Combustible derivado de neumticos (CDN)

Debido a las reacciones qumicas irreversibles a las que es sometido el caucho durante el
proceso de vulcanizacin, no es posible reciclar neumticos desechados para ser
reutilizados en la fabricacin de neumticos nuevos. Esta es la principal causa por la cual
miles de toneladas de neumticos son almacenadas anualmente en vertederos
municipales o en vertederos ilegales. El problema no es menor, pues recientes estudios en
materia de descomposicin de materiales indican que los neumticos, adems de no ser
biodegradables, afectan la descomposicin de la basura (reducen el oxgeno), que s lo es, y
por este motivo estn siendo rechazados en los vertederos. Adems, los tiraderos de
neumticos son desfavorables por razn de los riesgos de incendio y por cuestiones de
salud (ratas, mosquitos y otros organismos causantes de enfermedades se desarrollan bien
en los tiraderos de neumticos). Segn datos de la Agencia para el medio Ambiente y el
Control de la Energa Ademe el volumen de neumticos usados generados en el mundo
asciende a 17 millones de toneladas al ao.
En nuestro pas no existe an una poltica clara en orden a establecer un mecanismo que
permita tratar el problema. Esto, junto con el hecho de que no existen alternativas
econmicamente rentables de reutilizacin, como por ejemplo un mercado para
productos derivados del caucho, tales como pisos y superficies o adiciones de goma para
mejorar el asfalto en carreteras (lo cual podra eventualmente ser una solucin a esta
problemtica) hacen que el problema persista en el tiempo.
Segn anteproyecto 118 presentado en el 2014 por la H.D. Yanibel Abrego, dicta las
normas de proteccin ambiental sobre el manejo, reciclaje, tratamiento y disposicin final
de llantas usadas de desecho en panam, con referencia a la generacin de energa dice lo
siguiente:
En los casos de Disposicin Final como fuente de Energa Calrica en la Industria, las
mismas debern operar establemente con condiciones de proceso y tecnologas que
garanticen la destruccin total de las llantas de desecho y que las emisiones cumplan con
los mximos estndares internacionales de proteccin ambiental. De igual forma, dichas
industrias debern contar con certificacin ISO 14,000 o similar.
Siguiendo el ejemplo de otras naciones, ms avanzadas en el tema, comenzamos a
vislumbrar las ventajas del reaprovechamiento energtico de desechos como una
alternativa rentable de sustitucin de los combustibles tradicionales, lo que a su vez se
traducir en una mejor calidad de vida y reduccin de desechos, convirtindolos en
materias primas para otros procesos.
Su alto valor calorfico hace que los neumticos desechados sean un buen combustible
alternativo para las industrias con procesos de energa intensiva por ejemplo, industrias
de cemento, instalaciones generadoras de electricidad y fbricas de celulosa y papel.
Durante su incineracin, los neumticos producen la misma cantidad de energa que el
petrleo, alrededor de 25 a 50% ms energa que el carbn, y de 100 a 200% ms energa
que la madera, de acuerdo con la Agencia de Proteccin Ambiental de los EE.UU. Se ahorra
por cada neumtico lo equivalente a 12 kilos de carbn o 7,7 litros de petrleo.

Un neumtico tiene ms de 200 componentes que forman parte de las diferentes mezclas
presentes en su produccin. Podemos reducir la composicin de un neumtico a sus
elementos principales, que varan en funcin del vehculo al que estn destinados y que, a
modo de resumen, aparecen en la tabla siguiente:

As pues, la mayor parte de un neumtico es carbono cercano al 70%- lo que explica su

alto poder calorfico (7.500 kcal/kg).
Debido a sus significativas fracciones de biomasa, los neumticos desechados incinerados
y los combustibles derivados de neumticos producen emisiones con menos dixido de
carbono de origen fsil, en comparacin con el carbn y el coque de petrleo. Los
neumticos desechados representan una buena fuente alternativa de combustible. Las
pruebas de la APA (Agencia de Proteccin Ambiental) de los EE.UU. muestran que (a) los
residuos de cenizas de neumticos contienen metales menos pesados que algunos tipos
de carbn, y (b) la combustin de neumticos produce menos emisiones de NOx, en
comparacin con la incineracin de carbn con alto contenido de azufre.
Proceso:
Los combustibles derivados de neumticos son desechados que han sido fragmentados,
normalmente entre una y dos pulgadas (de 2,54cm a 5,08cm). El proceso de trituracin
incluye no solamente la disminucin del neumtico sino tambin la eliminacin de las
correas de metal y tejidos (tela). Para quitar las correas de metal es necesario utilizar
imanes muy fuertes. Por causa de estos procesos, la relacin costo-beneficio del
combustible derivados del petrleo no es tan buena que cuando se puede utilizar
neumticos enteros, pero este proceso an se encuentra en demanda porque no todas las
unidades de combustin pueden acomodar neumticos enteros.
Algunas fbricas de cemento utilizan neumticos enteros en sus invernaderos porque sus
unidades de combustin son suficientemente grandes y las correas de metal proporcionan
el acero necesario para hacer Clinker. Las fbricas de papel y celulosa, por otro lado,
necesitan utilizar los CDN sin correas de metal para evitar que los sistemas de
alimentacin de sus calderas sean obstruidos o introduzcan acero a las cenizas que son
vendidas al sector agrcola.
Industrias que Utilizan los CDN
Cemento
La industria de cemento utiliza ms combustibles derivados de neumticos desechados
que cualquier otra. De acuerdo a los registros de la APA de los EE.UU., alrededor de 53
millones de neumticos son utilizados en hornos de cemento a cada ao.
Las fbricas de cemento utilizan los neumticos como fuente de combustible en la
fabricacin de Clinker, un componente primario en la preparacin del cemento.
Cementos Molins: empresa espaola que procesa 20 000 toneladas de neumtico al
ao, en los procesos del cemento.

Cemento Portland: empresa espaola que usa 45.000 toneladas anuales de

neumticos usados.
 Argos: con sede en Colombia, utiliza 25 mil toneladas de neumticos al ao.

Papel y Celulosa
La industria de papel y celulosa utiliza aproximadamente 26 millones de neumticos por
ao como fuente de combustible en sus calderas
Servicios Pblicos de Electricidad
Las calderas de los servicios pblicos de electricidad utilizan aproximadamente 24 millones
de neumticos anualmente. Estas calderas consumen carbn para generar electricidad.
Debido a lo alto valor calorfico y costo ms bajo de los CDN, los servicios pblicos de
electricidad actualmente utilizan los CDN para suplementar el carbn.
Otra alternativa para obtener energa es mediante la pirlisis, que trata de
la descomposicin qumica de materia orgnica y todo tipo de materiales,
excepto metales y vidrios, causada por el calentamiento a altas temperaturas en ausencia
de oxgeno.
El procedimiento de estas plantas de produccin de combustible sinttico consiste en la
degradacin de neumtico (previamente tratado y acondicionado) por medio de pirlisis,
proceso del cual se obtiene un gas sinttico denominado syngas y como residuo cenizas
inertes. El syngas se somete a un proceso de limpieza con vapor sobrecalentado para
eliminar impurezas. Este gas limpio se somete a un proceso de condensacin,
convirtindose en un crudo sinttico, el que posteriormente pasa por un proceso de
destilacin resultando un disel sinttico libre de impurezas, de similares propiedades
qumicas y poder calorfico del disel tipo 2, factible de almacenar e inyectar en motores
generadores para producir energa elctrica o para su comercializacin como combustible.
Del proceso de destilacin la fraccin pesada resultante retorna al proceso de gasificacin
y la fraccin liviana se utiliza como fuente de energa dentro del proceso. La planta incluye
un tratamiento final de gases compuesto por una oxidacin cataltica, batera de filtros y
nanos filtros, adems de filtros con carbn activado para atrapar trazas de dioxinas y
furanos, que eventualmente pudieran formarse.

En la empresa Pyrum Innovations utiliza el proceso para obtener petrleo de calidad. La

compaa est utilizando un reactor vertical de 25 metros de alto con capacidad para
transformar hasta 5.000 toneladas de neumticos al ao. Un silo metlico de corte futurista
que permite calentar el granulado de caucho proveniente de neumticos reciclados hasta
una temperatura de 700 C bajo un medio inertizante, con el objetivo de fundir el material
sin llegar a su combustin.

Con el petrleo obtenido tras la condensacin y su posterior refinado, un 60% de este

producto puede transformarse en un equivalente al disel, un 30% del mismo en un
equivalente a la gasolina y un 10% en disolventes. Adems, Pyrum asegura que la
instalacin es energticamente autosuficiente, ya que los generadores de la planta se
pueden alimentar con parte del 50% de petrleo, 38% de coque y 12% de gas generado
con la transformacin de neumticos prevista al ao.

La planta de generacin con neumtico consiste en dos lneas de produccin que permiten
contribuir con 1.300 litros de disel sinttico por cada dos toneladas de neumtico
procesadas (650 litros de disel por 1 tonelada de neumtico procesada por lnea), lo que
alimentar con combustible 4 motores generadores que consumen 325 litros por hora, los
que estarn conectados unidades de generacin de 1,5 MWh cada uno. Adems del
combustible obtenido, las plantas utilizan el calor residual que se genera en la etapa de
condensacin del syngas para producir energa a travs de un intercambiador de calor
mediante un motor Stirling.
Los motores Stirling tienen una alta eficiencia y gran facilidad para ser aplicados a
cualquier fuente de calor. Por este proceso se generarn 3 MWh por la planta de
generacin a base de neumtico.

Aglomerantes Betn caucho

Se llaman materiales aglomerantes aquellos materiales que, en estado pastoso y con
consistencia variable, tienen la propiedad de poderse moldear, de adherirse fcilmente a
otros materiales, de unirlos entre s, protegerlos, endurecerse y alcanzar resistencias
mecnicas considerables.
El betn o bitumen es una mezcla
de sustancias orgnicas altamente viscosa, negra, de
alta densidad.

Los betunes (aglomerante) mejorados con caucho

(BC) tienen las mismas aplicaciones en las mezclas
asflticas que los betunes de penetracin
convencionales, si bien mejoran las prestaciones de
dicha mezcla en varios aspectos, entre los que cabe
destacar:

1. Mejoran el comportamiento de la mezcla bituminosa que los incorpora frente a las

oscilaciones trmicas (ciclo fro caliente).
2. En capas de rodadura aumenta la resistencia frente a las radiaciones ultra-violeta, lo
cual supone una mayor durabilidad tanto del BC como de la mezcla bituminosa.

3. A mayor porcentaje de polvo de caucho introducido en el BC mayor es el ahorro

econmico en el cmputo global de la mezcla con respecto a la fabricada con betn
convencional. Esto es debido al elevado precio unitario del betn y sus constantes
oscilaciones, mientras que el precio unitario del polvo de los neumticos se mantiene
constante e incluso ha descendido en los ltimos aos debido al perfeccionamiento y
desarrollo de las tcnicas de obtencin del mismo.

4. Aportan a la mezcla bituminosa que los incorpora una mayor durabilidad y un mejor
comportamiento frente a la propagacin de las posibles fisuras.

5. Aumentan la resistencia a la prdida por friccin.

6. Mejora en la adherencia rueda-pavimento.

Alargamiento del perodo de vida de la capa bituminosa, y resistencia al envejecimiento

causados por los agentes climticos, la humedad, los microorganismos, etc Ello se debe a
dos causas: por un lado al hecho de que el caucho contiene negro de humo, un conocido
antioxidante y anti ozono que ralentiza los fenmenos de oxidacin en el ligante al que
queda incorporado; por otro a los altos contenidos de ligante, lo que supone una pelcula
de ligante ms gruesa, que envuelve cada partcula de rido y la hace menos vulnerable a
los distintos agentes externos causantes del envejecimiento de la mezcla bituminosa.
Actualmente se estn formando empresas proveedoras que han hecho del
reaprovechamiento energtico de residuos un gran negocio, el que ha encontrado,
adems, la aceptacin de las autoridades medioambientales con el argumento de que el
reaprovechamiento energtico de residuos combustibles es ecolgico porque ahorra
combustibles fsiles y recursos naturales.

Referencia

Combustible derivado de neumticos (CDN)

http://www.monografias.com/trabajos13/neuma/neuma.shtml#ixzz4jhypeACF
http://www.recuperaresiduosencementeras.org/reportaje.asp?id_rep=97
http://www.economiadigital.es/directivos-y-empresas/molins-planea-usar-20-000-
toneladas-de-neumaticos-como-combustible_185670_102.html
http://blogthinkbig.com/obtienen-petroleo-calidad-partir-del-reciclaje-neumaticos-
usados/
https://www.youtube.com/watch?v=vtpQFfKFGKI
http://www.asamblea.gob.pa/antproy/2014_a_118.pdf
http://www.portafolio.co/negocios/empresas/argos-hara-cemento-llantas-usadas-59368
http://codexverde.cl/plasticos-y-neumaticos-usados-diesel-sintetico-para-la-produccion-
de-energia/
https://www.youtube.com/watch?v=t64UKYTf5ZA
Aglomerantes Betn caucho
https://www.ecured.cu/Aglomerantes
http://www.asfaltomeros.es/propiedades-betun-caucho/
https://www.cepsa.com/cepsa/Que_ofrecemos/Asfaltos/Productos/Carretera/Betunes/FL
EXODUR/
https://es.wikipedia.org/wiki/Bet%C3%BAn