NOTA

TCNICA

FECHA: TDI Problemas de presin de NVAG.11

15 de mayo de 2008 (Inyector-bomba) combustible

La siguiente nota tcnica afecta a los vehculos del grupo VAG, dotados con motor TDI (Inyector-
bomba).

Un defecto en el suministro de presin a los inyectores, nos puede ocasionar diversas averas:

Dificultad de arranque en fro (falta de presin)

Pequeos tirones a media carga ( presin inestable)
Ruido de friccin en la zona alta del motor (exceso de presin)
Destruccin del pistn (exceso de presin)

La presin de baja que alimenta los inyectores- bomba,

est producida y regulada por la bomba tndem. sta
aspira el combustible directamente del depsito. En
algunos modelos, sin embargo, nos podemos encontrar que
poseen una bomba en el depsito que enva el gasoil
directamente a la bomba tndem.

1. Situacin bomba tndem

Seguidamente mostramos el procedimiento para la comprobacin de la presin de la bomba.

Para ello necesitamos un manmetro capaz de medir hasta 10 bares. Colocaremos el tubo
del manmetro con un rcor adaptado en el registro indicado en la Figura 1. Habilitado para
ello.

Conectar el equipo de diagnosis y seleccionar el parmetro de revoluciones.

Arrancar el motor y dejarlo a ralent.
Acelerar el motor hasta alcanzar las 4.000 rpm.
El valor de presin que debe mostrar el reloj ha de ser de 7,5 bares.
Si no se alcanza la presin, estrangular el tubo que va hacia el filtro de combustible.
Si se alcanza el valor de presin de esta forma, es que hay una fuga en las tricas de
los inyectores que deben ser sustituidas.
Si por el contrario no se alcanza la presin de 7,5 bares el problema lo hallamos en la
propia bomba.

Boletn informativo realizado por el Call Center de Magneti Marelli 1