INGENIERIA DEL PROYECTO

PROYECTO:MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSPORTE DEL TRAMO I: CCOLLPACCASA -

LONGITUD DE 2.39 KM, E INSTALACIN DEL TRAMO II: RO PUTACCAHUAYCCO - CC
LONGITUD DE 3.79 KM. EN EL DISTRITO DE CONGALLA, PROVINCIA DE ANGARAES

: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONGALLA

ENTIDAD
: MARZO DE 2017
FECHA
: ANGARAES
PROVINCIA

IV) DISEO DEL ESPESOR DEL AFIRMADO

Para el dimensionamiento del espesor de la capa de afirmado se adoptara como r

metodo NAASRA, (National Association of Australian State Road Authorities, hoy A
de soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada en nu

Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante.
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo.

CALCULO DEL TRANSITO DE DISEO:

Para el calculo del Numero de repeticiones de ejes equivalente de 8.16 Tn., en el

siguiente expresion por tipo de vehiculo; el resultado final sera la sumatoria de lo
pesados considerados:

Donde:
_()=
Ejes equivalente por cada tipo de vehiculo pesado, por d
del IMD por cadad tipo de vehiculo pesado, por el factor
diseo, por el factor vehiculo pesado del tipo seleccionad
neumaticos. Para cada tipo de vehiculo pesado, se aplica

Donde:

IMDpi: corresponde al ndice Medio Diario segn tipo de vehculo pesado seleccion

Fd: Factor Direccional

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: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONGALLA

ENTIDAD
: MARZO DE 2017
FECHA
: ANGARAES
PROVINCIA

Fc: Factor Carril de diseo

Fvpi: Factor vehculo pesado del tipo seleccionado (i) calculado segn su composi
de ejes equivalentes promedio por tipo de vehculo pesado (bus o camin), y el pr
total de ejes equivalentes (EE) de un determinado tipo de vehculo pesado entre e
pesado seleccionado.

Fpi: Factor de Presin de neumticos

DEL EXCEDENTE DEL PRODUCTOR (ZONA AGRICOLA)

TIPO DE VEHICULO IMD DISTRIBUCION

LIVIANO 15 100%
VEHICULO CARGA (4TN) 0 0%
TOTAL 15 100%

IMD 15
Fd 1
fc 1
Fvp 2.526
Fpi 1

EEdia-carril = 37.89

CALCULO DEL FACTOR DE CRECIMIENTO:

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: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CONGALLA

ENTIDAD
: MARZO DE 2017
FECHA
: ANGARAES
PROVINCIA

Para un periodo de diseo de: 4

Una tasa de crecimiento de : 1.5
Fca = 4.09

CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES:

Nrep de EE 8.2 ton = 56,576.58 numero de repeticiones

DETERMINACIN DEL CBR DE DISEO (CBRd)

Asimismo, para la caracterizacion de la capaidad de soporte, mediante el ensayo

los tramos de la carretera en estudio se ha tomado en cuenta lo siguiente:
Luego de lo realizado los diferentes ensayos en el laboratorio se tiene como resum

TRAMO I:

CBR AL 100%
CALICATA N UBICACIN
MDS
1 0+000 16.20
TRAMO I

3 1+000 17.50
5 2+000 17.85
7 2+390 15.50
9 1+000 18.10
TRAMO II

11 2+000 15.50
13 3+000 15.00
14 3+790 19.10
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: ANGARAES
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Resultados:

CBR. Promedio = 16.84

CBRd (diseo) = 16.84

CALCULO DE ESPESOR DEL AFIRMADO

Donde:
e = espesor de la capa de afirmado en mm.
CBR = valor del CBR de la subrasante. 16.84
Nrep = nmero de repeticiones de EE para el 56,576.58
carril de diseo.

Con este valor de CBRd encontramos el espesor del pavimento a nivel de afirmad
de espesores, correlacionandolo con la cantidad de ejes equivalentes calculado, o
mm.

e= CALCULADO 126.8881777
e= REDONDEADO 150
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Catlogo deCapas deRevestimiento Granular Trfi

ESPESOR DEL CALCULO

e=15
e=15 CM.
CM.

Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de las carreteras, podr colocarse una capa protecto
reforzada bituminosa; o una estabilizacin con cloruro de sodio (sal), magnesio u otros estabilizadores
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.
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CIO DE TRANSPORTE DEL TRAMO I: CCOLLPACCASA - RO PUTACCAHUAYCCO, CON UNA

STALACIN DEL TRAMO II: RO PUTACCAHUAYCCO - CCASIRAY - ARACCPAMPA, CON UNA
L DISTRITO DE CONGALLA, PROVINCIA DE ANGARAES - HUANCAVELICA

DEPARTAMENTO : HUANCAVELICA

DISTRITO :CONGALLA

IV) DISEO DEL ESPESOR DEL AFIRMADO

el espesor de la capa de afirmado se adoptara como representativa la ecuacion del

ssociation of Australian State Road Authorities, hoy AUSTROADS) que relacion el valor
la carga actuante sobre el afirmado, expresada en numero de repeticiones de EE:

nes de EE para el carril de diseo.

e repeticiones de ejes equivalente de 8.16 Tn., en el periodo de diseo, se usara la

de vehiculo; el resultado final sera la sumatoria de los diferentes tipos de vehiculos

s equivalente por cada tipo de vehiculo pesado, por dia para el carril de diseo. Resulta
IMD por cadad tipo de vehiculo pesado, por el factor direccional por el factor carril de
eo, por el factor vehiculo pesado del tipo seleccionado y por el factor de presion de
maticos. Para cada tipo de vehiculo pesado, se aplica la siguiente relacion:

Medio Diario segn tipo de vehculo pesado seleccionado

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DISTRITO :CONGALLA

del tipo seleccionado (i) calculado segn su composicin de ejes. Representa el nmero
dio por tipo de vehculo pesado (bus o camin), y el promedio se obtiene dividiendo el
E) de un determinado tipo de vehculo pesado entre el nmero total del tipo de vehculo

ES UN SOLO CARRIL (SEGN TABLA NORMA)

ES UN SOLO CARRIL (SEGN TABLA NORMA)
Tomando como muestra un vehiculo C3
Asumiendo un espesor de= 15 cm.

ejes equivalentes
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aos

numero de repeticiones

acion de la capaidad de soporte, mediante el ensayo CBR, en

n estudio se ha tomado en cuenta lo siguiente:
erentes ensayos en el laboratorio se tiene como resumen lo siguiente:

TIPO DE SUELO

GM
GM
GC
GC
GC
GM
GM
GM
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ontramos el espesor del pavimento a nivel de afirmado en la tabla de curvas de diseo

dolo con la cantidad de ejes equivalentes calculado, obteniendose un espesor de 150

mm.
mm. = 15 cm.
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logo deCapas deRevestimiento Granular Trfico T0.

ESPESOR DEL CALCULO

e=15
e=15 CM.
CM.

r la superficie de las carreteras, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una imprimacin
zacin con cloruro de sodio (sal), magnesio u otros estabilizadores qumicos.
eras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito.