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INFORME N°1: TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE

Para el trazo de la línea gradiente es importante conocer la pendiente de arranque, y está
pendiente de arranque tiene que estar dentro de un parámetro de tal manera que no exceda la
pendiente mínima ni la pendiente máxima. Para calcular ese parámetro tenemos que hallar la
Velocidad de Diseño (Vd.).

DATOS:

INDICE DIARIO MEDIO ANUAL: IMDA

IMDA =300 VEH/DIA

CLASE DE CARRETERA: 3

Calculo de la orografía

Para el cálculo de la orografía se tomaron 3 datos en diferentes secciones

Donde:

dv
∝= ∗100
dh

30 53. 69.93 Sección 2: 30 ∝= ∗10 0=56.26 .Sección 1: dv ∝= ∗10 0 dh 40 ∝= ∗10 0=57.

SECCION DE LA VELOCIDAD DIRECTRIZ EN FUNCION DEL IMD Y OROGRAFIA .73 Entonces determinamos que la orografía es una de tipo 3 Orografía Accidentado.89 52.Sección 3: 30 ∝= ∗10 0=56.

(10 −1%cota−1 %seguridad−1 %L. (i max −1 %cota−1 %seguridad−1 %L.G ) ] min Como tenemos cota mayor a 3000 msnm y por la altitud es muy probable que llueva i trabajo= [ ( 0.5+1 ) .Usando este criterio usaremos la velocidad más baja por nuestro tipo de terreno Entonces tenemos una Vd= 30 KPH Ahora procedemos hallar la pendiente máxima que nos indica la norma En el presente cuadro para una velocidad de 30kph y una carretera de tercera clase tenemos una pendiente máxima del 10% Observaciones: Ahora con esto procedemos a hallar nuestro rango de trabajo i trabajo=[( i +1 ) .G )] .

20 1850 Radio a usar 200 D h= =91 m 2. trabajo=¿(1.20 . 7 ) i¿ TRAZO DE LAS LINEAS GRADIENTE LINEA GRADIENTE 1 CALCULO DE LA PENDIENTE A USAR dv ∝= ∗10 0 dh Se trazaron polylineas la cual dieron una longitud de 1850m 40 ∝= ∗10 0 =2.5 .

para luego volver a subir hasta 3910 msnm Se trazaron polylineas la cual dieron una longitud de 2050m 80 ∝= ∗10 0=3.LINEA GRADIENTE 2 CALCULO DE LA PENDIENTE A USAR dv ∝= ∗10 0 dh Para este caso se llevó desde una cota 3950 msnm hasta 3890 msnm.90 .90 2050 200 D h= =51 m 3.