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5 Oleo Valvulas 05 Epsig PDF
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OLEOHIDRULICA Y NEUMTICA
OLEOHIDRULICA: VLVULAS
Y OTROS ELEMENTOS
Este tipo de vlvulas regulan la presin existente en el circuito o en alguna parte del circuito,
o dan paso a alguna nueva actuacin cuando la presin alcanza cierto valor. Las vlvulas
reguladoras de presin estn basadas en elementos mviles que reaccionan ante una presin
exterior. Las partes de estos elementos son las siguientes:
La vlvula sirve pues para controlar la relacin de presiones entre la entrada y la salida de la
misma.
En los circuitos pueden existir distintas vlvulas reguladoras de presin en varias posiciones
y con distintas funciones. En concreto, respecto a su funcin, se pueden clasificar en:
De seguridad
De descarga
Vlvulas controladoras de presin De secuencia
De compensacin de carga
Reductoras de presin
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Este tipo de vlvulas se coloca en todos los circuitos en paralelo con la bomba, de forma
que sirven de proteccin contra posibles sobrecargas. Son vlvulas que estn normalmente cerradas
(presin en la lnea menor que la de taraje) y que abren cuando la presin alcanza el valor del taraje
externo. Por tanto, su smbolo y disposicin en los circuitos se observa en la figura:
Caractersticas de inters:
Vlvulas simples:
-De cono o bola: puede producir repiqueteo, por lo que son adecuadas para operacin ocasional:
Las vlvulas de compensacin de carga sirven para mantener una determinada presin aguas
arriba y, con ello, impedir el embalamiento de una carga. En la figura 4 se muestra la colocacin en
un circuito con carga vertical.
Las vlvulas de secuencia se distinguen de las anteriores en que no descargan a tanque sino
que habilitan alguna parte del circuito al alcanzarse una presin determinada.
Dentro de las vlvulas reguladoras de presin, las reductoras de presin son completamente
distintas y sirven para limitar la presin en la zona de salida de la vlvula a un determinado valor,
inferior a la del resto del circuito.
A veces pueden funcionar imponiendo una diferencia de presin constante entre entrada y
salida. Su smbolo se diferencia de las otras vlvulas de presin en que el pilotaje se encuentra
aguas debajo de la vlvula, tal y como se muestra en la figura:
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Permiten regular (limitar) el caudal de aceite que circula por un conducto disminuyendo la
seccin de paso. Para hacer esto, se inserta una estrangulacin de seccin creando una prdida de
carga a travs de la misma: Q = k(x) P1/ 2 . La seccin puede ser fija (no regulable) o variable
(regulable). La limitacin del caudal provoca que el exceso de caudal respecto al suministrado por
la bomba se derive a tanque por la vlvula de seguridad. Los smbolos de estos elementos son:
Flujo regulado
Flujo libre
Reguladores simples:
Los reguladores simples presentan una evolucin de las prdidas de presin (prdidas de
carga) parablica (en general potencial) frente al caudal, tal y como se muestra en la figura.
P [MPa]
40
30
Vlvula muy cerrada
20
Q [l/min]
0
0 2 4 6 8 10 12
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Reguladores compensados:
Valores tpicos:
30
Vlvula casi abierta
20
10
Vlvula muy cerrada
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
P [MPa]
Vlvula reguladora de caudal variable compensada en presin.
Normalmente interesa ms colocar una vlvula compensada (al menos en presin), pero
tambin hay que tener en cuenta que stas aumentan el coste y el mantenimiento de la instalacin.
La compensacin en temperatura o viscosidad es similar (en cuanto a su efecto) a la compensacin
en presin: aunque en este caso, la vlvula incorpora una varilla que se dilata al aumentar la
temperatura, reduciendo el rea de paso de un estrangulamiento.
En la lnea de presin: La bomba debe suministrar ms caudal del requerido para desplazar el
cilindro a la velocidad deseada, desvindose el exceso de caudal a travs de la vlvula de seguridad.
La presin suministrada por la bomba debe ser tambin superior a la necesaria en la carga debido a
las prdidas producidas en la vlvula reguladora de caudal.
En la lnea de retorno: En este caso, tambin la bomba debe suministrar ms caudal y ms presin
de las requeridas, aunque esta ltima es menor que en el caso anterior pues la vlvula est en el lado
de la seccin anular. En este caso se controla el caudal que sale del cilindro, que es inferior al
suministrado por la bomba, por lo que el control del caudal no es tan sensible como en el caso
anterior. Como en el caso anterior se produce un gran calentamiento del aceite.
En derivacin: En este caso, parte del caudal suministrado por la bomba se deriva directamente a
tanque. La vlvula de seguridad solo se abre cuando el cilindro llega a sus finales de carrera, por lo
que el aceite no se calienta tanto como antes. Este mtodo se usa si hay que derivar un porcentaje
pequeo del caudal de la bomba, si la presin es bastante constante o si el control de velocidad no
es crtico, puesto que lo que se controla ms precisamente es el caudal derivado.
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De tipo vlvula. Consiste en dos estrangulamientos asociados con correderas acopladas de modo
que el caudal suministrado se divide en dos, normalmente iguales. Este tipo de vlvulas permite la
sincronizacin de los movimientos. Estos equipos se disean para un determinado caudal (inferior a
200 l/min) y la sincronizacin se hace ms difcil para caudales alejados del mismo.
De tipo motor. Consiste en la utilizacin de dos o ms motores unidos al mismo eje. Si los motores
poseen la misma cilindrada, la divisin de caudal se realiza a partes iguales (salvo efecto del caudal
de fugas).
Q/2 Q/2
PA + PA + ( PA PB ) H
M = 0 M1 + M 2 + M 3 = =0
2 Se
PA + PA + ( PA PB ) = 0 PB = 3 PA
K
VS
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Vlvulas antirretorno:
Estas vlvulas se pueden pilotar, bien para eliminar el bloqueo (que permite evitar el
embalamiento de una carga) o bien para bloquear el sentido libre de circulacin (y utilizarla como
vlvula de seguridad):
Vlvulas distribuidoras:
Existen dos tipos de realizaciones prcticas: las vlvulas de corredera y las rotativas, segn
las distintas posiciones se elijan moviendo un cuerpo central o rotndolo.
Manual
Mecnico
Sistemas de mando Neumtico
Elctrico
Hidrulico
Las conexiones se suelen denominar: P, lnea de presin; T, retorno a tanque; A,B..., lneas a
actuadores:
Esta vlvula se nombrara as: vlvula de tres posiciones, cuatro vas y centro "tandem" con
mando manual enclavado.
En las vlvulas direccionales las flechas indican que se ponen en contacto dos tomas
externas, pero no indican sentido de paso del flujo.
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Mando elctrico: se consigue mediante una bobina arrollada sobre un ncleo, en el extremo de la
corredera, la cual se puede activar con corriente alterna o continua; con ello, se origina una fuerza
electromagntica que desplaza la corredera hacia el interior de la vlvula.
Vlvulas lgicas:
Ejemplo: considrese una vlvula AA:AX = 1:1.1 con AB = 0.1 AA. La fuerza ejercida por el
muelle es equivalente a 3 bar y la presin de pilotaje es 7 bar.
Ventajas:
4. OTROS ELEMENTOS.
4.1. Acumuladores.
-Absorcin de los picos de presin durante los transitorios que puedan aparecer en el
funcionamiento del circuito protegiendo al circuito de posibles daos.
Los tipos de acumuladores que se usan en la prctica son bsicamente tres: de peso, de
muelle y de gas.
De peso: utilizan una gran masa para crear una resistencia al llenado de un depsito
auxiliar. La presin del fluido permanece constante con el volumen de aceite.
GAS GAS
GAS
ACEITE
ACEITE ACEITE
-Amortiguacin de las posibles pulsaciones de presin en la lnea y/o las debidas al cierre de la
vlvula distribuidora.
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Es un elemento que genera una alta presin de salida ante una pequea presin de entrada.
El intensificador puede ser de tipo continuo, mediante el acoplamiento de motores en el mismo eje
(visto en el apartado de divisores de caudal) o de tipo impulsivo, formado un pistn de gran
dimetro unido a otro de menor dimetro. La ganancia de presin es funcin de la relacin de reas
y adems de multiplicar la presin divide el caudal en una misma proporcin.