LOS SOSPECHOSOS DE SIEMPRE.

Por: Andrea Hoyos Castro y Mara Fernanda Velasco.

Siguen vigentes y con los mismos niveles de incidencia, las limitaciones del desarrollo
econmico colonial en la Colombia actual? Desde el momento en el que la Nueva Granada
logr su tan anhelada independencia, los factores promotores del avance del pas tales como
la tierra, la tecnologa, los recursos, entre otros que deban garantizar una slida economa,
no jugaron a favor de una nacin ansiosa por alcanzar la grandeza que se haba prometido a
s misma despus de tanto sufrimiento provocado por la Corona Espaola. Con el fin de
responder a la pregunta realizada al inicio de este texto, es necesario enjuiciar a los
sospechosos de uno de los peores crmenes cometidos contra un pas: el sabotaje del
desarrollo y del bienestar de sus habitantes, en el que el nico juez ser el lector.

La geografa del territorio colombiano ha permitido la variedad de fauna y flora, sin

embargo, en cuanto a la comunicacin entre distintas ciudades se encuentra un problema que
ha refrenado el avance en materias econmicas del pas, es entonces cuando se presentan al
estrado las primeras sospechosas: las vas de transporte y comunicacin. El perfil de estas
sospechosas resulta alarmante por su carcter deficiente y su inclemencia hacia los que se
atreven a establecer relaciones comerciales entre s. Jaramillo (1987) sostiene: Los caminos
eran malos y los costos del transporte altsimos. Muchos de ellos no eran transitables ni por
mulas. Los viajes eran largos, penosos y plenos de riesgos (p. 12). Se esperara que despus
de la etapa colonial, los caminos hubieran mejorado, infortunadamente ese no ha sido el caso.

En el ranking de competencia logstica del Banco Mundial, Colombia ocup el puesto 94

de 160 pases. Lo que demuestra que la competitividad ha mermado a causa de la calidad de
las carreteras y la escasa conectividad de los dos puertos martimos ms importantes:
Buenaventura y Cartagena. A pesar de poseer una amplia gama de vas de comercio, el diario
El Pas, afirma que existe un atraso vial de ms de 15 aos. Por las malas condiciones viales
en las que tienen que transitar las tracto mulas, las transportadoras pagan unos sobrecostos
de un 35 % (Garca, 2015). Los caminos defectuosos han generado un sinnmero de costos
innecesarios de transporte que desalientan el comercio interterritorial e incluso el
internacional y no permiten un avance econmico uniforme y sustentable.

El segundo sospechoso es el culto irracional que se le rinde a los productos extranjeros.

Durante la colonizacin, Espaa ejerci una fuerte cohesin sobre la produccin de las
colonias con el fin de garantizar la dependencia econmica de estas, por lo que no surgi la
necesidad de preocuparse por emprender si la metrpoli poda proveer aquello que faltaba.
Con el paso del tiempo se ha convertido en un tipo de costumbre el esperar que todo lo que
provenga del exterior es de mejor calidad, sin escatimar en los precios y sin contrastar el ideal
del producto perfecto con lo que verdaderamente se recibe. Es una creencia ciega y absurda
que menoscaba la economa. Nicholls (1999) afirma:
 La economa no puede crecer por la sencilla razn de que las personas con medianos y
altos ingresos adquieren productos extranjeros, sustituyendo as la produccin nacional y
dejando cesantes a miles de compatriotas que en el pasado reciente derivaban la
subsistencia del trabajo en las empresas que los fabricaban.

Con base en la cita anterior, la preferencia por bienes trados del exterior suscita un
descenso en la industria local y, en consecuencia, aumentan las tasas de desempleo por la
poca necesidad de mano de obra al momento de producir pocos bienes. Sin duda, el
desempleo afecta negativamente a la economa de una nacin y empeora la calidad de vida
de sus habitantes. Por el lado de la innovacin, Colombia tiene grandes lagunas de
productividad y una muy deficiente coordinacin de polticas, adems, el gasto en
investigacin y desarrollo sigue siendo relativamente bajo, alcanzando apenas el 0,2 % del
PIB. El nivel de inversin en actividades cientficas, tecnolgicas e innovadoras es
considerablemente bajo y cmo se espera avanzar en un pas que cree que no es necesario
emprender porque piensa que la calidad de sus ideas no son lo suficientemente competitivas?

Las importaciones en Colombia han sido considerablemente altas durante todo su proceso
de desarrollo, y en el presente ensayo tal fenmeno puede vislumbrarse con mayor claridad
con el aporte de El Tiempo (2015) que sostiene: El saldo negativo se origin por un volumen
de importaciones de 5.113,5 millones de dlares, las cuales aumentaron un 6,4 % interanual,
y de exportaciones por 3.828 millones de dlares, con una contraccin de 22,6 %. A pesar
de que en los ltimos aos se han realizado intentos por reducir tal dficit en la balanza
comercial, es un reto difcil para el pas puesto que no ha dedicado sus ingresos a incentivar
la manufactura local y las consecuencias de tal accin o ms bien inaccin, se han visto
reflejadas en los problemas que tiene el pas para ser ms competitivo a nivel global.

El caso de las exportaciones es lo opuesto al de las importaciones, aun as el rol que ha

desempeado en la economa del pas, no ha sido del todo positivo y como bien es sabido
Colombia se ha caracterizado por ser un pas mono exportador. Durante la poca colonial, el
caf fue el protagonista de la expansin del mercado interno, nada extrao es que la
prosperidad de Colombia dependa hoy da, casi nica y exclusivamente, del precio del caf.
He aqu el mal (Restrepo, 1917, p.2). Qu hay de malo en que la prosperidad del pas
dependa del caf? Es posible que se piense que siempre y cuando el comercio de ese producto
garantice el bienestar, posiblemente esa mentalidad a corto plazo no resulta del todo daina,
no obstante a largo plazo ya es una historia distinta.

Un ejemplo importante de la necesidad de diversificar la produccin radica en que si el

precio de uno de los artculos disminuye, habr un colchn de otros bienes que evitarn un
fuerte golpe en la economa. Obviamente, tal planteamiento no ha sido compartido por
quienes administran el pas, tal vez por ignorancia, corrupcin e incluso por pereza (factores
que no se librarn de ser sometidos al juicio del crimen prximamente). Aunado a la situacin
anterior, en Colombia y en muchos otros pases de Latinoamrica, las mejoras a las
capacidades productivas han sido escasas, la tendencia a fabricar productos con poco valor
agregado genera una periferia dependiente de los centros dominantes. El Observatorio de la
Complejidad Econmica (2015) afirma:

Las principales exportaciones de Colombia son petrleo crudo ($12,7 miles de

millones), briquetas de carbn ($5,36 miles de millones), caf ($2,72 miles de
millones), flores cortadas ($1,3 miles de millones) y oro ($1,3 miles de millones), de
acuerdo a la clasificacin del Sistema Armonizado (HS). Sus principales importaciones
son refinado de petrleo ($5,08 miles de millones), aviones, helicpteros y/o de la nave
espacial ($2,23 miles de millones), coches ($2,1 miles de millones), equipos de
radiodifusin ($1,61 miles de millones) y medicamentos envasados ($1,38 miles de
millones).

No es un poco extrao que, siendo exportador de petrleo crudo, Colombia gaste gran
parte de sus ingresos comprando petrleo refinado? No sera ms conveniente para el pas
mejorar o implementar tcnicas que le permitan darle ese valor agregado al petrleo y as
ampliar su oferta de mercancas para la exportacin? Las cifras anteriores resultan un poco
inquietantes porque todo el dinero que se puede estar utilizando para incentivar la
produccin domstica y ser ms competitivos a nivel global, est siendo utilizado para
aumentar la riqueza de las naciones que por s solas ya son opulentas. La intencin no es
implantar un modelo puramente proteccionista, ms bien, lo que se busca es que el bienestar
del pas incremente y tal objetivo solo ser posible con polticas econmicas asertivas.

Los conflictos internos son los ltimos sospechosos del juicio. Muchos de estos han sido
a causa de la eleccin de psimos gobernantes y de brechas sociales que datan desde antes
de la Independencia de Colombia, tales diferencias han creado sentimientos de venganza y
resentimiento hacia la clase ms beneficiada de la sociedad, los cuales eran pocos y a su
vez eran quienes tenan acceso a los cargos poltico administrativos de la regin. Tales
mandatarios no enfocaron su plan de gobierno hacia polticas de Estado sino hacia polticas
de gobierno, estas ltimas solo son provechosas para los que estn en el poder, como
consecuencia, las personas se rebelan en contra de tales formas de gobierno y de ah nace
el conflicto.

Es importante mencionar que mientras un pas viva en medio de violencia, conflictos y

guerra, la economa de este tiende a funcionar de manera irregular. De hecho, Pareto (1946)
es el primer economista que introduce el conflicto en la economa y considera que el
conflicto es una lucha por la distribucin equitativa de la produccin, cuyo efecto se ve
reflejado en la desviacin de los recursos de actividades productivas hacia actividades
improductivas. Ms all de la realidad colombiana, est la incertidumbre acerca del futuro,
lo que afecta de manera significativa la inversin y por consiguiente la economa de la nacin
en conflicto. En trminos econmicos est comprobado que los pases con este tipo de
traumatismos sociales reflejan tasas de crecimiento muy bajas e incluso negativas.
 Solo en materia monetaria, se estima que el Gobierno ha destinado para el sector Defensa
unos $131 billones en los ltimos cinco aos, como parte del Presupuesto General de la
Nacin (PGN). Cada ao, esto representa entre 7% y 8% del PGN y 3,5% del Producto
Interno Bruto. Los porcentajes podran parecer pequeos frente a los montos totales: en
2016, Defensa y Polica se llevaron unos $29 billones de los $215 billones que conforman
el PGN. (El Heraldo, 2016).
Para concluir, la cantidad de sospechosos es de mxima preocupacin, an ms lo son las
cifras que constatan la veracidad de cada argumento. Es posible que entre los sospechosos
haya surgido una complicidad indirecta que de manera involuntaria o intencional, los hizo
partcipes del deterioro la economa del pas. Sin embargo, los factores anteriores estn
presentes en todos los pases del mundo sin excepcin alguna, y a pesar de los limitantes, han
podido surgir. Entonces, por qu Colombia no pudo superar tales barreras y los dems pases
s pudieron? Tal vez, los culpables del crimen no sean los sospechosos de siempre, sino aqul
sujeto que se defendi durante todo el desarrollo del juicio: un pas cuyo nombre ya es
familiar para el lector y nico juez Cul ser el veredicto?

Referencias bibliogrficas.
Jaramillo, J. (1987). La Economa del Virreinato (1740 1810). 4 ed., Bogot,
Colombia. Tercer Mundo Editores.
Colmenares, G. (1996). Historia Econmica de Colombia. 4 ed., Bogot, Colombia.
Tercer Mundo Editores, Caps. II - VI.
Garca, C. (2013). Mal estado de vas en Colombia generan 35% en sobrecostos a
transportadores. Cali, Colombia: Diario El Pas. Recuperado de http://www.elpais.com.co
Nicholls, P. (1999). Prefieren lo Extranjero. Medelln, Colombia: Peridico El Tiempo.
Recuperado de http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-913128
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Restrepo, A. (1917). Moneda oro, plata y billete. Antioquia, Colombia. pp. 2.
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Recuperado de https://www.elheraldo.co/economia
Valencia, G. (2006). La economa frente al conflicto armado interno colombiano, 1990
2006. Perfil de Coyuntura Econmica. pp. 141-174