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2 Icsegundaparte 150407232040 Conversion Gate01 PDF
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Tambin puede emplearse el mtodo de la DTML para verificacin, pero si no se conoce una de temperatura
de entrada o de salida, hay que suponerla o se requiere usar un clculo de prueba y error.
En general, el mtodo DTML es mas apropiado para dimensionar y el mtodo -NTU es mas apropiado para
problemas de verificacin.
Si U es variable (ej. Fludo viscoso), puede complicar los clculos. La variacin va a depender del Nre del flujo,
de la geometra de la superficie de intercambio y de las propiedades fsicas del fluido.
LMTD representa el mximo potencial de temperatura para transferencia de calor que solamente puede
obtenerse en un IC con flujo en contracorriente. Por lo tanto, el rea requerida para obtener una
determinada cantidad de calor Q es menor para un IC en contracorriente que un IC con flujo en paralelo,
asumiendo el mismo U para ambos casos.
Notar tambin que Tc2 puede ser mayor que Th2 para contracorriente pero no para paralelo.
- Tml,cf es la diferencia media logartmica para un arreglo en contracorriente con las mismas
temperaturas de entrada y de salida;
- P es una medida de la relacin de calor realmente transferida al fluido frio, al calor que podra
transferirse si el mismo fluido fuese elevado a la temperatura de entrada del fluido caliente, por
lo tanto es la eficiencia de temperatura del IC sobre el fluido frio;
- R es la relacin del valor mCp del fluido fro y del fluido caliente, por lo que se llama relacin de
capacidades de velocidad calorfica, sin importar cual va por tubo y cual por carcasa.
Si P es igual a cero significa que el fluido frio no cambia su temperatura. Mxima eficiencia, por lo tanto
F=1.
Si R es igual a cero significa que el fluido caliente no cambia su temperatura. Mxima eficiencia, por lo
tanto F=1.
Si R tiende a infinito habr cambio de fase del lquido fro, luego F=1.
Dependiendo del arreglo de flujos hay una serie de grficos para obtener F usando los valores calculados de
P y R.
Se pueden encontrar los grficos en las Normas TEMA o en los libro de texto. No afecta el hecho de que el
fluido frio vaya por carcasa o por tubos.
Si el cambio de temperaturas de un fluido es despreciable, F=1.
Ejemplos de graficas:
- Cambio de fase en la carcasa: T en carcasa = 0 y R=0
- Cambio de fase en tubos: R
Debido a esto, para este mtodo se considera que el fluido frio va por los tubos y el caliente por carcasa,
aunque no exista restriccin (siempre e recomienda el fluido caliente por los tubos para evitar quemaduras y
perdidas de calor).
Para cada tipo de IC existe una grfica diferente. Para un Ft por debajo de 0.75 no nos sirve el tipo de IC ya
que resulta antieconmico.
Conociendo las cuatro temperaturas hago el clculo de P y R, si al entrar en la curva no se cortan tengo que
buscar otro equipo o usar dos equipos distintos ya que con uno solo no se logra el requerimiento trmico.
(Cambiar condiciones del equipo, agregar otro, cambiar el caudal de gas, etc.)
Factor de correccin Ft
Con la definicin del factor de correccin Ft, la velocidad de transferencia de calor para un IC multipaso o de
flujo cruzado puede escribirse como:
El factor de correccin F es menor a 1 para flujo cruzado y arreglos multipasos y es igual a 1 para IC en
contracorriente.
Representa el grado de desviacin de la T media de la LMTD en un IC en contracorriente.
Ventajas: es sencillo y se usa mucho en la prctica. Nos permite dar una idea de cuan alejado esta el
comportamiento del flujo en contracorriente.
Desventajas: no se puede calcular una temperatura, debemos suponerla. Es decir, se deben conocer las
cuatro temperaturas.
Normas TEMA: para contracorriente o paralelo, LMTD puede usarse si se cumplen (idealizaciones):
NTU: Nmero de unidades de transferencia. Cuantas veces contiene al equipo el Cmin. Tamao
trmico del intercambiador.
a) MTODO -NTU
El mtodo -NTU se basa en el hecho de que las diferencias de temperaturas a la salida del IC son funcin de
UA/Cmin y Cmin/Cmax.
(Cmin es el que sufre la mayor transformacin)
Grupos adimencionales
1. Relacin de velocidades de capacidad calorfica
2. Eficiencia:
h: fluido caliente
c: fluido fro
El fluido que sufre el mayor cambio de temperaturas entre entrada y salida es aquel que tiene la mnima
velocidad de capacidad calorfica y es llamado flujo mnimo, Cmin.
Entonces, para una dada eficiencia y un dado Qmax:
A mayor NTU mayor eficiencia, lo que implicara una gran superficie de intercambio o mayor prdida de
carga a ambos lados (salvo excepciones).
Variacin de temperatura para un IC en contracorriente
Para saber cual es el Cmin, se calculan Cc=(caudal msico x Cp)c y Ch=(caudal msico x Cp)h. Luego se comparan
los valores, el valor mayor es el Cmax y el valor menor es el Cmin.
Suele interpretarse como el tamao trmico del intercambiador. Como vemos sera decir cuntas veces
contiene el IC afectado por su eficiencia U al Cmin.
Podra ocurrir que con gases que posean un alto Cp (tales como el hidrogeno) tengamos tambin
valores de C* cercanos a cero.
Grficas -NTU
1) IC Flujo Contracorrient: cuando tengo mucho
1 2 fluido de uno y poco del otro C* tiende a cero, la
eficiencia alcanza el 100% (por lo general la
diferencia entre CpW del frio y del caliente al
aumentar C* es mas difcil alcanzar el 100%)
6) Efecto de Cmin/Cmax
LMTD -NTU
Se cre este mtodo para evitar el problema de la ubicacin de Cmin. Aqu directamente se define que el
Cmin=Ctubos y luego se redefinen P (equivale a ), R (equivale a C*) y NTUt.
Los dos mtodos rpidos vistos hasta ahora se usan para verificacin y diseo. Con solo un par de clculos se
verifica si el IC sirve o no. Permiten calcular la temperatura de salida. Son mtodos sencillos.
El primer mtodo, -NTU, es apto para el caso en el que no se conozcan las temperaturas de salida y se
necesita saber por dnde va el fluido caliente y por donde el frio. El segundo mtodo, P-NTU, se ahorra el
inconveniente de los flujos definiendo que el fluido que va por los tubos es el que tiene el C.min.
c) MTODO -NTU
Este mtodo elimina las limitaciones de los anteriores y permite obtener soluciones rpidas y manualmente.
d) COMBINACIN DE INTERCAMBIADORES
Cuando C*=1
Los lmites de esto es que debemos conocer todas las eficiencias de todos los IC y luego aplicar la ecuacin
para calcular la eficiencia del sistema.
e) EXTENSIN DE LA TEORA BSICA
Idealizacin 9: U constante
Existen muchos casos en donde U es variable:
En todos los casos U es variable dependiendo del nmero de Reynolds, la geometra del elemento por donde
pasa el fluido, la superficie, el tipo de IC. Si U vara, se calcula usando la ecuacin de Colburn , tomando en
cuenta las propiedades del fluido en las regiones de entrada y de salida del IC.
Idealizacin 11: Cambio de temperatura por paso de bafle despreciable (con respecto al T total)
Esto es cierto cuando el nmero de bafles es infinito. Cuando tenemos un IC 1-1, esto es vlido cuando el
nmero de bafles es mayor a 10.
Para las suposiciones 10 y 11 se usan tablas y figuras, pero en general existe poca informacin.
Existe una conduccin en la superficie del IC ya que est en contacto con el fluido y existe un T.
La conduccin longitudinal disminuye la eficiencia del IC ya que una parte del calor se transfiere
verticalmente, pero se pierde una cantidad de calor Q por transferencia horizontal sobre la superficie del
solido (disminuye U).
Se usan parmetros para determinar si existe o no:
Idealizacin 12: Velocidad de flujo uniforme, sin estratificaciones ni prdidas (METODO DE TINKER)
Entonces, el flujo real por la carcasa se puede simplificar en la siguiente imagen, mostrando adems
las corrientes que causan las desviaciones de la idealidad.
- Corriente A: (prdida por los agujeros) es la parte del fluido que pasa por
el espacio libre entre el tubo y el bafle. El fluido hace presin sobre el
bafle. Para evitar este tipo de corrientes se colocan anillos de goma. No es
tan malo para la transferencia de calor que est este tipo de corriente.
- Corriente B: (corriente normal) es la corriente principal del fluido que va por la carcasa. Se considera
que intercambia calor en flujo cruzado con el paquete de tubos.
- Corriente E: (corriente debajo del bafle) es la parte del fluido que pasa por el espacio libre entre el bafle
y la carcasa. Es totalmente infectivo para la transferencia de calor. El fluido se pega a las paredes de la
carcasa y hace todo el recorrido por este lado sin intercambiar calor con los dems tubos, solo con el
exterior. La corriente C va por encima de la corriente E, para evitarla
se podran soldar los bafles a la carcasa.
Porcentaje de fluido que pasa por los espacios. Aportes de las distintas corrientes:
Este mtodo se basa en el de Tinker (en la idealizacin 12) y se calcula la transferencia de calor y la perdida
de carga ideales sobre la base del flujo a travs del paquete de tubos, por los tanto hay que aplicar factores
de correccin teniendo en cuenta las cuestiones constructivas y el efecto de las curvas y desviaciones de la
corriente principal.
hi: (ideal) coeficiente para flujo cruzado para un banco de tubos ideal (asumiendo que la corriente entra del
lado de la carcasa, fluye a travs del conjunto de tubo en la lnea central del IC)
Jc: (cut) factor de correccin para corte y espaciado de bafles. Vale 1 si no hay tubos en la ventana, 1.5 para
pequeos cortes de bafle y 0.65 para grandes cortes de bafle.
Jl: (lost) factor de correccin por corrientes de prdida (corrientes A y E). Valor entre 0.7 0.8
Jb: (by pass) factor de correccin por desviacin del paquete (corrientes C y F). Vale 0.9 con placas fijas y
fajas longitudinales y 0.7 con tubos removibles y cabezal flotante.
Js: (space) factor de correccin por diferente espaciado de baffles en la entrada y la salida. Valor entre 0.85-1
Jr: (rate) factor de correccin por gradiente adverso de temperatura. Solo para el nmero de Reynolds
menor que 100 (si el flujo es laminar). Si el flujo es turbulento vale 1.
El efecto combinado de todos los factores de correccin para un IC razonablemente bien diseado es del
orden de los 0.6 (el producto de los J debe ser del orden de los 0.6).
Suma de las cadas de presin en secciones de entrada y salida y seccin central donde tenemos cada de
presin por flujo cruzado y efecto de la ventana.
Rl, Rb y Rs son factores de correccin. Rl es un factor de correccin por perdidas (corriente A y E). Rb es un
factor de correccin por desviaciones del paquete (corrientes C y F). Rs es un factor de correccin para las
secciones de entrada y salida por diferente espaciado de baffle.
El efecto combinado de todos los factores de correccin para un IC razonablemente bien diseado es del
orden de 0.2 0.3. Es decir que la cada de presin calculada sera entre el 20 30% de la cada de presin de
un IC que no tuviese prdidas ni derivaciones (IC ideal).
Para poder aplicar el mtodo de clculo de los factores de correccin previamente hay que establecer todos
los factores geomtricos involucrados, pues las correcciones a aplicar dependern de la geometra del
sistema.
Clculos Auxiliares
1. Se calcula el h ideal, utilizando el valor de j sacado de la grafica 10. (Con el nmero de Reynolds
obtenemos el j de la figura 10 y despus el h)
N+ss= (Nss/Ntcc) (siendo Nss el nmero de fajas longitudinales y Ntcc el nmero efectivo de filas
de tubos en flujo cruzado)
6. Calcular Js de la figura 16 o mediante ecuacin sin son distintos los espaciados de bafles a la entrada y a
la salida
7. Calcular el coeficiente para el lado de la carcasa multiplicando el coeficiente ideal por los J obtenidos
hs = hi Jc Jl Jb Jr Js
8. Calcular el coeficiente global U (incluyendo el ensuciamiento)