II.

- TURBINA SIMPLE DE VAPOR DE ACCIN

Las turbinas de vapor transforman la energa potencial de tipo trmico, en energa mecnica.
La energa potencial trmica disponible es la diferencia de entalpas entre el estado inicial del
vapor, a la entrada de la turbina, y su estado final, a la salida de la misma; esta diferencia de
entalpas se conoce como salto entlpico o salto trmico.

En las turbinas de vapor existen unos elementos fijos que son las toberas y los distribuidores
de labes; si el salto entlpico se transforma totalmente en energa cintica, la turbina es de
accin y la entalpa a la salida de la tobera para un proceso isentrpico ser igual a la entalpa
final del vapor; en estas circunstancias, en los labes dispuestos sobre el rotor o corona mvil,
habr nicamente una transformacin de energa cintica en mecnica.

Si la conversin de entalpa en energa cintica no es total, se utilizan distribuidores de la-

bes, en los que tienen lugar dos tipos de transformaciones simultneas, por cuanto una fraccin
de la energa cintica adquirida en la tobera se transforma en energa mecnica, y el resto en
energa cintica y posteriormente en mecnica.

La transformacin de energa cintica en energa mecnica se produce haciendo seguir al

fluido una determinada trayectoria, (entre labes), de forma que su velocidad absoluta disminu-
ya; cualquier cambio de magnitud o de direccin en dicha velocidad, tiene que ser debido al
efecto de una fuerza, que es la accin de los labes de la corona sobre el fluido.

A su vez, se puede decir tambin que todo cambio en la direccin o en la magnitud de la velo-
cidad del fluido, originar un empuje sobre los labes, de forma que, para cuando stos vayan
montados sobre una corona mvil, la potencia producida ser igual al producto de la velocidad
tangencial de los labes por la componente perifrica de la fuerza.

TV.II.-13
II.1.- TURBINA DE VAPOR DE ACCIN CON UN ESCALONAMIENTO DE VELOCI-
DAD

Una turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad consta fundamental-

mente de los siguientes elementos:

a) Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es transformar la energa tr-
mica del vapor puesta a su disposicin, total (accin), o parcialmente (reaccin), en energa cintica.
b) Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia tienen por objeto transfor-
mar en energa mecnica de rotacin, la energa cintica puesta a su disposicin.

En la tobera se realiza la expansin total del vapor, desde la presin p0 hasta la p1, Fig II.1,
transformndose la energa trmica, totalmente, en energa cintica, en la forma:

Salto adiabtico terico: i - i A = 1 (c 2 - c 2 ) = i ad

0
2g 1t 0
1 (c 2
Salto real en la tobera: i0 - i1 = 2
1 - c0 )
2g

Fig II.1.- Representacin en el diagrama (i-s) de un escaln de una turbina de accin

La seccin entre labes se mantiene constante; el vapor pasa por la corona a presin constante,
actuando sobre los labes en virtud de la energa cintica adquirida; si el vapor, al abandonar la
corona, conserva an una cierta velocidad, se puede utilizar posteriormente mediante un distri-
buidor de labes gua fijos, para actuar sobre una segunda corona coaxial, consiguindose de esta
forma una turbina de accin con escalonamientos de velocidad.

TOBERA.- La circulacin del vapor por la tobera es un proceso no isentrpico. Las investiga-
ciones de Stodola, Prandtl, Christlein, etc, coinciden en admitir que la prdida de energa en la
tobera consta de dos sumandos principales:

- Las prdidas debidas al rozamiento del chorro de vapor sobre las paredes
- Las prdidas inherentes a la formacin de torbellinos en el seno del fluido

TV.II.-14
as como las fugas de vapor por el intersticio entre toberas y corona, y el choque con el borde de
entrada de los labes.

Todas estas prdidas se resumen en un valor < 1 que se conoce como coeficiente de reduccin
de velocidad, siendo su valor del orden de 0,95. Debido a estas prdidas, la energa mecnica de
rozamiento se transforma en calor, siendo absorbida una fraccin por el vapor, que incrementa
as su entropa y su entalpa a la salida de la tobera.
Si c1t es la velocidad terica a la salida de la tobera, y c1 la velocidad real, se puede poner:

Kcal m
c 1 = 1 c 1t = 91,48 1 i ad , con, i ad en y c1 en
Kg seg
c 21t c12 2 (1 2 )
c1t
Troz .tobera = = 1
= tobera = 1 - = 21 = i ad
2g 2g

siendo 1 el coeficiente de reduccin de velocidad.

Un valor promedio de = 0,1 1 = 0,95 y rendimiento de la tobera: tob= 0,9.

Para toberas simplemente convergentes se pueden tomar cifras algo menores y para las
divergentes, = 0,05, hasta la seccin crtica.
CORONA.- El clculo de las prdidas originadas por el paso del vapor a lo largo de los labes
es complejo a pesar de los numerosos y detallados trabajos
experimentales que sobre el mismo se han realizado. En par-
ticular, no es rigurosamente cierto el supuesto de que el vapor
pase a presin constante entre los labes de la turbina de
accin, de modo que las diferencias de presiones que se esta-
blecen entre filetes fluidos de distinta curvatura, darn lugar
a la formacin de torbellinos que se suman a los que origina
la circulacin propiamente dicha.
Estas prdidas se pueden agrupar en:
- Prdidas por choque contra la arista de entrada del labe.
- Prdidas por rozamiento de la vena de vapor sobre la superficie de
los labes.
- Prdidas por curvatura, que son las ms importantes y radican en el
efecto de la fuerza centrfuga sobre las partculas de vapor, fuerza que
tiende a aumentar la presin sobre la cara cncava, y a disminuirla
sobre la convexa.
Para su valoracin se introduce un coeficiente que compen-
dia las prdidas y modifica la velocidad relativa conque el
vapor circula entre los labes, de modo que la velocidad rela-
tiva de salida es: w2 = w1.
Fig II.2.- Esquema de una turbina de
accin de una corona
TV.II.-15
w 12 w 22 w 21
2g = (1 2)
2g

Los valores numricos de son ms difciles de determinar que los de pudindose expresar

en funcin de la desviacin (1+ 2) de la vena de vapor, es decir, de la suma de los ngulos que
forman entre s las velocidades relativas de entrada y salida. En el grfico de la Fig II.3 se indi-
can los valores de correspondientes.

Fig II.3.- Valor del coeficiente en funcin de (1 + 2 )

A la salida de los labes hay unas prdidas debidas a la velocidad absoluta de salida c2, que
incrementan la entalpa y la entropa del vapor, tramo (a2), de la forma:

c 22
2g

Existen otras prdidas puramente mecnicas debidas a la ventilacin, rozamiento de los

discos, etc, que en el diagrama (i,S) hemos definido por el tramo (2b) del mismo.
El chorro de vapor a la salida de las toberas es libre, mientras que la presin existente a uno
y otro lado de los labes mviles de la corona es, tericamente, la misma. En realidad hay una
cada de presin por el rozamiento. El esquema que se expone en la Fig II.2 se corresponde con el
de una turbina de accin con un escalonamiento de velocidad.

TRINGULOS DE VELOCIDADES

Entrada.- En la Fig II.4 se han representado los cambios de velocidad que experimenta el
vapor en la corona mvil.
El vapor sale de la tobera y penetra entre los labes de la corona mvil con una velocidad c1;
la velocidad tangencial o perifrica es u, y por lo tanto, la velocidad relativa del vapor a la
entrada es w1, que es la que observara un espectador que se moviese arrastrado por los labes,
de la forma:
sen 1
w1= u 2 + c 21 - 2 u c 1 cos 1 = c1
sen 1

TV.II.-16
 Fig II.4.- Tringulos de velocidades a la entrada y salida del rodete

u = c 1u - w 1 cos 1 = R w

n
siendo, w = , la velocidad angular, y n el n de r.p.m.
30
r r r
Al conjunto de velocidades u, c y w , junto con los ngulos 1 y 1 se le conoce como tringulo
de velocidades a la entrada.

Salida.- Al pasar el vapor entre los labes de la corona, la velocidad relativa disminuye por
r r r
rozamiento, por lo que a la salida se tienen otras velocidades u , c 2 y w 2 , que forman entre s los
siguientes ngulos:
r r r r
( u w2 ) 2 ; ( u c2 ) 2

w 2 = w1

siendo las velocidades: c 2 = u2 + w 22 - 2 u w 2 cos 2

u 2 = u1 = u

Los diversos trabajos y rendimientos se pueden obtener como se indica a continuacin:

a) TRABAJO INTERNO.- El trabajo transmitido a los labes por un determinado gasto msico
G de vapor, kg/seg, se puede expresar de la siguiente forma:

Tint = Tad real - Prdidas internas = Tad real - (Plabes + Psalida )

en la que sus valores especficos son:

c 21 w 21 - w 22 c 22 c12 - c 22 w 21 - w 22
Tint = ( + )=
2g 2g 2g 2g 2g

La potencia generada en la turbina (sin prdidas mecnicas) es:

c 21 c 22 w 21 - w 22
Nint = G ( - )
2g 2g
TV.II.-17
 Fig II.5.- Tringulos de velocidades para labes no simtricos

Fig II.6.- Tringulos de velocidades para labes simtricos

Fig II.7.- Tringulos de velocidades para labes asimtricos: 2 = 1

TV.II.-18
 Rendimiento interno.- El rendimiento interno es la relacin entre el trabajo interno generado
en la corona mvil y la entalpa disponible.

Tint Tint (c 21 c 22 ) - ( w12 - w 22 )

int = = =
iad terico c 21t c 21t
2g

Las ecuaciones anteriores son vlidas exista rozamiento o no, y lo mismo para el caso en que
se transforme, o no, todo el salto de entalpa disponible en energa cintica, bien totalmente en
las toberas (turbinas de accin), o parcialmente en el distribuidor de labes gua y el resto en la
corona de labes mviles (turbina de reaccin).
En el primer caso sabemos que el vapor circula entre los labes de la corona mvil a presin
constante, siendo la seccin de paso entre los labes constante, Fig II.6, mientras que para el
segundo caso, la presin a la entrada de los labes de la corona mvil es mayor que a la salida, lo
que se consigue haciendo que la seccin de paso entre los labes sea variable, Fig II.7.

De otra forma
Haciendo uso del Teorema de Euler aplicado a las Turbomquinas, el trabajo interno es:

u
Tint = (c1u + c 2u ) =
g

c1 cos 1 - u
c1u = c1 cos 1 = w 1 cos 1 + u ; w 1 =
cos 1
= c 1 cos 1 - u =
c 2u = c 2 cos 2 = w 2 cos 2 - u = w 1 cos 2 - u = cos 2 - u
cos 1

u c cos 1 - u u cos 2
= {c 1 cos 1 + 1 cos 2 - u} = (1 + ) (c 1 cos 1 - u )
g cos 1 g cos 1

Gu
y la potencia correspondiente: Nint = ( c1u + c 2u )
g
Trabajo interno mximo.- El trabajo interno mximo se calcula derivando la ecuacin anterior
respecto de u:

dTint 1 cos 2
= (1 + ) (c1 cos 1 - 2 u) = 0 2 u = c1 cos 1
du g cos 1

1 = 17 , u = 0,475 c 1
Para:
1 = 22 , u = 0,4635 c 1

c 1 cos 1 cos 2 c 1 cos 1

Tint.(mx) = (1 + ) (c1 cos 1 - )=
2g cos 1 2

TV.II.-19
 1 cos 2 c21 cos 2 1 u2 cos 2
= (1 + ) = (1 + )
g cos 1 4 g cos 1

Rendimiento interno.- El rendimiento interno es de la forma:

Tint Tint Tint 2 u cos 2

int = = 2g = 2 g2 = 2g (1 + )(c1 cos 1 - u) =
Tad c21t c 21 2
c1 g cos 1
cos 2 cos 2
= 2 2 cu (1 + )(cos 1 - cu ) = 2 2 1 (1 + )(cos 1 - 1 )
1 cos 1 1 cos 1

u
siendo 1 = , la relacin cinemtica.
c1
De lo anterior se deducen las siguientes consecuencias:

a) El rendimiento interno es tanto mayor cuanto ms pequeo sea el ngulo de entrada 1; sin

embargo, cuanto ms elevado sea 1 para un valor determinado del salto entlpico, la velocidad

axial cm = c1 sen 1 por unidad de seccin ser mayor y, por lo tanto, mayor ser la potencia que
se puede obtener de una mquina de dimensiones dadas.
b) Supuestos constantes , 1 y , el rendimiento es funcin de 1 y de la relacin: cos 2/cos 1.

El ngulo 1 depende de 1 pero se puede suponer que para

cada valor de 1 el perfil del labe se proyecta de tal forma,

que la relacin (cos 2/cos 1) es constante, lo cual quiere

decir que al aumentar 1 aumenta 1 y disminuye 2 de forma

que la relacin se mantenga.
Si se eligen labes simtricos, = 0, 1 = 2, el rendimiento
Fig II.8.- Curva de rendimiento interno interno ser slo funcin de 1, es decir:

int = f( 1 ) = 2 2 1 (1 + ) (cos 1 - 1 )

que se representa en la Fig II.8 y que se corresponde con la ecuacin de una parbola que se
anula para 1 = 0, (turbina parada), y para 1 = cos 1, (velocidad tangencial igual a la compo-
nente perifrica c1n de la velocidad de entrada).

Rendimiento interno mximo.- El rendimiento interno mximo se obtiene sustituyendo en la

expresin del rendimiento interno la condicin, 2 u = c 1 cos 1, o tambien:

1 (1 + cos 2 ) c1 cos2 1
2

Tint.(mx) g cos 1 4 cos 2 2 cos2 1

int.(mx) = = = (1 + )
2
c1t c 21 cos 1 2
2g 2 g 2

TV.II.-20
 Para labes simtricos resulta:

2 cos2 1
int.(mx) = (1 + )
2

Para obtener un buen rendimiento es fundamental elegir adecuadamente el valor de 1 de forma

que siempre permanezca en las proximidades del mx.

GASTO MSICO DE VAPOR.- El salto adiabtico disponible se determina mediante el diagra-

ma de Mollier; para un rendimiento dado de la turbina, el gasto msico de vapor es:

860 N
G= , con N en kW y i en Kcal/kg
i ad.terico

632,3 N
G= , con N en CV y i en Kcal/kg
i ad.terico

y aunque el rendimiento global de la turbina = int mec no se conoce hasta una vez ensayada,
se dispone de resultados de diseo y proyectos anteriores, que se pueden aprovechar en forma
aproximada a fin de minimizar su coste de fabricacin.

II.2.-VELOCIDAD DE EMBALAMIENTO

Cuando la turbina adquiere la velocidad de embalamiento posee un rendimiento nulo, por lo

que:

cos 1 = 1

y no proporciona potencia.
La velocidad de embalamiento de la turbina, que es la que sta adquirira si el par resistente
fuese nulo es

u = c 1 cos 1

Pero este dato se ha hallado en el supuesto de que el labe sea simtrico y se acomode en
todos los casos a las nuevas direcciones de las velocidades relativas, correspondiendo esta veloci-
dad de embalamiento a una corona con labes rigurosamente rectos y axiales, pasando el vapor a
travs de ellos sin ejercer empuje perifrico alguno.
Sin embargo, para una turbina ya construida que funcione a velocidades muy superiores a
las de proyecto, se tiene que cumplir:
r r
c 1u = c 2u

y los valores de las componentes meridianas de las velocidades coincidirn, siendo los tringulos
de velocidades para el embalamiento (*), de la forma indicada en la Fig II.9.
TV.II.-21
 Fig II.9.- Tringulos de velocidades para el embalamiento

De dichos tringulos se pueden obtener, para calcular la velocidad de embalamiento de una

turbina ya construida, las siguientes ecuaciones:

u * = c 1 cos 1 + w 2* cos 2*
cos 1*
w 1* cos 1* = w 2* cos 2* = w 1* cos 2* cos 1* = cos 2* ; = cos 2*

c 1 sen 1 w 2*
w 1* sen 1* = c 1 cos 1 ; w 1* = =
sen 1*

Multiplicndolas miembro a miembro:

w 2* c sen 1 cos 1* c 1 sen 1

cos 2* = 1 ; w 2* cos 2* =
sen 1* tg 1*

c 1 sen 1 tg 1
u*= c 1 cos 1 + = c 1 cos 1(1 + )
tg 1* tg 1*

1
cos 1* = cos 2* ; 1 + tg 2 1* = (1 + tg 2 2* )
2

1 1
tg 1* = (1 + tg2 2* ) - 1 = 1 + tg 2 2* - 2
2

y el valor de la velocidad de embalamiento es:

tg 1
u * = c 1 cos 1 + w 2* cos 2* = c1 cos 1(1 + )
1 + tg2 2* - 2

de donde se deduce que la velocidad de embalamiento es siempre superior a, u = c1 cos 1, lo

r
cual es debido a que si w 2 est siempre situada, en una turbina dada, a un lado del eje meridia-
r
no, en el embalamiento tambin estar w 1 en el mismo lado.

Como el valor = w2/w1 es pequeo, el valor de u estar prximo a, c1 cos 1.

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II.3.- PERDIDAS MECNICAS

Las prdidas mecnicas pueden ser debidas a las siguientes circunstancias:

a) Rozamiento de los discos

b) Ventilacin
c) Inyeccin parcial

Las prdidas mecnicas por rozamiento de los discos se determinan mediante la expresin:

P1 = 3.10-7 D 1,4 u 2,8 (Kcal/seg)

en la que D es el dimetro medio de la corona en metros, u en m/seg y en kg/m3.

Las prdidas por ventilacin vienen originadas por el rozamiento de las aletas que no estn
sometidas a la inyeccin del vapor; se pueden determinar mediante la expresin:

P2 = 1,35.10 -5 D 0,7 a u 2,8 (1 - ) (Kcal/seg)

en la que a es la altura del labe en m, u en m/seg, y es el grado de inyeccin, de la forma:

Arco de inyeccin
=
Longitud de la circunferencia media

Las prdidas debidas a la inyeccin parcial se determinan mediante la ecuacin:

Salto efectivo
P3 = 100 ( -0,07 - 1) (Kcal/kg)
100

y son debidas a los remolinos producidos en los labes de la corona mvil por la trayectoria dife-
rente de las primeras rfagas y de las ltimas.

TV.II.-23