SISTEMA DE DIRECCION
SECCION ST
INDICE
PRECAUCIONES.............................................................2
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE
SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS) ...................................................2
Precauciones para el sistema de direccin ................2
PREPARACION ...............................................................3
Herramientas especiales de servicio...........................3
Herramientas comerciales de servicio ........................4
LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO,
VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)............................5
Cuadro para la investigacin de NVH.........................5
SERVICIO EN EL VEHICULO.........................................6
Comprobacin del juego del volante...........................6
Comprobacin de la posicin neutra del volante
de direccin .................................................................6
COMPROBACION PREVIA .........................................6
COMPROBACION......................................................6
Angulo de giro de las ruedas delanteras ....................6
Comprobacin del movimiento de la caja de la
direccin.......................................................................6
Comprobacin y ajuste de las correas
impulsoras....................................................................7
Comprobacin del mecanismo y varillaje de la
direccin.......................................................................7
MECANISMO DE LA DIRECCION ...............................7
VARILLAJE DE LA DIRECCION ..................................7
Comprobacin del nivel de fluido ................................7
Comprobacin de prdidas de fluido ..........................8
Purga del circuito hidrulico ........................................8
Comprobacin de la fuerza de giro del volante ..........9
Comprobacin del circuito hidrulico ........................10
VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION....................11
Componentes.............................................................11
Desmontaje y montaje...............................................11
VOLANTE DE DIRECCION .......................................11
COLUMNA DE DIRECCION ......................................12
Desarmado y armado ................................................14
Inspeccin..................................................................15
MECANISMO DE INCLINACION ...............................15
MECANISMO Y VARILLAJE DE LA
SERVODIRECCION.......................................................16
Componentes.............................................................16
Desmontaje y montaje...............................................17
Desarmado ................................................................19
Inspeccin..................................................................20
FUNDA ...................................................................20
CREMALLERA.........................................................20
CONJUNTO AUXILIAR DEL ENGRANAJE .................20
CILINDRO DE LA CAJA DE LA DIRECCION .............20
CASQUILLOS INTERIORES Y EXTERIORES DE
LA BARRA DE ACOPLAMIENTO ..............................20
Armado ......................................................................21
Ajuste .........................................................................24
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION
(MOTOR QG) .................................................................26
Componentes.............................................................26
Inspeccin previa al desarmado................................26
Desarmado ................................................................27
Inspeccin..................................................................28
Armado ......................................................................28
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION
(MOTOR YD)..................................................................30
Componentes.............................................................30
Inspeccin previa al desarmado................................30
Desmontaje y montaje...............................................31
Desarmado ................................................................31
Inspeccin..................................................................33
Armado ......................................................................33
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)..............................................................................35
Especificaciones generales .......................................35
Volante de direccin ..................................................35
Columna de direccin................................................35
Mecanismo y varillaje de la direccin .......................36
Servodireccin ...........................................................37
 PRECAUCIONES
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)

AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON DE

SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS) NJST0044
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURON DE
SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad, permite reducir el riesgo de que el conductor y el
pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La composicin del sistema
SRS, disponible en los MODELOS N16 de NISSAN, es la siguiente (Esta composicin vara dependiendo del
destino y del equipamiento opcional):
+ Para colisin frontal
El sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag para el conductor (ubicado en
el centro del volante), un mdulo de airbag para el pasajero delantero (ubicado en el tablero de instru-
mentos del lado del pasajero), pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, una unidad de
sensor de diagnstico, un testigo ptico, una instalacin de cableado y un cable en espiral.
+ Para colisin lateral
El sistema de seguridad suplementario consiste en un mdulo de airbag lateral delantero (ubicado en la
parte exterior del asiento delantero), un sensor de airbag lateral (satlite), una unidad de sensor de diag-
nstico (uno de los componentes del sistema de airbag para una colisin frontal), una instalacin de
cableado y un testigo ptico (uno de los componentes del sistema de airbag para una colisin frontal).
La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en la seccin RS de este
Manual de Taller.
ADVERTENCIA:
+ Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo (lo que aumentara el riesgo de lesiones o
muerte en el caso de una colisin con despliegue de airbag), todo mantenimiento debe ser reali-
zado por un concesionario NISSAN autorizado.
+ Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede
producir lesiones debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre
el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin RS.
+ No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se
indique en este Manual de Taller. Las instalaciones de cableado del SRS (excepto el conector del
PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD) se reconocen por el color amarillo del conector.
Precauciones para el sistema de direccin NJST0003
+ Antes del desarmado, limpiar cuidadosamente la parte exterior de la unidad.
+ El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia. Es importante evitar que las piezas
internas se ensucien con polvo u otras materias extraas.
+ Colocar las piezas desarmadas en orden sobre una estantera, para un armado correcto y ms fcil.
+ Usar paos de nylon o toallas de papel para limpiar las piezas; los trapos utilizados corrientes
pueden dejar hilos que interferirn con su funcionamiento.
+ Antes de la inspeccin o rearmado, limpiar cuidadosamente todos las piezas con un solvente uni-
versal no inflamable.
+ Antes del armado, aplicar una capa de fluido de servodireccin* recomendado a los componentes
hidrulicos. Se puede usar vaselina para las juntas tricas y los retenes. No usar ningn tipo de
grasa.
+ Sustituir todas las juntas, retenes y juntas tricas. Evitar daar las juntas tricas, retenes y jun-
tas durante el montaje. Realizar pruebas de funcionamiento siempre que as se designe.
*: DEXRONTMIII o equivalente. Consultar MA-18, Fluidos y lubricantes.

ST-2
 PREPARACION
Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio NJST0004

Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin

KV48100700 Medicin del par de rotacin del pin

Adaptador de par

NT169

KV48102500 Medicin de la presin de aceite

Adaptador de manme-
tro

NT542

ST27180001 Desmontaje del volante de direccin

Extractor del volante de
direccin

NT544

HT72520000 Desmontaje de la junta de rtula

Extractor de junta de a: 33 mm
rtula b: 50 mm
r: R11,5 mm

NT546

KV48103500 Medicin de la presin de aceite

Manmetro

NT547

ST-3
 PREPARACION
Herramientas especiales de servicio (Continuacin)

Nmero de referencia
Descripcin
Denominacin

KV48104400 Reforma del anillo de tefln

Reformador de la junta a: 50 mm di.
circular de la cremallera b: 36 mm di.
c: 100 mm

NT550

ST3127S000 Medicin del par de giro

1 GG91030000
Llave dinamomtrica
2 HT62940000
Adaptador de llave
3 HT62900000
Adaptador de llave

NT541

Herramientas comerciales de servicio NJST0005

Nmero de referencia Descripcin

Anclaje de la bomba de Desarmado y armado de la bomba de aceite

aceite Unidad: mm

NT774

KV48105210 Desmontaje y montaje de la bomba de aceite de

Soporte de la rueda den- la servodireccin
tada

NT809

ST-4
 Sntoma

: Aplicable
Causa posible y
tituir estas piezas.

Pgina de referencia

PIEZAS SOSPECHOSAS

Ruido

DIRECCION Vibracin
Sacudida

Retiemble
Oscilacin

Nivel de fluido ST-7

Aire en el sistema hidrulico ST-8

Fuerza de giro de la junta de rtula de la barra de acoplamiento ST-20

Par de rotacin de la junta de rtula de la barra de acoplamiento ST-20

Juego axial de la junta de rtula de la barra de acoplamiento ST-20

Prdida de fluido del mecanismo de la direccin ST-8

Juego del volante ST-6

ST-5

Fuerza de deslizamiento de la cremallera del mecanismo de la direccin ST-9

Holgura de la correa del motor Consultar EM-18

Volante de direccin inadecuado

Montaje incorrecto u holgura de la palanca del mecanismo de inclinacin ST-11

Deterioro de la goma de montaje ST-6

Deformacin o daos de la columna de direccin ST-15

Montaje incorrecto u holgura de la columna de direccin ST-14

Holgura del varillaje de la direccin ST-16

PALIER AX-3

EJE AX-3
Cuadro para la investigacin de NVH

SUSPENSION SU-4

NEUMATICOS SU-4

RUEDAS SU-4

FRENOS BR-7
LOCALIZACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)

NJST0006S01
NJST0006

Cuadro para la investigacin de NVH

Usar el siguiente cuadro para hallar ms fcilmente la causa del sntoma. Si fuera necesario, reparar o sus-
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del juego del volante

Comprobacin del juego del volante NJST0007

+ Comprobar el juego del volante con las ruedas en posicin
recta.
Juego del volante:
35 mm o menos
+ Si no est dentro de las especificaciones, comprobar lo
siguiente por si hay componentes flojos o desgastados.
Mecanismo de la direccin
Columna de direccin
SST489B
Eje y suspensin delanteros

Comprobacin de la posicin neutra del

volante de direccin NJST0008
COMPROBACION PREVIA NJST0008S01
+ Asegurarse de que la alineacin de las ruedas es correcta.
Alineacin de ruedas:
Consultar SU-16, SDS.
+ Verificar que el mecanismo de la direccin est centrado antes
de desmontar el volante.
COMPROBACION NJST0008S02
SST490BA
1. Comprobar que el volante est en la posicin neutra cuando
se conduce en lnea recta.
2. Si no est en posicin neutra, desmontar el volante y montarlo
de nuevo correctamente.
3. Si la posicin neutra est entre dos dientes, aflojar las contra-
tuercas de la barra de acoplamiento. Girar las barras de aco-
plamiento en direcciones opuestas y la misma cantidad en
ambos lados derecho e izquierdo.

Angulo de giro de las ruedas delanteras NJST0009

1. Girar el volante completamente hacia la derecha y hacia la
izquierda; medir el ngulo de giro.
Angulo de giro de giros completos:
Consultar SU-16, SDS.
2. Si no est dentro de las especificaciones, comprobar la
carrera de la cremallera.
Carrera S de la cremallera:
Consultar SDS, ST-36.
SMA127

Comprobacin del movimiento de la caja de la

direccin NJST0010
1. Comprobar el movimiento de la caja del mecanismo de la
direccin cuando la direccin est fija y en una superficie
asfaltada seca.
+ Aplicar una fuerza de 49 N (5 kg) al volante para comprobar
el movimiento de la caja de la direccin.
Mientras se realiza la comprobacin, quitar el contacto.
Movimiento de la caja de la direccin:
2 mm o menos
SST663B

ST-6
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del movimiento de la caja de la direccin (Continuacin)
2. Si el movimiento excede el lmite, sustituir el aislante de mon-
taje tras haber comprobado que las abrazaderas de la caja de
la direccin estn correctamente montadas.

Comprobacin y ajuste de las correas

impulsoras NJST0011
Consultar EM-18, Comprobacin de las correas impulsoras.

Comprobacin del mecanismo y varillaje de la

direccin NJST0037
MECANISMO DE LA DIRECCION NJST0037S01
+ Comprobar si la caja de engranajes y las fundas estn flojas,
daadas o pierden grasa.
+ Comprobar si la conexin con la columna de la direccin est
floja.
VARILLAJE DE LA DIRECCION NJST0037S02
+ Comprobar si la junta de rtula, la cubierta guardapolvo y otras
SMA851B piezas estn desgastadas, flojas, daadas o pierden grasa.
Comprobacin del nivel de fluido NJST0012
Comprobar el nivel de fluido usando la escala graduada del dep-
sito de reserva.
Usar el rango CALOR para temperaturas de fluido de 50 a 80C.
Usar el rango FRIO para temperaturas de fluido de 0 a 30C.
PRECAUCION:
+ No llenar en exceso.
+ El fluido recomendado es DEXRONTMIII o equivalente.
Consultar MA-18, Fluidos y lubricantes.

YST003

ST-7
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin de prdidas de fluido
Comprobacin de prdidas de fluido NJST0013
Comprobar si las conducciones estn incorrectamente montadas,
agrietadas, con conexiones sueltas, desgastadas o deterioradas.
1. Hacer funcionar el motor entre ralent y 1.000 rpm.
Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito de
aceite suba hasta unos 60 a 80C.
2. Girar varias veces el volante hacia la izquierda y hacia la
derecha.
3. Sujetar el volante en cada una de las posiciones de bloqueo
durante cinco segundos y comprobar detenidamente si hay
YST006 prdidas de fluido.
PRECAUCION:
No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms
de 15 segundos.
4. Si se observan prdidas de fluido en los conectores, aflojar la
tuerca abocardada y volver a apretarla.
No apretar excesivamente el conector ya que pueden daarse
la junta trica, la arandela y el conector.
5. Si se observan prdidas de fluido en la bomba de la
servodireccin, comprobar dicha bomba. Consultar ST-26.
6. Comprobar si hay fluido de la servodireccin acumulado en las
YST007 fundas de la cremallera.
Purga del circuito hidrulico NJST0014
1. Elevar el extremo delantero del vehculo hasta que las ruedas
se levanten del suelo.
2. Aadir fluido al depsito de aceite hasta el nivel especificado.
A continuacin, girar rpida y completamente el volante hacia
la derecha y hacia la izquierda y tocar ligeramente los topes
de la direccin.
Repetir la operacin del volante hasta que deje de descender
el nivel del fluido.
3. Poner en marcha el motor.
Repetir el paso 2 anterior.
+ La purga de aire incompleta causar lo siguiente. Cuando esto
ocurra, volver a sangrar el aire.
a) Burbujas de aire en el depsito de reserva
b) Ruido de chasquido en la bomba de aceite
c) Zumbidos excesivos en la bomba de aceite
Puede haber ruido de fluido en la vlvula o la bomba de aceite.
Esto es frecuente cuando el vehculo est estacionado o mientras
se gira el volante lentamente. Esto no afecta al funcionamiento o
a la durabilidad del sistema.

ST-8
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin de la fuerza de giro del volante
Comprobacin de la fuerza de giro del volante NJST0015
1. Estacionar el vehculo sobre una superficie nivelada y seca y
aplicar el freno de estacionamiento.
2. Poner en marcha el motor.
3. Hacer que el fluido de la servodireccin alcance la tempera-
tura de funcionamiento adecuada. (Asegurarse de que la tem-
peratura del fluido es aproximadamente 60 a 80C).
Los neumticos deben estar inflados a la presin normal.
4. Comprobar la fuerza de giro del volante tras girarlo 360 desde
su posicin neutra.
SST491B
Fuerza de giro del volante:
39 N (4 kg) o menos
5. Si la fuerza de giro del volante excede las especificaciones,
comprobar la fuerza de deslizamiento de la cremallera.
a. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de
direccin y los brazos de la mangueta.
b. Poner en marcha el motor y hacerlo funcionar a ralent para
asegurarse que el fluido de la direccin ha alcanzado la tem-
peratura normal de funcionamiento.
c. Tirar lentamente de la barra de acoplamiento para moverla de
la posicin neutra hasta 11,5 mm a la velocidad de 3,5 mm/s.
SST090B Comprobar que la fuerza de deslizamiento de la cremallera
cumple las especificaciones.
Fuerza de deslizamiento media de la cremallera:
Sedn
152 - 240 N (15,5 - 24,5 kg)
Hatchback
132 - 308 N (13,5 - 31,4 kg)
Fuerza mxima de desviacin:
Sedn
98 N (10 kg)
Hatchback
176 N (17,9 kg)
d. Comprobar la fuerza de deslizamiento fuera del rango especi-
ficado anteriormente, a una velocidad de cremallera de 40
mm/s.
Fuerza de deslizamiento de la cremallera (slo Sedn):
No ms de 294 N (30 kg)
Fuerza mxima de desviacin:
147 N (15 kg)
6. Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera no cumple las
especificaciones, revisar el conjunto del mecanismo de la
direccin.
7. Inspeccionar la columna de direccin si la fuerza de desliza-
miento de la cremallera es correcta. Consultar ST-14.

ST-9
 SERVICIO EN EL VEHICULO
Comprobacin del circuito hidrulico

Comprobacin del circuito hidrulico NJST0016

Antes de comenzar, comprobar la tensin de la correa, la polea de
accionamiento y la presin de los neumticos.
1. Colocar la herramienta. Abrir la vlvula de paso. A continua-
cin sangrar el aire. Consultar ST-8, Purga del circuito hidru-
lico.
2. Dejar el motor funcionando al ralent o a 1.000 rpm.
Asegurarse de que la temperatura del fluido en el depsito
suba hasta unos 60 a 80C.
ADVERTENCIA:
SST834-I
Calentar el motor con la vlvula de paso totalmente abierta. Si
se pone en marcha el motor con la vlvula de corte cerrada,
la presin del fluido en la bomba de aceite aumentar al valor
mximo. Esto aumentar anormalmente la temperatura del
motor.
3. Comprobar la presin con el volante completamente girado
hacia la derecha y hacia la izquierda y con el motor en ralent
a 1.000 rpm.
PRECAUCION:
No mantener el volante en posicin de bloqueo durante ms
de 15 segundos.
Presin mxima estndar de la bomba de aceite:
Motor QG15 (Sedn)
7.600 - 8.200 kPa
(76,0 - 82,0 bar, 77,5 - 83,6 kg/cm2)
Motor QG (Sedn)
8.600 - 9.200 kPa
(86,0 - 92,0 bar, 87,7 - 93,8 kg/cm2)
Motor QG15, 18 (Hatchback)
8.600 - 9.200 kPa
(86,0 - 92,0 bar, 88,7 - 93,8 kg/cm2)
Motor YD22
8.800 - 9.400 kPa
(88,0 - 94,0 bar, 88,7 - 95,8 kg/cm2)
+ Si la presin alcanza la presin mxima de funcionamiento, el
sistema est bien.
+ Si la presin sube por encima de la presin mxima de
funcionamiento, comprobar la vlvula de control de flujo de la
bomba de la servodireccin. Consultar ST-26.
4. Si la presin de la servodireccin est por debajo de la pre-
sin mxima de funcionamiento, cerrar lentamente la vlvula
de corte y comprobar la presin.
PRECAUCION:
No cerrar la vlvula de corte durante ms de 15 segundos.
+ Si la presin sube hasta la presin mxima de funcionamiento,
el mecanismo est daado. Consultar Desmontaje y
montaje, ST-17.
+ Si la presin se mantiene por debajo de la presin mxima de
funcionamiento, la bomba est daada. Consultar
Desarmado, ST-27.
5. Tras comprobar el circuito hidrulico, quitar la herramienta y
aadir fluido si fuera necesario. A continuacin, sangrar com-
pletamente el aire del sistema. Consultar ST-8.

ST-10
 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
Componentes

Componentes NJST0017

JST875C

1. Mdulo de airbag 5. Conmutador combinado 8. Cubierta del orificio

2. Volante de direccin 6. Columna de direccin 9. Junta inferior
3. Cable en espiral 7. Clip 10. Cubierta inferior
4. Cubierta de la columna

PRECAUCION:
+ La rotacin del cable en espiral (pieza componente del
Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el
mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en
direccin recta. No girar la columna de direccin mientras
est desmontado el mecanismo de direccin.
+ Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior
de la direccin para evitar daar el cable en espiral del
SRS.

Desmontaje y montaje NJST0018

VOLANTE DE DIRECCION NJST0018S01
+ Desmontar el mdulo del airbag y el cable en espiral.
Consultar RS-32, Desmontaje Mdulo del airbag y cable
en espiral.

SBF812E

ST-11
 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
Desmontaje y montaje (Continuacin)
+ Alinear correctamente el cable en espiral cuando se monte el
volante.
a) Poner las ruedas delanteras en posicin recta.
b) Asegurarse de que el cable en espiral est en posicin neu-
tra.
La posicin neutra se detecta girando hacia la izquierda alre-
dedor de 2,5 de revoluciones desde la posicin de tope dere-
cha. Alinear las dos marcas ( ).
PRECAUCION:
Si la posicin de montaje del cable en espiral no es correcta,
ste puede romperse debido al funcionamiento del volante.
Adems, con el varillaje de la direccin desconectado, el
cable podra romperse haciendo girar el volante ms all del
nmero de vueltas limitado. (El cable en espiral puede
doblarse hasta 2,5 vueltas desde la posicin neutra hacia la
derecha y hacia la izquierda.)

SRS266

+ Desmontar el volante con la herramienta.

SST777C

COLUMNA DE DIRECCION NJST0018S02

+ Desmontar el cable de enclavamiento de la llave (Modelos con
T/A).

SST329C

+ Cuando se monte la columna de direccin, apretar manual-

mente todos los pernos de retencin de la abrazadera y del
soporte inferior; a continuacin, apretarlos firmemente. No
aplicar una presin indebida a la columna de direccin.
+ Cuando se conecta la junta de acoplamiento, asegurarse de
que el perno est encarado hacia la parte cortada.

SST800A

ST-12
VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
Desmontaje y montaje (Continuacin)
+ Hacer coincidir la hendidura de la junta inferior con la proyec-
cin de la cubierta guardapolvo. Insertar la junta hasta que la
superficie A contacte con la superficie B.
PRECAUCION:
Tras el montaje, girar el volante para ver si su movimiento es
suave. Cerciorarse de que el nmero de giros desde la posi-
cin de marcha recta hasta los topes derecho e izquierdo es
el mismo. Asegurarse de que el volante est en posicin neu-
tra cuando se conduce en direccin recta.

SST491C

ST-13
 VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
Desarmado y armado

Desarmado y armado =NJST0019

SST920C

1. Conmutador combinado 7. Cubierta del orificio 12. Perno de ajuste

2. Contratuerca 8. Palanca de inclinacin 13. Tope del perno de ajuste
3. Tubo del manguito 9. Tope de la palanca de inclinacin 14. Tuerca
4. Eje de la columna 10. Soporte de montaje de la columna 15. Cubierta inferior de la columna de
5. Clip de direccin direccin
6. Cubierta inferior de la junta 11. Muelle

+ Durante el desarmado y armado, desbloquear la direccin con

la llave.
+ Desmontar el conmutador combinado.
+ Montar la contratuerca en el eje de la columna de direccin y
apretar la tuerca.

SST490C

ST-14
VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
Desarmado y armado (Continuacin)
+ Bloqueo de la direccin
a) Romper los tornillos de seguridad con un taladro u otra herra-
mienta apropiada.

SST741A

b) Montar los tornillos de seguridad nuevos y cortar sus cabezas.

SST742A

Inspeccin NJST0020
+ Cuando el volante no gira suavemente, revisar la columna de
direccin tal como se indica a continuacin y sustituir las pie-
zas daadas.
a) Comprobar si los cojinetes de la columna tienen desperfectos
o desigualdades. Si es necesario, lubricar con grasa multiuso
recomendada o sustituir la columna de direccin como un
conjunto.
b) Comprobar el tubo del manguito por si est deformado o
daado. Sustituir si es necesario.
SST855C + Cuando el vehculo interviene en una ligera colisin, compro-
bar la longitud L.
Longitud L de la columna de direccin
Consultar SDS, ST-35.
Si est fuera de las especificaciones, sustituir la columna de direc-
cin como un conjunto.

MECANISMO DE INCLINACION NJST0020S01

+ Despus de montar la columna de direccin, comprobar el
funcionamiento del mecanismo de inclinacin.

SST582B

ST-15
 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Componentes

Componentes NJST0021

SST997C

1. Tapn de la cubierta trasera 11. Casquillo central 19. Funda guardapolvo

2. Conjunto auxiliar del engranaje 12. Retn de aceite de la cremallera 20. Banda de la funda
3. Junta trica 13. Conjunto de la cremallera 21. Anillo separador
4. Suplemento 14. Anillo de junta circular de la cre- 22. Placa de bloqueo
5. Contratuerca mallera 23. Casquillo interior de la barra de
6. Tornillo de ajuste 15. Junta trica acoplamiento
7. Muelle 16. Retn de aceite de la cremallera 24. Casquillo exterior de la barra de
8. Asiento del muelle 17. Conjunto de la cubierta del acoplamiento
9. Retn extremo 25. Chaveta
10. Caja de la direccin 18. Banda de la funda 26. Tubo de cilindro del engranaje

ST-16
 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Desmontaje y montaje

Desmontaje y montaje NJST0022

SST878CA

1. Junta inferior 5. Aislante de montaje de la crema- 7. Chaveta

2. Arandela llera
3. Conjunto del engranaje y varillaje 6. Soporte de montaje inferior de la
4. Soporte de montaje superior de la caja de la direccin
caja de la direccin

PRECAUCION:
+ La rotacin del cable en espiral (pieza componente del
Airbag del SRS) es limitada. Si hay que desmontar el
mecanismo de direccin, poner las ruedas delanteras en
direccin recta. No girar la columna de direccin mientras
est desmontado el mecanismo de direccin.
+ Desmontar el volante antes de desmontar la junta inferior
de la direccin para evitar daar el cable en espiral del
SRS.
+ Desconectar los soportes exteriores de la barra de aco-
plamiento de los brazos de la mangueta con la herra-
SFA455BA
mienta.
ST-17
 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Desmontaje y montaje (Continuacin)
1. Quitar los pernos de fijacin de la barra estabilizadora. Con-
sultar SU-13, Desmontaje y montaje.
2. Desconectar la junta inferior.
3. Quitar los pernos de fijacin del soporte de montaje de la caja
de la direccin.
4. Desmontar el conjunto del mecanismo de la direccin.

+ Montar el conector del tubo.

+ Observar el par de apriete especificado al apretar los conec-
tores de los tubos de alta y baja presin. Un apriete excesivo
daar las roscas del conector o la junta trica.
Par de apriete del conector:
1 Lado de baja presin
27 - 39 Nm (2,8 - 4,0 kg-m)
2 Lado de alta presin
15 - 25 Nm (1,5 - 2,5 kg-m)
+ La junta trica es ms grande en el conector del tubo de baja
SST879C
presin que en el conector de alta presin. Asegurarse de
montar la junta trica adecuada.

+ En principio, apretar la tuerca en el casquillo exterior y el brazo

de la mangueta de la barra de acoplamiento 29 a 39 Nm (3 a
4 kg-m). A continuacin, apretarla ms para alinear la ranura
de la tuerca con el primer orificio de pasador de forma que se
pueda montar la chaveta.
PRECAUCION:
El par de apriete no debe exceder los 49 Nm (5 kg-m).
NOTA:
Solo se pueden desarmar la funda guardapolvo, el casquillo inte-
rior y exterior de la barra de acoplamiento en modelos para
SST824A
Europa.
+ Antes de desmontar la junta inferior del engranaje, ponerlo en
posicin neutra (ruedas en posicin recta). Tras desmontar la
junta inferior, hacer una marca en el eje de satlites y el alo-
jamiento del pin para recordar la posicin neutra.
+ Para el montaje, hacer que la deflexin de la funda guarda-
polvo izquierda y derecha sea la misma. Fijar la junta inferior,
alineando las marcas del eje de satlites y el alojamiento del
pin.
+ Apretar los pernos del soporte de montaje de la caja de la
direccin.
SST819A

ST-18
MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Desarmado

Desarmado NJST0023
1. Antes del desmontaje, medir el par de rotacin del pin. Acor-
darse del par de rotacin del pin como una referencia.
+ Antes de medir, desconectar el tubo de la caja de la direc-
cin y drenar el fluido.
+ Usar siempre una mordaza blanda al fijar la caja del meca-
nismo de la direccin. Manejar con cuidado la caja de la
direccin puesto que est hecha de aluminio. No fijar el
cilindro en un tornillo de banco.
2. Desmontar el conjunto auxiliar del engranaje, la junta trica y
SST862CB el suplemento.
El conjunto auxiliar del engranaje no se puede desarmar. Si
est daado, sustituir por uno nuevo.

3. Desmontar los casquillos exteriores y las fundas de la barra de

acoplamiento.
4. Aflojar el casquillo interior de la barra de acoplamiento
sacando la parte saliente y desmontar el casquillo y el sepa-
rador.
5. Desmontar el retn.
6. Usar un taladro con un dimetro de 2 a 2,5 mm para terminar
de desmontar la parte saliente del extremo de la caja de la
direccin.

SST051C

7. Desmontar la cubierta del extremo con la herramienta ade-

cuada.
8. Desmontar el conjunto de la cremallera.
9. Desmontar la junta circular de la cremallera.
+ Usando una pistola de aire caliente, calentar la junta de la
cremallera hasta aproximadamente 40C.
+ Desmontar la junta circular de la cremallera.
Tener cuidado de no daar la cremallera.

SST052C

10. Desmontar el casquillo central y el retn de aceite de la cre-

mallera con un casquillo envuelto con cinta y la barra de exten-
sin.
No rayar las superficies internas del alojamiento del pin.

SST472A

ST-19
 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Inspeccin

Inspeccin NJST0024
Limpiar a fondo todas las piezas con disolvente o DEXRONTMIII o
equivalente. Secar con aire comprimido, si se dispone de l.
FUNDA NJST0024S01
+ Comprobar el estado de la funda. Si est excesivamente
agrietado, sustituirlo.
+ Comprobar las fundas por si tienen fluido de servodireccin
acumulado.
CREMALLERA NJST0024S02
Revisar a fondo el engranaje de la cremallera. Si est daado,
agrietado o gastado, sustituirlo.
CONJUNTO AUXILIAR DEL ENGRANAJE NJST0024S03
+ Revisar el satlite de acoplamiento. Si est desgastado o
daado, sustituir el conjunto auxiliar de engranajes.
+ Hacer rodar el cojinete manualmente. Si se han anotado las
variaciones de juego libre, sustituir como un conjunto auxiliar
de engranaje.
CILINDRO DE LA CAJA DE LA DIRECCION NJST0024S04
Comprobar si la superficie del cilindro de la caja de la direccin
est rayada o presenta otro tipo de daos. Sustituir si es necesa-
rio.

CASQUILLOS INTERIORES Y EXTERIORES DE LA

BARRA DE ACOPLAMIENTO NJST0024S05
+ Comprobar la fuerza de giro de las juntas de rtula.
Fuerza de giro A de las juntas de rtula interior y
exterior de la barra de acoplamiento:
Consultar SDS ST-36.
+ Comprobar el par de rotacin de la junta de rtula.
Par de rotacin B de la junta de rtula exterior de la
barra de acoplamiento:
Consultar SDS, ST-36.
SST468C
+ Comprobar el juego axial de las juntas de rtula.
Juego axial C de las juntas de rtula interior y exte-
rior de la barra de acoplamiento:
Consultar SDS, ST-36.
+ Comprobar el estado de la cubierta guardapolvo. Si est exce-
sivamente agrietado, sustituir la barra de acoplamiento exte-
rior.

ST-20
MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Armado

Armado NJST0025
1. Usando una pistola de aire caliente, calentar el nuevo anillo de
retn de tefln de la cremallera hasta aproximadamente 40C.
A continuacin, colocarlo en la cremallera.

SST083B

2. Comprimir el anillo de retn de la cremallera firmemente en la

cremallera con la ayuda de la herramienta.
Siempre insertar la herramienta desde el lado del engranaje de
cremallera.

SST885BA

3. Insertar el nuevo retn de aceite de la cremallera.

+ Poner una pelcula de plstico en el retn de aceite de la
cremallera para evitar que se dae con los dientes de sta.
+ No olvidarse de desmontar la pelcula de plstico despus
de que se haya colocado correctamente el retn de aceite
de la cremallera.
+ Asegurarse de que los labios del retn de aceite de la
cremallera estn encarados entre s.

SST201A

4. Montar el casquillo central y el retn de aceite de la cremallera

junto con el conjunto de la cremallera.

SST863C

5. Insertar en la cremallera su retn de aceite y la cubierta del

extremo. A continuacin apretar la cubierta del extremo.

SST321B

ST-21
 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Armado (Continuacin)
6. Fijar la cubierta del extremo en la caja de la direccin con una
estaca.

SST073B

7. Poner el engranaje de cremallera en posicin neutra.

Carrera S de la cremallera:
Consultar SDS, ST-36.

SST086BA

8. Montar los suplementos de ajuste y las juntas tricas en el

conjunto auxiliar del engranaje.
+ Montar el mismo nmero de suplementos que antes, indepen-
dientemente de si se ha sustituido el conjunto auxiliar del
engranaje o no.
+ Descartar las juntas tricas; sustituir por unas nuevas.
9. Apretar los pernos de fijacin del conjunto auxiliar al par espe-
cificado.

SST880C

10. Asegurarse de que la cremallera est centrada. Montar el

tapn de la cubierta trasera de forma que la parte saliente est
posicionada como se muestra en la ilustracin.

SST865C

11. Montar el muelle del diafragma en la caja de la direccin.

+ Montar siempre el retn, la arandela de resorte y el muelle de
diafragma en este orden.
+ Asegurarse de que la parte convexa (pintada de blanco) del
muelle del diafragma est encarada hacia fuera al montarlo.
12. Montar temporalmente el muelle de retn del asiento del mue-
lle y el tornillo de ajuste.

SST087B

ST-22
MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Armado (Continuacin)
13. Montar la placa de bloqueo en la cremallera.
a. Montar temporalmente el anillo separador en la cremallera.
Descartar el anillo separador viejo; sustituirlo por uno nuevo.
b. Montar la placa de bloqueo en el casquillo interior.
Descartar la placa de bloqueo vieja; sustituirla por una nueva.
c. Aplicar una capa de agente sellador a las partes roscadas del
casquillo interior. Enroscar el casquillo interior en la cremallera
y apretarlo al par especificado.
d. Fijar la placa de bloqueo en la zona de la ranura de la crema-
llera (en dos puntos).
SST866C
e. Montar el anillo separador en la placa de bloqueo como se
muestra en la ilustracin de la izquierda.
Tener cuidado de no daar el anillo separador durante el mon-
taje

14. Apretar la contratuerca del casquillo exterior.

Longitud L de la barra de acoplamiento:
Consultar SDS, ST-36.

SST867C

15. Medir la carrera de la cremallera.

Carrera S de la cremallera:
Consultar SDS, ST-36.

SST086BA

16. Antes de montar la funda, aplicar grasa a las superficies de

contacto entre la funda y la barra de acoplamiento.

SST967A

ST-23
 MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Armado (Continuacin)
17. Montar las bandas de la funda.
+ Montar fijamente la banda de la funda y la ranura de la funda
y remachar la seccin de base de la zona trapezoidal.
+ Asegurarse de que existe una holgura de 3,5 mm o menos en
la seccin estacada de la banda de la funda. Ver la ilustracin
de la izquierda.

SST868C

+ Para el montaje del engranaje en el vehculo, asegurarse de

que la seccin remachada est posicionada hacia la parte
trasera del vehculo (para prevenir la interferencia con piezas
adyacentes).

SST869C

Ajuste NJST0026
Ajustar el par de rotacin del pin tal como se indica a continua-
cin:
1. Poner la cremallera en posicin neutra sin fluido en el engra-
naje.
2. Poner una capa de sellante al tornillo de ajuste y atornillarlo.
3. Apretar ligeramente la contratuerca.
4. Apretar el tornillo de ajuste a un par de 4,9 a 5,9 Nm (de 50
a 60 kg-cm).
5. Aflojar el tornillo de ajuste, a continuacin, volver a apretar a
SST719C
0,2 Nm (2 kg-cm).

6. Mover la cremallera a lo largo de toda su carrera varias veces.

7. Medir el par de rotacin del pin dentro del rango de 180
desde la posicin neutra.
Detener el engranaje en el punto de par mximo.
8. Aflojar el tornillo de ajuste, a continuacin, volver a apretar a
4,9 Nm (50 kg-cm).
9. Aflojar el tornillo de ajuste de 50 a 70.

SST862CB

ST-24
MECANISMO Y VARILLAJE DE LA SERVODIRECCION
Ajuste (Continuacin)
10. Evitar que el tornillo de ajuste gire y apretar la contratuerca al
par especificado.

SST713C

11. Comprobar en el vehculo la fuerza de deslizamiento de la

cremallera tal como se indica a continuacin:
a. Montar el mecanismo de la direccin en el vehculo, pero no
conectar la barra de acoplamiento en el brazo de la mangueta.
b. Conectar todos los tubos y llenar con fluido de direccin.
c. Poner en marcha el motor y sangrar completamente el aire.
d. Desconectar del engranaje la junta inferior de la columna de
direccin.
e. Mantener el motor a ralent y asegurarse de que el fluido de
la direccin haya alcanzado la temperatura normal de funcio-
SST090B namiento.
f. Tirar lentamente de la barra de acoplamiento para moverla de
la posicin neutra hasta 11,5 mm a la velocidad de 3,5 mm/s.
Comprobar que la fuerza de deslizamiento de la cremallera
cumple las especificaciones.
Fuerza media de deslizamiento de la cremallera:
Sedn
152 - 240 N (15,5 - 24,5 kg)
Hatchback
132 - 308 N (13,5 - 31,4 kg)
Fuerza mxima de desviacin:
Sedn
98 N (10 kg)
Hatchback
176 N (17,9 kg)
g. Comprobar la fuerza de deslizamiento fuera del rango especi-
ficado anteriormente, a una velocidad de cremallera de 40
mm/s.
Fuerza mxima de deslizamiento de la cremallera (slo
Sedn):
294 N (30 kg)
Fuerza mxima de desviacin (slo Sedn):
147 N (15 kg)
+ Si no cumple las especificaciones, reajustar la fuerza de des-
lizamiento de la cremallera, repitiendo el procedimiento de
ajuste desde el principio.
+ Si la fuerza de deslizamiento de la cremallera sigue fuera de
las especificaciones tras el reajuste, el conjunto del engranaje
tiene que sustituirse.

ST-25
 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)
Componentes

Componentes NJST0027

SST881CA

1. Polea 8. Vlvula de control de flujo A 14. Aleta

2. Soporte 9. Pasador de espiga 15. Anillo elstico del rotor
3. Junta del palier 10. Conjunto de la vlvula de control 16. Placa lateral trasera
4. Conector de entrada de flujo B 17. Junta interior de la placa lateral
5. Junta del conector de admisin 11. Placa lateral delantera 18. Junta exterior de la placa lateral
6. Carcasa delantera 12. Cartucho 19. Junta del cuerpo
7. Muelle de la vlvula de control de 13. Rotor 20. Carrocera trasera
flujo

Inspeccin previa al desarmado NJST0028

Desarmar la bomba de aceite de la servodireccin slo si se
encuentran los siguientes puntos.
+ Prdidas de aceite desde algn punto mostrado en la ilustra-
cin
+ Polea daada o deformada
+ Rendimiento pobre

SST984A

ST-26
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)
Desarmado

Desarmado NJST0029
PRECAUCION:
+ En los modelos Hatchback con motor QG, no se puede
desarmar la bomba de aceite de la servodireccin. Si est
daado, sustituir por un conjunto nuevo.
+ Los componentes que se pueden desarmar estn estric-
tamente limitados. Nunca desarmar otros componentes
que los especificados.
+ Realizar el desarmado en un lugar tan limpio como sea
posible.
+ Limpiarse las manos antes del desarmado.
+ No usar trapos; usar telas de nylon o toallas de papel.
+ Seguir los procedimientos y las precauciones del Manual
de Taller.
+ Durante el desarmado y armado, no dejar que materias
extraas entren en contacto con los componentes.

+ Desmontar el anillo elstico, a continuacin, extraer el palier.

Tener cuidado de que no se caiga el palier.

SST010B

+ Desmontar el retn de aceite.

Tener cuidado de no daar la cubierta delantera.

SST034A

+ Desmontar el conector y la vlvula de control de flujo con el

muelle.
Tener cuidado de que no se caiga la vlvula de control de
flujo.
No desarmar la vlvula de control de flujo.

SST036A

ST-27
 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)
Inspeccin

Inspeccin NJST0030
+ Sustituir la polea si est agrietada o deformada.
+ Si se encuentran prdidas de aceite alrededor del retn de
aceite del eje de la polea, sustituir el retn.
+ Si la parte dentada en la polea o en el eje de la polea est
deformada o desgastada, sustituirla.

Armado NJST0031
Armar la bomba de aceite prestando atencin a las siguientes ins-
trucciones.
+ Asegurarse de que las juntas tricas y el retn de aceite estn
montados correctamente.
+ Montar siempre juntas tricas y un retn de aceite nuevos.
+ Prestar atencin a la direccin de montaje del retn de aceite.
+ Si es necesario, el anillo de leva, el rotor y las aletas deben
sustituirse como un conjunto.
+ Durante el armado, aplicar a cada pieza una capa de
SST038A
DEXRONTMIII o equivalente.

+ Prestar atencin a la direccin de montaje del rotor.

SST289A

+ Al armar las aletas en el rotor, las caras redondeadas de las

aletas deben coincidir con el lado del anillo de leva.

SST843A

ST-28
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR QG)
Armado (Continuacin)
+ Insertar el pasador 2 en la ranura 1 del pasador de la carcasa
delantera y la placa lateral delantera. A continuacin montar el
anillo de leva 3 tal como se indica a la izquierda.
Anillo de leva:
D1 es inferior a D2.

SST472C

ST-29
 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)
Componentes

Componentes NJST0038

SST882CA

1. Soporte trasero 9. Junta trica (Exterior) 17. Conector de escape

2. Carrocera trasera 10. Junta trica (Interior) 18. Junta del conector
3. Pasador de espiga 11. Cuerpo delantero 19. Vlvula de control de flujo
4. Junta de la placa lateral 12. Retn de aceite trasero del palier 20. Muelle de la vlvula de control de
5. Anillo de leva 13. Retn de aceite delantero del flujo
6. Aleta palier 21. Conector de entrada
7. Rotor 14. Palier 22. Junta trica
8. Placa lateral 15. Anillo elstico 23. Arandela
16. Junta trica

Inspeccin previa al desarmado NJST0039

Desarmar la bomba de aceite de la servodireccin slo si se
encuentra lo siguiente.
+ Prdidas de aceite desde algn punto mostrado en la ilustra-
cin
+ Rendimiento pobre

SST883C

ST-30
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)
Desmontaje y montaje

Desmontaje y montaje NJST0040

1. Desmontar la tapa de la caja de la cadena.

SST884C

2. Colocar una herramienta en la polea del cigeal.

3. Fijar la herramienta con pernos de fijacin de la tapa de la
cadena.
4. Desmontar la tuerca y la arandela de fijacin de la rueda den-
tada con una herramienta adecuada.
No desmontar la herramienta mientras est desmontada la
bomba de aceite de la servodireccin.

SST885C

5. Quitar los pernos de fijacin de la bomba de la servodireccin

y, a continuacin, desmontarla.

SST886C

+ Aplicar junta a la superficie de montaje de la tapa de la caja

de la cadena del motor como se muestra en la ilustracin,
antes de montar dicha tapa en el motor.
+ Tras el montaje, sangrar el aire.
Consultar ST-8.

SST890C

Desarmado NJST0041
PRECAUCION:
+ Los componentes que se pueden desarmar estn estric-
tamente limitados.
Nunca desarmar componentes diferentes a los especifica-
dos.
+ Realizar el desarmado en un lugar tan limpio como sea
posible.
+ Limpiarse las manos antes del desarmado.
+ No usar trapos; usar telas de nylon o toallas de papel.

ST-31
 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)
Desarmado (Continuacin)
+ Seguir el procedimiento y las precauciones del Manual de
Taller.
+ Durante el desarmado y armado, no dejar que materias
extraas entren en contacto con los componentes.

+ Desmontar el soporte trasero y el cuerpo trasero.

+ Desmontar la junta de la placa lateral, la aleta del anillo de
leva, la parte lateral del rotor y la placa.

SST887C

+ Desmontar los conectores de entrada y de salida junto con el

muelle.
Tener cuidado de que no se caiga la vlvula de control de
flujo.
No desarmar la vlvula de control de flujo.

SST036A

+ Desmontar el retn de aceite.

SST888C

+ Desmontar el anillo elstico y, a continuacin, extraer el palier.

Tener cuidado de que no se caiga el palier.

SST889C

ST-32
BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)
Inspeccin

Inspeccin NJST0042
+ Sustituir la polea si est agrietada o deformada.
+ Si se encuentran prdidas de aceite alrededor del retn de
aceite del eje de la polea, sustituir el retn.
+ Si la parte dentada en la polea o en el eje de la polea est
deformada o desgastada, sustituirla.

Armado NJST0043
Armar la bomba de aceite prestando atencin a las siguientes ins-
trucciones.
+ Asegurarse de que las juntas tricas y el retn de aceite estn
montados correctamente.
+ Montar siempre juntas tricas y un retn de aceite nuevos.
+ Prestar atencin a la direccin de montaje del retn de aceite.
+ Si es necesario, el anillo de leva, el rotor y las aletas deben
sustituirse como un conjunto.
+ Durante el armado, aplicar a cada pieza una capa de
SST038A
DEXRONTMIII o equivalente.

+ Prestar atencin a la direccin de montaje del rotor.

SST289A

+ Al armar las aletas en el rotor, las caras redondeadas de las

aletas deben coincidir con el lado del anillo de leva.

SST843A

ST-33
 BOMBA DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION (MOTOR YD)
Armado (Continuacin)
+ Insertar el pasador 2 en la ranura 1 del pasador de la carcasa
delantera y la placa lateral delantera. A continuacin, montar
el anillo de leva 3 tal como se indica a la izquierda.
Anillo de leva:
D1 es inferior a D2.

SST472C

ST-34
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Especificaciones generales

Especificaciones generales NJST0032

Modelo al que se aplica Sedn Hatchback

Modelo de direccin Servodireccin

Tipo de mecanismo de la direccin PR24AD PR25T

Relacin total de desmultiplicacin de la direccin 17,1 16,8

Giro del volante de direccin (De tope a tope) 2,9

Tipo de columna de direccin Inclinable, articulado

Volante de direccin NJST0033

Juego axial del volante de direccin mm 0

Juego del volante de direccin mm 35 o menos

Movimiento de la caja de la direccin mm 2 o menos

Columna de direccin NJST0034

Modelo al que se aplica Sedn Hatchback

Longitud L de la columna de direccin mm 545 - 547

SST855C

ST-35
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Mecanismo y varillaje de la direccin

Mecanismo y varillaje de la direccin NJST0035

Sedn Hatchback
Modelo al que se aplica
Motor QG Motor YD Motor QG Motor YD

Tipo de mecanismo de la direccin PR24AD PR25T

Fuerza de giro en el orificio de la

64,6 - 65,0 (6,59 - 6,63)
Junta de rtula chaveta: A N (kg)
exterior de la barra
Par de rotacin: B Nm (kg-cm) 0,29 - 2,94 (3,0 - 30,0)
de acoplamiento
Juego axial: C mm 0

Junta de rtula inte- Fuerza de giro*: A N (kg) 1,61 - 12,9 (0,164 - 1,32)
rior de la barra de
acoplamiento Juego axial: C mm 0

Longitud L estndar de la barra de acoplamiento mm 160,0 164,0 132 136

*: Punto de medicin (!: 62 mm)

SST488C

Par de apriete inicial Nm (kg-cm) 3,9 - 5,9 (40 - 60)

Par de reapriete tras aflojar

0,2 (2)
Nm (kg-cm)
Ajuste del retn
Tornillo de ajuste Par de apriete despus de que el
engranaje se ha engranado 3,9 - 5,9 (40 - 60)
Nm (kg-cm)

Angulo de retorno grados 50 - 70

Carrera de la cremallera S mm 65,0

SST086BA

ST-36
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Servodireccin

Servodireccin NJST0036

Modelo al que se aplica Sedn Hatchback

Tipo de mecanismo de la direccin PR24AD PR25T

152 - 240 132 - 308

Rango dentro de 11,5 mm desde Fuerza media
(15,5 - 24,5) (13,5 - 31,4)
Fuerza de desliza- la posicin neutra a una velocidad
miento de la crema- de la cremallera de 3,5 mm /s Fuerza de desviacin
98 (10) 176 (17,9)
llera N (kg) mxima
Bajo una presin
Fuerza mxima de desliza-
de aceite de funcio- 294 (30)
miento
namiento normal Excepto para el rango anterior
Fuerza mxima de desvia-
147 (15)
cin

Fuerza de giro del volante de direccin

39 (4) o menos
(Medida a una vuelta completa desde la posicin neutra) N (kg)

Capacidad de fluido (Aproximada) ! 1,0

7.600 - 8.200 8.600 - 9.200 (86,0 - 92,0,

Motores QG15
(76,0 - 84,0, 77,5 - 85,68) 87,7 - 93,84)
Presin mxima de la bomba de aceite
kPa (bar, kg/cm2) Motores QG18
8.800 - 9.400 (88,0 - 94,0, 88,7 - 95,8)
Motor YD22

ST-37
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
Servodireccin (Continuacin)

ST-38