Club Nutico Baja, A. C.

Hombre al agua
Cap. A. Junco

Cuando un tripulante cae al agua, el tiempo de su recuperacin es esencial.

Una de las mejores maniobras para la recuperacin de un hombre al agua es el
mtodo llamado Quick- Stop descrito a continuacin:

La filosofa de esta maniobra es; La inmediata reduccin de la velocidad de la

embarcacin mediante el cambio de direccin a barlovento, designar a alguien
que no pierda de vista al hombre al agua y a continuacin maniobrar a
velocidad moderada, permaneciendo cerca de la victima

1.- Gritar Hombre al agua e IMEDIATAMENTE llevar al bote proa al viento y,

continuando el giro, Designar a un
tripulante como viga y no perder de vista
a la victima bajo ninguna circunstancia,
esta persona no estar involucrado en la
maniobra ni en algn otra tarea.

2.- Proveer flotacin a la victima. Arroje

objetos flotantes como cojines de la
baera, salvavidas, aros salvavidas,
Banderin con asta, etc. estos objetos no
solo ayudaran a la victima a mantenerse a
flote, sino servirn tambin a marcar y
avistar la posicin mejor.

3.- Permita que la vela de proa (genovesa

o foque) se acuartele, esto ayudara a
detener mas el bote y a dar la vuelta,
adems har que sea mas fcil bajar la
vela cuando llegue el momento.

4.- Contine el giro con la vela de proa

acuartelada hasta que el viento queda de
travs.

5.- Se estabiliza el rumbo (de travs o a un

descuartelar) y se continua por una o tres esloras y luego se altera el rumbo a
poner viento en popa.

6.- Arrear la vela de proa, note que las escotas no son soltadas para as mantener
la vela en cubierta cuando se arre.
7.- Mantenga el rumbo con el viento en popa hasta tener a la victima de travs.

8.- Trasluche.

9.- Aproxmese a la victima con un rumbo de 450 a 600 del viento (con esto podr
mantener el control de la velocidad del velero. Mantener a la victima por
barlovento

10.- Establezca contacto con la victima con una tiradera, cabo o bichero o
cualquier otro dispositivo. (avientele un cabo)

11.- Aunque la persona estar del lado de barlovento al acercarnos a ella, si

puede subirla abordo por el lado de sotavento es mejor.

Nota 1: El procedimiento varia un poco cuando se trae puesto el Spinnaker, el

bote se llevara proa al viento tambin lo
antes posible y el tangon se arriara hasta el
estay de proa o se casara mas, lo que facilita
mas bajar el spi y que este caiga en cubierta,
la parte critica es cuando soltar la driza del
spi, muy pronto se puede ir al agua y muy
tarde se puede atorar en las crucetas, cada
tripulacin debe practicar y ver cual es la
mejor manera en estas circunstancias de
bajar el Spinnaker y apuntar al viento de la
manera mas rpida. La driza del spi deber

estar lista tendida en todo momento para que se pueda

soltar y que esta no se enrrede.

Nota 2: La maniobra se puede efectuar a vela, pero

puede encender el motor y mantenerlo en neutral para
asistir en el acercamiento final, pero tome en cuenta que
representa un peligro si la victima entra en contacto con
la propela.

La ventaja de la maniobra Quick-Stop esta en que la

embarcacin permanece cerca de la victima al reducir la
velocidad prontamente llevando el barco al viento y
despus maniobrando a velocidad modesta hasta la victima.
El permanecer cerca de la victima es algo muy importante para poder mantener
contacto visual y para acortar el tiempo en que la persona este en el agua
reduciendo las posibilidades de hipotermia, fatiga o inmersin, sin embargo
puede preguntarse si se va a poder realizar la maniobra de Quick-Stop sin que
se cometan errores o algo se atore etc provocando as que la maniobra sea mas
tardada o imposibilitada. Existen otras maniobras que a continuacin se
mencionan, pero sigue siendo la maniobra Quick Stop el procedimiento que
ms xito ha tenido.

Tambin existen situaciones especiales como cuando se navega a Orejas de

burro en donde la Quick-Stop pudiera no ser aconsejable por lo que el patrn
deber estimar que tipo de maniobra hacer.

Nota 3: Hay casos que frenar el barco y dejarlo apuntando al viento (sin continuar
el giro) ser preferible, especialmente en embarcaciones ligeras que su inercia les
permite detenerse en poca distancia y si quien cayo al agua puede nadar hacia
nosotros, ya que la distancia entre el velero y la victima sern cortas (pensando
que al momento de caer al agua el timonel inmediatamente reacciono y llevo el
velero al viento) Esto evitara todo el embrollo y confusin de una maniobra mas
elaborada.

Procedimientos alternos

Cuando son dos las personas abordo y una cae al agua el que queda puede
tener dificultad para ejecutar la maniobra, adems si la
victima tiene heridas traerla de regreso abordo podra ser
casi imposible.
En si son tres los problemas a que se enfrenta la persona
que queda:

1.- Mantener a la victima a la vista.

2.- Maniobrar, establecer y mantener contacto.
3.- Subir abordo a la victima.

Para resolver el primero se efecta la maniobra Quick

Stop, para el segundo se remolca un objeto flotante
hecho firme al bote por una lnea flotante (polipropileno),
y navegar alrededor de la victima. Para el tercero es
utilizar el mismo objeto que se remolca como una eslinga
para subir a la victima, para esto se desarrollo la Lifesling
(ver figura) ya que se ha visto que es muy difcil que la
victima cambie o deje de sostener el objeto flotador,
tome el cabo o eslinga, se lo ponga y sea subido abordo.
El equipo especializado llamado en ingles Lifesling es una eslinga en forma de
herradura con flotacin con cabo en sus extremos (liviano y flotante) de una
longitud de aprox. cuatro esloras de la embarcacin.
La maniobra con este equipo y con tripulacin reducida es el siguiente:

1.- la victima cae al agua, un cojn u otro dispositivo flotante es arrojado, al mismo
tiempo el bote es llevado proa al viento y mas all.

2.- La Lifesling es lanzada, esta caer al agua y sacara la lnea que se

encuentra adujada mediante el bote avanza.
3.- El bote es navegado en circulo
alrededor de la victima (remolcando
la eslinga) El foque no es atendido, se
deja acuartelado (esto ayudara al
viraje).

4.- El contacto con la victima es

establecido por medio de la lnea, la
cual tendera a envolver a la victima
por el avance circular del bote. La
victima entonces pone la eslinga por
encima de su cabeza y la coloca por
debajo de sus brazos.

5.- Una vez establecido el contacto

(eslinga con la victima) el bote es
llevado al pairo y se arra la vela de
proa (sobre cubierta) y luego se arra
la mayor.

6.- Mientras el bote deriva lentamente la persona abordo jala de la lnea, si es

necesario se ayudara con un winche. La victima es trada a un costado y con
ayuda de un winche es tensada la lnea para asegurar que la victima queda un
poco levantada (cabeza y hombros fuera del agua) y pegada al casco (esto
asegura que la victima no se saldr de la eslinga), se hace firme. Las victima esta
asegurada.

7.- Levante a la victima utilizando una driza o cualquier otro aparejo.

Nota: Debe tenerse cuidado una vez que la victima tiene puesto la eslinga de no
remolcarla con velocidad ya que esto le har difcil respirar o mantener su
cabeza fuera del agua.
Mtodo Travs trasluche o viraje travs en rumbo reciproco

Esta maniobra permite realizar el arriado del

aparejo de manera mas controlada pero har que
el bote se aleje de la victima mas.

Al momento de Hombre al agua designar un viga

y lanzar algn flotador e inmediatamente colocar
a la embarcacin en rumbo de travs al viento,
arriar la vela de proa o Spinnaker, hacer el viraje o
trasluche y regresar hacia la victima en rumbo
reciproco.
Al estar cerca, no apuntar la proa hacia la victima
sino a un lado, a barlovento es mejor, esto evitara arrollar a la victima o golpearla
con la proa.
Lanzarle un cabo, poner al pairo el bote, arriar la mayor y traer a la victima al
costado, recuperar.

Durante la maniobra de traer a la victima abordo es importante que el barco

permanezca lo mas inmvil posible, hacerlo con el bote movindose incluso a un
nudo puede ahogar a una victima fatigada o herida.
Recuerde que el motor si se enciende debe permanecer en neutral y si es
utilizado para el acercamiento final deber desembragarse antes de llegar a la
victima. En la emocin del suceso se puede olvidar neutralizar o dejarla
embragada.
La propela puede daar seriamente a la victima.
Estos procedimientos deben ser practicados y una evaluacin de que tipo de
maniobra se acomoda al tipo de velero y a la tripulacin debe ser clara antes de
que suceda una emergencia.

Evite acercarse a la victima por arriba del viento de ella, seria muy difcil detener
la embarcacin

Es responsabilidad de todo capitn:

poder efectuar estas maniobras.
Contar abordo con dispositivos de hombre al agua
Practicar con su tripulacin
 Marcar la Posicion

Cuando cae una persona al ..La persona en 15 segundos si hay olas, la persona perdera
agua y si el velero va a solo estara a 23 metros, y de vista la herradura o cualquier
3 nudos. flotador que le hayan lanzado

Considere esto: Si la embarcacion va a 3 nudos, en 15 segundos avanza 23

metros, en un minuto 92 m, si la velocidad es de 6 nudos; en 15 segundos se
desplazara 46 m y en 1 minuto se habra alejado 184 metros!!!! Si alguien cayo al
agua y no se actua rapido, la victima se encontrara demasiado lejos para poder
verla.
Por eso es muy importante lanzar al agua inmediatamente dispositivos de
sealizacion como es la
baliza (overboard pole), el
cual marcara la posicion,
sera muy visible a distancia
(tanto para el barco como
para la victima) y si ademas
esta equipado con luz
estroboscopica, los rescates
nocturnos seran posibles.
Estos dispositivos deberan
poderse lanzar rapidamente
mediante algun mecanismo
Navegando a vela hay
que considerar que solo
podemos acercarnos a
la victima en ciertos
sectores (las areas en
blanco en la ilustracion
O puede inentar esta maniobra, cuando este de ceida; trasluchar
inmediatamente y aproximarse a la victima por debajo del viento

Recuperacion a bordo de la victima:

Subir abordo a la persona en el agua es la maniobra mas dificil. Si se utiliza un Lifesling se le

puede traer abordo utilizando un aparejo, ya sea con una driza o si la relacion
peso de la victima/robustez del aparejo no son buenos entonces se puede
utilizar la escota de la mayor, la botavara y el amantillo: Quitar el aparejo de
escota de la parte inferior, subir la botavara suficientemente con el amantillo,
conectar la parte inferior de la escota al harnes o Lifsling de la victima y subirla.

Tambien se puede utilizar una vela, por ejemplo la mayor, fuera del mastil y
hecha firme a la driza, se sumerje en el agua, (el puo de driza) mientras los
puoa de amura y escota firmes a la botavara, la victima se mete , se iza la
driza y la victima subira enrollada, esta maniobra tiene la ventaja de que la
victima permanece horizontal y esto en caso de himuy importante ya que los
jalones de brazos o de una eslinga pueden producir daos a la victima.

Sera bueno tener abordo una escala de cabo, pero

recordar que estas pueden ser inestables y deberan usarse
por el costado mas bajo y vertical. Para una persona con
hipotermia seria muy dificil subir por estas escaleras.

Debe haber abordo un bichero para acercar a la victima al costado

INMERSION EN AGUA FRIA (la subita inmersion en agua fria sin proteccion)

Son 4 etapas en una inmersion subita:

1-Cold Shock ( 3 a 5 min)

2-Incapacidad de nadar ( 3 a 30 min)
3-Hipotermia
4-Colapso post-rescate (durante o horas despues del rescate)
Golden, F.St.C. and Hervey, G.R. The "After-Drop" and Death after Rescue from Immersion in Cold Water. In Hypothermia Ashore and Afloat. J.M. Adam
1981. ISBN 0 080 025750 X.

COLD SHOCK:
El brusco cambio de temperatura provoca el Cold Shock y esto puede provocar
muerte por:
. Produce un reflejo involuntario de inhalacin, (si en ese momento la victima
esta sumergida puede tragar cantidad de agua (el uso de salvavidas reduce el riesgo de
tragar agua involuntariamente)
. La exposicin repentina de la cabeza y pecho al agua fra causan un sbito
aumento del ritmo cardiaco y puede resultar en un paro.
. Puede inducir a una perdida del conocimiento

Incapacidad de nadar
La muerte en esta etapa parece ser por que las victimas intentaron nadar
empeorando procesos respiratorios y cardiovasculares que iniciaron en la primer
etapa. Habra perdida de capacidad motora fina, como por ejemplo operar un radio
portatil, abrir y disparar una bengala, sostener una escalera etc.

Hipotermia
Cuando la temperatura corporal es inferior a 35 C aparece el trastorno que
llamamos hipotermia.

Se calcula que la humedad multiplica por 14 la accin del fro, la prdida de calor
por inmersin en agua fra debe multiplicarla por 32.

La hipotermia por inmersin en agua fra conlleva un elevado riesgo de fibrilacin

Las arritmias cardacas graves deben ser el asunto prioritario a considerar ya que
se puede desarrollar una fibrilacin ventricular de forma sbita, sta se inicia con
movimientos bruscos, maniobras poco cuidadosas,

"After-drop" Este trmino anglosajn se ha perpetuado en la literatura mdica

sobre hipotermia. Se refiere a un descenso adicional de la temperatura central
tras el inicio del recalentamiento, naturalmente con empeoramiento del estado
de la vctima. Se atribuye a la recirculacin de sangre fra, procedente de las
extremidades, al ncleo central del cuerpo.
TRATAMIENTO:

Las medidas de recalentamiento pasivo externo pueden usarse para todas las
vctimas de hipotermia, independientemente de su gravedad. se asla a la vctima
del fro y se la protege para que se recaliente por su propia produccin de calor.
Proporciona un aumento de temperatura entre 0.5 y 2 C/hora por lo que es un
mtodo lento en situaciones graves. Se usa ste mtodo en casos de hipotermia
leve o grave.

En las primeras fases, (Leve) puede ponerse ropa seca y clida, tomar bebidas
calientes o acurrucarse en un saco de dormir. Si sta se encuentra inconsciente o
que ya no este temblando (Moderada a Muy Grave) hay que evitar que siga
perdiendo calor, se la debe envolver en una manta seca y abrigada y, en la medida
de lo posible, llevarla a un lugar clido mientras se prepara su traslado a un
hospital. A menudo no se le encuentra el pulso ni se oyen sus latidos cardacos. La
vctima debe ser movilizada con suavidad porque un golpe brusco podra
producirle un ritmo cardaco irregular (arritmia) que podra resultar mortal. No
frotar ni quitarle la ropa El riesgo de que una vctima inconsciente muera es alto,
por tanto debern ser tratadas y controladas en un hospital lo antes posible. Las
vctimas de hipotermia no deberan ser consideradas muertas hasta que hayan
alcanzado una temperatura normal y, a pesar de ello, no presenten signos de vida.

Por otra parte, la hipotermia en los ahogados, prolonga la resistencia cerebral a

la hipoxia, por lo que siempre se deben iniciar las maniobras de reanimacin en
estos casos. (Se ha conseguido reanimar a pacientes ahogados en aguas fras,
que han estado sumergidos ms de una hora).

En los momentos posteriores al Hombre al agua es conveniente hacer una llamada

de auxilio por los medios disponibles (canal 16 VHF, celular) existe la posibilidad
de que necesite ser tratada de Hipotermia en un hospital
o por equipos de rescate marino o que algo salga mal en la maniobra o que no
pueda recuperarla. Si todo sale bien, siempre podemos cancelar la llamada de
auxilio reportando a la victima abordo y estable.

Es conveniente que siempre tengan puesto su salvavidas todas las personas

abordo.

La siguiente grafica muestra la diferencia en tiempos estimados de supervivencia

con y sin chaleco salvavidas

Es obligatorio tener abordo chalecos salvavidas aprobados y que

estos cuenten con silbato y luz estroboscopica

Asi mismo se deben tener abordo cobijas termicas de emergencia

para que la victima recupere calor una vez rescatada