Repblica bolivariana de Venezuela

Ministerio del poder popular para la educacin Universitaria

Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario

Ingeniera en Mantenimiento Mecnico

Consideraciones
Sobre las fallas.
Integrante:

Humberto Moza

C.I: 18652271

Maturn 25 de junio del 2017.

 Introduccin.

La falla de una maquina es cualquier cambio en la misma que impide que

sta realice la funcin para la que fue diseada.

Se dice que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que debera o
cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con
las que fue construido o instalado el bien en cuestin.

Una falla empieza cuando una pieza no funciona o no cumple su funcin

satisfactoriamente. Cuando su funcionamiento es poco confiable debido a las
fallas y presenta riesgos; estas fallas son debido a mltiples causas como las
cuales son el mal diseo, errores en el control de calidad, en el mantenimiento o
simplemente en la reparacin de la pieza; como tambin lo puede causar las
imperfecciones del material, del proceso o de su fabricacin, errores en el servicio
y en el montaje o Por un error humano del personal de operacin. las falla pueden
ser el resultado de uno o ms de los anteriormente dichos.
 Fallas por fatiga

Existe Fatiga de materiales por el deterioro progresivo de los metales que

termina produciendo su rotura. La fatiga se produce cuando se aplica un esfuerzo
repetitivo al metal. La deformacin de un material o un objeto como resultado del
esfuerzo se denomina fluencia

La fatiga de materiales es un proceso que conduce a una falla mecnica

local, causada por una carga alternada, variable, y generalmente de un valor
mucho menor que una carga esttica que conduce a la ruptura. La falla mecnica
puede caracterizarse por grietas, fisuras o ruptura completa despus de un
nmero suficiente de fluctuaciones. Observando la dependencia del material y de
la geometra, se puede decir que la fatiga es local, progresiva y acumulativa.
Mucho esfuerzo, tiempo e inversin en investigacin y ensayos fueron
demandados para entender y prevenir las fallas mecnicos debido a fatiga de
material.

Para el anlisis de fatiga se exige que el analista o experimentalista utilice

la geometra del componente, cargas aplicadas y propiedades de los materiales.
Con esa informacin y una metodologa adecuada, se obtiene la vida o durabilidad
de los componentes

Un dato importante para esta evaluacin es la propiedad de material,

obtenida a partir de ensayos.

Hay tres propiedades del material principales: vida en funcin de tensin

nominal, vida en funcin de deformacin local y la relacin tensin deformacin
cclica.
La primera viene dada por una curva denominada SN (tensin-vida): S
stress y N nmero de ciclos de carga hasta la falla (vida). Hay que tener en
cuenta que las cargas, y consecuentemente las tensiones, son alternadas,
cclicas. Por lo tanto, N es el nmero de ciclos de carga que se aplican hasta que
haya una falla del componente, por ejemplo, la vida del componente dado en
nmero de fallos. La falla se caracteriza por la prdida de la funcin.

Fatiga por corrosin

La corrosin es una reaccin qumica (oxido-reduccin) en la que

intervienen tres factores: la pieza manufacturada, el ambiente y el agua, o por
medio de una reaccin electroqumica.
 Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a
causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina
verde en el cobre y sus aleaciones (bronce, latn).
La manera de corrosin de los metales es un fenmeno natural que ocurre
debido a la inestabilidad termodinmica de la mayora de los metales. En efecto,
salvo raras excepciones (el oro, el hierro de origen meteortico), los metales estn
presentes en la Tierra en forma de xidos, en los minerales (como la bauxita si
es aluminio o la hematita si es hierro). Desde la prehistoria, toda la metalurgia ha
consistido en reducir los xidos en bajos hornos, luego en altos hornos, para
fabricar el metal. La corrosin, de hecho, es el regreso del metal a su estado
natural, el xido.

La corrosin se llama seca cuando el ataque se produce por reaccin

qumica, sin intervencin de corriente elctrica. La corrosin qumica se produce
cuando un material se disuelve en un medio lquido corrosivo hasta que dicho
material se consuma o, se sature el lquido.

Se llama hmeda cuando es de naturaleza electroqumica, es decir que se

caracteriza por la aparicin de una corriente elctrica dentro del medio corrosivo.
La corrosin electroqumica se produce cuando al poner ciertos metales con alto
nmero de electrones de valencia, con otros metales, estos tienden a captar
dichos electrones libres produciendo corrosin.

Fallas por desgaste

El desgaste es la erosin de material sufrida por una superficie slida por

accin de otra superficie. Est relacionado con las interacciones entre superficies
y ms especficamente con la eliminacin de material de una superficie como
resultado de una accin mecnica. La necesidad de una accin mecnica, en
forma de contacto debido a un movimiento relativo, es una distincin importante
entre desgaste mecnico y cualquier otro proceso con similares resultados.

La falla por desgaste puede aparecer en varias formas, cada una responde
a una o varias causas especficas, segn su comportamiento. El desgaste de las
superficies de los dientes ser tanto mayor, tanto ms deslizamiento especfico
haya entre los dientes y cuanto mayor sea la tensin por contacto a la compresin
en estas superficies. Por cuanto el mximo deslizamiento especfico tiene lugar en
los puntos iniciales y finales de contacto de los dientes, entonces el mximo
desgaste se produce en los pies y en las cabezas de los dientes. En el polo del
engrane no hay deslizamiento de los perfiles, por eso el desgaste en la zona
circumpolar ser mnimo.
Existen diferentes tipos de desgastes por diversas causas entre ellos tenemos:

El desgaste abrasivo es una de las principales causas de la inutilizacin de

los engranajes abiertos y cerrados, en las mquinas que trabajan en ambientes
agresivos. El desgaste no es uniforme a lo largo del perfil del diente, debido a
la velocidad no uniforme de deslizamiento y a las tensiones irregulares de contacto
por presin. Sin embargo, debido al cambio de los radios de curvatura durante el
desgaste, ste se hace uniforme. Los dientes desgastados adquieren una forma
especfica aguzada

El desgaste adhesivo, ocurre en superficies de deslizamiento cuando la

presin entre las asperezas en contacto provoca deformaciones plsticas locales y
la adhesin. Donde ocurren deformaciones plsticas, la energa se absorbe en
forma de calor. El desgaste adhesivo puede presentarse por instantes y es
un proceso que se repite y que inevitablemente lleva a la destruccin.

El desgaste por pulido es un proceso muy lento de desgaste, en el cual las

asperezas de las superficies de contacto son progresivamente pulidas hasta
desarrollar bellas superficies lisas y brillantes

El rayado abrasivo ocurre cuando el desgaste del diente se produce de

manera rpida, es decir, con excesiva prdida del material en los flancos del
diente debido a una inadecuada asociacin de materiales, a insuficiente alisado de
los flancos o a escasez de lubricacin, apareciendo unas rayas verticales en los
flancos del mismo. Estas rayas son siempre relativamente finas y distribuidas a lo
largo de la longitud del diente del engranaje, formando grupos. Especialmente se
observa este fenmeno en ruedas dentadas con mdulo relativamente grande y
escasa velocidad tangencial, y en el caso de existir impurezas minerales en el
lubricante con flancos de dientes speros.

El desgaste por erosin ocurre cuando se elimina material de la superficie

del diente debido al impacto de pequeas partculas slidas, crteres finos y
longitudinales cerca de los extremos de los dientes

La causa principal de esta falla es el movimiento relativo entre las

superficies de los dientes y la existencia de partculas duras en el flujo de la
pelcula de lubricante. Para evitar esta falla se recomienda la eliminacin de los
abrasivos del lubricante.

La falla por desgaste debido a descargas elctricas es el dao que reciben

los flancos de los dientes activos por descargas elctricas a travs de la pelcula
de lubricante, donde este dao se manifiesta como una superficie picada, en la
microscopa electrnica de barrido se observan pequeos crteres hemisfricos y
esferas de metal fundido, se puede evitar utilizando aislamiento elctrico o de
conexin a tierra, adems, no se debe soldar por arco elctrico cerca de los
engranajes.

Falla por tenso corrosin.

Ocurre cuando es un metal existen zonas con distintos esfuerzos. Las
zonas con mayor concentracin de esfuerzos actan como un nodo respecto a
las reas con menos esfuerzos que se comportan como ctodos

Fallas por sobrecarga mecnica

La resistencia del material que forma el componente es fundamental, pues

ella es el trmino de comparacin para definirse el nivel de seguridad del
componente. Esta resistencia debe ser compatible con el modo de falla por el cual
el componente se rompera.
Este implica en la obtencin de las caractersticas de resistencia mecnica del
material, tanto para cargas estticas como para cargas dinmicas, por el uso de
cuerpos de prueba adecuados.
 Conclusin

Cuando una falla ocurre en cualquier sistema, equipo o dispositivo el

resultado es que puedan existir varios grados de impacto; como no todas las fallas
son iguales, las consecuencias de las falla tiene repercusiones diferentes en el
resto del sistema, la empresa y el entorno operativo en el cual ocurren.
Un fallo es crtico si el fallo supone una parada de planta, una disminucin
del rendimiento o de la capacidad productiva, y adems, existe cierta probabilidad
de que el fallo pudiera ocurrir. Si la posibilidad es muy baja, aunque pueda
suponer una parada o afecte a la potencia o al rendimiento, el fallo debe ser
considerado como importante. Y por ltimo, el fallo ser tolerable si no afecta a la
produccin, o lo hace de modo despreciable.