombeo
94
3.7 Herramientas utilizadas para el desarme y armado del reductor
Puente gra
Polipastos
Cables de acero ( estrobos)
Eslingas
Cadenas
Son aquellos elementos que sirven para medir ciertas magnitudes fsicas
que ayudarn a conocer ciertas condiciones de los elementos del reductor.
95
Los instrumentos ms utilizados en las actividades de desarme y
armado de los reductores son:
Vernier
Medidor de galgas
Metro
Micrmetro
Sistema de alineacin de ejes por lser
Pistola de medicin de temperatura
Llaves Allen
Llaves milimtricas
Llave dinamomtrica
Barras roscadas o esprragos
Tuercas
Bombas SKF
Tricket
Extractor mecnico
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3.8 Procedimiento para desarme de reductor
Para girar los rodos hacia afuera, se utilizan estrobos alrededor del rodo
enganchados a un polipasto anclado a las orejas del molino para posicionar los
rodos verticalmente. Se quita toda la tornillera de los rodos para luego
trasladarlos hacia el taller para su debida rutina de mantenimiento. Ver figura
46.
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Figura 46. Giro hacia fuera del rodo
Antes de elevarla se quitan todos los pernos que sujetan la mesa con el
reductor. Se marca como referencia la mesa de molturacin y la brida de salida
del reductor para asegurar que quede en la misma posicin cuando se realice el
montaje.
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Los polipastos se enganchan a las orejas que se encuentran afuera del
molino, ya que son las que pueden soportar el peso de la mesa. Ver figura 35.
99
3.8.3 Extraccin del reductor del molino
100
Figura 49. Soporte provisional de seguridad para la mesa de molienda
Para empezar el desarme del reductor se hace una limpieza general del
mismo, se quitan los tornillos de la tapadera central del anillo de deslizamiento,
comnmente llamada tapadera del reductor.
101
Figura 50. Medicin de la distancia entre el eje y tapadera
El eje de baja velocidad contiene dos orificios que van conectadas las
bombas SKF, las cuales tienen como funcin inyectar aceite hidrulico a
presin al eje de baja velocidad para despegar la tapadera del eje.
102
El aceite es inyectado a presin entre las superficies, a travs de
conductos y una ranura de distribucin. La pelcula de aceite que se forma
reduce la friccin y separa completamente el eje de baja velocidad y la
superficie de la tapadera.
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Luego de despegar la brida de salida, se procede a trasladarla hacia un
lugar donde se pueda realizar las inspecciones de la parte de debajo de la
brida. Ver figura 52.
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En seguida se desconecta la tubera que lubrica a las zapatas y al
rodamiento del eje de baja velocidad. Las zapatas estn enumeradas con sus
bases y con la tapadera donde estn asentadas. Las bases de apoyo de las
zapatas estn atornilladas con tornillos Allen.
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Se colocan sobre dos trozos de madera como base de apoyo para
asentar el sistema planetario. Ver figura 54.
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Los ejes planetarios tienen dos orificios en la parte de arriba donde se
roscan dos esprragos y se coloca una barra transversalmente que sirve como
apoyo de los trickets que irn uno en cada extremo de la barra. Se colocan dos
tricket de cinco toneladas, y se empieza a aplicarle presin al mismo tiempo a
los trickets para ir sacando el eje planetario. Ver figura 55.
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Luego, se traslada el engranaje hacia la prensa hidrulica para sacar el
rodamiento, colocando una tapadera sobre el rodamiento para que la fuerza
aplicada por la prensa hidrulica sea distribuida en todo el rodamiento. Ver
figura 56.
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Al retirar estos elementos se deben almacenar en lugar donde las piezas
no tengan contacto directo con superficies que puedan daar las caras de
contacto. Ver figura 57.
1. Pin sol
2. Acople de doble engranaje
Se debe desplazar la corona central hacia abajo para que el eje de alta
velocidad no tope con los dientes de la corona cuando se extraiga del
reductor. Para lograr esto se procede a quitar la tornillera del flange del
eje de la corona y remover el flange de media luna.
Quitar tornillera del flange del eje de alta velocidad.
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Se introducen dos tornillos en los orificios extractores del flange
colocados 180 entre s para ir sacando el eje de alta velocidad con su
alojamiento
Se hace pasan los esprragos por el flange colocados 180 entre s y se
colocan tuercas hexagonales para luego introducir los esprragos en los
orificios de la carcasa del reductor.
A continuacin, se procede a girar las tuercas al mismo tiempo para
extraer el eje de alta velocidad.
Se coloca una eslinga por seguridad alrededor del eje, para evitar que
impacte los dientes del pin con la carcasa del reductor. Ver figura 58.
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El eje se coloca verticalmente apoyado nicamente en el borde del
alojamiento del lado del pin, calculando que al aplicarle presin al eje, el
rodamiento no tope con las vigas de apoyo. En el alojamiento queda atrapado
el rodamiento del lado motor elctrico.
Para sacar el rodamiento que queda atrapado en el eje del lado del pin
es necesario utilizar equipo de oxiacetileno para cortar la pista exterior y los
elementos rodantes del cojinete, y la pista interior del rodamiento se calienta
hasta que se dilate lo necesario para extraerla. Para este procedimiento se
debe cubrir el pin para evitar que la escoria dae la superficie de contacto
del eje. Ver figura 59.
111
3.8.8 Extraccin de la corona central.
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Se conectan las tuberas de las bombas SKF en los orificios del eje de
la corona para inyectar aceite a presin y lograr que el rodamiento se
despegue del eje.
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3.9 Procedimiento para armado del reductor
114
Se coloca el rodamiento que va en la base del reductor alojado en el eje
de la corona central.
Con el calentador de induccin se calienta primero el espaciador y luego
la cuna del rodamiento para introducirlo en el eje. La temperatura de
calentamiento es de 120 C aproximadamente para que pueda expandir
lo suficiente y pueda entrar con facilidad en el eje.
En la parte superior de la corona se aloja un rodamiento de rodillos
cnicos apareados cara a cara. Para introducirlo en su posicin de
trabajo, se monta en fro el aro exterior del primer rodamiento utilizando
un cincel de bronce para calarlo a su posicin y no astillar el aro exterior.
Se calienta el primer rodamiento a una temperatura aproximada de 120
C para introducirlo en el eje. Se monta en fro el anillo intermedio y se
calienta el otro rodamiento a la misma temperatura para montarlo en el
eje. Las superficies enfrentadas estn marcadas con letras. Se coloca el
aro espaciador, luego se coloca la arandela de retencin y la tuerca de
fijacin. Todos los elementos de separacin estn marcados con nmero
y letra del rodamiento. Por ltimo, se coloca el aro exterior del
rodamiento.
Se coloca el flange atornillado a la tapadera. Ver figura 63.
Se procede a verificar el juego axial de los rodamientos. Se coloca un
calibrador de pie magntico sobre el flange de la tapadera con el
indicador en el eje. Se levanta la corona y se hace girar varias vueltas
de forma que los rodillos se coloquen correctamente, luego se asienta.
Se compara esta lectura con la que se obtuvo cuando se levant el eje.
La diferencia entre ambas lecturas es el juego axial.
En seguida se traslada la corona central hacia el reductor y se monta
sobre el rodamiento de la base. Ver figura 64.
115
Figura 63. Rodamiento de rodillos cnicos apareados cara a cara
116
3.9.2 Ensamblaje del eje de alta velocidad
117
Figura 65. Procedimiento para ensamblaje del reductor
118
Figura 66. Ensamblaje del eje de alta velocidad
119
Se procede a sacar el paso diametral del pin: que es la relacin entre el
nmero de dientes del pin y el dimetro intermedio del pin. Ver figura 67.
Fuente: Marks' Standard Handbook for Mechanical Engineers, cap. 8, Pag. 97.
Pd = paso diametral
n = nmero de dientes del pin.
d = dimetro intermedio del pin.
Se tiene que:
n = 13 dientes
d = 7.
Pd = 13/7 1.85
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FUENTE: F. L. Smidht, Mantenimiento preventivo de molinos verticales y hornos, p. 25
122
1. Pin sol
2. Acople de doble engranaje
Se procede a insertar los cojinetes en cada uno de los tres engranajes del
sistema planetario de la siguiente forma. Ver figura 71.
123
Figura 71. Engranaje planetario, rodamiento y seguros
124
inhalacin del mismo, ya que es un gas asfixiante, que puede provocar incluso
hasta la falta de oxgeno, causando la muerte.
Almacenamiento
o El tanque de nitrgeno lquido debe ser almacenado en un lugar
libre de riesgo de incendios y lejos de fuentes de calor.
o No permitir que la temperatura de almacenamiento alcance los
50C.
o Asegurarse que el recipiente que se utilizar para colocar los
planetarios sea hermtico.
Manipulacin
o No someter los contenedores a golpes mecnicos anormales, que
pueden deteriorar las vlvulas o equipos de proteccin.
o Asegurarse antes del uso que no existan fugas en la tubera.
o No eliminar ni intercambiar conexiones.
o Comprobar la adecuacin de todo el sistema de gas,
especialmente los indicadores de presin
Proteccin personal
o Proteccin de las manos, utilizar guantes de cuero.
o Proteccin de los ojos, uso de lentes para el transporte,
manipulacin y montaje de los ejes en el sistema planetario.
o Proteccin de respiracin, utilizar mascarilla para evitar la
inhalacin del gas.
Figura 72. Ejes planetarios sumergidos en nitrgeno lquido y etanol
125
Seguidamente se procede a colocarlos en sus respectivos alojamientos.
Cada eje planetario esta enumerado del uno al tres en la parte superior y
deben coincidir con el nmero que se encuentra marcado en la carcasa
planetaria.
Se coloca los tornillos que ajustan los ejes con la carcasa planetaria.
A continuacin se prepara el cojinete calentndolo a 120 C
aproximadamente para ensamblarlo en el eje de alta velocidad y luego
colocar el anillo espaciador.
Se traslada el sistema planetario hacia el reductor y se conecta con el
pin solar. Ver figura 73.
126
3.9.5 Ensamblaje del anillo de deslizamiento
Una de las zapatas est modificada para poder ensamblar una termocopla
que vigila continuamente la condicin del cojinete de empuje cuando esta en
funcionamiento el reductor.
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Figura 74. Colocacin de la tapadera base de las zapatas
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Se conectan las bombas SKF en los orificios del eje de baja velocidad y
se empieza aplicar aceite a presin para expandir el alojamiento de la
tapadera del reductor para facilitar la entrada de la tapadera en el eje.
Seguidamente se acciona el tricket para terminar de ensamblar la
tapadera.
Se verifica la distancia entre la tapadera del reductor y el eje.
Se coloca la tapadera central y se aprietan los tornillos a su respectivo
torque segn la tabla.
129
3.9.6 Alineacin y acoplamiento con el motor elctrico
El operario utiliza una pantalla interactiva por la que introduce los datos de
la geometra del conjunto y asimismo obtiene los resultados de la alineacin.
130
Se llenar con tanto aceite como sea necesario para que el engranaje en
reposo y la bomba del sistema de abastecimiento de aceite en funcionamiento,
se alcance el nivel de aceite prescrito en los indicadores de nivel de aceite del
reductor. Durante este tiempo se abastecen los rodamientos, cojinetes de
segmentos axiales y los de engranajes.
131
132
CONCLUSIONES
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3. Las polticas y normas de seguridad e higiene deben de cumplirlas todo
el personal que desarrolla los trabajos de mantenimiento del reductor, ya
que se encuentran expuestos a fuentes de energa (cintica, mecnica,
elctrica, etc.) lo cual pone en riesgo su salud y seguridad. Por tal motivo,
es necesario el aislamiento y bloqueo de los equipo y seguir las reglas
cardinales OH&S.
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RECOMENDACIONES
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BIBLIOGRAFA
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