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FACULTAD DE INGENIERA

CARRERA DE INGENIERA DE MINAS

PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO EN


LAS OPERACIONES DE CERRO CORONA DE LA
EMPRESA SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES
S.A.

Autores:
ZELADA ALAYA, Ronald

Docente:
Ing. RAMOS, ROLANDO IVAN

Cajamarca Per
2017
PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO EN LAS
OPERACIONES DE CERRO CORONA DE LA EMPRESA SAN MARTIN
CONTRATISTAS GENERALES S.A.

NDICE DE CONTENIDOS

RESUMEN......................................................................................................................................... iii

CAPTULO 1. ..................................................................................................................................... 4
1. INTRODUCCIN ................................................................................................................... 4
2. OBJETIVOS ........................................................................................................................... 5

CAPTULO 2. DESARROLLO ....................................................................................................... 6


1. SELECCIN DE MINERAL ....................................................... Error! Bookmark not defined.
1.1. CUTT-OFF ................................................................. Error! Bookmark not defined.
2. DETERMINACION DE LA SECUENCIA ................................... Error! Bookmark not defined.

CAPTULO 3. ................................................................................................................................... 11
1. CONCLUSIONES ................................................................................................................ 11

VENTILACIN DE MINAS ii
PROPUESTA DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO EN LAS
OPERACIONES DE CERRO CORONA DE LA EMPRESA SAN MARTIN
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RESUMEN

El presente trabajo propone un modelo de gestin de mantenimiento que servir para reducir los
costos en los que incurre el rea de operaciones Cerro Corona de la empresa San Martin
Contratistas Generales S.A empresa dedicada a proyectos de construccin, infraestructura y
operacin minera a nivel internacional. En el primer captulo se explicarn los conceptos bsicos
que sern usados en el anlisis de la situacin de la empresa y sobre los cuales se construir el
modelo de gestin del mantenimiento. Inicialmente se detallarn los tipos de mantenimiento ms
conocidos y el diagnstico de la situacin actual de la empresa del proceso de acarreo en la
operacin Cerro Corona de la empresa San Martin Contratistas Generales S.A. Puesto que se
diagnostic que eran las de mayor problemtica en la empresa, ocasionando prdidas
considerables, As mismo se realiz clculos para determinar el impacto econmico que genera en
la empresa estas problemticas representado en prdidas monetarias.

A su vez posteriormente se implement planes de mejora para reducir la baja disponibilidad y


confiabilidad y por ende la baja produccin. Obtenindose una comparacin favorable para la
empresa (costos con propuesta & costos actuales). Finalmente se realiz una factibilidad econmica
de poner en marcha dicha propuesta, la cual se proyecta en todo el periodo de evaluacin un total
de beneficios de S/. 56, 941,140, De la evaluacin econmica se obtuvo un ahorro de S/. 1,
851,549, VAN de S/.36,202.293, TIR 37 % y un B/C de 3.38 significando una total viabilidad de la
propuesta.

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CAPTULO 1.
1. INTRODUCCIN

De acuerdo a lo anterior, la presente investigacin describe la desarrollada propuesta de un


plan de mantenimiento basado en RCM para incrementar la rentabilidad en la operacin cerro
corona de la empresa San Martin Contratistas Generales S.A.

En el captulo I, se darn una breve introduccin y los objetivos que se requiere alcanzar

En el captulo II, se explicarn los conceptos bsicos que sern usados en el anlisis de la
situacin de la empresa y sobre los cuales se construir el modelo de gestin del
mantenimiento

En el Captulo III, se describe el diagnostico actual de la empresa, descripcin de la general


de la empresa, descripcin particular del rea de la empresa objeto de anlisis, identificacin
del problema e indicadores actuales as como tambin se describe la metodologa que se
utilizara para el estudio de la investigacin. (RCM) la cual identifica las funcin, funciones
primarias y secundarias, fallas funcionales, modos de fallas, efectos de fallas y matriz de
riegos de cada de unos de los sistemas evaluados.

En el Captulo IV, se describe el anlisis de los resultados obtenidos, despus de una


evaluacin econmica de la propuesta como VAN, TIR y B/C.

En el Captulo VI, se muestran los resultados y discusiones de la investigacin, como los


beneficios como la reduccin de costos incurridos por parada de equipos debidos a las 5 CR
Principales causantes de bajo % en los indicadores de DM MTBS. Los cuales se mejor o
se mejorara con las herramientas aplicada en un aproximadamente - 62% del presupuesto
actual. Adems de incrementar la disponibilidad en un 90% y 75% en el MTBS.

Finalmente se plantean las conclusiones y recomendaciones como resultado del presente


estudio.

Adems, la presente investigacin permitir a los lectores conocer los resultados de la


implementacin de un sistema de gestin de mantenimiento centrado en la confiabilidad en
el sector minero

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2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
Realizar una propuesta de un plan de mantenimiento en las operaciones de cerro corona
de la Empresa san Martin Contratistas Generales S.A.
2.2. Objetivos especficos
Realizar un diagnstico de la situacin actual de los volquetes para identificar las
causas de la baja confiabilidad en el proceso de acarreo.
Desarrollar el plan de mantenimiento basado en RCM.
Evaluar la factibilidad econmica financiera de la propuesta

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CAPTULO 2. DESARROLLO
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CORONA DE LA EMPRESA SAN MARTIN CONTRATISTAS GENERALES S.A
1. TIPOS DE MANTENIMIENTO
1.1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este mantenimiento tambin es conocido como mantenimiento planificado,
mantenimiento proactivo o mantenimiento basado en el tiempo pues se trabaja con datos
de los fabricantes o con estadsticas sobre las fallas ms comunes en los equipos, aqu
el trmino planificado es la base del significado del mantenimiento preventivo. El
mantenimiento preventivo evita las paradas no programadas, las cuales se generan
debido a que el personal est acostumbrado a hacer trabajar las mquinas por largos
perodos de tiempo sin efectuar mantenimiento gracias a la velocidad que poseen al
reparar las fallas bajo presin. Los trabajos a la ligera deben evitarse debido a que las
zonas en las que se trabaja son muy peligrosas.
Es aquel que se realiza de manera anticipado con el fin de prevenir ocurrencia de fallas,
algunas acciones del mantenimiento preventivo son: ajustes, limpieza, anlisis,
lubricacin, calibracin, reparacin, cambios de piezas, entre otros.
El mantenimiento preventivo se divide en:
Mantenimiento programado: se caracteriza por realizarse en un determinado tiempo o
kilometraje.
Mantenimiento predictivo: consiste en predecir las futuras fallas del equipo, se efecta
cuando el equipo presenta alguna seal, por ejemplo: ruido, vibracin, temperaturas,
entre otros.
Mantenimiento de oportunidad: se realiza aprovechando los periodos en que no se
utiliza el equipo.
1.2. Mantenimiento Correctivo
Segn Gonzles el mantenimiento correctivo es aquel que sirve para corregir los
problemas que se van presentando en los equipos a medida que los usuarios los van
comunicando, es decir, se espera a que ocurra una falla para que el personal de
mantenimiento entre en accin.

Este tipo de mantenimiento es importante porque no se puede tener un sistema de gestin


de mantenimiento si no contamos con un sistema de mantenimiento correctivo eficiente.
Siempre va a existir el mantenimiento correctivo, ya que siempre aparecern averas de
manera imprevista

1.3. TPM.
TPM o mantenimiento productivo total es un enfoque japons que pretende elevar la
eficiencia de los equipos y la productividad de la empresa. Este modelo se basa en el
trabajo en equipo, la proactividad, la mejora continua y en la realizacin de tareas
sencillas y repetitivas para mejorar la competitividad.

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La implementacin del TPM tiene como beneficios la reduccin de costos del


mantenimiento, el incremento de la vida til del equipo, el incremento del tiempo
disponible de los equipos, el incremento de la motivacin y la moral de los empleados. El
TPM eleva la calidad del producto ya que mantiene a las mquinas en un correcto estado
de funcionamiento evitando as productos defectuosos, El TPM mejora el rendimiento de
los equipos ya que mantiene la velocidad ptima de trabajo y elimina los tiempos muertos.

CAPTULO 3.
1. DIACNOSTICO DE LOS EQUIPOS EMPRESA MINERA CERRO CORONA
Actualmente la empresa SMCGSA se encuentra en la operacin de Cerro Corona de la
minera Gold Fields. Esta tiene como contrato la perforacin y voladura, carguo y acarreo
en el rea de operaciones mina, para este contrato la empresa tiene como flota de equipos
los siguientes.

Tabla 1: Relacin flota de equipos.

EQUIPOS SEDE CERRO CORONA


CODIGO EQUIPO
ITM DESCRIPCION MSM MARCA MODELO SERIE CAPACIDAD
CARGADORES
1 Cargador Frontal C-46 CAT CAT 988H BXY00736
4.40m3 / 3.75
2 Cargador Frontal C-62 CAT 980H JMS06437 yr3
4.40m3 / 3.75
3 Cargador Frontal C-63 CAT 980H JMS06468 yr3
4 Cargador Frontal C-66 CAT 992K H4C00537 12.3 m3
5 Cargador Frontal C-68 CAT 980H JMS06139
PERFORADORAS
1 Perforadora EP-19 ATLAS IR DM45E 8292
2 Perforadora EP-30 ATLAS ROC L8 30 AVO11A1573
3 Perforadora EP-22 ATLAS DM45E/HP 8484
INGERSOLL
4 Perforadora EP-28 RAND DML45E T2307N174
TRACTOR DE ORUGAS
Tractor de
1 orugas T-41 CAT D6T 0SMC01593
Tractor de
2 orugas T-42 CAT D6T 0SMC01582
EXCAVADORAS
1 Excavadora RE-24 CAT 374DL PAS00137
2 Excavadora RE-32 CAT 374DL PAS00734
3 Excavadora RE-33 CAT 374DL PAS00730
VOLQUETES
1 Volquete V-199 VOLVO FM8X4R 93KJS02G4BE778262 20M

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2 Volquete v-200 VOLVO FM8X4R 93KJS02G6BE775378 20M


3 Volquete V-201 VOLVO FM8X4R 93KJS02G3B5775306 20M
4 Volquete V-202 VOLVO FM8X4R 93KJS02G3BE775305 20M
5 Volquete V-203 VOLVO FM8X4R 93KJS02G6BE775301 20M
6 Volquete V-204 VOLVO FM8X4R 93KJS02G6BE775587 20M
7 Volquete V-205 VOLVO FM8X4R 93KJS02G8BE775588 20M
8 Volquete V-206 VOLVO FM8X4R 93KJS02G8BE775655 20M
9 Volquete V-207 VOLVO FM8X4R 93KJS02GXBE775656 20M
10 Volquete V-208 VOLVO FM8X4R 93KJS02G1BE775657 20M
11 Volquete V-209 VOLVO FM8X4R 93KJS02G3BE775658 20M
12 Volquete V-210 VOLVO FM8X4R 93KJS02G5BE775659 20M
13 Volquete V-211 VOLVO FM8X4R 93KJS02G1BE775660 20M
14 Volquete V-212 VOLVO FM8X4R 93KJS02G3BE775661 20M
15 Volquete V-213 VOLVO FM8X4R 93KJS02G6BE775654 20M
16 Volquete V-214 VOLVO FM8X4R 93KJS02G4BE775586 20M
17 Volquete V-215 VOLVO FM8X4R 93KJS02GXBE775589 20M
18 Volquete V-216 VOLVO FM8X4R 93KJS02G1BE775304 20M
19 Volquete V-217 VOLVO FM8X4R 93KJS02G6BE777260 20M
20 Volquete V-222 VOLVO FM8X4R 20M
21 Volquete V-246 VOLVO FM8X4R 93KAS02G3AE765100 20M
22 Volquete V-248 VOLVO FM8X4R 93KAS02G8AE764945 20M
23 Volquete V-164 VOLVO FM8X4R 20M

Fuente: Medina, 2016

La empresa cuenta con rea de mantenimiento de equipos que se encarga de mantener en


buen estado los equipos del proceso, el rea de mantenimiento cuenta con 80
colaboradores entre mecnicos lnea amarilla, mecnicos lnea blanca, electricista,
mecnicos perforistas, soldadores, y llanteros los cuales el resultado de su participacin
principal es mantener los equipos operativos para que se puedan producir diariamente 20
000 BCM de mineral.

En esta operacin nos centraremos en la confiabilidad de los equipos de carguo ya que en


esta flota de equipos se est obteniendo una confiabilidad baja por ende la disponibilidad
tambin es baja (Promedio DM = 75 % - MTBS = Promedio 45 Horas (56.3%) lo que hace
imposible poder alcanzar de produccin diaria (20 000 BCM) y mensual (600 000 BCM)
ocasionando una prdida de produccin mensual de (160,171.00 BCM) reflejada en una
perdida mensual de $ 1, 752,270.74.

2. Introduccin al Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad


Durante los pasados 20 aos, el mantenimiento cambi, quizs mucho ms que cualquier
otra disciplina de gerenciamiento. El cambio se debe a un enorme incremento en el nmero

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y variedad de bienes fsicos (plantas, equipos, edificios) que deben ser mantenidos
alrededor del mundo, diseos mucho ms complejos, nuevas tcnicas de mantenimiento, y
cambiante ideologa con respecto a la organizacin y responsabilidades del mantenimiento.

El mantenimiento tambin responde a expectativas variables. Estas incluyen el hecho de


advertir cada vez ms el alto grado en el que las fallas en equipos afectan la seguridad y el
medioambiente, una conciencia creciente de la conexin entre mantenimiento y calidad del
producto, y una presin cada vez mayor de alcanzar un alto rendimiento de las plantas y
controlar los costos. Estos cambios estn poniendo a prueba al mximo actitudes y
capacidades en todas las ramas de la industria. El personal de mantenimiento se ve obligado
a adoptar un nuevo modo de pensar y actuar, como ingenieros y como gerentes. Al mismo
tiempo las limitaciones de los sistemas de mantenimiento se estn haciendo ms evidentes,
no importa cun computarizados estn. Ante la evidencia de esta avalancha de cambios,
los jefes de las diversas reas, estn buscando un nuevo mtodo de mantenimiento.
Quieren evitar los falsos comienzos y callejones sin salidas que suelen conducir a mayores
catstrofes

2.1. Evolucionado del Mantenimiento durante los ltimos 60 aos.


Desde 1930, la evolucin del mantenimiento se puede trazar a travs de tres generaciones.
El RCM se est convirtiendo rpidamente en el cimiento de la tercera generacin, pero sta
solo puede ser vista en perspectiva, a la luz de la primera y segunda generacin.

La Primera Generacin. La primera generacin cubre el periodo hasta la segunda guerra


mundial. En esa poca la industria no era altamente mecanizada, de modo que los tiempos
de inactividad no tenan demasiada importancia. Esto significa que la prevencin de fallas
en equipos no era una prioridad en la mente de la mayora de los gerentes. Al mismo tiempo
la mayora de los equipos eran simples y muy bien diseados esto los hacia confiables y
fciles de reparar.

La Segunda Generacin. Todo cambi dramticamente desde la segunda guerra mundial.


Las presiones de la guerra aumentaron la demanda de todo tipo de provisiones, mientras
que la disponibilidad de mano de obra disminuy notablemente. Esto llevo a una mayor
mecanizacin. Para 1950, las maquinarias de todo tipo se haban multiplicado en nmero y
complejidad. La industria estaba comenzando a depender de ellas.

La Tercera Generacin. Desde mediados de 1970, el proceso de cambio en la industria ha


conjugado un momentum an mayor. Los cambios pueden clasificarse bajo los ttulos de
nuevas expectativas, nuevas investigaciones y nuevas tcnicas.

2.1.1. Los desafos que enfrenta el mantenimiento


La primera industria en enfrentar estos desafos sistemticamente fue la industria de
aviacin comercial. Un elemento crucial de su respuesta fue el darse cuenta de que se deba

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poner tanto esfuerzo en asegurar que el personal de mantenimiento est haciendo el trabajo
en forma correcta, como en garantizar que se est haciendo el trabajo correcto.

Mantenimiento Centrado en la garanta de funcionamiento: Un proceso usado para


determinar que debe hacerse para asegurar que todo bien fsico contine funcionando como
sus usuarios lo desean en el presente contexto operativo.

2.1.2. RCM: Las siete preguntas bsicas


El proceso de RCM incita a responder las siguientes siete preguntas sobre el bien o sistema
bajo revisin:
Cules son las funciones y respectivos estndares de desempeo de este bien en su
contexto operativo presente?

En qu aspecto no responde al cumplimiento de sus funciones?

Que ocasiona cada falla funcional?

Qu sucede cuando se produce cada falla en particular?

De qu modo afecta cada falla? Qu puede hacerse para predecir o prevenir cada falla?
Qu debe hacerse si no se encuentra el plan de accin apropiado

2.1.3. Funciones del RCM


Las funciones que los usuarios pretenden que sus bienes desempeen pueden dividirse en
dos categoras

Funciones primarias: Que sintetizan porque el bien fue adquirido en primer lugar. Esta
categora de funciones cubren temas tales como velocidad, rendimiento, capacidad de
transportacin o almacenamiento, calidad del producto y servicio al cliente.

Funciones secundarias: Que indican que se espera que todo bien produzca ms que
simplemente su funcin primaria. Los usuarios tambin tienen expectativas en reas como
ser seguridad, control, contencin, confort, integridad estructural, economa, proteccin,
eficiencia de operacin, cumplimiento con las normas medioambientales, y hasta la esttica
o apariencia del bien.

2.1.4. Fallas funcionales


Los objetivos de mantenimiento son determinados por las funciones y respectivas
expectativas de desempeo del bien bajo consideracin. Pero cmo se alcanzan estos
objetivos? El nico suceso que puede hacer que un bien deje de funcionar al nivel requerido
es algn tipo de falla. Esto sugiere que el departamento mantenimiento alcanza sus objetivos,
al adoptar un acercamiento acertado al manejo de las fallas. Sin embargo, antes de que
podamos aplicar la conjuncin de herramientas apropiadas, necesitamos identificar el tipo de
fallas que pueden presentarse. Esto lleva a una definicin bsica de falla y falla funcional

Se define falla como la incapacidad de un bien de cumplir con las funciones que el
usuario espera realice.

Como se deben detallar las fallas funcionales: Las fallas funcionales se listan en la segunda
columna d la planilla informativa de RCM.

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Estn codificadas alfabticamente, como se muestra en el cuadro.

Descripcin de fallas funcionales

Sistema subsistema Turbinas Mw. Sistema de escape


funcin Falla funcional
Canalizar todos los gases de escape de la turbina
de aire caliente sin restriccin a un punto fijo de
10 metros sobre el techo de la antecmara de la
1 turbina A Incapaz de canalizar el gas
Reducir los niveles de ruido de escape a Nivel de
2 ruido de ISO de 30 a 50 metros B Flujo de gas restringido
Asegurar que la temperatura del conducto interno
3 del hall no exceda los 60C D falla la contencin de gas
Trasmitir una seal de alarma al sistema de
control de la turbina si la temperatura del gas de Falla en transportar el gas a un punto
4 escape excede los 475c A de 10m sobre el techo
Permitir el Movimiento libre del conducto en El nivel de ruido excede, el Nivel de
5 respuesta al cambio de temperatura A ruido Iso de 30 a 150 metros
la temperatura de la superficie excede
A los 60C
Incapaz de enviar una seal de alarma
si la temperatura de escape excede los
A 500C
No permite el movimiento libre del
conducto

Fuente: Medina, 2016

CAPTULO 4.
1. CONCLUSIONES

.
2. BIBLIOGRAFIA

Aroni,

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