Aprendiz

JHON JAIRO PULGARIN CANO

Luis Miguel Angarita Buenaventura

Instructor Virtual

SENA-Regional Tolima

Centro de Industria y la Construccin

LOGSTICA (1310145)

FASE III AP11 AA19 Seleccin de medios y modos de

transporte
 Seleccin de medios y modos de transporte

Todos los modos y medios de transporte, segn sea la alternativa de envo de la

mercanca, tienen ventajas y desventajas que el administrador logstico debe
contrarrestar, segn las bondades ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al
tipo y cantidad de carga a enviar.

Los modos de transporte: son los sistemas para la movilizacin, utilizados en el

traslado de la mercanca desde el punto de origen al punto de destino. Combinan
redes, vehculos y operaciones.

Los medios de transporte: son los diferentes elementos fsicos que se utilizan en los
modos para movilizar la mercanca.

Todos los modos y medios de transporte, segn sea la alternativa de envo de la

mercanca, tienen ventajas y desventajas que el administrador logstico debe
contrarrestar, segn las bondades ofrecidas para seleccionar el transporte adecuado al
tipo y cantidad de carga a enviar.

Transporte terrestre: Para el transporte terrestre hay mucha oferta de vehculos,

para carga general, con dimensiones estandarizadas y para carga de condiciones
particulares como extra pesadas y Extra dimensionadas, con plataformas especiales;
de igual forma, se determinan capacidades y restricciones para camiones con y sin
remolques de diferentes tipos, sus condiciones son reguladas por el Ministerio de
Transporte.

Los equipos utilizados hoy da para el manejo de la carga son diversos, los ms
comunes son los montacargas, las gras, las bandas transportadoras, los ductos
(sistema muy especializado) y los que se utilizan para carga especfica como el
traslado de la correspondencia. Tambin se tiene como equipo para el manejo de
carga las volquetas o camiones de gran tamao, especialmente utilizados en las
minas.

En la actualidad los tipos de vehculos para el transporte de carga en nuestro pas son
muy variados, principalmente por la gran cantidad de materias primas, insumos y
productos que se producen en todo el territorio. Hay camiones para carga pequea
que son de 2 ejes, especiales para transportar hasta 16 toneladas, tracto camiones
que se usan para Transportar carga a granel como los cereales. Para la carga que
requiere baja temperatura estn los camiones refrigerados y los camiones cisterna
para transportar leche, agua y otro tipo de carga lquida. Tambin estn los tracto
camiones de multinivel (tambin se les dice niera) para transportar vehculos de
diferentes dimensiones.

El transporte terrestre, segn el tipo de mercanca, tiene ventajas y desventajas que el

administrador logstico debe contrarrestar, segn las bondades ofrecidas para
seleccionar el transporte adecuado al tipo y cantidad de carga a enviar: el clima y las
temporadas, los horarios y fechas de trfico, las capacidades mximas de carga de
acuerdo con modelos y referencias.

Normalmente es el complemento de otros modos de transporte, gracias a que puede

movilizar grandes y pequeas cantidades, manejar distancias largas y cortas, ofrecer
todo tipo de capacidades en su flota y ser muy verstil para cargar diferentes tipos de
mercanca y a costos ms bajos, con cobertura nacional. Tiene la ventaja de ser el
ms demandado en el pas, tambin es un eslabn significativo en la distribucin
fsica internacional. Sin embargo por la estructura geogrfica del pas, sumadas las
vas en mal estado, presenta riesgos como altos ndices de accidentalidad, saqueos en
carreteras lo que exige ms seguros.
El tiempo de transporte incluye adems de la movilizacin de la mercanca por los
diferentes vehculos, el periodo de tiempo que incluye las esperas, carga y descarga,
los tiempos de manipulacin de la carga, el almacenamiento (si se hace necesario) y
el de los trmites. La documentacin derivada de este modo de transporte debe tener
toda la informacin acerca de la carga transportada, cuando es una operacin nacional
se llama gua del transportador; cuando hace parte de un proceso de DFI se llama
Carta de Porte Internacional (CPI).

Transporte areo: Los contratos de transporte tienen tres actores: la aerolnea, el

embarcador y el consignatario. Es el ideal para transportar carga general y carga
perecedera aunque tiene restricciones para unos productos. Por su rapidez, los costos
de los seguros, son ms bajos y va ms segura la carga. Sin embargo la capacidad de
envo es ms limitada por el espacio disponible en las naves. Este modo de transporte
est regido por la ATAC (Asociacin de Transporte Areo Colombiano) y por la
IATA (Asociacin Internacional de Transporte Areo).

Generalmente se transportan productos precederos, qumicos y farmacuticos,

electrnicos y telecomunicaciones, animales vivos y productos frgiles.

Los contratos negociados para este modo de transporte se pueden hacer en divisas o
USD a la aerolnea, tasados al cambio oficial del da de pago, lo mismo que para los
cargos preparados en la moneda del pas de origen y para los cargos posteriores al
embarque en la moneda del pas de destino. Los embarques utilizan generalmente la
relacin de estiba de 6.000 centmetros cbicos por kilogramo, embalados en equipos
con especificaciones tcnicas, debidamente sealados y marcados.

El contrato de transporte es el mismo documento de transporte, que contiene las

clausulas, tarifas y recargos establecidos de acuerdo con la situacin econmica
internacional y local, tanto del pas de salida como el de llegada. El documento de
transporte es gua area, teniendo en cuenta que hay varias clases, segn se contrate
con la aerolnea directamente o con un intermediario agente de carga internacional; se
denomina gua area master, gua area hija, y gua area nieta.

Transporte martimo: Igual que todos los medios de transporte, el martimo ofrece
diversas modalidades de servicio en buques de lnea regular que brindan un servicio
permanente con un trfico determinado y con frecuencias establecidas. Por lo general,
son buques de tarifas ms elevadas; pero tambin existen los buques conferenciados
donde dos o ms transportistas navieros acuerdan trabajar determinadas lneas, con
regularidad y un cobro uniforme de fletes para cada tipo de mercadera, todo esto
cumpliendo con un mnimo de salidas (zarpadas con recorrido fijo). Este modo de
transporte, presenta los costos ms bajos de la Distribucin Fsica Internacional
(DFI), dada su capacidad para movilizar mercancas de gran volumen, poco valor y
su capacidad para recorrer grandes distancias. Uno de los puntos dbiles es la
lentitud, por lo tanto los seguros deben ser adecuados por el tiempo, la distancia y sus
frecuencias limitadas.

Las tarifas se regulan por las Conferencias Martimas para los servicios
conferenciados, que incluyen cotizaciones de fletes aceptables uniformes, fijos y
razonablemente estables; lo que ofrece el manejo de una estructura de costos.

Las tarifas se regulan por las Conferencias Martimas para los servicios
conferenciados, que incluyen cotizaciones de fletes aceptables uniformes, fijos y
razonablemente estables; lo que ofrece el manejo de una estructura de costos.

Transporte frreo: Es un transporte muy utilizado a nivel mundial, porque est

asegurada su infraestructura con respecto a vas y vehculos. Ofrece diferentes tipos
de carros de carga ferroviaria en furgones, gndolas, tolvas, triler, tanques,
carros dplex y triplex. Los furgones se contratan para transportar productos que
requieren proteccin contra el ambiente, con amortiguadores para transportar carga
frgil, sensible a la vibracin y a los movimientos bruscos, sin control de
temperatura.

Hay vehculos para productos perecederos, con condiciones y control de

temperaturas; las gndolas transportan materiales que no necesitan proteccin contra
el medio ambiente. Los triler movidos por ferrocarril en carros plataforma, reducen
los costos de transporte en distancias largas; las tolvas se utilizan para el transporte de
productos industriales que no requieren proteccin contra el medio ambiente, como el
carbn. Las graneleras, transportan productos agroindustriales que requieren
proteccin contra el medio ambiente, igual las cementeras; los carros tanques, son
cerrados, hermticos, se utilizan para transportar lquidos o gases como la gasolina,
hidrgeno u oxgeno lquido; las plataformas se utilizan para el transporte de carga en
general o carga pesada.

La carga como en todos los medios va asegurada. En los contratos de transporte, la

empresa transportadora facilita las operaciones de maniobra en el transporte
multimodal, a travs de cartas de porte. Las dimensiones de estos equipos, son las
estipuladas en las normas internacionales.

La gestin de la red de distribucin:

Un aspecto importante en el establecimiento de los costos logsticos de transporte, es

el anlisis de los roles de los participantes de la red y la capacidad de los medios de
transporte, de carga, su capacidad y el nmero de medios de transporte a utilizar.

Razn por la cual se debe:

Definir la Naturaleza dela red de distribucin

(Que incluye los modos y medios de transporte,
junto con sus rutas e instalaciones)
 Mejorar la capacidad de respuesta, elevando la
disponibilidad de los productos de los clientes mediante
la exigencia de modos y medios, que garanticen la
eficiente movilizacin de las mercancas desde su origen
hasta su punto destino, en el menor tiempo y posible y
al costo mas bajo.

Internet: El uso de las tecnologas de la

comunicacin y la informacin, son un sistema
eficiente, moderno y gil, que facilita la
comunicacin entre clientes y proveedores
participantes de las operaciones logsticas.

Embalaje: El embalaje ha facilitado especficamente los siguientes aspectos del

transporte:

La manipulacin de la carga en los lugares de cargue y descargue. Almacenamiento

de los elementos en lugares intermedios y en bodegas (puertos, aeropuertos,
estaciones ferroviarias y carreteras).
Unitarizacin y estibado de unidades de carga en los contenedores o paletas y en
los vehculos de los distintos modos de transporte.

Tarifas de fletes, debido a que el embalaje de elementos en unidades de carga las

ha reducido ostensiblemente, teniendo en cuenta que la forma,

Las dimensiones y el peso del envo determinan su monto.

Las tarifas se hallan relacionadas con el volumen efectivo de cada modo de transporte
as:

1. Modo de transporte.
2. Volumen peso flete:
3. Flete martimo: 1m3 = 1 Tonelada.
4. Flete areo: 1m3= 6 Toneladas.
5. Flete en Tren: 1m3 = 4 Toneladas.
6. Flete en carretera: 1m3 = 2.5 Toneladas.

Ubicacin geogrfica: rutas y mapas

El camino geogrfico planeado para movilizar la mercanca, ya sea materia prima,

auto partes, componentes, productos semielaborados o terminados, etc., desde el
punto de produccin hacia un destino de consumo, es la descripcin de la ruta. La
informacin que surge de la negociacin debe ser detallada, clara y precisa en cuanto
al trnsito de la ruta, los modos y medios de transporte, el cuidado de la carga en ese
trnsito, los puntos de embarque y desembarque, los tiempos que gasta su recorrido,
los horarios y frecuencias, los datos se sistematizan en un documento llamado hoja
de ruta.

Trminos de negociacin internacional: Incoterms (International Comercial

Terms). Se denomina Incoterms a los Trminos de Negociacin Internacional. Son
regidos por la Cmara de Comercio Internacional y se constituyen en el conjunto de
reglas o estndares internacionales que determinan el alcance de las clusulas
comerciales de precio incluidas en el contrato de compraventa internacional; son de
uso comn en todos los pases del mundo que negocian y transfieren la
responsabilidad en la custodia de la mercanca. Segn el tipo y modo de transporte
que se utilice en una negociacin, el o los Incoterms seleccionado(s) determina(n) el
costo del contrato. Los Incoterms contemplan las normas de contratacin del
transporte de carga internacional a partir de:

1. La cobertura del precio pagado.

2. Las condiciones y lugar de entrega de la mercanca.
3. La distribucin de riesgos de la operacin, que incluye el momento y sitio de
transferencia de riesgos del vendedor hacia el comprador y el pago
4. Del seguro.
5. La distribucin de costos de la operacin de los que intervienen.
6. La distribucin de trmites documentales entre quienes contratan y pagan el
transporte y los documentos que tramita cada parte y sus respectivos costos.

Seleccin de medios y modos de transporte;

Los modos de transporte son un componente esencial de los sistemas de transporte

en cuanto son los medios en los que se soporta la movilidad. No obstante, en
transporte se identifican dos conceptos:

Los medios y los modos de transporte. Los medios se agrupan en tres grandes
categoras: agua, aire y tierra. Los modos son un concepto ms detallado y cada
uno tiene sus propios requerimientos y caractersticas y est adaptado para servir
las demandas especficas de trnsito de carga y pasajeros. Esto conduce a
marcadas diferencias en las formas en que los modos son desarrollados y
utilizados en diferentes partes del mundo. Recientemente, hay una tendencia hacia
la integracin de los modos a travs de la intermodal dad y vinculando los modos
en forma cada vez ms estrecha en las actividades de produccin y distribucin.
Al mismo tiempo, sin embargo, la actividad de pasajeros y carga se est separando
en forma creciente entres varios modos.

Los modos de transporte son los medios (la palabra medio es aqu usada en una
acepcin diferente a la del medio de transporte vista en el pargrafo anterior)
mediante los cuales las personas y la carga son transportadas. Cada modo se
caracteriza por un conjunto de caractersticas tcnicas, operacionales y
comerciales.

Hay muchas formas de clasificar los modos de transporte. Un mtodo usual de

clasificacin compara los modos por (a) tipo de facilidad fija, (b) tipo de vehculo,
y (c) si el modo sirve a pasajeros o carga. Las su clasificaciones en el modo
pueden incluir:

1. Clasificacin funcional (de aplicacin mayoritaria en carreteras y aeropuertos),

2. Jurisdiccin o propiedad, y (3) producto, para el caso de gasoductos,
oleoductos, etc.
 Vehculo Capacidad Equivalencia 1 Barcaza
1.500 t 1

Barcaza
22.500 t 0,06
Dadas sus Tren de Barcaza
100 t 15

Vagn de Tolva
10.000 t 0,15

Tren de 100 Vagones

26 t 57,7

Camin con remolque

caractersticas operacionales, varios modos de transporte de carga tienen diferentes
capacidades y niveles de eficiencia. Mientras que el camin es ciertamente el modo
con la menor capacidad, tiene un nivel de flexibilidad (velocidad y servicios puerta-a-
puerta) inalcanzables por el ferrocarril y el transporte fluvial.

A continuacin veremos algunas formas de clasificar los modos de transporte, previo

a ingresar al anlisis detallado de cada uno de ellos.

Clasificacin de modos: Por tipo de facilidad fija, tipo de vehculo y tipo de servicio
prestado.
 Por las funciones ms comunes

Caractersticas de los modos de transporte: Modo vial (carretero o autotransporte

terrestre).

Hoy es el sistema dominante de transporte. Los automviles, mnibus y camiones

requieren una superficie acondicionada (camino) para circular. Tal infraestructura es
moderadamente cara de proveer, pero existe una amplia variedad de costos de
acuerdo a la caracterstica del camino, desde un camino de material granular a una
autopista urbana de varias pistas. Dado que los vehculos tienen la capacidad de subir
pendientes moderadas, los obstculos fsicos son menos importantes que para otros
modos terrestres. Muchos caminos son provistos como bienes pblicos por los
gobiernos, mientras que la gran mayora de los vehculos son de propiedad privada.
Los costos de capital.

Por tanto, son compartidos y no recaen tan fuertemente sobre una sola fuente como es
el caso de otros modos.

Todos los modos de transporte vial tienen capacidades limitadas de alcanzar

economas de escala. Esto es debido a las restricciones de tamao impuestas por los
gobiernos y tambin por limitaciones tcnicas y econmicas de las fuentes de energa.
En muchas jurisdicciones, los camiones y los mnibus tienen restricciones especficas
de pesos y dimensiones que son impuestas por razones de seguridad, tcnicas y
econmicas.

Sin embargo, el transporte vial posee ventajas significativas sobre otros modos. El
costo de capital de los vehculos es relativamente pequeo. Esto produce varias
caractersticas claves del transporte vial. Los bajos costos de los vehculos los hacen
comparativamente accesibles para que nuevos usuarios ganen acceso, lo que ayuda a
asegurar que los camiones, por ejemplo, sean altamente competitivos. Los bajos
costos de capital tambin aseguran que las innovaciones y las nuevas tecnologas
pueden difundirse rpidamente a travs del sector. Otra ventaja del autotransporte
terrestre es la alta velocidad de los vehculos, siendo la mayor restriccin de origen
gubernamental a travs de lmites de velocidad. Uno de sus ms importantes atributos
es la flexibilidad de la eleccin de ruta, una vez que una red de caminos est
disponible.

Las caractersticas del modo se pueden resumir en:

1. Desplazamiento bidimensional sobre una superficie especialmente preparada.

Ello permite realizar una operacin de transporte entre cualquier par de puntos
en el medio terrestre, logrndose as evitar el transporte complementario
(servicio "puerta a puerta").
2. No est sujeto a los horarios y programacin de trfico que requiere el
ferrocarril.
3. Mejor adaptacin de la capacidad de carga por vehculo en comparacin con el
ferrocarril; constituye una desventaja para trficos masivos, pero es una ventaja
para trficos dbiles, al permitir una menor frecuencia.
4. Tiene menor rendimiento (energa, utilizacin de suelo) en comparacin con
otros modos, por unidad transportada. Utiliza mayor cantidad de mano de obra
directa.
5. Es especialmente apto para el transporte de pasajeros y mercaderas a corta y
mediana distancia.

Modo ferroviario:

Los ferrocarriles requieren vas sobre las que las locomotoras y vagones puedan
desplazarse. Los costos de capital iniciales son altos puesto que la construccin de
vas y la provisin de material rodante son caras. Histricamente, las inversiones has
sido hechas por la misma fuente (tanto gobiernos o el sector privado). Estos gastos
tienen que ser hechos antes que se obtenga cualquier ingreso lo que representa
importantes barreras que tienden a limitar el nmero de operadores. Tambin sirve
para retrasar la innovacin, comparado con el transporte vial, a partir de que el
material rodante tiene una vida til de al menos veinte aos.
Tuberas:

Las tuberas son un extremadamente importante y extensivo modo de transporte

terrestre, aunque pocas veces apreciadas o reconocidas por el pblico, principalmente
debido a que estn bajo tierra (o bajo el mar como es el caso de las tuberas de gas
desde el Norte de frica hacia Europa). En los Estados Unidos, por ejemplo, hay
409.000 millas de tuberas que conducen el 17% de todas las millas de carga. La
tubera ms larga es la Transiberiana, extendindose ms de 9.344 km a Europa
Occidental desde los campos rticos de Rusia en la Siberia Oriental. Dos productos
principales dominan el trfico de tuberas: petrleo y gas, aunque tuberas locales son
significativas para el transporte de agua y, en algunos casos raros, para algunos
transportes de productos secos a granel, tales como carbn en la forma de slurry.
Modo fluvial martimo;

La navegacin explota las rutas que cruzan los ocanos as como los ros y los lagos.
Muchas rutas ocenicas estn en aguas internacionales y estn disponibles a los
usuarios sin costo. En muchas aguas costeras e interiores tambin las vas navegables
son gratis, aunque las regulaciones nacionales pueden excluir las embarcaciones
extranjeras del comercio de cabotaje. Las barreras fsicas representan un problema
particular para la navegacin en dos reas. Primero estn las secciones de vas
navegables interiores donde las profundidades y/o rpidos hacen imposible la
navegacin. En segundo trmino estn las barreras terrestres que separan mares. En
ambos casos los canales pueden proveer acceso a la navegacin, pero deben ser
tarifados. Un ejemplo del primer tipo es la salida al mar del San Lorenzo, mientras
que los canales de Suez y Panam son ejemplos del segundo. As, excepto para
canales, la navegacin goza derechos de va que no tienen costo para los usuarios.
Complementando esta ventaja estn los relativamente bajos costos de operacin de
los barcos. stos tienen la capacidad de cargar grandes volmenes con poco consumo
de energa y limitados requerimientos de mano de obra. La navegacin, por lo tanto,
es un modo que puede ofrecer bajas tarifas comparada con otros modos.
La industria naviera tiene un carcter muy internacional. Esto es reflejado
particularmente en trminos de propiedad y bandera. La propiedad de los barcos en
muy amplia. Mientras que un barco puede ser posedo por una familia griega o una
corporacin americana, puede estar embanderado bajo otra nacionalidad. Las
banderas de conveniencia son medios por los cuales los propietarios de barcos
pueden obtener menores costos de registro, menores costos de operacin y menos
restricciones.
Modo areo:

El transporte areo, comparado con otros modos, tiene la obvia ventaja de la

velocidad. Esta caracterstica ha servido para compensar muchas de sus limitaciones,
entre las que estn los costos de operacin, el consumo de combustible y las limitadas
capacidades de transporte como las ms significativas. La tecnologa ha trabajado
para vencer algunas de las restricciones, ms notablemente el crecimiento de la
capacidad, donde las aeronaves podrn pronto ser capaces de transportar 500
pasajeros o 100 toneladas de carga. La tecnologa tambin ha extendido
significativamente el alcance de las aeronaves, de forma que mientras que 40 aos
atrs las aeronaves estaban slo comenzando a ser capaces de cruzar el Atlntico sin
paradas intermedias tales como Newfoundland, son hoy capaces de hacer viajes de
hasta 18 horas de duracin. Sorprendentemente, la velocidad de las aeronaves
comerciales no ha progresado desde los 1960s, cuando el prospecto de la velocidad
supersnica se anticipaba con el desarrollo del Concorde anglo-francs.
Un anlisis general de los modos de transporte revela que cada uno posee ventajas
y propiedades operacionales y comerciales claves. Los modos pueden competir o
complementarse en trminos de costo, velocidad, confiabilidad, frecuencia,
seguridad, confort, etc. El costo es una de las consideraciones ms importantes en la
seleccin modal. Dado que cada modo tiene si propio perfil precio/performance, la
competencia entre los modos depende primariamente de la distancia del viaje, las
cantidades que tienen que ser transportadas y el valor de las mercaderas. As,
mientras el transporte martimo puede ofrecer los menores costos variables, sobre
distancias cortas y para pequeos embarques, el transporte carretero tiende a ser ms
competitivo. Un factor crtico es la estructura terminal de costo para cada modo,
donde los costos (y demoras) de carga y descarga imponen costos fijos en que se
incurre independientemente de la distancia de viaje.
Con niveles crecientes de ingreso la propensin de la gente a viajar crece. Al mismo
tiempo, el comercio internacional de bienes manufacturados y partes ha crecido.
Estas tendencias en la demanda de viajes actan diferenciadamente entre los modos.
Los modos que ofrecen los servicios ms rpidos y confiables ganan sobre modos que
pueden ofrecer costo menor, pero alternativas ms lentas. Para los servicios de
pasajeros, el ferrocarril tiene dificultad en alcanzar la competencia del transporte
carretero sobre distancias cortas y los aviones sobre viajes ms largos. Para la carga,
el ferrocarril y la navegacin han sufrido la competencia de los modos carretero y
areo para embarques de alto valor. Mientras la navegacin, las tuberas y el
ferrocarril an se desempean bien para embarques a granel, una competencia intensa
durante los ltimos 30 aos ha mostrado a los modos carretero y areo capturar una
importante porcin del mercado de los bienes de generacin de altos ingresos.
Los elementos bsicos a considerar en la eleccin modal son:

Disponibilidad: Es la existencia o no del modo.

Caractersticas intrnsecas: (atributos del servicio): tecnologa, ventajas

comparativas: Algunos atributos, como capacidad, comodidad, precio, intervalo de
operacin: tiempos de viaje, "headway" o frecuencias, salidas, regularidad,
puntualidad, etc.

Tipo, estado y funcionamiento de vas y/o terminales.

Compatibilidad de itinerarios: (recorridos y horarios).

Oferta del mercado: Caractersticas de la oferta: competencia o complementacin,

monopolios, oligopolios. Tarifas y precios.

Marco normativo. Distancia caractersticas del objeto a transportar: personas

(edad, sexo, estado de salud), carga (valor unitario, perecedera o no, peligrosidad,
estado fsico), Presupuesto del embarcador o usuario Y disponibilidad de tiempo del
usuario.
En un anlisis en el nivel de planificacin sectorial, uno de los principales factores a
tomar en cuenta es el clculo de la distancia lmite entre las diferentes modalidades.
Dicho clculo se basa en el conocimiento de los costos fijos (inversiones) y los
variables (con la distancia) y permite determinar la distancia partir de la cual es ms
ventajoso un modo u otro

Llamamos UT a la unidad de transporte (t.km o pax.km) y t a la unidad de tiempo (en

general un ao).

Conceptos generales de costos

Se entiende por costos a las erogaciones que se deben efectuar para poder llevar
adelante un proceso productivo. Estas erogaciones suponen todo esfuerzo necesario
que se traduce a un equivalente en dinero.

Los costos pueden clasificarse segn diferentes pticas u objetivos.

Si nos interesan los tiempos, stos pueden ser a corto o largo plazo.

Si tenemos en cuenta una erogacin efectiva y/o simplemente una imputacin sin
erogacin real, stos pueden ser costos explcitos o costos implcitos. Los primeros se
refieren a una erogacin real para la adquisicin, alquiler o prstamo oneroso de
algn insumo de produccin. En cambio, los costos implcitos son aqullos referidos
a valores de insumos que ya pertenecen a la empresa y que son necesarios utilizar
durante el proceso productivo. stos se calculan o estiman en funcin del mejor uso
alternativo que pudiera drsele (p.ej. uso alternativo de instalaciones, sueldos de los
propietarios o empresarios, marcas registradas a patentes, etc.).

Actividad: Documento escrito relacionado con la seleccin de medios y modos de

transporte, de manera que se simule un proceso de exportacin de un producto, donde
se defina el punto de destino, la infraestructura para el cargue y descargue y la
naturaleza dela carga, segn los procesos logsticos para su manejo.

EJERCICIO.

Exportacin de lcteos

Hay vehculos para productos perecederos, con condiciones y control de

temperaturas; las gndolas materiales que no necesitan proteccin Contra el medio
ambiente. Los triler movidos por ferrocarril en carros plataforma, reducen los costos
de transporte en distancias largas; las tolvas se utilizan para el transporte de productos
industriales que no requieren proteccin contra el medio ambiente, como el carbn.
Las graneleras, transportan productos agroindustriales que requieren proteccin
contra el medio ambiente, igual las cementeras; el carro tanques, son cerrados,
hermticos, se utilizan para transportar lquidos o gases como la gasolina, hidrgeno
u oxgeno lquido; las plataformas se utilizan para el transporte de carga en general o
carga pesada.

La carga como en todos los medios va asegurada. En los contratos de transporte, la

empresa transportadora facilita las operaciones de maniobra en el transporte
multimodal, a travs de cartas de porte. Las dimensiones de estos equipos, son las
estipuladas en las normas internacionales.

De producto: Queso Expo lcteo.

Cantidad A enviar: 1 tonelada.

Embalaje: 2 estibas * 500 kilos C/DA 1.

Peso por unidad: 1000 gramos.

Cantidad total: 1000 unidades.

Primera estiba: contiene 50 bandejas y cada bandeja con 10 unidades cada una.

Segunda estiba: contiene 50 bandejas y cada bandeja con 10 unidades cada una.

Empaques: Cajas de plstico para transporte, almacenaje y distribucin de productos

hortofrutcolas y lcteos.

CAJA: Dimensiones: 497

Punto de destino. Estados unidos

Exportare quesos a Estados Unidos, desde EXPOLACTEOS LTDA Localizada en

el municipio de Bogot/Cundinamarca, una cantidad de 1.0000 Quesos Empacados al
vaco, para la premiacin en un evento, teniendo una semana para la llegada de la
mercanca.

Infraestructura cargue y descargue

Se enviara los productos lcteos (quesos) en cajas x par, dentro de cajas ms grandes
es decir fraccionada y unitarizada, manipuladas por medio de estibas para el
momento de cargue al vehculo, desde la empresa al aeropuerto, se har con un
transporte terrestre, en este caso furgonetas que son cargadas con montacargas; por
lo tanto se contrata un transportista que cumpla, El Acuerdo sobre Transporte
Internacional de Mercancas Perecederas y sobre Vehculos Especiales utilizados con
esta finalidad. El fin es asegurar que las mercancas perecederas sean transportadas
en el mbito internacional de modo que se garanticen las condiciones ptimas para su
consumo, asegurando, del mismo modo, que los vehculos que realicen este
transporte satisfagan las condiciones tcnicas. Este tipo de mercanca tendr muchos
cuidados, en este caso debo de utilizar vehculos isotermos, refrigerantes, y
frigorficos hora del cargue y descargue.
Naturaleza de la carga; perecedera, Se enviara los productos lcteos (quesos) en
cajas x par, dentro de cajas ms grandes es decir fraccionada y unitarizada,
manipuladas por medio de estibas para el momento de cargue al vehculo, desde la
empresa lctea al aeropuerto INTERNACIONAL EL DORADO, se har con un
transporte terrestre, en este caso furgoneta que sern cargadas con montacargas
modernos y luego en un avin de carga de la empresa AMERICAN AIRLINES
hasta MIAMI estados unidos , estos transportistas por lo tanto debern cumplir, El
Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancas Perecederas y sobre
Vehculos y aviones Especiales, utilizados con esta finalidad. El fin es asegurar que
las mercancas perecederas sean transportadas en el mbito internacional de modo
que se garanticen las condiciones ptimas para su consumo, asegurando, del mismo
modo, que los vehculos que realicen este transporte satisfagan las condiciones
tcnicas.
Rutas:
Desde el primer punto con un periodo de tiempo de 1 hora 3, desde all hasta el
segundo punto con un periodo de tiempo de 5 horas aproximadamente.

Definicin:

Vehculo isotermo: vehculo cuya caja est construida con paredes aislantes,
incluidos las puertas, el suelo y el techo, que limita el intercambio de calor entre el
interior y el exterior.

Vehculo refrigerado: vehculo isotermo que, gracias a una fuente de fro, permite
reducir la temperatura del interior de la caja vaca, y de mantenerla despus para una
temperatura exterior media de 30C a -20C como mximo, segn la clase de
vehculos refrigerados que se establecen.
Vehculo frigorfico: vehculo isotermo que incorpora un dispositivo de produccin
de fro, y permite, con una temperatura media exterior de 30C, reducir la
temperatura del interior de la caja vaca y de mantenerla de forma permanente entre
12 C y -20 C, dependiendo de la clase de vehculo para esta categora.

Vehculo calorfico: vehculo isotermo provisto de un dispositivo de produccin de

calor que permite elevar la temperatura en el interior de la caja vaca y mantenerla
despus durante doce horas, por lo menos, sin repostado a un valor prcticamente
constante y no inferior a 12C.

El control de la conformidad de los vehculos especiales destinados al transporte

internacional de mercancas perecederas deber hacerse antes de su puesta en servicio
y, peridicamente, al menos cada seis aos.

Conclusiones:

Los modos y medios de transporte se constituyen en una de las variables ms

importantes a la hora de establecer costos de producto de llevar la carga desde el
productor al consumidor final.

Su carcter espacio temporal obliga a un ejercicio juicioso que parte de la claridad

de la red de distribucin, teniendo en cuenta el producto para determinar las
necesidades de transporte en cuanto a recursos , capacidades, restricciones,
frecuencias, rutas, modalidades de servicio, cantidades, y cualidades de cada medio,
considerando el marco regulatorio de cada modo de transporte y por supuesto , de las
polticas y normativas organizacionales tanto de la empresa como del operador
escogido.