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OBRAS FLUVIALES
1. INTRODUCCIN
Los ros son elementos naturales que captan las aguas de una cuenca y las transportan, en
rgimen a superficie libre, hasta su desembocadura. La hidrulica fluvial estudia la
intervencin del hombre sobre los ros, ya sea para la adecuacin al sistema de
aprovechamientos del recurso hdrico, la disminucin de riesgos de daos por inundacin,
o bien por la interseccin del ro con una obra de infraestructura (carretera, ferrocarril,
conducciones, etc.).
Si bien los ros y los canales artificiales conducen agua mediante rgimen a pelo libre,
existen importantes diferencias entre ambos. Como primer medida, es imprescindible
destacar, que los canales son obras de ingeniera como cualquier otra infraestructura. Un
canal responde a un proyecto, con su respectivo caudal de diseo, rgimen de explotacin,
trazado, revestimiento, seccin tipo, etc. Adems, es posible que el proyecto de un canal
contemple obras para evitar la entrada de sedimentos (trampas de arena, decantadores,
etc.).
Otra gran diferencia es que el ro, al ser parte del medio ambiente, se relaciona con el
mismo y conforma a su alrededor un ecosistema hmedo, apropiado para la vida vegetal y
animal.
Para finalizar la comparacin, es conveniente destacar que los ros se encuentran sometidos
a crecidas, situacin que crea las mayores solicitaciones modificando el equilibrio del
cauce, formando considerables erosiones, provocando desbordes e inundaciones, etc.
1
CTEDRA DE OBRAS HIDRULICAS OBRAS FLUVIALES
Los materiales que componen los lechos de los ros pueden ser granulares o cohesivos. Las
modificaciones del cauce de estos ltimos son mas lentas debido a la mayor resistencia a la
erosin. Tras una erosin del fondo, un lecho cohesivo puede restablecer su cota original,
pero ya como material granular. La hidrulica fluvial relativa a lechos cohesivos aun se
encuentra en sus principios.
s
= 1.65 (1)
90
el D50. En trminos estadsticos es
80
interesante definir la varianza de una
% Pasante en Peso
70
60
muestra como:
50
2 = % Pi ( Di Dm ) 2
40
30 (2)
20
10
0
0.01 0.1 1 10 100 donde: Dm es la media aritmtica de los
Dimetro [mm]
dimetros de la muestra, Di es el dimetro
Figura 2: Ejemplo de Curvas correspondiente a un porcentaje de
Granulomtricas. pasante Pi.
2
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Los ros de montaa estn compuestos generalmente por una mezcla de tamaos desde
finos a gruesos, el desvo estndar es > 3 y se dice que la granulometra es extendida o
que el material es bien graduado. Para los ros de llanura en cambio, < 3 la
granulometra es uniforme o que el material es mal graduado (ver figura 2).
Muy gruesa 32 - 64
Gruesa 16 - 32
Grava Mediana 8 - 16
Fina 4 - 8
Muy fina 2 - 4
Muy gruesa 1 - 2
Gruesa 0.5 - 1
Otras propiedades de los sedimentos tales como factor de forma, esfericidad, redondez,
velocidad de cada, etc. se encuentran desarrolladas en algunas de las referencias
bibliogrficas citadas, de las cuales se destacan entre otros Garca Flores et al (1995) y
Weber (2000).
Las propiedades de la fase agua son bastante conocidas por lo que slo sern aqu
enumeradas: densidad , peso especfico , viscosidad dinmica , viscosidad cinemtica
, ndice de compresibilidad y elasticidad volumtrico, etc.
Un lecho granular sometido a la accin de una corriente de agua, observar que en algn
momento una partcula es desplazada por la fuerza de arrastre del agua. Conocer en que
condiciones ocurre este fenmeno, es el problema denominado Inicio o Umbral del
Movimiento del fondo, el cual permite establecer el comienzo y la finalizacin del flujo
bifsico.
El estado del arte sobre este tema proviene fundamentalmente de estudios experimentales
en laboratorios y con arenas uniformes, los que paralelamente han sido apoyados en teoras
mecanicistas y anlisis dimensionales, pero existe un cierto consenso en torno al resultado
obtenido por el investigador Albert Shields en 1936, conocido como Diagrama de Shields.
La accin del agua sobre el lecho puede caracterizarse por una tensin cortante sobre el
fondo o. La resistencia de la partcula a ser movida puede relacionarse con su peso
sumergido, el cual es funcin del peso especfico sumergido (s-) y el dimetro D que
caracteriza el volumen de la partcula. Con estas tres variable puede formarse el parmetro
adimensional o tensin de corte adimensional.
o
= (3)
( s ) D
Esta relacin compara la fuerza que tiende a producir el movimiento (accin de arrastre
proporcional a oD2) con la fuerza que procura estabilizarlo o mantenerlo en reposo (accin
del peso proporcional a (s-)D3).
Para un cauce prismtico, el peso del lquido W es igual al producto del peso especfico
por el volumen de control W = A dx donde A es el rea transversal del cauce. La
componente en la direccin del flujo Wx = A dx sen . Si el ngulo es pequeo
sen tg S siendo S la pendiente del tramo de cauce analizado.
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Por otro lado, existe una fuerza de friccin aplicada en todo el contorno del cauce que se
opone al escurrimiento o P dx , donde P es el permetro mojado del cauce. Analizando
el equilibrio de ambas fuerzas resulta o P dx = A S dx , resolviendo se obtiene:
o = R S (4)
donde R es el radio hidrulico del cauce ( R = A ). Para cauces muy anchos (B > 20 h)
P
entonces Rh. La ecuacin 4 puede escribirse:
o = h S (5)
La accin del agua sobre el fondo puede representarse tambin por una velocidad
caracterstica denominada velocidad de corte u*. De los conocimientos adquiridos en
Mecnica de los Fluidos, esta velocidad se define a partir de la tensin o como:
o
u* = (6)
o bien:
o = u*
2
(7)
u*
2 2 2
u* u
= = = * (8)
( s ) D g ( s ) D gD
u* D
Re* = (9)
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D
Re* = 11.6 (10)
por lo tanto
D
= 11.6 = 11.6 (11)
Re* u*
11.6
El nmero de Reynolds granular refleja la relacin entre las fuerzas de inercia y viscosas
en el entorno de un grano, es decir, el grado de turbulencia. Al aumentar Re* el
movimiento es ms turbulento alrededor de la partcula y la curva de Shields tiende a ser
asinttica horizontalmente (situacin anloga al problema de friccin en tuberas del baco
de Moody). El valor de la tensin adimensional en este rgimen es independiente del
Re* variando, segn distintos autores, desde 0.03 a 0.06.
El lmite entre movimiento turbulento liso y el intermedio es para Re* menores a 3 5 ( >
D). Para el paso de intermedio a turbulento rugoso el Re* es de 70 100 ( < D).
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2.3 Acorazamiento
Una limitacin de la teora del diagrama de Shields es que dicha curva fue deducida
mediante experimentos de laboratorio para materiales granulares finos y de granulometra
uniforme.
En la naturaleza y sobre todo en ros de montaa, el lecho esta constituido por una mezcla
de materiales de distintos tamaos, cada uno de los cuales posee una tensin crtica
diferente. Por lo tanto, una misma corriente puede desplazar mas fcilmente a los
materiales finos que a los gruesos.
Figura 6: Acorazamiento.
Este fenmeno influye en la rugosidad del cauce ya que la superficie del fondo presenta
partculas de grano mayor. Tambin influye en el inicio del movimiento del lecho ya que
es necesario primero destruir la coraza para poder mover en material mas fino que hay
debajo.
Existen estudios empricos o semi-tericos que analizan el inicio del movimiento de una
mezcla y establecen que las partculas gruesas se ponen en movimiento para una esfuerzo
de corte menor del que necesitara si estuviera acompaada de partculas de su mismo
tamao. Inversamente, las partculas ms finas necesitan un esfuerzo mayor para ponerlas
en movimiento.
Esto significa que una mezcla presenta un comportamiento conjunto en el umbral del
movimiento, retrasando o dificultando el desplazamiento de las partculas finas, y
anticipando o facilitando el de los granos ms gruesos.
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Las dunas son ondulaciones tambin triangulares pero con taludes diferentes, el de aguas
arriba es muy suave y el de aguas abajo es muy marcado. El tamao de la duna es un orden
de magnitud mayor que el de los rizos y adems mantiene una proporcin con el tirante de
agua. La superficie libre se ondula suavemente en oposicin al fondo (descenso sobre la
cresta y ascenso sobre el valle) lo que indica que el rgimen hidrulico es lento. Las dunas
se desplazan hacia aguas abajo por el avance de los granos sobre la pendiente suave para
quedar atrapados en el valle, o bien ser suspendidos dentro de la masa lquida debido a la
gran turbulencia de estos sectores.
Aumentando la velocidad de la corriente, las dunas se alargan hasta ser barridas, quedando
el lecho plano. Con una velocidad mayor, el lecho se ondula en formas asimtricas
llamadas antidunas cuya forma puede migrar hacia aguas arriba a pesar de verificarse un
fuerte transporte de sedimentos aguas abajo. La superficie libre presenta una fuerte
ondulacin en correspondencia con el fondo, lo que indica que el rgimen hidrulico es
rpido.
Existen diversos criterios para deducir las formas de fondo de un lecho granular. Uno muy
simple emplea las mismas variables adimensionales del diagrama de Shields, con lo que
resulta un rea distinta para cada forma por encima de la curva de inicio del movimiento
(figura 8). Se observa que los rizos o arrugas corresponden al movimiento turbulento liso y
que son sustituidas por dunas y lecho plano para flujo mas desarrollado. Otros autores
presentan grficos similares de los que se destacan el de Bogardi citado por Weber (2000).
Cada forma de fondo agrega a la rugosidad debida al tamao del grano una resistencia por
forma. sta es lgicamente mayor con las dunas que con rizos o fondo plano. Por otro
lado, este ltimo coincide aproximadamente con el rgimen crtico (Fr = 1). En la figura 9
se observa la tensin total debida a las fuerzas de rozamiento en el fondo segn la
evolucin de formas.
Para separar la friccin por grano de la que producen las formas de fondo existen diversos
mtodos empricos de los cuales se destacan el de Einstein, Einstein-Barbosa y Engelund-
Hansen. Este ltimo es desarrollado por Weber (2000).
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Clasificacin de transporte
Una partcula inicialmente en reposo puede ser transportada rodando o saltando cuando se
supera el umbral del movimiento, pero si la corriente sigue creciendo, puede ser luego
transportada en suspensin. Cuanto ms intensa es la corriente mayor es le tamao del
material que puede ser puesto en suspensin y transportado de ese modo. Esta idea
conduce a observar que el sedimento cuyo origen es el cauce puede ser transportado de
ambos modos: en suspensin y por el fondo.
Otro origen posible del material transportado es la cuenca hidrogrfica del ro. Este
material es muy fino (limos y arcillas D < 0.0625 mm), es transportado siempre en
suspensin y se denomina carga de lavado (de la cuenca) o fornea (al cauce). La
clasificacin del transporte de sedimentos se resume en la tabla 1.
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El equilibrio depende tambin del tamao del material. Por ejemplo, el mismo caudal
slido de partculas mas gruesas y el mismo caudal de agua se equilibra con una mayor
pendiente, y viceversa.
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La cuantificacin del caudal slido de un ro puede hacerse mediante mediciones (ya sean
directas o indirectas) o con el empleo de frmulas de transporte. Las ecuaciones o frmulas
de transporte tratan de cuantificar el caudal slido de una corriente en funcin de sus
caractersticas hidrulicas y de las propiedades geomtricas y granulomtricas del cauce.
Otra limitacin de las ecuaciones de transporte proviene de que son frmulas de capacidad
de transporte, es decir, de transporte en potencia. Para que el transporte real sea
comparable a la capacidad de transporte es necesario que exista sedimento disponible en la
corriente. Cuando existe material disponible el transporte real y la capacidad tendern a
coincidir en trminos medios de espacio y tiempo. En cambio, si no hay disponibilidad de
material el transporte real ser inferior a la capacidad.
Para un flujo dado, la capacidad de transporte (el caudal slido transportable) es menor a
mayor tamao de las partculas. Lo mismo puede suceder con la disponibilidad, es decir, el
volumen por unidad de tiempo que la parte superior del cauce o la cuenca puede
proporcionar al tramo considerado.
Entre ambas magnitudes puede ocurrir lo ilustrado en la figura 11, en tal caso, la
aplicabilidad de una frmula de transporte ser errnea si el material es mas fino que D*,
pues la cantidad transportada estar controlada por la disponibilidad del material, no por la
capacidad de transporte.
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q sf = F ( o c ) (13)
En general, ante solicitaciones mximas (crecidas) las frmulas arribadas por diferentes
autores muestran cierta similitud en que este funcional F responde a una potencial con
exponente 3/2 (Garca, 1999).
Tanto para la cuantificacin del transporte de fondo como la carga de lavado existe una
gran cantidad de ecuaciones de diferentes autores. Estas ecuaciones son ampliamente
desarrolladas en diversas bibliografas de las cuales se destaca principalmente la de Maza
et al (1996) y Weber (2000).
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3. CONTEXTO GEOMORFOLGICO
Las teoras y planteos analticos para ros se han desarrollado para casos idealizados. Los
datos empleados, ya sean de campo o laboratorio, corresponden a canales rectos con
secciones transversales casi invariantes, en los cuales se supone que el caudal es casi
constante y se mantiene por grandes periodos.
Efectivamente, los ros reales muestran muchas de las caractersticas idealizadas en los
canales estables que merecen la atencin del ingeniero; sin embargo existen varias
diferencias entre ambos que es necesario conocer para la aplicacin satisfactoria de dichas
teoras.
Para facilitar el estudio, se han clasificado a los ros segn diferentes puntos de vista, lo
cual permite ubicar fcilmente a cualquier cauce para determinar sus principales
caractersticas. Debe tenerse e cuenta que en la naturaleza es posible encontrar situaciones
intermedias a las que sern definidas en esta clasificacin.
Geolgicamente, los ros son clasificados como jvenes, maduros y viejos. Los ros
jvenes se encuentran en cauces de montaa, tienen pendientes altas y seccin transversal
tipo V. Son muy irregulares y generalmente se encuentran en un proceso de degradacin.
Los ros maduros se presentan en valles amplios y tienen pendientes relativamente bajas, la
erosin de las mrgenes ha reemplazado a la erosin de fondo. Estos ros son estables y la
seccin transversal de cada tramo es capaz de transportar la carga de sedimento en todo su
recorrido.
Los ros viejos se encuentran en valles amplios y planicies cuyo ancho es 15 a 20 veces
mayor que el ancho de meandros. Las pendientes son muy bajas y forman depsitos
naturales de sedimentos en las mrgenes. Frecuentemente se encuentran zonas de pantanos
y/o lagos con formas de herradura que son restos de meandros abandonados que fueron
cortados en forma natural.
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Denominacin D/S Fr
Alta Montaa > 10 >1
Montaa >7 0.7 a 1
Faldeo o Piedemonte >6 0.45 a 0.7
Intermedio >5 0.2 a 0.45
Planicie (con cauce arenoso)
Ro Caudaloso >2 0.44 a 0.55
Ro poco Caudaloso >1 0.14 a 0.44
Donde: D dimetro medio de las partculas de fondo [m]; S pendiente del cauce [m/m] y Fr
nmero de Froude.
i. Si slo varia el tirante, se dice que existe 1 GL (por ejemplo un canal revestido de
hormign armado). Cuando se tiene 1 GL no existe transporte de sedimentos.
ii. Cuando slo puede variar el tirante y la pendiente, se dice que el cauce tiene 2 GL
(por ejemplo cuando las mrgenes son rocosas y el fondo arenoso).
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iii. Si adems del tirante y la pendiente, tambin pueden alterarse las mrgenes y
ajustarse al ancho, se dice que el cauce tiene 3 GL (por ejemplo la mayora de los
cauces naturales que escurren sobre materiales aluviales).
Para algunos autores existe un cuarto grado de libertad. Este cuarto GL lo tienen los cauces
con 3 GL cuando llegan a formar meandros. En general, se considera que las corrientes
naturales tienen 3 GL, y que si desarrollan meandros es porque la pendiente de la planicie
es mayor que la pendiente hidrulica del escurrimiento, y por lo tanto, se ven obligados a
aumentar la longitud de su recorrido, logrndolo al erosionar las mrgenes y desplazarse
lateralmente.
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a) Ros Perennes: estas corrientes transportan agua durante todo el ao y estn siempre
alimentadas por el agua subterrnea. Son propios de climas hmedos.
b) Ros Intermitentes: transporta agua en las pocas de lluvias cuando el nivel fretico
asciende. En pocas de sequas el ro no transporta agua excepto cuando ocurre una
tormenta. Son propios de climas semiridos.
c) Ros Efmeros: aquellos que slo llevan agua bajo episodios de fuertes
precipitaciones, mantenindose secos el resto del tiempo. El nivel fretico se
encuentra siempre debajo del lecho, y es el ro el que alimenta a los
almacenamientos subterrneos. Son propios de climas ridos.
b) Torrentes: S > 6 % en stos se abandona la premisa de que el flujo tiene una fase
lquida y otra slida, ya que la cantidad de slidos transportados es tal que el
comportamiento del flujo es no newtoniano (Huang et al, 1997)
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e) Cauces con Islas: se forman islas en su interior, las cuales pueden desplazarse
hacia aguas abajo, o bien si permanece estable por varios aos son cubiertas por
vegetacin.
g) Cauces en Pantanos: normalmente son muy amplios por no existir pendiente o ser
muy pequea, adems presentan zonas muertas y saturadas por altos niveles
freticos. Los tirantes son reducidos y se genera un ambiente favorable para el
crecimiento de la vegetacin.
h) Deltas: son aquellos ros que arrastran gran cantidad de sedimentos y desembocan
en lagos, embalses o en el mar con mareas reducidas. El material depositado, en
general sedimentos finos, inicialmente forma flechas paralelas a flujo, las cuales
posteriormente incrementan su ancho debido a la accin del oleaje y los materiales
que continan depositndose. Al ocurrir grandes crecidas estas flechas se rompen
por donde sale parte del flujo y se repite nuevamente el proceso descripto. Este
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Es normal considerar que los tramos de los ros pueden estar sujetos a un proceso de
erosin, sedimentacin o en equilibrio. Una clasificacin importante relacionada a estos
aspectos es la propuesta por Schumm en 1963 la cual se muestra en la Tabla 4.
Es necesario notar que la mayora de las veces, en los factores de la expresin 15, son mas
importantes sus interrelaciones que la influencia de cada uno por separado. As por
ejemplo, la pendiente longitudinal, la carga de sedimento y la resistencia al movimiento de
as mrgenes y del fondo, son interdependientes, pues estn estrechamente ligadas entre si.
h = 0.266Q
1
3
(18)
Siendo: B el ancho promedio de la seccin [m], Q el caudal pico [m3/seg] para una crecida
de recurrencia de 2 aos, h el tirante promedio de agua [m].
B
F= = 255M 1.08 (19)
h
20
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Es el caudal que de escurrir en forma constante genera las mismas dimensiones promedio
de la seccin transversal y la pendiente (definicin dada por Inglis en 1947).
Existen varios criterios para obtener este caudal formativo. Entre los ms importantes y
cuya utilizacin es recomendada estn los siguientes:
t2
Qd =
t1
Q (t ) Qs(t ) dt
(20)
t2
t1
Qs(t ) dt
El criterio de Shaffernak establece como Qd aquel que durante los das que se
presenta a lo largo de un ao, transporta el mayor volumen de sedimentos.
Similarmente, el USBR considera slo las partculas de arena (D > 0.062 mm) en el
transporte de fondo. El procedimiento tiene en cuenta las siguientes relaciones:
Curvas de frecuencia de Q.
3.4 Meandros
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Lane en 1957 analiz 144 ros y estableci una relacin entre el caudal medio, la pendiente
el material de fondo y de las mrgenes y de la forma del ro en planta. La ecuacin que
propone para ros con meandros y trenzados si el fondo es de arena, es la siguiente:
K 0.25
S = Q (21)
2.44
Donde: S pendiente [m/m], Q caudal medio anual [m3/seg] y K un coeficiente que tiene en
cuenta la forma del cauce en planta. Esta ecuacin se representa grficamente en la figura
18. Determinados los valores de Q y S se obtiene un punto en la grfica. Si el punto queda
bajo la recta de K = 0.0017, el ro es meandroso, si queda sobre la recta de K = 0.01 ser
trenzado y si est entre las dos ser intermedio. Cabe destacar que la relacin 21 representa
un brazo de palanca en la balanza de Lane presentada en la figura 10 (seccin 2.5).
Hay una gran cantidad de ros que debido a su origen y a la resistencia del material donde
se alojan, el meandreo es prcticamente fijo, es decir, se trata de cauces con meandros en
trinchera.
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Entre el interior y exterior de una curva se desarrolla una sobreelevacin del nivel de agua
por causa de la fuerza centrifuga. El valor de esta sobreelevacin puede obtenerse con
bastante precisin mediante la siguiente ecuacin:
U2 B
z = (21)
gr
Esta fuerza centrifuga explica otro efecto importante. En una seccin vertical A-A (figura
19) donde la distribucin de velocidades es logartmica, al girar sobre un mismo radio r, se
desarrolla mayor fuerza centrifuga en la superficie que en el fondo. Por causas de estas
fuerzas desiguales, existen componentes de velocidad en la transversal que generan una
circulacin llamada corriente secundaria. Esta corriente en la transversal, sumada al
movimiento longitudinal producen un flujo helicoidal que forma o modela la seccin en las
curvas. El lado exterior de la curva es mas profundo por efecto del descenso de este flujo
helicoidal, mientras que el interior forma una suave pendiente debido a la corriente
ascendente. Este proceso se esquematiza en la figura 20.
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1) El cauce de las aguas continuas o permanentes alberga flora y fauna acutica. Su valor
depende de su diversidad biolgica y esta es funcin de la diversidad fsica. As hay
diferentes hbitat para distintas especies cuando, por ejemplo, en unos lugares hay sol y
en otros sombra, en uno el fondo es de gravas y en otros de barro, se suceden los pozos
de aguas calmas y los rpidos, hay islas o barras o bolos emergidos e intersticios
sumergidos, hay zonas de mayor y menor velocidad, etc.
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4. OBRAS FLUVIALES
Es importante destacar que existen extensas bibliografas que analizan en detalle cada uno
de los temas que sern desarrollados en adelante. El objetivo es dar los lineamientos
generales y conceptos amplios que proporcionen el conocimiento para proyectar obras de
ingeniera fluvial. De manera que un estudio detallado de cualquier tipo de estas obras
demandar una profundizacin en el tema especfico que debe ser analizado.
Como consecuencia del flujo bifsico, y en funcin de los temas revisados en los apartados
anteriores, es posible asegurar que un tramo de cauce de un ro cualquiera estar sometido
a fenmenos de erosin o sedimentacin, y en el mejor de los casos, en equilibrio.
Si bien estos trminos han sido aplicados en las secciones anteriores, es necesario
definirlos adecuadamente:
Erosin (o degradacin): descenso del nivel del lecho y/o por lo menos una de las
mrgenes se desplaza alejndose del eje de escurrimiento.
Depositacin (o sedimentacin): ascenso del nivel del lecho o al menos una de las
mrgenes converge al eje de escurrimiento.
Todas estas definiciones dependen de cual sea el periodo de tiempo (t) de anlisis, ya que
observando un lecho antes y despus de una crecida es posible que la seccin no haya
variado notablemente; mientras que para un t menor, es decir, durante la crecida el lecho
sufre importantes variaciones (dependiendo de las variables analizadas Q, Qs, D, S, etc.).
A) Erosin General
La magnitud de la erosin general se puede calcular, por ejemplo, a partir del criterio de
inicio de movimiento ante una corriente permanente. Una vez establecida la posicin de la
superficie libre (para cierto caudal), el clculo se realiza manteniendo fijo el nivel del agua
y se desciende el nivel del lecho, aumentando de esta manera el rea y disminuyendo la
velocidad, hasta que la velocidad sea incapaz de mover las partculas.
Existe una gran variedad de ecuaciones empricas para estimar la erosin general que se
deducen a partir de distintas hiptesis. Una de las mas conocidas es la de Blench, la cual
parte de la teora del rgimen. El autor plantea que durante la crecida se alcanza el tirante
dado por las ecuaciones rgimen.
q 23
y m = 1.20 1
(22)
d 50
6
q 23
y m = 1.23 1 (23)
50
d 12
Donde: ym tirante de erosin medio [m] (desde la superficie libre hasta el fondo del lecho
erosionado), q caudal por unidad de ancho [m3/seg m], el dimetro medio d50 [mm].
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Este tipo de erosin en las aproximaciones a distintas obras, como por ejemplo a puentes,
encauzamientos, etc. Al reducirse el ancho de la seccin, la corriente aumenta su velocidad
y por ende aumenta el transporte de sedimentos, el tirante aumenta y puede variar la
pendiente del fondo a partir de la contraccin. Este proceso se detiene cuando alcanza la
situacin de equilibrio para todo el tramo o c y el Qs1 Qs2.
B1
= (24)
B2
Para estimar el valor de esta erosin, existe una infinidad de trabajos entre los que se
destacan el de Laursen (1958 a 1963), Komura (1966), Gill (1981) y Parker (1981). En
general, estos autores desarrollan distintas ecuaciones segn se trate de agua limpia (clear
water) o lecho vivo (live bed). Como veremos mas adelante, el agua limpia tiene mayor
potencial de erosin debido a que el sedimento arrastrado no es repuesto por la corriente.
6 k2
h2 Q2 7 k 1 n2
= (25)
h1 Q1m n1
6
h2 Q2 7
= (26)
h1 Q1m
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h2
= k1 (27)
h1
3
6 7
V12
= 7
h2
(28)
h1 36h 13 D 2 3
1 50
donde las variables de las ecuaciones 24 a 28 significan: B1, B2, h1 y h2 anchos y tirantes en
el canal principal [m], Q2 caudal [m3/seg], en la seccin contraida (Q2 equivale al caudal de
diseo completo), Q1m caudal [m3/seg] en el canal principal aguas arriba, n1 y n2
coeficientes de rugosidad de Manning (para el equivalente permetro mojado), k1 y k2
coeficientes que dependen de la relacin entre las velocidades de corte (u*) y de cada ()
dada en la tabla 5, V1 es la velocidad media [m/seg] en el canal aguas arriba, y D50 es el
dimetro medio [mm].
6 k1
h2 Q2 7
B1
= (29)
h1 Q1m B2
Esta misma circular recomienda la siguiente expresin para la condicin de agua limpia:
6
Q 7
h2 = 1.48 1 2 (30)
d 3B
m 2
Por otro lado, Neill en 1973 propone un proceso iterativo similar al planteado para la
estimacin de la erosin general. Establecido el emplazamiento del puente, se determinan
las caractersticas de la corriente aguas arriba y en la seccin del puente suponiendo que no
existe erosin. Luego se comienza a descender el fondo en la seccin del puente hasta
igualar que la velocidad sea igual o menor a la crtica.
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C) Erosin en Curvas
En las curvas de tipo libre y limitado, el tirante crece gradualmente desde la transicin
aguas arriba de la curva, alcanzando un mximo casi en el final de la curva. En curvas
forzadas, el tirante crece rpidamente al comienzo de la curvatura hasta un mximo en el
sector central de la misma y luego decrece gradualmente hacia aguas abajo.
El tirante mximo en una curva puede estimarse con el criterio de Altunin, cuya expresin
es la siguiente:
Donde: hmax profundidad mxima de la curva [m], hmed tirante medio en el tramo recto
ubicado aguas arriba [m], y coeficiente que depende de la relacin r/B dados en la tabla
6.
r/B 20 10 6 5 4 3 2
1.27 1.33 1.40 1.48 1.84 2.20 2.57 3.00
D) Erosin Local
La erosin local se explica por la accin de un flujo complejo que requiere consideraciones
bi o tridimensionales de las velocidades. Se presenta asociada a singularidades u
obstculos y no afecta a las condiciones generales del flujo. Posee fuerte turbulencia y
puede desarrollar grandes vrtices.
En las erosiones locales, el flujo bifsico resulta acelerado o retardado en forma brusca por
causas de las fluctuaciones de presin, de las fuerzas de alzamiento y de las variaciones en
los esfuerzos de corte. Las erosiones locales resultan funcin de:
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i- en estribos de puentes
ii- en espigones
iii- en pilas de puentes
iv- aguas abajo de una presa
v- a la salida de obras de descarga
vi- erosin debajo de conducciones
El presente trabajo ser enfocado al anlisis conceptual de los fenmenos de erosin local
con el objeto de mostrar los mecanismos de socavacin que el ingeniero deber tener
presente en el diseo de una obra. Se darn a continuacin los procesos de erosin local en
pilas y estribos de puentes.
La naturaleza del equilibrio del foso es distinta en uno y otro caso; cuando se tiene una
corriente de agua limpia (clear water) el equilibrio se manifiesta cuando o = c y no se
erosiona mas el foso. En cambio cuando existe transporte de sedimentos en la corriente, es
decir lecho vivo (live bed), el equilibrio se alcanza cuando el flujo de sedimento entrante es
igual al saliente.
Este proceso, si bien ha sido analizado para erosiones locales en pilas de puentes en
laboratorios, puede ser observado en otros fenmenos de socavaciones locales.
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AGUA LIMPIA
LECHO VIVO
a) b)
Los elementos que aparecen en la erosin local en pilas (ver figura 24) son los siguientes:
Donde: b es el ancho de la pila proyectado en la direccin del flujo; las restantes variables
han sido presentadas anteriormente. Con estas 8 variables y 3 dimensiones, es posible
establecer 5 relaciones adimensionales. En Breusers y Raudkivi (1991) se desarrollan estas
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6- intensidad del flujo, U/Uc (velocidad media del flujo / velocidad umbral);
7- forma de la fundacin de la pila;
8- geometra irregular del canal natural de aproximacin al puente;
9- efecto del tiempo;
10- efecto del Nmero de Froude.
En los trabajos citados se desarrollan ampliamente los parmetros a tener en cuenta para
cuantificar estos efectos en la profundidad de erosin. En el presente apunte slo se
propondrn algunas de las numerosas ecuaciones empricas establecidas para la estimacin
de la erosin local en pilas.
hs = 2 K b 0.65 h1 Fr1
0.35 0.43
(33)
Donde: hs profundidad de erosin local en la pila [m], K coeficiente que tiene en cuenta la
forma de la pila segn la tabla 7, b ancho efectivo de la pila [m], h1 y Fr1 son el tirante y el
nmero de Froude aguas arriba del puente.
Forma K
Circular 1.0
Nariz redondeada 1.0
Nariz cuadrada 1.1
Nariz triangular 0.9
b h h
1.7
= 5.5 s s
+ 1 1 (34)
h1 h1 11.5 h1
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Tienen un proceso similar al de erosin en pilas. Algunos autores han testeado esta
analoga comparando profundidades de erosin en pilas circulares y estribos con bordes
semicirculares del mismo dimetro arribando a resultados del mismo orden de magnitud
para pilas y estribos.
En estribos largos (ver figura 26), la estructura del flujo y la geometra del foso de erosin
son similares a la de estribos cortos, excepto la componente del flujo descendente es menos
significante y se generan fuertes recirculaciones o remolinos adelante del estribo y cerca de
la pared o borde del canal. Debido a la profundidad del flujo en el foso de erosin existe un
flujo bidimensional aguas abajo. La actividad erosiva es mayor cerca del borde del estribo
donde el vrtice principal es mas concentrado.
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Laursen
L h h
1.7
= 2.75 s s
+ 1 1 (35)
h1 h1 11.5 h1
Donde: L es la longitud del estribo [m] que efectivamente obstruye a la corriente (medida
en la direccin perpendicular al flujo), las restantes variables responden a la nomenclatura
y unidades descriptas anteriormente.
Mtodo de Artamanov
hs
= K K k K q (36)
h1
Donde: K coeficiente que depende del ngulo que forma el eje del estribo con la
corriente y responde a la expresin 37; Kk coeficiente que depende del talud del estribo y
responde a la expresin 38; Kq coeficiente en funcin de la relacin de caudal interceptado
por el estribo y el caudal total de diseo; responde a la ecuacin 39.
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4.3.1 Encauzamientos
El cauce es el espacio ocupado por el ro, en sentido natural, o bien el espacio destinado al
ro tras una intervencin del hombre. Un encauzamiento, es cualquier arreglo o
intervencin que toma un tramo de ro o de cauce como su objeto de actuacin primordial.
Es necesario describir cuales son los fines u objetivos de la actuacin en el ro. Estos
objetivos son mltiples y pueden estar presentes en distinto grados y combinaciones.
Los efectos ocasionados para cumplir estos objetivos deben ser analizados correctamente,
comprendiendo fundamentalmente que los ros son sistemas dinmicos, es decir, que
sufren cambios o modificaciones generalmente a mediano y largo plazo como
consecuencia de acciones externas. Los cambios son posibles debido a que los contornos
aluviales son mviles tanto en sentido vertical (variacin del fondo) como horizontal
(modificacin de la planta). Cuando el ro no circula en equilibrio existen sedimentaciones
o erosiones que producen cambios en el contorno.
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Los materiales mas comnmente utilizados para encauzamientos en nuestro medio son los
gaviones. Tambin pueden emplearse mantos de escollera, rip-rap, mantas con losetas de
hormign adheridas, etc. en algunos lugares han sido empleados con xito, sobre toda para
la proteccin de mrgenes, la plantacin artificial de ciertas especies arbreas.
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Generalmente, esto sucede durante una gran crecida cuando se excede la capacidad del
cauce y el agua pasa sobre la parte mas estrecha erosionando las mrgenes y produciendo
as un canal mas corto denominado corte o rectificacin. Eventualmente este nuevo cauce,
amplio y profundo, asla al antiguo meandro abandonndolo como un lago en forma de
cuerno o herradura.
En ocasiones se requiere controlar el corte de un meandro, ya sea para evitar una ruptura
violenta que altere el rgimen del ro, o bien por razones de seguridad ante daos que
pueda producir el corte repentino, o slo para acortar una va de navegacin.
Dicho control puede requerir desde la construccin completa del corte necesaria para la
rectificacin, hasta solamente la excavacin de un canal o cauce piloto, que posteriormente
el propio ro agrandar hasta alcanzar su equilibrio y conducir el escurrimiento completo.
Evidentemente, existe el caso intermedio de encauzamientos por donde se desvan las
aguas altas y crecidas, y se mantienen en forma permanente el escurrimiento de las aguas
bajas.
Para el diseo de los cortes artificiales se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
a) La alineacin de los dos extremos del corte debe ser tangencial a la direccin del flujo
principal para cada caudal de diseo;
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d) Se debe cuidar que la energa de salida sea al menos igual a la de la corriente principal
en ese sitio.
e) El fondo del cauce piloto a la entrada y a la salida del mismo debe coincidir con la
elevacin del fondo en dichos lugares.
El ancho del corte resultar del mayor valor segn los siguientes criterios: 1) el ancho debe
ser como mnimo igual a dos veces la altura del corte, para evitar posibles deslizamientos
de las nuevas mrgenes; 2) la nueva geometra debe garantizar que el esfuerzo cortante del
fondo o = R S sea mayor que tres veces el esfuerzo cortante crtico para iniciar el
movimiento de las partculas.
Lo descripto anteriormente garantiza que la dimensin del cauce piloto sea la seccin ms
econmica que asegure la ampliacin y el buen desarrollo del corte por el propio ro
(Garca Snchez, 1995). El clculo Hidrulico debe hacerse atendiendo a la compatibilidad
de perfiles y gradientes de energa aguas arriba y aguas abajo del corte. Este clculo se
deber realizar para diferentes caudales relacionados a evaluaciones de daos y costos,
eligindose el valor que resulte ptimo.
4.3.3 Puentes
Se definen como lugar de cruce entre las distintas infraestructuras de comunicacin y los
ros. Los puentes son obras singulares, costosas y vitales para mantener el transporte, del
cual depende la economa de algunos sectores o regiones.
En una estadstica realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143 puentes en
todo el mundo, result 1 fallo debido a corrosin, 4 a la fatiga, 4 al viento, 5 a un diseo
estructural inadecuado, 11 a terremotos, 12 a un procedimiento inadecuado de
construccin, 14 fallos fueron por sobrecarga impacto de embarcaciones, 22 por materiales
defectuosos y finalmente 70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron
debidos a la socavacin, 46% del total). Esto muestra que los aspectos hidrulicos son
fundamentales en los puentes; un buen conocimiento de estos aspectos har el puente mas
seguro y barato.
- es preferible un cauce principal que tenga gran capacidad que uno fcilmente
desbordable;
- conocer el ro hidrolgica e hidrulicamente y sobre todo morfolgicamente (anlisis
en distintas escalas espaciales y temporales);
Es importante contar con datos relevados in-situ (niveles de resaca) o informaciones de los
lugareos, tales como cantidad de veces que escurre por las llanuras de inundacin, o la
mxima cota histrica del ro, etc.
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WS PF#1
20
Ground
Ineff
Bank Sta
15 Contr Scour
Total Scour
10
Elevation (ft)
-5
-10
Station (ft)
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REFERENCIAS
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