El sistema de inyeccin diesel electrnica Common Rail prescinde de una bomba

inyectora como estbamos acostumbrados en los motores diesel en los cuales

trabajamos.
Este sistema incorpora una bomba generadora de alta presin comandada por la
polea del cigeal a travs de una correa, que enva el gas ol a una rampa (RAIL
del ingles rampa) donde es distribuido a cada inyector por caos metlicos
(COMMON del ingles comn).
Los inyectores son electromagnticos y la computadora decide la cantidad ideal de
combustible que estos deben inyectar directamente en el cilindro variando el tiempo
de apertura de los mismos y la presin de inyeccin, presin esta que oscilara entre
150 y 1350 Bar.
El sistema permite realizar una pre inyeccin con una mnima cantidad de
combustible en la fase de admisin (mucho antes de la inyeccin principal) con el
objeto de lograr una combustin ms homognea y completa.
Diesel Art Per
Charles Perez Chuchon 990617144 / 421*1035
Curso Inyeccin Diesel Common Rail
De esta manera se reduce el consumo al aprovechar hasta la ltima gota de gas ol,
las emisiones de gases contaminantes son menores y se reduce sustancialmente la
rumorosidad y vibraciones, a cualquier rgimen de giro del motor que, por cierto, es
de las mejores.
Aunque en esta parte del mundo no se valora el tema de la contaminacin, vale
destacar que este sistema supera ampliamente las ms duras reglamentaciones
ambientales europeas establecidas para los prximos aos.
Los motores equipados con estos sistemas arrojan muy buenas prestaciones en lo
que a velocidad y aceleracin atae, pero lo destacable es la forma en que entregan
la potencia. Con un elevado torque responden con vigor desde regmenes muy bajos
(1.600 RPM) y la entrada en accin del turbo compresor es imperceptible.
Suben las revoluciones progresivamente sin brusquedad con la sensacin de que se
trata de motores atmosfricos sin turbo. Las recuperaciones son su fuerte, ideales
para conducir sin necesidad de estar cambiando de marchas reiteradamente.
CARACTERISTICAS
1 - Es un sistema de inyeccin con ACUMULADOR COMUN en ingles COMMON
RAIL, la generacin de la presin y el control de la inyeccin estn completamente
separados.
2 - Permite presiones de inyeccin muy elevadas hasta 1350 bares.
3 - La presin de inyeccin es independiente de la velocidad del motor RPM, es
regulable en modo flexible entre 150 y 1350 bares.
4 - Es un sistema completamente de control electrnico.
5 - Permite generar inyecciones mltiples, Inyeccin piloto, post inyeccin para la
gestin del catalizador de NO x (xidos Nitrosos).
COMPOSICION DEL SISTEMA
1 - Una bomba elctrica de cebado de baja presin.
2 - Una bomba de alta presin, que suministra el combustible a presin al sistema.
3 - Un regulador de presin.
4 - Un acumulador comn, que funciona como depsito de presin y distribuidor del
combustible a los inyectores.
5 - Tantos inyectores como cilindros tenga el motor.
6 - El sistema electrnico de control.
COMPOSICION DEL SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL
1 - Una computadora, el cerebro
2 - Un sensor de presin que mide la presin en el acumulador.
3 - Un acelerador electrnico.
4 - Sensores y actuadores que advierten de lo que sucede y dirigen el
funcionamiento del sistema.
COMO FUNCIONA
1 - La bomba elctrica suministra el gas ol a la bomba de alta presin.
2 - La bomba de alta presin comprime el gas ol y lo enva a la rampa comn.
3 - El acumulador comn atena las pulsaciones de presin y suministra el gas ol a
los inyectores.
4 - La computadora mide la presin en el acumulador y suministra el gas ol a los
inyectores.
5 - La computadora elabora la informacin recibida de los sensores y enva el mando
elctrico para la apertura del inyector.
6 - El electroimn situado en el inyector electro hidrulico abre la servo vlvula que
regula la apertura del inyector.
7 - Cuando termina el mando elctrico, el inyector se cierra.
LAS VENTAJAS DEL SISTEMA
1 - Mejora la formacin de la mezcla aire combustible.
2 - La presin de inyeccin puede seleccionarse libremente dentro de un campo muy
amplio.
3 - El inicio de la inyeccin y la cantidad de gas ol inyectado tambin pueden
determinarse libremente.
4 - Es ms flexible cuando cambian las condiciones de funcionamiento,
especialmente con el motor.
5 - Requiere menos potencia al motor para su funcionamiento.
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6 - Sistema simplificado.
7 - Sistema modular
8 - Precisin del mando de la inyeccin, avance y duracin de la inyeccin.
9 - Capacidad de funcionar con regmenes del motor elevado 6000 RPM.
RESULTADOS OBTENIDOS
1 - Aumento del par y de la potencia suministrada por el motor
2 - Reduccin de los consumos de combustible.
3 - Reduccin de las emisiones contaminantes.
4 - Reduccin del ruido del motor en general.
5 - Mejora en la facilidad de conduccin.