CAMINOS Ing.

Wilmer Rojas Armas

CAMINOS
Sesin: 11

Curvas Horizontales

Escuela Acadmica Profesional de Ingeniera Civil

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CURVAS CIRCULARES
SIMPLES
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Alineamiento Horizontal - Curvas Horizontales

El aspecto crtico en el Alineamiento Horizontal, est en el diseo de las
curvas horizontales donde los vehculos tienden a conservar el movimiento
en lnea recta.

Los vehculos permanecen en la curva primeramente debido a la friccin

transversal entre el pavimento y las llantas de los vehculos, pero a veces
no es suficiente por lo
que se da una inclinacin a la calzada llamada peralte.
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Peralte
Es la inclinacin que se le da a una va en una curva para facilitar
el giro . El peralte tendr como valor mximo normal el 6% y como
valor mximo excepcional el 10%.
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Alineamiento Horizontal - Curvas Horizontales

Se opone al deslizamiento lateral la fuerza de friccin Ff entre las

llantas y el pavimento
A velocidades altas esta fuerza no es suficiente para impedir el
deslizamiento
Es necesario el peralte
En la figura, la resultante paralela al pavimento (Fcp Wp) acta hacia
la derecha, y debe ser contrarrestada por la fuerza de friccin
transversal Ff que acta hacia la izquierda
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Alineamiento Horizontal - Curvas Horizontales

peralte
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Alineamiento Horizontal - Curvas Horizontales

Expresando la velocidad V en km/h, el radio R en metros y tomando en

cuenta que g por 9.81 m/s2, se tiene:

En la frmula mostrada el radio

de la curva circular depende del
peralte, el coeficiente de friccin
transversal y la velocidad
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Peralte o superelevacin
Tiene un valor mximo hallado de experiencias prcticas

El valor mximo esta sujeto a diferentes condiciones, como:

condiciones de clima, nieve, hielo, forma del terreno, rea rural o
urbana y flujo de vehculos a baja velocidad

Por lo mencionado anteriormente se deduce que no hay un valor

mximo universal para el peralte, sino que depende de cada
situacin especfica
P = 12% rea rural (accidentado o escarpado)
Valores mximos
P = 8% rea rural (plano u ondulado)
de peralte (Pmax)
P = 6% rea rural (con peligro de hielo)
P = 4% rea urbana
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Alineamiento Horizontal - Curvas Horizontales

Coeficiente de friccin Transversal

Los valores de f varan entre 0.5 y 0.35 segn estudios, pero los
valores mximos de diseo segn AASHTO, en pavimento hmedo varan
entre 0.17 y 0.09 de acuerdo a la velocidad.

El coeficiente de friccin Transversal varia de acuerdo al tipo de superficie

del pavimento (Asfalto, concreto o superficie granular) y a la friccin
ejercida por los neumticos al pasar por la curva circular
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Alineamiento Horizontal-Curvas Horizontales

Radio Mnimo Absoluto
Los valores de peralte y coeficiente de friccin mximo permiten obtener
los radios mnimos absolutos para una curva circular.

Es importante recordar que el valor de peralte mximo depende del

tipo de carretera segn la orografa (I, II, III, IV) zona con hielo y zona
urbana.
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Coeficiente de friccin lateral mximo (utmax) segn velocidad

velocidad (km/h) f mximo

30 0.18 Los coeficientes de
40 0.17 friccin mximos pueden
50 0.16 ser obtenidos con bastante
60 0.15 aproximacin usando esta
70 0.14 expresin
80 0.14
90 0.13
100 0.12
110 0.11 V: velocidad (km/h)
120 0.10
Fuente: adaptado de AASHTO
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PROPIEDADES GEOMETRICAS
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PROPIEDADES GEOMETRICAS
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PROPIEDADES GEOMETRICAS
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REPLANTEO DE CURVAS POR EL METODO DE LAS

DEFLEXIONES
Grado de curvatura (G)
Es el ngulo (Gs) en el centro
correspondiente a un segmento de arco (s).
R en metros.
G en grados sexagesimales

Ejemplo: para un arco de 20m.

360
=
2 20
1145.916
20 =

Para un arco de 10m.

20
. 10 =
2
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ngulos de deflexin respecto al punto PC

De donde:

= 0 + +
2
n = nmero de arcos tpicos
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REPLANTEO DE CURVAS POR EL METODO DE LAS

COORDENADAS
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GRACIAS !
ING. WILMER ROJAS ARMAS