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INFORME N1
CURSO REPLANTEO DE CURVAS
: DISEO VIAL
SECCIO N : TV-761 G
CODIGO : 2010251C
LIMA-PER
2017
INDICE
OBJETIVO......................................................................................................................................3
ANALISIS DE GABINETE.................................................................................................................4
Informacin Recogida del Plano...............................................................................................4
METODO DEL ANGULO DE DEFLEXIONES.................................................................................4
OBJETIVO
RADIO TANGENTE LC
CURVA
(m) (m) (m)
Tabla 1
PC1 PT1
PROGRESIV
A 0+08+00 0+29+3.68
CONSIDERACIONES:
LONGITUD
RADIO ANGULO DE
DE ARCO
(m) DEFLEXION
(m) Tabla 2
235 10 22615"
235 3.68 05350"
Luego hallamos los ngulos de deflexin de las progresivas de las curvas y la longitud de cuerda
que generan.
ANGULO DE
LONGITUD
PUNTO DEFLEXION
DE CUERDA
PARCIAL TOTAL
PC1 ----- ----- -----
0+09+00 10 11308.61" 11308.61"
0+10+00 10 11308.61" 22617.23"
0+11+00 10 11308.61" 33925.84"
0+12+00 10 11308.61" 45234.45"
0+13+00 10 11308.61" 60543.06"
0+14+00 10 11308.61" 71851.68"
0+15+00 10 11308.61" 8320.29"
0+16+00 10 11308.61" 9458.9"
0+17+00 10 11308.61" 105817.52"
0+18+00 10 11308.61" 121126.13"
0+19+00 10 11308.61" 132434.74"
0+20+00 10 11308.61" 143743.35"
0+21+00 10 11308.61" 155051.97"
0+22+00 10 11308.61" 1740.58"
0+23+00 10 11308.61" 18179.19"
0+24+00 10 11308.61" 193017.81"
0+25+00 10 11308.61" 204326.42"
0+26+00 10 11308.61" 215635.03"
0+27+00 10 11308.61" 23943.65"
0+28+00 10 11308.61" 242252.26"
0+29+00 10 11308.61" 25360.87"
PT1 3.68 02655.01" 260255.88"
Tabla 3
No obstante estos datos no se usaran en campo pues el teolito tiene un error de +/-2 y se
necesitan adems la longitudes de cuerda desde PC1 a la estaca de la progresiva, para esta
labor se usara esta tabla.
Tabla 4
Tabla 5
n
X =Longitud de Cuerdaseno( )
2
Luego:
TANGENTE PC-PI:
n LONGITUD
PUNTO
DE CUERDA
x y
(radianes)
PC1 ----- ----- ----- -----
0+09+00 0.042553191 9.999 9.997 0.21273385
0+10+00 0.085106383 19.994 19.976 0.85055026
0+11+00 0.127659574 29.980 29.919 1.91229445
0+12+00 0.170212766 39.952 39.807 3.39604414
0+13+00 0.212765957 49.906 49.624 5.29911299
0+14+00 0.255319149 59.837 59.350 7.6180555
0+15+00 0.29787234 69.741 68.969 10.3486732
0+16+00 0.340425532 79.614 78.464 13.4860224
0+17+00 0.382978723 89.451 87.816 17.0244228
0+18+00 0.425531915 99.247 97.009 20.9574681
TANGENTE PI-PT
PUNTO n LONGITUD x y
0+20+00 0.510638298 DE CUERDA
93.061 90.044 17.9353809
0+21+00 0.553191489 83.239 80.075 14.0632824
0+22+00 0.595744681 73.379 70.147 10.7136474
0+23+00 0.638297872 63.485 60.280 7.86264001
0+24+00 0.680851064 53.563 50.490 5.48788882
0+25+00 0.723404255 43.617 40.795 3.56799486
0+26+00 0.765957447 33.651 31.213 2.08214509 Tabla 7
0+27+00 0.808510638 23.670 21.762 1.00980363
0+28+00 0.85106383 13.678 12.458 0.33046205
0+29+00 0.893617021 3.680 3.319 0.02343476
PT1 ----- ----- ----- -----
CONCLUSIONES
1. En el primer mtodo producto de la aproximacin el error fue de 1 ( ver tabla 1) en el
clculo de del Angulo de deflexin.
2. La data de gabinete debe adaptarse a los requerimientos de campo, por ejemplo en la
tabla 5 se aproxim al segundo par ms cercano.
BIBLIOGRAFIA
EDDY SCIPION ; DISEO DE CARRETERAS, LIMA 1999