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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura


Escuela Profesional de Ingeniera Civil

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA


Escuela Profesional de Ingeniera Civil

CURSO : PAVIMENTOS .

PROFESOR : ING. ABRAHAM FERNANDEZ MUNDACA.

ALUMNO : BACA CARRASCO EDWIN .

TEMA: RECONOCIMIENTO IN SITU DE LOS DIFERENTES TIPOS


DE PAVIMENTOS POR SIMPLE INSPECCION VISUAL

Lambayeque, juLIO del 2016

PAVIMENTOS
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NDICE
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 3
RECONOCIMIENTO DE LOS DIFERENTES TIPOS DE PAVIMENTOS....................................................... 4
1. PAVIMENTOS FLEXIBLES .......................................................................................................... 4
1.1 Caractersticas. ................................................................................................................ 4
1.2 Elementos que Lo Constituyen........................................................................................ 5
1.3 Ventajas y Desventajas de Los Pavimentos Flexibles. ..................................................... 7
1.4 Imgenes de pavimentos flexibles: ................................................................................. 7
2. PAVIMENTOS RGIDOS .......................................................................................................... 10
2.1 VENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS RIGIDOS..................................................................... 11
2.2 Resistencia al Derrapamiento y Drenaje Superficial ..................................................... 11
2.3 Capacidad Estructural ................................................................................................... 12
2.4 Mantenimiento ............................................................................................................. 12
2.5 IMGENES DE PAVIMENTOS RIGIDOS........................................................................... 13
3. PAVIMENTOS SEMIRGIDOS .................................................................................................. 15
3.1 CONFINAMIENTO .......................................................................................................... 17
3.2 LIMITACIONES EN LA EJECUCIN .................................................................................. 18
4. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE UN PAVIMENTO RIGIDO Y UNO FLEXIBLE ...................... 18
BUZONES ........................................................................................................................................... 19

PAVIMENTOS
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INTRODUCCIN
Un pavimento es una estructura diseada con la capacidad de absorber las fuerzas
causadas por accin de la circulacin de vehculos, o cualquier otra carga mvil, durante el
periodo de tiempo para el cual ha sido diseado. Cuando existe un incremento del trfico
o se ha superado el periodo de diseo de un pavimento es cuando se producen los
deterioros que pueden ser muy diversos, los cuales por lo 15 general se presentan por la
prdida de elasticidad del pavimento. De esta manera es necesario tener una idea clara
del concepto de pavimento, el cual se describir a continuacin.

En este presente trabajo se proceder a determinar qu tipo de pavimento existe y a


reconocerlo

Por sus caractersticas particulares, A continuacin se proceder a elaborar un informe de


reconocimiento de pavimentos por sus cargas que se transmiten

PAVIMENTOS
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RECONOCIMIENTO DE LOS DIFERENTES TIPOS


DE PAVIMENTOS

1. PAVIMENTOS FLEXIBLES

Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa base granular. La
distribucin de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de
rueda del trfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las
tensiones verticales de compresin del suelo de fundacin por medio de la absorcin de
tensiones cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformacin y traccin en la
fibra inferior del revestimiento asfltico, que provocar su fisuracin por fatiga por la
repeticin de las cargas de trfico. Al mismo tiempo la repeticin de las tensiones y
deformaciones verticales de compresin que actan en todas las capas del pavimento
producirn la formacin de hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico tiende a
ser canalizado, y la ondulacin longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad del
pavimento fuera significativa.

1.1 Caractersticas.

Caractersticas de los pavimentos flexibles:

Entre las caractersticas principales que debe cumplir un pavimento flexible se encuentran
las siguientes:

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Resistencia estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Requerimientos de conservacin
Comodidad Composicin de los pavimentos flexible:
La capa superficial, o de terminacin que es la que da el aspecto exterior al piso.
La base, que normalmente est compuesta por agregados.
Sub-base, que en muchos casos no suele ser necesaria. - Aceptacin y recibo de los
pavimentos flexibles: El proceso de aceptacin y recibo de los pavimentos flexibles
o asflticos debe hacerse independientemente para cada una de las capas que lo
componen: sub-base, base y capa asfltica.
Para el recibo de la sub-base se deben tener en cuenta las siguientes revisiones:
Los alineamientos horizontal y vertical, incluyendo bombeos y peraltes, deben
ajustarse a lo indicado en los planos y diseos.
El espesor promedio, verificado por medio de perforaciones en la sub-base, no
podr ser menor del 95% del espesor de diseo y ningn resultado individual
podr ser menor al 90% de dicho espesor.
Proporcionar una superficie de rodamiento que permita un trnsito fcil y cmodo
para los vehculos.

1.2 Elementos que Lo Constituyen.

-Superficie subrasante.- Es la que corresponde al terreno de fundacin.


-Sub-base.- Capa de material seleccionado que se coloca encima la subrasante.
-Base.- Capa de material ptreo, mezcla de suelo cemento, mezcla bituminosa o piedra
triturada que se coloca encima de la sub-base.

-Capa de rodamiento.- La que se coloca encima la base y est formada por una mezcla
bituminosa o de concreto.

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Nota: No siempre un pavimento se compone de todas las capas anteriormente


mencionadas. La ausencia de una o de varias de ellas depende de la calidad del terreno de
fundacin, la clase de material a usarse y el tipo de pavimento, la carga de diseo,
etctera.

-Carpeta de desgaste o sello.- La que se coloca encima de la capa de rodadura y est


formada por una mezcla bituminosa .Encima de esta carpeta al revs se coloca un riego de
arena o piedra picada menuda.

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1.3 Ventajas y Desventajas de Los Pavimentos Flexibles.

Ventajas:

Resulta ms econmico en su construccin inicial.


Tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos.

Desventajas:

Requiriere mantenimiento constante para cumplir con su vida til.


Las cargas pesadas producen roderas4 y dislocamientos en el asfalto y son un
peligro potencial para los usuarios. Esto constituye un serio problema en
intersecciones, casetas de cobro de cuotas de peaje, rampas, donde el trfico est
constantemente frenando y arrancando. Las roderas llenas de agua de lluvia en
estas zonas, pueden causar derrapamientos, prdida de control del vehculo y por
lo tanto, dar lugar a accidentes y a lesiones personales.
Las roderas, dislocamientos, agrietamientos por temperatura, agrietamientos tipo
piel de cocodrilo (fatiga) y el intemperismo5, implican un tratamiento frecuente a
base de selladores de grietas y de recubrimientos superficiales.

1.4 Imgenes de pavimentos flexibles:

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RESISTEN CARGAS

RESISTEN AGENTES ATOMSFRICOS

SUPERFICIE DE RODAMIENTO ADECUADA

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PAVIMENTOS FLEXIBLES

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2. PAVIMENTOS RGIDOS
Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el principal
componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio desu
elevada resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones detraccin
de bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus de un cierto nmero de
repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada
sub-base, por esta razn, puede ser constituida por materiales cuya capacidad de soporte
sea inferior a la requerida por los materiales de la capa base de losp avimentos flexibles.

Los pavimentos rgidos tambin se subdividen en varios tipos:

Pavimentos de Concreto Simple.- Se componen de losas de concreto simple con juntas


longitudinales y transversales espaciadas de tal manera que la geometra de cada losa sea
aproximadamente cuadrada, o hasta con una relacin largo/ancho de 1/1.25. La
transferencia de carga entre losas s puede hacer a travs del interlocking entre losas o por
medio de pasajuntas de acero.

Pavimentos de Concreto Reforzado con Juntas.- El refuerzo puede ser con varillas de
acero corrugado o mediante malla electrosoldada, las juntas pueden espaciarse cada 8 a
15 metros, el acero impide la separacin de la junta por contraccin trmica una vez que
esta se ha formado, reduciendo as los costos de conservacin.

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Pavimentos Continuos de Concreto Reforzado.- El refuerzo se disea para que no sea


necesaria la formacin de juntas. En estos pavimentos la aparicin de grietas transversales
en intervalos cortos es caracterstica, sin embargo estas grietas se mantienen unidas por
medo del acero de refuerzo y no son motivo de preocupacin mientras el espaciamiento
sea uniforme.

Pavimentos de Concreto Pretensado o Postensado.- El presfuerzo permite una


considerable reduccin en los espesores de losa y en el nmero de juntas.

Pavimentos de Concreto Compactado con Rodillos.- Su regularidad superficial es


deficiente por lo que son ms empleados en caminos mineros, madereros, etc.

2.1 VENTAJAS DE LOS PAVIMENTOS RIGIDOS


Regularidad.
se pueden lograr acabados muy buenos en los pavimentos de concreto hidrulico,
adems su gran capacidad estructural permite que se mantengan sin deformaciones de
consideracin a lo largo de su vida til, sin embargo la presencia de las juntas afecta de
alguna manera a la regularidad.

2.2 Resistencia al Derrapamiento y Drenaje Superficial


La textura en un pavimento de concreto de logra mediante un escobillado, por sus
caractersticas el agregado grueso normalmente no queda expuesto al contacto con los
neumticos por lo que el aporte de la microtextura a la resistencia al derrapamiento,
asimismo el aporte de la macrotextura se da en la pasta (arena-cemento) del concreto,
por la naturaleza del cemento portland es un material susceptible al pulido, por lo que
la prdida de resistencia al deslizamiento es relativamente rpida.

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2.3 Capacidad Estructural


En la prctica internacional es frecuente que los pavimentos de concreto hidrulico
sean proyectados para vidas tiles de 40 a 50 aos, en Mxico son frecuentes las vidas
de proyecto de 25 a 30 aos. Un pavimento de concreto bien diseado y construido, y
con mantenimiento adecuado tiene capacidades estructurales excelentes, sin embargo
puede presentar fallas prematuras por defectos de construccin, como sellado de
juntas eficiente, aserrado a destiempo de las mismas, curado insuficiente o pasajuntas
mal colocados, tambin puede ser afectado por el exceso de carga de los vehculos que
circulan por la va.
2.4 Mantenimiento
El mantenimiento que requiere un pavimento rgido es mnimo, pero no por ello deja
de ser primordial, las juntas sin el sello adecuado o agrietamientos no atendidos a
tiempo, pueden provocar problemas de bombeo, despostillamientos y hasta rotura de
losas. Es muy importante que el mantenimiento se haga con los materiales y las
tcnicas adecuadas, es comn encontrar que a despostillamiento en juntas se les
atiende colocando mezcla asfltica, la cual se convierte en un obstculo a la libre
expansin de las losas al subir la temperatura provocando que el problema se
incremente.

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2.5 IMGENES DE PAVIMENTOS RIGIDOS

COMO SE ESTRUCTURA EL PAVIMENTO RIGIDO

JUNTAS EN EL
PAVIMENTO

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COLOCACIN DE FIERRO EN EL PAVIMENTO

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3. PAVIMENTOS SEMIRGIDOS

En trminos amplios, un pavimento semirrgido o compuesto es aquel en el que se


combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos "flexibles" y pavimentos
"rgidos", normalmente la capa rgida est por debajo y la capa flexible por encima. Es
usual que un pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o tratada
con cemento Portland junto con una superficie de rodadura de concreto asfltico .La
estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento Portland) permite que se
obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente para construir capas para base
en pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.

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Un material comnmente usado en pavimentos semirrgidos es el adoqun, para la


construccin de calles, parqueos, etc. Este trabajo consiste en la colocacin de una capa
de arena, la colocacin, compactacin y confinamiento de adoquines de concreto y el sello
del pavimento, de acuerdo con los alineamientos y secciones indicados en los documentos
del proyecto.

ADOQUINES

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3.1 CONFINAMIENTO

Los pavimentos de adoquines debern tener una estructura de confinamiento que impida
su desplazamiento lateral a causa del empuje del trnsito vehicular.

Las estructuras de confinamiento debern rodear completamente el rea pavimentada y


debern penetrar, por lo menos, quince centmetros (15 cm) en la capa de base que se
encuentre bajo la capa de arena y su nivel superior cubrir, como mnimo, la mitad del
espesor del adoqun despus de compactado

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3.2 LIMITACIONES EN LA EJECUCIN

Ninguna de las operaciones que forman parte de la construccin del pavimento de


adoquines se realizar en momento de lluvia. Si la capa de arena que sirve de apoyo a los
adoquines ha soportado lluvia o agua de escorrenta, deber ser levantada y reemplazada
por una arena suelta de humedad baja y uniforme.

Si se tenan adoquines colocados sin compactar ni sellar, el Supervisor investigar si el


agua ha producido erosin de la arena por debajo de las juntas y, en caso de que ello haya
sucedido, el Constructor deber retirar los adoquines y la capa de arena y repetir el
trabajo, a su costo.

4. PRINCIPALES DIFERENCIAS ENTRE UN PAVIMENTO


RIGIDO Y UNO FLEXIBLE

Pavimento Rgido Pavimento Flexible

Mximo 2 capas Est constituida por varias capas


Losa de hormign armado que absorbe Lleva carpeta asfltica y cada capa absorbe
todo el esfuerzo. cierta cantidad de F.
Mayor costo inicial Menos costo inicial
Menores deformaciones Mayores deformaciones
Vida til es mayor Vida til es menor
Existe menor friccin en la superficie de Existe mayor friccin en la superficie de
rodadura rodadura
Menor costo de mantenimiento Mayor costo de mantenimiento
Color gris claro Calor gris oscuro o negro
Se crea discontinuidad en la capa de La capa de rodadura es prcticamente
rodadura, llamadas juntas continua
El tiempo de ejecucin es menor El tiempo de ejecucin es mayor

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MUESTRA DE LOS TRES TIPOS DE PAVIMENTACIN UNPRG

BUZONES
En toda obra de construccin de servicios, las instalaciones de desage son las primeras
en realizarse. Por tanto, hay responsabilidades compartidas entre el personal
especializado y la poblacin. Debido a las caractersticas del trabajo, las obras de desage
demandan mayor participacin de la poblacin en relacin con los pasos anteriores. Cada
familia debe trabajar activamente en las faenas comunales y en las labores que requieren
mano de obra no calificada: la excavacin de zanjas, traslado de materiales y obtencin de
material selecto, entre otros. De manera que si alguien no puede participar, debe
contratar a otra persona para que lo represente en los trabajos. Estas actividades se
organizan a travs de coordinaciones entre la Junta Directiva Central y el Comit de Obra
de Agua Potable y Desage bajo la asesora y direccin de los especialistas responsables.

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