UNIVERSIDAD TCNICA DE MACHALA

UNIDAD ACADMICA DE INGENIERA CIVIL

CARRERA DE INGENIERA CIVIL
PAVIMENTOS

Alumna: Solange Armijos Jaramillo Docente: Ing. Wilmer Zambrano Z. Mgs.

Curso: Octavo semestre B Fecha: 25/10/2017

TRABAJO AUTNOMO #2

Tema: Revisar especificaciones tcnicas MTOP y NEVI para estructuras de pavimentos.

Objetivo: Identificar las caractersticas funcionales y estructurales de los firmes.

DESARROLLO

1. CARACTERSTICAS FUNCIONALES Y ESTRUCTURALES DE LOS FIRMES.

Caractersticas Funcional
Pertenecen a la capa de rodadura, afectan especialmente a los usuarios.
Resistencia al deslizamiento, obtenida travs de una adecuada textura superficial,
adaptada a las velocidades previstas de circulacin.
o La regularidad superficial del pavimento, tanto transversal como longitudinal,
que afecta a la comodidad de los usuarios
El ruido de rodadura, tanto en el interior de los vehculos (usuarios) como el exterior
(entorno)
o Las propiedades de reflexin luminosa, tan importante para la conduccin
nocturna.
El desage superficial rpido para limitar el espesor de la pelcula de agua.

Caractersticas Estructurales

Estn relacionados con los materiales empleados en las capas de los firmes.
La diferente deformabilidad de las mismas da lugar a discontinuidades de tensiones y
deformaciones en los planos de contacto
El diseo de una capa ha de armonizarse con el de las restantes a fin de conseguir un
buen comportamiento.

Factores que considerar en un proyecto vial

LOS MATERIALES DISPONIBLES: Son determinantes para la seleccin de la estructura del

firme ms adecuada tcnica y econmicamente.
o Se considerar los ridos disponibles en yacimientos granulares y cantera de la
zona. Por otro lado, se considerar los materiales bsicos: Ligantes y
conglomerantes.
OTROS FACTORES: Iluminacin de la va, el entorno o medio ambiente, las dimensiones
de la obra, el equipamiento y experiencia de las empresas constructoras.

Trfico normal: Corresponde a aquellos vehculos que no cambian su ruta por la

ejecucin del proyecto.
Trfico desviado: Corresponde a los vehculos que cambian su ruta por efecto del
proyecto, pero mantienen su origen y destino.
Trfico inducido: Corresponde a los vehculos que inducidos por la realizacin del
proyecto modifican su origen-destino.
Trfico generado: Corresponde a nuevos usuarios que se incorporan a la red vial por la
realizacin del proyecto.
 Conclusiones

En este presente trabajo se ha dado los puntos importantes sobre la caractersticas

estructurales y funcionales de los firmes puesto que estas capas estructurales permitirn que
los pavimentos resistan las cargas principales y a las deformaciones que ejercen las ruedas del
vehculo sobre la capa de rodadura.

Bibliografa
NORMA ECUATORIANA VIAL NEV I-12 - MTOP

[1] S. F. S. Sarmiento, blogspot, 27 abril 2009. [En lnea]. Available:

http://udesobrasciviles.blogspot.com/2009/04/pavimentos-articulados.html.

[2] E. Castillo, 23 Diciembre 2016. [En lnea]. Available:

https://www.slideshare.net/castilloaroni/mdulo-19-seleccin-de-tratamientos-y-
estrategias-de-rehabilitacin-fernando-snchez-sabogal.

[3] I. O. Centeno, blogspot, 20 04 2010. [En lnea]. Available:

http://oswaldodavidpavimentosrigidos.blogspot.com/.