En el transporte pblico, las personas pequeas se quedan sin tantas cuando ingresan a un

Transmilenio, si esto fuera diferente sera facil para las personas. Las rutas de los autobuses
regulares no circulan donde los articuladores la velocidad con que se puede avanzar entre los
corredores viales de la ciudad se redujo hasta ese punto debido a la gran saturacin en el
transporte pblico, trafico para el caso del Pico y Placa es una restriccin vehicular. El problema de
la saturacin vehicular se traduce en contaminacin auditiva, visual, ambiental, estrs, falta de
agilidad en la ciudad, caos, accidentalidad, delincuencia, y otros.

In public transportation, small people are left without so many when they enter a Transmilenio, if
this were different it will be easy for people. The routes of the regular buses do not circulate
where the articulators the speed with which it can be advanced between the corridors of the city
was reduced until that point due to the great saturation in the public transport, traffic for the case
of Pico and Plate is a vehicular restriction. The problem of vehicular saturation results in auditory,
visual, environmental contamination, stress, lack of agility in the city, chaos, accidents,
delinquency, and others.
Millones de personas se desgastan a diario y hacen que Bogot pierda oportunidades porque emplean
ms tiempo en llegar a sus destinos del que deberan, debido al desorden del trfico, a los huecos, a
la anarqua del transporte pblico y a la insuficiencia de vas para que los 700.000 vehculos que cada
da salen a las calles no se queden atrapados en medio del trancn.

Atraso en la infraestructura vial. Casi que podemos afirmar con certeza que en los ltimos 20 aos,
con excepcin de la denominada Avenida Ciudad de Cali, los burgomaestres no han construido nuevas
vas. Por el contrario se han angostado vas como la carrera 15 y algunas arterias principales como la
Avenida Caracas para el Transmilenio.

Psimo estado de la malla vial. La sobretasa a la gasolina, creada para reparar la malla vial se desvi
para el Transmilenio.

deberan estar elaborando estudios permanentes para descongestin vial mediante la construccin de
puentes o de pasos a desnivel en puntos crticos que generan trancones, como por ejemplo calle 100
por carrera 15, autopista norte por calle 85deberan estar elaborando estudios permanentes para
descongestin vial mediante la construccin de puentes o de pasos a desnivel en puntos crticos que
generan trancones, como por ejemplo calle 100 por carrera 15, autopista norte por calle 85

https://www.ciclobr.com/movilidad.html

http://movilidadbogotana.blogspot.com.co/p/principales-problemas-del-transporte-en.html

Millones de personas se desgastan a diario y hacen que Bogot pierda oportunidades porque
emplean ms tiempo en llegar a sus destinos del que deberan, debido al desorden del trfico, a
los huecos, a la anarqua del transporte pblico y a la insuficiencia de vas, si no hubiera demora en
la infraestructura vial, ya existirian nuevas vias, por el contrario se han angostado vas como la
carrera 15 y algunas arterias principales como la Avenida Caracas para el Transmilenio. Si esto no
mejora y sigue el pesimo estado de la malla vial, la sobretasa a la gasolina donde fue creada para
reparar la malla vial.

Millions of people wear out every day and cause Bogota to lose opportunities because they spend
more time reaching their destinations than they should, due to the traffic disorder, the gaps, the
anarchy of public transport and the lack of roads, if not there would be a delay in the road
infrastructure, there would already be new routes, on the other hand there have been narrow
roads such as race 15 and some major arteries such as Avenida Caracas for Transmilenio. If this
does not improve and follows the bad condition of the road mesh, the surcharge to the gasoline
where it was created to repair the road mesh.