El asfalto es uno de los materiales de construccin ms antiguos y ms verstiles

usados por el hombre. El Manual de asfalto (IA, 1989 versin portuguesa, 2001)
enumera ms de 100 de las principales aplicaciones de este material, desde la
agricultura a la industria. El uso de suelo es uno de los ms importantes de todos y uno
de los ms antiguos tambin. En la mayora de los pases del mundo, la pavimentacin
es la principal forma de recubrimiento. En Brasil, alrededor del 95% de las carreteras
pavimentadas son recubrimiento de asfalto, y tambin se utiliza en la mayora de las
calles.

Hay varias razones para el uso intensivo de pavimentacin de asfalto, siendo las
principales: proporciona una fuerte agregados de bonos que actan como un
aglutinante que permite flexibilidad controlable; es resistente al agua, duradera y
es resistente a la accin de la mayora de los cidos, lcalis y sales, se puede
utilizar calentado o emulsionado en combinaciones grandes esqueleto mineral,
con o sin aditivos. Las siguientes definiciones y conceptos se utilizan con
referencia al material:

bitumen l: se define comnmente como una mezcla de hidrocarburos solubles en

disulfuro de carbono; l asfalto: mezcla de hidrocarburos derivados del aceite natural o
medio por destilacin, cuyo componente principal es el betn, que puede contener otros
materiales tales como oxgeno, nitrgeno y azufre, en una pequea proporcin; l El
alquitrn es un nombre genrico de un producto que contiene hidrocarburos que se
obtiene de la combustin de carbn o destilacin destructiva, madera, etc.
Por lo tanto, el asfalto y alquitrn son materiales bituminosos, ya que contienen betn,
pero no puede ser confundido porque sus propiedades son muy diferentes. El alquitrn
es prcticamente ya no se utiliza en el suelo, ya que determin su cancergenos,
adems del hecho de que su poca homogeneidad y baja calidad en trminos de
aglutinante de pavimentacin, derivan de manera de lograr lo mismo. Con respecto a la
terminologa, hay una preferencia de los europeos utilizar el trmino para designar el
betn obtenidos de aglutinante de petrleo, mientras que los estadounidenses,
incluyendo brasileos, ms comnmente usan el trmino para denotar el mismo material
de asfalto. Vase, por ejemplo, El Instituto del Asfalto de los EE.UU. y el Instituto
Brasileo de Comit de asfalto de petrleo y gas que emplea el trmino asfalto, y el
nombre del
2 ligantes asflticos
26 de pavimentacin de asfalto: formacin bsica para ingenieros
Manual Shell Bitumen y el Congreso Eurobetn, Europeo, que dan preferencia a la otra
opcin. Los europeos utilizan a veces el trmino para designar la mezcla de asfalto de
agregados con el asfalto (Shell, 2003), que actualmente se encuentra en Brasil designa
en general de mezcla de asfalto y los Estados Unidos de mezcla de asfalto o mezcla de
asfalto. Con el predominio total actual de aglutinante a base de petrleo en el pavimento,
con el abandono de alquitrn, es aceptable usar el betn trminos y asfalto de forma
intercambiable, y la facilidad de difusin de los conocimientos entre pases hace hoy en
da tiene acceso a la mayor cantidad de informacin estadounidense Europea. Cuando
el asfalto cae en una cierta clasificacin en particular, que generalmente se basa en las
propiedades fsicas que estn destinados a asegurar un buen rendimiento del material
en la obra, que pasa a llamarse comnmente por la PAC acrnimo - aceite de cemento
asfltico, seguido de otro identificador nmero, como se explica en este captulo, en el
punto 2.3. Hay incluso asfalto natural, a partir de "lagos" formados a partir de depsito
de aceite que migra a la superficie, y despus de los procesos naturales de la prdida
de otras fracciones dio lugar a un producto que contiene bitumen y materiales finalmente
minerales. Fueron las primeras y nicas fuentes de asfalto para diversos usos en los
ltimos 5000 aos hasta que, a principios del siglo XX, el campo de las tcnicas de
exploracin de petrleo en profundidad y ms tarde se convirti en el perfeccionamiento
del uso de asfaltos naturales limitados. Las primeras pavimentaciones de asfalto en
Brasil han utilizado asfalto natural, importado de Trinidad, en barriles, en las calles de
Ro de Janeiro en 1908 (uas, 1999).
2.2 ASFALTO
Naturaleza 2.2.1 El asfalto utilizado en la pavimentacin es un ligante bituminoso que
proviene de la destilacin del petrleo y que tiene la propiedad de ser un adhesivo
termoviscoplstico, impermeable y menos reactivo. La baja reactividad qumica a
muchos agentes no evitar que el material puede sufrir, sin embargo, un proceso de
envejecimiento por oxidacin lenta por contacto con el aire y el agua. En Brasil se utiliza
a CAP designacin para designar este producto semi-slido a la baja viscoelstico
temperatura a temperatura ambiente y lquida a temperaturas elevadas, y que cae en
los lmites de consistencia para ciertas temperaturas conjunto de especificaciones que
se mostrar ms adelante. La caracterstica termoviscoelasticidade de este material se
manifiesta en el comportamiento mecnico, siendo susceptible a la velocidad, el tiempo
y la intensidad de la carga, y la temperatura de funcionamiento. El comportamiento
termoviscoelstico se supone ms comnmente que termoviscoplstico, con
aproximacin suficiente del comportamiento real del material. El CAP es un material casi
completamente soluble en benceno, tricloroetileno o disulfuro de carbono, una
propiedad que ser usada como una de la especificacin de requisitos
2.2.2 Composicin qumica Los aceites o aceites crudos difieren en sus propiedades
fsicas y qumicas, que van desde lquidos viscosos a los lquidos muy fluidos de color
marrn oscuro, con composicin qumica predominantemente parafnicos, naftnicos o
aromticos. Hay alrededor de 1.500 tipos de aceite explotados en el mundo, pero slo
una pequea parte de ellos se consideran adecuados para la produccin de asfalto
(Shell, 2003). Debido a que los aceites crudos tienen diferentes composiciones en
funcin de su origen, el asfalto resultante de cada tipo tambin tendr diferentes
composiciones qumicas. Los aceites se distinguen por la mayor o menor presencia de
asfalto en la composicin. petrleo venezolano, como el Boscn y Bachaquero son
reconocidos en todo el mundo como la mejor calidad para la produccin de asfalto de
pavimentacin (Pinto, 1991; Leite, 1999; Shell, 2003). Actualmente en Brasil hay aceites
con calidad similar a Bachaquero que se utilizan para la produccin de asfalto. En Brasil
y otros pases son raras plantas de produccin de asfalto de un solo aceite, ms
comnmente plantas de produccin de asfalto de la mezcla de varios aceites de
refinacin. PACs se componen de 90 a 95% de hidrocarburos y de 5 a 10 tomos%
heterotomos (oxgeno, azufre, nitrgeno y metales - vanadio, nquel, hierro, magnesio
y calcio) unidos por enlaces covalentes. Los cementos de asfalto de petrleo brasileos
tienen bajo contenido de azufre y metales, y alto contenido en nitrgeno, mientras que
los de los aceites rabes y Venezuela tienen un alto contenido de azufre (Leite, 1999).
La composicin qumica es bastante compleja y el nmero de tomos de carbono por
molcula vara de 20 a 120. La composicin qumica CAP afecta al rendimiento fsico y
mecnico de las mezclas bituminosas, pero su influencia ser mayor en los
modificadores de proceso de fusin tales como polmeros, como se ver ms adelante
en este captulo, el punto 2.4. Un anlisis elemental del asfalto fabricado puede tener
las siguientes proporciones de los componentes (Shell, 2003): 82-88% de carbono; El
hidrgeno del 8 al 11%; azufre entre 0 y 6%; Oxgeno 0 a 1,5% de nitrgeno y de 0 a
1%. La composicin vara con el suministro de aceite, con los cambios inducidos en el
proceso de refinado y durante el mecanizado y el envejecimiento en servicio. Tabla 2.1
muestra un ejemplo de la composicin qumica de algunos aglutinantes de asfalto. La
composicin qumica tambin vara con el tipo de fraccionamiento que el aglutinante de
asfalto se somete, con el mtodo ms moderno actualmente empleado, la norma ASTM
D 4124-01, que la separacin de las siguientes fracciones: saturado, nafteno-aromtico,
polar, aromtico y asfaltenos. Los asfaltenos son primero separadas por precipitacin
con adicin de n-heptano, y otros constituyentes, abarcados por el nombre genrico de
maltenos son solubles en n-heptano y se separ mediante cromatografa de adsorcin.
En Europa se utiliza el mtodo similar conocido como SARA (saturado con S, aromticos
A, resinas de R y los asfaltenos), y la separacin de los constituyentes realizados por
cromatografa de capa fina con deteccin por ionizacin de llama (Leite, 1999; Shell,
2003).
Tabla 2.1 Ejemplos composicin qumica Asfaltos por tipo de CRU (Leite, 2003)
Figura 2.1 (a) muestra dos dispositivos utilizados para este anlisis y esquemticamente
en la figura 2.1 (b) enumera las etapas de analizar la composicin qumica del mtodo
de aglutinantes de asfalto SDRA. La figura 2.2 muestra la representacin esquemtica
de estos componentes de asfalto (Shell 2003). En el SDRA fraccionamiento y ASTM D
4124 para la separacin de n-heptano asfaltenos es seguido por la adsorcin de almina
de maltenos y posterior desorcin con disolventes cada vez ms polares, separndolos
en saturado, aromtico y polar nafteno-aromtico. En la cromatografa en capa fina (TLC
- mtodo Iatroscan), precipitacin de los asfaltenos con n-heptano es seguido por
separacin de los constituyentes solubles en columnas capilares llenos de slice o
almina, como un medio de adsorcin. Despus de disolventes de elucin de diferentes
polaridades se efecta mediante ionizacin de llama, la deteccin saturado, aromticos
y resinas. El mtodo tambin separa por asfaltenos polaridad IATROSCAN adems de
las resinas de saturados y aromticos, con columnas capilares, procediendo entonces
a la elucin y deteccin por llama. Para determinar el contenido de heterotomos es pre-
gam (Leite, 1999): l de nitrgeno, azufre y oxgeno: anlisis elemental que implica la
purificacin de gases de combustin y la deteccin por titulacin, de infrarrojos o de
quimioluminiscencia; l de nquel, vanadio y hierro: absorcin atmica y de fluorescencia
de rayos x; l de nitrgeno bsico: valoracin potenciomtrica.
El peso molecular se obtiene por osmometra de presin de vapor (VPO), utilizando
tolueno como disolvente. El carbono aromtico se obtiene a partir del espectro integrado
de experimentos sobre la formacin de imgenes por resonancia magntica (MRI) - 13.
El carbono por cromatografa de permeacin en gel (GPC) se utiliza para separar los
constituyentes de PACs diluidas en disolvente, por tamao - molculas pequeas se
mueven -Si

Figura 2.1 dispositivos SARA usados en el mtodo y el esquema del anlisis qumico de
aglutinante de asfalto (adaptado de Shell 2003)

lentamente en la columna de medio poroso, mientras que las estructuras ms

grandes no pueden penetrar, pasando rpidamente a travs de la columna. El
cromatograma resultante es la distribucin de tamao de constituyente,
comenzando con el ms grande y terminando en el ms bajo. Se efecta la
comparacin de los perfiles obtenidos por las PAC en el anlisis (Leite, 1999).
Los asfaltenos son compuestos polares y grupos formados por ciones Associa
polarizables copia intermolecular que consiste en condensados de hidrocarburos
naftnicos y saturados de cadena corta, con negro slido o marrn amorfo. La
cantidad de asfaltenos tiene un gran efecto sobre las caractersticas reolgicas
de la CAP: cuanto mayor sea el porcentaje de asfaltenos, ms duro y ms
viscoso es el aglutinante de asfalto, aunque tambin debe tener en cuenta la
forma de asfalteno, y mayor es el efecto sobre la reologa de la ms esfrica es
una partcula. En general, los asfaltenos constituyen 5-25% de PAC (Shell,
2003). Las resinas son solubles en n-heptano. Estn compuestos de hidrgeno
y carbono, con una pequea proporcin de oxgeno, azufre y nitrgeno. Son
slido o semi-slido de color marrn oscuro, siendo la naturaleza polar y
fuertemente adhesivo. Las proporciones de las resinas y asfaltenos rigen el
comportamiento como una solucin (Sol) o gelatina CAP (Gel). Los componentes
aromticos son de baja masa molar y una mayor proporcin en el asfalto, a
continuacin, el medio de dispersin y peptizacin de los asfaltenos. Estos
componentes forman un lquido amarillo viscoso polar con cadenas de carbono
insaturados constituyen de 40 a 65% del asfalto. Los hidrocarburos saturados
son de cadena lineal y, aceites viscosos transparentes ramificados siendo no
polar, que comprende de 5 a 20% de bitumen. El CAP se considera
tradicionalmente una dispersin coloidal (Girdler, 1965) de asfaltenos en
saturado y aromtico, conocido genricamente como maltenos, inmersos en
resinas que son tan directa o micelas inversas, es decir, grupos polares
orientados lejos o hacia el centro. modelo Yen o modelo micelas (Yen, 1991) se
muestran en la Figura 2.3. Una micela es un conjunto de molculas en una
solucin coloidal. Un coloide es una mezcla que consiste en grandes molculas
individuales dispersas en un segundo material (Leite, 1999; Hunter, 2000). En
presencia de una cantidad suficiente de resinas y compuestos aromticos, los
asfaltenos forman micelas con buena movilidad y el resultado en los aglutinantes
conocidos por el sol. Sin embargo, si las fracciones no estn bien equilibradas,
no hay formacin de estructuras micelares con haces
Figura modelo 2.3 micela Yen (1991)

vacos internos que resultan en aglutinante de gel comportamiento conocido como

siendo un ejemplo de tales asfaltos oxidados utilizados para la impermeabilizacin. Este
comportamiento se puede minimizar gel con el aumento de la temperatura (Leite, 1999;
Shell 2003). Figura 2.4 muestra el comportamiento esquemtica del sol y gel. Ramos et
al. (1995) decir que el tipo de asfalto Sun tiene una mayor susceptibilidad trmica para
tener aceites intermicelares muy aromticos, que los hace ms suave, menos resistente
a la aplicacin directa de la carga, pero ms susceptibles a un retorno completo a la
posicin original despus de la aplicacin de la carga . Ya el gel del tipo de asfalto son
ms resistentes
Figura 2.4 Representacin esquemtica del aglutinante de asfalto y el comportamiento
Sol Gel (Shell 2003)
aplicacin de la carga y menos susceptible a volver en consecuencia son ms
propensos a agrietamiento prematuro. Sin embargo, estas y todas las dems
propiedades de la PAC varan mucho con la temperatura, por lo que la caracterstica de
susceptibilidad trmica de cada ligante es de suma importancia para el futuro del
comportamiento del pavimento. La proporcin de cada fraccin de los cuatro
componentes de los ligandos vara con el aceite de una fuente en el proceso de
produccin, y luego se aplica a los artculos no variacin en el tiempo, y por lo general
el contenido de asfaltenos aumenta proporcionalmente, resinas permanece ms o
menos aromtico y disminuye, se mantiene el contenido de bits variable saturada.
Aunque la composicin qumica se puede relacionar con las propiedades fsicas de los
diversos componentes de la PAC, observamos que los asfaltos de diferentes
composiciones qumicas pueden tener caractersticas fsicas similares, siempre que
deriva de diferentes aceites. Por lo tanto, es imposible definir componentes individuales
mnimos en trminos qumicos como el comportamiento apropiado garantiza un
aglutinante desde el punto de vista de rendimiento en la pavimentacin (Shell, 2003).
Muchos investigadores han intentado demostrar la existencia de micelas de asfaltenos
utilizando tcnicas de cromatografa de exclusin molecular, microscopa electrnica y
de resonancia magntica nuclear, y en muchos casos el modelo de representacin de
la estructura de asfalto como micelas no parece ser consistente con los resultados
obtenidos. Las nuevas propuestas de asfalto modelo estructural han surgido, como el
propuesto por SHRP (Highway Research Program Estratgica) se ilustra en la Figura
2.5. Ellos se pusieron de relieve por medio de anlisis de tcnicas de espectroscopia de
infrarrojos y cromatografa de intercambio inico (IEC), numerosos tipos posibles de
interaccin entre las molculas de aglutinantes, incluyendo enlaces de hidrgeno,
enlaces de p-p, fuerzas de Van der Waals y las atracciones polares. El programa SHRP
identific la presencia de sustancias anfteras en betn, es decir, que contienen grupos
cidos y bsicos juntos que controlarn la viscosidad del aglutinante. El programa SHRP
modelo estructural no tiene en cuenta el concepto de asfaltenos vlidos y clasifica los
compuestos constituyentes en polar y no polar
Figura 2.5 asfalto modelo estructura propuesta por SHRP (apud Leite, 2003)

SHRP (1991) muestra que las nuevas tcnicas de medicin indican que la masa
molar media CAP oscila entre 700 y 900, mucho menor de lo que se supona
anteriormente, lo que indica una estructura formada por las asociaciones
moleculares dbilmente unidos llamados microestructuras. Este modelo
estructural constituyentes clasificados PAC compuestos en polar y no polar
conectados por fuerzas intra e intermoleculares son responsables de la
formacin de redes tridimensionales que explican las propiedades viscoelsticas
del aglutinante de asfalto. Otra forma de describir la estructura es a travs del
mtodo de solubilidad de asfalto, que consiste en la determinacin de la
atraccin o la repulsin de las partculas individuales utilizando una serie de
titulaciones.
2.2.3 procesos de produccin, almacenamiento y manipulacin casi todo el
asfalto en uso hoy en da se deriva de procesamiento de crudo (o bruto) en
plantas especiales llamados refineras. Muchas refineras estn situados cerca
de los lugares con el transporte de agua, o se suministran a travs de gasoductos
de terminales marinas. La eleccin del aceite puede resultar en un asfalto dentro
de la especificacin para su uso en suelos se realiza por examen de residuos de
vaco de aceites Petro. En esta evaluacin, al menos cinco residuos de vaco
correspondientes a diferentes temperaturas de corte se obtienen en unidades de
la PEV (verdadero punto de ebullicin) en el laboratorio del Centro de
Investigacin y Desarrollo Leopoldo Amrico Miguez de Mello (Cenpes) para
cada tipo de aceite. Los residuos se caracteriza qumicamente como los
requisitos y especificaciones de brasilea, Europa y Amrica del PAC
SuperpaveTM. Dependiendo de los resultados obtenidos, se puede estimar las
caractersticas de los residuos intermedios, ms ligero o pesado, incluso si uno
puede construir propiedades curvas frente a temperaturas de cizallamiento,
grficos penetracin frente a punto y la penetracin de reblandecimiento frente
a viscosidad a 60 C, y Heukelom grficos de residuos diferentes a travs del
software BR-asfalto. La comparacin de los resultados con las especificaciones
y criterios internos de Petrobras indica si el aceite es adecuado o no para la
produccin de cementos de asfalto de petrleo y tambin la seleccin de
temperaturas de corte apropiadas para obtener los diferentes tipos de PAC. El
contenido de parafina es uno de los criterios utilizados en la seleccin de aceite
adecuado que se determina por calorimetra diferencial de barrido (DSC)
realizada, por ejemplo, usando Mettler equipo DSC Sistema-30 / TA 4000.
calorimetra con DSC es una tcnica rpida y precisa, con buena capacidad de
repeticin, que consume una pequea cantidad de muestra. Refinacin es el
conjunto de procesos y / o tratamiento de los constituyentes del aceite de
separacin. Existen diferentes procesos de refinacin de petrleo para producir
los ligantes asflticos. El ms antiguo es la destilacin directa, que puede
realizarse en una o dos etapas. Cuando el asfalto se basa aceite, designado
aceite pesado (es decir, asfalto tiene mucho en proporcin a los otros o
fracciones de petrleo), tales como la
34 Pavimento Asfltico: formacin bsica para ingenieros
Venezolana Boscan, Bachaquero, Lagunillas y Tia Juana, y el brasileo Granja
Alegre, slo necesitan una etapa de destilacin al vaco y este proceso produce
una consistencia adecuada para la pavimentacin de CAP
Si el aceite no es de base asfltica, tales como leve: Arabian Light, Safaniya, Kirkuk y
Kuwait requiere dos etapas de destilacin: atmosfrica y de vaco. dichos aceites
intermedios se procesan en dos etapas, lo que resulta en la llamada residuo de vaco,
cuya presin y condiciones de temperatura definir las especificaciones del servicio para
su uso en pavimento. Tambin se puede utilizar para desasfaltado con disolventes
cuando el aceite crudo es luz o intermedia, que consiste en un proceso de extraccin
con alcanos de bajo peso molecular residuos de vaco (Leite, 1999; Shell 2003) (por
ejemplo, propano / butano). .
Las figuras 2.6 (a, b, c, d, e, f), desarrollado originalmente por Tonial y Bastos (1995)
Petrobras muestran los posibles procesos utilizados para la produccin de asfalto, los
mtodos anteriores. Los refinadores tienen torres de destilacin o columnas que se
dividen en intervalos para la obtencin de diversos intervalo de temperatura de cortes
de aceite (nafta, queroseno, gasleo) antes de obtener el asfalto. Por lo tanto, a menudo
el asfalto se denomina "residuos" de aceite, aunque este trmino no se asocia de
cualquier manera sin un material de caractersticas adecuadas para el uso, pero el
proceso de refinacin.
Cuando se envasa adecuadamente, lo que sucede en general en tanques de refineras,
asfaltos pueden mantenerse a temperaturas elevadas durante un tiempo considerable
sin ser afectado adversamente (Tonial, 2001; Shell 2003). Sin embargo, el
calentamiento a alta temperatura (mayor que 150 C) incluso durante tiempos
relativamente cortos (menos de un minuto, como en la molienda) puede causar un
aglutinante de alta envejecimiento ya que el aire est presente y un asfalto muy delgada
. Por lo tanto, cuanto mayor sea la temperatura, el tiempo de calentamiento y menor el
espesor de la pelcula de asfalto, mayor es el envejecimiento del aglutinante. El espesor
del aglutinante para enganchar los agregados puede ser demasiado delgada si la
relacin del volumen de aglomerante y el rea superficial especfica de los agregados
no est bien proporcionado.
Con el fin de evitar un posible envejecimiento y el endurecimiento del aglutinante durante
tanques de almacenamiento deben estar equipados con sensores de temperatura,
calentadores posicionados en la regin y son desmontables para mantenimiento
frecuente. La oxidacin y la prdida de fracciones voltiles pueden ocurrir debido a la
superficie expuesta es proporcional al rea y la temperatura del tanque, y por tanto la
verticalmente tanques ms altos son preferibles para reducir, es decir, / radio tanque
circular altura tcnicamente debe ser lo ms grande posible, teniendo en cuenta el rea
de almacenamiento / volumen (Shell, 2003). La recirculacin de material, cuando el
tiempo de almacenamiento es alto, tambin debera hacerse teniendo en cuenta estos
factores, es decir, entrar en el tanque no puede ser una fuente de aire al sistema, y debe
ser utilizado slo en forma intermitente.