UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERA QUMICA E INGENIERA DE ALIMENTOS
OPERACIONES UNITARIAS I

Tarea Ex aula: TRANSPORTE Y MEDICIN DE FLUIDOS

Integrantes:
Meza Cuevas, Judith Esther MC12008
Monge Acevedo, Salvador Elas MA09122
Saravia Hernndez, Marta Itzel SH06008
Trigueros Lemus, William Alejandro TL11002

Docente:
Ing. Teodoro Fernando Ramrez Zelaya.

Ciudad Universitaria, jueves 29 de octubre del 2015.

Hacia la libertad por la cultura!

Resumen.

Tomando en cuenta la definicin de un fluido, se procedi a clasificar

primordialmente a los fluidos de acuerdo al estado en el que se trabajan.

Como sabemos los fluidos lquidos toman la forma del recipiente que los contiene,
manteniendo as su propio volumen, mientras que los gases carecen tanto de
volumen como de forma propios. Las molculas no cohesionadas se deslizan en los
lquidos, y se mueven con libertad en los gases.

Por tal razn en el presente informe se presenta la clasificacin, caracterizacin y

uso del equipo de transporte de fluidos partiendo de tal diferencia; como lo son el
estado lquido y el estado gaseoso, describiendo como es debido, las principales
propiedades de cada uno, y los diferentes accesorios que se utilizan cotidianamente
para su manipulacin, modificacin y transporte, lo que nos permite tener un criterio
ms a fondo de los mismos, y as, posteriormente poder determinar la seleccin y
manejo ptimo de los mismos.

Tericamente se hemos adquirido un conocimiento y amplio criterio para la

seleccin de equipo para el transporte de fluidos, la medicin del caudal y el
conocimiento amplio de la clasificacin de las bombas y muchos otros
conocimientos bsicos.

2
NDICE GENERAL. PG.
Resumen. ............................................................................................................................................ 2
Objetivos. ............................................................................................................................................ 7
Introduccin........................................................................................................................................ 8
1. PARTE I: Clasificacin, caracterizacin, y usos de instrumentos de medicin de flujos. ......... 9
1.1. Clasificacin, caracterizacin y usos de instrumentos de medicin de flujo. .................. 9
Principio de funcionamiento de los medidores de flujo. .............................................................. 9
1.1.1. Medidores magnticos inductivos. ........................................................................... 9
1.1.2. Medidores de turbina. ................................................................................................ 9
1.1.3. Medidores de disco nutante. ..................................................................................... 9
1.1.4. Medidores con impulsores. ...................................................................................... 10
1.1.5. Medidores ultrasnicos. ........................................................................................... 10
1.1.6. Medidores de flujo por presin diferencial. ............................................................ 10
1.2. Criterios para seleccin de medidores de flujo. ......................................................... 11
1.3. Recomendaciones para la instalacin de los medidores de flujo. .............................. 11
2. Parte II: Clasificacin, caracterizacin y usos de equipos para el transporte de fluidos. ...... 14
2.1. Tipos de bombas ............................................................................................................... 14
2.1.1. Bombas de desplazamiento positivo. ..................................................................... 14
2.1.1.1. Rotatorias.............................................................................................................. 15
2.1.1.2. Recprocas. ............................................................................................................ 18
2.1.2. Bombas cinticas. ..................................................................................................... 20
2.2. Parmetros para la seleccin de una bomba. ................................................................. 23
2.3. Altura de succin. ............................................................................................................. 24
2.4. Cavitacin. ........................................................................................................................ 25
2.5. Curvas caractersticas. ...................................................................................................... 26
2.6. Explicacin mediante un ejemplo cmo determinar si una bomba es adecuada para el
transporte de un fluido a travs de un volumen de control si se cuenta con una curva
caracterstica de la bomba. .......................................................................................................... 28
2.6.1. Curva de una bomba a eje libre. .................................................................................. 28
2.7. Arreglo de sistemas de bombeo en serie y en paralelo. ................................................. 29
2.7.1. Sistema de bombeo en serie. ................................................................................... 29
2.7.2. Sistema de bombeo en paralelo. ............................................................................. 30

3
3. Transporte de vapores y gases. ................................................................................................ 31
3.1. Compresores. .................................................................................................................... 31
3.1.1. Compresores de desplazamiento positivo............................................................... 31
3.1.2. Compresores reciprocantes. .................................................................................... 32
3.1.3. Compresores de pistn libre. ................................................................................... 33
3.1.4. Compresor tipo laberinto. ........................................................................................ 34
3.1.5. Compresores de diafragma. ..................................................................................... 34
3.1.6. Compresores de aletas ............................................................................................. 35
3.1.7. Compresores de anillo lquido. ................................................................................ 35
3.1.8. Compresores de tornillo ........................................................................................... 36
3.1.9. Compresores dinmicos ........................................................................................... 37
3.1.10. Eyectores ................................................................................................................... 38
3.1.11. Compresores centrfugos. ........................................................................................ 38
3.1.12. Compresores axiales. ................................................................................................ 39
Seleccin de un compresor. ..................................................................................................... 40
3.2. Ventiladores...................................................................................................................... 41
3.2.1. Ventilador con curva hacia atrs.............................................................................. 41
3.2.2. Ventiladores axiales. ................................................................................................ 41
3.2.4. Ventiladores de puntas radiales. ............................................................................. 41
3.2.5. Ventiladores de aspas radiales. ............................................................................... 42
Seleccin De Un Ventilador. ..................................................................................................... 42
3.3. Soplantes. ......................................................................................................................... 42
3.3.1. Soplantes de lbulos rotativos................................................................................. 42
3.3.2. Soplantes (compresores) de tornillo........................................................................ 43
3.3.3. Soplantes centrfugos multietapa. ........................................................................... 43
3.3.4. Soplantes centrfugos monoetapa con multiplicacin integral. ............................. 43
3.3.5. Soplantes centrfugos monoetapa de accionamiento directo y velocidad variable.
43
Conclusiones ..................................................................................................................................... 44
Referencias bibliogrficas. ............................................................................................................... 45

4
 NDICE DE FIGURAS PGINA

Figura 1.1: Medidores de flujo. 12

Figura 2.1: clasificacin de bombas. 14

Figura No. 2.2.1: Curva caracterstica de funcionamiento para una bomba 15

Rotatoria de Desplazamiento Positivo. 15
Figura No. 2.1.1.1 Imagen de bomba de engranaje y esquema de
funcionamiento.
Figura No. 2.1.1.2 Ejemplo de bomba de paletas desequilibradas.
16
Figura No. 2.1.1.3 Ejemplo de bomba de tornillo.
Figura No. 2.1.1.4 Ejemplo de bomba de cavidad progresiva. 17

Figura No. 2.1.1.5 Ejemplo de bomba de lbulo o labe. 17

Figura No. 2.1.1.6 Ejemplo de bomba de pistn.
18
Figura No. 2.1.1.7. Ejemplo de bomba de inmersin o sumergible.
18
Figura No.2.1.1.8. Ejemplo de funcionamiento de bomba de
diafragma o membrana. 19

20

Figura No. 2.1.2.1. Curvas de funcionamiento para una bomba 21

centrifuga.

Figura 2.1.2.2 Sistema experimental para la obtencin de curvas

21
caractersticas de bombas centrfugas.
Figura No. 2.1.2.3 Ejemplos de bombas centrifugas.

Figura No. 2.1.2.4 Ejemplo de funcionamiento de bomba de flujo 22

axial (impulsor).
22
Figura No. 2.1.2.5. Comparacin entre los funcionamientos de
23
bomba centrifuga, axial y mixta.

Figura No. 2.3.1 Ejemplo de curva NPSH para succin de agua.

24
Figura No. 2.3.2 Esquema de alturas y las prdidas de carga de la
aspiracin con bomba para un tanque con agua. 25

Figura No. 2.4. Ejemplo de cavitacin en una bomba. 26

5
Figura No. 2.5 Curva caracterstica de bomba. 27

Figura No 2.6.1- Tabla de curva caracterstica de una bomba de eje libre. 28

Figura No. 2.7.1. Grfico de prdidas de energa vrs. Caudal (Q), para un 30
arreglo en serie.

Figura No. 2.7.2. Grfico de prdidas de energa vrs. Caudal (Q), para un
arreglo en paralelo. 30

31
Figura 3.1.1: compresores reciprocantes y rotativos.
33
Figura 3.1.2: compresor reciprocante.
33
Figura 3.1.3: Compresor de pistn libre. 34
Figura 3.1.4: Compresor tipo laberinto. 34
Figura 3.1.5: Compresor de diafragma.
34
Figura3.1.6: Compresor de aletas.
35
Figura 3.1.7: compresor de anillo lquido.
35
Figura 3.1.8: compresor de tornillo.
36
Figura 3.1.9: Compresor dinmico.
37
Figura3.1.10: Eyector.
38
Figura 3.1.11: Compresor centrfugo. 39
Figura 3.1.12: aplicaciones tpicas de los compresores axiales. 40

Figura 3.2: Tipos de ventiladores. 42

Figura 3.3: Soplante de gas de proceso. 43

6
Objetivos.

Que el estudiante conozca y obtenga el criterio para la seleccin de equipo

para el transporte de fluidos compresibles e incompresibles.

Que el estudiante conozca y obtenga el criterio para la seleccin de

instrumentos para la medicin de caudales y gastos msicos en procesos
de flujo de fluidos compresibles e incompresibles.

Que el estudiante clasifique los tipos de bombas y obtenga el criterio para

la seleccin y manejo de las mismas.

7
Introduccin.
El flujo de fluidos es un fenmeno comn a la vida diaria. El estudio de su mecanismo
es esencialmente impulsado por entender la fsica involucrada, as como su control
en diversas aplicaciones de ingeniera. La astrofsica, meteorologa, oceanografa,
aerodinmica, hidrodinmica, lubricacin, ingeniera marina, turbomaquinaria,
ingeniera de yacimientos e ingeniera de la combustin, son algunos de los campos
donde la mecnica de fluidos se emplea.
Se llama partcula fluida a la masa elemental de fluido que en un instante
determinado se encuentra en un punto del espacio. Dicha masa elemental ha de ser
lo suficientemente grande como para contener un gran nmero de molculas, y lo
suficientemente pequea como para poder considerar que en su interior no hay
variaciones de las propiedades macroscpicas del fluido, de modo que en cada
partcula fluida podamos asignar un valor a estas propiedades. Es importante tener
en cuenta que la partcula fluida se mueve con la velocidad macroscpica del fluido,
de modo que est siempre formada por las mismas molculas. As pues un
determinado punto del espacio en distintos instantes de tiempo estar ocupado por
distintas partculas fluidas.
Los costes de conducciones y equipo necesarios para el flujo de fluidos constituyen
un gasto considerable en una instalacin, que puede llegar a ser un tercio del coste
total de la planta. Adems, el diseo de las conducciones y los sistemas hidrulicos
determinan los costes de energa, que tambin suponen un alto porcentaje del coste
total.
Sin embargo los tipos de conducciones y las caractersticas de los accesorios y
mquinas encargadas de la circulacin del fluido estarn supeditadas a las
caractersticas de ste y de su flujo. Considerando todos los factores, se tratar de
reducir al mnimo el coste de la instalacin.

8
1. PARTE I: Clasificacin, caracterizacin, y usos de instrumentos de medicin de flujos.

1.1. Clasificacin, caracterizacin y usos de instrumentos de medicin de flujo.

Principio de funcionamiento de los medidores de flujo.

1.1.1. Medidores magnticos inductivos.

Los medidores magnticos inductivos son los ms adecuados para la medicin de flujo para
todos los lquidos con una conductividad mnima de 5S/cm (20S/cm para agua
desmineralizada). Estos medidores son altamente precisos y la medicin de flujos es
independiente de la densidad, temperatura y presin del medio.

Principio de funcionamiento.
El principio de operacin se basa en la ley de Faraday de induccin magntica. El voltaje
inducido a travs de cualquier conductor, conforme se mueve por ngulos adecuados en un
campo magntico, es proporcional a la velocidad del conductor.
El voltaje inducido de la seal es proporcional es proporcional al producto de la densidad
magntica del flujo, la distancia entre los electrodos y la velocidad media del lquido.

1.1.2. Medidores de turbina.

Los medidores de turbina son solo considerados para aplicaciones con fluidos de baja
viscosidad y gases.

Principio de funcionamiento.
Los medidores de turbina son medidores de volumen. Cuando el fluido pasa a travs de
ellos, un rotor es activado y el movimiento ya sea electrnicamente o mecnicamente es
transmitido al exterior.

1.1.3. Medidores de disco nutante.

Estos son los que mejor se ajustan para medir el flujo y volumen de fluidos con viscosidades
bajas y medias.

Principio de funcionamiento.

Los medidores de disco nutante son medidores directos de volumen. Un movimiento

completo del disco corresponde a un volumen definido. El nmero de movimientos del
disco se transmite al dispositivo externo por medio de acoplamientos magnticos.

9
 1.1.4. Medidores con impulsores.
Los medidores con impulsores son una alternativa de bajo coste en los sistemas de riego,
en los municipios, en la administracin gestin de energa y en la industria en general.

Principio de funcionamiento.

La caracterstica de la serie es el diseo de 6 palas con un mecanismo propio de sensor no

magntico. La forma del impulsor, junto con la ausencia de una resistencia magntica ofrece
una precisin y repetibilidad en todo el rango del caudal se sensores. Conforme el lquido
gira el impulsor, una seal cuadrada de baja impedancia de onda se transmite con una
frecuencia proporcional a la velocidad de flujo.

1.1.5. Medidores ultrasnicos.

Los medidores de flujo ultrasnicos son los que mejor se ajustan para la medida del flujo de
fluidos en lneas presurizadas y tuberas parcialmente llenas.

Principio de funcionamiento.

Seales ultrasnicas son enviadas en forma alterna y en contra de la direccin del flujo. Se
transmiten y reciben rfagas de energa ultrasnica de forma intermitente a travs de
direcciones definidas en la corriente del flujo. La velocidad del flujo se obtiene de la
diferencia de los tiempos de llegada de las seales de los transductores aguas arriba y aguas
abajo.

1.1.6. Medidores de flujo por presin diferencial.

Este tipo de medidores fueron los primeros que se utilizaron y actualmente se emplean
mucho en la industria porque son econmicos y confiables.

Principio de funcionamiento.

El principio de medicin del flujo por el mtodo de presin diferencial se deriva de la

aplicacin de la ley de continuidad y de la ecuacin de Bernoulli aplicada a un
estrechamiento de tubera.

10
 1.2. Criterios para seleccin de medidores de flujo.
Parmetros, condiciones y factores a considerar:

Rango de caudales a cubrir.

Precisin requerida (debe especificarse para todo el rango).
Repetibilidad requerida.
Ambiente en que se realizar la medicin.
Tipo de salida elctrica requerida.
Ambiente en que se realizar la medicin.
Prdida de carga aceptable.
Presupuesto (debe considerarse no solo el costo del instrumento).
Costo del instrumento en s.
Costo de la energa necesaria para operarlo.
Costo de la instalacin (adaptacin de sistemas de control, paneles, etc.).
Costo de mantenimiento.
Costo de la instrumentacin asociada.
Costo de mano de obra calificada.
Tipo de fluido a medir.
Linealidad.
Velocidad de respuesta.

1.3. Recomendaciones para la instalacin de los medidores de flujo.

Los conductos donde se colocara el medidor deben de estar completamente llenos
del fluido o parcialmente llenos.
Tomar en cuenta las caractersticas del fluido al que se aplicara el medidor.
Verificar las condiciones a las que el medidor estar en un funcionamiento ptimo.
Establecer el tipo de caudal para el medidor en cuestin.
El tipo de exactitud que se desee tener.
El gasto econmico que se desee hacer.
La cantidad de prdidas de cargas que genera
La posicin en la que se instalara el medidor.
Si el lineal con respecto al caudal.
11
Figura 1.1: Medidores de flujo.

Medidor de
flujo
magntico.

Medidor de
flujo
ultrasnico.

Medidor de
disco nutante.

12
Medidor de
turbina.

Tubo de
Venturi.

Medidores de
impulsor.

13
2. Parte II: Clasificacin, caracterizacin y usos de equipos para el transporte de fluidos.

Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente del fluido
impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro de mayor presin. Estn
compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra dentro
de una carcasa llamada voluta. Inicialmente la energa es transmitida como energa
mecnica a travs de un eje, para posteriormente convertirse en energa hidrulica. El fluido
entra axialmente a travs del ojo del impulsor, pasando por los canales de ste y
suministrndosele energa cintica mediante los alabes que se encuentran en el impulsor
para posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente,
disminuyendo la energa cintica adquirida para convertirse en presin esttica.

2.1. Tipos de bombas

Los tipos de bombas comnmente utilizados para la entrega de fluidos pueden clasificarse
como:

Figura 2.1: clasificacin de bombas.

2.1.1. Bombas de desplazamiento positivo.

Las bombas de desplazamiento positivo entregan una cantidad fija de fluido en cada
revolucin del rotor de la bomba. Por lo tanto, excepto por resbalamientos pequeos
debido al pasa libre entre el rotor y la estructura, la entrega o capacidad de la bomba no se
ve afectada por los cambios en la presin que sta debe desarrollar.

La mayora de las bombas de desplazamiento positivo pueden manejar lquidos con altas
viscosidades. En la figura se muestra una curva caracterstica de funcionamiento para una
bomba Rotatoria de Desplazamiento Positivo.

14
Figura No. 2.2.1: Curva caracterstica de funcionamiento para una bomba Rotatoria de
Desplazamiento Positivo.

Ejemplos de bombas de desplazamiento positivo:

2.1.1.1. Rotatorias.

Bombas de engranes de alta presin.

Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto en la
admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia volumtrica y
total de la bomba. La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas
de engrane, las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo
mvil y para minera.

Figura No. 2.1.1.1 Imagen de bomba de engranaje y esquema de funcionamiento.

15
 Bombas de paleta.

La bomba de paletas hidrulica es un dispositivo que se utiliza para bombear el fluido

hidrulico desde un depsito en uno o varios motores hidrulicos. La bomba de paletas es
impulsada por un motor exterior, como un motor disel, que gira a una velocidad continua.
La bomba de paletas es una bomba de desplazamiento positivo. Bombea la misma cantidad
de fluido con cada rotacin a travs de ella, independientemente de la cantidad de presin
que hay en el sistema.

Estructura bomba de paleta

Una bomba de paletas tiene un rotor circular sellado dentro de una carcasa redonda. El
rotor puede estar en el centro de la bomba, pero por lo general est contra la pared entre
la entrada y la vlvula de salida. Tiene una o ms paletas que giran alrededor de un crculo,
transportando fluido desde la vlvula de entrada hasta la vlvula de salida. Mientras las
paletas giran, estn continuamente en contacto con las paredes de la carcasa.

Figura No. 2.1.1.2 Ejemplo de bomba de paletas desequilibradas.

Bombas de tornillo.

Esta bomba utiliza un tornillo helicoidal excntrico que se mueve dentro de una camisa y
hace fluir el lquido entre el tornillo y la camisa. Est especficamente indicada para
bombear fluidos viscosos, con altos contenidos de slidos, que no necesiten removerse o
que formen espumas si se agitan. Como la bomba de tornillo desplaza el lquido, este no
sufre movimientos bruscos, pudiendo incluso bombear uvas enteras. Uno de los usos que
tiene es la de bombear fangos de las distintas etapas de las depuradoras, pudiendo incluso

16
bombear fangos deshidratados procedentes de filtros prensa con un 22-25% de sequedad.
Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas en la industria petrolera a nivel mundial,
para el bombeo de crudos altamente viscosos y con contenidos apreciables de slidos.
Nuevos desarrollos de estas bombas permiten el bombeo multifsico. En este tipo de
bombas pueden operar con flujos fijos a su descarga, aun cuando bombeen contra una red
de presin variable. Convirtindolas en excelentes equipos de bombeo a utilizar en redes
de recoleccin de petrleo. En el caso de las bombas centrfugas. El flujo entregado
depende de la presin a su descarga.

Figura No. 2.1.1.3 Ejemplo de bomba de tornillo.

Bomba de cavidad progresiva

Las bombas de cavidades

progresivas (PCP) son bombas de
desplazamiento positivo la cual
consiste de un rotor y un estator
dentro de un tubo de acero. En
sus inicios, estas bombas fueron
Utilizadas como bombas de
superficie especialmente para el
bombeo de mezclas viscosas.

Figura No. 2.1.1.4 Ejemplo de bomba de cavidad progresiva.

17
 De lbulo o labe.

En estas bombas el lquido se desplaza atrapados en los lbulos, desde la entrada hasta la
salida, los lbulos efectan adems el cabo de sellado los rotores deben girar sincronizada
mente. Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de
accionamiento de los engranajes. Aqu ambos engranajes son accionados
independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de
bombeo.

Figura No. 2.1.1.5 Ejemplo de bomba de lbulo o labe.

2.1.1.2. Recprocas.

De pistn.

Es una bomba hidrulica que genera el movimiento en el mismo mediante el movimiento

de un pistn. Las bombas de pistones son del tipo bombas volumtricas, y se emplean para
el movimiento de fluidos a alta presin o fluidos de elevadas viscosidades o densidades.
Cada movimiento del pistn desaloja, en cada movimiento un mismo volumen de fluido,
que equivale al volumen ocupado por el pistn durante la carrera del mismo.

Figura No. 2.1.1.6 Ejemplo de bomba de pistn.

18
 De inmersin.

Es una bomba que tiene un impulsor sellado a la carcasa. El conjunto se sumerge en el

lquido a bombear. La ventaja de este tipo de bomba es que puede proporcionar una fuerza
de elevacin significativa pues no depende de la presin de aire externa para hacer
ascender el lquido.

Caractersticas y funcionamiento.

Un sistema de sellos mecnicos se utiliza para prevenir que el lquido que se bombea entre
en el motor cause un cortocircuito. La bomba se puede conectar con un tubo, manguera
flexible o bajar abajo de los carriles o de los alambres de gua de modo que la bomba siente
en "un acoplador del pie de los platos", de tal forma conectndola con la tubera de salida.

Figura No. 2.1.1.7. Ejemplo de bomba de inmersin o sumergible.

De diafragma.

Es un tipo de bomba de desplazamiento positivo, generalmente alternativo, en la que el

aumento de presin se realiza por el empuje de unas paredes elsticas membranas o
diafragmas que varan el volumen de la cmara, aumentndolo y disminuyndolo
alternativamente. Unas vlvulas de retencin, normalmente de bolas de elastmero,
controlan que el movimiento del fluido se realice de la zona de menor presin a la de mayor
presin. La accin de estas bombas puede ser:

Elctrica: mediante un motor elctrico, en cuyo caso se dice que es una electrobomba. Sin
embargo, hay otras electrobombas que no son bombas de membrana.

19
Neumtica: mediante aire comprimido, en cuyo caso se dice que es una bomba neumtica.
La mayora de las bombas neumticas son bombas de membrana.

Existen bombas neumticas y elctricas de doble diafragma, las cuales funcionan bajo el
mismo principio que las anteriores, pero tienen dos cmaras con un diafragma cada una, de
forma que cuando una membrana disminuye el volumen de su cmara respectiva, la otra
membrana aumenta el volumen de la otra cmara y viceversa.

Figura No. 2.1.1.8. Ejemplo de funcionamiento de bomba de diafragma o membrana.

2.1.2. Bombas cinticas.

Las bombas cinticas adicionan energa al fluido acelerndolo a travs de la accin de un

impulsor giratorio. En una Bomba centrifuga de flujo radial, la bomba de tipo cintico ms
comn. El fluido se alimenta hacia el centro del impulsor y despus de lanza hacia fuera a
travs de las paletas. Al dejar el impulsor, el fluido pasa a travs de una voluta en forma de
espiral en donde es frenado en forma gradual, provocado que parta de la energa cintica
se convierte en presin de fluido.

Ejemplos de bombas centrifugas:

De flujo radial(centrifuga)

Datos de Funcionamientos de bombas centrfugas: Debido a que las bombas centrfugas

no son de desplazamiento positivo, existe una gran dependencia entre la capacidad y la
presin que debe desarrollar la bomba. Esto hace que su funcionamiento sea de alguna
forma ms complejo. En realidad, a un valor de corte en la cabeza, el flujo se detiene en
forma total cuando toda la energa de entrada de la bomba se utiliza para mantener la
cabeza. Por supuesto, la cabeza tpica de operacin est muy debajo de la cabeza de corte,
por lo que se puede lograr una gran capacidad.

20
La eficiencia y la potencia que se requieren son factores importantes en el buen
funcionamiento de una bomba. La figura No. 10 muestra una evaluacin del
funcionamiento de una bomba ms completa, cabeza superpuesta, eficiencias y curvas de
potencia y la grfica de las tres versus la capacidad. La operacin normal debe estar en la
vecindad del pico de la curva de eficiencia, con eficiencias dentro del intervalo del 60 al 80
por ciento como valores tpicos en las bombas centrfugas (Mott, 1996).

Figura No. 2.1.2.1. Curvas de funcionamiento para una bomba centrifuga.

Para el clculo de la altura manomtrica escribimos la ecuacin de Bernoulli entre las

secciones 1 y 2 de la figura No. 11.

Figura 2.1.2.2 Sistema experimental para la obtencin de curvas caractersticas de bombas

centrfugas.

21
 Figura No. 2.1.2.3 Ejemplos de bombas centrifugas.

De flujo axial(impulsor)

El tipo de impulsor de una bomba (flujo axial) depende de la accin hidrodinmica de

las hojas impulsoras para levantar y acelerar al fluido en forma axial, a lo largo de una
trayectoria paralela al eje del impulsor. La bomba de flujo mezclado incorpora algunas
acciones de ambos tipos de bombas, la centrfuga y la de impulsor.

Figura No. 2.1.2.4 Ejemplo de funcionamiento de bomba de flujo axial (impulsor).

De flujo mixto

La bomba de flujo mixto ocupa una posicin intermedia entre la centrfuga y la de flujo
axial. El flujo es en parte radial y en parte axial, siendo la forma del rodete acorde con
ello. La trayectoria de una partcula de fluido es una hlice cnica. La cota que se
consigue puede ser hasta de 80 pies por rodete, teniendo la ventaja sobre la bomba
axial de que la potencia que ha de suministrar el motor es casi constante aunque se

22
 produzcan variaciones considerables de cota. La recuperacin de la cota de presin se
consigue mediante un difusor, un caracol o una combinacin de ambos.

Figura No. 2.1.2.5. Comparacin entre los funcionamientos de bomba centrifuga, axial
y mixta.

2.2. Parmetros para la seleccin de una bomba.

Cuando se selecciona una bomba para una aplicacin particular, se deben considerar los
siguientes factores:

La naturaleza del lquido que se va a bombear.

La capacidad requerida (velocidad de flujo de volumen).
Las condiciones en el lado de succin (entrada) de la bomba.
Las condiciones en el lado de la descarga (salida) de la bomba.
La cabeza total de la bomba (el trmino de la ecuacin de la energa).
El tipo de sistema al que la bomba est entregando el fluido.
El tipo de la fuente de alimentacin (motor elctrico, motor de disel, turbina de
vapor, etctera).
Limitaciones de espacio, peso y posicin.
Condiciones ambientales.
Costo de la operacin de la bomba.
Cdigos de estndares que rigen a las bombas.

23
La naturaleza del fluido est caracterizada por su temperatura en las condiciones de
bombeo, gravedad especfica, viscosidad, tendencia a generar corrosin o erosin en las
diferentes partes de la bomba y presin de vapor a la temperatura de bombeo. El trmino
presin de vapor se utiliza para definir la presin en la superficie libre de un fluido debido a
la formacin de un vapor. La presin de eleva conforme la temperatura del lquido se eleva,
y es esencial que la presin a la entrada de la bomba permanezca arriba de la presin de
vapor del fluido.

2.3. Altura de succin.

La altura de succin hace referencia a la presin (presin negativa) existente en el lado de

succin de la bomba. La presin se puede medir desde la lnea de centros de la parte
hidrulica de la bomba hacia la superficie del agua en el lado de succin de la bomba.

En teora, sera posible aspirar agua desde una profundidad de 10,33 metros, sin embargo,
esto exigira un vaco absoluto. En la prctica, la altura mxima es mucho menor.

Las bombas son mucho mejores en empujar que aspirar el agua. El NPSH (Net Positive
Suction Head) o ANPA (Altura Neta Positiva en la Aspiracin) dice cmo de buena es una
bomba en aspirar si la colocamos por encima del nivel del agua. De la curva de NPSH,
proporcionada por el fabricante de la bomba, se obtiene un valor correspondiente a un
caudal del diseo. A partir de ese valor podemos calcular la altura mxima de aspiracin
permitida, que es la altura desde que la bomba todava podra aspirar el caudal
correspondiente.

Figura No. 2.3.1 Ejemplo de curva NPSH para succin de agua.

24
A parte del valor de NPSH de la ficha tcnica, la mxima altura permitida de aspiracin
depende de las prdidas de carga en la tubera de aspiracin y, adems, de la presin
atmosfrica, densidad y tensin del vapor de agua. Esta aplicacin se ha creado para
simplificar el clculo.

El usuario tan solo introduce el caudal requerido, valor de NPSH (en metros, segn la curva
caracterstica de la bomba), el tipo, dimetro y longitud del tubo de aspiracin, posibles
prdidas de carga locales (por los codos, vlvula de pie, filtro de malla...), la altura sobre el
nivel del mar y la temperatura del agua (en grados centgrados).

Figura No. 2.3.2 Esquema de alturas y las prdidas de carga de la aspiracin con bomba
para un tanque con agua.

La aplicacin devuelve la mxima altura permitida de la bomba, en la que todava puede

aspirar bajo dichas condiciones. A parte, en los resultados aparecen las prdidas de carga
en el tubo de aspiracin, la presin atmosfrica (expresada en hectopascales) en funcin de
la altura sobre el nivel del mar, la tensin del vapor (expresada en kilopascales) y densidad
del agua en funcin de la temperatura.

2.4. Cavitacin.

La cavitacin es un fenmeno caracterizado por la formacin de vapor en la masa liquida.

Tiene lugar cuando la presin esttica iguala a la presin de vapor del lquido, a la
temperatura ambiente.

Aplicando la ecuacin de Bernoulli en un punto de una corriente lquida se deduce que el

sumando de presin depende del valor de la energa total disponible, del sumando de
elevacin y del sumando cintico.

25
Para energa total (H) pequea, una cota de elevacin grande o una altura cintica grande
implica valores bajos de presin (P), que pueden dar lugar a bolsas de vapor y
discontinuidades en la corriente.

Las burbujas gaseosas (bolsas de vapor) que se forman en un punto de baja presin se
reabsorben cuando sta aumenta, lo que puede provocar explosiones violentas que
ocasionan la erosin mecnica de las paredes del conducto en la zona de condensacin.

Figura No. 2.4. Ejemplo de cavitacin en una bomba.

2.5. Curvas caractersticas.

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseado o seleccionado debe definirse
claramente su aplicacin. As sea una simple lnea de recirculacin o un gran oleoducto, los
requerimientos de todas la aplicaciones son siempre los mismos, es decir, trasladar lquidos
desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la bomba y el sistema tengan iguales
caractersticas para que este diseo sea ptimo.

La manera de conocer tales caractersticas se realiza con la ayuda de las curvas

caractersticas de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos realizados en

26
un banco de pruebas el cual posee la instrumentacin necesaria para medir el caudal,
velocidad de giro, momento de torsin aplicado y la diferencia de presin entre la succin
y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el comportamiento de la bomba y
obtener el mejor punto de operacin el cual se conoce como PME, variando desde una
capacidad igual a cero hasta un mximo, dependiendo del diseo y succin de la, bomba.

Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad constante, un dimetro del
impulsor especfico y un tamao determinado de carcasa, realizando la representacin
grfica de la carga hidrulica (curva de estrangulamiento), potencia absorbida y eficiencia
adiabtica contra la capacidad de la bomba.

Estas curvas son suministradas por los proveedores de bombas, de tal manera que el
usuario pueda trabajar segn los requerimientos de la instalacin sin salir de los intervalos
de funcionamiento ptimo, adems de predecir qu ocurrir al variar el caudal manejado,
sirviendo como una gran herramienta de anlisis y de compresin del funcionamiento del
equipo.

Figura No. 2.5 Curva caracterstica de bomba.

27
 2.6. Explicacin mediante un ejemplo cmo determinar si una bomba es adecuada para
el transporte de un fluido a travs de un volumen de control si se cuenta con una
curva caracterstica de la bomba.

2.6.1. Curva de una bomba a eje libre.

Este apartado se refiere a la curva de funcionamiento de una bomba a eje libre que necesita
un cierto tipo de accionamiento, habitualmente un motor elctrico.

A continuacin, se describen los puntos de inters y su localizacin en la curva.

Figura No 2.6.1- Tabla de curva caracterstica de una bomba de eje libre.

1. Este recuadro contiene la referencia de la curva caracterstica, el cdigo del cuerpo

y del rodete y su dimetro. Se incluye el modelo de bomba, el tamao de las bridas
de conexin, la densidad del producto empleado para obtener la curva y la velocidad
o velocidades de servicio.
28
2. Prestaciones de recebado.

3. Altura Dinmica Total (TDH). Este valor es la suma de las prdidas de carga de la
instalacin y de la altura esttica total. En campo, corresponde a la diferencia de
lecturas entre manmetros instalados en las bridas de la bomba. Se muestran tres
escalas: en metros (M); libras por pulgada cuadrada (PSI) y pies (FT).

4. Caudal de trabajo sobre tres escalas: galones U.S. por minuto (GPM); litros por
segundo (LPS) y metros cbicos por hora (m3/h).

5. Curva de funcionamiento a velocidad variable, representando cmo vara el caudal

de bombeo con la altura de trabajo. Se trazan diversas curvas con las velocidades
necesarias para alcanzar una cierta altura a un caudal determinado.

6. Informacin relativa a la altura neta positiva de aspiracin, requerida por la bomba

(NPSHR). Los valores se muestran en pies (FT) y en metros (M).

7. Rendimiento del equipo en %. En este caso, vara entre el 40 58 %.

8. Cobertura hidrulica de la bomba.

Bsicamente, la curva de funcionamiento de una bomba, tiene tres parmetros

relacionados entre s. Conociendo dos de ellos, se determina el 3. En campo, puede
medirse la velocidad de la bomba (con un tacmetro) y la altura dinmica total, por
diferencia de lecturas entre manmetros instalados en sus bridas. Situando ambos valores
sobre la curva caracterstica, se deduce el caudal de trabajo. Un punto de trabajo se describe
habitualmente por una altura y un caudal.

En la etapa del diseo de la aplicacin, siempre debera realizarse el siguiente ejercicio. Por
ejemplo, supngase que es necesario bombear 180 m3/h de agua a una altura (TDH) de 17
m. Al situar el punto de trabajo sobre la curva de la bomba, se puede conocer otros detalles
tales como la velocidad, el consumo elctrico y el rendimiento entre otros aspectos.

2.7. Arreglo de sistemas de bombeo en serie y en paralelo.

2.7.1. Sistema de bombeo en serie.

Se utiliza para aumentar la altura de servicio del sistema. En este tipo de asociaciones, la
impulsin de una se convierte en la aspiracin de la otra. Este tipo de asociacin no suele
ser la ms comn, ni la ms extendida. Tiene su punto fuerte en instalaciones que bombeen
fluido a distintas alturas (poco corriente) y sobre todo en bombas multicelulares. Estas

29
bombas disponen de varios rodetes instalados en serie dentro de la misma carcasa, con lo
que se consiguen grandes alturas.

Figura No. 2.7.1. Grfico de prdidas de energa vrs. Caudal (Q), para un arreglo en serie.

2.7.2. Sistema de bombeo en paralelo.

Se utiliza para aumentar el caudal del sistema. Es sin duda el caso ms habitual. En muchas
instalaciones tenemos unas condiciones de trabajo muy marcadas, por ejemplo en el
suministro de agua a una ciudad. Pero tenemos el inconveniente de una demanda
fluctuante en el tiempo. Disponer de una nica bomba nos hara sobredimensionarla y que
trabajase en zonas poco eficientes. Ser mejor solucin disponer de una batera de bombas
trabajando en paralelo que entren en funcionamiento de forma progresiva para atender la
demanda.

Figura No. 2.7.2. Grfico de prdidas de energa vrs. Caudal (Q), para un arreglo en
paralelo.

30
3. Transporte de vapores y gases.
En los diferentes bioprocesos existe la necesidad de transportar fluidos (lquidos y gases),
de un lugar a otro utilizando ductos o canales. Este movimiento se logra por medio de una
transferencia de energa, para ello, los equipos que ms se utilizan para este proceso son
las bombas y los compresores.

Se habla de bombeo cuando el fluido es un lquido y de compresin o ventilacin cuando el

fluido es un gas, sin embargo los principios de funcionamiento de los equipos son
bsicamente los mismos.

3.1. Compresores.
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los
vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido
en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l
convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola
a fluir.

Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido
de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente,
tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales
impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de
manera considerable.

Existe una gran diversidad de equipos para la compresin de aire y otros gases, los
principales tipos de compresores, clasificados segn su principio de funcionamiento, sern
descriptos a continuacin.

3.1.1. Compresores de
desplazamiento positivo.

Son unidades donde el incremento de

presin se logra introduciendo un volumen
de gas en espacio determinado, que
posteriormente es reducido por medios
mecnicos. Los compresores de
desplazamiento positivo se dividen a la vez
en dos grupos: los reciprocantes y los
rotativos.

Figura 3.1.1: compresores reciprocantes y rotativos.

31
 3.1.2. Compresores reciprocantes.
Son los ms antiguos y conocidos entre los compresores de desplazamiento positivo. En
estos equipos el elemento principal de compresin es un pistn que se mueve
alternativamente dentro de un cilindro, logrndose as la reduccin del volumen del gas a
comprimir.

Los compresores de pistn pueden ser se simple o doble efecto, segn si una o ambas caras
del pistn realicen compresin sobre el fluido. Los de simple efecto comprimen el aire en la
parte superior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto
requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vstago sea
lineal, con lo cual puede lograrse una reduccin en el largo del pistn, crendose dos
cmaras de compresin: una por arriba y otra por abajo del mismo.

Los compresores reciprocantes pueden ser adems lubricados o no lubricados; estos

ltimos tienen anillos de politetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los compresores no
lubricados del tipo entroncado tienen carcaza seca, con rodamientos de engrase
permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela ms larga de forma que su parte
lubricada no entre en la cmara de compresin.

Los compresores reciprocantes normalmente tienen vlvula auto-accionadas las cuales

abren y cierran segn la diferencia de presin que exista a travs de ellas.
Los compresores alternativos son los equipos de compresin ms usados; poseen un alto
rango de tamaos y tipos diferentes, su potencia vara desde fracciones de hp hasta
unidades de ms de 12.000 hp, con rangos de presin desde menos de uno hasta ms de
4000 bar.

Otra ventaja de estos equipos, es que son ms eficientes para la mayora para la mayora
de las aplicaciones, pudiendo ser instalados con equipos de control de capacidad para
mantener se eficiencia a cargas parciales.

Debido al movimiento reciprocante de los pistones y a otras partes rodantes

desbalanceadas, las fuerzas de inercia tienden a desbalancear la unidad; por ello es
necesario emplear alguna base o funcin que establece la instalacin. La aplicacin de este
requerimiento depende del tipo y tamao del compresor.

Dadas las caractersticas de funcionamiento de este tipo de compresores, el flujo del aire
que ellos entregan no es continuo sino pulsante, lo que representa una desventaja.

Sin embargo, ello puede minimizarse utilizando un amortiguador de pulsaciones.

A continuacin daremos un trato especial a algunos compresores reciprocantes debido a

sus caractersticas muy particulares.

32
 Figura 3.1.2: compresor reciprocante.

3.1.3. Compresores de pistn libre.

Se trata de un arreglo especial, en donde el compresor se encuentra integrado a un motor
disel de manera tal que no existe conexin mecnica alguna. En principio, se trata de un
diseo sencillo, pero en la prctica, el diseo es sumamente complicado debido a la
necesidad de sincronismo de los pistones, y de un sistema de arranque.

El principio de operacin de estos equipos es el siguiente: Haciendo uso del aire comprimido
se logra el movimiento hacia adentro de los dos pistones, comprimindose el aire contenido
en la cmara de combustin. Cuando los pistones se encuentran cerca del punto muerto
inferior, se inyecta el combustible, producindose la combustin por efecto de la
temperatura. Al incrementarse bruscamente la presin en la cmara de combustin, los
pistones son forzados hacia fuera, obtenindose la compresin del aire en las cmaras de
compresin.

Figura 3.1.3: Compresor de pistn libre.

33
 3.1.4. Compresor tipo laberinto.
Este es un tipo especial de compresor de
desplazamiento positivo que trabaja sin anillos
en el pistn y suministra aire excento de aceite.

El sello entre el pistn y el cilindro se logra con

una serie de laberintos. Los pistones en su
superficie llevan mecanizada una rosca cuyas
crestas crean remolinos de aires que bloquean
las fugas,

Estas fugas internas son mucho mayores y las

R.P.M. menores que en los compresores que
emplean anillos en el pistn, por lo que solo se
recomienda este tipo de unidad debido a su
capacidad de ofrecer aire absolutamente libre
de aceite
Figura 3.1.4: Compresor tipo laberinto.

3.1.5. Compresores de diafragma.

Este es un tipo de compresor libre de aceite,
en donde el elemento principal de
composicin es una membrana flexible en
lugar de un pistn.

El diafragma membrana puede ser adecuado

mecnicamente o hidrulicamente.

En el primer caso el movimiento de la

membrana se logra directamente a travs de
una varilla que conecta la membrana con el
cigeal. En el segundo, el acople se hace por
medio de un fluido tal como aceite, fluoro
carbonos inertes o agua jabonosa.

La presin hidrulica alternativa, que origina

el movimiento de la membrana es producida
por una bomba de pistn.

Figura 3.1.5: Compresor de diafragma.

34
 3.1.6. Compresores de aletas
Son mquinas que tienen aletas dispuestas en ranuras axiales sobre un rotor montado
excntricamente dentro de una carcasa cilndrica.
El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente: Cuando el rotor gira
las aletas se pegan contra la carcasa por accin de la fuerza centrfuga, sellndose as el
especio entre dos aletas consecutivas.
El aire entra al compresor cuando el
volumen entre dos aletas es mximo;
luego a medida que el rotor gira, el
volumen decrece por efecto de la
excentricidad. El aire se comprime a
medida que es desplazado hasta la
descarga.
Este principio de funcionamiento es
tambin utilizado en los motores de aire,
pero de manera inversa.
Actualmente existen compresores de
aletas lubricados (con inyeccin de aceite)
o exentos de aceite, con aletas de PTFE,
carbn o baquelita.
Figura3.1.6: Compresor de aletas.

3.1.7. Compresores de anillo lquido.

Son compresores exentos de aceite y sin vlvulas, con relacin de compresin fija. Este tipo
de compresores estn constituidos por un rotor con alabes fijos, montados
excntricamente dentro de una cmara circular, de manera similar a los compresores de
aletas deslizantes.

El cilndrico est parcialmente lleno de

un lquido que durante el
funcionamiento y por la accin de la
fuerza centrfuga, es proyectado contra
las paredes del cilindro, formndose un
anillo lquido que presenta respecto al
rotor, la misma excentricidad que la
carcasa. La compresin del gas se logra
por la reduccin del volumen entre dos
labes, actuando el lquido como sello.

Figura 3.1.7: compresor de anillo

lquido.

35
La refrigeracin de estos compresores es directa, debido el ntimo contacto entre
el gas y el lquido, pudindose mantener la temperatura de descarga muy prxima
a la de entrada del lquido. Sin embargo, el gas se encuentra saturado con el lquido
del anillo, a la temperatura de descarga.

El lquido por lo general es agua, aunque se puede utilizar otro para la obtencin de
resultados especficos durante el proceso de compresin, como por ejemplo la
absorcin de un constituyente del gas por el lquido, o la proteccin del compresor
contra ataques corrosivos de gases y vapores activos. El hecho de necesitar mantener
un anillo lquido en constante movimiento durante todo el tiempo de funcionamiento,
aumenta muchsimo el consumo de energa de este tipo de compresor.

3.1.8. Compresores de tornillo

Son mquinas donde los rotores helicoidales engranados entre si y ubicados dentro
de una carcasa, comprimen y desplazan el gas hacia la descarga. Los lbulos de los
dos rotores no son iguales; los ajustan en las cavidades de la hembra o rotor
conducido. Los rotores pueden no tener el mismo nmero de lbulos. Por lo general
el rotor principal tiene menos lbulos y por ello opera a mayor velocidad. El principio
de funcionamiento de estos compresores: inicialmente el aire llena el espacio entre
los dos lbulos, y a medida que los rotores giran, el volumen entre los rotores
disminuye obtenindose progresivamente la compresin deseada

La carencia de vlvulas de aspiracin y descarga, y la inexistencia de fuerzas mecnicas

desequilibradoras, hacen que el compresor del tornillo pueda funcionar a elevadas
velocidades. En consecuencia, combina una elevada capacidad con reducidas
dimensiones. Los compresores de tornillos del tipo seco utilizan engranajes de
sincronizacin externos para los rotores macho y hembra. Al no a ver contacto entre
rotores ni entre estos y la carcasa, no se necesita ningn tipo de lubricacin dentro de la
cmara de compresin. El aire suministrado es excento de aceite

Figura 3.1.8: compresor de tornillo.

36
Para mantener el rendimiento del compresor en pequeas capacidades se necesitan
velocidades de eje muy elevadas. Sin embargo, inyectando aceite en la cmara de
compresin se pueden utilizar velocidades ms reducidas. El aceite inyectado cumple
de 3 funciones:
Cerrar las holguras internas.
Enfriar el aire.
Lubricar los rotores.

La lubricacin interna hace posible prescindir de los engranajes de sincronizacin. El

aceite inyectado se recupera y recircula despus de la compresin. Debido a que la
temperatura del aceite puede mantenerse en un nivel bajo, se puede recuperar en la
prctica, todo el aceite. La recuperacin del aceite se realiza en 2 etapas En primer
lugar en un separador mecnico y a continuacin en un filtro montado en el interior
del depsito de aire.
Por regla general de inyeccin se realiza utilizando la presin del aire de descarga. Se
emplea una vlvula de presin mnima para asegurar la presin en el aceite de inyeccin
aunque la de salida descienda.
En la figura anterior puede apreciarse un compresor tpico de tornillos helicoidales,
libres de aceites, en la cual los rotores macho y hembra estn cerrados en una carcasa
comn refrigerada por agua y soportados sobre rodamientos
Estos compresores son mquinas de desplazamiento sin vlvulas de aspiracin o
descarga. Estos no producen compresin interna. La compresin tiene lugar en un
tanque posterior debido a las sucesivas entregas de aire.

3.1.9. Compresores dinmicos

Son mquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica
(velocidad) en presin.

Figura 3.1.9: Compresor dinmico.

37
 3.1.10. Eyectores
Podemos mencionar que el principal uso de los
inyectores se ha dirigido hacia la compresin de
gases desde una presin inferior a la
atmosfrica hasta un valor ligeramente
superior a esta.

Una variante a los inyectores son los eyectores

en donde el fluido principal y el secundario son
diferentes. En muchas aplicaciones industriales
donde se dispone el vapor, este se utiliza como
fluido principal para comprimir aire u otros
gases.
Figura3.1.10: Eyector.

3.1.11. Compresores centrfugos.

Compresores cientficos radiales: en estos compresores el flujo del gas es esencialmente

radial. Estos componentes estn constituidos por uno o ms rodetes y un nmero de
pasajes divergentes fijos a la carcasa, denominados difusores, en donde el fluido es
desacelerado. El principio de funcionamiento de estos compresores es el siguiente:
El gas a ser comprimido entra por el centro de una rueda giratoria provista con labes
radiales (rodete o impulsor) los cuales lanzan el gas hacia la periferia mediante la fuerza
centrfuga. Antes de ser guiado el gas hacia el centro del siguiente impulsor, se le hace pasar
por un difusor que transforma la energa cintica en presin. La relacin de compresin por
etapas se determina en funcin de los cambios de velocidad y densidad experimentados
por el fluido.

Los compresores radiales se adaptan bien a la refrigeracin intermedia en cada etapa o a

cada grupo de ellas, con lo cual el proceso se hace ms isotrmico con la consiguiente
mejora de rendimiento. Los refrigeradores son ms voluminosos debido a que estos
compresores son muy sensibles a la cada de presin. Los compresores radiales por debajo
de 4 bares de presin efectiva, normalmente no se refrigeran.
Las velocidades de funcionamiento son altas en comparacin con otros compresores: Las
unidades comerciales operan en su mayora a unas 20.000 revoluciones por minuto con
fuerte tendencia a aumentar.

38
La capacidad mnima de un compresor centrfugo est limitada principalmente por el flujo
de la ltima etapa. El rendimiento de los compresores dinmicos a una presin de trabajo
de 7 bares no es mejor que los de desplazamiento positivo, excepto en capacidades muy
altas.

Figura 3.1.11: Compresor centrfugo.

3.1.12. Compresores axiales.

Estos compresores se caracterizan porque el flujo sigue la direccin de su eje. El compresor
est formado por filas alternadas de labes mviles y labes fijos. Los labes mviles se
encuentran dispuestos radialmente en su rotor, mientras que los fijos son solidarios al
estator. Tanto los labes fijos como los labes mviles tienen forma aerodinmica el
conjunto de una fila de labes mviles y otra de labes fijos es denominada etapa. El
principio de funcionamiento de estos equipos es el siguiente: los labes mviles imparten
velocidad y presin al fluido al girar el rotor, luego en los labes fijos la velocidad es
convertida en presin por expansin, de manera similar a como ocurre en los compresores
radiales.

El incremento de presin por etapa es por lo general relativamente pequeo; por ello para
obtener relaciones de compresin altas, se requiere de un considerable nmero de etapas.

39
Mientras que los compresores radiales suministran prcticamente flujo a presin constante
dentro de un amplio rango de caudales, los compresores axiales presentan una
caracterstica de caudal constante para presiones variables.

Los compresores axiales, debido a su pequeo dimetro funcionan a mayor velocidad que
los radiales para un mismo trabajo. Generalmente el incremento es de un 25%. Con la
excepcin de los compresores utilizados en los motores de aviacin, la relacin de
compresin mxima para cada unidad queda limitada a 6.

Ello es debido a la dificultad de realizar la refrigeracin entre etapas. Normalmente son

utilizadas para capacidades superiores a 65m3/s y presiones efectivas hasta el 14 bar.
Algunas aplicaciones tpicas de los compresores axiales se muestran a continuacin:

Figura 3.1.12: aplicaciones tpicas de los compresores axiales.

Seleccin de un compresor.
A la hora de seleccionar el tipo de mquina que debe utilizarse hay que saber primero el
tipo de gas que se va a impulsar (caractersticas y propiedades) y las condiciones de
impulsin. Existen grficas comparativas de los diversos tipos de ventiladores, soplantes y
compresores en funcin del caudal y de la carga total, de donde se puede concretar el
aparato ms indicado en cada caso.

Tambin se tienen en cuenta factores como el ruido, la contaminacin del gas, el

mantenimiento, etc.

40
 3.2. Ventiladores.
Las caractersticas de rendimiento de un ventilador se determinan, principalmente, por la
forma y colocacin de las aspas de la rueda. Por ello, en la actualidad pueden clasificarse en
cinco grupos que, en trminos generales, en orden de eficiencia decreciente son: aspas de
inclinacin hacia atrs, axiales, con curvatura al frente, de punta radial y radiales. La rueda
del ventilador axial impulsa el aire o gas en lnea recta, los otros tipos de rueda son
centrifugas.

3.2.1. Ventilador con curva hacia atrs.

Los diseos de ruedas del tipo con inclinacin hacia atrs en uso comn son: una con aspas
de espesor sencillo y otras con aspas aerodinmicas; este ltimo es el diseo de mayor
eficiencia mecnica, que puede llegar al 90%, y suele ser el ms silencioso.

Las aspas de espesor sencillo pueden manejar partculas finas arrastradas por el aire o
humedad en ste, las que daaran las aspas aerodinmicas, pero son algo ms ruidosas y
menos eficientes. Su eficiencia mecnica pico es del 84% o ms.

Una ventaja de los tipos con inclinacin hacia atrs es que sus curvas de potencia de entrada
no presentan sobrecarga.

3.2.2. Ventiladores axiales.

El tipo ms comn es el de hlice, que se utiliza para ventilacin en ventanas, muros o
techos, la mayor parte de los ventiladores axiales se limitan al movimiento de aire limpio a
temperaturas relativamente bajas; aunque hay diseos especiales para aire acondicionado
o a alta temperatura.

Los ventiladores axiales son un poco ms ruidosos que los centrfugos en lnea, pero el ruido
suele ser de alta frecuencia y es ms fcil atenuarlo.

3.2.3. Ventiladores con curvatura al frente.

Estos ventiladores, llamados tambin de jaula de ardilla, se utilizan para mover volmenes
bajos a medios, a baja presin. Las numerosas aspas cncavas tienden a retener las
partculas contaminantes; por ello, su uso se limita a manejar el aire ms limpio.

Aunque el ruido producido esta en relacin directa con la eficiencia mecnica, el ventilador
con curvatura al frente por lo comn es ms silencioso que otros de eficiencia similar.

3.2.4. Ventiladores de puntas radiales.

El diseo de puntas radiales ocupa un lugar intermedio entre los ventiladores para aire
limpio y los de aspas radiales, ms fuertes, utilizados para manejo de materiales. La rueda
de ventilador con puntas radiales tiene un ngulo ms bien bajo de ataque sobre el aire, lo
que hace que este siga las aspas con mnima turbulencia.

41
Este tipo de rueda es ideal para aire contaminado. Pero, no se utiliza para el manejo de
materiales a granel y transportacin neumtica, en que se emplean las aspas radiales.

3.2.5. Ventiladores de aspas radiales.

Estos ventiladores son el caballo de batalla de la industria, pues son los ms comunes para
manejar volmenes bajos y medianos a altas presiones y para manejar corrientes de aire
con alto contenido de partculas.

Sus aplicaciones van desde mover aire limpio hasta el transporte de polvo, astillas de
madera e incluso padecera de metales. El diseo de aspas radiales es adecuado para
manejo de materiales porque las aspas planas reducen la acumulacin de material y se
pueden fabricar con aleaciones resistentes a la abrasin.

Seleccin De Un Ventilador.

La seleccin depende, primero, del rendimiento del flujo y presin requeridos para la
aplicacin. Otros factores, que pueden eliminar ciertos ventiladores o tipos de ventiladores,
son las partculas y los productos qumicos en la corriente de aire, restricciones en el tamao
y en el espacio, temperatura de la corriente de aire y el ruido. Por ltimo, la evaluacin de
los costos de capital y de operacin definir cual es el ventilador ms econmico.

Figura 3.2: Tipos de ventiladores.

3.3. Soplantes.
La optimizacin de los sistemas de aireacin es un aspecto de suma importancia. Por
ello, podemos complementar todos los sistemas de aireacin provistos de difusores con
equipos completos de sopladores energticamente eficientes y fciles de mantener.

3.3.1. Soplantes de lbulos rotativos.

Un par de rotores suministran un volumen fijo de aire en cada rotacin. Los soplantes
lobulares rotativos se basan en la compresin externa, de modo que el aire es comprimido

42
por la contrapresin del sistema. Ofrecen la ventaja de que sus costes iniciales de inversin
de capital son bajos, pero tienen una eficiencia limitada.

3.3.2. Soplantes (compresores) de tornillo.

Dos tornillos en engrane constante reducen progresivamente el volumen de aire mientras
ste se desplaza a lo largo del sistema de tornillos. Ofrecen una mayor eficiencia que los
soplantes (compresores) de desplazamiento positivo debido al uso de compresin interna.

3.3.3. Soplantes centrfugos multietapa.

Constan de impulsores mltiples montados en un mismo eje de rotacin lenta que
normalmente gira a una velocidad fija. Se utilizan para caudales grandes y exigen unas
inversiones de capital inferiores a las de otros tipos de sopladores centrfugos, si bien en
general son menos eficientes.

3.3.4. Soplantes centrfugos monoetapa con multiplicacin integral.

Un solo impulsor adquiere una velocidad rotativa ms alta a travs de un engranaje
multiplicador. Equipando los impulsores con labes de gua de entrada variable y labes de
difusor se obtiene una alta eficiencia por una gama de caudales operativos. Los
soplantes monoetapa con multiplicacin integral son ms eficientes que los tipos
centrfugos multietapa y de desplazamiento positivo.

3.3.5. Soplantes centrfugos monoetapa de accionamiento directo y velocidad

variable.

Un impulsor individual o doble se monta

directamente en el eje de un motor de alta
velocidad con cojinetes de baja friccin o
airfoil. Poseen un VFD (variador de frecuencia)
integrado para adaptarse a las demandas de
presin y caudal. Aunque son ms caros que
los soplantes centrfugos multietapa de
desplazamiento positivo, su eficiencia
es mayor, y los soplantes con cojinetes
magnticos con frecuencia son ms eficientes
que las provistas de cojinetes airfoil.

Figura 3.3: Soplante de gas de proceso.

43
Conclusiones

Se obtuvieron los criterios para la seleccin de los diferentes equipos para

el transporte de fluidos tanto compresibles como incompresibles.

Se conoci el criterio para la seleccin de instrumentos para la medicin

de caudales y gastos msicos en procesos de flujo de fluidos compresibles
e incompresibles.

Se realiz una clasificacin los diferentes tipos de bombas y se obtuvo el

criterio para la seleccin y manejo de las mismas.

Se estudi detalladamente el tipo de transporte de gases y vapores, as

como la diferencia entre ellos, y los criterios para poder seleccionar el ms
acertado segn la situacin lo requiera.

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Referencias bibliogrficas.

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