FACTOR DE FRICCION EN TUBERIAS

Carlos Cabana

Diana Diaz

Luis Cruzco

Luis Ruiz

Dexi Mogollon

Paulo Paba

Ing. Jairo Pieres

 Fundacion universitaria del rea andina

Valledupar/cesar.

Introduccin

La fuerza de friccin tambin se ratifica que es proporcional al coeficiente de

friccin, siendo el coeficiente de friccin la razn entre la fuerza de resistencia a la
friccin y la fuerza normal que presiona juntas las superficies.

La prctica de laboratorio, nos permite determinar el factor de friccin en tuberas

de dos dimetros diferentes (2.2 cm y 1.7cm) siendo este uno de los objetivos
principales.
Marco Terico

El transporte de fluidos a travs de tuberas es frecuentemente tratado por los

ingenieros; la distribucin de agua y gas para consumo domstico a travs de
tuberas es un ejemplo. Observaciones experimentales de Froude en tuberas de
dimetro uniforme, rectas y largas, sobre el flujo de agua, indican que la prdida
de carga debido a la friccin hf entre dos secciones de la tubera, varan en forma
directa con la carga de velocidad V2/2g, la distancia entre las dos secciones L e
inversamente proporcional con el dimetro del tubo D; mediante la introduccin de
un coeficiente de proporcionalidad f, llamado factor de friccin de Darcy
Weisbach propuso la siguiente ecuacin de prdida de carga debido a la friccin
en una tubera:
Pasos

El montaje experimental consta de:

1. Tuberas de diferentes dimetros; dos tubos de 1,7 cm y 2,2 cm.

2. Dos vlvulas de purga en cada lado con ayuda de las cuales se regula el flujo.
3. Una vlvula montada en cada tubo con ayuda de las cuales se regula el flujo.
4. Un manmetro de tubo en U conectado a la toma de presin de cada tubera.
5. Un tanque de medicin de descarga equipado con tubo piezomtrico y escala
graduada para medir la profundidad del agua recogida.

PROCEDIMIENTO

1. Abra la vlvula del recipiente de aire, libere el aire en el tubo manomtrico y

nivele la carga de mercurio. Despus de nivelar el mercurio, cierre la vlvula del
recipiente de aire.
2. Conecte la alimentacin y encienda el motor.
3. Registre el dimetro D de la tubera y la longitud L entre las secciones unidas a
los extremos del tubo manomtrico en U.
4. Abra la vlvula de suministro para permitir que el agua fluya en una sola tubera.
5. Registre el nivel de agua inicial y1 en el piezmetro instalado en el tanque de
medicin de descarga, inicie el cronmetro y encuentre la profundidad del agua
recogida durante un tiempo particular mediante el registro de la lectura final y2 del
piezmetro.
6. Conociendo el rea del tanque de medida, la descarga de flujo Q a travs de la
tubera puede ser obtenida.

7. Registre la lectura de los dos extremos del tubo manomtrico en U, diferencia

que da la prdida de carga hf.
8. Calcular la velocidad media de flujo en la tubera usando la expresin V = Q/A,
donde A es el rea de la seccin transversal de la tubera.
9. El coeficiente de friccin de Darcy - Weisbach se calcula mediante la expresin:
10. Repita los pasos anteriores para diferente descarga y otras tuberas de
diferente dimetro tomando al menos tres lecturas para cada tubo.

Resultados

Tubo 1 d=1.7cm

Hf=0.123*0.063m=0.007938m

Q=(0.09*(0.26-0.067))/22.66

Q=7.67*10-4

V=7.67*10-4/( ( 4 ) *0.0172)

V=3.38 m/s

F=(2*9.81*0.007938)/3.38

F=2.32*10-4

Tubo 2 d=2.2cm

Hf=0.123*0.033m=4.198*10-3

Q=(0.09*(0.27-0.062))/22.77

Q=8.22*10-4

V=8.22*10-4/( ( 4 ) *0.0222)

V=2.16 m/s

F=((2*9.81*0.022)*4.158*10-3)/3.38

F=8.3*10-4
Analysis de resultados

Gracias a los datos experimentales obtenidos, podemos determinar que el tubo

con mayor dimetro (2.2) tiene ms perdida por friccin, y esto se debe a que
tiene mayor superficie de contacto con el tubo por lo que hay mucha ms
superficie que se opone al movimiento sea por su rugosidad, y que tambin esto
interviene en la velocidad por lo que tambin es un poco menos a comparacin de
la del tubo1 con 1.7 de dimetro en la que los datos de velocidad y perdida por
friccin es considerablemente mayor.

La funcin representara un valor mayor por tanto la rugosidad aumente.

Causas de error

Entre las posibles causas de error estn:

Mala toma de datos por error humano.

Des calibracin de los instrumentos.
Precarias condiciones de las herramientas de medicin y maquinas
experimentales.
Conclusiones

Por la facilidad de comprensin que arrojaron los resultados tendremos que el

dimetro del tubo por tanto sea mayor(rea transversal) atreves del tubo en
comparacin con otro tuvo de D diferente con una misma longitud, la velocidad y
el coeficiente de friccin mayor ser en la tubera de menor Dimetro rea
transversal.