Instituto Universitario Politcnico

Santiago Mario
Extensin Maturn
Escuela de Ingeniera de Civil

Profesor: Alumno:

Gustavo Pealoza Jos Lima C.I. 20598252

28 de junio del 2017.

 INTRODUCCIN
El pavimento rgido es utilizado en el mundo entero como sinnimo de desarrollo y
progreso por las muchas ventajas que este ofrece sobre otros mtodos de
pavimentacin. Los pavimentos de concreto han demostrado ser una solucin
duradera, econmica y apropiada en la ejecucin de obras tanto de nuevas vas
como en la rehabilitacin de obras de las vas existentes.
Las caractersticas de operacin de los pavimentos son completamente distintas a
los elementos convencionales de las estructuras, al igual que sus conceptos de
diseo. El concreto diseado para pavimentos est concebido para que se
comporten lo ms rgidamente a los esfuerzos de flexin a que estn sometidos.
Es por eso que se ofrece por el mdulo de rotura y no por resistencia a la
compresin. En la formulacin se emplea cemento portland, agregados
especialmente seleccionados (tamao y forma), aditivos qumicos y agua.
Para mantener una carretera en buen estado se debe seguir las normas
establecidas de diseo en la etapa de construccin, como prever ciertos cuidados
antes, durante y despus de la construccin del pavimento.
Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:
anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar
las fallas y los agrietamientos, adems de una adherencia adecuada entre el
vehculo y el pavimento aun en condiciones hmedas. Deber presentar una
resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y
del agua. Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable
para no provocar fatigas.
 1) Definicin y Caractersticas de Los Pavimentos Rgidos.

Definicin.

Pavimento de Concreto es todo aquel pavimento que tenga una superficie con
concreto de cemento portland. Los pavimentos de concreto reciben la carga de los
vehculos y la reparten a un rea de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y
alto mdulo elstico, tiene un comportamiento de elemento estructural de viga.
Ella absorbe prcticamente toda la carga. Estos pavimentos han tenido un
desarrollo bastante dinmico. De acuerdo al adelanto tecnolgico y cientfico
correspondiente a la estructura de concreto.

Los pavimentos rgidos son los ms verstiles disponibles por cuanto,

proporcionan oportunidad de ser reforzados. Los estudios han demostrado que la
durabilidad del concreto reduce al mnimo la necesidad de reparaciones o de
mantenimientos anuales y las tcnicas de restauracin pueden ampliar hasta
nueve veces la vida original de diseo.

Caractersticas.

Esta clase de pavimentos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de sub-base, constituida por grava; esta capa
descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia
estructural depende principalmente de la losa de concreto y en algunas ocasiones
presenta un armado de acero, de acuerdo al futuro uso de dicho pavimento. Con
un costo inicial ms elevado que el flexible, su perodo de vida vara entre 20 y 40
aos; el mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente)
en las juntas de las losas.
 2) Elementos que Constituyen y Usos.

a) Sub-rasante.
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y
que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que
corresponde al trnsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno
y una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes
especificadas en los planos finales de diseo. El espesor de pavimento depender
en gran parte de la calidad de la subrasante, por lo que sta debe cumplir con los
requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la expansin y
contraccin por efectos de la humedad, por consiguiente, el diseo de un
pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de diseo por rueda a la
capacidad de la subrasante.

b) Sub-base.
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a soportar,
transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda
soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar
a la subbase. La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que
seran dainos para el pavimento.

Usos.
Los pavimentos rgidos se caracterizan por tener una larga vida til y puedes ser
diseada para todo tipo de trfico y uso, como avenida, aeropuerto y otros usos.
De igual modo esta tienes numerosas ventajas sobre los pavimentos flexibles.
Los pavimentos de concreto reciben la carga de los vehculos y la reparten a un
rea de la sub-rasante. La loza por su alta rigidez y alto mdulo elstico, tiene un
comportamiento de elemento estructural de viga. Ella absorbe prcticamente toda
la carga. Estos pavimentos han tenido un desarrollo bastante dinmico. De
acuerdo al adelanto tecnolgico y cientfico correspondiente a la estructura de
concreto.

Ventajas y Desventajas.

Ventajas.

El mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente)

en las juntas de las losas.
Al realizar la pavimentacin con cimbras deslizantes la principal ventaja es
el hecho de que una mquina, bajo el control de un solo operadora
reemplaza los diversos elementos que forman el acomodo de la maquinaria
de pavimentacin convencional.
La sobrecarpeta de concreto proporciona ventajas a largo plazo para los
usuarios de caminos y para los organismos encargados de carreteras
debido a que la superficie de concreto reduce drsticamente el tiempo y los
retrasos, que generalmente acompaan al mantenimiento constante de una
superficie de asfalto.
Una superficie de concreto es durable, resistente y requiere mucho menos
tiempo de mantenimiento y dinero.
Las sobrecarpetas de concreto son particularmente efectivas, en proyectos
donde las restricciones en el presupuesto anual y altos niveles de trfico,
hacen que las interrupciones frecuentes en la circulacin y los costos de
mantenimiento sean intolerables.
Tambin se puede colocar una sobrecarpeta de concreto para aumentar la
seguridad de una superficie de concreto.
Las cargas pesadas no forman roderas ni dislocamientos en el concreto, el
cual conserva una alta resistencia antiderrapante.
Desventajas.
Tiene un costo inicial mucho ms elevado que el pavimento flexible.
Se deben tener cuidado en el diseo.

3) Diferencias Entre EL Pavimento Rigido y Pavimento Flexible.

El comportamiento del pavimento frente a las cargas es diferente de acuerdo a si

el pavimento es flexible o rgido, siendo su principal diferencia cmo cada uno de
ellos transmite las cargas a la subrasante.

En un pavimento rgido, debido a la consistencia de la superficie de rodadura, o

sea, la alta rigidez de la losa de concreto le permite mantenerse como una placa y
distribuir las cargas sobre un rea mayor de la subrasante, transmitiendo
presiones muy bajas a las capas inferiores.

Por s misma, la losa proporciona la mayor parte de la capacidad estructural del

pavimento rgido. Lo contrario sucede en un pavimento flexible, construido con
materiales dbiles y menos rgidos (que el concreto), ms deformables, que
transmiten a la subrasante las cargas de manera ms concentrada. La superficie
de rodadura al tener menos rigidez, se deforma ms y se producen mayores
tensiones en la subrasante.
Por todo lo antes mencionado, el pavimento flexible normalmente requiere ms
capas y mayores espesores para resistir la transmisin de cargas a la subrasante.
 Pavimento Flexible

Pavimento Rgido

4) Mtodo de Diseo.

Las capas que conforman el pavimento rgido son: subrasante, subbase, y losa o
superficie de rodadura como se muestra en la Figura
Capas del pavimento rgido

Subrasante.- Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de

pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de
diseo que corresponde al trnsito previsto. Esta capa puede estar formada en
corte o relleno y una vez compactada debe tener las secciones transversales y
pendientes especificadas en los planos finales de diseo.
El espesor de pavimento depender en gran parte de la calidad de la subrasante,
por lo que sta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e
inmunidad a la expansin y contraccin por efectos de la humedad, por
consiguiente, el diseo de un pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de
diseo por rueda a la capacidad de la subrasante . Se considera como la
cimentacin del pavimento y una de sus funciones principales es la de soportar las
cargas que transmite el pavimento y darle sustentacin, as como evitar que el
terrapln contamine al pavimento y que sea absorbido por las terraceras.

Sub-base.- Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente

a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la
superficie de rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la
pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que puedan
afectar a la subbase. La subbase debe controlar los cambios de volumen y
elasticidad que seran dainos para el pavimento.
Se utiliza adems como capa de drenaje y contralor de ascensin capilar de agua,
protegiendo as a la estructura de pavimento, por lo que generalmente se usan
materiales granulares. Al haber capilaridad en poca de heladas, se produce un
hinchamiento del agua, causado por el congelamiento, lo que produce fallas en el
pavimento, si ste no dispone de una subrasante o subbase adecuada.

Losa (superficie de rodadura).- Es la capa superior de la estructura de

pavimento, construida con concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto
mdulo de elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, ms que en la
capacidad de la subrasante, dado que no usan capa de base.

5) Mtodo AASTHO.

Para el diseo del pavimento rgido se seguir el mtodo AASTHO que se

presenta a continuacin:
La frmula general para el diseo de pavimentos rgidos est basada en los
resultados obtenidos de la prueba AASHTO. La frmula es la siguiente:
El procedimiento de diseo normal es suponer un espesor de pavimento e iniciar a
realizar tanteos, con el espesor supuesto calcular los ejes equivalentes y
posteriormente evaluar todos los factores adicionales de diseo, si se cumple en
equilibrio en la ecuacin el espesor supuesto es resultado del problema, de lo
contrario de debe de seguir haciendo tanteos.

Las variables de diseo de un pavimento rgido son:

a) Espesor.
b) Serviciabilidad
c) Trnsito
d) Transferencia de carga
e) Propiedades del concreto
f) Resistencia a la subrasante
g) Drenaje
h) Confiabilidad
 CONCLUSIONES

El diseo de pavimentos rgidos utilizando los mtodos mecanicistas, con ayuda

del programa SAP2000, que requiere las variables de entrada, fundacin, de
concreto, medio ambiente de materiales, donde al ensayar los espesores
propuestos por la PCA, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 y 11, los esfuerzos obtenidos para
una carga de 44,820 kg por eje, con espesor 4 (10 cm) se presentan resultan muy
bajos respecto al Fc = 280 kg / cm2 y 350 kg / cm2 siendo el orden pro ejemplo
de 0.0000000007864 a 2.13 x 10-13Kip/in^2. Donde se llega a que la losa de
estos parmetros trabaja con un buen desempeo.