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Curso de Electricidad I
Curso de Electricidad I
Nociones de electricidad
Utilizacin del multmetro digital
Descripcin y comandos
Ejemplos clsicos
La ley de OHM
La potencia
Resumiendo
El acumulador
El magnetismo
El alternador trifsico elemental
La regulacin y el circuito de carga
Los controles de circuito de carga
Los controles internos del alternador
Los diodos
El motor de arranque
El motor de 2 velocidades con tres escobillas
Cuestionario
Smbolo de la tensin: U
Unidad de medicin: Volt.
Smbolo de la unidad: V
Aparato de medicin: El multmetro (en
posicin voltmetro)
Conexin del aparato
de medicin: En paralelo.
EN LA NATURALEZA
EXISTEN: Los cuerpos
buenos conductores de la
corriente elctrica. LOS
CONDUCTORES
c) La resistencia:
En electricidad es llamada
resistencia, a la oposicin al desplazamiento de la
corriente elctrica.
Cada vez ms, las tecnologas de nuestros productos, nos obliga a utilizar
instrumentos sofisticados. Para poder controlar nuestros equipamientos
elctricos o electrnicos de alta precisin, es necesario efectuar lecturas
muy precisas, las cuales son imposibles de realizar con instrumentos de
Tensin alterna
Escalas: 200V, 500V.
Resistencia ()
Escalas: 200, 2K, 20K, 200K, 2M.
Prueba diodos
- Escala (proteccin 350V DC/AC)
Montaje paralelo:
La intensidad
La tensin
La Resistencia:
La resistencia total es igual a la suma de las resistencias
parciales
Rt =R1 + R2+R3
P=UxI
EL ACUMULADOR
Nos referimos solamente a las bateras utilizadas en automotores.
Los "acumuladores" o "bateras de acumuladores" tienen la posibilidad
de almacenar energa qumica y devolverla en forma de energa elctrica.
Est compuesta de siguiente manera.
Funcionamiento:
Los Imanes:
Imn natural:
Imn artificial:
Electromagnetismo:
El rel inversor:
Este rel. posee bornes (en algunos casos cuatro) y normalmente estn
numerados del 1 al 5 con nmeros normalizados para cada borne.
Los bornes 1 y 2 son de alimentacin del bobinado.
Los bornes 3, 4 y 5 son utilizados en los circuitos de potencia.
ATENCION ES POLARIZADO
Aqu tenemos el
circuito completo del
alternador, o
CIRCUITO DE
CARGA
EL REGULADOR DE TENSIN
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Controles Preliminares
- Correa: estado y tensin.
- Regulador externo
- Alternador
- ALTERNADOR: suministro
A 800 r.p.m.: suministro mnimo 10 A.
A 2.500 r.p.m.: su suministro deber aumentar, a medida que aumente la
cantidad de consumidores conectados.
CONTROLES DE CONTINUIDAD
- entre la escobilla positiva y el borne de excitacin,
- entre la escobilla negativa y la masa del portaescobillas.
En ambos casos:
- Si R = 0: correcta.
- Si R 0: incorrecta
- Si R: incorrecto.
CONTROL DE LA RESISTENCIA DEL BOBINADO
- Si R = 5 2: correcta
- Si R es aproximadamente = 0: incorrecta (corto-
circuito):
- Si R es grande: incorrecta (corte).
LOS DIODOS
Correctos: no dejan pasar la corriente ms que en
un sentido.
Cortados: paran la corriente en los dos sentidos.
Cortocircuito: dejan pasar la corriente en los dos
sentidos
Diodo desconectado:
EL MOTOR DE ARRANQUE
1 - Funcin
El motor elctrico
- debe poder hacer frente: a las resistencias, a los rozamientos (viscosidad
del aceite), a las compresiones y a la inercia del conjunto cigeal-biela-
volante del motor del vehculo, y permitirle que alcance su velocidad de
arranque.
El solenoide o rel
- es un electroimn, que realiza el accionamiento del impulsor (funcin
mecnica) y la puesta en tensin del motor elctrico (funcin elctrica).
El impulsor
- realiza, o no, el enlace entre el motor elctrico y la corona del motor del
vehculo.
La horquilla
- hace solidario al solenoide con el impulsor.
Consta de 4
elementos principales
Observacin:
5 - Intervenciones
MOTOR CLASICO
Se utiliza todo el flujo magntico disponible y se obtiene:
un par bastante elevado,
una velocidad bastante escasa,
un rendimiento ptimo.
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