Patologas en Puentes

Las grandes estructuras, que se encuentran bajo la jurisdiccin de la Administracin Pblica,

requieren, para su mantenimiento, de una planificacin cuidada para su correcta conservacin.

En el caso de los Puentes, pueden estar construidos de diferentes materiales, de manera que estas
estructuras pueden ser:

Puentes de Fbrica
Puentes de Hormign
Puentes Metlicos
Puentes Mixtos (p. ej.: acero y hormign)

El uso continuo de estos puentes, los factores climticos, los movimientos de asentamiento,
movimientos ssmicos y la antigedad de sus estructuras, son causantes de patologas que
aparecen a lo largo del tiempo; por ello, requieren de un mantenimiento peridico programado para
conservarlas en buen estado y cumplir as con la funcin para la cual han sido construidas.

[editar] Causas de Patologas en Puentes

[editar] Grietas y Fisuras

Las causas que originan las grietas y fisuras en puentes son:

Incremento de cargas.
Materiales de mala calidad.
Inestabilidad elstica (Pandeo)
Hormign mal vibrado y mal curado.
Hormigonado durante temperaturas ambiente extremas.
Deslizamiento del terreno.
Fallos en las cimentaciones.
Temperaturas extremas.
Enraizamiento de rboles y arbustos.
 [editar] Deterioros en Hormign y Fbricas

Estos deterioros en pueden aparecer en forma de coqueras, desprendimientos, nidos de grava, etc.

Sus causas pueden ser:

Ausencia o prdida de recubrimiento en las armaduras.

Impermeabilizacin incorrecta o faltante.
Ejecucin de hormigonado con temperaturas ambientes extremas.
Vibrado insuficiente del hormign.
Mala calidad del hormign.
Lavado de juntas entre ladrillos por filtraciones.
Contaminacin de ridos.
Depsitos de sales de deshielos.
Efectos por presencias de microorganismos.
[editar] Cimentaciones Socavadas

Existen diversos factores que pueden socavar los cimientos de los puentes:

Cimientos inadecuados.
Ausencia de soleras necesarias.
Accin continua del agua.
Inundaciones, riadas.
Incorrecta ubicacin de los cimientos en cauces.
[editar] Pilas Erosionadas

Las pilas de los puentes pueden verse afectadas por:

Ausencia de tajamares (tajamar: construccin curva agregada a las pilas del puente para dividir la corriente
del ro) necesarios.
Accin continua del agua.
[editar] Muros y Estribos con Deslizamientos o Cabeceos

Los muros y estribos de los puentes pueden sufrir deslizamientos o cabeceos originados en:

Soluciones estructurales mal ejecutadas: Juntas, empotramientos, apoyos, etc.

Incremento notable de cargas.
Enraizamiento de rboles.
Terreno mal compactado.
Riadas, accin del agua.
Deslizamientos de tierra.
[editar] Fallos en los Apoyos

Los apoyos de un puente pueden verse afectados por las siguientes causas:
 Dimensionamiento incorrecto de los apoyos.
Exceso o falta de reaccin vertical.
[editar] Fallos en las Juntas
Dimensionamiento incorrecto de las juntas del puente.
Impactos de las mquinas quitanieve.
Desgaste o ausencia del material de la junta.
[editar] Estructuras Metlicas Oxidadas

Las estructuras metlicas de los puentes pueden sufrir los efectos de la oxidacin originados en:

Accin erosiva continua por fenmenos climticos.

Deformaciones por impactos o por el ataque de xido.
Ausencia de proteccin sobre las superficies metlicas.
[editar] Deterioros
Por impactos producidos por el trfico: en bordillos, barandillas, aceras, defensas, pretiles, etc.
Por impactos en las vigas debido a la falta de glibo (altura de paso en tneles y puentes).
Por desgaste y envejecimiento.
Por falta de mantenimiento.

[editar] Rehabilitacin de las Estructuras

Todas estas Patologas que pueden afectar los Puentes, requieren de tratamientos diferentes en
funcin del material y del dao sufrido.

Veremos a continuacin las reparaciones posibles a distintas patologas.

[editar] Reparacin de Grietas, Fisuras y Aberturas en Estructuras de

Hormign Armado
Fisuras

Se limpia con soplado y se aumenta el grosor de la fisura para prepararla.

Se realiza un sellado con un material epoxy.

Se procede a inyectar resinas epoxy realizando primero los orificios donde se colocarn los
inyectores.

Inyeccin mediante boquillas situadas en la parte inferior hasta que rebosa el material por la parte
superior.

Finalmente se obturan los inyectores cerrando orificios.

Grietas
 1. Si las grietas son activas:

Se limpia la grieta aumentando su tamao, se la limpia por soplado, preparndola para su sellado.

Se efecta un sellado con masillas elsticas a base de poliuretano.

2. Si las grietas no son activas:

Se efecta igual procedimento que en el caso anterior con la diferencia que el sellado se realiza
con lechada de cemento.

[editar] Reparacin en Puentes de Fbrica

Grietas

Se comienza efectuando una limpieza por soplado.

Seguidamente se realiza el sellado con mortero epoxy.

Se practican orificios para inyectar luego una lechada de cemento comenzando por las boquillas
situadas en la parte inferior; se inyecta hasta que rebosa el material por la boquilla superior.

Luego se cierran los inyectores.

En caso de grandes aberturas de efecta el grapado de sillares con grapas de acero inoxidable o
de Corrugado|acero corrugado en forma de U provistos de alguna proteccin para evitar su oxidacin.
Los mismos deben tener una profundidad de anclaje de 15 cm.

Finalmente se anclan al material mediante un mortero de resina epoxy con una carga pequea
de rido fino.

[editar] Reparacin de Deterioros en Hormign

Se comienza en la zona deteriorada efectuando el repicado manual o con martillo neumtico hasta
dejar las armaduras a la vista, con la superficie sin oquedades y libres de toda sustancia que impida
la adherencia de los materiales a colocar.

Luego se dirige un chorro de arena o con cepillado manual sobre las armaduras para dejarlas
exentas de todo rastro de xido y lograr una superficie rugosa en el hormign.

Aplicacin de un revestimiento anticorrosin sobre las armaduras.

Realizar puente de adherencia entre el hormign existente y material nuevo a colocar para su
reparacin.

Colocacin del mortero de cemento y resinas sintticas que mejoran la resistencia mecnica y logran
la adherencia adecuada sobre la superficie de soporte.

Se coloca una proteccin sobre la superficie a base de agua con resinas, actuando la misma como
impermeabilizante.
 [editar] Soluciones en Deslizamientos y Cabeceos de Muros y Estribos
Grandes desplazamientos, aberturas y grietas activas.

Se realiza el montaje de los andamios y plataformas de trabajo para apoyar la perforadora.

Se definen en obra los taladros y se coloca un tubo de PVC en la perforacin para evitar que se
obture el orificio.

Se disponen y colocan barras de alta resistencia con la placa de reparto, ajustando tuercas y
contratuercas.

Luego se realiza el apriete de las mismas con una llave dinamomtrica.

Seguidamente se efecta el vertido de una lechada de cemento dentro del tubo de PVC que dar
proteccin a la barra de acero.

Luego se da una pintura final de proteccin a la placa, tuerca y contratuerca, con una resina epoxy.

Finalmente se retiran los andamios y plataforma.

Pequeos desplazamientos, aberturas y grietas no activas.

Se limpian prolijamente las grietas y se las sella con una masilla elstica fabricada en base
a poliuretano.

[editar] Recuperacin de Apoyos Afectados por Fallos

En estos casos, y segn los daos, se realiza la susutitucin por nuevos o recolocacin de
los apoyos.

El procedimiento a realizar es el siguiente:

Se inician los trabajos preparando las superficies, limpiando y dndoles horizontalidad para colocar
los gatos hidrulicos.

Si no existe lugar suficiente en los estribos o pilas (pilares), se montan unas estructuras metlicas
apoyadas sobre zapatas de hormign donde se instalan los gatos.

Colocacin de los gatos adecuados en funcin de clculo previo de reaccin vertical por cada
apoyo; nivelacin y puesta en carga.

Se iza el tablero carretero a la altura suficiente para poder efectuar los trabajos de sustitucin o de
recolocacin de apoyos.

Si los originales se encuentran en buen estado, se les recoloca, en cambio, si requieren sistitucin,
conviene instalar nuevos apoyos (de neopreno).
 Cuando los apoyos originales han sufrido un desplazamiento de su posicin, se recomienda
realizar un zunchoperimetral a la cama de apoyo para impedir que se produzca un desplazamiento
horizontal. Dicho zuncho se ejecuta con mortero de lata resistencia y fraguado rpido.

[editar] Deterioros por Falta de Mantenimiento o por Impactos

Cuando el glibo de un puente no es suficiente para la circulacin de algunos vehculos (p. ej.:
camiones con caja muy alta o con transporte de objetos sobresaliendo, sobre puente carretero), se
producen impactos sobre las vigas que pueden comprometer la estabilidad de la estructura; por
otro lado, la falta de mantenimiento de las estructuras puede tambin producir problemas serios en
su seguridad estructural.

Reparacin de Vigas

Se realiza en la zona afectada el repicado manual dejando las armaduras a la vista despejando la
zona de todo material suelto o deteriorado para conseguir la adherencia de los materiales de
reparacin.

Se realiza el cepillado manual o con chorro de arena quitando as el xido de las armaduras y
dejando las superficies rugosas para mejorar el agarre.

Se coloca un revestimiento anticorrosin sobre las armaduras a base de cemento con resinas epoxy.

Puente de adherencia entre el hormign existente y el mortero de reparacin.

Se realiza la conveniente reposicin de volmenes mediante un mortero a base de cemento y

resinas que le otorgan gran resistencia mecnica y logran buena adherencia.

Finalmente se procede a darle una pintura de proteccin logrando una superficie impermeable y
que impide la carbonatacin del hormign.

Aumentar el Glibo

Se prepara la superficie dejndola con la horizontalidad suficiente donde se colocarn los gatos
hidrulicos.

Cuando no existe sufuciente espacio entre estribos o pilas, se montan estructuras metlicas
apoyadas sobre zapatas de hormign para colocar los gatos; stos se colocan de acuerdo al clculo
previo de reaccin vertical por apoyo.

Se efecta luego la nivelacin y puesta en carga.

Luego se iza el tablero en una o varias fases segn la altura a que haya que elevarlo y de acuerdo
al tipo de gato hidrulico empleado.

A continuacin se fija la cota de apoyo hasta su posicin definitiva colocando una viga metlica a
modo de riostra sobre los dinteles de las pilas y sobre los estribos; tambin pueden colocarse tramos
de viga reforzadas con rigidizadores.

Luego se efecta un encofrado, y el hormigonado donde quedarn embebidas las vigas metlicas.
 Pueden recolocarse los antiguos apoyos si estn en buen estado, o sustituirlos por nuevos de
neopreno.

Finalmente se realiza el descenso y recolocacin del tablero en su lugar hasta que quede
perfectamente apoyado.

[editar] Cimentaciones Socavadas

Para rehabilitar un puente con sus Cimentaciones Socavadas, podemos realizar las siguientes
acciones:

Zuncho Perimetral de Refuerzo

Se realiza un encofrado perimetral en forma de tajamar, con un espesor mnimo de 50 cm. aguas
arriba.

Se arma dejando como mnimo, un recubrmiento de 10 cm y se efecta el cosido a los elementos

existentes por medio de horquillas de acero corrugado.

Se ejecuta el hormigonado y luego de un lapso establecido, se desencofra.

Solera de Proteccin

Sobre la superficie donde se apoyar la solera, se realiza la excavacin y nivelacin efectuando la

compactacin en forma manual o mecnica.

Se realiza la excavacin de los rastrillos o zcalos , con una profundiad de 0,75 cm a 1 metro;
stos se colocan en los extremos de la solera, y trabajan como una viga vertical impidiendo el
desplazamiento de la solera.

A continuacin se coloca la ferralla en la solera y en los zcalos.

Luego se hormigona con HA-20, con espesor del orden del los 20 a 30 cm.

Refuerzo con Escollera

Se prepara el acceso con un camino hasta llegar a la pila (pilas: pilares de apoyos centrales de un
puente) mediante un extendido y compactado de tierras.

Se ejecuta una escollera con elementos constructivos que superen un peso de 500 kg en sus
capas inferiores y con ms de 150 kg en sus capas superiores, de manera de cubrir el ancho entre
pilas, continundolas aguas abajo (entre 5 y 10 m.)

[editar] Pilas Erosionadas

Refuerzo Perimetral de la Pila

Despus de limpiar la zona, se ejecuta un encofrado de un zuncho perimetral que debe tener un
espesor mnimo de 10 cm. y en forma de tajamar aguas arriba y con una altura determinada en
funcin del dao sufrido por la pila.
 Se efecta el armado y cosido a los elementos existentes, mediante horquillas de acero corrugado.

Luego se realiza el hormigonado del zuncho con HA - 25.

Finalmente se desencofra despus de haber fraguado.

[editar] xido en Estructuras Metlicas

Para eliminar el xido presente en las estructuras metlicas (causante de la corrosin), deben
realizarse las siguientes acciones:

Se inician las tareas montando los andamios y plataformas que se requieran para limpiar de xido
con chorrro de arena y luego aplicarles la proteccin en las superficies.

Se realiza la limpieza con chorro de arena sobre toda la superficie.

Ya libre del xido y de restos de arena, se procede a la aplicacin de las capas de proteccin:

1. Se aplica una capa de imprimacin epoxy enriquecida con zinc, de espesor 60 micras aproximadamente.
2. Se aplica otra capa de pintura epoxy, de espesor 125 micras.
3. Finalmente se le da una mano de esmalte al poliuretano,

Luego se efecta el desmontaje de plataformas y andamios.

[editar] Puentes Metlicos con Estructura Deteriorada

Cuando se presentan deformaciones en partes de la estructura, deben enderezarse, si es posible,

sino se efecta el reemplazo de las piezas daadas.

Para ello se procede al corte de las partes deformadas, siempre que esta operacin no comprometa
la estabilidad del puente. Sino se procura enderezar las piezas reforzndolas luego.

A continuacin se realiza el mismo procedimiento que en el caso anterior, limpiando las superficies
con chorro de arena y luego efectuando la aplicacin de la proteccin con pinturas epoxy.

[editar] Pavimento con Socavones en Puentes Metlicos

En estos casos se comienza efectuando el picado y demolido del pavimento existente, de todo el
relleno de la losa del tablero, incluyendo las chapas onduladas.

Lo producido por la demolicin se retira a vertedero.

Para la ejecucin de la losa del tablero, se colocan luego como encofrado, chapas de acero
galvanizado onduladas.

Se colocan las armaduras y se efecta el hormigonado de la losa con un espesor de 20 cm,

aproximadamente, con HA - 25.
A continuacin se realiza la impermeabilizacin del tablero (losa) con una capa
de mortero bituminoso de aplicacin en fro, compuesto por una emulsin bituminosa con fibras
y ridos.

Finalmente se procede a la imprimacin y extendido de aglomerado asfltico.

http://www.construmatica.com/construpedia/Patolog%C3%ADas_en_Puentes
 Causas que provocan fallos en los puentes metlicos
Las principales deficiencias estructurales que se pueden dar en puentes de acero son:

Los elementos principales no cumplen las relaciones ancho-espesor.

Los esfuerzos actuantes son mayores a los permitidos.
Elementos de arco diseados solamente a compresin sin tener en cuenta la flexin biaxial junto a la
compresin.
Utilizacin de modelos estructurales incompletos.
Incumplimiento de las caractersticas mnimas para un adecuado anlisis y diseo.
Seleccin errnea de la longitud efectiva (K) para la evaluacin del pandeo general de la parte inicial de
los elementos de un arco.
Ausencia de evaluacin adecuada de la estabilidad lateral.
Deficiencias de anlisis, diseo y fabricacin de las uniones.
Necesidad de ms frecuentes y ms exhaustivos estudios de actualizacin y rehabilitacin
Ausencia de estudios de fenmenos de fatiga para el diseo y revisin tanto de los elementos como de
las uniones.
Escasez o ausencia de mantenimiento preventivo y rutinario, lo que favorece la aparicin de fenmenos
de corrosin que afectan a la capacidad de la estructura metlica.
Soldaduras sin adecuado diseo y con deficiencias desde la fabricacin por falta de controles de calidad.

La corrosin es uno de los principales problemas que afectan a los puentes.

El hormign reforzado con barras de acero, usado en la construccin de puentes, es susceptible a la
corrosin sobre todo en la "cubierta", que es la porcin ms alta del puente y que se usa como superficie
de circulacin. Las barras de acero que refuerzan al hormign armado en la superficie de rodamiento
del puente estn expuestas a la accin de la sal utilizada como descongelante de la pista, ya que se
filtra a travs de las grietas del pavimento.

Por ello, la superficie de rodamiento tiene que ser reemplazada cada 20 30 aos.

A medida que las barras de acero que refuerzan el hormign se corroen, se dilatan, produciendo la
ruptura de pedazos de hormign que se disgregan de la superficie de rodamiento del puente. Esto
ocasiona riesgos para el trnsito de vehculos y una tendencia a aumentar la exposicin de los
componentes subyacentes del puente a la sal esparcida en la pista, lo que produce ms corrosin. El
agua salada en el acero contenido tanto en la porcin superior como en la inferior de la superficie de
rodamiento, hace actuar a estos niveles, respectivamente, como los polos negativo y positivo de una
batera. Este efecto de batera acelera la corrosin en la superficie de rodamiento del puente.

Una de las soluciones que se han propuesto es reemplazar el acero en el hormign armado de la porcin
superior de la superficie con barras de polmero reforzadas con fibra, con lo que se eliminara uno de
los polos y se cancela el efecto.

http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias/Puentes/CausasFallos.asp
 Mantenimiento de puentes y estructuras. Una
rama en crecimiento
En la Ingeniera vial, la conservacin y el mantenimiento de puentes y estructuras son
unas de las actividades ms importantes entre las que hay que realizar para llevar a
cabo la conservacin de una red de carreteras. Su objetivo final, como la de toda labor de
conservacin, es la del mantenimiento de todas las condiciones de servicio de la
infraestructura en el mejor nivel posible.
El colapso en mayo de 2015 del puente sobre el ro Guadarrama en la carretera M-527 de
la Comunidad de Madrid nos muestra que hace falta estar alerta y conocer en todo
momento el estado de puentes y estructuras para poder intervenir a tiempo.

Para ms detalles del incidente ver el artculo publicado en el peridico El Pas .

Lgicamente cuando hablamos de conservacin y mantenimiento tenemos que hablar

tambin de patologas. Citando a Dr. J. Calavera, las situaciones que se presentan en los
procesos patolgicos son muy variadas y tambin lo son las ciencias y tcnicas disponibles
para estudiar las causas, medir la gravedad de los daos, establecer el diagnstico, fijar la
posible necesidad de rehabilitacin y refuerzo y proyectar y realizar estas operaciones.
Especialmente a la hora de definir las operaciones necesarias para devolver a la estructura
su estado inicial para que fue proyectada, es muy importante tener ciertas nociones del
origen de los daos. El material lectivo hace un repaso de las causas y razones de los
daos ms habituales.

Imagen de la cara inferior de uno de los nervios del tablero de un puente con armaduras
vistas, oquedades y prdida de masa generalizada.

Respecto al coste de las intervenciones es muy importante saber actuar en el momento

adecuado. Los costes aumentan de forma exponencial pasando de un mantenimiento
meramente preventivo a un mantenimiento correctivo. Volviendo al ejemplo del principio,
se podra evitar llegar a un caso extremo como el colapso de un puente con una
reparacin o refuerzo a tiempo, previo diagnstico por un experto en estructuras,
ahorrando dinero y muchas molestias a los usuarios de la infraestructura.

Los dos temas del mdulo VI del Mster relacionados con la conservacin y
el mantenimiento de puentes y estructuras dan un amplio repaso a todas las facetas
relacionadas con las maneras de prolongar la vida til al menor coste posible.

El contenido de los dos temas se resume de la siguiente forma:

Porqu es necesario realizar mantenimiento
Los tipos de mantenimiento ms comunes
 La vida til de puentes
Principales operaciones de mantenimiento

Resumiendo, los dos temas sobre la conservacin y el mantenimiento de puentes y

estructuras ofrecen informacin valiosa para poder relacionar la degradacin con daos
y sus causas y las posibles intervenciones tanto preventivas como correctivas y
garantizar las condiciones de servicio exigidas.
http://www.eadic.com/mantenimiento-de-puentes/
MANTENIMIENTO DE PUENTES.
Los puentes son considerados mega estructuras viales, gracias a ellos el ser
humano ha vencido obstculos y ha acortado distancias entre los pueblos. Cada
parte que comprende el puente requiere de un mantenimiento especial; esto para
que la mismas trabajen a su mxima capacidad hidrulica, funcional y operativa.
Las acciones de mantenimiento que se llevan a cabo en los puentes se realizan con
el fin de preservar o reparar la estructura para lograr as un buen funcionamiento
del mismo. El diseo de un puente vara segn sea la naturaleza y de funcin.

Construir un puente conlleva a condensar y asumir toda una

historia en su diseo, en los materiales empleados, en la tecnologa a la
que se recurre (Matthew, 2002, p. 50).
El puente comprende distintas partes, a cada una de ellas se le deben realizar un
mantenimiento peridico del cual se encarga el organismo competente de cada
pas.

Las labores de mantenimiento se realizan de la siguiente manera.

En drenajes: Existen 2 tipos de drenes; con tubo y sin tubo, las labores de mantenimiento
consisten en la limpieza reemplazo de los mismos, para que cumplan su funcin
correspondiente, la cual es drenar el agua para as evitar futuras inundaciones en el talud
de la estructura. los materiales que se necesitan para realizar este trabajo es tubos de pvc,
cemento, martillos, cinceles, cepillos, esptulas, malla y maquinaria.
En taludes: los taludes son considerados como cualquier superficie que se adapte al suelo,
los mismos poseen cierta inclinacin.
Se conoce con el nombre genrico de taludes cualquier
superficie inclinada respecto a la horizontal, que se adapte a las masas de
tierra (Navarro, 2008, p. 01).
Existen dos (2) tipos: Artificiales y naturales, el mantenimiento se deber aplicar
cuando se evidencien desprendimientos o cadas que hayan sido ocasionados por
fuertes lluvias, deslaves, sismos, acciones del hombre, problemas de erosin, y
erupciones volcnicas . Para evitar estos daos e deber enmallar toda la superficie
del talud y construir los drenajes que sean necesarios.

En Muros de Gaviones: esta actividad consiste en trabajos de mantenimiento para evitar

daos de socavacin y erosin, se procede de la siguiente manera; se verifica cul es el
muro que se encuentra en mal estado para repararlo o reemplazarlo, luego se realiza el
proceso de enmallado, amarre y posteriormente en rellenado de concreto. Para esto se
reemplaza el material seleccionado para relleno
En Juntas: Las juntas del puente permiten el movimiento de ambas partes de la estructura,
se pueden construir de distintos tipos, las ms utilizadas son la lisas y las dentadas. Las
labores de mantenimiento consisten en la limpieza de las mismas, posteriormente se
 identifican cuales son la que se encuentran en mal estado para preceder a cambiarlas. La
importancia de lograr realizar dicho mantenimiento radica en que lograr un buen
desempeo hidrulico de la estructura para as evitar posibles daos al talud.
En Bolsacretos: El proceso de mantenimiento se lleva a cabo cuando se evidencien
bolsacretos abiertos o con poco relleno, se precede a retirar los bolsacretos en mal estado,
luego se rellenan y se vuelve a apilar en las orillas del ro.
Mantenimiento General : Consiste en realizar labores de limpieza peridicamente para as
evitar problemas en la estructura o posible accidentes viales , con la ayuda de obreros que
retiren escombros , resto de materiales, realicen el demarcado de las vas y colocacin de
seales de precaucin.
En todo este proceso intervienen gran cantidad de profesionales civiles: Ingenieros,
oficiales, topgrafos, conductores, obreros conductores entre otros.

Realizando mantenimiento a tiempo a los puentes se reducirn en gran magnitud

los problemas estructurales, de la misma manera se detectaran posibles fallas y se
solventarn aplicando criterios de construccin especficos sobre la parte del puente
sobre la cual se vaya a trabajar, estas mega estructura perduraran en el tiempo se
mantendrn 100% operativas y le facilitara a las personas movilizarse.

Los puentes fueron construidos para poder cruzar para poder llegar para poder
alcanzar para poder conquistarpara poder irse para poder escapar pero sobre
todo para poder volver Annimo.

https://puentesunet.wordpress.com/2015/03/06/mantenimiento-de-puentes/
Claves para el adecuado
mantenimiento de puentes
Uno de los aspectos para que un puente tenga una vida til ms larga,
es que su diseo estructural sea adecuado para la carga vehicular que
deber soportar.
La red de puentes en la regin forma parte del motor de la economa en el
istmo por la importancia que tiene para el traslado de mercancas a puertos
y zonas fronterizas. Un adecuado mantenimiento se vuelve clave para que
su estructura no sea vulnerable a daos, principalmente durante el invierno,
cuando los ros aumentan su caudal.
Fuentes: Ing. Armando Chvez, gerente de proyectos en PreCon y Vctor
Rosales, director de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial en
Guatemala (Covial).

Prolongar la vida til

Uno de los aspectos para que un puente tenga una vida til ms larga, es
que su diseo estructural sea adecuado para la carga vehicular que deber
soportar. Se debe monitorear el cauce de los ros y realizar dragados,
verificar el control de calidad de los materiales y del proceso constructivo,
as como contar con estudios de suelos, hidrulico e hidrolgico.
Puentes de concreto
Cuando se trata de puentes de concreto, se le suele dar mantenimiento
cada dos aos a la junta de construccin pero solo si fuera necesario y en
funcin del trnsito que circula por el rea. Tome en cuenta que el
mantenimiento de la junta en la mayora de los puentes actuales consiste en
soldar las piezas desprendidas o bien la remocin completa de la pieza si
estuviera muy daada o doblada.

Atender las vigas

Uno de los problemas ms frecuentes en los puentes de concreto suele
estar relacionado con la falla de una viga o con desperfectos causados por
accidentes de trnsito y el trnsito pesado. Cuando hay una falla de viga
por sobrepeso, una de las soluciones es aplicar una inyeccin epxica
para poder restaurarla.
Puentes metlicos
Aparte de los choques automovilsticos que daan la estructura de los
puentes metlicos, el clima suele ser otro factor que incide en la vida til. Se
sugiere cambiar las partes que muestren seales de corrosin o aplicar
un tratamiento especial para reponer la pintura y protegerlos.
Lo ms adecuado es realizar un chequeo anual para llevar un registro del
estado de cada puente y darle seguimiento a su historial de
mantenimiento.
https://revistaconstruir.com/paso-paso-claves-adecuado-mantenimiento-puentes/
Transcripcin de Puentes y su mantenimiento
La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los
puentes...
Historia de los puentes
Puentes y su mantenimiento
Primeros puentes arcicos
Puentes de la antigedad
Puentes naturales
Tipos de puentes Modernos
Por su uso
Por su diseo
Mantenimiento de puentes
Mantenimiento Rutinario
Inspecciones
Mantenimiento Peridico
Que es un puente?
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un can, un
valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstculo fsico.
El Estrecho de Bering
Marea baja
Puente de hielo
Puentes de la Modernidad
Infraestructura
Puente en Junciana, aprox. siglo X a.C. Espaa.
Viaducto
Pasarela
Puente para ferrocarril
Puente de Forth en Escocia.
Puente de carlos en Praga
Puente de turingia en Alemania
Puente del comn. Bogot, siglo XVI
Acueducto Romano. Siglo 1 a.C.
Puente de Londres, Inglaterra
Puente Golden Gate, Estados Unidos
Puente de la baha de Hangzhou
Puente Akashi Kaiky, Japn
Puente de DanyangKunshan, China
Puente de cuerdas inca
Puente Baluarte, Mxico
Puente de Lupu, China
Construccin del Viaducto de Millau, Francia
Tronco que cruza un arrollo, tal vez una de los primeros acercamientos de la humaniad a la
edificacin de puentes.
El famoso puente Tacoma Narrows
Puente rudimentario de madera. India
El arco, elemento principal de los puentes antiguos.
Puente ferroviario Stuttgart Cannstatt.
Puente de transporte de materias primas
Puente de trasporte de petrleo Cacheuta, Argentina
Punte de Vigas
Puente en mensula
Puente de arco
Puente colgante
Puente Atirantado
Puente de Boyaca, siglo XVII
Puente sobre el ro Ebro, Espaa
Puente amor, Taiwan
Puente de la baha Newark, EU.
Puente atirantado en Arpa
Puente atirantado en abanico
Puente Atirantado Jess Izcoa Moure, Mexico
Las tareas de mantenimiento son todas aquellas actividades que se requieren realizar para que la va
o el puente se mantengan en un nivel de servicio adecuado a lo largo del perodo de anlisis.
Existen tres tipos de mantenimiento:
Mantenimiento Emergente
Inspecciones Iniciales
Inspecciones Rutinarias
Inspecciones especiales o por dao
Inspecciones en profundidad

Las inspecciones iniciales son para verificar la seguridad de puente, de acuerdo a los estndares,
antes de ponerlo en funcionamiento. Estas tambin sirven para proveer la informacin necesaria
para el inventario nacional de puentes y para documentar sus condiciones estructurales y
funcionales.
Las inspecciones especiales son usadas para monitorear las deficiencias crticas particulares ya
conocidas o de las que se sospecha su existenci...
Limpieza de drenajes de tableros

Limpieza de superficies de las estrucutras metlicas.

Limpieza con solventes

Limpieza mecnica.

Limpieza a mano.

Preparacion de la superficies o pintura.

Limpieza a Metal casi blanco.

Herramientas de uso general

Partes de un puente
Superestructura
El mantenimiento peridico se aplica para mitigar el deterioro causado fundamentalmente por las
cargas de trfico.
Pruebas a los componentes de un puente
Destructivas
No destructivas
Reconocimiento de la corrosin del acero
Cobertura de acero
Testigos
Contenido de cloruros
Nuevas pruebas de corrosin
Reconocimiento del potencial de corrosin
Reactividad alcalina de los agregados
Velocidad de pulso ultrasnico
Inspeccin Radiogrfica
Tomografia asistida por computador
Pruebas en los elementos de acero
No destructivas
Destructivas
Tintas Penetrantes
Pruebas con Partculas Magnticas
Pruebas Ultrasnicas
Medidores Manuales de Humedad
Revisin de Placas de Muestra
Formularios tcnicos para el registro de fallas
Evaluacin en la estructura de un puente
Pavimento
Juntas
Lozas
Viga principal de acero
Apoyos
Bastin
Ondulacines
Grietas en el pavimento
Baches
Sobrecapas
Barandas
Deformacin
Oxidacin
Surcos
Corrosin
Ausencia de baranda
Sonidos extraos
Movimiento Vertical
Juntas Obstruidas
Filtraciones de agua
Ausencia o deformacin
Grietas de una o ms direcciones
Descascaramiento
Nidos de piedra
Eflorescencias
Agujeros
Oxidacin
Prdida de pernos
Grietas en la soldadura
Daos en los pernos de anclaje
Deformacin
Inclinacin
Desplazamiento
Grietas en el bastin
Una direccin
Dos direcciones
Descascaramiento
Nidos de piedra
Eflorescencias
Colapso de la proteccin
Inclinacin del bastin
Socavacin de la fundacin
Secuencia de Inspeccin
Listado general de Herramientas Bsicas
Puede ser considerado como mantenimiento correctivo.
Son todas las actividades encaminadas a corregir los daos estructurales antes descritos.
Medidas de seguridad
Causa de Accidentes
Prcticas de Seguridad
Pendas de Inspeccin Apropiadas
Espacios Confinados
Organizacin del Control de trfico

Responsabilidades del inspector:

Establecer y mantener un archivo de la historia estructural
Identificar y evaluar los requerimientos de la reparacin de puentes
Identificar y evaluar las necesidades del mantenimiento de puentes
Deberes del Inspector:
Planificar la Inspeccin
Organizar la Inspeccin

Mantenimiento rutinario
El mantenimiento rutinario involucra labores de rutina que se realizan en forma continua con una
frecuencia de intervencin determinada por diversas razones...
Juan Sebastin Vlez Ramrez
Diego Fernando Salgado Devia
Wandy Muoz Pulgarn
Gracias por su atencin
Vigas
Juntas de Expancin
Pilotes
Columna
Un ejemplo:
Por arco Sobre el tablero
Por arco bajo el tablero
Viaducto Cesar Gaviria Trujillo

https://prezi.com/wii-u1qcxetm/puentes-y-su-mantenimiento/?webgl=0