INFORME N1: TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE

Para el trazo de la lnea gradiente es importante conocer la pendiente de arranque, y est

pendiente de arranque tiene que estar dentro de un parmetro de tal manera que no exceda la
pendiente mnima ni la pendiente mxima. Para calcular ese parmetro tenemos que hallar la
Velocidad de Diseo (Vd.).

DATOS:

INDICE DIARIO MEDIO ANUAL: IMDA

IMDA =300 VEH/DIA

CLASE DE CARRETERA: 3

Calculo de la orografa

Para el clculo de la orografa se tomaron 3 datos en diferentes secciones

Donde:

dv
= 100
dh
Seccin 1:

dv
= 10 0
dh
40
= 10 0=57.
69.93
Seccin 2:

30
= 10 0=56.30
53.26
Seccin 3:

30
= 10 0=56.89
52.73
Entonces determinamos que la orografa es una de tipo 3 Orografa Accidentado.
SECCION DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ EN FUNCION DEL IMD Y OROGRAFIA
Usando este criterio usaremos la velocidad ms baja por nuestro tipo de terreno

Entonces tenemos una Vd= 30 KPH

Ahora procedemos hallar la pendiente mxima que nos indica la norma

En el presente cuadro para una velocidad de 30kph y una carretera de tercera clase
tenemos una pendiente mxima del 10%
Observaciones:

Ahora con esto procedemos a hallar nuestro rango de trabajo

i trabajo=[( i +1 ) ; (i max 1 %cota1 %seguridad1 %L.G ) ]
min

Como tenemos cota mayor a 3000 msnm y por la altitud es muy probable que llueva
i trabajo= [ ( 0.5+1 ) ; (10 1%cota1 %seguridad1 %L.G )]
 trabajo=(1.5 ; 7 )
i

TRAZO DE LAS LINEAS GRADIENTE

LINEA GRADIENTE 1
CALCULO DE LA PENDIENTE A USAR
dv
= 10 0
dh
Se trazaron polylineas la cual dieron una longitud de 1850m
40
= 10 0 =2.20
1850
Radio a usar
200
D h= =91 m
2.20
LINEA GRADIENTE 2
CALCULO DE LA PENDIENTE A USAR
dv
= 10 0
dh
Para este caso se llev desde una cota 3950 msnm hasta 3890 msnm, para luego volver a
subir hasta 3910 msnm
Se trazaron polylineas la cual dieron una longitud de 2050m
80
= 10 0=3.90
2050
200
D h= =51 m
3.90