TRANSICION DEL PERALTE seceifn traneversal con boabeo en 1a recta a 1a seccién peraltada en 1a curva horizontal, 1a calzada se inclina transversalnente, paula EInmente conenzando desde una cierta distancia antes de la curva Para explicar los principios bfsicos de la transicén del peralte conen sarenoo con el caso de una carretera de 2 canales, haciendo la rotacién de 1a calsada alrededor del eje de 1a via, lo cual se Hlustra en Jas figuras XV.1, W.2, 3V.3) 2V.4 y XV.5 Bn el punto 1 6 PCTB (Punto donde conienta le transiciGa del boubeo) se tiene 1a secei6n normal con boabeo "b". Aqui se comienza a girar el canal exte- Hior alrededor del eje de 1a calzada hasta que a una distancia Lyp (Longitud de transieiGn del bomneo) se llega a 1a secciéa 2 & POTP (Punto donde conienza 1a transicifn del peralte), donde el canal exterior alcanza 1a pendiente transver- sal de Of, mientras que'el canal interior pernanece con el boubeo "b" A partir del punto 2 6 PCTP se continGa rotando el canal exterior alre- dedor del eje de 1a via, hasta obtener 1a seccién 3 § FSU (Punto de seccién uni forme), donde el canal exterior se hace colineal con el canal interior, sostr: @o 1a Calzada una pendiente tranaversal unilateral con valor iguel al boabeo "b" ‘A partir de le eeccién 3 6 PSU se rota toda 1a calzada alrededor del eje, Masta obtenerae 1a secci6n 5 6 PITP (Punto donde termina 1a transicidn del pe ~ alte), donde 1a calzads slcanza una pendiente transversal de valor igual al pe ralte *P", * A la distancia horizontal entre las tud de transicin del pe ‘Vos diagranas de 1a transicién del peralte (Figs. XV.4 y XV.5), son dia sms relatives, El eje de 1a via ve indica como ima Iisea horizontal, pero & 4 representa Le rasante en el alineaniento vertical, el cual est foraedo por Yectas y curva verticales. yceiones 2 § se le Llama la lo yy, ~ ELEMENTOS DE LA TRANSTCION DEL, PERALTE %a los diagranas de 1a transicin del peralte (Figs. XV.4 y XV.5) vezos We la pendiente del borde exterior es mayor que 1a del eje en una cantidad "s", Ya pendiente del borde interior ee menor que 1e del eje en la cantidad "'s", Podenos entonces escribir: Pendiente del eje (obtenida del aldiigapiento vertical) = i Pendieate del borde exterior = 1+ Pendiente del borde interior = i- Yo las Figa, 3V.4 y XV.5 tenenos: ‘Altura del bombeo = Hy = exd “ Ow. Altura del peralte = Hp = ax? Cg Longitud de tranaicién del boabeo = ly % Bo . ep Igy bx Come ) iciéa del peralte = Lp Longitud de tran: 4, axP gee 1 Ly = rem Cams ) (ma) Liamandoxv.2, LONGITUD MINIMA DE TRANSICION DEL PERALTE. ROTACION POR EL EJE 1 objeto de 1a transicia del peralte es permitir el canbio gradual de une seccién transversal en bonbeo "b" a una secei6n transversal con peralte "P". La longitud requerida debe ser 1o suficientemente larga para garantizar seguri — dad, conodidad y aparienci Existen varios criterios para determinar 1a longitud mfnina de transici6a del peralte. £1 mis usado esta longitud en funci6n de la dife- rencia aceptable de pendientes opendiente relativa entre los bordes de la calza~ da y el eje de 1a carretera (Valores de s = 1 Bn la secciGn XV.1 vinos que: Ly = oem Cows) donde a (ow. ) es la diferencia entre la pendiente del borde exterior de 1a calzada (BE) y el eje de 1a via. Si el cambio de nivel de los bordes es abrupto, es decir bio demasiado brusco en el peralte (o muy grande, etera puede ser desagradable a la vista, ya que los bordes mis resal i pavinento podrfan aparecer distorsionados a medida que el conductor iste canbio puede ser particularmente perceptible cuando el borde ais slejado del houbrillo estil definide por brocalen, barandas 0 defessee. {ef nisuo, un cambio abrupte de nivel puede inconoder al conductor y pasa eros cumdo 1a velocidad es alt Para garantizar la apariencia y 1a comodidad, sideran apropiados los siguientes valores: (6) i hay un cam - muy pequefio), 1a apariencia Jas normas de 1a AASHTO con ye p 7 80 Ka/h 3 MExino 8 = - in; eee iximo 8 = 0,5% = 0,005 (Min, T7005 * 200) v= 48 Ka/h 1 P tebxino 2 = 0,66% = 0,0066 (tin. » = —sapgg = 150) tas noreas venesolanas reconiendan tos valores indicadoa en 1a Table yy,y(4) TABLA XV.1 VALORES NINIMOS DE LA PENDIENTE DEL BORDE EXTERIOR CON RELACION AL EJE DE ROTACION hs ¥, (ka/n) entre el borde exterior de calzada y el eje de una carre- tera de 2 canales de n en 1a Tabla XV.1 se corresponden con 1a siguiente expre 200 4 _5 hey, ( x6 )XV.3.2 METODO Dk ROTACTON POR EL BORD EXTERIOR El diagrana de transicién, para una carretera de 2 canale, ta Fig. 10.9 in dicha figura tenenoe a © ooas ) 4H, = 2xaxr (was A, = Ht, = 2eaxP + ach (own) lgg * Han, = axe, (owas) Ly + dam, = (2xax-axbox my owas) i deel pe 1 ° Raab © w.20 = xn ( XV.208 ) Para deterainar 1a longitud nintas de transiciéa para este aftodo, sega as norman venetolanas, se utiliza 1a misaa expresiGn que en el caso Ge oterl por el borde interior (ec. XV.14), 1a cual repetimos a continuaciés . 3 ty = x dara © wn) donde: P = Peralte = Obten{do de 1a Tabla XV. A Ancho de rotaciGa, o sea 1a distancia entre el eje de rotaciéa para el peralte y el borde externo del canal ms alejado 3V.4.~ EMPLEO DE LOS TRES METODOS DE ROTACION Ea carreteras de 2 canales, el m6todo mis amplianente usado es el de rots cién por el eje, ya que los canbios de elevacién de los bordes producen endl distorsién que los otros métodos. Adenfs, se requiere menor longitud de transi - eign del peralte, Lp. Este método es el recomendado por las normas venezolanas. EL nétodo de rotacién por el borde interior es el que produce La mayor dit torsién del borde exterior, el cual es el que més resalta a 1a vista de los coo ductores. No obstante esto, se aplica en algunas circunstancias. En terrencs muy planos, en carreteras muy despojadas, donde Las curva precedidas por rectas relativanente largas y de pendiente muy suave, s¢ Put de hacer la rotacién alrededor del borde interior, con la finalidad de mejors! Ja percepci6n y visibilidad de 1a curva y destacar 1a apariencia de 1a misaa. Cuando 1a pendiente longitudinal de la vfa sea muy suave, 1a rotacién 4 rededor del eje puede causar una concavidad en el borde interior, lo cual put?ecaatonar pcobienus do dreanje, como on el case de secctones treneversaten trinenet. hm ence aitucion pee aer peeferible Maser ia Totscion port gf oes. Gucede oh perfin a seccionss 9 aistrioufdore ca borda interior sea un control, como algunas int, Sonviene entonces hacer 1a rotacién altededor "s,7 La rotactén por el borde exterior tiene ventajas cuando se quiere enty _ tixar Le apariencia general del trazado, ya que con este método el perfil dei borde exterior, que ee el nfs notable a'los conductores, no eufre distorsiones! XV.5.- TRANSICION DEL PERALTE EN CARRETERAS DE MAS DE 2 CANALES Los conceptos estudiados en las carreteras de 2 canales son igualnente aplicables « las de aGltiples canales. As{ mismo, los diagranas son vilidoe nt dificando el ancho de rotaci6n y 1a longitud de transicién. En las carreteras no divididas 0 en aquellas divididas con diviscria cen tral¢ 3 metros, las normas venezolanas reconiendan realizar 1a rotaci&n por et eje. Exceptuando los casos que hemos mencionado en la seceién XV.4 Bn carreteras divididas con divisoria central mayor de 3 metros, las nor mas recomiendan hacer 1a rotacién de 1a secciGn separadanente por los bordes ig ternoa de los canales innediatos a 1a divisoria central. = La longitud mfnima de transici6n del peralte, segGn les normas venezola- nas, viene dada por: Cuando se’ rotan 2 canales ty tp x Asem Cow ) Cuando se rotan 3 canalea: yx rm ( xv23 ) donde: P = Peralce n= Obtenido de 1a Tabla XV.1 A= Ancho de rotacién, o sea la distancia entre el eje de rota - ci6n para el peralte y el borde externo del canal mis alejadoFig. XV = 2 TRANSICION DEL PERALTE CURVA CIRCULAR SIMPLE Fig, XV -3. TRANSICION DEL PERALTE. ‘CURVA CIRCULAR CON CURVAS DE TRANSOM* et en 1 — Corrriry 1 seas 1 t ; i i } i a : ! iobod : : ‘ i : ' ' ' ' . ee ‘3f2 13 . ‘Od HOIDYLOY ‘Sa7MIS Sau “ s Te © wares syne “Bnivuad 130 NOIDENVUL V1'30 WIVUOME pax Bia“worm aim asTwuae 730 NOI 30408 13 40d KOIDvLON SISMYML 130 VavuoVIG say, “OaX.2.+ GEOMETRIA DE LAS GURVAS VERTICALES X.2.1 ‘TIPO DE CURVA La curva utilizada en carreteras es 1a parSbola de 2° grado, debido funds - nentalmente a la facilidad del cflculo, adenfo de ser une curva que suavize eff - Glentenente el canbio de pendientes de las rectas que enlaza. ‘in mévil que sige Librenente un movimiento perab6lico tiene como caracterfs tica importante que 1a componente horizontal de eu velocidad es constante en cul quier punto, propiedad feta deaeable en el manejo de un vehSculo, Joe pun foe de vista de conodidad, seguridad y operaciéa. X.2.2. CLASIFICACTON DE LAS CURVAS VERTICALES X.2.2,1 CLASTPICACION DE ACUERDO AL SENTIDO DE SU CURVATURA (Ver Fig. ¥.3) = Curvas convexas = Curvas e6ncavas 1a) Gurvas_convexas Esenpl: Pot ot vere tt aoe ner Py tt cfncavas A es positti > Py (algebratcanente) NStese que en Lee curvs de acuerdo ol sentido Fig. X.3 Clasificacién de las curves vertical de su curvature,> Curvas sinétricas ~ Curvas asinétricas resco ac’ yt eae ca curva en dos partes que son iguales a a=b+h de sims secede on ies sinferican) ffl iy (Me aristtricas non ditecendes y vafen £1 5°12 raapectiicttigg Ht +t) Picy Piev | Dleunva am CLASIFICACION DE Las CURVAS venTicaLes DE ACUERDO ALA, SiMeTRIA X.2.3 GEOMETRIA DE LAS CURVAS VERTICALES SIMETRICAS X.2.3,1 ECUACION Y ELEMENTOS DE LA CURVA (Ver Pig. x.5) X.2.3. 1.1 FORMULAS FUNDAMENTALES (Ver Fig. X.5) Por definicién, 1a pardbola es una curva donde el casbio de pendiente por unidad de longitud es constant (xs) Entonces:@, a? para X= L, gee pds por Lo tanto) * Tap y entone (x6) Tntegrando nuevanente tenenos: FP) oo ele veya + poo to Pare X=0 Y= Yop por to que C3 ~ Yo mntonce P, (Pa-P)) De ee 2 vety +qgh xt gach (47) daciendo A= Fy-P_ tenemos: = cota de un PSC - ¥ P Axx? + 70% + oor (xe) ente de un PSC = t P, P Py Aex? en (ty + gh = Mle + TQ - Mo + 90" ¥ + Foo? Ye = Desviacién sobre 1a ta Axx? ( x9) °° 0x0 Este valor resulta positive en las curvas convexas (A es negativo) y resul- ta negativo en las céncavas (A es positivo) . ‘Conoeido el valor de t podemos obtener el valor de Y por: P qibax- YY + qghex-e (x10) ~ Externa = E : kn 1a ec. X.9 hacenos X= —>- y tenemos AxL a (xu ) convexas y negativo en las cbnct Este valor resulta positivo en las curvé desviacién sobre 1a tangente "t” y 1a cota "Y" AxL axw B--—.- 4 BO” ~ Tx 4 800E L Lepoenplazando en 1 ec. X.9 tenemos: aa? 00 x? © > 12200 200 2 x = Mex : (x) peeuplazando este Gltimo valor en 1a ec. X.10 tenenos: Py ze vey tage BO Goan _ pendiente en un PSC = P ay pcx) = EE x 100 ucilizando 1a ec. X.6 tenemos: ( xe) = Pendiente en el CC = Pec tuactendo X= Een 1a ec. 1.16 tenean ( xs) = Pendiente de la cuerda a un PSC =P ex tal ay gt te + to =, x 100 = ote 2h es 100 ied. (xe ) Pt Esta expresi6n 1a podenos indicar de otra forma: Venos entonces que 1a pendiente de 1a cuerde tes en sus extrenos. ~ Pendiente de 1a cuerda larga = Pic. Haciendo P = Py en la ec, X. 16a tenemos? ts (xu) zNoe Large porque CA aoe nae eee nes Porno Bn el punto as alto de una curva convexa (0 pendiente es cero. Utilizando 1a ec. X.14 tenemos: bk te 0 = 2 +-AEM , por toque ye bajo de una cfncava) ig Prog. Apice = Prog. TECY + X) = cota del Spice Reemplazando Xq de 1a ec, X.18 en 1a ec. X.8 tenenos: P 2 1 xx Se fo ee I p a ’, 2 atta Hor SL x + tage Glew oe ee tg 7 Yo - ole ( x) = Cota del centro de 1a curva = Yoo Cota del CC = Yoo = Cota PICY - E ( x20) = cota de TECY = ¥, ’ “ wo (xa) Cota THeV = ¥, = Cota PICY - qqh— x —F— ; = cota de TSc¥ 2 L ota TSCV = Co x nm cota TScv = cota PICV + —h— x (x2) Las f6rmulas han sido deducidas asumiendo una curva convexa (Fig. X.5), per fellas son igualmente validas para las curvas c6ncavas, teniendo cuidado de intro~ ducir el signo correcto para las pendientes.rey Longitud de 1a curva vertical en metros Diferencia algebraica de pendientes = P,-P) Pendiente de la recta de entrada en Z Pendiente de la recta de salida en 2 Punto de interseccién de las prolongaciones de 1 trada y salida Punto de tangencia de le Punto de tangencia de la recta Punto cualquiera sobre 1a curva entro de 1a curva Apice de la curva (pto. ae alto en las curvas convenas y nis bajo eo las céncavas) Distancia horizontal entre el TECV y PSC = Prog. PSC-Prog. TECY Distancia entre el TECV y el Spice Cota de un PSC Cota del TECV Cota del Spice Desviacién sobre 1a tangente de un PSC = distancia vertical entre um PSC y la prolongaci6n de 1a recta de entrada Externa Flecha Cuerda de un PSC = recta que une el TECY con el PSC Cuerda larga Pendiente en % de la tangente a un PSC Pendiente en de un PSC Pendiente en Pendiente de 1a cuerda Large tangenter recta de entrada con 1a curva salida con 1a curva : 1a curva vertical sinétrica. X.5 Elenentos2 CURVATURA DE LA CURVA VeRtIca, definiciOn, en una parfbola el cambio de x26 oF aud e2 constantes por 10 tanto, podeacs escribir wna te i. “i -? 1 727 « constante = —— =A; entonces: iy on rr | =e -KxA Lek (nas) gota ecuacién es especialmente Geil para expresar y calc jg una curva vertical cuando conocenos el valor de ke) uC 1 longitat : Constance K es una medida de 1a curvatura vertical; ind la ; cal; indica La fh ateonsneee ek nn bide de i rater Tre ai ea te HE sande sea K nds suave ser 1a curva, aient.as que un vilor de E peu fre Sjicaré una curva con caabios bruscos de’la pendieate, bes 1 indica e1 cambio de pendiente que se efectGa en I metro, siendo peque af este valor en las curvas m4s largas y suaves. * conocido el valor de K, podemos hallar algunas f6rmulas Gtiles para el cflculo de 10s elementos de una curva vertical. Asf tenenos: = Desviacién sobre 1a tangente, t Aplicando ec. X.9 popere hee Ly eatsecee «of : L * “300 ce-4+x 58 (x2) K Py (x25) Ro i00 ss ok: = ae, ~ Externa Aplicando ec. X.11 teneno! a eu ‘ 300 : hon nn entoncest te oT 2 (8.26) poo= Pendiente en un PSC = P ‘Aplicando ec. X.14 tenemoi A P= P,+—fex 5 pero 1 Paert—oexk = Apice de la curva Aplicando ec. X.18 tenemos: PB L Agro giek 5 pero G-=K y entonces: By Kx Py Aplicando ec. X.19 tenemos: at L Ty eNo Gita! 2 Gar zi to on a0 %o ( x27) ( x28 ) C x29) X.2.3.3 OTRAS PROPIEDADES DE LAS CURVAS VERTICALES SIMETRICAS (Ver Fig. 6 y X.7)ida de 1a Fig. X.6 podenos sefialar algunas propiedades de las curvas con vertical imétricas. "Mg" trazanos una bangente a la curva verti - $f por un punto. cualquiera 53 Por drcurvas verticales sinftrices, con vértices Vi y Vz» ée longitur cal, 9 can duy Inka eapectivanente. ~ La distancia Vj V2 proyectada horizontalnente = + in pendiente de 1a tangente en el punto "a" se obtiene aplicando 18 ec, at Axx (1.30) Pht £1 caubio de pendiente por unidad de longitud para 1s curva de vértice a Axx, eee A a a nd ra la curva de La dere- = El cambio de pendiente por unidad de longitud cha et _ LO esos entonces que el caabio de pendiente,por yotdad de longitu Pt . curvas es igual al de la curva completa" [°K T eesianos X, Y cal ve = Si consideramos un sistena de ejes cé 1gs ordenadas pese por el, puneoratse Sega, denoacrar gue pate derech’(de'wéreice Vg) ae pueden veer couas Lee S600) Seago Star's etticales en las seceiones X.2,3:1-1 7 X.2,3.20 renin 1 Por Pa y de medir la distancia X # Pé yeti del punto ** el eje oe curva de 18 para 18 euidado de cat= Esta Gitina pro; piedad es Gtil para el cflculo de 1a pendiente y de 1a cota de cualquier Pst a partir de cualquier otro punto conocido. Asf por ejen = jertical de la Figura X.7 tomamos dos puntos "a" y "b", ve > os 'lo siguiente: Aplicando ec. X.14 tenenos: b 0-9 and Ronee ly (xa) Apticando 1a ec. X.16 tenen Ax On) P, Pap = Pas 2 - 1 AGH) oP ie ee ee . eats Jy fF ( x32) 1a pendiente de 1a cuerda entre dos Puntos cualesquiera ay b de ‘urva vertical simétrica es el pronedio de 1a pendientes en los puntos ‘a ~ fon ayuda de 1a Fig. X.7 podenos deduetr dos nuevos Jar 1a cota de un punto "b'a partir de 1a cota de im sence ~ Método de los deaniveigp sobre 1a cuerda Pa Cota b = cota a + oP x th > Pab wrx, +e x Tab ( x33) ~ Métodde los desnivelgs sobre 1as_angentes Re ype Cota b= coraa+ hx tay SE Fe 2 5 Pa Pa Da Py Db a 2 * 00 +7 100 C x34) dos para caleu ~—=s eee Se eee ee ee eee LLONGITUD OE LA CURA VERTICAL md [S+DISTANCIA OE ¥iSiO/Li94D Oe FRENADOm) ASOIFERENCIA ALGEORAICA OE PENDIENTES (2a) Ve VELOCIOAD OF PROFECTO {Km/h} FIG. 3-12 LONGITUO MINIMA DE CURVAS VERTICALES coNcAVAS CON wisiaiLiogo OE FRENADO" DISTANCIA. DE VISIBILIOAD Be PASO tm) VELOCIDAD OE PROYECTO (xm /n) OIFERENCIA ALGEBRAICA DE PENDIENTES (%) Le Lowsrtua cm) FIG. 3-13 LONGITUD MINIMA OE CURVAS VERTICALES CONVEXAS CON VISIBILIOAD OE PASO