SISTEMA A GASOLINA

Un motor de gasolina constituye una mquina termodinmica formada por un conjunto de

piezas o mecanismos fijos y mviles, cuya funcin principal es transformar la energa
qumica que proporciona la combustin producida por una mezcla de aire y
combustible en energa mecnica o movimiento.

Principales caracter
caractersticas:

FUNCIONAMIENTO
Los motores de combustin interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos,
siendo los motores de gasolina de cuatro tiempos los ms comnmente utilizados en los
coches o automviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor
estacionario.
Motor de gasolina de cuatro tiempos;
1. Admisin: La succin del pistn en su carrera provoca un arrastre de gasolina
mezclada previamente con aire en el carburador.

2. Compresin: La mezcla anterior se comprime al cerrarse las vlvulas de admisin que

antes estaban abiertas.

3. Trabajo: Cuando llega a su posicin superior se provoca una chispa entre los dos
electrodos de la buja .

4. Escape: Cuando el pistn

llega a su posicin inferior,
se abre la vlvula de escape
Aqu el pistn expulsa e impulsa
los gases provenientes de la
combustin.

Motor de gasolina de dos tiempos;

En este tipo de motores, el ciclo til se consigue en una sola revolucin del motor.
En consecuencia , en condiciones similares de cilindrada, el motor de dos tiempos tiene
doble potencia que el de cuatro.
Estos motores no tiene vlvulas, lo cual supone adems una eliminacin de complicaciones
mecnicas.

1. Primer tiempo:
Admisin y Compresin: El pistn ascendente comprime la
mezcla de combustible y aire en el cilindro y
simultneamente crea un vaco en el crter que el final
de la carrera del pistn, este deja libre la entrada de
mezcla o lumbrera de admisin que llena el crter con
mezcla carburada.

2. Segundo tiempo:
Explosin y Escape (barrido): Mediante una chispa
provocada por la buja se incendia la mezcla
comprimida, creando una explosin que empuja el
pistn con gran fuerza.
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO:
PREVENTIVO
1. Verificacin de lubricantes y grasas antes de salir.
2. Revisar hojas de mantenimiento preventivo.
3. Revisin la existencia de filtros.
4. Tipos de lubricantes en la maquinaria y existencia.
5. Verificar puntos de lubricacin y engrase.
PREDICTIVO:
PREDICTIVO
1. Toma de muestra del cambio de aceite.
2. Verificacin de recomendaciones mecnicas del fabricante.
3. Si el equipo es a ruedas control de la presin de aire de las llantas.
4. Prever futuros cambios en las condiciones del motor.
5. Revisin de tablero de control.
CORRECTIVO:
CORRECTIVO
1. Acondicionamiento de partes y piezas.
2. Cambio de piezas.

MANTENIMIENTO
1.- Mantenimiento de las vlvulas de escape y de las vlvulas de admisin.
2.- Mantenimiento de las bujas. Si no dan problemas, cada 30.000 o 60.000 kilmetros se
deben revisar, aunque lo ms indicado es que consultar el manual.

3.- Vigilar peridicamente los niveles de lquidos de embrague, frenos, direccin y

refrigerante.

4.- Control de los niveles de aceite y su cambio cuando sea necesario.

5.- Limpieza externa del motor tambin es una labor de mantenimiento que no debes
descuidar.

FALLAS DE MOTORES DIESEL

En termino generales por:
- Mala manipulacin del operador.
- Mala mantencin de la maquina.
- Falta de mantencin de la maquina.
EN TERMINOS PARTICULARES
1 . AVERIAS EN EL MOTOR..
- Dificultades en el arranque del motor.
- El motor falla o se para en marcha lenta.
- El motor falla en marcha rpida.
- El motor pierde potencia de traccin.
- Detonacin en los cilindros al exigirle potencia al motor.
- Explosiones en el carburador en marcha lenta.
2.- AVERIAS EN LAS TRANSMISIONES.
- Ruidos en la caja de cambios en posicin neutral.
- Ruidos o dificultad al meter cualquier velocidad.
- Ruidos durante la marcha a velocidad normal.
- La palanca de cambios se traba en una velocidad.
- La palanca de cambios salta a posicin neutral al tratar de poner
el vehculo en movimiento, o durante la marcha.
- Fugas de aceite de la caja de cambios.
- El embrague tironea o vibra al empezar a impulsar e vehculo.
3.- AVERIAS EN LA DIRECCION.
- Juego excesivo del volante de direccin.
- Direccin excesivamente dura.
- Oscilacin o vibracin del volante de direccin a cierta velocidad.
- Direccin recelosa o con tendencias a desviarse.
- Ruidos en la direccin.
- Chirridos de los neumticos delanteros en las curvas.

4.- AVERIAS EN LA SUSPENSION.

- Los muelles de la suspensin se vencen prematuramente.
- Rotura de muelles o ballestas.
- Ruidos en la suspensin.
5.- AVERIAS EN LOS FRENOS.
- El pedal de freno est esponjoso, o se va al fondo.
- Una o ms ruedas del vehculo permanecen frenadas.
- El motor se para al frenar.
- El pedal de frenos no acciona e manera normal.
- El freno se nota receloso y sensible,
- Desgaste prematuro de alguno de los neumticos.
- Ruidos en las ruedas al frenar.

EN CONCLUSION

El motor a diesel no tiene chispa (como el motor a gasolina) sino que

se prende por medio de la auto combustin.
El motor a gasolina trabaja a travs de la entrada del aire a los
cilindros y las bujas del motor generando una chispa que
combustin y produce una explosin haciendo que la energa
generada se transforme en energa mecnica. -
 MOTOR DIESEL FRENTE A MOTOR DE GASOLINA

MOTOR DIESEL MOTOR DE GASOLINA

Consumo Menor consumo. Mayor consumo.

Combustible Gasleo (econmico). Gasolina (ms caro).

Precio inicial Mayor desembolso Ms barato en general.

inicial. Mecnica ms
cara.
Reparaciones Ms caras. Ms baratas.

Cambio de aceite 10000 Km. 10000 Km.

Contaminacin Menor contaminacin. Mayor contaminacin.

Combustin limpia.

Encendido No precisa electricidad, Por buja.

ms fiable.

Sobrealimentacin Turbo (generalmente). Turbo (generalmente).

Potencia Menor potencia a igual Mayor potencia a igual

cilindrada. cilindrada.
Par Motor Mayor par a igual Menor par a igual potencia.
potencia.
Peso Mayor peso al ser ms Menor peso.
robusto.
Ruido Ms ruidoso. Menos ruidoso.