Catalogo de Pavimentos

VIII Congreso Mexicano del Asfalto
Catlogo de secciones estructurales

para pavimentos de la Repblica
Mexicana
M. en I. Vctor Alberto Sotelo Cornejo Agosto de 2013

Qu es?
El catlogo de secciones es una gua de
pavimentos convencionales que pretende
servir de referencia a proyectistas y en general
a las personas que estn involucradas en el
diseo o revisin de estructuras de
pavimentos
Tiene un carcter general, aunque se pretende
que se aplica a casos particulares
Estructuras tipo consideradas
En qu se basa?
En el diseo de pavimentos rgidos y flexibles
bajo mtodos conocidos y frecuentemente
utilizados en Mxico
Instituto de Ingeniera de la UNAM (flexibles)
AASHTO 1993 (rgidos)
Con la EVALUACIN de materiales de toda la
Repblica (de banco y de carreteras
existentes)
Esquema del proyecto
Anlisis de datos Anlisis de datos
del terreno natural climticos
Anlisis multifactores
Regionalizacin
Proceso de datos
de trnsito
Diseo de
Muestreo
estructuras
Ensayos de
laboratorio
Regionalizacin
Instituto de Geografa de la UNAM
Sistema de Informacin Geogrfica de Carreteras
(SIGCI)
Factores que se tomaron en cuenta para la
regionalizacin del pas en 5 zonas (tienen influencia en
el comportamiento estructural del pavimento)
Temperaturas mximas
Temperaturas mnimas
Precipitacin mxima
Terreno natural
Temperaturas mximas
Informacin oficial del Servicio Meteorolgico
Nacional (SMN)
Datos de las temperaturas mximas de los
ltimos 5 aos registrados
Rango es de 10.7 a 47.4
Temperatura mxima
Temperatura mnima
Nacional (SMN)
Datos de las temperaturas mnimas de los
Rango es de -14.0 a 27.0
Temperaturas mnimas
Precipitacin mxima
Nacional (SMN)
Datos de la precipitacin mxima de los
Rango es de 0.00 mm a 546.9 mm
Precipitacin mxima
Terreno natural
Clasificacin de los suelos mediante el Sistema
Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS),
as como los tipos de rocas
En base a la clasificacin se determin una
aptitud del terreno natural, es decir, entre
ms alta es la aptitud, el terreno natural tiene
mayor capacidad estructural y se reduce la
necesidad de refuerzo del terreno.
Terreno natural
Aptitud del terreno natural
No. SUCS Descripcin Aptitud
1 OH Limos o arcillas orgnicas de alta Muy baja
plasticidad
2 OL Limos o arcillas orgnicas de baja Muy baja
plasticidad
3 CH Arcilla de alta plasticidad Baja
4 CL Arcilla de baja plasticidad Media
5 MH Limo de alta plasticidad Baja
6 ML Limo de baja plasticidad Media
7 SC Arena arcillosa Alta
8 SM Arena limosa Muy Alta
9 SP Arena mal graduada Alta
10 GC Grava arcillosa Muy Alta
11 GM Grava Limosa Muy Alta
12 GP Grava mal graduada Muy Alta
13 Fmg Rocas Muy Alta
Criterio de integracin de pavimentos
Se defini en base a la experiencia el impacto que
tiene cada parmetro en el comportamiento
estructural de los pavimentos mexicanos
Temperatura mxima 30%

Temperatura mnima 15%
Precipitacin 20%
Terreno natural 35%
Regionalizacin por factores
considerados
Explotacin y muestreo por regiones
El objetivo fue obtener materiales de todas las
regiones de la Repblica Mexicana para
evaluarlos en laboratorio
Anlisis probabilstico del tamao de la muestra
Red 48,319 km y 2,714 bancos
Nivel de confianza 90%
Tamao de la muestra 271 km, distribuidos en 88
tramos y 66 bancos de materiales
Total de muestras
En cada km se establecieron 3 estaciones con
la obtencin de 3 ncleos por estacin
En cada km se realiz un PCA hasta una
profundidad aprox. de 90 cm
En cada banco de material se muestrearon
todos los materiales disponibles
Distribucin de los tramos de muestreo
Actividades de sondeos
Pozo a Cielo Abierto (PCA)
Extraccin de ncleos de 10 cm (4) de
dimetro
Pruebas de laboratorio y obtencin de
resultados geotcnicos
Mdulo resiliente de mezclas asflticas y capas
granulares (base, subbase y subrasante)
Resistencia a la compresin simple del concreto
Contenido de agua
Equivalente de arena
Lmite lquido
Lmite plstico
Composicin granulomtrica
Valor de Soporte de California (CBR)
Mdulo resiliente
Mezclas asflticas y bases
estabilizadas con asfalto Capas granulares
AASHTO T 307
ASTM D 4123
Mdulo resiliente en capas granulares
Es un modelo de comportamiento del suelo y
no un nmero.
Dependiente de su funcin (Bases o
subrasante) tiene los factores:
Presin de confinamiento
Esfuerzo desviador
Mdulos en capas granulares
Mdulo Resiliente para subrasante
60000
Mdulo Resiliente
50000
40000
30000
Series1
20000
10000 Polinmica (Series1)
0
0 10 20 30 40 50 60 70
Esfuerzo desviador
Mdulo Resiliente para una Base/Subbase

2500000
Mdulo Resiliente
2000000
1500000
1000000 Series1
500000 Polinmica (Series1)
0
0 50 100 150 200 250 300
Esfuerzo desviador
Esfuerzo a compresin simple
Base estabilizada
Concreto hidrulico
con cemento
Valor Soporte de California (CBR)
Calidades de los suelos
Composicin granulomtrica
Contenido de agua
Equivalente de arena
Lmite lquido
Lmite plstico
Nmero total de ensayos
En trminos generales se realiz el siguiente
nmero de ensayos:
747 mdulos resilientes en mezcla asfltica
50 fc en concreto
200 mdulos resilientes en suelos
270 caracterizaciones de materiales
Trnsito
Datos de los aforos de los ltimos 5 aos
registrados por DGST
Ejes equivales a 8.2 t
Tasa de crecimiento
Factor de incremento
Pavimentos flexibles a 15 aos
Pavimentos rgidos a 20 aos
Trnsito
Coeficientes de dao (superficiales y a una
profundidad) Mtodo Inst. Ing. UNAM
Pesos y dimensiones mximas permitidas
NOM-012-SCT-2-2008
Metodologa de clculo determinada por el
Instituto de Ingeniera de la UNAM
Categorizacin de variantes
Estudios estadsticos con un nivel de confianza
de 90%
Categorizacin del trnsito
Categora de trnsito SEE1 SEE2 SEE3 SEE4 SEE5
Ejes equivalentes 10,000,000 - 20,000,000 - 40,000,000 -

< 10,000,000 > 80,000,000
(EE) 20,000,000 40,000,000 80,000,000
Categorizacin de mezclas asflticas
Mdulos Resiliente para Carpetas Asflticas (kg/cm2)
CA-3 CA-4
30,000 - 40,000 > 40,000
La nomenclatura CA significa Concreto Asfltico y el nmero define el rango de valor de Mr que posee la
mezcla. Para su fabricacin las mezclas CA-3 y CA-4 pueden requerir el uso de asfaltos modificados,
agregados de elevada y el diseo de granulometras no convencionales.
Categorizacin de capas granulares

Mdulos Resiliente para capas granulares(kg/cm2)
BH-2 BH-3 BEA SB SR
>2,000 >3,000 >7,000 >1,000 >600
La nomenclatura BH significa Base Hidrulica, BEA significa Base Estabilizada con Asfalto, SB significa
Subbase, SRAS significa Subrasante y el nmero define el valor mnimo de Mr que debe poseer el material.
Diseo de pavimentos
Pavimentos flexibles
Mtodo del Instituto de Ingenieras de la UNAM
(Emprico)
Pavimentos rgidos
Mtodo AASHTO 93 (Emprico-Mecanicista)
Mtodo UNAM para pavimentos
flexibles
Determinacin de espesores por medio del
DISPAV-5
Nivel de confianza
95% en carreteras de altas especificaciones
85% en carreteras normales
Mtodo AASHTO 93 para pavimentos rgidos
Esfuerzo a la compresin fc = 350 kg/cm2
Mdulo de Ruptura Mr = 48 kg/cm2
ndice de serviciabilidad
ISA inicial = 4.5
ISAfinal = 2.5 (Normales) y 3.0 (Altas especificaciones)
Mdulo de reaccin de la subrasante
Mdulo de Reaccin k (pci)
SB BEA BEC
190 400 1100
Desviacin estndar de la prediccin del
trfico usada fue de 0.35
Coeficiente de transferencia de cargas
Con pasajuntas J=2.8
Coeficiente de drenaje
Tipo de
R1 R2 R3 R4 R5
regin
Cd 0.7 0.8 1 1.15 1.2
SECCIONES DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS NORMALES
SEE1
T1 SEE2
T2 SEE3
T3
111-BE 112-BE 113-BE 114-BE 211-BE 212-BE 213-BE 214-BE 311-BE 312-BE 313-BE 314-BE
CA-4 15 CA-4 5 CA-4 10 CA-4 10
CH 25 CH 22 CA-4 17 20
BEC 10 CH 28 CH 26 CA-4 31 29
BEC 10 BEC CH CH
BH-2 20 BEA 15 10
SB 20 BEC 20 15
20 BEA SB 20 BEC 20 BEA 15 SB 17 BEC 20
SB 15 BEA BEA 20
SB 30
SUBR 30 30 30 SUBR
30
SB 15
SUBR SUBR 30 SUBR 30 SUBR SUBR 30 SUBR 30
SUBR 30 30
R1 SUBR 30 SUBR 30
SUBR
CA-4 15 CA-4 5 CA-4 5 CA-4 5
BEA 10 24 20 CA-4 17 27 23 CA-4 18
CH CH BEC 10 CH CH BEC 13 CH 30 29
BH-2 18 BH-2 CH
BEC 20 15 SB 17
SUBR 30 SB 20 15 BEC 20 BEA
SB 20 SUBR 30 SB 20 BEA 20
SUBR 30 SB 15
SUBR SB 15
SUBR 30 30 SUBR 30 20
30 SUBR 30 SUBR 30 SUBR
SUBR 30
R2 SUBR
SUBR 30
CA-35 CA-3 5 CA-3 16 CA-3 5
CA-3 16 CA-3 15 BEC 10 21 CA-4 19 CA-4 15 CA-3 21
CH BEC 11 CH 24 CH 26
BEA 25 BEA 12
BEA 19 BEA 23 BH-2
BH-2 33 SUBR 30 SB 20 BH-2 27 SUBR 30 SB 20 33
SUBR 30 SUBR 30 BEC 20
SUBR 30 30
SUBR 30 SUBR
30 SUBR 30 SUBR 30 SUBR 30
R3 SUBR SUBR 30
CA-3 5 CA-3 5 CA-3 16 CA-3 5
CA-3 16 CA-3 15 BEC 21 CA-4 19 CA-4 15 CA-3 21
10 CH BEC 11 CH 24 CH 26
BEA 25 BEA 12
BEA 19 BEA 23 BH-2
BH-2 33 SUBR 30 SB 20 BH-2 27 SUBR 30 SB 20 33
SUBR 30 SUBR 30 BEC 20
SUBR 30 30
SUBR 30 SUBR
R3 SUBR SUBR 30
CA-3 5 CA-3 15 CA-3 5 CA-3 16 CA-3 5
CA-3 16 CA-3 15 CH 19 19 22 CA-3 21
BEC 10 CA-2 BEC 11 CH CH 26
BEA 25 BEA 13
BEA 19 BEA BH-2
BH-2 32 SUBR 30 BEA 20 25 23 SUBR 30 SB 20 33
BH-2
SB 20
SUBR 30 SUBR 30
SUBR 30 SUBR 30
SUBR 30 SUBR 30
30 30 30
R4 SUBR SUBR SUBR SUBR 30
CA-3 5 CA-3 5 CA-3 15 CA-3 5
CA-3 16 CA-3 16 CH 19 CA-3 19 CA-3 15 CH 21 CA-3 21
BEC 10 BEC 10 CH 24
BEA 26 BEC 12
BH-2 30 BEA 18 22 BH-2
SB 20 BH-2 23 BEA SB 20
SUBR 30 SUBR 30 28
30 SB 20
SUBR 30 SUBR
SUBR 30
SUBR 30 SUBR 30 SUBR 30 SUBR 30 SUBR 30
SUBR 30
R5 SUBR 30
Espesores minimos en Cm.
CA Carpeta Asfaltica. BH Base Hidraulica. BEA Base Estabilizada Asfaltica. BEC Base Estabilizada Cemento. CH Concreto Hidraulico. SB Subbase
SUBR Subrasante
SECCIONES DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES
SEE3
T3 SEE4
T4 SEE5
T5
311-AE 312-AE 313-AE 314-AE 411-AE 412-AE 413-AE 414-AE 511-AE 512-AE 513-AE 514-AE
CA-4 21 CA-4 15 CA-4 15 CA-4 24 CA-4 15

35 CH 33 CA-4 25 CH
CH CH 39 37 CH 42 CH 40
BEC 15 BEC 19 BEC 22
BH-3 40 BEA 20 BEA 20 40 BEA 39
SB BH-3 BEA 20 BEC 20 BEC 20
30 BEA 20
SB SB
40 40
R1 SB 40
SUBR 40 SUBR 40
SB 40
SUBR 40 SUBR 40
SB 40 SUBR 40 SUBR 40
SUBR 60
SUBR 50 SUBR 49
SUBR 40 SUBR 40 SUBR 40
CA-4 10 CA-4 10
CA-4 20 CA-4 17 CA-4 15 CA-4 16
CH 32 CH 30 BEC 13 36 CH 34 BEC 14
CH CH 39 CH 37
BH-3 BEA 30 BEA SB 25 BEA SB 26
34 BEA 20 35 36
BEA 20 20 BEC 20
BEA BEA 20 BEC 20
SB 15
SB 20 SB 20 SB 15
R2 SUBR 40 SUBR 40 SUBR 40
SUBR 40 SUBR 40
SUBR 40
CA-4 15 CA-4 10 CA-4 CA-4 10
CA-4 20 CA-3 17 17
CH 30 CH 29 BEC 13 32 CH 30 BEC 14 35 CH 33
CH CH
BEA BEA
BH-3 30 BEA 30 35 SB 25 36
SB 20 BEC 20 BEC 20 SB 30
BEA 20 BEA 20 BEC 20
SB 15 15
SB
R3 SB 30 SUBR 40
SUBR 40 SUBR 40
SUBR 40 40
SUBR
SUBR 40
CA-4 15 CA-4 10 CA-4 CA-4 10
CA-4 20 CA-3 17 17
CH 30 CH 29 BEC 13 32 CH 30 BEC 14 35 CH 33
CH CH
BEA BEA
BH-3 30 BEA 30 35 SB 25 36
SB 15 15
SB
R3 SB 30 SUBR 40
SUBR 40 SUBR 40
SUBR 40 40
SUBR
SUBR 40
CA-3 16 CA-3 16 CA-4 17 CA-3 10

CA-4 20 CH 26 CA-4 22 CH 28
CH 28 CH 30 32 CH 30
BEC 15 CH
BEA 30 34 BEA
BH-3 30 BEC 20 BEA 20 34 SB 15
SB 20 BH-3 BEA 20 BEC BEC 20
40 BEA 20
SB 30 SB SUBR 40
R4 SB 30
SUBR 40 SUBR 40
SB 20
35
SUBR 40 SUBR 40 SB 40
SUBR 40 SUBR 40
40 SUBR 40
SUBR 40 SUBR 40 40
SUBR SUBR
CA-4 23 CA-3 16 CH 26 CA-4 23 CA-3 15 CH 24 CA-3 17 CH

CH 27 CH 30 29 CA-4 CH 32 30
BH-3 BEA 30 20 BH-3 BEA 38 BH-3 BEA 34

30 SB 20 BEC 27 BEA 20 28 BEC 20
SB 20 BEA 20
SB 15
25
R5 SB 30
SUBR 40
SUBR 40 SUBR 40 SB 30 SB 30
SUBR 40 SUBR 40 SB SB 35
SUBR 40
SUBR 40
SUBR 40
SUBR
Espesores minimos en Cm.
CA Carpeta Asfaltica. BH Base Hidraulica. BEA Base Estabilizada Asfaltica. BEC Base Estabilizada Cemento. CH Concreto Hidraulico. SB Subbase
SUBR Subrasante
Uso del catlogo
Para el uso del catlogo se requiere realizar las siguientes
actividades:
1. Definir la temperatura mxima, temperatura mnima,
precipitacin mxima de la estacin climatolgica ms
cercana al proyecto
2. Determinar el tipo de terreno natural presente en la
zona del proyecto (si no se puede englobar en un tipo de
terreno predominante, se requerir ms de una seccin)
3. Determinacin de la regin donde se ubica el proyecto
4. Clculo del trnsito proyectado (estimado)
5. Seleccin de las secciones adecuadas estructuralmente
6. Elegir la seccin que brinda el costo-beneficio ms
elevado
Definicin de las variables climticas
Se debe contactar al personal de la estacin climatolgica o
consultar los datos va Internet: www.smn.cna.gob.mx.
Tmx: 40.5 C
Calificacin de variables climticas y
del terreno natural
De acuerdo a los valores de temperatura mxima,
temperatura mnima, precipitacin mxima y tipo de terreno
natural, se debe asignar una calificacin individual para cada
parmetro, segn la tabla 4 del catlogo de secciones
Tmx: 40.5 C
Calificacin de variables climticas y
del terreno natural
Posteriormente se obtiene la calificacin ponderada
de acuerdo a los factores establecidos en la tabla 6 y
se calcula la Calificacin Global
Calificacin Factor de Calificacin
Parmetro
individual ponderacin ponderada
Temperatura mxima 0 0.30 0
Temperatura mnima 0 0.15 0
Precipitacin 0 0.20 0
Aptitud del suelo 50 0.35 17.5
Calificacin global 17.5
Determinacin de la zona
De acuerdo a lo establecido en la Tabla 7 del
catlogo de secciones estructurales se define
cul es la regin donde se ubica el proyecto
Clasificacin de
Calificacin Global
la regin
0 a 19.9 R1
El proyecto ejemplo
20 a 39.9 R2
40 a 59.9 R3
pertenece a la R1
60 a 79.9 R4 (regin 1)
80 a 100 R5
Clculo del trnsito de proyecto
De acuerdo a los estudios de trnsito se determina el
trnsito de proyecto en ejes equivalentes de 8.2 t, de
acuerdo al procedimiento establecido por el Instituto
de Ingeniera de la UNAM y se define el rango de
trnsito de acuerdo a la tabla 2 del catlogo
Rangos de trnsito SEE1 SEE2 SEE3 SEE4 SEE5
Sumatoria de ejes 10,000,000 - 20,000,000 - 40,000,000 -

< 10,000,000 > 80,000,000
equivalentes 20,000,000 40,000,000 80,000,000
Definicin de secciones
Del catlogo se selecciona el apartado que define las
secciones candidato en funcin de la regin y SEE estimados
para el proyecto, de acuerdo al tipo de carretera que se
requiera (normal o de altas especificaciones)
SECCIONES DE PAVIMENTOS PARA CARRETERAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES
T3 T4 T5
CA-4 21 CA-4 15 SEE3 CH CA-4 25 SEE4 15

CA-4
CH
SEE5 CA-4 24 CA-4 15
CH 35 33 CH 39 37 CH 40
CH 42
BEC 15 BEC 19 BEC 22
BH-3 40 BEA 20 BEA 20 40 BEA 39
SB BH-3 BEA 20 BEC 20 BEC 20
30 BEA 20
SB SB
40 40
R1 SB 40
SUBR 40 SUBR 40
SB 40
SUBR 40 SUBR 40
SB 40 SUBR 40 SUBR 40
SUBR 60
SUBR 50 SUBR 49
SUBR 40 40 40
SUBR SUBR
CA-4 10 CA-4 10
CA-4 20 CA-4 17 CA-4 15 CA-4 16
CH 32 CH 30 BEC 13 36 CH 34 BEC 14
CH CH 39 CH 37
BH-3 BEA 30 BEA SB 25 BEA SB 26
34 BEA 20 35 36
BEA 20 20 BEC 20
BEA BEA 20 BEC 20
SB 15
SB 20 SB 20 SB 15
R2 40
SUBR 40 SUBR 40
SUBR
17 CA-4 15 CA-4 10 CA-4 17 CA-4 10
CA-4 20 CA-3
CH 30 CH 29 BEC 13 32 CH 30 BEC 14 35 CH 33
CH CH
BEA BEA
BH-3 30 BEA 30 35 SB 25 36
SB 15 15
SB
R3 SB 30 SUBR 40
SUBR 40 SUBR 40
SUBR 40 40
SUBR
SUBR 40
Seleccin de estructura
Despus de seleccionar las secciones candidatas, se
realiza un anlisis costo-beneficio y viabilidad de
aplicacin de cada una de ellas para definir la
MENTOS PARA CARRETERAS DE ALTAS
estructura por utilizar
T4
411-AE 412-AE 413-AE 414-AE 511-A

CA-4 15 CA
33 CA-4 25 CH
CH 39 37
BEC 19
20 BH-3 40 20 BEA
BEA 20 BEC
SB
40
40 40
SUBR 40 SUBR
SB 40 SB
SUBR 50
SUBR 40 SUB
421-AE 422-AE 423-AE 424-AE 521-A

CA-4 10
CA-4 15 CA
30 BEC 13 34
Rehabilitacin de pavimentos
Se plantean 3 opciones:
Emular una estructura existente de pavimento
nuevo
Colocacin de sobrecarpeta de catlogo cuando se
cumplan condiciones
Proyecto especfico con similitud a la capacidad
estructural del catlogo de sobrecarpetas (grado
equivalente)
Rehabilitacin con sobrecarpetas
Diseo mediante el mtodo del Instituto del Asfalto
Mdulo resiliente de la sobrecarpeta Mr = 35,000
kg/cm2
SEE1 SEE2 SEE3
Gracias por su Atencin
M. en I. Vctor Alberto Sotelo Cornejo Agosto de 2013

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VIII Congreso Mexicano del Asfalto

Catlogo de secciones estructurales

M. en I. Vctor Alberto Sotelo Cornejo Agosto de 2013

Temperatura mxima 30%

Mdulo Resiliente para una Base/Subbase

Categora de trnsito SEE1 SEE2 SEE3 SEE4 SEE5

Ejes equivalentes 10,000,000 - 20,000,000 - 40,000,000 -

Categorizacin de capas granulares

Espesores minimos en Cm.

CA-4 21 CA-4 15 CA-4 15 CA-4 24 CA-4 15

SUBR 40 SUBR 40 SUBR 40

CA-3 16 CA-3 16 CA-4 17 CA-3 10

CA-4 23 CA-3 16 CH 26 CA-4 23 CA-3 15 CH 24 CA-3 17 CH

BH-3 BEA 30 20 BH-3 BEA 38 BH-3 BEA 34

Espesores minimos en Cm.

Rangos de trnsito SEE1 SEE2 SEE3 SEE4 SEE5

Sumatoria de ejes 10,000,000 - 20,000,000 - 40,000,000 -

CA-4 21 CA-4 15 SEE3 CH CA-4 25 SEE4 15

411-AE 412-AE 413-AE 414-AE 511-A

421-AE 422-AE 423-AE 424-AE 521-A

Gracias por su Atencin

M. en I. Vctor Alberto Sotelo Cornejo Agosto de 2013

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