UNIDAD 1

INTRODUCCIN A LA LOGSTICA Y CADENAS DE SUMINITROS

1.1 CONCEPTOS BSICOS

La logstica tiene muchos significados, uno de ellos, es la encargada de la

distribucin eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor
costo y un excelente servicio al cliente. Busca gerenciar estratgicamente la
adquisicin, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de
inventarios, as como todo el flujo de informacin asociado, a travs de los cuales
la organizacin y su canal de distribucin se encauzan de modo tal que la
rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en trminos de costos
y efectividad.

LOGISTICA:

Es una funcin operativa que comprende todas las actividades y procesos

necesarios para la administracin estratgica del flujo y almacenamiento de
materias primas y componentes, existencias en proceso y en productos
terminados; de tal manera, que estos estn en la cantidad adecuada, en el lugar
correcto y en el momento adecuado.

Las actividades claves son las siguientes:

Servicio al cliente.
Transporte.
Gestin de Inventarios.
Procesamiento de pedidos. En conjunto estas actividades lograrn la
satisfaccin del cliente y a la empresa la reduccin de costos, que es uno
de los factores por los cuales las empresas estn obligadas a enfocarse a
la logstica.

CADENAS DE SUMINISTRO

La cadena de suministro no es una funcin de la empresa, ni un servicio

contratado a un prestatario de servicios logsticos, no es tampoco una aplicacin
informtica, simplemente es un proceso de funcionamiento cuyo fin es asegurar
una gestin y una sincronizacin del conjunto de los procesos que permite a una
empresa y sus proveedores de rang 1,2,.., n tomar en consideracin y responder a
las necesidades de los clientes finales.

La Supply Chain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la
transformacin de los productos, desde las materias primeras hasta el producto
terminado entregado al cliente final, as como los flujos administrativos y de
informaciones asociados.

La Cadena de suministro, el SCM o Supply Chain Management se define

entonces como la integracin de estas actividades. Representa una ventaja
competitiva para la empresa colocando en el centro del sistema la satisfaccin de
las necesidades cliente.

ADMINISTRACIN DE LA CADENA:

La Cadena de Abasto eslabona a muchas compaas, iniciando con materias

primas no procesadas y terminando con el consumidor final utilizando los
productos terminados. Todos los proveedores de bienes y servicios y todos los
clientes estn eslabonados por la demanda de los consumidores de productos
terminados, al igual que los intercambios materiales e informticos en el proceso
logstico, desde la adquisicin de materias primas hasta la entrega de productos
terminados al usuario final.

1.2 LA IMPORTANCIA DE LA LOGSTICA.

La importancia de la logstica viene dada por la necesidad de mejorar el servicio a

un cliente, mejorando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible,
algunas de las actividades que puede derivarse de la gerencia logstica en una
empresa son las siguientes:

Aumento en lneas de produccin.

La eficiencia en produccin, alcanzar niveles altos.
La cadena de distribucin debe mantener cada vez menos inventarios.
Desarrollo de sistemas de informacin.

Estas pequeas mejoras en una organizacin traern los siguientes beneficios.

Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas

para acometer el reto de la globalizacin.
Optimizar la gerencia y la gestin logstica comercial nacional e
internacional.
Coordinacin ptima de todos los factores que influyen en la decisin de
compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribucin, proteccin,
servicio.
 Ampliacin de la visin Gerencial para convertir a la logstica en un modelo,
un marco, un mecanismo de planificacin de las actividades internas y
externas de la empresa.

La Logstica y su importancia para la competitividad de una empresa Actualmente,

la logstica es un tema muy importante para las empresas que se encuentran en
lucha constante por ser parte del primer mundo. Pero, qu es la logstica? Se
entiende por logstica al conjunto de conocimientos, acciones y medios destinados
a prever y proveer los recursos necesarios para realizar una actividad principal en
tiempo, forma y al menor costo en un marco de productividad y calidad. Es decir,
la logstica es la encargada de la distribucin eficiente de los productos de una

determinada empresa con un menor costo y un excelente servicio al cliente.

Existen dos formas bsicas de logstica:

1. Optimizar un flujo de material constante a travs de una red de enlaces de

transporte y de centros del almacenaje.
2. Coordinar una secuencia de recursos para realizar un determinado
proyecto.

Aunque, las actividades claves para tener una buena gestin logstica, son las
siguientes:

El servicio al cliente
Los inventarios
Los suministros
El transporte y la distribucin
El almacenamiento

En conjunto estas actividades lograrn la satisfaccin del cliente y una reduccin

de costos de la empresa, adems de la alta competitividad que le dar con otras
empresas.

1.3 CARACTERSTICAS PRINCIPALES.

La logstica es una disciplina de la empresa, de carcter tcnico, que engloba la
gestin del flujo de materiales y productos en la misma, desde los proveedores
hasta los clientes, facilitando la llegada del pedido en el momento adecuado y con
el menor coste posible.

Es decir, su objetivo es planificar, organizar, coordinar, controlar y dirigir de una

forma integral todos los procesos de suministros, materias primas y productos
finalizados que fluyen a travs de los diferentes departamentos o secciones de la
empresa.

Los avances tecnolgicos experimentados en los ltimos aos, especialmente en

el campo de las tecnologas de la informacin, han influido de forma muy directa
en el rea de la logstica, lo que ha beneficiado en los mtodos de gestin y
control de las diferentes operaciones realizadas, as como en la relacin de la
empresa con sus clientes y proveedores

1.4 LA IMPORTANCIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO.

La importancia de la cadena de suministros radica en el compromiso que tienen

las organizaciones, las unas con las otras, este compromiso es de realizar sus
trabajos de la manera ms ptima para reducir todos los costos posible y en cada
fase el proceso se proporcione un valor agregado al producto, lo que resulta en un
productor altamente competitivo.

La Cadena de Suministro es la planificacin, organizacin y control de las

actividades de la cadena de suministro. En estas actividades est implicada la
gestin de flujos monetarios, de productos o servicios de informacin, a travs de
toda la cadena de suministro, con el fin de maximizar, el valor del producto/servicio
entregado al consumidor final a la vez que disminuimos los costos de la
organizacin.

Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado,

en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo
posible. La Cadena de Suministros agrupa los procesos de negocios de mltiples
compaas, as como a las diferentes divisiones y departamentos de nuestra
empresa. Definida de una forma sencilla, SCM engloba aquellas actividades
asociadas con el movimiento de bienes desde el suministro de materias primas
hasta el consumidor final. Esto incluye la seleccin, compra, programacin de
produccin, procesamiento de rdenes, control de inventarios, transportacin
almacenamiento y servicio al cliente. Pero, lo ms importante es que tambin
incluye los sistemas de informacin requeridos para monitorear todas estas
actividades

La calidad de fabricacin (un diferenciador competitivo de largo plazo) se acerca a

la paridad en todos los mbitos, por lo que satisfacer las demandas especficas de
los clientes para la entrega de productos se ha convertido en la prxima
oportunidad crtica para la ventaja de competitiva

1.5 TIPOS DE CADENA

La cadena de suministros ESTRATEGICA, que consiste en decidir acerca de la
tecnologa de la produccin, tamao de planta, seccin del producto, colaboracin
del producto, colocacin y seleccin del proveedor.

La cadena de suministros TACTICA, supone que la cadena esta dada y se

encarga de decidir la utilizacin de los recursos especficamente: proveedores,
centro de depsitos y ventas, a travs de un horizonte de planeacin.

Podemos distinguir 2 tipos de cadena de suministros en la que existe de forma

clara un participante que ejerce un dominio sobre los otros componentes, mientras
que el segundo ninguno de los componentes tiene un efecto preponderante sobre
el resto.

En el primer caso la organizacin dominante puede hacer uso de su control

jerrquico para alcanzar el control integral de la cadena. Las organizaciones
subordinadas en la cadena estn obligadas a seguir las instrucciones de la
organizacin dominante.
El segundo tipo incluye aquellas cadenas en el que ninguno de sus
componentes tiene un papel domino sobre el resto. Este tipo de cadena
permite una mayor flexibilidad al permitir acomodar su estructura a la
demanda cambiante del mercado.
 UNIDAD 2

DISEO DE CADENAS DE SUMINISTRO

CADENAS DE SUMINISTRO.

Es el conjunto de funciones, procesos y actividades que permiten que la materia

prima, productos o servicios sean transformados, entregados y consumidos por el
cliente final.

Las decisiones de diseo de la cadena de suministro se concentran en seleccionar

el nmero y la ubicacin de las instalaciones, los almacenes y otros nodos de la
cadena de suministros.

Una cadena de suministro est formada por todas aquellas partes involucradas de
manera directa o indirecta en la satisfaccin de la solicitud de un cliente. La
cadena de suministro incluye no solamente al fabricante y al proveedor, sino
tambin a los transportistas, almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e
incluso a los mismos clientes.

LGICA DEL DISEO

Las tcnicas de diseo de una cadena de suministro suelen emplear alguna

forma de optimizacin para evaluar de manera sistemtica las alternativas
de diseo.
La fase del anlisis del proceso incluye la identificacin de las herramientas
adecuadas, los requerimientos de datos y la evaluacin de las alternativas.

SELECCIN DE LAS HERRAMIENTAS

El anlisis del diseo de una cadena de suministro suele comenzar con la

seleccin de una herramienta de modelado adecuada, las herramientas de anlisis
se pueden adquirir o arrendar para uso limitado.

REQUERIMIENTOS DE DATOS

Los principales requerimientos de datos para analizar el diseo de una cadena de

suministro son:

1. Definiciones del producto en el mercado

2. La redLa demanda del cliente
3. La tarifa de transporte

EVALUACIN DE LAS ALTERNATIVAS

El anlisis normal del diseo de una cadena de suministro puede incluir a evaluar
una gran cantidad de alternativas, incluso para un anlisis relativamente pequeo,
en donde la empresa quiere considerar todas las combinaciones posibles.
DECISIONES DEL INVENTARIO

Las decisiones del anlisis de inventario se concentran en determinar los

parmetros ptimos de administracin del inventario para cumplir los niveles de
servicios deseados con una inversin mnima.

Existen dos tipos de tcnicas:

1) Tcnica analtica de inventario.

Emplea:
Los objetivos del servicio
Las caractersticas de la demanda
Las caractersticas del ciclo de desempeo
Las caractersticas del sistema logstico como informacin para clculos
Los parmetros ptimos del inventario

2) Tcnica de simulacin de inventarios.

El mtodo de simulacin del inventario crea un modelo matemtico y
de probabilidad del ambiente operativo logstico tal como existe en
realidad.
La demanda de parmetros ms refinados del inventario ha
aumentado la necesidad de tcnicas ms sofisticadas de anlisis del
inventario.

DECISIONES DE TRANSPORTE

Se concentra en los itinerarios y la programacin del equipo de transporte para

mejorar la utilizacin de los vehculos y conductores, y al mismo tiempo cumplir
con los requerimientos de servicio al cliente.

1) Cmo deben agruparse las entregas para formas rutas?

2) Cul es la mejor secuencia de entrega para entender a los clientes?
3) Cules rutas deben asignarse a cules tipos de vehculos?
4) Cul es el mejor tipo de vehculo para atender a diferentes tipos de
clientes?
5) Cul secuencia de entrega debe utilizarse para atender las restricciones
de tiempo impuestas por los clientes?
REQUERIMIENTOS DE DATOS PARA EL ANLISIS DEL TRANSPORTE
Requiere de tres tipos de datos:

La red
La demanda de la recoleccin o entrega
Las caractersticas operativas

La red. Define todas las rutas posibles y es la columna vertebral de cualquier

sistema de itinerarios de transporte.

Los datos de la demanda. Define los requerimientos de recoleccin y entrega del

cliente.

Las caractersticas operativas. Permite disear con precisin las rutas para los
requerimientos de entrega sin holguras para la incertidumbre.

ANLISIS DEL ENVO

Implica el volumen de movimientos y el nmero de embarques o viajes entre los

puntos. El objetivo es identificar los desequilibrios que ofrecen oportunidades para
mejorar la productividad logstica.

ANLISIS DE INVENTARIO

Otro anlisis logstico comn se concentra en el desempeo y la

productividad del inventario.
El anlisis comn del inventario considera el volumen relativo de ventas, de
productos y la rotacin del inventario y se efecta con la clasificacin ABC.

El anlisis ABC es un mtodo de categorizacin de inventario que consiste en la

divisin de los artculos en tres categoras, A, B y C: Los artculos pertenecientes a
la categora A son los ms valiosos, mientras que los que pertenecen a la
categora C son los menos valiosos. Este mtodo tiene como objetivo llamar la
atencin de los gerentes hacia los pocos artculos de importancia crucial (artculos
A) en lugar de hacia los muchos artculos triviales (artculos C).

1) Los artculos A son bienes cuyo valor de consumo anual es **el ms

elevado**.
2) Los artculos C son, al contrario, artculos con el menor valor de consumo.
3) Los artculos B son artculos de una clase intermedia, con un valor de
consumo medio.

2.2 REINGENIERA Y LOGSTICA

Reingeniera trata de que usted se olvide del funcionamiento de su organizacin
porque todo est errado y por tanto, vuelva a empezar con una organizacin
nueva que arranca de cero.

Es la revisin fundamental y el rediseo radical de procesos para alcanzar

mejoras espectaculares en medidas crticas y contemporneas de rendimiento
tales como calidad, utilidades, servicio rapidez, costos, etc.

La reingeniera en la cadena de suministros permite aprovechar mejor su potencial

y racionalizarla. Oubia (2002), afirma que cabe la posibilidad de reducir los
niveles intermedios innecesarios, con la consiguiente disminucin de los costes de
manipulacin y transporte, as como de los niveles de stocks.

Tambin seala la posibilidad de conseguir sinergias compartiendo centros de

distribucin y flujos de transporte entre fabricantes y/o distribuidores, y
potenciando la reexpedicin; disminuyendo as el nmero de centros de
distribucin y de entrega al punto de venta.

Por otro lado pueden obtenerse mejoras con la reduccin de las colas de espera
para la descarga. Los tiempos medios de espera de los vehculos de transporte en
las tiendas, antes de la descarga , varan entre 50 y 120 minutos segn el tipo de
establecimiento.

Existe pues, un potencial de mejora importante.

Al reducir los costos, acelerar el servicio, coordinar los flujos de informacin y de

materiales, mejorar los procesos y la reingeniera, con frecuencia se perfeccionan
las cadenas de suministro y se obtienen mejores resultados.

Logstica. Es un conjunto de actividades y procedimientos prcticos, que tienen

como finalidad que todos los recursos necesarios para conseguir un fin estn
disponibles en el momento, lugar, modo y cantidad precisa al mnimo coste

La logstica es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva

a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y
servicios, as como de la informacin relacionada, desde el punto de origen hasta
el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes.

El alcance de la Logstica abarca toda la organizacin, desde la gestin de

materias primas hasta la entrega del producto terminado.

Es una funcin operativa importante que comprende todas las actividades

necesarias para la obtencin y administracin de materias primas y componentes,
as como el manejo de los productos terminados, su empaque y su distribucin a
los clientes.

2.3. PLANEACION DE REQUERIMENTOS DE RECURSOS

La planeacin de cadenas de abasto, comnmente abarca produccin,

abastecimiento y adquisicin, demanda y planeacin de abasto, diseo de redes
de logstica, optimizacin de inventarios, visibilidad de la cadena de abasto y
manejo de datos.

Qu es un ERP?

El ERP es un sistema integral de gestin empresarial que est diseado para

modelar y automatizar la mayora de procesos en la empresa (rea de finanzas,
comercial, logstica, produccin, etc.). Su misin es facilitar la planificacin de
todos los recursos de la empresa.

Por otro lado, Kumar y Hillengersberg (2000) definen al Enterprise Resource

Planning (ERP) como paquetes de sistemas configurables de informacin dentro
de los cuales se integra la informacin a travs de reas funcionales de la
organizacin. Los sistemas ERP son extremadamente costosos, y una vez que
los sistemas ERP se implantan con xito trae una serie de beneficios importantes
para las empresas.

Orton y Marlene (2004) definen a los sistemas de planeacin de recursos

empresariales (ERP) como un sistema que permite coleccionar y consolidar la
informacin a travs de la Empresa.

Reuther,D. (2004) en su artculo Critical Factors for Enterprise Resources

Planning System Selection and Implementation Projects within Small to Mdium
Enterprise menciona que K.C. Laundon y J.P. Laundon, (2000) definen los
sistemas de planeacin de recursos empresariales (ERP) como un sistema de
administracin de negocios que integra todas las facetas del negocio, incluyendo
planeacin, manufactura, ventas y finanzas (esto lo podemos representa en Fig. 1)
El software ERP planea y automatiza muchos procesos con la meta de integrar
informacin a lo largo de la empresa y elimina los complejos enlaces entre los
sistemas de las diferentes reas del negocio.

Lo ms destacable de un ERP es que unifica y ordena toda la informacin de la

empresa en un solo lugar, de este modo cualquier suceso queda a la vista de
forma inmediata, posibilitando la toma de decisiones de forma ms rpida y
segura, acortando los ciclos productivos. Con un ERP tendremos la empresa bajo
control e incrementaremos la calidad de nuestros servicios y productos. La
implantacin de un ERP conlleva la eliminacin de barreras nter departamentales,
la informacin fluye por toda la empresa eliminando la improvisacin por falta de
informacin

Los ERP (Enterprise Resource Planning) son una evolucin de los sistemas MRP,
los cuales estaban enfocados nicamente a la planificacin de materiales y
capacidades productivas. Los ERP disponen de herramientas para efectuar la
planificacin de los trabajos en planta.

Esta planificacin se efecta enfrentando los requerimientos de materiales y

capacidad de los productos a fabricar contra las existencias y capacidades sin
asignar. Los ERP ms completos ofrecen mdulos para planificar a capacidad
finita. Los ERP son el ncleo de otras aplicaciones como pueden ser el CRM
(Gestin de las relaciones con los clientes), Data Mining (Conversin de datos en
informacin til), etc.

Ramiro Rodrguez (2003) en su tesis ERP en la administracin de proyectos de

construccin menciona la importancia de que, para implementar un sistema ERP
debe formarse un equipo con las personas de mayor experiencia en sus reas,
generalmente se menciona que s las compaas pueden operar el negocio como
siempre sin la gente que ellos han puesto en los equipos de implantacin,
entonces se ha seleccionado al personal equivocado para el proyecto ERP.

El equipo debe incluir gente tcnica (que sabe como trabajar con el sistema ERP)
y gente de negocios que entiende como opera la compaa,aunque se debe
reconocer que de ambos es mas importante el personal experto en el negocio. La
persona adecuada para administrar un proyecto de ERP debe conocer de ambas
reas.

En resumen, los sistemas ERP unifican informacin de las diferentes reas

(finanzas, recursos humanos, ventas, manufacturacin, etc,) de la empresa en un
solo lugar, haciendo ms fcil la toma de decisiones dentro de la empresa. El
software ERP planea y automatiza muchos procesos con la meta de integrar
informacin a lo largo de la empresa y elimina los complejos enlaces entre los
sistemas de las diferentes reas del negocio

La implementacin de los ERPs no son fciles, se requiere de un largo perodo de

implementacin, adems de integrar varios factores que conlleven al xito de la
puesta en marcha. Todas las reas de la empresa juegan un papel importante,
desde la alta direccin hasta el departamento de Tecnologas de Informacin. Es
importante que los usuarios estn convencidos de los beneficios que se obtendrn
con los ERPs, pues esto facilitar la implementacin en la empresa.

Anteriormente slo las grandes empresas podan adquirir este tipo sistemas, esto
debido a los altos costos, sin embargo en la actualidad las pequeas y medianas
empresas estn incursionando en la implementacin de dichos sistemas.

Beneficios e impactos

Varios son los puntos de vista en cuanto a los diferentes beneficios que se
esperan en una implementacin de un ERP, as como los impactos que este
tendr en la organizacin.

Es importante mencionar que las diferentes marcas creadoras de software ERP

(SAP, Oracle, etc.) tiene sus beneficios caractersticos. Sin embargo la mayora de
los ERP tienen en comn varios beneficios: Aqu algunos de los beneficios que
podran adquirirse al implementar cualquiera de ellos:

Solo un sistema para manejar muchos de sus procesos comerciales

Integracin entre las funciones de las aplicaciones

Reduce los costos de gerencia

Incrementa el retorno de inversin

Fuente de Infraestructura abierta

stos son simplemente varios beneficios que usted puede lograr al implementar
un software ERP para su negocio. Como se menciono anteriormente, hay varia
marcas desarrolladoras de ERP, siempre es bueno asegurarse de los beneficios
que ofrece cada unos de ellos, para esto es importante poner una versin de
prueba antes de que usted decida casarse con uno de ellos.

Integracin de la informacin financiera.

El CEO (Chief Executive Officer) siempre busca tener informacin financiera

vers, en su bsqueda financiera se puede encontrarse con muchas versiones
diferentes a la real. Cada departamento tiene por lo regular sus propios nmeros
financieros, finanzas tiene su propio juego de nmeros, el rea de ventas tiene
otra versin y las diferentes unidades comerciales de la empresa pueden tener sus
nmeros propios referente a cuanto estn contribuyendo para la empresa. Con la
implementacin de los ERP todos tendrn solo una versin de los nmeros, con
esto no habr vuelta de hojas, todo estar unificado.

Integracin de la informacin de los pedidos de los clientes - Con los sistemas

ERP es posible centralizar y darle un seguimiento a los pedidos de los clientes,
desde que se recibe el pedido hasta que se surte la mercanca. Esto en lugar de
tener varios sistemas los cuales se encarguen del seguimiento de los pedidos, ya
que por lo regular se originan problemas de comunicacin entre los sistemas. Con
los ERPs esto ser ms fcil.

Estandarizar y agilizar los procesos de manufacturacin

Compaas manufactureras los sistemas de ERP vienen con los mtodos

estndares para automatizar algunos de los pasos de un proceso de fabricacin.
Estandardizar esos procesos y usar un solo sistema informtico, integrado pueden
ahorrar tiempo, aumentar productividad y reducir la cuenta principal.

Minimiza el inventario

Los ERPs agiliza el flujo del proceso industrial ms fcilmente, y mejora la

visibilidad del proceso de cumplimiento de orden por parte de la empresa. Eso
puede origina que los inventarios sean reducidos, ayuda a los usuarios para que
desarrollen mejores planes de entrega con respecto a los pedidos de los clientes.
Claro esta que para mejorar realmente el flujo de la cadena de suministro, sera
necesario implementar un sistema que administre dicha, sin embargo los ERPs
ayudan en gran parte.

Estandarizacin de la informacin de RH (Recursos Humanos)

Especialmente en compaas con mltiples unidades de negocios, RH puede no

tener un simple mtodo unificado, para seguir el tiempo de los empleados y
comunicarse con ellos sobre beneficios y servicios. ERP puede encargarse de
eso.

Para arreglar estos problemas, las compaas a menudo pierden de vista el hecho
de que los sistemas o paquetes ERP no son ms que unas representaciones
genricas de las formas tpicas de hacer negocio en las empresas. Mientras que la
mayora de los paquetes son exhaustivamente integrales, cada industria tiene sus
caractersticas que lo hacen nico.

La mayora de los sistemas de ERP fueron diseados para ser usados para las
compaas industriales discretas. Sin embargo hay industrias que se han
relacionado fuertemente con los vendedores de ERP para que estos desarrollen
su centro de negocios en base a las necesidades de la empresa.

Pero definitivamente no todo lo que rodea a un ERP es bueno, tambin tienen sus
desventajas:

Son muy caros.

Requiere cambios en la compaa y procesos para su instalacin.
Son complejos y muchas compaas no pueden ajustarse a ellos.
Hay pocos expertos en ERPs.

En todo el mundo hay casos exitosos de la implementacin de un ERP, aunque no

todos son igual de sorprendentes, solo por mencionar algunos, tenemos a los
siguientes:

Cinsa que utiliz un ERP de ORACLE, GAN AHMSA que utiliz el ERP de SAP,
KODAK que utilizo el FOUTH SHIFT, MEXICANA DE TELECOMUNICACIONES
que utilizo el ERP de iBaan, SOFT CHOICE que utilizo el ERP de ORACLE y por
ltimo CASA MARZAM que utiliz el CARDINAL.

Como podemos ver todas las empresas anteriores son exitosas y aunque no se
deba precisamente a la implementacin del sistema en ellas, s tiene mucho que
ver en sus logros. De nada les servira su crecimiento si no supieran manejarlo y
adaptarse a la nueva situacin del mundo donde el manejo de la informacin es
vital.

En resumen, los beneficios que ofrece un ERP son bastantes, hay que tomar en
cuenta que cada marca desarrolladora de ERPs ofrece diversas ventajas, aqu lo
recomendable antes de adquirir o implementar un ERP es hacer un estudio de los
beneficios que se requieren para la empresa, as como hacer una prueba piloto del
ERP que se desea poner en marcha.

En ocasiones las empresas recurren a consultores expertos en el rea, con el fin

de apoyarse en sus conocimientos. A menudo est prctica es saludable para las
empresas, sin embargo es importante mencionar que son muy caras.

2.4 TECNICAS Y ESTRATEGIAS DE COMPRA

Compras La funcin compras se ocupa de la administracin del proceso de

adquisicin, lo cual implica decidir qu suministros se usarn, negociar contratos y
averiguar cundo es conveniente comprar en la misma localidad. Compras debe
satisfacer las necesidades de suministro a largo plazo de la empresa y respaldar
las capacidades de la misma para la produccin de bienes y servicios. Esta tarea
reviste importancia crucial para cualquier organizacin, ya se trate de ventas al
detalle, de un proveedor de servicios o de un fabricante. El rendimiento de las
cadenas de suministro internas y externas depende del grado en que se realice
con eficiencia la tarea descrita.

El proceso de adquisicin

El proceso de adquisicin comprende cinco pasos bsicos:

1. Reconocer una necesidad: El proceso comienza cuando compras recibe

la solicitud de comprar materiales o servicios externos. La solicitud
(llamada requisicin de compra incluye la descripcin del artculo, la
cantidad y calidad requeridas y la fecha de entrega deseada. En una
empresa manufacturera, el departamento de compras recibe normalmente
del departamento de control de produccin la autorizacin para comprar. A
s vez, control de produccin se gua pr ls decisiones tomadas de
antemano para usar outsourcing, o bien, para fabricar o comprar los
elementos necesarios. Generalmente, el departamento de compras influye
de manera importante en esas decisiones, porque tiene mayor
conocimiento de ls capacidades y el rendimiento de cada proveedor. En
una empresa minorista, la decisin de qu mercanca conviene comprar es
equivalente a la decisin de qu conviene vender; ls decisiones de
marketing y compras estn entrelazadas. En el caso de los proveedores de
servicios, ls decisiones de compra estn basadas en la necesidad de
reabastecer los artculos y servicios consumidos pr la empresa en el
suministro de servicios.

2. Seleccionar proveedores. Este paso implica identificar proveedores

capaces de suministrar los artculos, agrupar los elementos que puedan
ser proporcionados por el mismo proveedor, solicitar licitaciones para los
artculos requeridos, evaluar ls cotizaciones en funcin de criterios
mltiples y seleccionar finalmente a un proveedor. Cuando se ha celebrado
con anterioridad un contrato a largo plazo para el suministro de un artculo,
este paso ya no es necesario

3. Hacer el pedido. El procedimiento de colocar un pedido puede ser

complejo y lento, como cuando se trata de artculos caros y que se
compran una sla vez, o bien, tan sencillo como una llamada telefnica
 cuando se trata de artculos estndar que se piden en forma habitual al
mismo proveedor. En algunas situaciones de alta utilizacin, el proveedor
realiza embarques cada da, o incluso cada turno, sin que se le tengan que
enviar rdenes de compra. En la actualidad, muchas empresas estn
enlazadas por computadora con sus proveedores, lo cual simplifica an
ms el proceso de hacer pedidos.

4. Seguir el rastro del pedido. Este procedimiento incluye el seguimiento

habitual de los pedidos con el fin de evitar retrasos en la entrega o
desviaciones con respecto a las cantidades solicitadas en cada pedido.
Los proveedores son contactados por carta, fax, telfono o correo
electrnico. El seguimiento reviste una importancia especial en compras
cuantiosas, cuando un retraso puede perturbar los programas de
produccin o implicar la prdida de la buena voluntad de un cliente y de
ventas futuras.

5. Recibir el pedido. Con frecuencia, los embarques que llegan tienen que
revisarse para comprobar la cantidad y la calidad, enviando notificaciones
a compras, a la unidad que hizo la requisicin de compra, a control de
inventarios y a contabilidad. Si el embarque no ha llegado en condiciones
satisfactorias, compras tendr que decidir si es preciso devolverlo al
proveedor. Los registros sobre puntualidad, discrepancias en calidad y
cantidad, y los referentes a precios, debern ser actualizados como parte
de la evaluacin delos proveedores. Compras tiene que estar en estrecha
coordinacin con contabilidad para asegurarse de que a los proveedores
se les pague correcta y puntualmente.

Seleccin y certificacin de proveedores.

Compras hace las veces de los ojos y los odos de la organizacin en el mercado
de los proveedores, y se esfuerza continuamente por encontrar las mejores
compras y los nuevos materiales que ofrecen dichos proveedores. En
consecuencia, compras se encuentra en una excelente posicin para seleccionar
a los proveedores que formarn parte de la cadena de suministro y para conducir
programas de certificacin.

Seleccin del proveedor. Para tomar decisiones sobre la seleccin de proveedores

y revisar el rendimiento de sus proveedores actuales, la gerencia debe examinar
los segmentos de mercado que desea atender y relacionar las necesidades de
stos con la cadena de suministro. Las prioridades competitivas son un punto de
partida para elaborar una lista con los criterios de rendimiento que habrn de
aplicarse. Por ejemplo, las empresas que ofrecen servicios de alimentos hacen de
la entrega a tiempo y la calidad los dos criterios ms importantes para realizar la
seleccin de sus proveedores.

Estos criterios reflejan los requisitos que las cadenas de suministro de los
servicios alimentarios tendrn que satisfacer.

Los tres criterios que consideran con mayor frecuencia las empresas al
seleccionar nuevos proveedores son: precio, calidad y entrega puntual. Debido a
que las compaas gastan un porcentaje considerable de su ingreso total en la
compra de artculos, uno de sus objetivos clave consiste en encontrar proveedores
que ofrezcan precios bajos. Sin embargo, la calidad de los materiales que un
proveedor proporciona tambin es importante. Los costos ocultos de la mala
calidad pueden ser altos, especialmente si los defectos no se descubren sino
hasta despus de haber agregado a esos materiales un valor considerable
mediante operaciones subsiguientes. En el caso de un minorista, la mala calidad
de la mercanca suele significar la prdida de la buena voluntad de los clientes y,
por ende, de ventas futuras. Por ltimo, los tiempos de entrega breves y puntuales
ayudan a la empresa compradora a mantener un buen servicio para sus clientes,
con un volumen menor de inventario.

Certificacin del proveedor.

En los programas para la certificacin de proveedores se comprueba que el

proveedor potencial tiene capacidad suficiente para suministrar los materiales o
servicios que la empresa compradora requiere. La certificacin implica de ordinario
visitas al lugar por un equipo interfuncional de la empresa compradora, el cual
realiza una evaluacin profunda de la capacidad del proveedor para satisfacer los
objetivos de costo, calidad, entrega y flexibilidad, desde las perspectivas del
proceso y del sistema de informacin. Dicho equipo suele estar formado por
miembros de operaciones, compras, ingeniera, sistemas de informacin y
contabilidad. Todos los aspectos de la produccin de los materiales o servicios en
cuestin se examinan mediante la observacin de los procesos en marcha,
complementada con la revisin de documentos para comprobar su integridad y
precisin. Una vez que el proveedor obtiene la certificacin, compras recurre a l
sin tener que investigar sus antecedentes. Se vigila el rendimiento y se llevan
registros del mismo. Al cabo de cierto periodo de tiempo, o bien, si el rendimiento
disminuye, puede ser necesario certificar nuevamente al proveedor.

Relaciones con el proveedor.

La ndole de las relaciones que una empresa cultive con los proveedores puede
afectar la calidad, la puntualidad y el precio de los productos y servicios de la
misma.

Orientacin competitiva.

En la orientacin competitiva, en las relaciones con el proveedor, las

negociaciones entre comprador y vendedor se visualizan como un juego de suma
cero: todo aquello que una de las partes gana, la otra lo pierde. Las ventajas a
corto plazo son ms apreciadas que los compromisos a largo plazo. El comprador
trata de rebajar el precio del proveedor hasta el nivel de supervivencia ms
precario, o bien, incrementar su demanda a altos niveles en las pocas de
bonanza y reducir sus pedidos casi hasta cero durante las recesiones. En cambio,
el proveedor presiona para obtener precios ms altos con niveles especficos de
calidad, servicio al cliente y flexibilidad en lo referente a volumen. El hecho de que
alguna de las partes se imponga depender, en gran medida, de cul de ellas
tenga mayor poder de negociacin.

El poder de compra determina el grado de influencia negociadora que una

empresa posee. Se dice que sta tiene poder de compra cuando su volumen de
compras representa una parte importante de las ventas del proveedor en cuestin,
o si el artculo o servicio adquirido est estandarizado y hay muchos sustitutos
disponibles.

Orientacin cooperativa.

La orientacin cooperativa, en las relaciones con el proveedor, es hoy objeto de

mayor atencin, sobre todo por el xito con que la han aplicado algunas empresas
japonesas. En esta estrategia, el comprador y el vendedor son socios y se ayudan
mutuamente lo ms posible. La orientacin cooperativa significa un compromiso a
largo plazo, esfuerzo conjunto a favor de la calidad y el respaldo del comprador
para el desarrollo administrativo, tecnolgico y de la capacidad de produccin del
proveedor. La orientacin cooperativa favorece a unos cuantos proveedores de un
artculo o servicio en particular, y el nmero ideal para lograrlo es de slo uno o
dos proveedores. A medida que el volumen de los pedidos aumenta, el proveedor
se beneficia con la repetibilidad, lo cual propicia la adopcin de una estrategia de
flujo de lnea, con alto volumen, a bajo costo. Cuando los contratos son grandes y
la relacin a largo plazo est asegurada, el proveedor puede incluso construir una
instalacin nueva y contratar una nueva fuerza de trabajo, cambiando tal vez su
localizacin a un sitio ms cercano a la planta del comprador. El hecho de reducir
el nmero de proveedores tambin beneficia al comprador, ya que stos llegan a
ser casi como una extensin del propio comprador.

Una orientacin cooperativa significa que el comprador comparte ms informacin

con el proveedor acerca de sus futuras intenciones de compra. Esta transparencia
en relacin con el futuro permite que los proveedores elaboren pronsticos
mejores y ms fidedignos sobre la demanda futura. El comprador visita
personalmente las plantas de los proveedores y cultiva una actitud de
colaboracin con ellos. El comprador puede incluso sugerir la forma en que los
proveedores pueden mejorar sus operaciones. Esta estrecha cooperacin con los
proveedores podra significar inclusive que el comprador no tenga que
inspeccionar los materiales que recibe. Tambin podra implicar que el proveedor
gozar de mayor libertad en las especificaciones y se involucrar ms en el diseo
de partes, en la aplicacin de ideas para reducir los costos y en la participacin de
ambas partes en los ahorros obtenidos.

Una ventaja de la orientacin cooperativa es la posibilidad de reducir el nmero de

proveedores incorporados a la cadena de suministro, con lo cual disminuye la
complejidad que implica administrarla. Una encuesta sobre tiendas de
departamentos, realizada en 1994, revel que ms de la mitad de aqullas ya
haban reducido el nmero de sus proveedores o planeaban hacerlo. Esta
estrategia tambin la encontramos entre los fabricantes y los proveedores de
servicios. Sin embargo, reducir el nmero de proveedores de un artculo o servicio
puede tener la desventaja de aumentar el riesgo de que se presenten
interrupciones en el suministro. Tambin se reducen las oportunidades de obtener
tratos ventajosos en trminos de precios, a menos que el comprador tenga mucho
poder. El mtodo de proveedor nico (sole sourcing), que consiste en conceder un
contrato por un artculo o servicio a un solo proveedor, suele amplificar
cualesquiera problemas que pudieran presentarse con dicho proveedor.

Tanto la orientacin competitiva como la orientacin cooperativa tienen ventajas y

desventajas. La clave consiste en usar el enfoque que sea ms conveniente para
las prioridades competitivas de la empresa. Algunas compaas usan una
estrategia mixta. Una empresa puede adoptar una orientacin competitiva al tratar
de obtener reducciones de precios de sus proveedores, pero tambin aplicar una
orientacin cooperativa para limitar el nmero de sus proveedores y al negociar
contratos a largo plazo con ellos.

Outsourcing.
Un caso especial de la orientacin cooperativa es el uso de outsourcing (o
aprovisionamiento externo). La decisin de confiar al outsourcing una actividad, lo
cual se describe a veces como la decisin de fabricar o comprar, tiene
consecuencias para la administracin de la cadena de suministro, porque influye
en el nmero de actividades que estn bajo el control directo de la empresa, en su
cadena de suministro interna. Esta decisin no es trivial porque la empresa debe
tener, primero, un claro entendimiento de cules son sus capacidades
fundamentales y cmo podr conservarlas. El uso de outsourcing tiene
importancia directa para la administracin de la cadena de suministro por sus
consecuencias en trminos de control y flexibilidad.

Grado de control sobre los proveedores.

El control sobre los proveedores consiste en seleccionar la relacin contractual

apropiada para cada proveedor. Estas relaciones abarcan desde la propiedad
total, las alianzas estratgicas y los contratos a largo plazo que ofrecen un alto
grado de control, hasta los contratos a corto plazo, en los cuales el grado de
control es bajo. Cuanto ms importante sea la actividad para el cumplimiento de
las prioridades competitivas de la empresa, tanto mayor ser el grado de control
que sta desee ejercer.

Flexibilidad para modificar la cadena de suministro.

Los acuerdos a corto plazo son una forma ms flexible de arreglo entre una
empresa y un proveedor. La compaa tiene la posibilidad de seleccionar la opcin
de renegociar los trminos del contrato o cambiar frecuentemente de proveedores.
Sin embargo, no puede disponer de esas opciones si celebra un contrato a largo
plazo con un proveedor. Si el mercado requiere cambios o si el proveedor tiene
dificultades en sus operaciones, la empresa se ver en mayores dificultades para
cambiar de proveedor despus de haber contrado un compromiso a largo plazo.
Por lo tanto, las personas a cargo de administrar la cadena de suministro tienen
que establecer un balance entre las ventajas de contar con un alto grado de
control y la conveniencia de contar con la flexibilidad necesaria para introducir
cambios. Los acuerdos a largo plazo slo debern usarse cuando la empresa
confa en que el proveedor cumplir con sus planes estratgicos a largo plazo.

Importancia actual de las compras.

Varios factores estn incrementando la importancia de las compras: el tremendo

impacto de los costos de los materiales sobre las utilidades, la creciente
importancia de la manufactura automatizada, la popularidad de la manufactura
justo a tiempo y la creciente competencia mundial.

Aproximadamente 60% de los dlares de venta de los fabricantes se pagan a los

proveedores por materiales comprados. Por ejemplo, los fabricantes de
automviles gastan aproximadamente 60% de sus ingresos en compras de
materiales; los fabricantes de implementos agrcolas, ms o menos 65%; los
procesadores de alimentos alrededor de 70%, y las refineras de petrleo cerca de
80% (estos porcentajes estn creciendo). Conforme sigue la automatizacin en la
manufactura, dos desarrollos acrecentan la importancia de las compras. Primero,
para muchas industrias de produccin en masa se ha estimado que los costos por
mano de obra representan slo del 10 al 15% de los costos de produccin.
Algunos observadores estiman que en el futuro cercano, los costos por mano de
obra se reducirn hasta aproximadamente 5% de los costos de produccin. Se
supone, por lo tanto, que en algunas industrias los costos de los materiales se
convertirn en el foco central del control de costos de la produccin. Segundo, la
automatizacin requiere un control rgido del diseo, de los programas de entrega
y de la calidad de los materiales comprados. En este escenario, las compras
deben establecer y mantener relaciones con los proveedores para asegurar que
se entreguen, en las cantidades correctas en el momento oportuno, materiales de
diseo correcto y de perfecta calidad. Las compras podran resultar una funcin
clave de la organizacin, al afectar el xito de la manufactura automatizada.

Con la popularidad de la manufactura justo a tiempo, los proveedores deben

entregar los materiales en el momento preciso, en embarques pequeos y
frecuentes, en las cantidades exactas y con una calidad perfecta. Estos requisitos
de justo a tiempo ponen bajo gran presin a los departamentos de compras para
planear, controlar y comunicarse precisa y cuidadosamente con los proveedores.
La manufactura justo a tiempo ha hecho de los departamentos de compra actores
clave en el xito de las empresas de manufactura. No slo se ha ampliado el
alcance de las compras utilizando justo a tiempo, sino que las posibilidades de
error se han reducido prcticamente a cero.

Con el incremento de la competencia mundial por la obtencin de los mercados

mundiales, todos los fabricantes estn trabajando duro para reducir costos de
produccin. Una de las reas ms lucrativas de este esfuerzo es la reduccin del
costo de los materiales. Conforme se ampla el mbito del negocio a proporciones
globales, la compra de materiales se traslada al escenario mundial. Cada vez ms
los materiales se compran en todo el mundo, se transportan a sitios de
manufactura domsticos y del extranjero y se embarcan a mercados en todo el
planeta. Esta ampliada cadena de suministro se ha hecho necesaria para
compensar una competencia creciente por materiales escasos. Pero el mayor
alcance del suministro ha creado un entorno donde los materiales estn ms
sujetos a un suministro incierto. Esto tambin ha aumentado la importancia actual
de las funciones de compra. A travs de todo el mbito econmico los
desembolsos anuales por materiales comprados es verdaderamente asombroso.
Y an as, los empleados de los departamentos de compra representan menos de
1% de la totalidad del personal de las organizaciones. Se imagina algn grupo de
empleados con mayor influencia, cuyo desempeo sea tan vital para el xito de
una compaa?

Misin de compras.

El departamento de compras es un protagonista clave en el logro de los objetivos

estratgicos de una empresa. Puede afectar la entrega rpida de productos y
servicios, entregas a tiempo, costos de produccin y la calidad de los productos y
servicios, todos los cuales son elementos clave en la estrategia de las
operaciones. La misin de compras es detectar las prioridades competitivas
necesarias para cada producto o servicio importante (bajos costos de produccin,
entregas rpidas y a tiempo, productos y servicios de alta calidad, as como
flexibilidad) y para cada producto o servicio importante desarrollar planes de
compra congruentes con la estrategia de las operaciones. Un material, por
ejemplo, debe incorporarse a un producto cuya estrategia de operaciones exige
elevados volmenes, produccin para existencia y bajo costo de fabricacin. Para
este tipo de material, compras debe hacer nfasis en desarrollar proveedores que
puedan producirlo a un costo muy bajo y en grandes cantidades. Por otra parte,
otro material puede formar parte de un producto cuya estrategia exige bajos
volmenes, entrega rpida, elevada calidad y produccin sobre pedido. Para este
material, compras debe hacer nfasis en un tiempo de respuesta rpido de los
proveedores, muy elevada calidad y programas de embarques confiables.

2.5 MEDICIN DEL DESEMPEO DE LA CADENA.

En cadenas de suministro integradas formadas por muchas organizaciones,

resulta de especial importancia disponer de indicadores que permitan medir de
forma homognea el funcionamiento de los distintos eslabones de la cadena y
disponer a tiempo de informacin para dar respuesta a los distintos problemas de
gestin que pudieran presentarse. En el presente artculo se apuntan los aspectos
generales a tener en cuenta para definir indicadores que permitan medir el
rendimiento de la cadena de suministro.
La medicin de parmetros es importante por dos motivos. Por una parte afecta a
la toma de decisiones que influyen directamente sobre el funcionamiento de la
cadena de suministro. Por otra parte proporciona los criterios necesarios para
determinar si las medidas adoptadas han permitido lograr las mejoras esperadas.

Al tratar de establecer un sistema para medir el rendimiento de la cadena de

suministro la primera cuestin a la que se debe dar respuesta es qu indicadores
se van a considerar? Los indicadores que se seleccionen deben cumplir dos
requisitos. En primer lugar han de estar alineados con los objetivos estratgicos de
la empresa. En segundo lugar deben tener en cuenta el nivel de desarrollo de la
empresa, es decir, si se persigue la optimizacin de los procesos bien dentro de
cada departamento, bien a nivel interdepartamental o bien en relacin con otras
empresas. Las empresas implicadas en sentido estricto en la gestin de cadena
de suministro sern las que busquen la excelencia en este ltimo nivel de
desarrollo.

Uno de los problemas ms comunes encontrados en varios sistemas de medicin

es que estn fuertemente orientados a la actividad funcional por lo cual cada
departamento posee sus propios indicadores de medida que evalan su
funcionamiento de forma aislada y segn sus parmetros propios. En este
entorno, es frecuente que la persecucin de la mejora de los indicadores propios
de un departamento se oponga a la mejora de los indicadores con los que se mide
el funcionamiento de otro departamento diferente. Resulta necesaria la
introduccin de otro tipo de indicadores de ms alto nivel que s sea capaz de
evaluar y medir de forma adecuada el funcionamiento global de la cadena de
suministro. Los indicadores individuales anteriormente descritos pasan a ser
herramientas y parmetros de otros de mayor entidad.

Como ejemplo podra citarse el siguiente. Un indicador de alto nivel podra ser el
porcentaje de pedidos de clientes perfectamente satisfechos. Este indicador
medira la efectividad del proceso de cumplimiento de un pedido a travs de los
diferentes departamentos de una empresa. Indicadores individuales que podran
verse involucrados en el buen resultado final de este indicador general podran ser
la disponibilidad del producto, la precisin en la entrada del pedido, el correcto
picking, la precisin en la produccin, la distribucin ajustada a plazos de entrega,
la entrega de producto ajustada a plazo, la calidad del producto.

En la actualidad existe una cantidad importante de procesos que tienen lugar fuera
de la empresa pero que le afectan de manera directa. As, por ejemplo, se pueden
obtener niveles deficientes de servicio al cliente por el mal funcionamiento de
algunos proveedores. Por ello, para tener un control directo y global de toda la
cadena de suministro, el anlisis y la medida del funcionamiento debe abarcar a
todos los participantes de la misma, sean elementos internos o externos.

Asimismo, es conveniente no incluir demasiados indicadores para medir el

funcionamiento de la cadena de suministro. El nmero de indicadores debe ser tal
que sea sencillo de administrar y, sobre todo, que apunte de forma clara los
defectos clave del funcionamiento global y permita establecer los parmetros de
actuacin con efectos inmediatos para corregir los errores producidos en la
gestin o las tendencias equivocadas.

Indicar finalmente que para que una empresa pueda utilizar las medidas para
chequear la situacin de su cadena de suministro es preciso que se plantee las
siguientes cuestiones: Ha mejorado la medida respecto a la ultima que se
realiz? Cunto ha mejorado? Qu diferencia existe entre el valor medido y el
valor objetivo?. Con respecto a esta ltima cuestin resulta fundamental
establecer objetivos claros para cada uno de los indicadores utilizando para ello el
mtodo que se mejor se ajuste a la realidad de la empresa (por ejemplo, objetivos
basados en datos histricos, en benchmarking externo, en benchmarking interno o
en objetivos tericos).

En definitiva, si bien la medicin del rendimiento de la cadena de suministro puede

resultar una tarea compleja que exige contemplar todos los eslabones de dicha
cadena, resulta imprescindible para orientar la gestin de la empresa hacia la
excelencia.
 UNIDAD 3

OPERACIN DE BODEGAS
3.1 ORGANIZACIN DE LOS MATERIALES EN UNA BODEGA

Para facilitar la localizacin de los materiales almacenados en la bodega, las

empresas utilizan sistemas de codificacin de materiales. Cuando la cantidad de
artculos es muy grande, se hace casi imposible identificarlos por sus respectivos
nombres, marcas, tamaos, etc.

Para facilitar la administracin de los materiales se deben clasificar los artculos

con base en un sistema racional, que permita procedimientos de almacenaje
adecuado, operativo operacionalizacin de la bodega y control eficiente de las
existencias. Se da el nombre de clasificacin de artculos a la catalogacin,
simplificacin, especificacin, normalizacin, esquematizacin y codificacin de
todos los materiales que componen las existencias de la empresa. Veamos mejor
este concepto de clasificacin, definiendo cada una de sus etapas. Catalogacin:
Significa inventario de todos los artculos los existentes sin omitir ninguna. La
catalogacin permite la presentacin conjunta de todo los artculos proporcionando
una idea general de la coleccin.

Simplificacin: Significa la reduccin de la gran diversidad de artculos

empleados con una misma finalidad, cuando existen dos o ms piezas para un
mismo fin, se recomienda la simplificacin favorece la normalizacin.

Especificacin: significa la descripcin detallada de un artculo, como sus

medidas, formato, tamao, peso, etc. Cuando mayor es la especificacin, se
contara con ms informaciones sobre los artculos y menos dudas con respecto de
su composicin y caractersticas. La especificacin facilita las compras del
artculo, pues permite dar al proveedor una idea precisa del material que se
comprara. Facilita la inspeccin al recibir el material, el trabajo de ingeniera del
producto, etc.

Normalizacin: Indica la manera en que el material debe ser utilizado en sus

diversas aplicaciones. La palabra deriva de normas, que son las recetas sobre el
uso de los materiales.

Estandarizacin: significa establecer idnticos estndares de peso, medidas y

formatos para los materiales de modo que no existan muchas variaciones entre
ellos. La estandarizacin hace que, por ejemplo, los tornillos sean de tal o cual
especificacin, con lo cual se evita que cientos de tornillos diferentes entre
innecesariamente en existencias.
As catalogamos, simplificamos, especificamos, normalizacin y estandarizacin
constituyen los diferentes pasos rumbo a la clasificacin. A partir de la clasificacin
se puede codificar los materiales.

CLASIFICACIN
Catalogacin
Simplificacin
Especificacin
Normalizacin
Estandarizacin
CODIFICACIN

Clasificacin y Codificacin de los Materiales

As clasificar un material es agruparlo de acuerdo con su dimensin, forma, peso,

tipo, caractersticas, utilizacin etc. La clasificacin debe hacerse de tal modo que
cada gnero de material ocupe un legar especfico, que facilite su identificacin y
localizacin de la bodega La codificacin es una consecuencia de la clasificacin
de los artculos. Codificar significa representar cada artculo por medio de un
cdigo que contiene las informaciones necesarias y suficientes, por medio de
nmeros y letras. Los sistemas de codificacin ms usadas son: cdigo alfabtico,
numrico y alfanumrico.

El sistema alfabtico codifica los materiales con un conjunto de letras, cada una de
las cuales identifica determinadas caractersticas y especificacin. El sistema
alfanumrico limita el nmero de artculos y es de difcil memorizacin, razn por
la cual es un sistema poco utilizado.

El sistema alfanumrico es una combinacin de letras y nmeros y abarca un

mayor nmero de artculos. Las letras representan la clase de material y su grupo
en esta clase, mientras que los nmeros representan el cdigo indicador del
artculo.
 AB --- 286

Cdigo indicador Grupo Clase

El sistema alfa numrico de codificacin de materiales.

El sistema numrico es lemas utilizado en las empresas por su simplicidad,

facilidad de informacin e ilimitado nmero de artculos que abarca.

3.2 BODEGAS MANUALES Y AUTOMATIZADAS

Dentro del sistema global de manejo de materiales, el sistema de almacenaje

proporciona las instalaciones, el equipo, el personal y las tcnicas necesarias para
recibir, almacenar y embarcar materia prima, productos en proceso y productos
terminados. Las instalaciones, equipo y tcnicas de almacenamiento varan mucho
dependiendo de la naturaleza del material que se manejar. Para disear un
sistema de almacenaje y resolver los problemas correspondientes es necesario
tomar en consideracin las caractersticas del material, como su tamao, peso,
durabilidad, vida en anaqueles y tamao de los lotes.

Los aspectos econmicos tambin juegan un papel relevante al disear los

sistemas de almacenaje. Se incurre en costos de almacenamiento y recuperacin,
pero no se agrega ningn valor a los productos. Por lo tanto, la inversin en
equipos de almacenamiento y manejo de materiales, as como en superficie de
bodega, debern tener como base la reduccin mxima de los costos unitarios de
almacenamiento y manejo.

Otros factores que deben tomarse en consideracin al disear sistemas de

almacenaje comprenden el control del tamao del inventario y la ubicacin del
mismo, las instrucciones especiales sobre las inspecciones de calidad, las
medidas relativas al surtido y empaque de pedidos, el andamiaje para recepcin y
embarque, el nmero apropiado de andenes para embarque y recepcin, as como
el mantenimiento de registros.

Actividades que se realizan en un sistema de almacenaje:

Descargar los vehculos que ingresan.

 Acumular el material recibido en una zona de andamiaje.
Examinar la cantidad y la calidad del material y asignarle un lugar de
almacenamiento.
Transportar el material al lugar de almacenamiento.
Colocar el material en el lugar asignado.
Retirar el material de su lugar de almacenamiento y colocarlo en la lnea de
surtido de pedidos, en caso de que se utilice dicha lnea.
Llenar las rdenes de pedido en su caso.
Clasificacin y empaque en su caso.
Agrupamiento para embarque.
Carga y verificacin de los vehculos que egresan.
Control administrativo del sistema de almacenaje:
Asociado al manejo fsico y almacenamiento de los materiales se encuentra
el sistema de control administrativo. ste se encarga de lo siguiente:
Documentacin de la recepcin de materiales para fines contables.
Verificacin de la calidad y la cantidad de los bienes recibidos.
Actualizacin de los registros de inventario para que se muestren los bienes
recibidos.
Ubicacin en su lugar de todos los bienes en almacenamiento.
Actualizacin de los registros de inventario para que muestren los
embarques.
Notificacin de los embarques al departamento de contabilidad para que
ste realice la facturacin.

Muchos sistemas de control administrativo son automatizados o se controlan por

medio de computadoras. Que dichos sistemas resulten ms econmicos que los
manuales depender de los factores siguientes:

El nmero de artculos de lnea almacenados.

El nmero de clientes a quienes se atiende.
El volumen de bienes embarcados.

En general, la automatizacin y el control computarizado resultan ms

convenientes, en lo que a costo se refiere, para las instituciones y centros de
distribucin que tienen gran cantidad de artculos en lnea de almacenamiento, y
muchos puntos para distribuir las ayudas humanitarias
Manejo adecuado de inventarios.

El manejo de materiales dentro de almacenes y bodegas a menudo es ms

costoso que su manejo durante un proceso, pues con frecuencia se requieren
grandes extensiones de espacio, equipo costoso, mucha mano de obra y
computadoras par el control. Se requieren actividades, instalaciones, equipo y
personal de almacenamiento en ambos extremos del proceso, en el lado de
recepcin o inicial para recibir materia prima, donaciones y piezas para
almacenarlas y en el otro extremo para almacenamiento y embarque de productos
terminados y elementos para entrega. Estas funciones tienen la ayuda de diversos
subsistemas y equipo, algunos sencillos y poco costosos y otros, complejos y muy
costosos.

Es esencial la identificacin rpida y exacta de los materiales. La puede hacer una

persona slo con sus sentidos o bien con la ayuda de aparatos o puede ser
automatizada por completo. Los cdigos de barras se han convertido en un
sistema muy aceptado y confiable para identificar materiales y artculos, adems
de dar entrada a esos datos a un sistema de informacin y control.

El material se retiene, apila o transporta en equipos sencillos, como estanteras,

casilleros, tolvas, cajas, canastas, bandejas para carga, tarimas y patines o en
sistemas complejos y costosos controlados por computadora, tales como los
sistemas automticos para almacenamiento y retiro.

Se necesita identificar los materiales con marcas legibles para las personas o para
aparatos detectores automticos a fin de:

Medir la presencia o el movimiento.

Cualificar y cuantificar las caractersticas que interesen.
Vigilar las condiciones existentes a fin de retroalimentar acciones
correctivas.
Accionar los aparatos marcadores correspondientes.
Accionar mecanismos de clasificacin.
Dar entrada a los sistemas de cmputo y control, actualizar las bases de
datos y preparar anlisis y resmenes.

Para lograr lo anterior, el material debe tener o hay que ponerle un cdigo o clave,
smbolo, marca o caracterstica especial exclusivos que se pueda detectar o
identificar. Si este smbolo est en clave en el material, debe ser:
 Producido fcil y econmicamente.
De lectura fcil y econmica.
Tener muchas permutaciones exclusivas.
Compacto, de acuerdo con el tamao del paquete.
Resistente a errores: escasa oportunidad de leerlo mal.
Duradero.

La lectura de los cdigos se puede hacer mediante aparatos de contacto o sin l,

sensores mviles o fijos, o personas o aparatos lectores.

Equipo mvil para el manejo de materiales en bodegas

El conjunto de equipos que se describe como equipo mvil para manejo de

materiales est constituido por mquinas que para moverse dependen, en
esencia, de su propia fuente de potencia y que son independientes en su
trayectoria de movimiento. Estos equipos, al ser transportadores integrados para
materiales, proporcionan un enlace flexible y relativamente econmico entre las
diferentes secciones de una bodega. Esta clasificacin general de equipos incluye
desde las carretillas ms sencillas de dos ruedas hasta los transportes muy
complejos que se controlan por medio de computadoras.

En el grupo de equipo mvil para manejo de materiales existe una amplia gama de
configuraciones de vehculos de uso general y especializados. El equipo mvil se
clasifica en dos grandes categoras bsicas. El equipo motorizado depende de una
fuente de potencia integrada para su funcionamiento, mientras que los equipos no
motorizados dependen de un motor primario que puede desconectarse. Los
equipos menos complejos sirven como medio de transporte entre dos puntos, pero
no tienen la capacidad de colocar o elevar el material. Oros transportes, adems
de colocar la carga, la elevan y pueden darle cierta colocacin. Los
transportadores con ejes mltiples mueven la carga y tambin tienen capacidad
para ubicarla a lo largo de dos o ms ejes para efectuar maniobras de carga y
descarga.

Por su naturaleza el equipo mvil para manejo de materiales se clasifica en cinco

grupos as:

Carretillas y carros de mano.

Montacargas motorizados.
Carros transportadores.
Tractores y trenes con tractor.
 Gras industriales mviles.

Uso y seleccin de equipo:

De acuerdo con la informacin disponible, el nivel de uso del equipo mvil es, con
frecuencia, bajo. Es comn que el equipo motorizado se utilice ms all de su vida
econmica, lo cual genera costos por los inventarios de refacciones, en
mantenimiento y en productividad. Se ha calculado que el promedio de la duracin
econmica de los vehculos motorizados es de cinco a siete aos, siempre y
cuando se les proporcione el mantenimiento adecuado. El hecho de conservar un
montacargas por ms tiempo del considerado ptimo, aumenta los costos de
mantenimiento entre un 30 y un 40%. La buena capacitacin del operario, que es
un requisito exigido por la U.S. Occupational Safety and Health Administration
(OSHA), puede aumentar la eficiencia y, adems, reducir los costos de
mantenimiento. Si se lleva un registro de costos y uso, es posible reducir el
tamao de la flotilla de montacargas pues, a menudo, dos montacargas viejos se
pueden reemplazar por uno nuevo.

Las siguientes son otras consideraciones generales que sirven para establecer los
requisitos del equipo:

Condiciones y tamao de la carga unitaria, as como los centros de carga.

Terreno, condiciones ambientales y ancho de los pasillos en las reas de
movimiento.
Longitud, tipo y frecuencia de los movimientos.
Requisito de colocacin de las cargas.
Ahorros en la operacin y mantenimiento.
Estandarizacin del equipo.
Naturaleza crtica de la operacin realizada.

Factores para la seleccin y uso de ruedas:

Ruedas macizas: Se fabrican en hierro semi-acerado, acero forjado, plsticos

moldeados, caucho duro y materiales compuestos. Deben ser slo de dimetros
pequeos, emplearse de manera exclusiva para movimientos de baja velocidad y
no deben utilizarse para transmitir potencia. Tienen poca resistencia al giro y
duran muy poco cuando se les sobrecarga o se les emplea en pisos de malas
condiciones, adems, debido a que no tienen amortiguacin provocan que la
carga vibre.
Ruedas con llantas de hule acojinadas: Son ruedas metlicas de circunferencia
maquinada sobre la cual se instala a presin o se moldea una llanta de caucho.
sta es la rueda que tiene menor capacidad de carga. Gracias a ellas, el vehculo
puede mover el material empleando slo la potencia mnima, ya que la friccin por
rodamiento es muy baja.

Ruedas con llantas resistentes al aceite: Estas llantas se fabrican con

compuestos especiales de caucho resistentes al aceite, los cuales evitarn que el
caucho sufra los efectos perjudiciales del aceite.

Ruedas con llantas para baja potencia: Estas llantas se fabrican con
compuestos de caucho que ofrecen mnima resistencia al rodamiento y sus
requisitos de baja potencia permiten un menor consumo de energa.

Ruedas con llantas de alta traccin: Estas llantas se producen con caucho
impregnado de abrasivo u otros materiales que le dan una traccin adicional sobre
el hielo o en condiciones de pisos mojados.

Ruedas con llantas que no dejan marca: En lugar de carbono, las llantas
contienen un relleno compuesto para caucho que evita que los pisos se marquen o
contaminen.

Ruedas con llantas conductoras: Este tipo de llantas evitan la posibilidad de que
se produzcan chispas en entornos peligrosos o explosivos, gracias a que
conservan la conductividad entre el vehculo y el piso.

Ruedas con llantas laminadas: Las llantas de estas ruedas se fabrican con
secciones de carcazas de neumtico enroscadas sobre una banda de acero.
Dichas ruedas son extremadamente rgidas y tienen un rodamiento spero. Son
adecuadas para entornos sucios como patios de desecho y lugares donde se
maneja basura.

Carretillas y carros de mano:

Este tipo de equipo es el mejor auxiliar disponible para el manejo de materiales.

Su sencillez bsica permite que se adapte con toda facilidad en aplicaciones de un
solo uso.

En general, las carretillas y los carros se describen como sigue:

Carretillas de dos ruedas: Las carretillas de dos ruedas (diablos) son en esencia,
palancas montadas sobre dos ruedas. El eje que conecta las ruedas sirve como
fulcro de la palanca y soporta hasta un 80% del peso de la carga. Por lo general,
esta carretilla se utiliza para mover cargas pequeas sobre pisos lisos, con
movimientos no repetitivos y en distancias cortas. Las carretillas suelen medir
entre 1.2 y 1.6 m de altura y se destinan a llevar gran variedad de material en
sacos, barriles, pacas, cajas y cajones. Algunos de los accesorios ms usados en
combinacin con las carretillas, son las extensiones para altura, aditamentos para
subir escaleras, frenos de seguridad, abrazaderas y correas.

Plataformas con ruedas: Estas plataformas son pequeas y en ellas se colocan

cargas para transportarlas a distancias cortas de manera intermitente. Estas
plataformas suelen tener ruedas fundidas.

Carros para fbricas: Los carros para fbricas son plataformas o contenedores
con ruedas, que se mueven gracias al operario o a un tractor que pueda
conectarse. En este grupo existe una gran variedad de tipos. Los carros para
fbrica manuales se guan por el sentido de la fuerza del movimiento y son muy
similares a las plataformas con ruedas. Es posible adquirirlas con diferentes
configuraciones de ruedas, esto con el fin de lograr cierto equilibrio entre la
estabilidad y la facilidad de maniobra. Los carros para fbrica remolcados se
conectan a un motor primario por medio de una barra de tiro que controla la
direccin. En el comercio pueden encontrarse carros remolcados con direccin en
dos y cuatro ruedas. La direccin en dos ruedas suele ser la menos costosa y de
mayor uso. De acuerdo con la geometra de la direccin, cada carro seguir una
curva de menor radio que el carro precedente. Cuando varios carros se conectan
para formar un tren, la tensin continua que experimenta en las curvas exige
mayor espacio de maniobra. Si un carro tiene bien ajustada la direccin de las
cuatro ruedas, puede seguir la misma trayectoria que el carro que lo precede.
Cuando la economa justifica el uso de trenes largos, es posible utilizar carros con
direccin en las cuatro ruedas y con ello disminuye al mnimo la cantidad de
valioso espacio que debe destinarse a los pasillos.

Patines semivivos: El patn semivivo es una plataforma o caja rectangular que

tiene dos ruedas en un extremo y dos soportes o patines fijos en el otro. El
extremo de soporte fijo cuenta tambin con un pasador robusto al que se le
engancha un gato de dos ruedas. El gato y su palanca se emplean para elevar y
dirigir, lo cual permite al operario maniobrar con el patn.

Transportadores hidrulicos para tarimas: Estos transportadores se utilizan

para movimientos en la estacin de trabajo y, a veces, en distancias cortas. Su
capacidad normal es de 1130 a 3625 Kg. Estos transportadores necesitan un
mantenimiento mnimo y pueden durar hasta 20 aos. Estos transportadores
pueden estar equipados con un sistema de elevador hidrulico de accin manual
parecido a un gato o a un sistema accionados por pedales para elevar la tarima
cargada. Algunos de ellos utilizan un sistema hidrulico impulsado con electricidad
para elevar la carga, casi siempre a ms del mximo de 5 pulgadas de la carretilla
de accionamiento manual. En estas carretillas se suelen utilizar horquillas para
levantar tarimas o plataformas para recipientes especiales, as como para mover y
colocar cargas pesadas.

Automatizacin de Almacenes y Bodegas

La acepcin tradicional del trmino automatizacin de almacenes se refiere a sta

como el proceso de sustitucin del operario por tecnologa en las distintas
actividades de manipulacin, transporte, almacenamiento, . Bajo esta directriz
se han realizado la mayor parte de los proyectos de automatizacin logstica de la
dcada de los ochenta, justificados casi siempre por los objetivos de aumento de
la capacidad y de la productividad. Al margen del disperso balance obtenido en
estos proyectos, esta concepcin ya caduca de la automatizacin de almacenes
ha provocado varias realidades que podemos constatar:

Existencia de numerosas islas de automatizacin, es decir, de instalaciones

diseadas sin una concepcin global de la problemtica a mejorar, dado que junto
a reas o actividades altamente automatizadas existen otras totalmente manuales.
Escasa integracin de los sistemas de mando y control de estas instalaciones con
los sistemas de informacin logstica de la compaa. Acceso prcticamente
exclusivo a sistemas de manipulacin y transporte automatizados de compaas
con un alto volumen de actividad.

En contraste a esta acepcin clsica del trmino, creo que el verdadero inters
estratgico de la automatizacin de almacenes es la que la concibe como el
proceso de mejora del coste y calidad de la gestin y operacin del almacn
obtenido a travs de la implantacin e integracin de tecnologas. Son varios los
componentes estratgicos ligados a esta visin moderna de la automatizacin.

En primer lugar, hay que destacar que junto a productividad y capacidad, la mejora
de la calidad de servicio se presente hoy como un objetivo prioritario. Invertir en
calidad es ms interesante que invertir en capacidad en muchas compaas donde
el servicio se entiende como un factor diferenciador importante.
En segundo lugar, contemplar gestin y operacin como el binomio a automatizar
acaba con esa fragmentacin artificial de dos caras de la misma moneda que
provocaba diseos de almacenes muy automatizados pero deficientemente
gestionados, o la mencionada escasa integracin con los sistemas de informacin
logstica. Es decir, y en clave estratgica, la automatizacin debe facilitar la
gestin logstica integral.

Por ltimo, cualquier proceso de automatizacin de almacenes debe perseguir la

fiabilidad del stock, y precisamente es la fiabilidad del stock la condicin necesaria
e imprescindible para una gestin logstica eficiente. Sin stocks precisos, los
sistemas de aprovisionamiento, M.R.P., D.R.P., o cualquier otro sistema de
planificacin o gestin logstica sern ineficaces. La automatizacin del almacn
debe considerarse como un medio de fiabilidad del stock que facilita y posibilita la
mejora de todas las actividades de gestin logstica de la compaa.

La importancia del diseo en la automatizacin de almacenes

El motivo de otorgar una importancia especial al diseo en la automatizacin de

almacenes es consecuencia de la constatacin de que un sistema automatizado
no slo debe funcionar, sino que debe aprovechar al mximo los recursos y
posibilidades de las tecnologas implantadas optimizando su rendimiento. Esta
aseveracin, aunque pudiera parecer una obviedad, a menudo se observa
incumplida, siendo la garanta ms slida del retorno de la inversin.

Sobre diseo y automatizacin de almacenes conviene hacer dos reflexiones

distintas de acuerdo al tipo de automatizacin al que nos refiramos. Aplicacin de
tecnologas para la automatizacin operativa (comnmente llamados almacenes
automticos) o implantacin de sistemas de gestin de almacenes con
radiofrecuencia.

Diseo de almacenes automticos

Los sistemas automatizados para almacenamiento y recuperacin se utilizan para

realizar un almacenamiento de alta densidad, as como para obtener una alta
eficiencia en la colocacin y retiro de materiales. La mecanizacin y
automatizacin de las actividades que se realizan en los almacenes exigen una
gran inversin de capital y un estudio de factibilidad completo que justifique la
inversin. El xito del equipo mecanizado y automatizado tambin exige el
compromiso absoluto de los directivos para que stos apoyen las fases de
planificacin, diseo, adquisicin, instalacin y, en especial, la correccin de fallas.
Antes, el tiempo que transcurra entre la planificacin y el arranque era de 3 aos,
pero ahrralos fabricantes de estos sistemas se encargan de los componentes de
modo pre ingenieril como son los controles y estantes para reducir el tiempo de
inicio de operaciones.

El encargado de la planificacin puede estudiar la posibilidad de recurrir a

sistemas automatizados y mecanizados, siempre y cuando existan algunas o
todas las condiciones siguientes:

Cuando exista una gran variedad de artculos en almacn.

Cuando se almacenen artculos de gran volumen.
Cuando se tenga una rotacin de inventarios bastante elevada.
Cuando se almacenan artculos de temporada.
Cuando el costo del terreno y el espacio de piso sea muy alto.
Cuando los costos de mano de obra sean altos.
Cuando se tenga la necesidad de dar un servicio rpido.
Cuando sea preferible el almacenamiento aleatorio.
Cuando las unidades almacenadas sean de un tamao uniforme.

Los sistemas mecanizados para almacenamiento y retiro, ya sean automatizados

o no, alcanzan su mayor densidad de almacenamiento cuando los bienes se
almacenan a alturas superiores de los estantes convencionales. En la actualidad
se utiliza el almacenamiento de alto cubicaje, desde los 6 hasta los 30m. Cuando
las alturas sean mayores de 6m el sistema puede convertirse en la estructura del
edificio y, se adherirn a sta muros y techo.

El diseo de una instalacin de almacenamiento automatizada suele ser

muy complejo. Los principales motivos de esta dificultad son:
Los sistemas automticos suelen obligar a replantear los modos operativos
y organizativos vigentes.
El comportamiento de estos sistemas depende de un elevado nmero de
variables.
La mayora de las variables estn interrelacionadas entre s, de forma que
no pueden optimizarse aisladamente. Algunas variables tienen naturaleza
aleatoria.
La flexibilidad complica las rutinas y algoritmos de control.

Las tcnicas de diseo convencionales no permiten realizar un diseo global

testeado, siendo aconsejable recurrir a la simulacin como tcnica de
experimentacin de la conducta del sistema para comprender y evaluar las
diferentes opciones de funcionamiento posibles. La simulacin permite:
 Verificar la ausencia de problemas de equipos.
Estudiar su utilizacin.
Identificar cuellos de botellas.
Comportamiento ante averas, necesidades de mantenimiento.
Comportamiento ante picos.
Estadsticas sobre niveles de productividad,
En definitiva, la simulacin ayuda a descubrir:
La mejor configuracin de equipos.
La mejor alternativa de control.

Y lo ms importante es que trabajando con una versin de laboratorio del almacn

(modelo informtico) se minimizan los costosos cambios posteriores a la
instalacin.

Tecnologas para la automatizacin de almacenes

Existen una gran variedad de tecnologas dirigidas a la automatizacin de

almacenes. Una clasificacin muy general de estas tecnologas identifica dos
grandes grupos.

Tecnologas para la automatizacin de la operacin:

Almacenes automticos con transelevadores o sistemas AS/RS.

Vehculos guiados automticamente o AGVS.
Sistemas areos: power and free, automotores.
Transportadores de cinta, cadena o rodillo.
Paletizadores, robots-manipuladores.

Tecnologas para la automatizacin de la gestin: fundamentalmente sistemas de

transmisin de datos por radiofrecuencia y sistemas de identificacin automtica.

Las tecnologas dirigidas a la automatizacin de la operacin resuelven una amplia

gama de problemas cuyo anlisis sera imposible abordar en este breve espacio.

Pero si se hace una abstraccin de sus aplicaciones, se descubre que en los

entornos logsticos susceptibles de ser automatizados confluyen al menos tres
caractersticas comunes:

. Las cargas deben ser fcilmente manipulables. En la mayora de los casos esto
exige la utilizacin de un soporte (contenedor, pallet, caja,) que permita la
manipulacin automtica de la mercanca: estabilidad de la carga, uniformidad de
dimensiones, pesos.
. La operativa a automatizar debe ser sistematizable, y por tanto, aunque se
apliquen las tecnologas ms flexibles, la solucin siempre se enmarca dentro de
unos lmites ms o menos rgidos.

. Los proyectos suelen requerir inversiones difciles de abordar en instalaciones de

tamao medio o pequeo.

Los lmites impuestos por estos requerimientos son muy importantes.

Afortunadamente las denominadas tecnologas dirigidas a la automatizacin de la
gestin permiten la planificacin, direccin y seguimiento de la actividad del
almacn de forma automtica y eficiente, utilizando como elementos operativos
tecnologas convencionales (carretillas, transpaletas).

3.3TECNOLOGA DE LA INFORMACIN EN UNA BODEGA

Los sistemas ms desarrollados de gestin de almacenes se han encontrado

siempre con una limitacin: el lugar donde se generaba y se requera la
informacin no era un punto fijo, sino mvil, y por tanto la conexin entre dicho
punto y el ordenador se deba hacer utilizando algn tipo de impreso. Esto, que
aparentemente puede parecer intranscendente, tiene unas repercusiones
importantsimas, ya que impide que la operativa del almacn pueda ser gestionada
y optimizada directamente y en tiempo real por un ordenador. La aparicin de los
sistemas de radiofrecuencia ha permitido acabar con esta situacin.

Para entender qu es un sistema de gestin de almacenes con radiofrecuencia

conviene hacer dos aproximaciones: la tecnolgica y la logstica.

Desde el punto de vista tecnolgico, un sistema de gestin de almacenes con

radiofrecuencia es un ejemplo caracterstico de integracin de tecnologas:

Terminales de transmisin de datos por radiofrecuencia.

Lectores lser de cdigo de barras.
Implementacin de tcnicas de optimizacin operativa en tiempo real.

Estas tecnologas estn al servicio de un objetivo: la construccin de una

herramienta de gestin sencilla y efectiva.

Pero, sin duda la perspectiva ms interesante de este tipo de sistemas es la

logstica. Un sistema de gestin de almacenes con radiofrecuencia, diseado de
acuerdo a los actuales retos logsticos, y verdaderamente automtico, transforma
radicalmente la explotacin del almacn instalando un modelo logstico nuevo y
avanzado, basado en la planificacin continua, el seguimiento de la actividad y el
inventario en tiempo real, la organizacin basada en un organigrama plano, la
optimizacin de la actividad y la prctica desaparicin de las actividades
administrativas.

Los principales beneficios obtenidos con la implantacin de un sistema de gestin

de almacenes con radiofrecuencia son:

Reduccin de trabajos administrativos, la eliminacin de documentos de trabajo

(listados de preparacin, reposicin, ), reduce los trabajos administrativos al
desaparecer las tareas de emisin-distribucin de los mismos.

Disminucin de errores por:

- Claridad en las rdenes.

- Control total de cada tarea (chequeo con lector lser de pallet y/o ubicacin).

- Seguimiento pormenorizado de la actividad de cada operario.

Lo que producir una reduccin de:

- Las anomalas y trabajos generados por errores en la ubicacin de referencias.

- El coste de supervisin de pedidos.

- Las reclamaciones de clientes.

Aumento de la productividad debido a distintos factores: optimizacin de

recorridos, optimizacin de la asignacin de trabajos, El aumento de la
productividad en almacenes donde se ha instalado radiofrecuencia se encuentra
en torno al 15%.

Control de productividad y seguimiento de la actividad del almacn en tiempo real

y directamente de los generados por el ordenador sin necesidad de la
participacin en esta tarea de ningn otro recurso (humano o tcnico).

Disminucin del tiempo de respuesta del almacn. Se elimina el

procesamiento de pedidos en lotes, la emisin y confirmacin de listados de
trabajo y adems, se posibilita la emisin del albarn o factura en el mismo
instante que se termina de preparar el pedido.

Rotacin de existencias. En cada reposicin o salida de pallet completo es el

ordenador quien elige el pallet ms antiguo, garantizndose de esta forma la
necesaria rotacin de las existencias.
Simplificacin de la comprobacin de inventario. Utilizando terminales de
radiofrecuencia la comprobacin de inventario se puede realizar de una forma
rpida y sencilla, sin ningn soporte escrito. Para cada ubicacin el terminal indica
el tipo de referencia y la cantidad de unidades que el ordenador tiene registradas.
Si hay discrepancias la correccin de inventario se realiza desde el mismo
terminal.

Conocimiento del stock de situacin del almacn en tiempo real. Los

terminales de radiofrecuencia informan de cada movimiento en el mismo momento
en que ste se produce, por tanto los datos contenidos en el ordenador referentes
a inventario, ubicacin de referencias, situacin de pedidos, son un reflejo
preciso del estado real del almacn. Esto posibilita rebajar el stock de seguridad,
reducir stocks, responder rpidamente a cualquier demanda de informacin
(estado de un pedido, por ejemplo) y facilita el mantenimiento del mapa de
almacn.

Aumento de la capacidad del almacn. El desfase entre la realizacin de

movimientos y la actualizacin de ubicaciones en el ordenador provoca una
disminucin de la capacidad del almacn por considerar ocupados huecos que
estn vacos. Al eliminar este desfase va actualizaciones en tiempo real se
consigue aumentar la capacidad disponible del almacn.

Mejora del control de incidencias. El sistema debe controlar automticamente

ciertas incidencias (pallet mal ubicado, hueco ocupado, ) y debe permitir que los
operarios de almacn informen de otras (roturas, formato incorrecto, ). La
centralizacin de todas estas incidencias garantiza en todo momento la fiabilidad
de la informacin.

Disminucin de las faltas de almacn. En el movimiento de entrada se deben

priorizar automticamente la entrada de pallets en rotura de stock. Adems, cada
posible falta de servicio se debe resolver en el ltimo momento, cuando deba
recogerse la mercanca.

Mejora en la eleccin de ubicaciones en las entradas. El conocimiento de la

ubicacin de las referencias en tiempo real (huecos ocupados y vacos) permite
que para cada entrada se pueda elegir la mejor de las ubicaciones.

Mejora del puesto de trabajo. El preparador o el conductor de la carretilla

realizan su trabajo dialogando con el cerebro del almacn. Esto dignifica el
puesto de trabajo y es motivo de satisfaccin para el operario.
Todas estas ventajas se pueden sintetizar en tres:

1. Incremento de la productividad.
2. Incremento de la calidad de servicio.
3. Flexibilidad para responder a comportamientos imprevisibles de la demanda
y a la futura dimensin de la compaa.

3.3 EMBALAJE DE PRODUCTO TERMINADO

Con la excepcin de un nmero limitado de artculos, como materias primas a

granel, automviles y muebles, la mayor parte de los productos se distribuyen en
algn tipo de embalaje. Hay un buen nmero de razones por las que se incurre en
el gasto de embalaje, las cuales pueden ser para:

Facilitar el almacenamiento y el manejo.

Promover una mejor utilizacin del equipo de transporte.

Brindar proteccin al producto.

Promover la venta del producto.

Cambiar la densidad del producto.

Facilitar el uso del producto.

Proporcionar valor de reutilizacin para el cliente.

No todos estos objetivos pueden alcanzarse mediante la direccin de logstica. Sin

embargo, cambiar la densidad del producto y el embalaje protector son motivos de
ocupacin en esta materia.

El embalaje protector es una dimensin particularmente importante del producto

para la planeacin logstica. En muchos aspectos, el embalaje es el foco de la
planeacin, con el producto mismo como segundo tema. El empaque es el que
tiene la forma, volumen y peso. El producto puede no tener las mismas
caractersticas. El punto es que si sacramos un aparato de televisin de su
empaque de cartn y lo remplazramos por un equipo para prueba de golpes
(como se hace con frecuencia para probar el dao durante manejo rudo), el
gerente de logstica no tratara el envo de manera diferente (suponiendo que no
conociera que se hubiera efectuado el cambio. El embalaje da un conjunto de
caractersticas modificadas al producto.
Nota: Empaque es el que contiene el producto, la caja o botella. El embalaje es la
caja grande donde se echan los productos empacados para transporte. Una
botella de soda se embala en una caja que contiene 24 botellas.

Que es embalaje?

El embalaje es un recipiente o envoltura que contiene productos temporalmente y

sirve principalmente para agrupar unidades de un producto pensando en su
manipulacin, transporte y almacenaje.

Otras funciones del embalaje son: proteger el contenido, facilitar la manipulacin,

informar sobre sus condiciones de manejo, requisitos legales, composicin,
ingredientes, etc. y promocionar el producto por medio de grafismos. Dentro del
establecimiento comercial, el embalaje puede ayudar a vender la mercanca
mediante su diseo grfico y estructural.

Se establece la diferencia entre:

1. Envase o embalaje primario: es el lugar donde se conserva la mercanca;

est en contacto directo con el producto.
2. Embalaje secundario: suelen ser cajas de diversos materiales que agrupan
productos envasados para formar una unidad de carga, de almacenamiento
o de transporte mayor. Puede tratarse de pequeas cajas de cartoncillo,
como la de la imagen, o de cajas de cartn ondulado de diversos modelos y
muy resistentes.
3. Embalaje terciario: agrupa varios embalajes secundarios. Los ms
utilizados son el pal y el contenedor. Los modelos o tipos de embalaje
secundario ms habituales son:
o Bandeja
o Box palet
o Caja dispensadora de lquidos
o Caja envolvente o Wrap around
o Caja expositora
o Caja de fondo automtico
o Caja de fondo semiautomtico
o Caja de madera
o Caja de plstico
o Caja con rejilla incorporada
o Caja con tapa
o Caja de tapa y fondo
o Caja de solapas
o Cesta
 o Estuche
o Film plstico
o Plat agrcola
o Saco de papel

Otros elementos del embalaje son:

Cantonera
Acondicionador
Separador

Empaque y etiquetado

El Empaque y etiquetado constituye la envoltura o proteccin que acompaa a un

producto, pero al mismo tiempo forma parte de sus caractersticas y cumple con
varios objetivos:

Proteccin: del producto desde su fabricacin hasta su venta y almacenamiento

por parte de los compradores, especialmente importante en productos frgiles o
alimenticios.

Comodidad: el envase debe facilitar el fraccionamiento, la compra, el transporte y

el almacenamiento por parte del comprador.

Promocin: puesto que un envase bien diseado, de forma y colores atractivos

permite diferenciarse de los competidores, ser mejor identificado por los
consumidores y mejorar la venta.

Comunicacin: puesto que en el envase y etiqueta el productor puede resumir las

caractersticas y bondades del producto, su mejor manera de empleo y
conservacin, sus diferentes usos ( induciendo a veces a usos alternativos que
aumentan la demanda ) y los beneficios que entrega su consumo. Debe comunicar
a sus consumidores que reciben un mayor valor por su dinero.

Mejoramiento de la imagen de su marca. Envases y etiquetas atractivos, que

llamen la atencin de los consumidores, y que sean fcilmente diferenciables de
sus competidores, contribuyen mucho, y a bajo costo, a formar la imagen de una
marca.

Para los envases existen diferentes estrategias :

A. Envases idnticos o con caractersticas muy comunes para los productos
de una misma lnea, facilitando la asociacin y la promocin. (Siempre que
la calidad sea buena).
B. Envases con un uso posterior, que permiten, una vez consumido el
producto, su utilizacin para otros fines. Esta estrategia tambin se la utiliza
temporalmente con fines de promocin.
C. Envases mltiples, en los cuales se ofrecen varias unidades, iguales o
complementarias, con un precio menor al de la suma de las compras
individuales. Tambin el envase mltiple se utiliza para presentar un surtido
para regalo, a un precio superior justificado por la presentacin adecuada a
un regalo. Casos tpicos son los productos de perfumera. En el diseo de
los envases deben tenerse en cuenta los aspectos ecolgicos relacionados
con su construccin y posterior desecho una vez consumido el producto. Es
conveniente indicar, cuando ello es efectivo, que el envase se ha fabricado
con materiales reciclados o que posteriormente el envase vaco es posible
de reciclar.
D. Cdigos de barras. Si usted planea llegar con sus productos a
supermercados o grandes tiendas, sus productos deben llevar el Cdigo de
Barras, sistema de codificacin universal para todos los productos y que
impreso en su envase o etiqueta permite ser ledo electrnicamente por
cajeros y en bodegas.
 UNIDAD 4

SISTEMAS DE TRANSPORTE

4.1 TECNICAS DE SELECCIN DE TRANSPORTE

Transporte: Parte de un sistema logstico que produce el movimiento de

materiales ya sea en el proceso de abastecimiento o de distribucin.

Transporte = Utilidad de lugar

Transporte + Almacenamiento = Utilidad de tiempo

El sector transporte abarca flujos de pasajeros y de cargas, en

diversas escalas geogrficas. El sistema de transporte busca satisfacer las
necesidades de movimiento dela sociedad, que se expresan en diversos tipos de
demanda, distintas escalas geogrficas dando lugar a un conjunto de segmentos
(mercados), vinculados entre s, en los que diversos modos prestan servicios.

CARACTERSTICAS DEL SERVICIO TRANSPORTE

Tiempo en trnsito: tiempo total que la carga est en movimiento.

Consistencia del servicio: variabilidad del tiempo en trnsito

. Confiabilidad: probabilidad de que el servicio no sufra interrupciones o demoras

Flexibilidad: variedad de tipos de material que pueden ser transportados

cumpliendo todas las exigencias del usuario.

Prdidas y daos: porcentaje de material daado o perdido durante el traslado.

Servicios complementarios: capacidad del transportista de ofrecer algo ms que

el mero hecho de trasladar (Ejemplo: informacin en tiempo real sobre posicin y
estado de la carga).

FUNCIONALIDAD, PARTICIPANTES Y ESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

El transporte es un elemento muy visible en la logstica. Pocos

clientes comprenden cuanto depende el sistema econmico de un
transporte accesible y confiable.

Funcionalidad del transporte

Las empresas de transporte ofrecen dos servicios principales:

 Movimiento de productos
Almacenamiento de productos

Movimiento de productos: Ya sea en forma de materiales, componentes, trabajo

en proceso o artculos terminados, el valor bsico que proporciona e l transporte
es mover el inventario a destinos especficos. Sin un transporte confiable, la
mayora de las actividades comerciales no funcionaria. Este consume
tiempo, recursos financieros y ambientales. El inventario cautivo en el sistema de
transporte se denomina inventario en trnsito. El costo del transporte es el
resultado de la mano de obra de conductores, la operacin de vehculos, el capital
invertido en el equipo y la administracin.

Almacenamiento de productos: Un aspecto menos visible de transporte es la

realizacin de un almacenamiento de productos. Aunque un producto este en un
vehculo de transporte, est almacenado. Si un inventario est
programado para embarcarse en pocos das a otro lugar, el costo de
descargar, almacenar y volver a cargar el producto puede ser ms grande que el
costo temporal de utilizar el vehculo de transporte para
almacenamiento.

La economa a escala: Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme

aumenta el tamao de un embarque.

La economa de distancia: Se refiere al menor costo por unidad de peso de

transporte conforme aumenta la distancia. Tambin se denomina principio de
disminucin.

Participantes del transporte

Las decisiones del transporte son afectadas por 5 participantes:

El embarcador o el consignatario.
El transportista o los agentes.
El gobierno
Internet
El publico

El embarcador y el consignatario. Tienen un inters comn en desplazarlos

artculos de origen al destino dentro de un tiempo determinado al costo ms bajo.
El transportista y los agentes. El transportista, una empresa que realiz aun
servicio de transporte, pretende maximizar sus ingresos por el
desplazamiento, mientras minimzalos costos asociados.
 El gobierno El gobierno busca un ambiente de transporte estable y eficiente para
apoyar el crecimiento econmico.

Internet La principal ventaja de la comunicacin basada en el Internet es la

posibilidad de que los transportistas compartan con los clientes y
proveedores la informacin en el tiempo real. Se utiliza Internet para compartir
informacin relacionada con la planeacin de la capacidad y la programacin.

El publico: El publico crea indirectamente la demanda del transporte al adquirir

artculos.

Estructura del transporte

Derechos de paso
Vehculos
Transportistas

Operan dentro de 5 modos bsicos de transporte. Modo: identifica un mtodo o

forma bsica de transporte y puede ser de tipo

:1. Ferroviario

2. Carretero

3. Acutico

4. Ductos

5. Areo

4.2 TRAMITE ADUANALES

1.-Planilla o lista de embalaje

En este documento se detalla el material del producto, el peso en medidas

mtricas y no mtricas, las medidas, los nmeros de cada embalaje y el
mtodo de transporte; como paleta, jaula, carretel, etc. El documento debe tener
un duplicado escrito en el idioma que se habla donde la carga llega a destino. El
comprador utiliza este documento para calcular el peso total del embarque, el
volumen y el contenido de la carga. Tambin se debe detallar el marcaje de
embarque, los datos del embarcador y del comprador y se debe hacer referencia a
la carta de crdito, en caso de ser necesario. Todos estos datos deben coincidir
con las condiciones que se establecieron al momento de la venta. La planilla o
lista de embalaje se solicita en algunas ocasiones, aunque no siempre es
obligatoria. Sin embargo, se recomienda el uso de esta planilla para facilitar el
proceso de control. Este documento se asemeja a la Factura Comercial y
describe el contenido del embarque. La planilla debetener la siguiente
informacin:

Lugar y fecha de embarque

Nmero de pedido

Peso neto, total y legal

Altura, ancho y longitud de los productos o paquetes

Cantidad de paquetes

Contenidos de cada paquete

2.-Factura comercial

Es un documento preparado por el fabricante o el vendedor. El comprador

necesita esta factura para demostrar que los productos le pertenecen y para
efectuar los arreglos de pago. La aduana solicita este documento al momento de
la entrega y puede utilizarlo para evaluar las tarifas de importacin. El importador
debe asegurarse de antemano de que la factura comercial est certificada y
legalizada por un consulado, embajada o cmara de comercio.

Estos pequeos detalles podran llegar a detener el flete en el puerto de

entrada, por ese motivo, es necesario que no omita ninguno. El formulario debe
incluir la siguiente informacin:

Descripcin completa de la mercanca con el precio y la declaracin de origen

Direccin completa del embarcador, vendedor y destinatario Nmero de

permiso de importacin (si existe)

Fecha del pedido

Nmero de conocimiento de embarque

Nmero de carta de crdito

Fecha de embarque, nmero del contenedor, medios de transporte, punto de

partida y puerto de entrada

Trminos y condiciones de entrega y de pago

 Marcajes para exportaciones

La copia de la factura que retiene el exportador debe incluir una

declaracin notarial como la que sigue: Yo (nombre, compaa, cargo), certifico
que la presente mercanca coincide exactamente con el pedido del comprador,
que proviene y que se fabric en los EE.UU. (o que algn otro pas intervino como
tercero), que la factura es fiel y correcta en todo sentido y, por la presente, asumo
total responsabilidad por cualquier inexactitud o errores que pudieran existir.

3.-Conocimiento de embarque

Es un documento que generalmente se adjunta a una copia de la factura

comercial. La copia del Conocimiento de Embarque (para envos martimos) o
conocimiento areo (para envos areos) siempre se fechan y se enumeran.
Existen dos tipos de Conocimiento de Embarque:

1. No negociables

2. Negociables

Este ltimo se utiliza para operaciones comerciales que se realizan con letra a la
vista o con carta de crdito.

Nombre del barco y del capitn

Puerto de matrcula y tonelaje registrado
Nombre de la empresa de transporte y/o embarcador
Nombre del destinatario
Cantidad de paquetes con la descripcin especfica de los
contenidos: cantidad, calidad y marcaje de los productos
Puerto de carga y descarga con una declaracin del puerto de escala,
encaso de que exista:
Cantidad de carga
Lugar, forma y fecha de pago
Fecha de la preparacin del documento y firma original, manuscrita, del
capitn y del embarcador
Nmero y sello
Conocimiento areo o el conocimiento de embarque debe/n estar firmado/s
por el transportista

4.-Certificado de origen
Es un documento que requieren muchos pases, para efectuar declaraciones
de aduana, por motivos tarifarios. Este documento certifica el pas de origen de
la mercanca y algunas veces requiere la firma del cnsul del pas de
destino. La informacin del formulario es la siguiente:

Nombre completo y direccin del propietario o agente

Direccin completa del embarcador, vendedor y consignatario

Descripcin completa de la mercanca; peso, detalles de embalaje, marcajesy

nmeros

Nombre del barco que transporta la mercanca

Fecha de embarque Pas de origen de los productos

Firma del propietario o agente

Nombre completo y firma de la autoridad consular o de la Cmara

de Comercio capaz de representar o que puede demostrar el origen del
producto

4.3 TRAFICO

La elevada accidentalidad del trfico por carretera es una lacra de nuestra

sociedad contra la cual todas las entidades gubernamentales o
privadas relacionadas con el transporte estn luchando desde diferentes
frentes.

Asimismo, la generalizacin del uso del automvil es tal en ciertas zonas de

gran actividad econmica que si no se asegura una movilidad sostenible se
puede llegar a colapsar temporalmente la actividad econmica de las zonas
afectadas con las repercusiones sociales que esto conlleva. Los atascos de
trfico cuestan cada ao, segn clculos de la OCDE, 18 billones de pesetas a
los pases miembros de la Unin Europea. Un sistema eficaz de transporte
puede contribuir en gran medida al crecimiento econmico de la
CAPV reforzando la cohesin econmica y social e incrementando la
movilidad sostenible de personas y bienes en las mejores condiciones
sociales, medioambientales y de seguridad posibles.

En este sentido los sistemas de control del trfico, las aplicaciones logsticas, y
las que garanticen la seguridad integral de mercancas y equipos evitando
prdidas, robos, mermas, demoras, etc., contribuirn decisivamente a
incrementar la eficiencia del sector.
Ya que de esto depende que la mercanca que se pretende trasladar llegue a
tiempo a su destino.

4.4 SELECCIN DE RUTAS DE TRANSPORTE

El trmino Ruta es aplicado al concepto del transporte de personas o bienes.

Cuando se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte
de personas, o bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos,
refrigerados, etc.) podemos encontrar con que la definicin de Ruta empleada
es la siguiente:

Ruta: es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro. Otra definicin de Ruta

aplicada al concepto de infraestructura viaria, que podemos encontrar es la
siguiente: Ruta es un camino de dos manos, generalmente asfaltado,
por donde circulan en ambos sentidos, vehculos de distinto porte, automviles,
camiones, motocicletas, etc.

Cuando hablamos de Rutas de distribucin o reparto: podramos decir que

la Ruta es el camino habitual que nos permite trasladar los productos
(mercancas) desde un origen (fbrica, almacn central, delegacin,
etc.) hasta un cliente o destino (fbrica-taller, almacn regulador,
grandes superficies, consumidor final, etc.). El objetivo que se debe tener en
cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas de transporte, no es otro que
el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al menor coste
posible, ahorrando tiempo y hacer llegar los productos en tiempo y
forma previstos y as obtener mayores ganancias para la propia empresa.
 UNIDAD 5

LA TECNOLOGA DE INFORMACIN
5.1 IMPACTO DE LA TECNOLIGIA DE LA INFORMACION EN LA LOGISTICA

La integracin de todas las reas y sus funciones dentro de la empresa se facilita

mediante la flexibilidad y rapidez de la informacin en el sistema logstico.

En algunas empresas se considera a los sistemas de informacin como el

conjunto de procedimientos encaminados a proporcionar los elementos de juicio
necesarios en los procesos de coordinacin, control y toma de decisiones en una
organizacin por lo que, bajo este punto de vista, es parte esencial de la misma.

Para poder transmitir informacin importante dentro de la empresa en el momento

justo cuando cada rea lo requiere, se cuenta actualmente con grandes
desarrollos informticos adecuados para mejorar el flujo de informacin de manera
adecuada y eficiente. Estos desarrollos se encuentran en sistemas basados en
computadoras las cuales permiten mantener, controlar y publicar informacin en el
momento necesario.

Este diagrama indica el sistema de informacin basado en sistemas

computacionales integrados para el servicio de la empresa, destacndose la
presencia del sistema logstico.

5. 2 PLANEACION DE RECURSOS DE LA EMPREA (ERP) Y LA LOGISTICA

Los sistemas de planificacin de recursos empresariales (ERP, por sus siglas en

ingls, enterprise resource planning) son los sistemas de informacin gerenciales
que integran y manejan muchos de los negocios asociados con las operaciones de
produccin y de los aspectos de distribucin de una compaa en la produccin de
bienes o servicios.

La planificacin de recursos empresariales es un trmino derivado de la

planificacin de recursos de manufactura (MRPII) y seguido de la planificacin de
requerimientos de material (MRP); sin embargo los ERP han evolucionado hacia
modelos de suscripcin por el uso del servicio (Saa S, cloud computing).

Los sistemas ERP tpicamente manejan la produccin, logstica, distribucin,

inventario, envos, facturas y contabilidad de la compaa de forma modular. Sin
embargo, la planificacin de recursos empresariales o el software ERP puede
intervenir en el control de muchas actividades de negocios como ventas, entregas,
pagos, produccin, administracin de inventarios, calidad de administracin y la
administracin de recursos humanos.

Los sistemas ERP son llamados ocasionalmente back office (trastienda) ya que
indican que el cliente y el pblico general no tienen acceso a l; asimismo, es un
sistema que trata directamente con los proveedores, no estableciendo nicamente
una relacin administrativa con ellos (SRM). No obstante progresivamente el
software ERP tiende a ocupar todos los espacios de la organizacin, absorbiendo
las funciones del CRM. De hecho las principales compaas productoras de CRM
del mundo fueron absorbidas por empresas de software ERP en los ltimos diez
aos.

Los ERP funcionaban ampliamente en las empresas. Entre sus mdulos ms

comunes se encuentran el de manufactura o produccin, almacenamiento,
logstica e informacin tecnolgica, incluyen adems la contabilidad, y suelen
incluir un sistema de administracin de recursos humanos, y herramientas de
mercadotecnia y administracin estratgica.

Los ERP de ltima generacin tienden a implementar en sus circuitos

abstracciones de la administracin tales como MECAF (Mtodo de Expresin de
Circuitos Administrativos Formalizado), o Formalized Administrative
Notation_(FAN) los cuales brindan gran flexibilidad para describir diferentes
circuitos usados en distintas empresas. Esto simplifica la regionalizacin y la
adaptacin de los ERP a diferentes mercados verticales.

ERP versus software de gestin

La clasificacin de un determinado software de gestin como ERP determina que

disponga de una serie de requisitos y funcionalidades que posibiliten su
diferenciacin. En el mercado del software de hoy en da es habitual que cualquier
suite de gestin pretenda un mayor reconocimiento (por lo general irreal, dado que
es igualmente necesario un software de gestin normal que un ERP, slo que para
niveles diferentes) por el hecho de ser conocida como ERP en lugar de como
software de gestin. As podemos ver como estrategias de marketing que
determinados programas de gestin que llevan en el mercado varios aos,
cambian bruscamente su denominacin a ERP, buscando un nicho de trabajo
superior (por lo general acompaado de una mayor remuneracin, reconocimiento,
etc.) sin incrementar proporcionalmente la funcionalidad.

La principal diferencia estriba en la definicin. Un ERP es una aplicacin que

integra en un nico sistema todos los procesos de negocio de una empresa.
Adicionalmente se pretende que todos los datos estn disponibles todo el tiempo
para todo el mundo en la empresa (obviando por el momento permisos sobre
disponibilidad, etc.) de una manera centralizada.

Esto descarta como ERP aquellos programas basados en mltiples aplicaciones

(denominados comnmente suites) independientes o modulares que duplican la
informacin (aun cuando la enlacen automticamente) o no la centralizan en una
nica base de datos. Tambin elimina aquellos programas que se basan en
sistemas de base de datos de ficheros independientes (sin motor de base de
datos).

Por otra parte la definicin tradicional nos dice que los ERP estn diseados para
modelar y automatizar todos los procesos bsicos con el objetivo de integrar
informacin a travs de la empresa, eliminando complejas conexiones entre
sistemas distintos. Un ERP es una arquitectura de software que facilita el flujo de
informacin entre las funciones de manufactura, logstica, finanzas y recursos
humanos de una empresa.

As que a la caracterstica de la base de datos centralizada y de que los

componentes del ERP interacten entre s, consolidando todas las operaciones,
se debe aadir que en un sistema ERP los datos se introducen una sola vez,
debiendo mantener la consistencia, y ser completos. Como caracterstica colateral
se puede aadir que, normalmente, las empresas deben de modificar algunos de
sus procesos para alinearlos con los del sistema ERP. Es lo que se conoce como

Reingeniera de Procesos.

Estas caractersticas bsica debieran permitir diferenciar bsicamente entre una

suite de gestin (habitualmente compuesta de programas o mdulos de
facturacin y contabilidad) y un ERP puro que debiera incluir todas aquellas
funcionalidades que una empresa pueda necesitar (gestin de proyectos, gestin
de campaas, comercio electrnico, produccin por fases, trazabilidad, gestin de
la calidad, gestin de cajas descentralizadas o centralizadas (TPVs), pasarelas de
pago electrnico, gestin de la cadena de abastecimiento, logstica, etc.)
integradas y enlazadas entre s. No basta con tener algunas de esas
funcionalidades. Realmente es necesario tener todas, aun cuando no siempre las
empresas las necesiten en este momento. Pero deben de estar disponibles
internamente para suplir las necesidades futuras.

El saber si una empresa necesita o no un ERP o una simple suite de gestin es

otro asunto, no obstante la definicin y caractersticas de un ERP debieran quedar
claros.
As por ejemplo la gestin correcta de la cadena de abastecimientos es vital para
una empresa que precise de un ERP (una gran parte de los procesos de negocio
dependen de la cadena de abastecimiento y su logstica asociada), pero puede no
serlo tanto para otra que necesite nicamente automatizar una parte de sus
procesos de negocio. El que la primera debe de utilizar un ERP es claro, que a la
segunda le basta una suite de gestin ms simple, puede ser ms discutible (en
funcin de las necesidades reales de la empresa tras pasar por una reingeniera
de procesos), lo que no es justo ni real, es denominar comercialmente ERP a la
suite de gestin utilizada por la segunda empresa.

En definitiva, las suites de gestin y los ERP ocupan dos nichos de mercado,
claramente distinguibles desde un punto de vista tcnico, pero comercial y
publicitariamente cruzables desde abajo hacia arriba. Esto ltimo es lo que hace
que muchas empresas medianas o grandes, se enfrenten con graves problemas
de gestin al implementar un software que crean ERP y que deja fuera de sus
necesidades, bien sean actuales o futuras, muchos de los procesos de negocio
bsicos que la empresa usa o que ha pasado a usar con el devenir del tiempo.

5.3 TIPOS DE TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE

LA INFORMACIN

Transaccin es cualquier suceso o actividad que afecta a toda la organizacin.

La tecnologa de informacin incluye el hardware y software necesarios para

almacenar, extraer, procesar, y transmitir informacin.

Sistema de procesamiento de Transacciones

Est basado en el uso de la computadora, es el ms importante y el ms utilizado

dentro de la empresa, pues reduce el tiempo de las operaciones o actividades
rutinarias de la empresa.

LAS TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE LA

INFORMACIN

COMPRAS
ABASTECIMIENTO
VENTAS
TRANSPORTE
ALMACENAJE
LAS TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE LA
INFORMACIN: COMPRAS MEDIOS EMPLEADOS

Internet
Folleto
Television
Radio

LAS TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE LA

INFORMACIN: ABASTECIMIENTO ABASTECIMIENTO (PROVISION O
SUMINISTRO)

El abastecimiento es la funcin logstica mediante la cual se provee a una

empresa de todo el material necesario para su funcionamiento.

Ejemplo de Abastecimiento por medio de un software

SGL ES UN SISTEMA DE GESTIN INTEGRAL DE LOS PROCESOS

LOGSTICOS QUE INCLUYE:

WMS: Gestin de Almacenes

TMS: Distribucin y Transporte
Abastecimiento a Sucursales
Informacin de Gestin
WMS: GESTIN DE ALMACENES
ABASTECIMIENTO A SUCURSALES

El mdulo de Clculo del Abastecimiento a Sucursales elabora una propuesta de

abastecimiento considerando:

El stock en la Sucursal para cada producto y el del Centro Distribucin, para

distribuir existencias reales.

Define un stock objetivo y un stock de seguridad para cada productos en cada

local.

Utiliza la venta proyectada para el perodo de trabajo (semana - mes) o la historia

del producto o la historia de un producto similar cuando es un producto nuevo, o
repone la venta realizada.

Calcula la cantidad a enviar a cada local conforme a una lgica de prorrateo

cuando el stock del CD sea insuficiente y manejar stocks mnimos y mximos
para cada local.

La propuesta elaborada puede ser cambiada por el criterio de los especialistas de

la empresa, y ser vista por la sucursal en forma on-line, accediendo por Internet.
La sucursal puede sugerir modificaciones accediendo online al sistema y estos
cambios pueden ser aprobados o modificados dejando de esta forma firme el plan
de abastecimiento.

El Plan aprobado genera automticamente los pedidos que ingresan al modulo de

Warehousing generando un picking list que ser utilizado por el personal del
depsito preparar los despachos del Centro de Distribucin a los locales.

Permite como opcin calcular el abastecimiento como reposicin de lo vendido y

definir para cada producto, a qu locales est destinado, en qu temporadas
habr demanda, y clasificar los locales como prioritarios para administrar la falta
de stock.

LAS TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE LA

INFORMACIN: VENTAS INTERNET.

El Comercio Electrnico es el corazn de los negocios del futuro. Su aplicacin no

est restringida a tan slo las grandes compaas, ya que empresas pequeas y
medianas pueden tener tambin acceso a bases de datos con informacin
comercial de posibles proveedores y clientes en todo el mundo.

La tecnologa esta disponible para permitir enlaces electrnicos con tales

compaas, y sus listas de productos estan desplegadas en catlogos electrnicos
para que los potenciales compradores puedan consultar las hojas de producto e
inclusive generar las rdenes de compra.

FOLLETOS.

El diseo de la cubierta de un folleto es sumamente importante, si no llama la

atencin no se le prestar atencin

Hay que conocer las necesidades y los deseos de los lectores del folleto, y
demostrar que la empresa puede satisfacerlos

Los beneficios clave deben estar destacados para, de esta manera, tentar a los
lectores a incursionar en el contenido del folleto

El discurso utilizado en el folleto siempre debe asumir que el cliente comprar el

producto o contratar el servicio. En lo posible hay que tratar de evitar las palabras
si o tal vez.

LAS TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE LA

INFORMACIN: TRANSPORTE POR CARRETERA.

La mayora de los bienes fabricados se transporta por carretera.

Es flexible.

Las empresas que adoptan el Just In Time presionan a sus camioneros para
realizar a tiempo la recogida y la entrega.

Las empresas de transporte utilizan los sistemas de informacin para dar

seguimiento, para determinar la ruta mas eficaz para reducir los costos de
combustible.

Transporte por ferrocarril.

Ejemplo: En estados unidos transporta el 60% del carbn, el 67% de los

automviles, el 68% de los productos de papel y alrededor de la mitad de la
comida, de la madera y de los productos qumicos.

Trasporte areo.

El transporte areo ofrece rapidez y formalidad en movimientos nacionales e

internacionales de artculos ligeros de gran valor como material medico y de
urgencias, flores, frutas y componentes electrnico.

Transporte Martimo

Este sistema de distribucin es importante cuando el costo de transporte es mas

importante que la velocidad.

El cargamento que se transporta por este medio es de gran volumen y de poco

valor como en el mineral de hierro, los cereales, el carbn, los productos qumicos
y los productos del petrleo.

TIPOS DE TRANSACCIONES PROPICIADAS POR LA TECNOLOGA DE LA

FORMACIN:

DE ALMACENAJE

En este tipo nos sirve de gran utilidad los Montacargas automatizado, equipo
mecanizado, equipo manual, herramientas como el internet, entre otros.

ENTRE LAS TRANSACCIONES DISPONIBLES ACTUALMENTE SE

ENCUENTRAN ENTRE OTRAS:

REPORTE DE VENTAS E INVENTARIOS: se da cuando empleamos sistemas de

informacin y con ayuda de la internet podemos generar este tipo de beneficio.

ORDENES DE COMPRA AVISO ANTICIPADO DE EMBARQUE

Otra ventaja que nos ofrece la tecnologa junto con un software que nos ayude a
procesarla.

LA TECNOLOGA DE RADIOFRECUENCIA
CODIGO DE BARRAS
TERMINALES PORTATILES
 UNIDAD 6

CONFIGURACION DE LA RED DE DISTRIBUCIN

6.1Importancia estratgica de la red de distribucin.

Qu es una red de distribucin?

La cadena de suministro puede ser dividida de manera simplificada en dos

grandes eslabones:

Red de abastecimiento.

Red de distribucin.

Las redes de abastecimiento comprenden desde los proveedores hasta el inicio

del proceso productivo, y las de distribucin, desde la finalizacin del proceso de
produccin hasta la entrega de producto a los clientes. Cabe anotar que los
clientes no necesariamente son los consumidores finales del producto, pueden ser
distribuidores mayoristas o minoristas.

De hecho, en muchos casos el producto terminado de una cadena de suministro

no es ms que el inicio de otra.

El diseo de la red logstica involucra la definicin de la funcin, capacidad y

localizacin de cada uno de sus elementos (plantas, almacenes, etc.), as como
cundo debe hacerse cada funcin. Se debe considerar la estrategia corporativa,
la misin y objetivos del sistema logstico, as como las metas establecidas en el
nivel de servicio al consumidor.

FACTORES QUE PROPICIAN EL CAMBIO EN UNA RED DE DISTRIBUCIN.

Algunos de los componentes que hacen que la red de distribucin se deba

modificar con mayor frecuencia son:

Requerimientos de seguridad.

Nuevos acuerdos comerciales.

Variacin de las tasas laborales.

Costos de los espacios.

Ubicacin de clientes y proveedores.

 Nuevas compaas y productos.

Costos de combustibles, entre otros.

OBJETIVO QUE DEBE CUMPLIR LA RED DE DISTRIBUCIN.

Diseo/rediseo de una ptima red de tal manera que se minimice el inventario, se

disminuya los costos de transporte y se satisfagan los requerimientos del cliente.

CADENA DE ABASTECIMIENTO O RED LOGSTICA

La configuracin de la red logstica (cadena de suministro) involucra las siguientes

decisiones estratgicas:

Determinar el nmero de puntos de venta, centros de distribucin, etc.

Determinar la localizacin de cada una de estas instalaciones.

Determinar el tamao de cada una de estas instalaciones.

Asignar puntos de venta a diferentes centros de distribucin.

Determinar modo y tipo de transporte, tecnologa de manipulacin, etc.

Determinar la operacin de la red (por ejemplo; la asignacin de vehculos).

CADENA DE ABASTECIMIENTO O RED LOGSTICA

Elementos que participan:

Plantas: Responsables de producir bienes para distribucin

Centros de distribucin: Reducir tiempo de espera, aumentar disponibilidad de

producto a nivel de puntos de venta - Permitir alcanzar economas de escala en la
consolidacin de la carga proveniente de las plantas - Provee un segundo nivel de
soporte para el caso de rdenes de emergencia por parte de los puntos de venta -
Punto de consolidacin para reveses logsticos - Localizacin de bienes para
diferentes pases.

Puntos de venta: Punto de acceso primario para consumidores.

ESTRUCTURA DE UNA RED DE DISTRIBUCIN

La estructura de la red de distribucin de una red logstica se integra

principalmente por almacenes y centros de distribucin.

Determinar la capacidad, cantidad, ubicacin y funcin de los almacenes es de

vital importancia.
En la prctica no es raro encontrar compaas con diseos de tendencia extrema,
es decir ya sea con una sola bodega o con bodegas en todas las ciudades
principales de cada pas. Esto tpicamente se debe a una visin limitada del
sistema de distribucin, haciendo nfasis en la disminucin de alguno de los
costos implcitos de la cadena y no de todos a la vez. Por ejemplo, una poltica
reduccionista en donde se define un solo centro de distribucin tendr costos
bajos de inventario, bodegas y transporte primario (se define como primario el
transporte de la planta a los puntos de almacenamiento), sin embargo tendr altos
costos de transporte secundario (de los centros de almacenamiento a los clientes).
De otro lado ante una poltica expansionista, con muchos centros de distribucin o
bodegas, se puede argumentar bajos costos de transporte secundario y altos
niveles de servicio por cercana al cliente.

Funcin de la Red de Distribucin.

Mantener inventarios para satisfacer la demanda del mercado.

Optimizar transporte de artculos.

Funcionar como centros de servicio y asesora.

Realizar operaciones de diferenciacin de los productos.

Optimizacin del Transporte.

La funcin de optimizacin del transporte consiste en utilizar el almacn como un

punto donde se pueda:

Lograr economas de escala (recibiendo o enviando transporte de mayor

capacidad).

Utilizar el concepto de Crossdocking (Walmart).

Emplearlo como Hub (centro de distribucin).

Crossdocking

El crossdocking se refiere ms que nada a la manipulacin de mercancas que

estn en trnsito hacia un punto de ventas. Adems es un sistema de distribucin
de mercancas que son recibidas en un centro de distribucin, preparadas,
empacadas y distribuidas a diferentes puntos de entrega, segn la logstica de
cada centro, por lo que requiere una exacta sincronizacin entre lo que se recibe y
lo que se embarca.

- El almacn se usa solo para traspasar mercanca de varios medios de transporte

a otros.

- Los artculos no se almacenan

- Walmart es el creador del concepto.

Se logran economas de escala al poder usar equipo de mayor capacidad.

Hub & Spoke (sistemas de distribucin (paquetera y correo))

Se emplea para intercambiar mercanca que se enva de varios puntos a si

mismos.

Existe un intenso intercambio en ambas direcciones de cada punto.

Federal Express es uno de los pioneros.

PRINCIPALES ESTRATEGIAS DE LA DISTRIBUCIN FSICA.

Una sola planta y un solo mercado. Son plantas que se localizan cerca de su
mercado, esto representa un ahorro en gastos de transportacin. Empresas
pequeas como panaderas, imprentas, etc.

Planta nica y mercado mltiple. Es una sola fbrica y vende sus productos a un
conjunto de mercados. En este caso hay cuatro tipos de servicios al mercado:

1. Envos directos a los clientes.

2. Embarques de mucho volumen a un almacn.

3. Envos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado.

4. Instalacin de una planta regional.

Plantas mltiples y mercados mltiples. Consiste en tener muchas plantas y

muchos almacenes para optimizar su estrategia de distribucin, reducir costos
totales de fletes.

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIN FSICA

Pronstico de la demanda: Consiste en identificar los deseos y las necesidades

del mercado y de los intermediarios, para con ello controlar el flujo de productos
por medio de un sistema.
Procesamiento de pedidos: El desplazamiento del producto a cada miembro del
canal depende de lo bien que est procesada la orden en cada punto de su
trayectoria.

Manejo de inventarios: ste est determinado por los pronsticos de la demanda

y sirve para determinar el flujo de productos, aunque puede haber divergencia
entre la demanda real y la que se previ.

DECISIONES PARA LA DISTRIBUCIN FSICA DE CARGA

La toma de decisiones para la distribucin fsica de carga involucra varias

situaciones de inters:

A nivel estratgico, se debe decidir acerca de la capacidad y localizacin de

instalaciones, centros de distribucin, puntos de venta, etc.
A nivel tctico, se deben especificar el tamao y mezcla de los medios de
transporte, las tecnologas para manipulacin de carga, etc.
A nivel operativo, se deben establecer las rutas de los vehculos a travs de
un conjunto de puntos de consumo y su programacin con la finalidad de
satisfacer limitaciones de tiempo, precedencias, etc.

La importancia de los costos, particularmente de distribucin, asociados a los

problemas descritos, justifica un especial tratamiento en su solucin.

Los problemas tpicos en las operaciones de distribucin fsica de carga son:

Establecer una ruta en una red donde el punto de origen es diferente al

punto de destino (problemas de ruta mnima).
Establecer rutas de transporte entre mltiples orgenes y destinos
(problemas de transporte).
Establecer rutas para vehculos cuando los puntos de origen y de destino
son el mismo (Problemas de enrutamiento vehicular).