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I. HIDROLOGIA
1. INTRODUCCION.
2. OBJETIVO.
3. UBICACIN.
4. VIAS DE ACCESO.
a. Recopilacin de Informacin.
b. Trabajo de Campo.
c. Trabajo de Gabinete.
6. EVALUACION HIDROLOGICA.
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GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.2
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
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Cuadro N 01 Estacin
Meteorolgica Del Estudio
7. DISTRIBUCIN DE LA PRECIPITACIN
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GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.3
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
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Se puede ver que para provincias tan prximas como son Moho y Huancan, las
precipitaciones son diferentes, sobre todo en las precipitaciones mnimas y
medias; en consecuencia, para los estudios definitivos y de ingeniera se estarn
evaluando dichas precipitaciones por el rea de influencia de cada una de ellas.
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GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.4
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
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CUADRO N 03
A EN F MA AB MA JU JU AG S OC NO DI
196
O E20. 42.
EB R26. R14. Y13. N0. L 2. O0. 7.
ET T11. V23. C13.
196
4 19.
0 18.
0 11.
0 12.
0 71. 0.
0 1.
7 0.
0 3.
0 46. 14.
0 29.
0
196
5 15.
0 14.
0 14.
0 11.
0 29.
0 0.
0 0.
0 0.
0 13.
0 9.
0 14.
3 11.
0
196
6 20.
0 09. 48.
3 37. 27. 2.
0 3.
0 3.
0 86. 6.
7 43. 26.
2
196
7 15.
8 23.
9 13.
2 18.
1 6.
3 4.
2 7.
3 1.
2 25.
2 16.
3 38.
6 15.
5
196
8 23.
2 10.
6 06. 23.
6 0.
7 3.
0 7.
0 0.
2 84. 19.
7 24.
0 20.
3
197
9 27.
6 27.
0 22.
5 13.
8 2.
0 0.
2 0.
0 0.
0 7.
6 05. 28.
3 21.
4
197
0 25.
0 28.
4 51.
0 26.
3 0.
3 0 0. 3.
0 0 6.
0 12.
0 16.
4 22.
6
197
1 36.
0 29.
4 26.
3 06. 2.
8 0. 0.7 0.
1 12.
8 12.
6 16.
3 19.
3
197
2 22.
2 25.
8 23.
5 14.
5 8.
0 1.
0 4.
0 9.
8 12.
7 14.
4 06. 14.
7
197
3 22.
4 14.
2 13.
2 96. 1.
4 8.
2 0.
8 9.
2 05. 10.
6 15.
6 30.
6
197
4 23.
0 23.
0 21.
8 4.
0 17.
8 0.
4 0.
0 0.
4 9.
2 25.
7 29. 21.
0
197
5 21.
8 20.
0 10.
0 8.
8 10.
7 1.
2 0.
0 2.
9 15.
0 20. 3.
0 14.
1
197
6 18.
5 24.
5 18.
1 2.
6 01. 0.
0 0.
0 0.
0 10.
0 18.
0 20.
3 37.
7
197
7 23.
4 27.
0 21.
0 13.
4 0.
4 0.
0 0.
0 0.
0 04. 25. 17.
2 34.
4
197
8 19.
3 25.
5 19.
0 26. 0.
0 0.
0 0.
0 0.
0 0.
1 22.
0 07. 18.
0
198
9 11.
6 11.
7 30.
9 4.
0 1.
0 0.
0 0 10.
0 16.
0 15.
0 14.
8 09.
198
0 22.
0 23.
3 26.
3 20.
2 10.
6 0.
0 0. 08. 12.
0 20.
4 17.
0 13.
7
198
1 28.
2 12.
0 28.
0 49.
1 00. 0.
0 0.
0 4.
0 18. 14.
1 33.
8 66.
198
2 14.
0 26.
0 14.
0 09. 5.
0 0.
0 0.
0 0.
0 7.
0 15.
0 26.
5 23.
3
198
3 37.
0 23.
5 25.
4 34.
6 15.
6 13.
0 4.
0 10.
0 1.
0 52.
0 18.
3 26.
3
198
4 11.
0 30.
0 11.
0 36.
0 07. 10.
0 0.
0 01. 13.
0 23.
0 23.
0 29.
5
198
5 22.
0 21.
4 20.
4 38.
7 2.
6 00. 3.0 5.
8 10.
8 01. 10.
0 20.
5
198
6 28.
0 19.
0 38.
8 64. 0.
0 10.
0 0.
3 3.
5 03. 11.
0 30.
8 09.
198
7 26.
2 15.
6 21.
8 28.
5 33.
0 0 0 4 7 20.
0 01. 18.
0
198
8 32.
0 33.
0 21.
0 06. 00. 2. 0. 4. 2. 13.
0 4.
5 28.
0
199
9 15.
0 13.
0 29. 11.
5 7.
0 20.
7 0 4.
0 10.
5 17.
0 18.
0 20.
0
199
0 24.
0 10.
8 27.
0 19.
0 10.
0 35.
0 4. 1.
0 08. 15.
0 11.
5 17.
0
199
1 22.
0 20.
0 12.
0 09. 00. 00. 5.
0 20.
0 0.
0 11.
0 0 0
199
2 25.
0 14.
0 22.
8 21.
0 1.
0 0.
0 0.
0 16.
0 7.
0 25.
0 50. 20.
199
3 21.
0 13.
0 15.
0 09. 24.
0 0.
0 0 0 0 0 0 0
199
4 13.
0 30.
0 16.
0 5.
0 00. 0
199
5 0 0 0 0 0
199
6
199
7
199
8
20
9
20
00 27. 29. 35. 25. 10. 2. 0. 6. 1. 19. 7. 12.
20
01 10.
5 32.
9 16.
9 13.
7 12.
5 1.
6 8.
6 5.
9 10.
2 63.
4 12.
4 19.
5
20
02 29.
8 18.
7 22.
7 41. 42. 4.
6 0.
0 0.
5 16.
6 35. 17.
6 36.
0
20
03 32.
0 15.
9 17.
3 7.
7 0.
9 0.
4 0.
5 15.
3 22.
8 2.
0 66. 31.
5
20
04 16.
8 47.
9 41.
9 18.
8 0.
0 0.
2 0.
7 01. 11.
5 23.
8 15.
8 15.
1
20
05 22.
4 23.
4 30.
0 74. 0.
0 2.
0 0.
0 0.
8 36. 24.
7 21.
2 23.
0
20
06 14.
4 19.
2 39.
3 24.
4 3.
8 0.
0 5.
0 0.
7 5.
8 28. 33.
4 22.
5
07 4 4 3 9 1 1 9 8 7 6 5 0
____________________________________________________________________________
GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.5
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
___________________________________________________________________________________________________________________________
CUADRO N 04
A EN FEB MA AB MA JU JU AG S OC NO DI
O
196 E13. 14. R34. R19. Y11. N0. L 0. O1. ET4. T 4. V48. C 8.
4
196 0
35. 0
27. 0
18. 08. 01. 0
0. 0
3. 2
2. 0 14.
8. 0 17.
0 0
25.
5
196 0
34. 5
49. 0
24. 0 31.
11. 5 0
0. 0
0. 0
0. 0 10.
11. 0 0
17. 0
23.
6
196 06. 21.
0 5
16. 02. 57. 0 13.
1. 0 0
5. 6
11. 0
18. 05. 54.
0
7
196 0 35.
14. 0 0
30. 0
14. 0
6. 0 05.
5. 0
5. 0
26. 0
13. 8 26.
27. 2
8
196 4
20. 4
31. 5
25. 09. 5
0. 4
2. 8
7. 0
5. 67. 85. 16.7 57.
9
197 0
47. 28. 31.
0 2
10. 0
6. 2
1. 5
0. 0
0. 2 20.
12. 2 17.
5 5
34.
0
197 5
19. 5 18.
44. 2 03. 2
1. 0
1. 0
0. 0
1. 00. 12.
0 0
20. 0
13.
1
197 0
33. 0
35. 5
17. 5
6. 0
0. 0
0. 0
4. 5
5. 0 45. 29.
32. 8 4
29.
2
197 0
23. 09. 39.
0 0
17. 0
3. 0
0. 5
0. 0
5. 0
28. 8 54. 15.
17. 0
3
197 0
29. 2 22.
5 5
15. 5
0. 0
2. 0 12.
0. 5 8
14. 09. 39.
5 12.
0
4
197 6
21. 5
36. 17. 0
10. 0
5. 5
0. 0 00.
0. 03. 30.0 06. 20.
0
5
197 0
15. 0
15. 55. 00. 5
9. 0
4. 0 10.
1. 0 0 5 0 021.
6 0 0
197 6. 34. 19. 2 0
0. 0
1. 5
0. 8
1. 53. 19. 19. 12. 13.0
7
197 8 45.
18. 1 0
37. 0
16. 8
0. 0
4. 9
6. 2
0. 0
11. 0
18. 4
44. 6
42.
8
197 8
36. 2
34. 07. 23.
8 1
1. 8
0. 8
2. 1
6. 81. 16.
0 2
33. 2
22.
9
198 8
25. 8
23. 4 11.
32. 2 6
7. 0
0. 8
2. 8
4. 6 24.
27. 6 0
10. 3
23.
0
198 4
42. 3
26. 4
26. 2
34. 0
12. 1
0. 6
0. 8
8. 4
12. 0
24. 28. 35.
0
1
198 2
38. 2
18. 4
34. 8
14. 21. 1
1. 0
0. 8
4. 04. 89. 32. 8 228.
2
198 2
18. 2
21. 8
13. 29. 2
7. 2
1. 0
0. 2
1. 12.
0 8 20.
2. 8 19.
2
3
198 23. 26.
2 2
29. 6
14. 8
9. 0
4. 0
0. 4
4. 21. 38.8 46.
0 8
24.
4
198 2 09. 26.
22. 2 2
42. 6 10.
6. 2 0
0. 8
2. 4 15.
29. 6 6
39. 2
31.
5
198 8
35. 8 35.
39. 4 2
14. 2 40.
4. 0 16.
5. 2 6
13. 68. 20.
0 8
19.
6
198 8
58. 47. 25.
2 47. 8
7. 0
8. 6 29.
8. 85. 21.4 32.
2 8
15.
7
198 0
52. 2 43.
18. 2 9 19.
30. 9 8
0. 8
0. 8
0. 4 15.
6. 2 24. 19.
2
8
198 4
32. 2
32. 2
35. 2
15. 21. 0
2. 0
1. 0
7. 3 86. 13.
9. 0 35.
6
9
199 0
21. 2
23. 2
15. 86. 8
9. 23.
2 0 16.
0. 4 16.
0 13.0 21.
6 0
23.
0
199 6
23. 6
58. 2
44. 9 12.
6. 6 24.
2 0 20.
1. 1
12. 65. 20.
2 8
38.
1
199 9
15. 0
14. 2
29. 6 80. 69.
3. 0 48.
8. 6 6
10. 4 14.
24. 4 0
27.
2
199 3
25. 0
17. 8
21. 8
19. 0
7. 6
2. 8 54.
0. 63. 21.
6 3
32. 9
34.
3
199 5
20. 8
24. 5
68. 1
15. 2
14. 1
1. 0
0. 6
0. 6 10.
6. 5 0
15. 2
41.
4
199 0
16. 0
22. 7
16. 29. 01. 8
0. 0
0. 0
1. 6 11.
8. 2 9
35. 1
15.
5
199 2
24. 4
10. 8
19. 7
9. 2
1. 0
0. 8
7. 2
2. 3 07. 19.
4. 0 6
51.
6
199 4
35. 5
34. 3
30. 2
24. 3
7. 0
0. 6 11.
0. 7 7
13. 4 28.
8. 2 6
15.
7
199 6
28. 0
17. 2
24. 3
14. 4
0. 0
2. 0 00.
0. 12. 14.6 54.
1 0
21.
8
199 5
26. 2
11. 0
45. 8
43. 0
9. 9
0. 0
1. 5
0. 3 15.
10. 1 5
25. 1
13.
9 1 6
20 13. 14. 19.0 75. 2
7. 5
3. 3
0. 9
9. 8
10. 17. 13. 4
9 3 28.
00 24.
20 0 6
24. 6
29. 5 10.
5. 8 0
3. 5
2. 4
5. 52. 28.
8 7
12. 4
25.
01
20 8
15. 9
30. 7
22. 9 55.
32. 5 10.
4. 8 9
2. 3 29.
8. 5 0
20. 7
25.
02 0 9 6 0 9 8 0 0 3 6 0 3
____________________________________________________________________________
GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.6
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
___________________________________________________________________________________________________________________________
8. INTENSIDADES MXIMAS
n
I = k /d
Donde:
Las intensidades para un periodo de retorno pueden ser estimadas en base a las
siguientes relaciones:
____________________________________________________________________________
GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.7
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
___________________________________________________________________________________________________________________________
24 hr 720hr
Donde:
de retorno de 50 aos.
Mtodo aplicado con buenos resultados en cuencas con reas que no exceden de
0.5 Km2. La descarga mxima instantnea es determinada en base a la
intensidad mxima de la precipitacin, aplicndose la ecuacin siguiente:
____________________________________________________________________________
GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.8
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
___________________________________________________________________________________________________________________________
Q = (C I A) / 3.6
Donde:
C = Coeficiente de escorrenta
____________________________________________________________________________
GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.9
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
___________________________________________________________________________________________________________________________
Coeficiente Morfologa
Tc = 0.0195 K0.77
K = L3 / H
Donde:
Qm = q x a
Donde:
____________________________________________________________________________
GOBIERNO REGIONAL PUNO Pagina N.10
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL VILLA PAJCHA - MOHO
___________________________________________________________________________________________________________________________
Mtodo de Chow
Donde:
En el presente caso los caudales mximos de las quebradas y/o ros han sido
determinados en base a datos de intensidad-duracin - frecuencia,
elaborados para la estacin Huancan.
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0.452
P = 14.146 d
Donde:
Material:
Pendiente:
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Q = K PA 0.58 i0.42
Donde:
i = Pendiente en %
K = 0.11
I = 2, 54%
A = 1 Has
P = 19.6 mm/da
Tenemos:
Q = 0.11 x 19.6 x
Q = 1.66 lt/seg.
Q = 0.00166 m3/
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Q = 0.024 m3/seg.
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Valores n
Concreto 0.017
n = 0.025
S = 1.25%
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S = 1%
R = 0.148 m.
n = 0.017
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S = 1% Cuneta
A = 0.20 m2
S = 1%
R = 0.148 m.
n = 0.025
2/3
0.20 x.148 x 0.011/2
Q = --------------------------------
0.025
2/8
Q= 0.20 x0.148 x 0.081/2
0.017
S = 8%
R = 0.148 m.
n = 0.025
Q = -------------------------------------
0.025
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S = 8% Cuneta en tierra
Q = -------------------------------------
0.025 Q
3 3
= 0.633 m /seg > 0.064 m /seg.
Con la finalidad de evitar el efecto erosivo del agua de escorrenta sobre los
taludes de corte o al pie de los taludes en corte se deben proveer zanjas o cunetas de
coronacin con dimensiones mnimas de 0.40 m. de ancho por 0.30 m. de profundidad.
Dimensiones que dependen de factores tales como la magnitud del rea a drenar e
intensidad de las lluvias.
FACTORES:
Dimensiones
Control de Erosin
Con el fin de evitar las filtraciones de aguas pluviales hacia la plataforma y tener un
efecto contrario con la absorcin del agua, por los poros del suelo, haciendo que el
ngulo de friccin interna disminuye el efecto que pueda producir el derrumbe del
talud, la pendiente del canal, no debe tener una gradiente menor al 1%.
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La zona de canales de coronacin estar localizada a 10 m. del borde del talud, slo
en casos excepcionales y cuando la consistencia del talud sea buena ser menor de
esta distancia.
11. CONCLUSIONES
Para un eficiente control de las aguas de escorrenta y de las aguas por las
crecientes del lago Titicaca, es necesario elevar la rasante de la carretera actual en
varios tramos especficos.
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