PROYECTO PARA LA

REDUCCION DE ACCIDENTES
DE TRNSITO
Cabrera Falcon Sebastian Hugo Antonio
 UNIVERSIDAD NACIONAL DEL
CENTRO DEL PER

LIDERAZGO

PROYECTO CREATIVIDAD PARA EL

CAMBIO
IDEA DE REDUCCIN DE ACCIDENTES
DE TRNSITO

II SEMESTRE

ESTUDIANTE:
Cabrera Falcn, Sebastian Hugo Antonio
CATEDRTICO:
Ing. Torres Huamn Pepe

JUNIO DEL 2017

HUANCAYO
INTRODUCCIN:
La vida nos da cada da una oportunidad distinta para poner aprueba nuestra
creatividad, nuestra inteligencia y nuestros valores; de nosotros depende tomarlas en
cuenta.
Ser creativo es encontrar algo diferente en donde todo el mundo ve lo mismo de siempre,
es encontrar lo mejor dentro de lo peor, es encender una vela donde todo es oscuridad,
es descubrir la solucin dentro de uno mismo, es construir con los dems algo que los
identifique a todos.
La creatividad significa sobrevivir con ingenio a las situaciones ms adversas, pero
tambin significa tener sueos CREATIVIDAD PARA EL CAMBIO LILIANA GALVAN
(TERCERA EDICIN).

REALIDAD NACIONAL SOBRE

ACCIDENTES DE TRNSTIO:
Segn informes de la Polica Nacional del Per, en nuestro pas cada 24 horas mueren 10
personas por accidentes de trnsito y las estadsticas muestran que en el 2008 se
registraron 85,337 accidentes, los cuales ocasionaron 3,489 y 500,059 lesionados a nivel
nacional.
DATOS: MINSA
Los datos indican tambin que el nmero de accidentes de trnsito viene presentado una
curva ascendente desde el 2002 hasta la fecha, constituyndose en un problema de salud
pblica del Per.
Estos datos dan a conocer que en la ltima dcada han fallecido 32,107 personas y
342,766 han resultado lesionadas a causa de este problema, convirtiendo a los accidentes
de trnsito en una verdadera epidemia que requiere atencin prioritaria.
Las estimaciones respecto al costo econmico que producen los accidentes de trnsito
en el pas, realizadas por la Oficina General de Estadstica e Informtica del Instituto
Nacional de Rehabilitacin, integrantes de la ESNAT del Ministerio de Salud, se observan
a continuacin en:
1. Los costos de los daos producidos por accidentes de trnsito podran
ascender a mil millones de dlares por ao, es decir, aproximadamente el
1,5 a 2 por ciento del Producto Bruto Interno (PBI), cifra que afecta la
economa nacional y por ende el desarrollo del pas.
 2. El costo anual de la atencin de rehabilitacin de las personas con
discapacidad permanente por accidentes de trnsito representa el 0.12%
del Producto Bruto Interno (PBI) del 2008.
3. El costo global de la atencin de rehabilitacin de las personas con
discapacidad permanente por accidentes de trnsito es U$ 1,957167,109.
Actualmente los accidentes de trnsito constituyen la primera causa de carga de
enfermedades del Per y representan el 5% del total de AVISA (Aos de vida perdidos
ajustados por discapacidad) Este dao es causa de la prdida de 256,807 aos saludables.
Estas lesiones se caracterizan por elevada incidencia (1,4 por mil habitantes) y por
producir muerte prematura y discapacidad.
Entre los tipos de usuarios atendidos por lesiones causadas por los accidentes de trnsito,
encontramos que las mayores frecuencias de afectados se encuentran en los ocupantes
de vehculos (75.3%), seguidos de los peatones (20.3%) y en tercer lugar los lesionados
por los motocarro y motocicletas, segn estudios de la Direccin General de
Epidemiologia del Ministerio de Salud.
La mayora de los accidentes ocurren entre las 8 de la maana a 2 de la tarde.
Disminuyendo un 5% con respecto al horario de 2 de la tarde a 8 de la noche,
representando las horas de mayor riesgo de producirse estos hechos.
Con respecto a los das de la semana, los accidentes de trnsito de producen
mayoritariamente los fines de semana de viernes a lunes. Se involucra al lunes debido a
que al ser primer da laborable se produce un incremento de vehculos y de personas que
viajan a sus lugares de trabajo. Los das con ms concurrencia automovilstica y peatonal
son los das lunes y viernes, lo cual debe ser un indicador para realizar un mayor nmero
de campaas preventivas estos das.
Las estadsticas sealan, adems, que no solo son los conductores los causantes de los
accidentes, los peatones tambin tiene responsabilidad en muchos casos, esto nos
permite concluir que en nuestro pas no existe una cultura de seguridad vial y una
carencia de un curso en el colegio que ensee a los menores a prender las reglas de
trnsito por varias generaciones ha sido un factor condicionante para esta realidad, pero
observando la realidad por la que vivimos no solo basta con un curso implantado en las
escuelas y en el colegio sobre seguridad vial, nuestras nuevas generaciones podran salir
con una buena cultura vial, pero esta se ira olvidando a travs del tiempo ya que las
generaciones mayores son un cncer en esta cultura. Es por eso que no solo necesitamos
una cultura vial sino la ayuda de nuevas tecnologas para la reduccin de los accidentes
de trnsito, esa idea se mostrara en este proyecto.
SOLUCIONES TPICAS PARA ESTA
PROBLEMTICA
El 90% de los accidentes de trnsito son debidos a fallo humano, esto por el abuso de
alcohol, exceso de velocidad, distancias inadecuadas, consumo de drogas, medicacin,
fatiga, distraccin y principalmente el caso omiso de las seales.
Por estas razones:
1. Conducir con los elementos de seguridad del vehculo (matafuego, balizas,
cuarta de remolque) y su seguro obligatorio al da.
2. Conocer los telfonos de emergencia, incuso el de familiares y amigos.
3. Mantener distancia con el vehculo que va adelante.
4. Siempre conduzca a la defensiva.
5. Use el cinturn de seguridad.
6. En das de lluvias, nieve, hielo o neblina mantenga el doble de la distancia
normal.
7. No permita que los menores de edad ocupar el asiento de copiloto, estos
deben ir detrs del asiento de seguridad correspondiente.
8. Es peligroso utilizar el automvil con airbag sin cinturn.
9. Siempre mantenga su vehculo con al menos un mantenimiento bsico y
adecuado, esto quiere decir, tener frenos que estn perfectamente
alineados para evitar desgaste, los dibujos de las llantas tienen que tener
una profundidad adecuada de 3mm.
10. Nunca utilices celulares cuando conduzca, si lo tiene que hacer a raz de
emergencia detngase a un costado de la va y realice la llamada o enve
algn mensaje. Si es imperante eso utilice la herramienta de manos libres.
11. Formar una cultura de seguridad vial en los pobladores.
12. Respetar las seales de trnsito.
Como se observa en estas soluciones tradicionales para evitar accidentes de trnsito no
existe un uso de tecnologas que ayuden a esta problemtica. En la actualidad la
tecnologa nos permitira solucionar esta problemtica y reducir las cifras de accidentes
de trnsito y el nmero de fallecidos y accidentados; observndolo desde un punto
econmico, nuestro pas podra tener un mejor desarrollo humano y un mayor
crecimiento de Producto Bruto Interno.

USO DE LOS 6 PASOS DE CREATIVIDAD

PARA DAR UNA SOLICIN
TECNOLGICA A LA REDUCCIN DE
ACCIDENTES DE TRNSITO.
Todo ser humano tiene sueos, muchos tienen insatisfaccin, necesidad de logro, por
ello se atreve a crear, inventar, innovar o solucionar.
Para ser creativos existe seis momentos:
1. Tiempo para desear ser creativo
2. Tiempo para sentir
3. Descubrir nuestro potencial creativo
4. Desarrollar las habilidades creativas
5. Tiempo para crear
6. Tiempo para cambiar y poner manos a la obra

DESEAR:
Vemos todos los das en portadas de peridicos frases como Mueren 6 en accidente de
trnsito, Ebrio atropella a un nio, Se pasa luz roja y mata a embarazada; todos los
das siempre hay noticias nuevas acerca de accidentes de trnsito. Y la mayora de veces
es por la culpa del conductor: Exceso de velocidad, no respetar las seales de trnsito,
manejar en estado etlico, no utilizar el cinturn de seguridad, uso de celular mientras se
est conduciendo.
Con estas acciones nos damos cuenta que a la gran mayora de peruanos; por no decir
todos; les falta una educacin y cultura vial. Podramos implantar un curso sobre
seguridad vial en los centros educativos primarios, secundarios y superiores. Pero no es
una mentira decir que la educacin en nuestro pas es una de las ms deficientes del
mundo, en los colegios se lleva el curso de Educacin Cvica y Ciudadana, pero este curso
no muestra alguna mejora en la conducta de las nuevas generaciones de jvenes
peruanos.
Es por esta razn que tratar de ensear una cultura de seguridad es prcticamente
imposible, a menos que los estndares educativos nacionales mejore, y tambin que la
cultura de los pobladores cambie.
Redundando los accidentes de trnsito son una problemtica muy fuerte que no nos
permite desarrollarnos como pas. Pero, Cmo solucionar este problema? Pues
podemos apoyarnos de nuevas tecnologas que reduzcan bruscamente las cifras de
accidentes que van en ascenso. Y las tecnologas que podran ayudarnos serian el uso de
sensores, carreteras tecnolgicas y sistemas asistenciales computarizados para un
manejo ms seguro.

SENTIR:
Para poder solucionar esta problemtica nacional primero hay que sensibilizarnos sobre
esto. Observar las consecuencias que traen un accidente de trnsito, no solo
consecuencias sociales sino tambin econmicas. Si no hay conciencia acerca de esto no
se podr lograr el objetivo planteado, cambiar nuestro tipo de vida, cambiar nuestras
actitudes; la tecnologa tambin nos ayudar a conseguir estos objetivos. Para lograr esa
sensibilizacin tenemos que tener una buena percepcin de la realidad a travs de
nuestros sentidos.
Existe una cantidad de posibles consecuencias que resultan de un accidente de trnsito,
ya sea por un pequeo roce o por un choque devastador. Los hechos viales ocasionan
numerosos costes sociales, no solo en prdida de vidas sino tambin en forma de lesiones
temporales o permanentes a personas involucradas en accidentes de trfico. Adems
frecuentemente las lesiones permanentes acarrean fuertes costes econmicos tanto al
estado, como a las compaas aseguradoras como a los individuos que las padecen. Se
estima que desde principios de siglo XXI, cada ao se producen entre 1,5 y 2 millones de
muertos a causa de accidentes de trfico, y en muchos pases desarrollados constituye la
principal causa de muerte entre los menores de 25 aos.
La peligrosidad tiene que ver con la probabilidad de ocurrencia de accidentes en un
determinado tramo de carretera, un determinado tipo de vehculo o un grupo
determinado de conductores. Por otra parte, la vulnerabilidad tiene que ver con la
posible ocurrencia de daos en caso de ocurrencia de accidentes. Los elementos de
seguridad pasiva y seguridad activa de los vehculos modernos se han previsto para
disminuir la vulnerabilidad de las personas involucradas en accidentes.
En la mayor parte de los pases desarrollados se ha observado, en gran parte por la mejora
de seguridad de los vehculos, que el riesgo mortal por accidentes ha disminuido
notablemente la probabilidad de muerte. Sin embargo, aunque ha disminuido la
mortalidad, la proporcin de lesionados (Heridos que no fallecieron) en parte ha
aumentado.
La mayor parte de fallecimientos en accidentes de trfico estn asociados a traumatismos
craneoenceflicos, a traumas torcicos y a laceracin de rganos internos. Entre los
heridos adems de si son graves (Riesgo de muerte) o leves (Sin riesgo de muerte), debe
distinguirse tambin entre heridos con lesiones permanentes y heridos con lesiones
pasajeras.

DESCUBRIR:
Es la oportunidad para poder dar una solucin a este problema nacional e internacional.
Como ya se ha mostrado, podramos decir que una de las primeras causas de muerte en
el mundo son los accidentes de trnsito. Pero a pesar de saber esto an no se han
implementado buenas soluciones que cambien estas situaciones, las soluciones
implementadas son a largo plazo.
Imaginemos el uso de nuevas tecnologas para poder solucionar estos accidentes. Uso de
sensores y asistentes computarizados que eviten el exceso de velocidad, que eviten que
un auto se pase una luz roja, que un automvil mantenga la distancia prudente de otro
vehculo, que obligue el uso de correas de seguridad. Esta idea est basada en realidades
mundiales, no es un Cuento de Hadas los nuevos automviles lanzados al mercado
tienen computadoras implantadas, usos de GPS, con sensores de distancias y cmaras.
Los nuevos automviles contaminan menos usando combustibles menos contaminantes
como el gas licuado de petrleo y hace ya un par de aos el uso de electricidad como
combustible.
Quiero mostrarles mi idea para poder solucionar los accidentes de trnsito, aun no
conozco algunas especificaciones tcnicas de ingeniera para poder lograrlo, pero s que
con el apoyo de otras personas se podr lograr.
Como autor de este proyecto quiero romper el paradigma que en mi pas el accidente de
trnsito no se puede solucionar, que el orden vehicular si es posible, que la reduccin de
muertes por accidentes de trnsito es alcanzable, que si se puede lograr una mayor
conciencia de seguridad.
Hay que tener en cuenta que nuestro pas es considerado entre va de desarrollo y
subdesarrollado, un pas desarrollado tiene muchas ms posibilidades de lograr este
cambio en su seguridad; no digo que este cambio sea imposible en nuestro pas; pero el
camino es mucho ms difcil pero no imposible. Para poder centrarnos en contextos
nacionales e internacionales tenemos que definir conceptos:
Un pas desarrollado en general es un pas que posee tanto un alto nivel de vida (un alto
desarrollo humano) como un gran desarrollo industrial y comercial. Uno de los
indicadores ms usados para considerar a un pas como Desarrollado es en ndice de
desarrollo humano. Dicho ndice toma en cuenta la riqueza, la educacin y la sanidad. Los
pases desarrollados tienen una alta renta per cpita (Ingreso por persona). Tiene mejoras
en la distribucin del ingreso. Una industria potente y tecnolgicamente avanzada. Tiene
un alto nivel de vida, que se refleja en el desarrollo de las infraestructuras y en la calidad
de servicios sanitarios, educativos, culturales, etc. Una buena parte de la poblacin
mantiene un elevado nivel educativo. Eliminan gradualmente los obstculos de desarrollo
y tiene un fcil acceso a bienes.
Hablando de nuestro pas es considerado entre va de desarrollo y subdesarrollado
porque posee caractersticas de ambos, nuestra economa est en pleno desarrollo
econmico partiendo de un estado subdesarrollado. Si bien an no alcanza el estatus de
los pases desarrollados, ha avanzado ms que otros pases que an son considerados
pases subdesarrollados. Tenemos una dependencia de exportaciones, nuestras
exportaciones estn basados en el sector primario, tenemos un estrangulamiento
externo al momento de crecer , dado que por carecer de industrias dinmicas, debemos
importar elementos necesarios (Energa, maquinaria, patentes y licencias) para el
desenvolvimiento de nuestras actividades exportadoras generadoras de recursos, pero
somos subdesarrollados al hablar de cuestiones educativas, tenemos un nivel educativo
bajsimo, tambin somos subdesarrollados al hablar en cuestiones polticas, existe
demasiada corrupcin en nuestro pas, somos subdesarrollados al hablar de tecnologa
(Esto ser una limitacin en el desarrollo de este proyecto).
Llevar esta idea a la accin, al mundo real; es una fase muy trabajosa, convertir en algo
tangible este proyecto, el tiempo para esto es indeterminado. Este proyecto quiere
cambiar la realidad de la seguridad vial en nuestro pas, y porque no decir en el mundo,
El tiempo para poder desarrollarlo es indeterminado, como ya lo mencion an tengo
limitaciones tecnolgicas y tcnicas de ingeniera para poder lograrlo, pero con el tiempo
estas limitaciones irn desapareciendo. No solo quiero ser una persona con una gran
idea, sino tambin convertirlo en un hecho.

DESARROLLO DE HABILIDADES CREATIVAS:

Una de las grandes habilidades del ser humano es la capacidad de comunicarse; y para
poder lograr un proyecto creativo es necesario conseguir que muchas personas sepan
esta idea de cambio. He tratado de mostrar la realidad por la que vivimos, llegado a este
punto espero haber concientizado al lector, el lector debi haberse dado cuenta de que
el problema vial de nuestro pas es ms que un problema que no permite nuestro
desarrollo.
Para poder haber dado una posible solucin a este problema tuve que observar otras
posibles soluciones, como ya mencione al inicio de este proyecto solo hay soluciones
clsicas que hasta el momento no dan una solucin tangible.
Para poder llegar a otras personas no recurrir a mtodos clsicos como volantes,
trpticos ni afiches. Nuestra realidad nos hace un llamado al uso del internet. Los internet
juntamente con las redes sociales son un gran medio de comunicacin para poder llegar
ms rpido y con ms fuerza a otras personas. La ventaja de usar este medio es que la
comunicacin dada por redes sociales e Internet es de doble sentido, para explicar
mejor esta definicin poder recibir respuestas de otras personas (Opiniones) y as poder
lograr ms fcilmente este proyecto. Dando un ejemplo ms concreto, mi idea podra
llegar a un estudiante de Ingeniero de Sistemas o a un Ingeniero Mecatrnico, podra
obtener de esta forma ms ayuda tcnica de ingeniera para poder lograr la construccin
de estos sensores y asistentes computarizados.

CREAR TECNICAS CREATIVAS:

Los nuevos automviles lanzados al mercado usan el sistema ADAS (Advanced Driver
Assistance System) para definirlo en pocas palabras es un sistema tecnolgico
electrnico, que ayuda a prevenir accidentes causados por error humano. El proyecto
para mejorar la seguridad vial usara este nuevo sistema, pero tambin integrara un
sistema que ayudara a cumplir las seales de trnsito y el uso obligatorio de cinturn de
seguridad.
Explicaremos en que consiste el proyecto, ser una mejora para el sistema ADAS, este
sistema tiene la capacidad de hacer un estudio del carril por el que est yendo el
automvil, no permite que el automvil se desve del carril por el que el vehculo est
transitando, de esta manera proporciona una seguridad al conductor. Tambin tiene la
capacidad de mantener una distancia de seguridad entre los vehculos, esto es gracias de
onda milimtrica que posee, este analiza y visualiza automticamente cual es la
separacin idnea y correcta para no sufrir ningn tipo de colisin. El tercer sistema que
posee el ADAS, esta tecnologa controla automticamente la velocidad del coche,
avisando al conductor cuando est aproximndose al vehculo que tiene frente a l,
adems avisa con antelacin al automovilista para reducir el impacto.
El sistema ADAS es un excelente sistema, pero an tiene ciertas deficiencias. Por ejemplo,
el sistema ADAS no frenara al auto cuando este se pase una luz roja. Entonces el sistema
ADAS tiene que trabajar con otro asistente manejo. Este asistente se llamar SHA (Safe
Handling Assitant) Este nuevo sistema tendr la capacidad de reconocer las seales de
trnsito para que el vehculo automticamente tenga que obedecerlas si el conductor
hace caso omiso a estas. Por ejemplo, en una ruta de alta concurrencia de escolares
encontramos seales de trnsito que dicen que la velocidad mxima puede ser de 20 km,
pero en algunos casos los conductores no cumplen esta seal de trnsito. Ac es donde
entra a funcionar el sistema SHA, este sistema escanear la seal de trnsito y tendr que
limitar automticamente la velocidad.
El SHA tambin tendr la funcin de no permitir que el automvil de desplace mientras
los pasajeros no estn abrochados los cinturones de seguridad. De esta manera
podramos disminuir notablemente el porcentaje de accidentes no solo en nuestro pas,
sino que tambin en diferentes partes del mundo. Tenemos que apoyarnos de la
tecnologa para poder solucionar esta problemtica.

TIEMPO PARA CAMBIAR:

Pero dejando de lado este proyecto, no solo hay que depender de la tecnologa, no hay
que perder las esperanzas en que la situacin nacional por la que estamos pasando, no
solo en trminos de accidentes sino tambin en otros problemas que aquejan nuestro
pas, podra mejorar muchsimo ms si cambiramos, y todo cambio debe partir por cada
uno de nosotros. Dejar de ser individualista y empezar a pensar tambin en los dems.
Todos somos peruanos, tenemos nuestras diferencias, y es eso lo que nos hace nicos.
Podramos lograr un gran cambio si nos lo proponemos.