PAVIMENTO FLEXIBLE

Tambin llamado pavimento asfltico, el pavimento flexible est conformado por una carpeta
asfltica en la superficie de rodamiento, la cual permite pequeas deformaciones en las capas
inferiores sin que la estructura falle. Luego, debajo de la carpeta, se encuentran la base granular y
la capa de subbase, destinadas a distribuir y transmitir las cargas originadas por el trnsito.
Finalmente est la subrasante que sirve de soporte a las capas antes mencionadas. El pavimento
flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un perodo de vida de entre 15 y
20 aos, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento peridico para cumplir con su vida
til.

HUECOS

Los huecos son depresiones pequeas en la superficie del pavimento, usualmente con dimetros
menores que 0.90 m y con forma de tazn. Por lo general presentan bordes aguzados y lados
verticales en cercanas de la zona superior. El crecimiento de los huecos se acelera por la
acumulacin de agua dentro del mismo. Los huecos se producen cuando el trfico arranca pequeos
pedazos de la superficie del pavimento. La desintegracin del pavimento progresa debido a mezclas
pobres en la superficie, puntos dbiles de la base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una
condicin de piel de cocodrilo de severidad alta. Con frecuencia los huecos son daos asociados a
la condicin de la estructura y no deben confundirse con desprendimiento o meteorizacin. Cuando
los huecos son producidos por piel de cocodrilo de alta severidad deben registrarse como huecos,
no como meteorizacin. Niveles de severidad Los niveles de severidad para los huecos de dimetro
menor que 762 mm estn basados en la profundidad y el dimetro de los mismos, de acuerdo con
el Cuadro 13.1. Si el dimetro del hueco es mayor que 762 mm, debe medirse el rea en pies
cuadrados (o metros cuadrados) y dividirla entre 5 pies (0.47 m) para hallar el nmero de huecos
equivalentes. Si la profundidad es menor o igual que 25.0 mm, los huecos se consideran como de
severidad media. Si la profundidad es mayor que 25.0 mm la severidad se considera como alta.
-Aca se puede observar la severidad de este hueco, vindose a simple vista la prdida del material
asfaltico.

-Aca se puede observar el material granular del pavimento, debido a la perdida de agregados.
-Estos huecos afectan al parque automotor de Nuevo Chimbote, causando asi a corto o largo plazo
dao a los vehculos.

DISGREGACION Y DESINTEGRACION

La disgregacin y desintegracin son la prdida de la superficie del pavimento debida a la prdida

del ligante asfaltico y de las partculas sueltas de agregado.

Este dao indica que, o bien el ligante asfaltico se ha endurecido de forma apreciable, o que el
agregado en la mezcla es de muy poco afinidad con el ligante. Tambin pueden suceder en mezclas
con muy poca cantidad de ligante y mezclas que fueron sobrecalentadas durante su produccin en
el planeta.

Adems, el desprendimiento puede ser causado por ciertos tipos de transito, por ejemplo vehculos
de orugas.

El ablandamiento de la superficie y la perdida de agregados debidos al derramamiento de aceites

tambin se consideran como desprendimiento.
-Aca se puede observar una franja donde se observa el desprendimiento de los materiales
granulares de la carpeta asfltica.

FALLA EN BORDE

-midiendo la franja donde se observa el desprendimiento moderado de los agregados del asfalto.
 DESNIVEL CALZADA-HOMBRILLO

Las grietas de borde son paralelas y, generalmente, estn a una distancia entre 0.30 y 0.60 m del
borde exterior del pavimento. Este dao se acelera por las cargas de trnsito y puede originarse por
debilitamiento, debido a condiciones climticas, de la base o de la subrasante prximas al borde del
pavimento. El rea entre la grieta y el borde del pavimento se clasifica de acuerdo con la forma
como se agrieta (a veces tanto que los pedazos pueden removerse).

Niveles de severidad.

L: Agrietamiento bajo o medio sin fragmentacin o desprendimiento.

M: Grietas medias con algo de fragmentacin y desprendimiento.

H: Considerable fragmentacin o desprendimiento a lo largo del borde.

Medida

La grieta de borde se mide en pies lineales ( metros lineales).

Opciones de reparacin

L: No se hace nada. Sellado de grietas con ancho mayor a 3 mm.

M: Sellado de grietas. Parcheo parcial - profundo.

H: Parcheo parcial profundo

-fallas severas en los bordes del pavimento.

 -A simple vista se nota la deformacin que hay en los bordes.

-Midiendo la longitud total de falla en el borde del pavimento, ya que esta falla se mide en metro
lineal.
 BACHES Y ZANJAS REPARADAS

Descripcin: Un parche es un rea de pavimento la cual ha sido remplazada con material nuevo para
reparar el pavimento existente. Un parche se considera un defecto no importa que tan bien se
comporte (usualmente, un rea parchada o el rea adyacente no se comportan tan bien como la
seccin original de pavimento). Por lo general se encuentra alguna rugosidad est asociada con este
dao.

Niveles de Severidad.

L: El parche est en buena condicin buena y es satisfactorio. La calidad del trnsito se califica como
de baja severidad o mejor.

M: El parche est moderadamente deteriorado o la calidad del trnsito se califica como de

severidad media.

H: El parche est muy deteriorado o la calidad del trnsito se califica como de alta severidad.
Requiere pronta sustitucin.

Medida.

Los parches se miden en pies cuadrados (o metros cuadrados) de rea afectada. Sin embargo, si un
slo parche tiene reas de diferente severidad, estas deben medirse y registrarse de forma
separada. Por ejemplo, un parche de 2.32 m puede tener 0.9 m de severidad media y 1.35 m de
baja severidad. Estas reas deben registrarse separadamente. Ningn otro dao (por ejemplo,
desprendimiento y agrietamiento) se registra dentro de un parche; an si el material del parche se
est desprendiendo o agrietando, el rea se califica nicamente como parche. Si una cantidad
importante de pavimento ha sido reemplazada, no se debe registrar como un parche sino como un
nuevo pavimento (por ejemplo, la sustitucin de una interseccin completa).

Opciones de reparacin

L: No se hace nada.

M: No se hace nada. Sustitucin del parche.

H: Sustitucin del parche.

-baches rellenados con material propio de la zona.

-bache rellenado sin la compactacin adecuada.

 AHUELLAMIENTO

El ahuellamiento es una depresin longitudinal continua a lo largo de la trayectoria del vehculo,

que trae como consecuencia la deformacin permanente en cualquiera de las capas del pavimento
o subrasante. Ver figura 2.16. Esta falla puede ser causada por una pobre compactacin del paquete
estructural, lo que origina inestabilidad en las capas (bases, subbases) permitiendo el movimiento
lateral de los materiales debido a las cargas de trfico. Un ahuellamiento importante puede conducir
a una falla estructural considerable del pavimento. Otras causas son: - Mezcla asfltica inestable. -
Exceso de ligante en riegos. - Mal diseo del paquete estructural: espesores deficientes. - Mala
calidad de materiales o deficiente control de calidad.