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I. DESCRIPCIN GENERALES
1.1. ANTECEDENTES
Hacemos mencin de los principales antecedente que motivaron para la presentacin de la
propuesta:
En la provincia de Huanca Sancos, existen un ejes articulador bien definido, el cual es la
rutas departamentales Ayacucho-Cangallo-Huanca Sancos, los que se unen dos Rutas
Nacionales Ayacucho-Lima Cusco-Apurmac-Ica , en las ciudades de Ayacucho,
Huanca Sancos, Puquio.
El presente intervencin es camino vecinal priorizado para su creacin se encuentra en el
Distrito de Carapo y Distrito de Sacsamarca.
Para el servicio de la va La Municipalidad Provincial de Huanca Sancos realiza
anualmente trabajos de mantenimiento rutinario con desencaminado de calzada, bacheo,
limpieza de cunetas despus de las lluvias en los meses de mayo con la llegada de la
lluvias fcilmente se deteriora por falta de obras de arte, afirmado de la va y entre otras
trabajos de mejoramiento de las vas de Carapo-Huanca Sancos y Huanca Sancos
Sacsamarca.
En pocas de lluvia los meses de diciembre a abril esta va es interrumpido con los
constantes desbordamiento de los cauces de la va por falta de obras de drenaje,
alcantarillas, pontones, badenes y ampliacin de la calzada a anchos reglamentarios.
Por argumentos en lneas arriba la Municipalidad Provincial de Huanca Sancos por
acuerdo de Concejo Municipal se acord la elaboracin del expediente tcnico del perfil
del proyecto: CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD DEL
CAMINO VECINAL CARAPO - PALLCCA DE LOS DISTRITOS DE CARAPO
Y SACSAMARCA, PROVINCIA DE HUANCA SANCOS-AYACUCHO
Hacia ICA
Pomabamba
Huancasancos
Pampa
Cangallo Ayacucho
Putaccasa
Carapo
Sacsamarca
Cangallo
17 Km.
Pallcca
b) Topografa realizada del recorrido del tramo del camino vecinal Carapo, que han sido
utilizados para la ubicacin de obras de arte: alcantarillas y pontones
Para la cuenca rio Cachi se aplic el Mtodo de Temez y Kirpich, en cambio para las
microcuencas y quebradas fue calculado mediante el mtodo de Cuerpo de Ingenieros de los
Estados Unidos (U.S. Corp. Ing.) aplicables para microcuencas y quebradas, segn:
0.76
L
TC 0.3 0.25
S
Dnde:
L = Longitud del cauce principal
S = Pendiente del cauce principal
A continuacin se presente los clculos de la caracterizacin geomorfolgica:
Cuadro N 07: Caracterizacin Geomorfolgica de las microcuencas para pontones rea y tiempo
de concentracin.
Cuadro N 08: Caracterizacin Geomorfolgica de las microcuencas para pontones rea y tiempo
de concentracin.
3.4 HIDROMETRIA
3.4.1 REGISTROS DE PLUVIOMETRIA
No existen registros de caudales ni niveles de agua de los riachuelos y quebradas que cruzan
la va. Para la generacin de caudales se han utilizado registros pluviomtricos de las
Estaciones Meteorolgicas de Huanca Sancos, Pampa Cangallo, Huancapi, Huac Huas,
Chipao registradas por el SENAMHI y chonta del Gobierno Regional de Ayacucho
Cuadro N 09: Red Equilibrada de Estaciones Meteorolgicas
DISTANCIA DE E.
CATEGOR RADIO DE
TIPO ESTACION M. SIN
IA ACCION
INFLUENCIA
SINOPTICA PRINCIPAL A 253.0 Km 126.0 Km
CLIMATOLOGICA
B 113.0 Km 56.0 Km
PRINCIPAL
CLIMATOLOGICA
C 51.0 Km 25.0 Km
ORDINARIA
PLUVIOMETRICA D 23.0 Km 12.0 Km
FUENTE: ORGANISMO MUNDIAL DE METEOROLOGIA-OMM
Todas las estaciones se encuentran a distancia lineal de 25 km y se encuentra dentro de su radio de
accin. Por lo tanto la utilizacin de la precipitacin de mxima en 24 horas ser de las 05
estaciones.
Cuadro N 10: Estaciones Meteorolgicas utilizadas:
e= 2.71828
= 0.13042
= 28.2754
DISTRIBUCION DE GUMBEL
1.0000
FUNCION DE PROBALIBILIDAD F(x)
0.9000
0.8000
0.7000
0.6000
0.5000 F(x)
0.4000
0.3000
0.2000
0.1000
0.0000
15.00 25.00 35.00 45.00 55.00 65.00 75.00
FUNCION DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD (PP max 24 EN mm)
FUENTE: ELABORACIN PROPIA DEL CONSULTOR
3.5.3 ANLISIS DE FRECUENCIA
a) PERIODO DE RETORNO
Es el tiempo que se requiere para que un evento de magnitud dada se repita en promedio.
Para los casos de las defensas de las estructuras viales, se considera las avenidas con los
periodos de retorno, segn V. Yevjevich y J. D. Salas (1980).
Cuadro N 14: Periodos de retorno de avenida en curso de agua para defensa de estructuras
viales.
PERIODO DE
TIPO DE ESTRUCTURA RETORNO
(aos)
Grandes Puentes 100
Riesgo en puentes 175
Pequeos puentes 50
Alcantarillas 25
Badenes 25
cunetas 20
FUENTE: DISEO DE CAMINOS BAJO VOLUMEN DE TRANSITO-MTC
b) MTODO DE CLCULO
Existe mtodo sencillo de clculos de los periodos de retorno de los eventos de
precipitacin: Mtodos Estadstico, Mtodo de Momentos Gumbel.
CIA
Q max =
3.6
Dnde:
Qmax : Descarga mxima de diseo (m3/s)
C : Coeficiente de escorrenta.
a) Coeficiente de Escorrentia C
El valor del coeficiente de escorrenta se establecer de acuerdo a las caractersticas
hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas cuyos cursos interceptan el alineamiento de
la carretera en estudio. En virtud a ello, los coeficientes de escorrenta variarn segn dichas
caractersticas.
b) rea de la Cuenca A
reas de drenajes calculados segn el parmetro geomorfolgico:
Cuadro N 16: reas de drenaje para alcantarillas
Segn F.C Bell (1969) lo primero que se hace es convertir la precipitacin calculada de dos
aos de TR en precipitacin de una hora, despus se discretiza la precipitacin en minutos.
Dnde:
a=1/a1, siendo a1, interseccin eje de regresin.
a=a1/b1, siendo b1, pendiente.
T=tiempo de duracin (minutos).