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Manual para Revisión de Costos y Presupuestos de Obras Viales
Manual para Revisión de Costos y Presupuestos de Obras Viales
Dicha consultora fue realizada por la firma de Ingenieros Consultores y Planificadores Corea y
Asociados S.A. (CORASCO), con un equipo de los mejores especialistas profesionales
nicaragenses. La direccin, coordinacin y control de calidad del estudio de consultora fue
llevado a cabo por los Ingenieros Leonardo Zacaras Corea, Manuel Zamora Rivera y lvaro J. Flores
M. por Corasco. El presente manual fue elaborado con la participacin del Ing. Edwin Lpez Flores
y un equipo de ingenieros de la DGP. El Ing. Lpez es un reconocido profesional de la ingeniera con
ms de 25 aos de experiencia profesional en la ejecucin de estudios y proyectos viales.
Este primer esfuerzo para normalizar los procesos de revisin de estudios y diseos viales,
implicar necesariamente el estudio de los mismos e iniciar su aplicacin pronta en proyectos de
infraestructura y transporte, esta herramienta ser de mucha utilidad tanto para los equipos de
profesionales del rea de planificacin como para las reas que administran proyectos de
construcciones viales puesto que todos estn involucrados en diversos momentos en el proceso de
elaboracin y revisin de estudios y diseos. Es necesario adems, iniciar una etapa de monitoreo
para llevar registros acerca de los resultados en la aplicabilidad de estos manuales de forma que en
el futuro se puedan hacer las adecuaciones y actualizaciones que se consideren necesarias.
I. INTRODUCCION......................................................................................3
II. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS.........................................4
III. PRESUPUESTOS Y COSTOS...............................................................5
3.1 GLOSARIO:.......................................................................................................................5
3.2 DEFINICIONES Y CONCEPTOS.......................................................................................5
3.2.1 PRESUPUESTO: 5
3.2.2 COSTOS: 6
3.2.2.1 COSTO DIRECTO (CD)............................................................................................................6
3.2.2.1.1 Mano de Obra...........................................................................................................7
A) COSTOS BASE DE MANO DE OBRA DIRECTA:..............................................................7
B) PRESTACIONES SOCIALES...........................................................................................10
C) VITICOS.......................................................................................................................14
3.2.2.1.2 Maquinaria Y Equipo............................................................................................16
Renta Horaria...........................................................................................................................16
Costos de Posesin..................................................................................................................17
Costos de Operacin................................................................................................................17
Rendimiento Horario:..............................................................................................................17
3.2.2.1.3 Materiales...............................................................................................................19
3.2.2.1.4 Herramientas.........................................................................................................20
3.2.2.2 COSTOS INDIRECTOS...........................................................................................................21
3.2.2.2.1 Costos de oferta y de contratacin....................................................................21
3.2.2.2.2 Costos iniciales:.....................................................................................................21
3.2.2.2.3 Costos de operacin:............................................................................................21
3.2.2.2.4 Costos administrativos de campo:.....................................................................22
3.2.2.2.5 Costos por servicios especializados:.................................................................22
3.2.2.2.6 Costos por afectaciones esperadas:..................................................................22
3.2.2.2.7 Costos imprevistos:..............................................................................................23
3.2.2.3 FACTOR DE SOBRE COSTOS (FSC).....................................................................................25
3.2.2.4 ESTRUCTURA DE COSTOS UNITARIOS.............................................................................25
3.2.2.5 COSTOS DE MANTENIMIENTO...........................................................................................26
3.2.2.5.1 Costos de Mantenimiento Peridico...................................................................26
3.2.2.5.2 Costos de Mantenimiento Rutinario...................................................................26
3.2.2.6 ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS EN LAS OBRAS VIALES...............................................27
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ANEXOS......................................................................................................51
ANEXO N 1: RENDIMIENTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE ACUERDO AL TIPO DE ACTIVIDAD A
REALIZAR.........................................................................................................................52
ANEXO N 2: RENTA HORARIA......................................................................................................54
ANEXO N 3: LISTA DE CHEQUEO DE REVISIN............................................................................57
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Para establecer con precisio n los para metros requeridos que aseguren los esta ndares
de calidad esperados, el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) a trave s de
la Divisio n General de Planificacio n, requiere de la aplicacio n de me todos y sistemas
apropiados para la evaluacio n y ana lisis de los Estudios y Disen os realizados en la fase
de Pre inversio n de los proyectos de desarrollo vial del pas.
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El objetivo principal de esta consultora es el obtener una gua tecnolo gica como
instrumento auxiliar en el proceso de revisio n de Costos y Presupuestos de Obras
Viales como parte del fortalecimiento Institucional del MTI en la revisio n y
aprobacio n de los Estudios y Disen os de proyectos viales a trave s de Manuales
Te cnicos entre los que esta el Manual de Costos y Presupuestos que permita
mejorar los procedimientos de la elaboracio n de Te rminos de Referencias, por un
lado, as como la realizacio n y revisio n de las propuestas econo micas de proyectos
viales, y la elaboracio n de una Gua Metodolo gica que permita a los te cnicos
determinar la aproximacio n y veracidad de los costos y metodologas usadas por
Consultores internos y externos en la elaboracio n de Estudios de Prefactibilidad,
Factibilidad y Disen os finales de obras horizontales.
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3.1 GLOSARIO:
Presupuesto
Costos
Concepto de Obra
Valor
Mano de Obra
Maquinaria y equipo
Materiales
Herramientas
Via ticos
Costos de Posesio n
Costos de Operacio n
Precios
Horas Hombre
Rendimiento
Convenio
Ley 323
Renta Horaria
Rendimiento Horario
3.2.1 PRESUPUESTO:
En este caso especifico, es el ca lculo anticipado del costo total estimado para
ejecutar la construccio n, reparacio n o mantenimiento de un proyecto
generalmente identificado como Tramo o subtramos de la red vial del pas en
un perodo de tiempo fijado.
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3.2.2 COSTOS:
ST = CB + IM (1%)
Costo Directo: son los costos previstos en que se debe incurrir directamente
para utilizar o adquirir e integrar los recursos necesarios, en la cantidad o en
el tiempo que sean necesarios, para realizar una actividad de construccio n,
mantenimiento o reparacio n de un tramo o sub-tramo de carretera o camino
de la red vial del pas en un plazo establecido.
El Costo Directo (CD) que se calcula para cada concepto de obra, se divide entre su
respectiva cantidad de obra estimada (COE) con su unidad de medida para obtener
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el Costo Unitario Directo (CUD) para cada concepto. Los recursos o componentes
de cada Costo Unitario Directo (CUD) pueden ser de cuatro tipos: Maquinaria o
Equipos, Mano de Obra, Materiales y Herramientas.
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Lista de Raya
a) Ventajas
Facilidad de control
Asegura la percepcio n del trabajador.
b) Desventajas
Necesidad de sobre vigilancia
Dificultad de valuacio n unitaria
Propicia tiempo perdido
Hace difcil la valuacio n del trabajo personal
Destajo
a) Ventajas
Suprime una parte de la sobre vigilancia
Facilita la valuacio n unitaria
Confina el valor unitario a rangos de variacio n mnimos
Evita tiempos perdidos
Selecciona el personal apto para cada actividad
Permite que a mayor trabajo, mayor percepcio n y a menor
trabajo, menor percepcio n.
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b) Desventajas
Representa dificultades para su control
Puede ser injusto
Puede reducir la calidad
Para efectuar el ana lisis del costo unitario del trabajo como un
porcentaje, partiremos del salario por unidad de tiempo de un alban il, y
realizaremos el siguiente procedimiento:
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B) PRESTACIONES SOCIALES
DESCRIPCION PORCENTAJE
INSS 15.00 %
INSS VACACIONES 1.14 %
INATEC 2.00 %
VACACIONES 8.33 %
TRECEAVO MES 9.09 %
INDEMNIZACION 0.81 %
SEPTIMO DIA 19.67 %
ENFERMEDADES 3.30 %
SEGUROS 6.18 %
TOTAL 65.52 %
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INATEC = 2%
FHM = 1.5%
SAT = (SAMP x FHM) + (SAMP) = (C$ 68,420.93 x 1.5%) + C$ 68,420.93 = SAT = C$ 69,447.24
SAT = C$ 69,447.24
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DNL = 52 + 11 = 63
das
ii. Das laborables en un an o (DLT)
En donde:
SD = Salario Diario
SD = STU x JL = C$17.53 / hora x 8 horas =
C$140.24
vi. Otras consideraciones: Adema s de los elementos
anteriormente descritos en la valuacio n del Costo Unitario de
trabajo, existe un factor ma s que no es muy comu nmente
utilizado por las empresas constructoras, pero que se encuentra
presente en el Convenio Colectivo, se trata de las bonificaciones
por terminacio n de obra consideradas de la siguiente manera:
Bonificacio n por tres primeros meses, equivalentes a un
da de salario por cada mes laborado, lo cual se calcula de
la siguiente manera:
Porcentaje mensual = 1/302 x 100 = 0.33% del Salario
Anual ma s Prestaciones -SAMP)
Bonificacio n por el resto de 9 meses, equivalentes a 1.5
das de salario por cada mes laborado. Este porcentaje se
calcula como sigue: Porcentaje mensual = 1.5 / 302 x 100
= 0.497 % del SAMP).
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Grupo 4: 1 Ayudante
C) VITICOS
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0.1026 h / m2
FUERZA DE TRABAJO: Se refiere a la cantidad de obreros necesarios para
realizar una actividad
(1 oficial y 6 ayudante).
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NTH = 1.25 h / m2
Renta Horaria
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Costos de Posesin.
Los costos de posesio n o de propiedad son los valores financieros del equipo
cuando esta en buen estado te cnico aunque no este trabajando (ocioso), ellos
son:
a) costo de depreciacio n horaria y
b) costo de intere s financiero horario,
Que se obtienen de dividir el costo de adquisicio n y el intere s financiero entre
la vida u til del equipo en horas, respectivamente.
Costos de Operacin.
Rendimiento Horario:
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6. Costo de Adquisicio n
7. Costo Horario de Depreciacio n
8. Intere s Financiero Anual
9. Intere s Financiero por Hora
10. Costo Horario de Reparaciones generales
11. Costo de Combustible por Hora
12. Costo de Lubricantes por Hora
13. Costo de Llantas por Hora (En el caso de equipo de llantas)
14. Costo de Bateras por Hora
15. Costo de Accesorios por Hora
16. Renta Horaria del Equipo
En este Manual, se ofrecen las dos formas de ca lculo a fin de que el encargado
de la revisio n pueda comprobar eficazmente, la renta horaria estipulada por
determinado consultor o contratista. (Anexo 1: Calculo de Renta Horaria por
Equipo individual; Anexo 2: Hoja electro nica impresa de un listado de Renta
Horaria para varios equipos de construccio n.
3.2.2.1.3 Materiales
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3.2.2.1.4 Herramientas
Es el costo previsto por el tipo y la cantidad de herramientas de construccio n
que deben ser utilizadas para la ejecucio n de una actividad o de un concepto de
obra. Cada costo de herramientas se obtiene multiplicando su respectivo costo
de adquisicio n por su cantidad requerida; siendo dicho cantidad el resultado de
multiplicar la cantidad de obra estimada (COE) del concepto por la utilidad
establecida para ese tipo de herramienta. La utilidad establecida es la cantidad
estimada que se sugiere deba ser usada esa herramienta para realizar la
actividad o concepto.
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Son los costos previstos en que se debe incurrir de manera global o generalizada
para realizar la construccio n, mantenimiento o reparacio n de un sitio crtico de la
red (terrestre o acua tica) en la jurisdiccio n de una municipalidad en un plazo
establecido, sin que puedan ser aplicados directamente en la realizacio n de una
actividad o un concepto de obra. Los costos indirectos normalmente esta n
integrados por los siguientes grupos:
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Costos de Administracio n Central: son los costos previstos en que puede incurrir un
Contratista al atender y monitorear con su administracio n central la construccio n, reparacio n
o mantenimiento de un sitio crtico de la red (terrestre o acua tica) en la jurisdiccio n de una
municipalidad en un plazo establecido. Este costo se presenta en forma de porcentaje de la
sumatoria de los costos directos e indirectos, con un rango entre el 4% y el 10%. (No
establecido) Este costo disminuye cuando el contratista ejecuta simulta neamente varios
proyectos y cuando e stos esta n ubicados en una misma zona geogra fica.
Costos de Utilidad: son los costos previstos que un Contratista espera obtener como ganancia
por ejecutar la construccio n, reparacio n o mantenimiento, de un sitio crtico de la red
(terrestre o acua tica) en la jurisdiccio n de una municipalidad en un plazo establecido. Este
costo se presenta en forma de porcentaje de la sumatoria de los costos directos, indirectos y
de administracio n central, con un rango entre el 3% y el 10% (no establecido). Este costo
fluctu a en la medida en que se comporta la oferta y la demanda del sector construccio n.
Impuestos: son los costos previstos en que debe incurrir un Contratista como carga impositiva
en cumplimiento de las leyes tributarias vigentes por ejecutar la construccio n, reparacio n o
mantenimiento de un sitio crtico de la red (terrestre o acua tica) en la jurisdiccio n de una
municipalidad en un plazo establecido. Este costo se presenta en forma de porcentaje de la
sumatoria de los costos directos, indirectos, de administracio n central y de utilidad (que
constituye el costo de venta), siendo actualmente el 1% de impuesto municipal (IM) y el 15%
de impuesto de valor agregado (IVA), que se aplica a la misma sumatoria anterior pero
agrega ndole el impuesto municipal.
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El Costo Directo (CD) que se calcula para cada concepto de obra, se divide entre su
respectiva cantidad de obra estimada (COE) con su unidad de medida para obtener el
Costo Unitario Directo (CUD) para cada concepto; los dema s elementos constitutivos
del presupuesto, excluyendo impuestos (CI, CAC y U), que se calculan para cada
proyecto, se suman y se calculan como un factor del Costo Directo Total (CDT) del
proyecto, que luego se aplica como un Factor de Sobre Costo (FSC) a cada costo
unitario directo para cada concepto, obteniendo el Costo Unitario Total (CUT), llamado
tambie n Costo Unitario de Venta (CUV). El Impuesto Municipal (IM) de 1 % se aplica
luego al Costo Bruto (CB), que es la sumatoria de todas las cantidades de obra
estimadas (COE), multiplicadas por sus respectivos costos unitarios totales (CUT) o
costos unitarios de venta (CUV), dando como resultado un Sub Total (ST) al que se le
aplica el Impuesto de Valor Agregado (IVA) de 15 %, resultando finalmente el Costo
Total (CT) o Presupuesto del proyecto.
Materiales
Mano de Obra
Maquinaria y Equipo
Herramientas
Transporte
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obra.
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Otros programas electro nicos ma s austeros y mas amigables con el usuario que de
forma ra pida pueden servir para el desarrollo de un buen presupuesto de obras,
tambie n existen y han sido desarrollados por profesionales y te cnicos locales; dentro
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V. FORMULA POLINOMICA
5.1 CONCEPTO
La Formula Polino mica, -tal como su nombre lo indica-, es una estructura matema tica formada
por la sumatoria de varios monomios aplicados a su vez a cada uno de los componentes de de
la estructura de costos de un proyecto de construccio n. El me todo en s, consiste en hallar los
coeficientes de incidencias de Materiales, Equipos, Mano de obra, Administracio n,
Financiamiento (si lo hay), Utilidad e Imprevistos, para ser multiplicados por su
correspondiente Indice de Precio propio resultante de la ponderacio n de cada uno de estos
dentro de la composicio n de la Oferta Original del Contratista.
5.2 APLICACIN
La fo rmula Polino mica normalmente utilizada y que se ajusta a los conceptos y componentes
del costo de las actividades contratadas y ejecutadas en un proyecto tpico de construccio n
vial, se puede definir como:
MN MI EQ CB MO
P A B C D E
MNo MIo EQo CBo MOo
En donde:
P: Factor de ajuste de precios para actualizar cada Avalu o (Lla mese avalu o
de Obra a la facturacio n mensual por trabajos de construccio n
realizados)
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El 0.0 es el factor ponderado para los Materiales Importados (No hay materiales
importados),
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En consecuencia:
En donde
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El monto financiero real ejecutado mediante el Avalu o mensual por cada concepto
de obra, se multiplica por el factor de incremento determina ndose finalmente el
incremento por cada concepto de obra y consecuentemente, mediante la sumatoria
de todos ellos, el incremento en el periodo por obra ejecutada.
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El procedimiento en una hoja de ca lculo Excel para resolver este problema, se explica
co mo:
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7.1 DEFINICIN
7.2 MODELO
Es por la razo n anterior que se debe escoger e implementar aquel modelo que mejor
se adapte a los diferentes presupuestos de proyectos horizontales; sin embargo, y
como se dijo anteriormente en este manual, los elementos a considerar para
desarrollar un presupuesto confiable, se exponen con meridiana claridad en el
captulo IV: SISTEMATIZACION DEL CALCULO PRESUPUESTARIO DE LAS OBRAS
VIALES
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del presupuesto y en donde el Consultor pueda exponer claramente las Etapas y Sub-etapas
del trabajo de presupuesto a fin de poder darle un seguimiento adecuado.
Lo anterior constituye las bases para una revisio n adecuada de un presupuesto para luego
evaluar las dema s etapas de la presupuestacio n.
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Los precios de cada concepto estipulado en la Ficha de Precios Unitarios corresponden con
los precios y costos soportados en las bases de datos actualizadas y cotizaciones adjuntas
al Informe Final de Costos y Presupuesto?
En el caso de la Renta Horaria, normalmente los Consultores utilizan los precios que
resultan mediante una Hoja de clculo que contiene todos los elementos necesarios para
determinar la renta horaria de cada maquinaria o equipo a partir del Tipo de maquinaria,
Marca, Modelo, Vida til estipulada por el fabricante, Costo C.I.F, Costo Horario de
Depreciacin, Calculo de Inters Financiero Anual, Calculo del Inters Financiero por Hora,
Costo de Reparaciones Generales, Costo de Combustible actualizado, Costos de
Lubricantes actualizado, Costo horario de Llantas, accesorios y bateras.
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8.6 RESULTADOS
8.7 INTERPRETACIONES
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ANEXOS
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Modelo de clculo de Renta Horaria de Maquinaria y Equipo usando el formato base desarrollado en el
MTI en los aos 80 y mejorado a travs de los aos.
En este modelo, no se incluye el costo de Mano de Obra.
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