Componentes de un

Sistema Hidrulico
 Objetivos del mdulo:
Identificar los componentes bsicos de mando directo de un
sistema hidrulico.
Esquematizar las representaciones normalizadas de las
principales vlvulas de un sistema hidrulico.
Explicar la relacin de los diversos componentes.
Identificar la estructura bsica de las vlvulas y partes del
sistema hidrulico.
Identificar aplicaciones de sistemas hidrulicos en equipos.

Lectura de planos sencillos e identificacin de planos.

Bomba Hidrulica
 La Bomba Hidrulica

La bomba hidrulica se encarga de transformar la energa

mecnica proveniente del equipo de accionamiento en energa

de fluido.

Realmente la bomba impulsa al fluido; significa pues que sta;

proporciona caudal.

La presin se forma como consecuencia de la resistencia que

encuentra el fluido.
 Smbolos Normalizados

Bomba Bomba hidrulica

Bomba
hidrulica de de caudal
hidrulica
caudal variable y giro en
de caudal
constante y los dos
constante y giro
giro en dos sentidos
en un slo
sentidos
sentido
Volumen desplazado o de expulsin (DV)

Se refiere al volumen de
fluido que es transportado
por la bomba en cada giro.
Por tanto el caudal es el
resultado de multiplicar el
volumen desplazado (DV)
por el nmero de
Q = DV x n revoluciones por minuto (n).
 Revoluciones
Las revoluciones de una bomba son un criterio
importante de seleccin.

El rgimen de revoluciones para la mquina

estacionaria es de n=1800min-1; por otro lado el
rgimen de revoluciones para la maquinaria mvil es
amplio (800 a 5000rpm) tomndose como referencia
de diseo a 1500rpm.
 Eficiencia Volumtrica
Es la relacin entre el caudal real que impulsa la
bomba con respecto al caudal terico.

v
Q REAL Q
REAL
QTERICO DV n
Eficiencia hidrulica-mecnica
Es la relacin entre la energa mecnica que sale de la
bomba con respecto a la energa mecnica que ingresa.

E
INGRESA P ERDIDAS
MECNICA QUE
hm
E MECNICA QUE INGRESA
 Eficiencia total
El grado de eficiencia total de una bomba se calcula
multiplicando la eficiencia volumtrica con la
eficiencia hidrulica - mecnica.

En general la eficiencia total de una bomba hidrulica

oscila entre el 80% y 90%

T V hm
Curva caracterstica de una bomba

Si p=0, la bomba rinde un caudal Q.

Si p>0, Q se mantiene prcticamente constante.

Para una alta presin Q comienza a disminuir.

La presin mxima que alcance la bomba se da cuando el

caudal ha cado como mximo en 13%.

Curva caracterstica de una bomba

Caudal prcticamente constante

QNOMINAL a diversas presiones
9 a 13 % de Q
BOMBA NUEVA
DESTRUCCIN
DE LA
BOMBA
CAUDAL

BOMBA
AVERIADA

PMXIMA
PRESIN
Instalacin para obtener la Curva de la Bomba
El siguiente banco de ensayo permite obtener la curva Q vs. p

VALVULA LIMITADORA DE
PRESION
(VALVULA DE CARGA)
Q
p
MANMETRO

CAUDALMETRO
M
BOMBA
HIDRULICA
 CLASIFICACIN
Las bombas hidrulicas pueden clasificarse en dos

tipos bsicos aplicando el criterio de volumen de

expulsin.

BOMBAS de desplazamiento volumtrico constante.

BOMBAS de desplazamiento volumtrico regulable o

ajustable.
Bombas de Desplazamiento Volumtrico Constante

a c

b d
Bombas de Desplazamiento Volumtrico Ajustable

h
 Descripcin
Bomba de engranajes exteriores (a)
Bomba de engranajes interiores (b)
Bomba de tornillos (c)
Gerotor (d)
Bomba de aletas (e)
Bomba de pistones axiales de plano inclinado (f)
Bomba de pistones axiales de eje inclinado (g)
Bomba de pistones radiales (h)
Caractersticas de las Bombas ms representativas

Tipo RPM DV
3
P
De
Bomba
(1/min) (cm ) (bar)

a 500 3500 1,2 250 40 160 80 90

cte.
500 - 3500 4 250 160 250 80 90
b cte.
500 4000 4 650 25 160 70 85
c cte.
900 3000 25 800 100 160 80 90
e variable.
Caractersticas de las Bombas ms representativas

Tipo RPM DV P
De
Bomba
(1/min) (cm3) (bar)

f 750 3000 25 800 160 250 82 92

variable
750 3000 25 800 160 250 82 92
g variable
900 3000 5 160 160 320 90
h
 Bomba de Engranajes

Una de las ruedas dentadas est conectada al motor,

la otra gira por efecto del engrane con la primera
rueda.En la cmara de aspiracin se produce una
depresin; el aceite fluye de la lnea T (siguiente
diapositiva) a las cmaras entre diente y diente del
engranaje y es transportado a lo largo de la pared
exterior hacia la zona de alta presin,lnea P.
 Bomba de Engranajes

ZONA DE ALTA PRESIN

LINEA P
(CMARA DE DESCARGA)

CMARAS
ENTRE ZONA DE BAJA PRESIN
DIENTE Y LINEA T
DIENTE (CMARA DE
ASPIRACIN)
 Principio de Funcionamiento

PRESION DE SUCCIN O DE VACIO O DEPRESIN DE 0,3BAR

EQUIVALENTE A UNA PRESION ABSOLUTA DE 0,7BAR

ZONA DE
PRESIN
(MENOR REA)
PRESIN ATMOSFRICA ABSOLUTA

PRESIN DE 0,5 BAR

ZONA DE SUCCIN
(MAYOR REA) PRESIN = 1BAR ATMOSFERA ABS.
 Cavitacin

La cmara de aspiracin es ms grande que la cmara

de descarga con la finalidad de tener mayor presin y
evitar que se forme excesivo vaco que produzca la
vaporizacin del aceite, implosionando en la cmara
de alta presin y provocando pues, el desgarre
metlico en las paredes internas de la bomba
manifestndose con efectos de ruido y vibracin.
 Cavitacin
Distribucin de Presiones

ZONA DONDE SE VISUALIZARIA LOS

EFECTOS DE LA CAVITACION

ZONA DE ALTA PRESION

DESCARGA DE ACEITE COMPRENDIDO

ENTRE DIENTE Y DIENTE

LUBRICACIN DE CHUMACERAS

CMARA DE ASPIRACIN

ZONA DE DESGASTE POR EFECTO DE LA ZONA DE PRESIN

 Lubricacin

Las chumaceras son lubricadas con el aceite de baja

presin mientras que las partes laterales de los
engranajes se lubrican con el aceite de la zona de alta
presin.

En rangos apropiados las prdidas volumtricas

lubrican las partes en contacto como las chumaceras
y las gemelas.
 Lubricacin

GEMELAS: (2) y (3)

ENGRANAJE MOTRIZ (1)

LUZ ENTRE GEMELA Y

CULATA

CULATA

ENGRANAJE CONDUCIDO

LUZ ENTRE ENGRANAJES Y GEMELAS

(MINIMO PARA MANTENER ESTANQUEIDAD)