METODO DE LA CUARTQA POTENCIA PARA CALCULAR LOS EJES EQ

Calcular los Esal's en 20 an os para una carretera cuyo conteo de tra fico dio el siguiente valor:

TPDA-2017: 1699 veh.mixtos/dia

1.- Calculo el trafico asignado:

Tra fico desarrollado (TD) = 5% del TPDactual 85 veh.mixtos/dia

Tra fico generado (TG) = 25% del TPDactual 425 veh.mixtos/dia

Tra fico asignado = TPDAactual + TD + TG = 2209 veh.mixtos/dia

2.- Composicin del trfico con el trfico asignado:

CON LIVIANOS SIN LIVIANOS

Livianos: 75.218% 1662
Buses (2DB): 11.565% 255 Buses (2DB):
C (2DA): 5.899% 130 C (2DA):
C (2DB): 4.227% 93 C (2DB):
C (3A): 2.711% 60 C (3A):
C (2S2): 0.049% 1 C (2S2):
C (3S1): 0.185% 4 C (3S1):
C (3S2): 0.029% 1 C (3S2):
C (3S3): 0.117% 3 C (3S3):
100.000% 2209

3.- Factores de crecimiento del trfico para 10 aos

. .=(+)^/ =

_ 547 V.mix./da TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR

=
= VER TABLA BUSES
= 10 an os CAMIONES LIVIANOS
CAMIONES PESADOS

C1 C2 C3 C4 C5
(n) BUSES CAMION CAMION
AOS 2DB 2DA 2DB
# DE ORDEN (%) (%) (%)
0 2017 0.000 0.000 0.000
1 2018 1.000 1.000 1.000
2 2019 2.020 2.022 2.022
3 2020 3.060 3.068 3.068
4 2021 4.121 4.136 4.136
5 2022 5.203 5.229 5.229
6 2023 6.307 6.346 6.346
7 2024 7.432 7.488 7.488
8 2025 8.580 8.656 8.656
9 2026 9.751 9.850 9.850
 10 2027 10.945 11.071 11.071

4.- Calcular el ESAL'S. Carga equivalente a eje simple W18

: _=(_/
(.))^
_= ()

: _=(_/)^

_= ()

: _=(_/)^
_= ()

C1 C2 C3 C4 C5

VEHICULOS CARGAS (Tn)

EJES
CANTIDAD TIPO DELANTERO INTERMEDIO
255 Buses (2DB): I I 7
130 C (2DA): I I 3
93 C (2DB): I I 7
60 C (3A): I II 7
1 C (2S2): I I II 7 11
4 C (3S1): I II I 7 20
1 C (3S2): I II II 7 20
3 C (3S3): I II III 7 20

TOTAL ESAL'S

^ =

METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO PARA CALCULAR LOS EJES E

Calcular los Esal's en 20 an os para una carretera cuyo conteo de tra fico dio el siguiente valor:

TPDA-2017: 1699 veh.mixtos/dia

1.- Calculo el trafico asignado:

Tra fico desarrollado (TD) = 5% del TPDactual 85 veh.mixtos/dia

Tra fico generado (TG) = 25% del TPDactual 425 veh.mixtos/dia

Tra fico asignado = TPDAactual + TD + TG = 2209 veh.mixtos/dia

2.- Composicin del trfico con el trfico asignado:

CON LIVIANOS SIN LIVIANOS

Livianos: 75.218% 1662
Buses (2DB): 11.565% 255 Buses (2DB):
C (2DA): 5.899% 130 C (2DA):
C (2DB): 4.227% 93 C (2DB):
C (3A): 2.711% 60 C (3A):
C (2S2): 0.049% 1 C (2S2):
C (3S1): 0.185% 4 C (3S1):
C (3S2): 0.029% 1 C (3S2):
C (3S3): 0.117% 3 C (3S3):
100.000% 2209

3.- Factores de crecimiento del trfico para 10 aos

_ 547 V.mix./da TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR

=
= VER TABLA BUSES
= 10 an os CAMIONES LIVIANOS
CAMIONES PESADOS

FACTOR DE
TIPO DE CANT. DE VEH. CRECIMIENTO TRANSITO DE ESALs
VEHICULO DIARIOS (A) DISEO (C) FACTOR (D)
(B)

BUSES 1.99%
255 10.94 1018679.47 3.56921
CAMIONES 2.40%
C (2DA): 130 11.07 525301.684 0.54755
C (2DB): 93 11.07 375792.7432 3.56921
C (3A): 60 11.07 242446.9311 3.53732
C (2S2): 1 11.07 4040.782185 6.73505
C (3S1): 4 11.07 16163.12874 6.73505
C (3S2): 1 11.07 4040.782185 6.54158
C (3S3): 3 11.07 12122.34655 5.10851

547 ESALs DE DISEO

TOTAL VEHICULOS
 FACTOR DE DIRECCION (Fd) 0.5
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL (Fc) 1

ESALs POR CARRIL DE TRANSITO

^ = ^

^ = 3,173,423

METODO DEL AASHTO 93 PARA CALCULAR LOS EJES EQUIVAL

Calcular los Esal's en 20 an os para una carretera cuyo conteo de tra fico dio el siguiente valor:

TPDA-2017: 1699 veh.mixtos/dia

1.- Calculo el trafico asignado:

Tra fico desarrollado (TD) = 5% del TPDactual 85 veh.mixtos/dia

Tra fico generado (TG) = 25% del TPDactual 425 veh.mixtos/dia

Tra fico asignado = TPDAactual + TD + TG = 2209 veh.mixtos/dia

2.- Composicin del trfico con el trfico asignado:

CON LIVIANOS SIN LIVIANOS

Livianos: 75.218% 1662
Buses (2DB): 11.565% 255 Buses (2DB):
C (2DA): 5.899% 130 C (2DA):
C (2DB): 4.227% 93 C (2DB):
C (3A): 2.711% 60 C (3A):
C (2S2): 0.049% 1 C (2S2):
C (3S1): 0.185% 4 C (3S1):
C (3S2): 0.029% 1 C (3S2):
C (3S3): 0.117% 3 C (3S3):
100.000% 2209
3.- Factores de crecimiento del trfico para 20 aos

TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR

= VER TABLA BUSES
= 20 an os CAMIONES LIVIANOS
CAMIONES PESADOS

3.- Calculo del factor Camin (Fc)

CARGA POR %VEH/SIN

TIPO DE VEHICULOS F.E.C.E FC
EJE LIVIANOS
1 0.000385
LIVIANOS 0,00000
1,5 0,001377
7 0.52970
BUS 46.618% 1.91338
11 3.57468
3 0.01677
2DA 23.766% 0.12987
7 0.52970
7 0.52970
2DB 17.002% 0.69782
11 3.57468
7 0.52970
3A 10.969% 0.68640
20 5.72800
7 0.52970
2S2 11 3.57468 0.183% 0.01798
20 5.72800
7 0.52970
3S1 20 5.72800 0.731% 0.07190
11 3.57468
7 0.52970
3S2 20 5.72800 0.183% 0.02191
20 5.72800
7 0.52970
3S3 20 5.72800 0.548% 0.05500
24 3.77140
SUMAN 3.59426

4.- Calcular el ESAL'S. Carga equivalente a eje simple W18

 FACTOR DE DIRECCION (Fd) 0.5
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL (Fc) 1

^ =

Fc = Factor de distribucin por carril

Fd = Factor de distribucin direccional
FC = Factor Camion
GF = Factor de crecimiento trafico Vehicular
TKS = Porcentaje de buses y camiones

TASA DE CRECIMIENTO VEHICULAR

=(1+r)^1/ LN BUSES
(1+r) CAMIONES LIVIANOS
CAMIONES PESADOS

GF BUS 24.5139
TKS BUS 11.565%
ESALS BUS 4,107,796

GF CAMION 25.1643
TKS CAMION 13.217%
ESALS CAMION 4,819,431

ESALS TOTAL 8,927,226

CALCULO DEL DAO RELATIVO (Uf)

Tipo de Subbase: Granular Profundidad de fundacin rgida:

Espesor SBB: 8" Espesor estimado Pav.Rig.:
Perdida soporte (LS): 1.00

1 2 3 4 5
 Mdulo de la Valor Valor K en
Mdulo de la
mes Subrasante Compuesto K fundacin rgida
subbase Esb (Psi)
Mr(Psi) (Pci) (Pci)

Enero 6000 15000 320 420

Febrero 6000 15000 320 420
Marzo 7000 16000 390 490
Abril 7000 16000 390 490
Mayo 7500 17000 410 520
Junio 10500 17000 510 620
Julio 12000 18000 880 1210
Agosto 12000 18000 880 1210
Septiembre 12000 18000 880 1210
Octubre 12000 18000 880 1210
Noviembre 12000 18000 880 1210
Diciembre 7500 15000 450 510
Sumatoria (Uf)=
Sumatoria (Uf)
Promedio= 0.33
# meses

Mo dulo de reaccio n de la subrasante K (Pci)= 620

Correccio n por perdida de soporte K (Pci)= 185
CALCULAR LOS EJES EQUIVALENTES DE CARGA SIMPLE (ESAL'S)

a fico dio el siguiente valor:

SIN LIVIANOS

46.618% 255
23.766% 130
17.002% 93
10.969% 60
0.183% 1
0.731% 4
0.183% 1
0.548% 3
100.000% 547

MIENTO VEHICULAR
1.99%
2.24%
2.24%

C6 C7 C8 C9 C10
CAMION CAMION CAMION CAMION CAMION
3A (%) 3S1(%) 3S2 3S3
2S2
(%) (%) (%)
0.000 0.000 0.000 0.000 0.000
1.000 1.000 1.000 1.000 1.000
2.022 2.022 2.022 2.022 2.022
3.068 3.068 3.068 3.068 3.068
4.136 4.136 4.136 4.136 4.136
5.229 5.229 5.229 5.229 5.229
6.346 6.346 6.346 6.346 6.346
7.488 7.488 7.488 7.488 7.488
8.656 8.656 8.656 8.656 8.656
9.850 9.850 9.850 9.850 9.850
 11.071 11.071 11.071 11.071 11.071

C7+C8+C9
C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12

RGAS (Tn) FACTOR ESAL'S FACTOR DE FACTOR DE

CRECIMIENTO DISTRIBUCION
TRASERO DELANTERO INTERMEDIO TRASERO TOTAL (%) POR CARRIL

11 0.5311 0.0000 3.2383 3.7694 10.9447 1.00

7 0.0179 0.0000 0.5311 0.5490 11.0706 1.00
11 0.5311 0.0000 3.2383 3.7694 11.0706 1.00
20 0.5311 0.0000 3.1605 3.6916 11.0706 1.00
20 0.5311 3.2383 3.1605 6.9299 11.0706 1.00
11 0.5311 3.1605 3.2383 6.9299 11.0706 1.00
20 0.5311 3.1605 3.1605 6.8521 11.0706 1.00
24 0.5311 3.1605 1.1856 4.8772 11.0706 1.00

TOTAL ESAL'S 3,219,866

^ .

A CALCULAR LOS EJES EQUIVALENTES DE CARGA SIMPLE (ESAL'S)

a fico dio el siguiente valor:

 SIN LIVIANOS

46.618% 255
23.766% 130
17.002% 93
10.969% 60
0.183% 1
0.731% 4
0.183% 1
0.548% 3
100.000% 547

MIENTO VEHICULAR
1.99%
2.24%
2.24%

ESALs DE
DISEO (E)

3,635,883

287,631
1,341,284
857,613
27,215
108,860
26,433
61,927

6,346,845
ULAR LOS EJES EQUIVALENTES DE CARGA SIMPLE (ESAL'S)

a fico dio el siguiente valor:

SIN LIVIANOS

46.618% 255
23.766% 130
17.002% 93
10.969% 60
0.183% 1
0.731% 4
0.183% 1
0.548% 3
100.000% 547
MIENTO VEHICULAR
1.99%
2.24%
2.24%

44 5.67
20 2.205 44.1 5.728
46 6.83

14 0.341
7 2.205 15.435 0.5297025
16 0.604

24 3.4
11 2.205 24.255 3.574675
26 4.77
6 0.01
3 2.205 6.615 0.016765
8 0.032

44 5.67
20 2.205 44.1 5.728
46 6.83

52 3.5
24 2.205 52.92 3.7714
54 4.09


MIENTO VEHICULAR
1.99%
2.24%
2.24%

5 ft
8"

6
Dao relativo
(Uf)

0.44
0.44
0.40
0.40
0.38
0.34
0.23
0.23
0.23
0.23
0.23
0.39
3.94
 C1*C10*C11*C12*C13*365
C13 C12

FACTOR DE
DISTRIBUCION ESAL'S
DIRECCIONAL

0.50 1,919,905
0.50 144,195
0.50 708,257
0.50 447,509
0.50 14,001
0.50 56,004
0.50 13,844
0.50 29,562
SUMAN 3,219,866
DISEN AR PAVIMENTO FLEXIBLE PARA UNA CARGA DE: _1 3669340
8
CONFIABILIDAD (%R) 85%
DESVIACION STANDARD (So) 4.00%
SERVICIABILIDAD INICIAL (Po) 4.20 CA:
SERVICIABILIDAD FINAL (Pt) 2.00 BS:
DIFERENCIA SERVICIBIL. (PSI) 2.20
SBB:
CAPAS DE PAVIMENTO % CBR
BASE (BS): 80.00
SUB-BASE (SBB): 30.00 MJ:
MEJORAMIENTO (MJ): 20.00
TERRENO DE FUNDACIN (TF): 5.00 TF:

FORMULAS:

02%<<12% =180()^0.64

12%<<80% =225()^0.55

MODULO RESILIENTE (MR) Kg/cm P.S.I. NMERO ESTRUCTURAL (SN)

BASE (BS): 2505.43 35552 BASE (BS): 2.40
SUB-BASE (SBB): 1460.83 20729 SUB-BASE (SBB): 3.00
MEJORAMIENTO (MJ): 1168.82 16586 MEJORAMIENTO (MJ): 3.16
TERRENO DE FUNDACIN (TF): 504.21 7155 TERRENO DE FUNDACIN (TF): 3.87

C5/(C6*C7) C6*C7*C9

C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11
MR NUM. ESTR. (SN) COEF. DE COEF. DE ESPESORES (cm) SN ADOPTADO
CAPAS CBR (PSI) ACUM. PARC. CAPA (a) DRENAJE CALC. ADOPT. PARC. ACUM.
CA 2.40 0.173 0.0 13.87 15 2.60
BS 80.00 35552 2.40 0.60 0.055 1.0 10.91 12 0.66 2.60
SBB 30.00 20729 3.00 0.16 0.043 1.0 3.72 10 0.43 3.26
MJ 20.00 16586 3.16 0.71 0.035 1.0 20.29 20 0.70 3.69
TF 5.00 7155 3.87 4.39
2.60
0.66

0.43

0.70