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PROFESOR GUA:
NELSON MORALES OSORIO
MIEMBROS DE LA COMISIN:
MIGUEL SEGURA CARRASCO
EFRAN ASENJO SILVA
SANTIAGO DE CHILE
ABRIL 2010
RESUMEN DE LA MEMORIA
PARA OPTAR AL TTULO DE
INGENIERO CIVIL ELECTRICISTA
POR: JUAN PABLO ROMERO HERRERA
PROF.GUA: SR. NELSON MORALES OSORIO
RESUMEN
El objetivo de este trabajo de ttulo, es exponer los criterios y pautas generales para llevar a cabo un
proyecto de lnea de transmisin de alta tensin y la determinacin de los parmetros para el diseo de la
misma. Al respecto, en este trabajo de ttulo se ha volcado la experiencia del memorista, obtenida a
travs de su actividad profesional en empresas de servicios de ingeniera, de reconocido prestigio en el
mbito de sistemas de transmisin de alta tensin.
Para cumplir con los objetivos, se ha dividido el trabajo de ttulo en dos partes. La primera parte consiste
en la presentacin de tcnicas para la determinacin de los parmetros bsicos para el diseo de una
lnea de transmisin, como son la determinacin del conductor y cable de guardia, dimensionamiento de
la aislacin, las solicitaciones sobre el conductor, parmetros de diseo de estructuras, ubicacin de las
estructuras, etc. Adicionalmente, se revisan las tcnicas de ingeniera y tecnologas que permiten
repotenciar una lnea de transmisin existente, con el objeto de aumentar su capacidad de transmisin de
potencia. Este ltimo tema adquiere gran relevancia si se considera el aumento sostenido de la demanda
y las dificultades que se producen para obtener nuevas servidumbres de paso y a la carencia de
corredores de lneas o espacio fsico para implementarlas sin mayores restricciones.
La segunda parte, aborda los aspectos ms importantes del Proyecto de Ingeniera de una Lnea de
Transmisin, necesarios para llegar a concretar fsicamente la construccin de la misma. Con este
aporte, se pretende aclarar y revisar las etapas sealadas en la normativa tcnica y legal, tales como
aspectos reglamentarios de proyectos elctricos en alta tensin (Normativa Elctrica Chilena), la
Concesin Elctrica y la Servidumbre, el Estudio de Impacto Ambiental, la evaluacin de los costos de
inversin, el cronograma de actividades tpico para este tipo de proyectos y aspectos tcnicos a
considerar en las especificaciones de materiales, equipos y en los documentos para la licitacin de
suministros y construccin de la lnea.
Las etapas aqu planteadas, relacionadas con los aspectos de diseo y de proyecto de una lnea de
transmisin, permitirn esclarecer y guiar las labores que deba realizar el ingeniero que incursione en un
proyecto de lnea de transmisin de alta tensin en Chile.
AGRADECIMIENTOS
Quiero expresar mis agradecimientos a todas aquellas personas, las cuales a travs del paso del tiempo,
me animaban y recordaban que deba concluir esta importante etapa universitaria y de la vida, pendiente
por muchos aos por causas que ya no vale la pena recurrir ni justificar, pero que finalmente terminan en
este trabajo de ttulo, que espero sea un aporte a la comunidad universitaria y profesional.
En primer lugar, quiero agradecer a mis abuelos Amalia y Juan, que lamentablemente ya no estn
conmigo, pero que me apoyaron y entregaron su cario, esfuerzos y enseanzas a lo largo de mi vida
junto a ellos. Tambin quiero agradecer el apoyo incondicional de mi madre, padre y de mis hermanos,
los cuales siempre me alentaban y animaban a estudiar para concluir mis estudios universitarios; y a mi
compaera de vida Jacqueline y a nuestro hijo Vicente, quienes han tenido paciencia y me han apoyado,
a pesar del tiempo sustrado para estar con ellos, durante el tiempo que escriba este trabajo de ttulo.
En segundo lugar, quiero agradecer los consejos y la comprensin de don Nelson Morales como profesor
Gua, lo mismo para los profesores de Comisin don Miguel Segura y don Efran Asenjo, que adems,
todos ellos, fueron un importante apoyo acadmico en mi etapa de estudiante en los distintos cursos que
segu en el Departamento de Ingeniera Elctrica.
Por ltimo, quiero agradecer a mis colegas profesionales y amigos, a Rodrigo Navarrete por su generosa
voluntad y sus valiosos aportes tcnicos, a Jaime Navarrete por su comprensin y apoyo permanente, y a
Luis Garcs por su apoyo, transmisin de disciplina y fuerza.
INDICE
TEMARIO PGINA
1. INTRODUCCIN 9
6. CONCLUSIONES 227
ANEXOS 232
INDICE DE FIGURAS, TABLAS Y FOTOGRAFAS
CONTENIDO PGINA
Figura 2.1.1 Ejemplo de proyeccin de un trazado (en color rojo) con la informacin de
imgenes areas satelitales obtenidas de Google EarthMR 15
Figura 2.1.2 Ejemplo de parte de una plancheta cartogrfica del IGM a escala 1:50.000,
formato imagen *.JPG 15
Figura 2.1.3 Ejemplo de ortofoto tomada por el Servicio Aerofotogramtrico de la Fuerza
Area de Chile (SAF) 17
Figura 2.1.4 Ejemplo de informacin CIREN con deslindes de propiedades e identificacin
del nmero de ROL de la propiedad 18
Foto 2.1.1 Monolito tpico para replanteo de vrtices 21
Foto 2.1.2 Monolito puesto en terreno 21
Tabla 2.2.1 Ejemplo secciones ptimas para cada tipo de material lnea 220 kV 33
Tabla 2.2.2 Algunos valores para la constante K segn tipo de material 37
Tabla 2.2.3 Potencia admisible en Lnea 220 kV v/s Altitud 38
2
Tabla 2.3.1 Valores de J t para cada tipo de material 41
Tabla 2.3.2 Secciones mnimas por cortocircuito segn tipo de material 42
Figura 2.3.1 Ancho terreno influenciado por la ubicacin de cables de guardia 43
Figura 2.3.2 Curvas de probabilidad de descarga directa sobre los conductores en funcin
del ngulo de proteccin de los cables de guardia (ver [Ref 6] y [Ref 9]) 46
Figura 2.3.3 Probabilidad de ocurrencia de descarga atmosfrica de determinada
intensidad de corriente, segn CIGRE (ver Ref [9]) 47
Tabla 2.3.3 Corriente de descarga atmosfrica 48
2
Tabla 2.3.4 Valores de J t para fusin de cada tipo de material 48
Tabla 2.3.5 Secciones mnimas por corriente de descarga atmosfrica (rayo) 49
Tabla 2.4.1 Distancias de fuga unitarias para distintos grados de contaminacin 55
Tabla 2.4.2 Nmero de aisladores v/s grado de contaminacin para diferentes niveles de
voltaje 57
Tabla 2.4.3 Valor de k segn nmero de estructuras y grado de seguridad 59
Tabla 2.4.4 Variacin del exponente n segn longitud del elemento aislacin para
sobrevoltajes de maniobra 60
Figura 2.4.1 Curvas de factores de correccin por efecto de la humedad 61
Tabla 2.4.5 Factor por efecto de lluvia (KLL) 61
Figura 2.4.2 Voltajes de maniobra crticos para distintos nmeros de aisladores encadenas
verticales en estructuras metlicas (ver [Ref.9]) 63
5
Figura 2.4.3 Voltajes de maniobra crticos para distintos nmeros de aisladores en cadenas en
V en estructuras metlicas (ver [Ref.9]) 63
Figura 2.4.4 Voltajes de maniobra crticos para el espaciamiento en aire entre conductor y
estructura (ver [Ref.9]) 64
Tabla 2.4.6 Voltajes crticos de frecuencia industrial y de impulso de rayo 65
Figura 2.4.5 Tensin crtica (50%) del espaciamiento 66
Tabla 2.4.7 Nmero de aisladores normales de disco y espaciamiento en aire tpicos para
sobrevoltajes de maniobra 67
Tabla 2.4.8 Variacin del exponente n segn longitud del elemento aislacin para
sobrevoltajes de frecuencia industrial 68
Tabla 2.4.9 Factor de lluvia KLL para los sobrevoltajes de frecuencia industrial 69
Tabla 2.4.10 Nmero de aisladores y espaciamiento en aire tpicos para sobrevoltajes de
frecuencia industrial 70
Tabla 2.4.11 Nmero de aisladores y espaciamiento en aire tpicos para sobrevoltajes de
origen externo (rayo) 74
Figura 2.5.1 Algunas siluetas tpicas de estructuras de 500, 220 y 110 kV usadas en Chile 77
Figura 2.5.2 Dimensiones bsicas de la estructura 78
Figura 2.5.3 Determinacin del voladizo G 79
Figura 2.5.4 Vano de viento y de peso en una estructura 81
Tabla 2.5.1 Valores de K en funcin del ngulo de desviacin de la cadena de
aisladores para fases ubicadas una sobre otra 83
Figura 2.5.5 Distancia media Geomtrica (GMD) 85
Tabla 2.5.2 Sobrecarga longitudinal segn tipo de estructura 94
Tabla 2.5.3 Desequilibrio longitudinal segn tipo de estructura 95
Figura 2.6.1 Catenaria de un conductor 97
Tabla 2.6.1 Porcentajes recomendados para la condicin EDS 99
Figura 2.6.2 Composicin del peso del conductor con carga PT 102
Figura 2.6.3 Curvas de esfuerzo deformacin de un conductor 106
Figura 2.6.4 Alargamiento (elongacin) a travs del tiempo para una carga constante 107
Tabla 2.6.2 Constantes de creep para conductores de Aleacin de Aluminio (AAAC) 110
Tabla 2.6.3 Constantes de creep para conductores de Aluminio (AAC) 110
Tabla 2.6.4 Constantes de creep para conductores ACSR 111
Figura 2.6.5 Aumento de la flecha del conductor por creep 111
Figura 2.7.1 Parte de un perfil longitudinal con sus detalles 116
Figura 2.7.2 Distintos niveles de altura para una estructura de suspensin 118
Figura 2.7.3 Algunas definiciones para la ubicacin de estructuras 120
Figura 2.7.4 Esquema del proceso iterativo para ubicar estructuras 122
6
Tabla 2.7.1 Costos de las combinaciones para el ejemplo propuesto 123
Figura 3.1.1 Trayectoria Elptica del Galloping 127
Figura 3.1.2 Esquema de distancias para Galloping de dos modos de onda 128
Tabla 3.1.1 Separacin vertical entre fases requeridas por Galloping 130
Figura 3.1.3 Esquema para el clculo del Ice-Jumping 131
Figura 3.2.1 Esquema determinacin coeficientes de Maxwell 134
Tabla 3.2.1 Niveles de exposicin a los campos elctricos y magnticos 136
Figura 3.2.2 baco para determinar PO 138
Figura 3.2.3 Esquema para calcular A 140
Figura 3.2.4 Prdidas Corona Reducidas en Funcin de E/Ec 141
Tabla 3.2.2 Niveles de SNR segn Norma CISPR 145
Tabla 3.2.3 Valores recomendados por la Asociacin de Normas Canadienses y acogidas
como Regulacin del Gobierno Federal 145
Figura 3.3.1 Terminal Bsico de Sistema de Onda Portadora (PLC) 147
Figura 3.3.2 Cable tipo OPGW 151
Figura 3.3.3 Esquema enlace con cable tipo OPGW 153
Figura 4.1.1 Aumento de la flecha por aumento de temperatura en el conductor 159
Figura 4.1.2 Solucin con insercin de estructura en medio del vano 160
Figura 4.1.3 Solucin con reemplazo de estructura existente 160
Figura 4.1.4 Solucin con aumento de altura de los puntos de apoyo del conductor 161
Figura 4.1.5 Detalle cruceta polimrica 162
Figura 4.1.6 Retensado del conductor 163
Figura 4.1.7 Aumento de voltaje de la lnea 165
Tabla 4.2.1 Propiedades de las Aleaciones de Aluminio de Alta Temperatura 167
Figura 4.2.1 Conductor Tipo ACCC 168
Figura 4.2.2 Conductor Tipo GAP (GZTACSR) 169
Figura 4.2.3 Conductor Tipo ACSS 170
Figura 4.2.4 Conductor Tipo ACCR 171
Figura 4.2.5 Composicin de una hebra del ncleo Conductor tipo ACCR 171
Figura 4.2.6 Conductor Tipo TACSR 172
Figura 4.2.7 Conductor Tipo XTACIR (configuracin similar del ZTACIR) 173
Figura 4.2.8 Caractersticas generales de la aleacin INVAR 174
Tabla 4.2.2 Clasificacin de los Conductores de Alta Capacidad y Baja Flecha, segn Tipos
de Hebras Exteriores y Ncleos 174
Tabla 4.2.3 Conductores tradicionales 175
Tabla 4.2.4 Conductores de alta temperatura 176
Tabla 4.2.5 Comparacin del conductor ACSR Grosbeak (tradicional) con conductores de
alta temperatura 176
7
Tabla 4.2.6 Comparacin del conductor AAAC Flint (tradicional) con conductores de alta
temperatura 177
Tabla 4.2.7 Comparacin del conductor AAC Nasturtium (tradicional) con conductores de
alta temperatura 178
Tabla 4.2.8 Comparacin costos conductores de alta temperatura 178
Figura 5.1.1 Flecha del Conductor (F) 185
Tabla 5.1.1 Porcentajes recomendados para la condicin EDS 186
Tabla 5.1.2 Zona I, Cordillera 188
Tabla 5.1.3 Hiptesis de Sobrecarga en Conductores, segn el RCF 189
Tabla 5.2.1 Derechos y Obligaciones de los Concesionarios 193
Tabla 5.2.2 Procedimientos Concesin Definitiva 197
Tabla 5.4.1 Plazos referenciales de fabricacin de materiales en funcin de la longitud de la
lnea (L) 212
Figura 5.4.1 Fundacin tpica de una pata de torre 213
Figura 5.4.2 Detalles de construccin de malla de puesta a tierra 214
Tabla 5.5.1 Requisitos mnimos para materiales de lneas de transmisin 223
Tabla 5.5.2 Unidades de pago ms habituales 224
8
1. INTRODUCCIN
poblacin, al desarrollo industrial y tecnolgico y al crecimiento de las urbes en una regin determinada.
En efecto, el crecimiento energtico de los pases casi siempre es mayor al crecimiento econmico
medido a travs del PIB, sobretodo en los pases emergentes o en vas de desarrollo como Chile.
Los sistemas de transmisin de potencia, en particular en Chile, estn bien desarrollados gracias al plan
de los cuarenta (1940 1950), precisamente en el ao 1943, oportunidad en que se cre la Empresa
elctrica.
Esta responsabilidad de ENDESA se mantuvo por muchos aos, hasta que el estado encarg en el ao
1978 la planificacin del sector elctrico a la Comisin Nacional de Energa (CNE). Posteriormente, y con
el proceso de privatizacin del sector elctrico a mediados de los ochenta, el desarrollo del sistema
elctrico nacional entra en un proceso totalmente competitivo, y dada la importancia de los sistemas de
transmisin en alta tensin, implican desarrollar de una forma lo ms eficientemente posible el diseo de
Respecto de la manera de desarrollar los sistemas de transmisin en una forma eficiente, ya ha adquirido
una gran relevancia con las modificaciones de las Leyes Cortas I y II y la actualizacin de la norma
tcnica con exigencias de seguridad y calidad de servicio (2005), de forma de asegurar un estndar de
tarificacin es fundamental para el ptimo desempeo de la industria elctrica y en general para el pas,
lo que en este momento de traduce en una implementacin de una cantidad no despreciable de centrales
9
En el ltimo tiempo, la autoridad elctrica del pas y los inversionistas nacionales y extranjeros han
(conocidas como tecnologas ERNC, Energas Renovables No Convencionales), que hasta la fecha,
tienen como repercusin la materializacin de una serie de proyectos elicos en la zona centro-norte
(Parques Elicos Canela I y II de ENDESA, Parque Elico Totoral de SNPower, Central Minihidroelctrica
Ojos de Agua de ENDESA, por ejemplo) y muchos otros en estudio y en tramitacin ambiental. En el
norte de Chile, especficamente en el altiplano de Antofagasta, en la zona del Tatio, ya se estn haciendo
prospecciones (sondajes) para determinar la factibilidad tcnica de construir centrales elctricas en base
a la energa trmica de las napas de aguas subterrneas asociadas a la actividad volcnica de la zona.
En fin, hay una serie de seales que ha entregado la autoridad a los inversionistas de sistemas de
generacin y grandes consumidores de energa elctrica, como son las empresas mineras, para
Claramente, el sistema elctrico nacional seguir en crecimiento sostenido a medida que el pas se
desarrolla y crece, pero hay un tema que resolver, este nuevo parque de generacin tendr que
conectarse a la carretera de la transmisin de la energa elctrica, que est conformado por dos grandes
sistemas de transmisin en Chile, el Sistema Interconectado del Norte Grande (SING) entre Antofagasta
y Arica y el Sistema Interconectado Central (SIC) entre Taltal y Chilo, que significar de seguro
implementar nuevas lneas de transmisin y el repotenciamiento de muchas de las lneas existentes que
Estas ltimas necesidades son las que motivan a desarrollar este tema de memoria, que consiste en
tratar los aspectos tcnicos de diseo de una lnea de transmisin de alta tensin y sus posibilidades de
repotenciamiento en el caso de lneas existentes, adems de revisar los aspectos de proyecto que
permiten concretar este tipo de instalaciones. La idea es presentar una especie de gua tcnica y
prctica, que permita rpidamente a los profesionales de la ingeniera elctrica y de otras especialidades,
conocer los temas de diseo y proyecto que son sensibles para llevar a cabo la implementacin de un
proyecto de lnea de transmisin de alta tensin en Chile. Se supone que anteriormente ya se han
definido el voltaje de la lnea y los puntos geogrficos de inicio y fin del trazado de la misma, que se
10
consideran resueltos como parte de los estudios de planificacin y estudios elctricos del sistema, que no
Un aspecto importante en la ingeniera para una lnea de transmisin de alta tensin, tiene que ver con el
diseo de la misma. En esta etapa el proyectista debe definir el estndar de seguridad mnimo que desea
lograr en cada uno de los componentes bsicos del diseo, sujeto a las restricciones tcnicas,
Una lnea de transmisin de alta tensin, se puede entender como un conjunto de materiales y obras
civiles que tienen como objetivo llevar la energa elctrica de grandes bloques hacia los puntos de
cadenas de aisladores, etc., debern ser definidos o determinados, lo cual se mostrar en el Captulo 2.
mecnicas.
En el Captulo 3 se abordarn algunos aspectos adicionales que tienen relacin con el diseo, como por
Jumping), que se podra dar en algunas condiciones climticas especiales (por ejemplo en zonas
montaosas y en el extremo sur de Chile) y los campos elctricos y radio-interferencia producidos por las
11
En el Captulo 4 se contempla revisar las tcnicas de ingeniera y tecnologas que permiten repotenciar
una lnea de transmisin existente, con el objeto de aumentar su capacidad de transmisin de potencia,
adems de revisar los aspectos tcnicos de diseo que se deben controlar en este tipo de proyectos.
El objetivo del Captulo 5 ser abordar resumidamente los aspectos ms importantes en el desarrollo de
un proyecto de lnea de transmisin, es decir, revisar las actividades que si bien no estn relacionadas
con el diseo, son de vital importancia para ejecutar y llegar a concretar fsicamente la construccin de
una lnea de transmisin de alta tensin. Entre los aspectos que se revisarn en este captulo, estarn los
siguientes:
Servidumbres).
12
2. COMPONENTES BSICOS DE DISEO
En este captulo se revisarn los aspectos tcnicos mnimos de diseo que se deben considerar en un
proyecto de lnea de transmisin de Alta Tensin. Al respecto, se supone que los aspectos de planificacin y
los estudios elctricos bsicos han sido previamente resueltos, por ejemplo, ya se han definido los
requerimientos de flujos de potencia, se han realizado los estudios de estabilidad, flujos de potencia,
cortocircuito, etc., y se ha definido el voltaje de transmisin. Los temas que aqu se revisan tienen relacin
con el diseo del trazado de la lnea y los criterios tcnicos utilizados para definir el tipo de conductor, la
2.1.1 INTRODUCCIN
Si bien el trazado ptimo de una lnea de transmisin matemticamente es una recta que une los puntos
de origen y trmino de la lnea proyectada, en la prctica eso tiene una bajsima probabilidad de
seguridad, constructivos y de propietarios del terreno, que generalmente limitan esta solucin matemtica
En general, para el estudio del trazado de una lnea de transmisin de alta tensin se deben considerar
todos los aspectos que tienen relacin con la economa y la seguridad de su instalacin. En efecto, una
buena eleccin de trazado debera considerar las cercanas de caminos existentes para disminuir los
(costo de inversin y operacin), evitar en lo posible el cruce con otras lneas de transmisin (seguridad),
evitar cruzar reas pobladas y de alta densidad de parcelacin (costo servidumbres, trmites autorizacin
y permisos), evitar cruzar en zonas de proteccin ambiental o cultural, como son los parques nacionales y
reas de proteccin indgena, reas de patrimonio arqueolgico y de inters turstico, son algunos
pero se deben hacer los esfuerzos para lograr obtener la parte ms importante de un proyecto de lnea
13
2.1.2 RECOPILACIN DE ANTECEDENTES
Definidos los puntos de origen y trmino de la lnea, la primera etapa del estudio topogrfico consiste en
la recopilacin de la informacin de ayuda, necesarios para la ejecucin del estudio del trazado, que
generalmente se encuentra en alguno o varios de los siguientes antecedentes, sin descartar otros que
Cartas del Instituto Geogrfico Militar (IGM) a escalas 1:250.000, 1:50.000 y 1:25.000 de la zona
Fotografas Areas (por ejemplo del SAF, Servicio Aerofotogramtrico de la Fuerza Area de
Chile).
Registros de los Conservadores de Bienes Races (CBR) existentes en el pas, de los que se
puede obtener informacin ms precisa de las propiedades afectadas, sus deslindes y el nombre
Software Google Earth, que es una herramienta computacional con origen de libre acceso y ha
Levantamientos topogrficos mediante la tecnologa LIDAR (Light Detection and Ranging Laser
14
Figura 2.1.1 : Ejemplo de proyeccin de un trazado (en color rojo) con la informacin de
MR
imgenes areas satelitales obtenidas de Google Earth
Figura 2.1.2 : Ejemplo de parte de una plancheta cartogrfica del IGM a escala 1:50.000,
15
2.1.3 ESTUDIO DE ANTECEDENTES Y SELECCIN DEL TRAZADO
Tomando en cuenta algunos o varios de los antecedentes mencionados anteriormente, se obtiene una
visin general del conjunto, donde se han sealado los puntos de origen y trmino de la lnea. En dichas
cartas se analiza un trazado preliminar que bsicamente debe considerar en lo posible la menor longitud
para el trazado, la existencia de caminos o huellas para facilitar la construccin y posterior mantenimiento
de la lnea, evitar centros poblados, cruces apropiados y de acuerdo con la legislacin vigente para
cruces de ros, ferrocarriles, caminos, lneas elctricas y de comunicaciones; evitar el paso por reas
protegidas, como son los Parques Nacionales, Comunidades Indgenas, zonas arqueolgicas, etc.; evitar
Para indicar el trazado preliminar en la informacin cartogrfica (ejemplo cartas IGM), se debern sealar
los probables puntos de quiebres o deflexiones de la lnea (vrtices), obteniendo a la vez, coordenadas
aproximadas (Universal Transversal Mercator UTM, geogrficas de latitud y longitud, de preferencia las
primeras), como referencia para el posterior reconocimiento visual. En lo posible, con el objeto de
Tambin es posible recurrir al estudio estereoscpico de fotografas areas tomadas especialmente para
este tipo de trabajo (Ortofotos) ya que dadas sus caractersticas particulares de una proyeccin ortogonal
del terreno, permiten extraer informacin valiosa acerca de la superficie del mismo (morfologa). Aunque
este ltimo procedimiento est siendo reemplazado por la disponibilidad de imgenes de cobertura
16
Figura 2.1.3 : Ejemplo de ortofoto tomada por el Servicio Aerofotogramtrico de la Fuerza
Por ejemplo, las fotografas o mosaicos de fotos del CIREN proporcionan la informacin referente al Rol
de las propiedades o terrenos particulares y de Bienes Nacionales de una zona determinada, pudiendo el
proyectista, por ejemplo, determinar la cantidad de propiedades que atraviesa un trazado o tentativa de
trazado. Con esto se puede evaluar las dificultades que podran encontrar los trmites para la
negociacin de la franja de servidumbre de la lnea y tambin sirve de punto de partida para elaborar los
listados de propietarios, uno de los documentos necesarios para solicitar la concesin elctrica de la
informacin deber ser complementada necesariamente con un catastro de propietarios que se debe llevar
a cabo en los Conservadores de Bienes Races (CBR) y con un trabajo de investigacin en terreno.
17
Figura 2.1.4 : Ejemplo de informacin CIREN con deslindes de propiedades e
Respecto de las cartas del IGM, se puede mencionar que la escala 1:250.000 se recomienda para
mostrar una visin panormica del trazado de la lnea y conocer grficamente el proyecto de una manera
escueta. La escala 1:50.000 es la ms utilizada para desplegar un proyecto de trazado y su uso est
morfolgicas y de planimetra (se pueden ver con mejor detalle curvas de nivel) del proyecto de trazado.
El uso de la escala 1:25.000 se enmarca en el nivel de detalle que se encuentra la informacin, facilidad
de insertar detalles que se consideran importantes para el proyecto, ubicacin de deslindes y tipificacin
del uso actual del suelo. Estas cartas las entrega el IGM en formato papel o digital (formato de imagen
Otro antecedente importante para determinar y evaluar trazados preliminares se refiere a los usos del
solicitudes y pertenencias mineras que solicitan o tienen particulares o Empresas del Estado a travs del
18
territorio nacional. Este antecedente es muy importante sobretodo cuando se estn estudiando proyectos
de lneas en el norte de Chile, zona minera por excelencia, ya que es muy difcil negociar o asumir los
Otra posibilidad de obtener informacin topogrfica e informacin visual, que permita posteriormente
Detection and Ranging o Laser Imaging Detection and Ranging), tecnologa que consiste en escanear la
superficie del terreno mediante la aplicacin de millones de pulsos lser sobre el terreno. Estos pulsos
rebotan en la superficie del terreno y son capturados por un sensor que se encuentra instalado bajo una
navegacin inercial del mismo. Despus de un procesamiento de informacin, se obtiene una fiel
representacin topogrfica del terreno de gran precisin o un modelo digital del terreno (DTM: Digital
Terrain Model). A esta informacin se suman fotografas areas orto-rectificadas, en donde se pueden
apreciar los detalles en planta del terreno, como caminos, cursos de agua, otras lneas de transmisin,
bosques, cultivos, edificaciones, incluso hasta deslindes de las propiedades. En general, se utiliza y
prefiere un helicptero para realizar este tipo de levantamientos LIDAR, ya que se puede controlar mejor
la altura de vuelo y se obtienen mejores detalles y precisin topogrfica, pero cuando se requieren
levantamientos de grandes extensiones de terreno o bien cuando es necesario levantar sitios o zonas a
(SIG), de forma de proporcionar un acceso rpido, ordenado y georefenciado (ubicacin espacial) de los
recorriendo la zona que comprende el estudio. Este recorrido normalmente se hace en forma terrestre,
sin embargo, de acuerdo a la envergadura del proyecto y a las dificultades de acceso terrestre, ste
puede incluir un recorrido areo, principalmente en helicptero. El objetivo es confirmar los puntos
19
algunos de los vrtices (siempre en terreno es posible ver las ventajas y desventajas de alguna zona del
trazado, lo cual no siempre entregan los antecedentes de escritorio) y en general tomar conocimiento de
las caractersticas de la morfologa por donde pasar posteriormente la lnea de transmisin. Asimismo,
en esta visita o en una posterior, se pueden estimar las dificultades para la construccin de la lnea,
evaluar las posibilidades de acceso a algunos puntos singulares del trazado, tambin reconocer algunos
tipos de suelo en forma bsica, y en general para formarse una idea del tipo de terreno en que se estara
emplazando el proyecto de lnea de alta tensin, por ejemplo, en zonas con alta densidad vegetacional
(bosques nativos o de explotacin) o zonas con dificultades topogrficas y de grandes desniveles (zonas
montaosas).
En esta etapa tambin es necesaria la participacin del personal profesional que evaluar los aspectos
ambientales del proyecto del trazado de una lnea de transmisin, en donde participan botnicos,
arquelogos, paisajistas, ingenieros forestales, entre otros, quienes levantarn la informacin base para
la presentacin de los estudios ambientales ante la autoridad, ya sea a travs de una Declaracin de
Impacto Ambiental o la presentacin de un Estudio de Impacto Ambiental, tema que se revisa con ms
ambientales muchas veces define la forma que toma del trazado preliminar de una lnea de transmisin.
En esta etapa, teniendo como base el trazado preliminar y con la participacin de personal de Topografa,
terreno:
20
Foto 2.1.1 : Monolito tpico para replanteo de vrtices
Se debe tener presente, que se requerir la autorizacin de los propietarios de los predios a atravesar
para tener acceso a los lugares que se elegirn para posicionar los vrtices, para posteriormente realizar
el estudio topogrfico completo con el objeto de determinar el perfil longitudinal y planimetra de la franja
de servidumbre.
21
Cuando se vea que es imposible obtener permisos de acceso con los propietarios prediales para la
topogrficos con tecnologa LIDAR, que proporciona la ventaja de levantar la topografa del trazado con
gran precisin, en poco tiempo, sin necesidad de tener permisos de acceso (terrestres), pero muchas
veces a un costo mayor que para un levantamiento con topografa tradicional, sobretodo cuando los
Esta etapa no necesariamente significa la finalizacin del estudio del trazado, en efecto, muchas veces
ocurre que por situaciones legales o de negociacin complicada con algunos propietarios no es posible
trazar la lnea, y por lo tanto el mandante de la lnea de transmisin est obligado a estudiar otras
alternativas o variantes para salvar estos aspectos. Aqu cobra mucha importancia la incorporacin de
tecnologa LIDAR, ya que de haber problemas con propietarios, se puede levantar topogrficamente el
trazado con esta tecnologa con las ventajas de flexibilizar el estudio de variantes.
El trazado definitivo generalmente se entrega dibujado a escala en uno o varios planos de planta,
indicando el propietario de la lnea, la lista de coordenadas (casi siempre UTM), el dibujo del trazado con
sus vrtices y la firma de los responsables del estudio. Asimismo, como resultado del estudio topogrfico
se obtiene el levantamiento del perfil longitudinal que ser fundamental para proyectar las posiciones de
A modo de ejemplo, en el Anexo 1 se muestra un plano tpico para trazado de una lnea de transmisin
de 220 kV.
22
2.2. DETERMINACIN DEL CONDUCTOR
2.2.1 INTRODUCCIN
desnudos, que se obtienen mediante cableado de hilos metlicos (alambres) alrededor de un hilo central.
Los metales ms utilizados en la construccin de lneas areas deben poseer tres caractersticas
principales:
- Presentar una baja resistencia elctrica, y por lo tanto, bajas prdidas Joule
- Presentar una elevada resistencia mecnica, de forma de ofrecer una elevada resistencia
- Costo limitado
Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a saber:
- Cobre
- Aluminio
- Aleacin de aluminio
Pese a la menor resistencia elctrica y superiores aptitudes mecnicas, el cobre ha dejado de ser
utilizado en la construccin de lneas areas, esto es especialmente notado en alta y muy alta tensin, en
23
acero.
Las principales caractersticas de cada uno de estos tipos de conductores, se resume a continuacin
[Ref.1]:
El conductor de aluminio esta hecho de uno o ms alambres de Aluminio 1350 de dureza H19. El
aluminio 1350, anteriormente conocido como Grado EC (Electrical Conductor), tiene una conductividad
mnima de 61,2% IACS. Debido a su relativamente baja razn resistencia mecnica-peso, el uso del AAC
ha sido limitado a lneas de transmisin con vanos ms bien reducidos (por su mayor flecha) o lneas de
distribucin rural. Pero presenta grandes ventajas en lneas urbanas dado el requerimiento de mejor
conductividad y debido a que en estas zonas hay vanos cortos (menor flecha). Adems, los conductores
AAC tienen un buen comportamiento ante la corrosin, por lo que es una buena alternativa de conductor
Estos conductores estn hechos en base de aluminio contaminado con pequeas cantidades de silicio y
mecnicos adquieren una resistencia mecnica que duplica a la del aluminio (hacindolos comparables,
en cuanto a resistencia, a los conductores de aluminio con alma de acero ACSR, pero ms livianos que
estos ltimos). El nombre de esta aleacin es 6201. Su conductividad es menor que la del aluminio
(52,5% IACS), pero sus caractersticas de flecha/traccin los hace atractivos para los sistemas areos
de tramos con longitudes normalmente ms largos que en similares lneas con conductor de aluminio
puro.
24
Conductor de Aluminio Reforzado con Acero (ACSR)
Este conductor se ha utilizado muy ampliamente desde principios de 1900 (Europa y E.E.U.U.), consiste
en un ncleo de alambres de acero galvanizado recubiertos con una o varias capas de alambres de
aluminio 1350. El alma de acero asigna solamente resistencia mecnica del conductor y no es tenido en
cuenta para la conductividad. Su utilizacin esta asociada a lneas con grandes vanos o para zonas de
montaa con importantes sobrecargas de hielo. El ncleo de acero si bien reduce la resistencia a la
corrosin del conductor, no presenta problemas en ambientes secos y no contaminados donde la lluvia
Los conductores ACAR combinan alambres de aluminio 1350 y alambres de aleacin de aluminio 6201
otorgando un mejor balance de propiedades mecnicas y elctricas. Este conductor consiste en una o
ms capas de alambres de aluminio 1350 trenzados helicoidalmente sobre una o ms capas de alambres
aluminio 6201. Utilizado generalmente en lneas con largos vanos, especialmente si el tamao de los
para el servicio en ambientes industriales y martimos, ya que siendo materiales homogneos, queda
Los valores que caracterizan el comportamiento mecnico del conductor son el mdulo de elasticidad (E)
y el coeficiente de dilatacin lineal (L), este ltimo al disminuir la temperatura influye reduciendo la
25
Asimismo, el valor que caracteriza el comportamiento elctrico de un conductor est en su resistencia
elctrica, que en general se encuentra en los catlogos en /km para 50 o 60 Hz y a 25C, 50C y 75 C
de temperatura.
La seleccin del tamao ptimo y tipo del conductor para una lnea determinada consiste en encontrar
qu conductor hace que el valor presente del costo total de la lnea a lo largo de toda su vida til es
menor para un material determinado (AAC, AAAC, etc). Esto significa que el conductor se selecciona con
un criterio tcnico-econmico que considera minimizar los costos de inversin y de operacin (prdidas
elctricas) de la lnea de transmisin, sujeto al cumplimiento de las limitaciones tcnicas para una seccin
En los tems para el costo de inversin deben aparecer al menos los siguientes:
- Gastos de Servidumbres
- Suministro de materiales
- Construccin y Montaje
La funcin costo total (CT) se puede expresar como funcin de la seccin del conductor (S), es decir:
26
En donde,
En donde,
CPC(S) : Costo de las prdidas por efecto Corona actualizadas en funcin de la seccin, en
US$/km
En la actualidad existen programas computacionales que prueban distintos tipos de materiales (AAC,
AAAC, ACAR, ACSR, etc) para distintos vanos y ordenan las soluciones de menor a mayor costo total,
considerando las restricciones tcnicas de lmite trmico y lmite Corona, pudindose obtener curvas
aproximadas del costo total CT(S) versus la seccin del conductor para cada tipo de material [Ref.2].
27
Una aproximacin para la expresin [2.2.1] se puede obtener realizando los siguientes supuestos y
simplificaciones:
- El costo de los aisladores CA(S) depende solamente del voltaje de la lnea, por lo cual
- El costo de las estructuras CE(S), (si bien depende de la seccin del conductor debido a
que el peso de las estructuras depende, como se ver ms adelante, de los esfuerzos
conductor utilizado, es decir, su seccin), se puede tomar como una constante para un
- El costo de construccin y montaje CCM(S) tambin se puede tomar como una constante
para cierto rango de secciones del conductor, por lo que se puede expresar como CCM
- El costo de los otros tems como ingeniera, estudio de impacto ambiental e inspeccin y
seccin del conductor, por lo cual este costo se puede expresar como una constante CO
Con estos supuestos y simplificaciones la expresin [2.2.2] del costo de inversin INV(S) puede ser
expresada como:
Si se determina que el dimetro (seccin) mnimo permitido a fin de limitar las perturbaciones a las
comunicaciones y transmisiones de radio que produce el efecto Corona, como tambin las prdidas de
28
potencia y energa debido a este fenmeno, que se puede conseguir limitando el gradiente de voltaje en
el conductor a un 90% del gradiente disruptivo del aire (21 kV/cm rms fase-tierra), podemos asumir que el
costo por prdidas Corona CPC(S) es despreciable. Con este supuesto, la expresin [2.2.3] del costo de
Ocupando esta ltima expresin, podemos re-escribir entonces la expresin indicada en [2.1.1] como
sigue:
Luego, la seccin ptima S* se puede obtener minimizando la funcin del costo total CT(S) indicada en
C T
= (C C ( S ) + C PE ( S ) + C PP ( S )) = 0 [2.2.7]
S S
En donde,
29
3
PC(S) = * S * 10 [2.2.9]
3
: Densidad del material del conductor, en kg/cm
2
S : Seccin del conductor, en mm
Luego,
El costo de las prdidas de energa CPE(S) en US$/km actualizadas se puede escribir como:
2
CPE(S) = FR * R(S) * I * 8760*FQ*CkWh [2.2.11]
En donde,
Alguno de los trminos anteriores se pueden calcular de acuerdo a las siguientes expresiones:
((1 + i ) n 1)
FR =
(i (1 + i ) n ) [2.2.12]
en donde,
30
i : Tasa de inters, en /1
R(S ) = 10 3
S [2.2.13]
en donde,
2
: Resistividad del material del conductor, en [ mm /m]
Pmx 10 3 [2.2.14]
I=
3 V Cos ( )
en donde,
El factor cuadrtico se calcula como una funcin del factor de carga que es apropiada de acuerdo a las
curvas de carga que se presentan en el Sistema Interconectado Central (SIC) en lneas de interconexin
FQ = FC (0,66 + 0,34 * FC ) 2
[2.2.15]
en donde,
31
El costo de las prdidas de potencia CPP(S) actualizadas se puede escribir como:
2
CPP(S) = FR * R(S) * I *CkW [2.2.16]
En donde los argumentos FR , R(S) e I tienen el mismo significado que para la expresin [2.2.11], pero
Finalmente, con todos estos antecedentes, podemos encontrar una expresin para la seccin ptima del
conductor S* que es la que minimiza la ecuacin [2.2.6] despejando S desde la expresin [2.2.7],
K
S* = [2.2.17]
CUC
En donde K es una constante que resume varios trminos relacionados con los costos marginales de las
2 -3
K = FR x I x 10 x (CkW + 8760*FQ*CkWh) [2.2.18]
Es decir, a travs de la expresin [2.2.17] se puede estimar una seccin ptima del conductor que
depende del tipo de material ( y ), de los costos marginales de las prdidas de energa y de potencia
A modo de ejemplo, supongamos que deseamos estimar la seccin transversal del conductor de una
32
Vida til de la lnea (n) : 30 aos
Ocupando la expresin [2.2.17] para cada uno de los materiales indicados en la siguiente Tabla 2.2.1,
Tabla 2.2.1 : Ejemplo secciones ptimas para cada tipo de material lnea 220 kV
El calentamiento de los conductores es un proceso fsico bastante conocido [Ref.22]. Las reglas a las que
est sometido pueden resumirse diciendo que un conductor elemental, por ejemplo un trozo de longitud
unitaria, recibe la influencia de fuentes calricas que aumentan su temperatura respecto del medio
ambiente, con lo que provoca inmediatamente una transmisin de esa energa calrica, motivada por la
Los fenmenos termodinmicos que esta diferencia provoca son principalmente dos: conveccin del aire
alrededor del conductor y radiacin al ambiente. El tercer fenmeno termodinmico, la conduccin del
33
La ecuacin de equilibrio trmico, en este caso, es la siguiente:
QC + QR = QS + QJ [2.2.19]
En donde,
Cada uno de los elementos de esta igualdad pueden calcularse de la siguiente manera:
-4 0,448
QC = 13,8 x x 10 x (V x ) (W/cm) [2.2.20]
Donde,
: Elevacin de temperatura, en C
V = VR x [2.2.21]
En donde,
34
: Densidad relativa del aire, en /1
Para efectos de estos clculos es usual asumir que la velocidad real del aire es igual a 0,61 m/s.
4 4
QR = E x K x x x (T2 T1 ) (W/cm) [2.2.22]
En donde,
E : Factor de emisividad del conductor, que se considera igual a 0,5 para conductores en
QS = S x Si x (W/cm) [2.2.23]
Donde,
2
QJ = R(t2)xI (W/cm) [2.2.24]
35
Donde,
-1
Donde, es el coeficiente de aumento de la resistencia con la temperatura, en C
La ecuacin fundamental indicada en [2.2.19] se resuelve para el dimetro teniendo como dato la
potencia mxima a transmitir por la lnea (es decir, la corriente I es dato), por iteracin, empleando el
0,8
= (I / K) [2.2.26]
Donde,
36
Tabla 2.2.2 : Algunos valores para la constante K segn tipo de material
Tambin es posible resolver la ecuacin [2.2.19] considerando como datos el dimetro y tipo del
conductor y calcular para ciertas condiciones de temperatura ambiente y temperatura admisible por el
proyectista en el conductor, cual ser la potencia (corriente) mxima admisible en esas condiciones. Esto
ltimo es lo ms usual, por ejemplo, definido ya el material, dimetro del conductor, altitud de la lnea,
etc., por condiciones econmicas, podemos verificar cual es la potencia mxima admisible.
A continuacin en la Tabla 2.2.3, se muestra por ejemplo que para una lnea de simple circuito en 220 kV
con conductor AAAC Flint, considerando una temperatura ambiente de 35C, una velocidad del viento de
2
0,61 m/s, una radiacin solar de 0,1 W/mm y aceptando que el conductor en estas condiciones alcance
una temperatura de 50C para la transmisin de potencia mxima nominal, la capacidad admisible de
37
Tabla 2.2.3 : Potencia admisible en Lnea 220 kV v/s Altitud
m.s.n.m. MVA
100 126
500 123
1000 119
1500 116
2000 112
3000 105
4000 98
5000 91
El efecto Corona incide en el proyecto de una lnea de transmisin en dos aspectos fundamentales, a
saber:
El segundo aspecto es el ms importante en lneas de extra alta tensin. En Chile no existe actualmente
una reglamentacin o criterio unificado al respecto, pero como criterio podemos pensar que el dimetro
del conductor lmite es aquel que produce un gradiente elctrico superficial menor que el gradiente
disruptivo del aire. El gradiente disruptivo del aire a nivel del mar es de 21,1 kV/cm (fase-tierra).
La expresin normalmente usada para determinar el radio mnimo por efecto Corona, es la expresin
38
DMG
VO = E O r Ln( )
r [2.2.27]
En donde,
0,3
E O = 21,1 m (1 + )
r [2.2.28]
En donde,
Por ejemplo, para una lnea de 220 kV (f-f) a una altura de 2.000 m.s.n.m. (=0,80 /1) y considerando un
factor de rugosidad (m) del conductor igual a 0,9, y suponiendo que el voltaje mximo f-n esperado es el
110% del voltaje del sistema, es decir VO =139,72 kV, el dimetro mnimo por efecto Corona solucionando
la ecuacin [2.2.28] para r da un dimetro mnimo de 21,93 mm (se considera que DMG=630 cm).
39
2.3. DETERMINACIN DEL CABLE DE GUARDIA
2.3.1 INTRODUCCIN
La necesidad de asegurar una calidad de servicio mnima para una lnea de transmisin, depende, entre
otros aspectos, de la proteccin que la lnea tenga ante las descargas atmosfricas (rayos). Para cumplir con
este objetivo de proteccin, en las lneas de transmisin usualmente se considera la instalacin de uno o ms
cables de guardia, los cuales debern ser dimensionados de forma que soporten una cierta magnitud de
corriente de la descarga que se puede estimar segn el nmero de perturbaciones conocidas para un rea
geogrfica determinada.
Asimismo, la utilizacin del cable de guardia se justifica para mejorar el comportamiento del retorno por tierra
en los cortocircuitos fase-tierra, lo que permite una correcta operacin de las protecciones, adems de
Bajo el punto de vista tcnico, se analizarn los materiales ms usados para cable de guardia en lneas de
transmisin, a saber:
El cable tipo Alumoweld esta formado por hebras de acero recubiertas con una capa de aluminio. El cable de
guardia de acero galvanizado esta formado por hebras de acero de alta resistencia mecnica (E.H.S.). En
cuanto del cable tipo OPGW se debe destacar que es un cable con fibras pticas integradas en su
construccin, normalmente en el ncleo, pero sus alambres exteriores son normalmente de aluminio,
aleacin de aluminio o alumoweld. Respecto de este ltimo material, en el Captulo 3 se destacan sus
40
2.3.3 SECCIN MNIMA POR CAPACIDAD DE CORTOCIRCUITO
La seccin se calcula de forma que la elevacin de temperatura en el cable no produzca rotura o dao en l
debido a la corriente de cortocircuito. Esta capacidad debe ser resistida durante el tiempo de operacin de
las protecciones.
2
Para esto se deben conocer los valores admisibles de la energa entregada (J t) por la corriente de
cortocircuito para cada tipo de material, cuyos valores fueron obtenidos por Tanaka [Ref.4], en donde J es
2
la densidad de corriente en A/mm y t es el tiempo que dura el cortocircuito, a saber:
2
Tabla 2.3.1 : Valores de J t para cada tipo de material
2
Tipo de cable J t a 200C
Alumoweld 6.600
Para el cable tipo OPGW se debern consultar los catlogos para obtener el valor de su capacidad en
2
cortocircuito (J t). En todo caso, normalmente es similar al cable de tipo Alumoweld.
1 RP
If = Ig
n r + 2 RP + r RP [2.3.1]
En donde,
41
r : Resistencia de la longitud de cable de guardia entre dos estructuras, en [].
La tabla siguiente muestra, de acuerdo a la intensidad de corriente de cortocircuito Ig, las secciones
mnimas obtenidas para cada tipo de material suponiendo un tiempo de operacin de las protecciones de 0,5
(kA) (
) (
) (c/u) (kA) E.H.S. Alumoweld OPGW
2 2 2
(mm ) (mm ) (mm )
Al respecto, se debe tener presente que los fabricantes de cables OPGW, en sus catlogos indican la
que el nmero de perturbaciones de una lnea, por efecto de las descargas atmosfricas, es directamente
proporcional al nmero de dichas descargas que caen sobre la lnea. Para determinar dicho nmero se
toma como dato de partida el nivel cerunico de la zona por donde pasa la lnea (nmero de das al ao
en que se escucha el trueno), ya que es ste un registro normalmente recopilado por las estaciones
42
T
= [2.3.2]
T
En donde,
2
N = Nmero anual de descargas atmosfricas / km .
T = Nivel cerunico.
ancho del terreno en que se supone que las descargas que caen en esa zona son atradas por la lnea
43
El ancho del terreno se determina de la siguiente manera:
Donde,
T ( 4 h + b)
L =
10 T [2.3.5]
En donde,
NL : Nmero anual de descargas atmosfricas que caen sobre una longitud de 100 km
de lnea.
En el caso de nuestro pas, el nivel cerunico (T) de la mayor parte del territorio es muy bajo, entre 1 y 5,
excepto en algunas zonas de la cordillera donde, debido a la falta de datos y, de acuerdo a comparaciones
44
en otros pases, se supone que debe ser mucho mayor. Por lo tanto se tiene que para la gran mayora de las
lneas construidas en la zona costera y en el valle central, el nmero anual de descargas por 100 km de
Al caer una descarga atmosfrica sobre la lnea con cable de guardia pueden presentarse dos situaciones
F = F1 + F2 [2.3.6]
En donde:
El valor de F se estima de acuerdo a la seguridad de servicio requerida para la lnea. El valor de F1 depende
del nivel cerunico, del ngulo de proteccin del cable de guardia y tambin de la altura de la estructura.
Existen curvas que relacionan la probabilidad de descarga directa sobre los conductores respecto de los
[2.3.7]
F1 = P1 L
45
La probabilidad P1 depende del ngulo de proteccin del cable de guardia y de la altura de la estructura tal
funcin del ngulo de proteccin de los cables de guardia (ver [Ref 6] y [Ref
9])
2,9 ( F F1 )
P2 =
L [2.3.8]
46
Conociendo la probabilidad P2 y haciendo uso de la curva recomendada por la CIGRE (Grupo de Trabajo
corriente (Ver Figura 2.3.3), se obtiene la corriente de descarga atmosfrica o de rayo asociada a la
probabilidad P2.
A modo de ejemplo, en la tabla siguiente se muestran resultados para la corriente de descarga atmosfrica
(corriente de rayo) suponiendo que el nmero de perturbaciones anuales por 100 km de lnea es igual a uno
(F=1), para distintos niveles cerunicos (T), para una lnea con torres de 30 metros de altura y con un ngulo
de proteccin del cable de guardia de 30, es decir, que la probabilidad P1 es igual a 0,0013 /1:
47
Tabla 2.3.3 : Corriente de descarga atmosfrica
T 2 3 5 10 15 20
P2 (%) 99 66 40 20 13 10
IRayo (kA) 1 18 30 50 71 80
Lo habitual es suponer que la duracin de la corriente mxima de la descarga sea de 0,001 segundos. Por
2
otro lado, los valores de J t que producen fusin de los cables, segn Tanaka, para la corriente de descarga
2
Tabla 2.3.4 : Valores de J t para fusin de cada tipo de material
2
Tipo de cable J t a 200C
Alumoweld 16.800
Para el cable de guardia tipo OPGW esta capacidad es similar al del Alumoweld, pero se recomienda
consultar el catlogo. Se asume un factor de seguridad entre dos (2,0) y tres (3,0) para la densidad de
k = J 2t
[2.3.9]
en donde,
48
Luego, si consideramos que F es el factor de seguridad para la densidad de corriente J, obtenemos que la
I Rayo F
S=
k [2.3.10]
t
En donde,
Como ejemplo, si tomamos los valores para la corriente de rayo indicados en la Tabla 2.3.3 considerando
los distintos materiales, obtenemos que las secciones mnimas admisibles por este concepto, considerando
factores dos (F=2) y tres (F=3) para la densidad de corriente, se tiene que:
49
2.3.5 SECCIN NORMALIZADA
Dependiendo de los resultados obtenidos para los clculos de las secciones mnimas admisibles, ya sea por
- Resistencia a la corrosin.
- Dimetro.
En la mayora de los casos la seccin del cable de guardia queda determinada por la corriente de
cortocircuito, excepto en zonas con alto nivel cerunico, en donde la seccin mnima queda determinada por
la corriente de rayo.
Tambin se debe destacar que para una corriente determinada, ya sea de cortocircuito o de rayo, el
Alumoweld permite una menor seccin, es decir un menor dimetro, lo que influye directamente en el costo
de las estructuras.
50
2.4 DETERMINACIN DE LA AISLACIN
2.4.1 INTRODUCCIN
El criterio bsico para determinar la aislacin de una lnea de transmisin es tal que sta sea la suficiente
para que el nmero de perturbaciones o interrupciones de servicio sea el mnimo de acuerdo al grado de
seguridad establecido para dicha lnea, siendo compatible adems con un costo mnimo de inversin inicial y
Es por lo tanto importante definir lo ms exactamente posible el grado de seguridad que se pretende obtener
para la lnea, en base al cual se determina, no solamente su aislacin sino que tambin sus otros parmetros
principales: estructuras, fundaciones, conductores, etc.. Esto ltimo se puede traducir a que es necesario
aceptar un cierto nmero de fallas en la aislacin de la lnea, basndose entre otros aspectos, en la
- Aislacin en la estructura
- Aislacin en el vano
En el primer caso, la aislacin queda determinada fundamentalmente por el nmero de aisladores y por la
distancia en aire. En el segundo caso, queda determinada por las distancias mnimas entre conductores y el
suelo.
51
2.4.2 SOLICITACIONES ELCTRICAS DE LA AISLACIN
Una solicitacin elctrica aplicada a un elemento de aislacin en aire puede dar lugar a diversos fenmenos
que pueden estar presentes en mayor o menor medida, o no aparecer. El fenmeno ms vistoso es aquel
que se denomina descarga y que consiste en la ruptura completa de la aislacin. De la misma forma, en el
caso que una solicitacin no produzca descarga en una aislacin, se considera que dicha solicitacin es
resistida por la aislacin. Se tiene as que una solicitacin o produce una descarga o es resistida por la
aislacin. El valor crtico de la aislacin VC se define como aquel valor de la solicitacin (voltaje) que produce
un 50% de descargas en N aplicaciones, o que tiene un 50% de probabilidades de ser resistido por la
aislacin, ms conocido como voltaje crtico V50. Esto ha sido bastante estudiado y abordado en las
resistir de una determinada aislacin (espaciamiento en aire o cadena de aisladores). Los principales
factores que ejercen influencia son la densidad del aire, la humedad y la lluvia.
disminuir la densidad del aire, o sea que un aumento de la densidad del aire es favorable para la
VC = VS n [2.4.1]
En que:
kV.
52
La densidad relativa del aire se puede obtener de la siguiente expresin:
3,92 b
= [2.4.2]
273 + t
En donde,
t : Temperatura ambiente, en C.
Para las condiciones meteorolgicas normales, b=76 [cm Hg] y t=25 [C], resulta =1,0.
Es importante conocer tambin una relacin entre el valor de la presin baromtrica b y la altitud de
h
log b = log 76
18336 [2.4.3]
La humedad es favorable para la aislacin en aire, ya que, a medida que aumenta el nmero de
molculas de agua en el aire, aumenta tambin la probabilidad de capturar electrones. Esta captura
evita la formacin de avalanchas de electrones que inician la descarga. Lo anterior puede expresarse
VS
VC = [2.4.4]
H
H : Factor de correccin por efecto de la humedad del aire. Los valores de H han sido
establecidos por las Normas ANSI e IEC, las que han publicado las curvas
correspondientes.
53
2.4.2.3 EFECTO DE LA LLUVIA
VC = VS K LL [2.4.5]
En donde,
KLL : Factor de correccin debido al efecto de la lluvia y sus valores son menores que
1,0.
Al considerar la influencia total de los distintos factores atmosfricos se tiene, por lo tanto:
n K LL
VC = VS [2.4.6]
H
Esta solicitacin es la que bsicamente determina el nmero de aisladores de las cadenas de las
cantidad constante de contaminacin, el voltaje mximo en condiciones normales que puede resistir
54
De acuerdo a lo anterior se ha establecido para los distintos grados de contaminacin que se pueden
presentar en nuestro pas, cuales deben ser las distancias de fuga unitarias mnimas que aseguren
fases
frecuentes
55
Notas:
1. Vlida para cadenas simples verticales.
2. La distancia de fuga unitarias se refieren al voltaje nominal de la lnea, valor efectivo.
El nmero de aisladores necesarios Nais para un cierto grado de contaminacin se puede expresar
V D fo
ais = [2.4.7]
d f
En donde,
En base a la expresin anterior se puede configurar la siguiente tabla en que se indica el nmero de
aisladores necesarios para lneas de distintos voltajes, en funcin del grado de contaminacin, vlida
para un valor de densidad relativa del aire de 0,90 y para cadenas verticales:
56
Tabla 2.4.2 : Nmero de aisladores v/s grado de contaminacin para diferentes
niveles de voltaje
Poca 15 4 7 9 13 29 3 5 6* 9* 19*
Intermedia 19 5 8 11 16 36 3 6 8 11 25
Alta 25 7 11 15 21 48 4 7 10 14 32
Muy Alta 30 8 13 18 25 58 5 9 12 17 39
Estos sobrevoltajes se producen por el cambio de configuracin del sistema, al operar algn
elemento de l, que provoque una conexin o desconexin de algn tramo, por ejemplo un
interruptor. El valor y la forma de onda de estos sobrevoltajes dependen de las caractersticas del
sistema, as como tambin de los elementos conectados a l y tienen una distribucin probabilstica.
Tambin depende, entre otros factores, de la longitud de la lnea, de la potencia del cortocircuito, de
las constantes del sistema y del tipo de equipos conectados. Por otra parte, los valores de estos
sobrevoltajes varan como un fenmeno probabilstico, con muy baja probabilidad de que se alcance
el valor mximo, ya que este depende adems del estado del sistema y del instante en que se
produce la conexin o desconexin frente a la onda sinusoidal del voltaje. Una aproximacin
bastante exacta consiste en aceptar que estos sobrevoltajes satisfacen la curva de distribucin
normal de Gauss. No hay consenso general para establecer el valor que debe adoptarse como el
57
especiales en un analizador de fenmenos transitorios. Sin embargo, en una primera aproximacin y,
dado el mayor conocimiento que se tiene de este fenmeno, se puede considerar que este valor
mximo no ser superior a 2,5 a 3,0 veces el valor cresta del voltaje mximo de servicio fase a tierra.
En caso que dicho valor mximo sea mayor, pueden emplearse algunos medios para reducirlo, tales
Para este objeto en primer lugar se debe establecer el valor del voltaje crtico requerido por la
1,1 2 K t H V
VS = [2.4.8]
3 (1 0,05 k ) n K LL
En donde,
n : exponente emprico.
El valor de k corresponde a una determinada probabilidad de sobrevoltajes resistidos para una lnea
58
Tabla 2.4.3 : Valor de k segn nmero de estructuras y grado de seguridad
N de
1 10 50 100 200 500 1000
estructuras
k (para
2,0 2,8 3,3 3,5 3,7 3,9 4,1
97,70%)
k (para
3,0 3,7 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8
99,87%)
En lo que respecta al valor de Kt este se puede considerar de 2,5 para lneas de hasta 220 kV y de
2,0 para lneas de 500 kV. El efecto de las condiciones meteorolgicas, H y KLL, y de la densidad
relativa del aire d pueden reunirse en un solo factor cuyo valor, para la mayor parte del territorio
nacional situado hasta 1000 m de altitud, puede estimarse en 1,20. En aquellas zonas en que no se
disponga de suficiente informacin y siempre bajo 1000 m, este valor debiera ser 1,25.
En caso de que la lnea de transmisin este emplazada en altitudes distintas de las mencionadas en
Para la densidad relativa del aire se ha encontrado experimentalmente que el valor del exponente n
59
Tabla 2.4.4 : Variacin del exponente n segn longitud del elemento aislacin
de aislacin exponente n
(m) (/1)
por humedad para los sobrevoltajes de maniobra era muy similar a la correspondiente a los
Para el factor por efecto de la lluvia KLL no se han obtenido resultados definitivos en los ensayos,
distintos laboratorios, para una intensidad de lluvia de 5 mm/min de acuerdo a la Tabla 2.4.5.
60
Figura 2.4.1 : Curvas de factores de correccin por efecto de la humedad
VCLL ( + ) VCLL ( )
ELEMENTO DE AISLACIN K LL = K LL =
VCS ( + ) VCS ( )
61
Para determinar el nmero de aisladores de una cadena y el espaciamiento en aire se distinguen
dos casos:
Para este caso se hace uso de los resultados obtenidos en ensayos hechos en otros pases,
en los que se indica el voltaje maniobra crtico en seco y para condiciones meteorolgicas
longitud de los aisladores que forman la cadena y L es la distancia mnima entre conductor o
lneas de 220 kV y superiores. Las Figuras 2.4.2 y 2.4.3 indican los valores de VS para
146x254 mm (5 x 10). Estos valores son vlidos para cadenas interiores, por ejemplo la
cadena central de una estructura tipo portal. Para cadenas exteriores los valores de VS
lneas de voltajes mayores que 220 kV, reduce el valor de VS, esta reduccin alcanza a un
Para el espaciamiento en aire se hace uso de los resultados obtenidos en ensayos hechos
en otros pases, en los que se indica el voltaje de maniobra crtico en seco y para
62
Figura 2.4.2 : Voltajes de maniobra crticos para distintos nmeros de aisladores en
63
Figura 2.4.4 : Voltajes de maniobra crticos para el espaciamiento en aire entre
QUE 220 KV
del tipo 1,2x50 ms o 1,5x40 ms, multiplicndolo por un factor 1,15 para las lneas de 66 y
necesarios a partir de las tablas que indican los voltajes crticos de impulso en seco y bajo
64
aisladores. En nuestro caso usaremos la Tabla 2.4.6, vlida para aisladores de disco
normales y tipo neblina de 146 mm de paso y 254 mm de dimetro, que son los ms usados
de rayo
INDUSTRIAL INDUSTRIAL
LLUVIA LLUVIA
65
Para el espaciamiento en aire se procede similarmente que para la determinacin del
2500
2000
VO LTA JE CR ITI CO [k V]
V
Vfi
1500
1000
500
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4
ESPACIAMIENTO [m]
tpicos encontrados por sobrevoltajes de maniobra para algunos voltajes de lneas de alta tensin en
Chile:
66
Tabla 2.4.7 : Nmero de aisladores normales de disco y espaciamiento en aire
Voltaje de la lnea en kV
N aisladores 3 5 8 12
efecto Ferranti. Se debe establecer primeramente el voltaje crtico requerido por la aislacin bajo
1,1 K fi H V
V fi = [2.4.9]
3 (1 0,02 k ) n
En donde,
kV.
n : Exponente emprico.
67
El valor de k debe corresponder a una determinada probabilidad de voltajes resistidos para toda la
lnea, se considera k=2,0 y 3,0 para probabilidades de resistir de 97,70% y 99,87 % respectivamente,
de acuerdo con el grado de seguridad de la lnea. Para el valor de Kfi lo usual es considerar 1,50.
El efecto de la humedad H y de la densidad relativa del aire d puede reunirse en un solo factor cuyo
valor, para la mayor parte del territorio nacional situado hasta 1000 m de altitud, puede estimarse en
1,20. En aquellas zonas en que no se disponga de suficiente informacin y siempre bajo 1000 m,
Pero de igual forma que para los sobrevoltajes de maniobra, para altitudes distintas a las
Para la densidad relativa del aire, el valor del exponente n encontrado experimentalmente se
de aislacin exponente n
(m) (/1)
68
Para el factor de humedad relativa del aire H se debe ocupar los mismos factores de la Figura 2.4.1
cadena. En todo caso, el nmero de aisladores puede obtenerse a partir de la Tabla 2.4.6, que
indican los voltajes crticos a frecuencia industrial en condiciones meteorolgicas normales para
lluvia.
obtener el nmero de aisladores de la Tabla 2.4.6 en la condicin en seco. En este caso, el factor KLL
Tabla 2.4.9 : Factor de lluvia KLL para los sobrevoltajes de frecuencia industrial
Intensidad de
mm/min
0,0 1,0
1,27 0,83
2,50 0,77
3,80 0,73
5,10 0,71
6,30 0,68
69
El espaciamiento en aire se obtiene a partir de la Figura 2.4.5, indicada en la determinacin de la
industrial en seco y bajo condiciones meteorolgicas normales Vfi. De aqu nuevamente la utilidad de
la ecuacin [2.4.9] al no considerar el factor por efecto de lluvia, para as obtener el espaciamiento en
Voltaje de la lnea en kV
N aisladores 2 4 5 8
(RAYOS)
Estos sobrevoltajes se producen por accin de las descargas atmosfricas que caen sobre la lnea,
ya sea directamente sobre los conductores, como indirectamente debido a las descargas que se
pueden producir entre los conductores y la estructura . La forma de onda de estos sobrevoltajes es
variable y de carcter probabilstico, sin embargo lo normal es considerarla como una onda de
Una expresin sencilla para calcular el valor del sobrevoltaje producido por una descarga
70
V = (1 C ) Z k I + e [2.4.10]
En donde,
k : Factor que toma en cuenta el efecto de las reflexiones de la onda provocada por la
descarga.
El factor de acoplamiento se debe calcular generalmente para el caso que la lnea est provista de
b
C = 50 log [2.4.11]
Z a
n
En donde,
Zn : Impedancia de onda del cable de guardia, valor que puede suponerse igual a 500 .
La impedancia efectiva Z mirada desde el punto en que cae la descarga se define como:
1
Z=
1 2 1
+ + [2.4.12]
Zd Zn R
71
donde,
igual a 400 .
Zn : Impedancia de onda del cable de guardia, valor que puede suponerse igual a
500 .
fase, en el instante en que se produce la descarga. Para los efectos prcticos se supone e=0.
onda son variables y de carcter probabilstico: son ms probables las corrientes relativamente
dbiles y menos probables las de gran intensidad y con frentes de ondas ms escarpados. Para
calcular esta intensidad de corriente y su probabilidad asociada ver la seccin 2.3 de este Captulo
El factor k que toma en cuenta el efecto de la onda provocada por la descarga depende del valor de
la resistencia de la puesta a tierra de la estructura, longitud de las luces (o vanos) de la lnea y del
tipo de onda de la descarga. A pesar que su valor es menor que 1, para efectos prcticos se
considera igual a 1.
Conocido el valor del voltaje a ser resistido por la aislacin V de la expresin [2.4.10], se puede
calcular el voltaje crtico correspondiente, tomando en cuenta factores de correccin que consideren
las condiciones meteorolgicas distintas de las normales y el grado de seguridad de la lnea, a saber:
V H
VS = [2.4.13]
(1 k 0,02)
72
En donde,
El factor de humedad H y de la densidad relativa del aire puede reunirse en un solo factor cuyo
valor, para la mayor parte del territorio nacional situado bajo 1.000 m de altitud, puede estimarse en
1,15. En aquellas zonas en que no se disponga de suficiente informacin y siempre bajo 1.000 m,
Cadena de aisladores: El nmero de aisladores se determina a partir de la Tabla 2.4.6, que indica los
voltajes crticos de impulso en condiciones meteorolgicas normales para cadenas formadas por
Espaciamiento en aire: Se obtiene a partir de la Figura 2.4.5, que relaciona el espaciamiento con el
cadena es desviada por la accin del viento de presin de la mxima, de acuerdo a la seguridad
73
A modo de ejemplo, en la tabla siguiente se muestran el nmero de aisladores y espaciamiento en
Voltaje de la lnea en kV
N aisladores 4 7 9 12
74
2.5. DISEO BSICO DE LAS ESTRUCTURAS
2.5.1 INTRODUCCIN
El objetivo de esta seccin es determinar las dimensiones principales y la forma (silueta) de la estructura,
tales como la altura de la cruceta inferior, ancho de la cruceta, distancia entre fases, altura del canastillo
del cable de guardia, estimacin del peso de la estructura, estimacin del volumen de fundacin, entre
otros aspectos. Para las distancias elctricas en la estructura es necesario determinar con anterioridad la
aislacin de la lnea de acuerdo al nivel de seguridad, determinado este ltimo principalmente por el
estudio de aislacin y las tensiones mecnicas a que estarn sometidos los conductores, temas que se
No hay una regla general o una ley para determinar la forma o silueta de una estructura de una lnea de
transmisin. En efecto, un simple circuito puede ser implementado en una disposicin vertical, triangular,
horizontal u otra forma que cumpla con los requerimientos de distancias elctricas, de seguridad y
economa. Tampoco hay restricciones respecto del tipo de material en que debern estar hechas las
estructuras, de hecho, hoy en da podemos encontrar lneas de alta tensin en postes de madera o de
concreto, en estructuras de acero reticuladas, en estructuras de acero tipo tubular, en materiales mixtos
Lo que s se puede establecer son algunos criterios mnimos para determinar la forma o silueta y el tipo
de material que llevar una lnea de transmisin y el proyectista deber ser capaz de reconocer las
variables ms importantes que influyen es esa decisin y como ejemplo se mencionan los siguientes
ejemplos:
Si una lnea es de simple o doble circuito y estamos atravesando con el proyecto en alguna rea urbana
deber considerar que una disposicin vertical de conductores lo favorecer en ese sentido. El caso
contrario puede ser que si lnea tiene determinado un conductor o un haz de conductores de gran
75
dimetro y peso, una disposicin vertical de conductores har que su diseo se encarezca enormemente
tanto en estructura como en fundaciones al ser sta disposicin de mayor altura. Tambin una
disposicin vertical de conductores puede ser desventajosa en el caso de lneas que atraviesan ciertas
zonas de montaa en que la formacin de hielo y viento puede provocar un aumento considerable del
Va a depender en general de la vida til que se quiere dar a una lnea de transmisin determinada, al
grado de seguridad, a las opciones de mantenimiento y en algunos casos a la disponibilidad de algn tipo
de material. Por ejemplo, una lnea de transmisin puede ser implementada con postes de concreto y
crucetas metlicas con el consiguiente ahorro de costo de inversin ya sea en fundaciones, montaje, y
plazo de construccin respecto de una lnea con estructuras de acero de forma tronco-piramidal. Pero la
vida til de un poste de concreto es mucho menor que el de una estructura de acero, por lo que se
debera esperar un mayor aumento en los costos de mantenimiento por reemplazo de estos postes. Pero
si en la zona o regin en donde se emplaza la lnea es sabido que hay una gran disponibilidad de troncos
aptos para ser usados como postes de maderas para lneas de transmisin, quizs sea ventajoso
En resumen, existe una gran variedad de motivos para elegir la silueta y el tipo de material a utilizar en
un proyecto de lnea de transmisin determinado. En las referencias [Ref.7] y [Ref.8] estn tabuladas las
dimensiones y siluetas de estructuras ms comunes para distintos niveles de voltaje de lneas utilizados
en los Estados Unidos de Amrica. Algunas de esas siluetas tambin las podemos encontrar en Chile en
los sistemas de 500 kV, 220 kV y 110 kV y algunas de ellas se muestran en la Figura 2.5.1 siguiente:
76
Figura 2.5.1 : Algunas siluetas tpicas de estructuras de 500, 220 y 110 kV usadas en Chile
77
Figura 2.5.2 : Dimensiones bsicas de la estructura
Refirindose a la Figura 2.5.3, G queda determinado por la mayor de las siguientes distancias:
En donde,
78
fi : ngulo desviacin de la cadena de aisladores para sobrevoltaje de frecuencia
grados sexagesimales.
Dado que la cadena de aisladores puede oscilar con el viento, se supondr que para vientos de
intensidad no superior a de la mxima, la distancia Dsw debe resistir los sobrevoltajes de maniobras o
viento mximo simultneamente es muy baja, la distancia Dfi slo deber resistir sobrevoltajes de
frecuencia industrial.
79
Los ngulos de desviacin fi y sw de la cadena de aisladores quedan definidos por las siguientes
expresiones:
sc LV QV 10 3 + Tang [2.5.3]
tan( fi ) =
sc L p Pcond
En donde,
Lv : Vano de viento, en m.
Lp : Vano de peso, en m.
vano de peso Lp est definido por la distancia entre los vrtices o puntos ms bajos de las catenarias (ver
seccin 2.6 de este mismo captulo) adyacentes de la estructura. Las siguientes expresiones se pueden
1
Lv = ( L1 + L 2 ) [2.5.5]
2
h1 h [2.5.6]
L p = Lv + a1 + a2 2
L1 L2
80
En donde,
estructura, en m.
La fuerza por efecto ngulo Tang de la lnea corresponde a la resultante de las tensiones mecnicas de los
Tang = 2 sc TC sen( )
2 [2.5.7]
En donde,
81
Distancia entre fases:
De acuerdo al Reglamento de Corrientes Fuertes de Chile la separacin mnima entre dos conductores
2
desnudos en el centro del vano para secciones superiores a 33 mm (caso de lneas de alta tensin) es:
kV
D = 0,36 F + + 0,5 C [2.5.7]
130
en donde,
Para tomar en cuenta la altitud de la instalacin y corregir la distancia elctrica por la densidad relativa
del aire (d), en la expresin [2.5.7] se debe reemplazar el trmino kV/130 por kV/(130xd).
Segn la referencia [Ref.3], es recomendable usar el reglamento Alemn, que a travs de la Norma VDE
0210 considera que la cadena se desva con el viento y cuya expresin es la siguiente:
kV [2.5.8]
D=K F+L+
150
en donde,
K : Constante que depende del ngulo mximo de oscilacin por efecto del viento.
82
La norma VDE especifica dos series de valores de K en funcin del ngulo, una para fases de la misma
altura y otra, de la cual resultan distancias mayores, para fases ubicadas una sobre otra, que se
< 40 0,60
> 65 0,70
A = L + DS + 0,5 [2.5.9]
DS : Distancia fase-tierra, en m.
Se agregan 50 cm para tomar en cuenta las dimensiones de la cruceta inferior ms proteccin contra
pjaros (peinetas). Esta distancia se compara con la distancia mnima de la norma VDE, seleccionando la
83
En caso de que el proyecto de lnea considere el paso sobre zonas en que se pueda presentar
Galloping (seccin 3.1 del Captulo 3), es recomendable chequear esta distancia en la etapa de diseo.
B = Ho + Fmx + L [2.5.10]
Ho = 6 + 0,006 x kV [2.5.11]
Donde,
El criterio general empleado es que el ngulo de proteccin no sea superior a 30. Con este ngulo se
tiene asegurado un nivel de proteccin aceptable, si la flecha del cable de guardia es menor que la de los
conductores, entonces en el centro del vano se tendr un ngulo menor, y por lo tanto mayor proteccin.
Para calcular la altura del cable de guardia sobre la cruceta superior se tiene la siguiente relacin (ver
Figura 2.5.2):
0,5 E
Tan(30) = [2.5.12]
( D + L)
luego,
D = 0,866 E L [2.5.13]
en donde,
E : Ancho de la torre, en m.
84
L : Longitud de la cadena de aisladores, en m.
El ancho de la torre depende de la dimensin del cuerpo de la torre a la altura de las crucetas, la cual, a
Se ha podido establecer que las dimensiones del cuerpo vara entre 1 y 2 metros, y que un valor de 1,5
metros parece un promedio aceptable. El ancho de la torre E queda determinado entonces como la
E1 = 2G + 1,5 [2.5.14]
Esta distancia para lneas de simple y doble circuito se muestra en la Figura 2.5.5 siguiente:
85
2.5.4 ESTIMACIN DEL PESO DE LA ESTRUCTURA
La estimacin del peso de las estructuras consiste en emplear frmulas que han sido desarrolladas para
tal efecto. Las frmulas ms conocidas son las de Ryle y la de Peterson, ambas son empricas y su
estructura es la siguiente:
Frmula de Ryle:
W = C1 H M [2.5.16]
En donde,
Frmula de Peterson
W = C He 3 P2 [2.5.17]
En donde,
He : Altura equivalente, igual a la altura sobre el suelo a la cual la resultante P de las cargas
Se usar la frmula de Peterson ya que toma en cuenta las cargas longitudinales, que son de gran
importancia en zonas sin hielo. Para el valor de la constante de Peterson se sugiere una correccin en
86
La constante corregida es:
G
C = 0,01 + [2.5.18]
150
En conductores:
-6
TCOND = 3 x NC x NSC x COND x QV x LV x FS x 10 (Ton) [2.5.19]
En cable de guardia:
-6
TCG = CG x QV x LV x FS x 10 (Ton) [2.5.21]
En donde,
TCOND , TCG : Tensin transversal total para los conductores y cable de guardia
respectivamente, en Ton.
NC : Nmero de circuitos.
LV : Vano de viento, en m.
87
MCOND , MCG : Momento en la base por esfuerzos transversales de los conductores y el cable de
-3
L = CORT x NC x NSC x 10 x FLONG (Ton) [2.5.23]
En donde,
En donde,
FCORT : Factor de cortadura, que es una fraccin de la tensin normal de la fase que se
permite tomar en cuenta una reduccin de la solicitacin por efecto del uso de
88
dispositivos como las grampas deslizantes, fusibles mecnicos o bien la
longitudinales, luego:
M
He = [2.5.28]
TCOD + TCG + L
Luego, el peso total de la estructura W se puede calcular usando la expresin [2.5.17] anterior.
El tipo de fundacin ms usado es el de hormign armado con vstago y zapata. Los diseos son
En dicha normalizacin aparecen series de fundaciones para dos tipo de terreno, de ellas se ha obtenido
AR = 2,5 x P [2.5.29]
89
Donde P tiene el mismo significado utilizado en la frmula de Peterson (ver [2.5.17)]. Con ayuda de
expresiones obtenidas en la [Ref.3], se pueden estimar los volmenes de hormign, excavacin y relleno
2 3
E = 2,9698 + 0,0993 x AR + 0,00641 x AR 0,00002 x AR [2.5.31]
R=EH [2.5.32]
Terreno blando:
2
H = -1,802 + 0,4768 x AR + 0,00035 AR [2.5.33]
2
E = 3,273 + 1,1664 x AR + 0,00809 x AR [2.5.34]
R=EH [2.5.35]
En donde,
- Estructura de Suspensin.
90
- Estructura de Anclaje.
- Estructura de Remate.
- Estructuras Especiales.
Estructura de Suspensin:
inferiores a 7 sexagesimales por lo general. Las cadenas de aisladores son verticales o ligeramente
Estructura de Anclaje:
Es la estructura que es capaz de soportar la cortadura de uno o ms conductores en un mismo lado. Las
cadenas de aisladores van ancladas horizontalmente a la estructura. Se la emplea en tramos rectos cada
12 a 16 estructuras de suspensin o cada 5 a 7 kilmetros de lnea (el criterio final ser responsabilidad
del proyectista) para sectorizar la lnea; en ngulos pronunciados y cuando hay vanos de peso negativos
(up-lift).
Estructura de Remate:
Es la estructura que se coloca en los extremos de la lnea y debe soportar el esfuerzo que significa la
Estructuras Especiales:
Son aquellas estructuras de diseo especial para realizar la transposicin de conductores, el cruce de
ros y quebradas, derivaciones hacia otras lneas areas(Tap-Off), transiciones entre cables areos y
subterrneos, etc.
Las estructuras debern disearse de modo que no se presenten deformaciones permanentes en ninguno de
sus elementos, al ser sometidas a las solicitaciones y sus respectivas combinaciones, multiplicadas por los
91
correspondientes factores de sobrecarga que definir el proyectista y sujetos estos factores a los indicados,
a) Cargas verticales:
Asimismo, en los apoyos (crucetas y canastillos de cable de guardia), se deber considerar el peso de los
conductores y cables de guardia de acuerdo a su vano de peso (Lp), las cadenas de aisladores,
producidas, por ejemplo, en el montaje de los conductores, que en general se consideran como 2xLp.
Tambin se deber considerar el peso del manguito de hielo sobre los conductores o cables de guardia
(ver seccin 2.6) segn corresponda, considerando su vano de peso para la condicin de hielo que defina
el proyectista.
b) Cargas de viento:
Se deber considerar el efecto del viento sobre las estructuras, conductores, cables de guardia,
aisladores y otros elementos sujetos a los anteriores. El viento se supondr actuando en las siguientes
direcciones:
- En la direccin de la lnea.
92
El carga de viento sobre conductores y/o cables de guardia se calcula como:
FQ = Q Lv ( + 2 e) 10 3 [2.5.36]
En donde,
Lv : Vano de viento, en m.
c) Efecto de ngulo:
El efecto de ngulo se deber calcular como fuerzas horizontales aplicadas en los apoyos de suspensin
o anclaje de los conductores y cables de guardia respectivamente. Esta fuerza se calcula tal como se
muestra en la expresin [2.5.7], pero la tensin TC se debe considerar para las condiciones indicadas en
cada hiptesis de sobrecarga sobre el conductor, es decir, con viento, hielo y viento o una combinacin
d) Sobrecarga longitudinal:
Esta sobrecarga se produce por efecto de la cortadura de conductores o de cables de guardia, y ocurre
en slo uno de los vanos adyacentes a la estructura. Consiste en una fuerza horizontal, en la direccin
del otro vano adyacente, aplicada en el punto o apoyo de suspensin o anclaje de los conductores o
En general esta fuerza se calcula considerando el tipo de estructura, de acuerdo a la siguiente tabla:
93
Tabla 2.5.2 : Sobrecarga longitudinal segn tipo de estructura
Suspensin 0,70xTN TN
En donde,
Por ejemplo, la tensin normal TN puede ser la condicin EDS (ver seccin 2.6) y la tensin mxima TMAX
la que corresponda a la mxima sobrecarga sobre los conductores o cables de guardia, segn
corresponda, pudiendo ser con presin de viento mxima, con manguito de hielo o una combinacin de
stas.
Esta fuerza se considera aplicada, en general, para un tercio del total de los conductores o cables de
e) Desequilibrio longitudinal:
Son fuerzas horizontales actuando hacia un mismo vano adyacente a la estructura. Estas fuerzas, para el
los cables de guardia que pueden aparecer durante el montaje o reparacin. Para el caso de las
estructuras de anclaje, estas fuerzas representan las diferencias de tensiones de los conductores o
Estas fuerzas se consideran aplicadas simultneamente en todos los conductores y cables de guardia, en
direccin perpendicular al eje central de las crucetas. En general, el valor de estas fuerzas se calcula
94
Tabla 2.5.3 : Desequilibrio longitudinal segn tipo de estructura
Las tensiones mecnicas TN y TMAX tienen el mismo significado que para la solicitacin de desequilibrio
f) Remate:
Esta solicitacin se calcula como fuerzas horizontales, en la direccin del vano, actuando hacia un mismo
vano adyacente a la estructura, aplicadas en los puntos de anclaje de los conductores y de los cables de
guardia respectivamente. El valor de esta fuerza ser igual a la tensin mecnica del conductor o cable
considerar aplicada simultneamente desde uno hasta el total de conductores o cables de guardias del
Esta solicitacin incluye los esfuerzos derivados del empleo de las estructuras de anclaje como remate
provisional. Se considera el remate de los cables de guardia y remate desde uno hasta el total de
y considerando que todos o ninguno de los conductores y cables de guardia pertenecientes al otro vano
adyacente a la estructura estn rematados a ella. El valor de las cargas de remate ser igual a la tensin
solicitaciones de que se trate. Las cargas de remate se considerarn como fuerzas horizontales en la
direccin del vano, actuando hacia un mismo vano adyacente a la estructura, aplicada en los puntos de
95
2.6 CALCULO MECNICO DE LOS CONDUCTORES
2.6.1 INTRODUCCIN
Las lneas de transmisin estn sometidas a las acciones del viento, la nieve, el hielo y tambin a las
variaciones de temperatura que se producen durante el da en las diversas estaciones del ao y al propio
calentamiento del conductor. Estas acciones influyen en la resistencia mecnica de los conductores, por
lo tanto se deben adoptar medidas para que los esfuerzos sobre los conductores estn dentro de los
Las magnitudes de estos esfuerzos estn establecidas en los reglamentos de instalaciones elctricas de
los diversos pases de acuerdo a sus caractersticas climatolgicas. En Chile, a travs del Reglamento de
Corrientes Fuertes (Ver Normativa Elctrica en Captulo 5), se establecen las cargas a que estarn
sometidos los conductores dependiendo del lugar en que se emplaza el trazado de la lnea.
Antes de calcular los esfuerzos a que estarn sometidos los conductores y/o cables de guardia, debemos
recordar la forma que describe un cable metlico suspendido entre dos puntos de apoyo (Ver Figura
d2y 1 dy [2.6.1]
2
= 1 ( )2
dx a dx
peso por unidad de longitud del conductor (en kg/m), por lo tanto el parmetro estar expresado en
metros.
Se puede demostrar que la ecuacin [2.6.1], de acuerdo al sistema de referencia puesto en el apoyo
96
x xC
y ( x) = y C + a (cosh( ) 1) [2.6.2]
a
En donde,
a : Parmetro de la catenaria, en m.
Se puede demostrar que el punto ms bajo de la catenaria (xC,yC) esta dado por las siguientes
expresiones:
L 1 h eL/a [2.6.3]
x C = + a senh ( )
2 a 1 e L / a
97
xC
y C = a (cosh( ) 1) [2.6.4]
a
En donde L y h son la distancia horizontal y el desnivel entre los apoyos respectivamente. Asimismo,
la flecha F, que es la mxima distancia entre algn punto de la recta que une los puntos de apoyo (0,0)
h h L2 + h 2 L
F= x C + a senh 1 ( ) y C + a [2.6.5]
L L L
Lo importante es destacar que la forma de la curva que forma el conductor (catenaria) depende
principalmente de la tensin mecnica a que est sometido el conductor (T) y su peso por unidad de
longitud (p), ests dos ltimas variables definen a su vez el parmetro de la catenaria a.
Las variables o parmetros que influyen directamente sobre los esfuerzos producidos en los conductores
- Peso Propio
- Presin de viento
- Hielo
El peso propio se refiere al peso en kilogramos por metro lineal de cada conductor p que est dado en
los catlogos, la presin de viento y el hielo es determinado por el proyectista considerando el reglamento
vigente y otra informacin meteorolgica que se tenga de la zona del trazado de la lnea.
98
Reglamentariamente, la tensin mecnica mxima que se debe presentar en un conductor no debe
sobrepasar el 50% de la tensin de rotura del mismo (Ultimate Tension Strength, abreviado como UTS).
Pero cuanto se trata de lneas con importantes cargas de hielo y viento, las recomendaciones
internacionales indican que dicho lmite puede llegar hasta el 75% de UTS (ver [Ref. 19 y 20]).
Asimismo, la seguridad mecnica a las vibraciones requiere que en las condiciones ms frecuentes la
tensin del conductor (Every Day Stress, abreviado como EDS) no sobrepase un determinado porcentaje
de UTS. Este porcentaje fue recomendado inicialmente por el comit del grupo N23 de la CIGRE
experiencia de ENDESA (Empresa Nacional de Electricidad), estos porcentajes para los diferentes
% UTS para la
Tipo de Material
condicin EDS
18% Aleacin de
Aluminio y Aleacin de
Aluminio
Aluminio
20% Aluminio
Los porcentajes anteriores se refieren a la condicin EDS, es decir, sin sobrecarga en los conductores, y
horizontalmente sobre la lnea. En lo posible, el proyectista deber obtener de las oficinas meteorolgicas
99
los mejores datos en cuanto a frecuencia, direccin y velocidad de los vientos. En efecto, la presin del
viento est asociada directamente con la velocidad del mismo [Ref.9], y para el caso de conductores se
2
QV = 0,061 x V [2.6.6]
En donde,
2
QV : Presin del viento sobre el conductor, en kg/m .
El esfuerzo del viento sobre el conductor se puede obtener mediante la siguiente expresin:
-3
FV = QV x x 10 [2.6.7]
En donde,
La formacin de hielo en conductores es el resultado de gotas de lluvia muy fras que golpean el
3
conductor adhirindose a l. El hielo de esta forma toma densidades entre 0,9 a 1 kg/dm . Nuevamente,
el proyectista debe adecuarse al RCF e informarse de las condiciones de hielo y nieve del lugar del
trazado de la lnea, cuando sea posible, para estimar el manguito de hielo sobre los conductores. Se
recomienda, sobretodo para lneas de alta montaa, que un especialista en meteorologa estudie la zona
en cuestin.
La carga de hielo sobre el conductor es un esfuerzo vertical y se puede calcular con la siguiente
expresin:
-3
PH = x e x (e + ) x 10 x [2.6.8]
100
En donde,
La tensin normal del conductor se determina adoptando el valor ms bajo que resulte entre la condicin
EDS y el valor calculado a partir de la condicin mxima (50% UTS). Para ello debemos utilizar la
ecuacin de cambio de estado, que establece una relacin entre la dilatacin trmica y la elongacin por
P2 L 2 PL
( ) ( 1 )2
S
2 S 2 + 1 = (t 2 t1 )
[2.6.9]
24 2 24 1
2
E E
En donde,
Esta ecuacin se resuelve para 2 (o bien T2) utilizando el mtodo de Newton-Raphson. Entonces, si
suponemos que la condicin de partida es la condicin EDS (conductor sin carga) y queremos verificar
101
que la tensin para la peor condicin de carga (viento, hielo o una combinacin de ellas) debemos entrar
en la ecuacin de cambio de estado con el peso P1 igual al peso del conductor desnudo y la tensin
correspondiente segn la Tabla 2.6.1. Luego de resuelta la ecuacin que entrega la fatiga 2 o bien la
tensin T2 , se compara con la tensin mxima (50% UTS). Si esta tensin T2 resulta mayor que el 50%
UTS, debemos partir al revs en la ecuacin de cambio de estado y resolver para T1 partiendo del 50%
UTS.
Cabe hacer notar que cuando el conductor est con carga, el peso del conductor es una composicin
vectorial de las expresiones [2.6.7] y [2.6.8] anteriormente mostradas, lo que puede graficarse en la
2
PT = ( Po + PH ) 2 + FV [2.6.10]
En donde,
102
PH : Carga de hielo de acuerdo a la expresin [2.6.8], en kg/m.
En general, las condiciones de clculo tpicas para los conductores, dependiendo del tipo de material,
quedan establecidas para la condicin EDS, que en gran parte de Chile se puede suponer para una
El proyectista deber determinar todas las condiciones de borde a que en general estar sometido el
conductor, teniendo en cuenta que los conductores, despus de instalados, sufren un alargamiento plstico
progresivo llamado creep (se ver en el punto siguiente), las que se pueden resumir, como ejemplo, en
Temperatura : 15C
Tensin cable guardia : Flecha del cable de guardia sea igual al 90% de la flecha del conductor
en esta condicin.
b) Tensin Mxima:
Verificar que para la peor condicin de carga del conductor, la tensin mxima obtenida no supere el 50%
UTS del mismo. A modo de ejemplo, se muestran las siguientes zonas del RCF:
103
En el caso de la Zona I del RCF, el proyectista deber verificar la tensin mxima obtenida de una de las
En general, se considerarn dos condiciones que determinan las correspondientes flechas mximas finales
de los conductores:
Para la condicin de transmisin de la potencia nominal mxima de la lnea, se considera la mayor de las
1 50C 0 kg/m2 0 mm
2 T1C 0 kg/m2 0 mm
3 -10C 20 kg/m2 10 mm
La condicin 3 se aplicar solamente para las zonas con hielo y se muestra para la Zona I del RCF. Las otras
nominal mxima de la lnea, por ejemplo para un viento de 0,61 m/s (2 pie/s), temperatura ambiente de 35C,
efecto de sol de 0,1 w/cm, emisividad de 0,5 y la cota mxima de la lnea (ver seccin 2.2 de este Captulo).
104
Temperatura Presin de Viento Manguito de Hielo
T2C 0 kg/m2 0 mm
Esta condicin debera aplicarse para cualquier zona del RCF. La temperatura T2 corresponde a la
ejemplo, para un viento de 0,61 m/s (2 pie/s), temperatura ambiente de 25C, efecto de sol de 0,1 w/cm,
debe entenderse como una condicin eventual y que su duracin debera limitarse a unas pocas horas.
En general, para todos los conductores en base a aluminio o aleacin de aluminio, el proyectista debera
limitar la temperatura T2 a nos ms de 80C y a aceptar una distancia mnima de los conductores al suelo
Para esta condicin y en cualquier Zona del RCF el proyectista debe calcular la flecha correspondiente a la
tensin (final) que servir para evaluar el vano de peso de acuerdo, por ejemplo, a:
I -10C 0 kg/m2 0 mm
II 0C 0 kg/m2 0 mm
En general, el vano de peso se evala para el conductor a baja temperatura (catenaria fria), ya que para
esta condicin los vrtices o puntos ms bajos de las catenarias adyacentes de la estructura estn ms
Un aspecto tambin importante a considerar por el proyectista tiene que ver con el fenmeno de la
elongacin permanente que se produce en los conductores (creep) a travs de la vida til de la lnea. Si bien
es un fenmeno bien conocido, no siempre se han obtenido buenas soluciones para determinarlo o
105
predecirlo. En todo caso, uno de los trabajos, al respecto, que ha dado buenos resultados en la
determinacin del creep ha sido obtenido por el Grupo de Trabajo N22.05 de la CIGRE, del cual se ha
Es bien conocido que para un conductor nuevo sujeto a una tensin mecnica en aumento por un tiempo
relativamente corto responde a la curva de esfuerzo-deformacin, tal como se muestra en la Figura 2.6.3 A).
La deformacin s depende de la mxima carga alcanzada. Si por otro lado, la carga aplicada es sostenida
por un gran perodo de tiempo, encontramos que cuando el conductor se suelta o cede, se suma a la
deformacin s la cantidad c que depende no solo de la carga aplicada si no que depende tambin del largo
perodo de tiempo que la carga ha sido aplicada, tal como se muestra en la Figura 2.6.3 B) .
Si observamos la tendencia de la cantidad c como funcin del tiempo, se obtiene una curva similar a la
106
experimentaciones permiten concluir que la elongacin permanente tiene tres diferentes componentes, las
que son:
a) Elongacin dependiente del tiempo para una carga determinada (Creep Metalrgico).
las hebras).
c) Elongacin debido a la tensin de los puntos de cruces de los alambres del conductor
Figura 2.6.4 : Alargamiento (elongacin) a travs del tiempo para una carga constante
Alargamiento en el Tiempo
0.01
Alargamiento (/1)
0.001
s=constante
0.0001
0.00001
0.1 1 10 100 1000 10000
Tiempo (h)
Para el clculo del creep se ha demostrado experimentalmente que los componentes a) y b) anteriores son
los ms importantes.
En efecto, para el creep metalrgico es bien conocido que cuando un material est sujeto a una tensin
mecnica por un extenso perodo de tiempo, un cambio permanente ocurre en su estructura molecular
107
interna. En el caso de materiales que forman un conductor sujetos a una tensin mecnica, encontramos una
permanente elongacin que es una directa consecuencia de las modificaciones moleculares internas en el
metal. Tambin, ha sido bien estudiado que cuando un conductor es sometido a tensin mecnica muestra
una considerable elongacin permanente an cuando la carga ha sido aplicada durante un corto tiempo, por
lo tanto, esta elongacin depende de la carga mecnica. La explicacin ha sido dada por numerosos
investigadores. El proceso de trenzado (de las hebras o alambres) del conductor hace que los alambres no
queden suficientemente apretados o juntos entre ellos, y cuando el conductor es estirado, cada alambre se
asienta en su posicin con respecto a los otros alambres, y este asentamiento es mayor, cuanto ms capas
En donde,
t : Tiempo.
T : Temperatura.
Se ha demostrado experimentalmente que la ecuacin anterior puede reunirse en un solo trmino que
depende de factores externos como la carga mecnica, la temperatura; y factores internos que involucran las
caractersticas del conductor como el tipo de material (composicin qumica, estructura microscpica), tipo de
conductor (formacin geomtrica y caractersticas) y mtodos de manufactura del conductor. Esta ecuacin
es la siguiente:
108
TOT = K t [2.6.12]
En donde,
Ti
= [2.6.13]
S
En donde,
2
: Fatiga inicial del conductor, en kg/mm .
La expresin anterior es vlida para todo tipo de conductores ya sea de aluminio, aleacin de aluminio,
ACSR, etc. El valor de TOT est dado en mm/km y los coeficientes dados en la ecuacin [2.6.12] se
muestran en las siguientes tablas, segn el tipo de conductor (material) de que se trate:
109
Tabla 2.6.2 : Constantes de creep para conductores de Aleacin de Aluminio (AAAC)
Tratamiento
barra de aleacin de
aluminio K
Laminado en caliente
0.15 1.40 1.30 0.16
(Hot rolled)
Laminado en
0.27 0.28 0.26 0.25 1.40 1.30 0.16
caliente (Hot rolled)
110
Tabla 2.6.4 : Constantes de creep para conductores ACSR
Tratamiento
barra de aleacin de
aluminio K
Laminado en caliente
------ ------ ------ ------
(Hot rolled)
El fenmeno del creep se comprueba cuando un conductor que se ha tendido sobre los apoyos de la
estructura o ha estado en poleas por un determinado tiempo, presenta un aumento sustancial de la flecha,
por lo tanto, una disminucin de su tensin debido al aumento del largo del conductor por la elongacin
permanente que ha sufrido en ese tiempo para el vano en que ha sido instalado. La Figura 2.6.5 ilustra este
proceso.
111
Entonces, se puede apreciar la diferencia que existe entre un conductor instalado al inicio del tendido para
una cierta condicin de tensin y temperatura, y el conductor despus de haber sufrido el creep.
Luego, se deber tener en cuenta que los conductores se comportan diferentemente segn el tiempo
tiende el conductor, como la tensin inicial; y luego de transcurrido un tiempo bastante mayor
Entonces, mediante la estimacin del creep, se deber corregir la tensin y flecha definitiva que se d a los
conductores y tiene una gran importancia cuando se est realizando el templado de los mismos. En efecto,
existen programas (softwares) que tienen en cuenta el creep de los conductores para confeccionar las
tablas de tensado y que entregan por tanto, para una determinada condicin de clculo, las tensiones en
poleas, tensiones iniciales y tensiones finales para distintas temperaturas de ambiente. Pero como
sucede en la mayora de los casos, no siempre cuando se tiende el conductor se realiza inmediatamente el
engrampado del mismo, sino que pasa algn tiempo (24, 48, 72 o ms horas) entre el tendido en poleas y el
Una manera de corregir esta situacin, utilizando las mismas tablas de tensado en poleas, es desplazarse en
T L = TOT [2.6.14]
En donde,
112
Es decir, se hace la equivalencia en el sentido que un incremento de la longitud del conductor por creep
De la expresin [2.6.14] se puede despejar DT y escribirla de manera que la deformacin TOT, que est
10 6
T = K t [2.6.15]
L
Los significados de las variables y coeficientes de la expresin [2.6.15] ya se han dado anteriormente.
Podramos decir que DT es el creep equivalente en temperatura para el conductor, que es lo que
usualmente se determina para corregir el tensado. Para entender este concepto usaremos el siguiente
ejemplo:
Se tiene un conductor de aluminio AAC Dahlia tendido inicialmente al 15% de su tensin de rotura (UTS) a
15C y se desea saber cuantos grados C se debe desplazar en la tabla de tensado (creep), considerando
Datos conductor:
2
Seccin (S)= 282 mm .
-6
Coeficiente dilatacin (L) = 23x10 1/C
K = 0,28
= 1,40
113
= 1,30
= 0,16
Resultado:
114
2.7 UBICACIN DE ESTRUCTURAS
2.7.1 INTRODUCCIN
En esta etapa de diseo de detalle, el objetivo fundamental es distribuir las estructuras en el perfil
longitudinal, este ltimo obtenido mediante el estudio de topografa del trazado. En esta etapa ya se
conocen los diseos y tipos de estructuras, sus prestaciones mecnicas, alturas y costos de cada uno de
Dicha distribucin de estructuras deber realizarse de manera de minimizar el costo total de la lnea y
cumplir con los requisitos legales y de proyecto. Por tratarse de una actividad que involucra muchas
variables tcnicas y econmicas, y que en algunos casos las lneas de transmisin son de gran longitud,
Por lo tanto, en este captulo se tratar de mostrar las principales variables que influyen en el diseo de
ubicacin de las estructuras, variables que debern ser controladas de manera exitosa por el proyectista
Una vez definido el trazado de la lnea, el perfil longitudinal cumple un rol fundamental para que el
proyectista ubique las estructuras. Las principales informaciones que debe entregar un perfil longitudinal
115
En la Figura 2.7.1 se puede observar a modo de ejemplo, una parte de un perfil longitudinal de una lnea
de transmisin:
El perfil longitudinal generalmente se dibuja con la ayuda de algn programa CAD (por ejemplo,
AUTOCAD) y los datos de kilometrajes y cotas son conservados en alguna planilla de clculo u otro
sistema, para que posteriormente sean utilizados por el software que hace la ubicacin de estructuras de
Los principales datos para la ubicacin de estructuras en el perfil longitudinal, tienen relacin con el tipo
de conductor, las estructuras y las distancias y alturas que deben ser respetadas de acuerdo al nivel de
voltaje de la lnea.
116
Datos del conductor:
Respecto del conductor, el proyectista deber conocer las solicitaciones a que estar sometido para las
diferentes condiciones mecnicas de forma de cumplir con las bases del proyecto. Las principales
- Tensin mecnica y flecha para la distancia mnima al suelo (DMS), generalmente para la
- Tensin mecnica y flecha para calcular el vano de peso (LP), que se utilizar para evaluar la
- Tensin mecnica y flecha para calcular el vano de viento (LV), que se utilizar para evaluar la
que se utilizar para evaluar el ngulo de desviacin de las cadenas de aisladores de suspensin
(TLV, FLV).
Respecto de las estructuras, el proyectista deber conocer las siguientes caractersticas principales:
117
- Mxima desviacin de la cadena de aisladores en las estructuras de suspensin ().
En relacin a las diferentes alturas que pueda tener un determinado tipo de estructura, en general, se
define una altura para el vano medio de la lnea, y bajo o sobre sta, otras alturas de forma que el
proyectista pueda sortear las caractersticas irregulares del terreno. Es normal que se definan al menos
tres o ms tipos de alturas para la estructura ms repetitiva de una lnea (estructura de suspensin) tal
Estos datos estn determinados, en general, por el voltaje nominal de la lnea (V), y se refieren a las
distancias de seguridad y distancias elctricas que se deben respetar. Por ejemplo, de acuerdo al
118
Reglamento de Corrientes Fuertes de Chile, las alturas de los conductores y las distancias entre los
conductores en el medio del vano, estn determinados por las siguientes expresiones:
kV [2.7.3]
D ef = 0,36 F + + 0,5 C
130
2
La expresin anterior es vlida para conductores con seccin superior a 33 mm , que se da de todas
Otras distancias verticales como laterales, como por ejemplo, la altura de los conductores sobre lneas
frreas, otras lneas de alta tensin y lneas de comunicacin (corriente dbil) se deber consultar el
otros reglamentos importantes que limitan las distancias de los proyectos de transmisin a otro tipo de
instalaciones como obras del MOP (Ministerio de Obras Pblicas), estaciones de combustibles, etc.
consultando a las diversas organizaciones responsables de las instalaciones y obras, de acuerdo a lo que
Antes debemos definir algunos trminos importantes relacionados con este tema y que se muestran
119
Tramo: Es el sector de la lnea con estructuras de suspensin que est comprendido entre dos
estructuras de anclaje.
Vano medio: Es el vano promedio que se espera para toda la lnea, y que de acuerdo a la experiencia,
Vano normal: Es el vano que se alcanzara entre dos estructuras iguales en terreno plano, manteniendo
Vano mximo: Es el vano mximo que se puede admitir entre dos estructuras del mismo tipo, y en
Vano equivalente: Es el vano que representa mecnicamente la condicin del conductor para los distintos
3 3 3
L1 + L2 + ....... + L n
L EQ = [2.7.4]
L1 + L2 + ....... + L n
TRAMO
120
La representacin ms comn de la ubicacin de estructuras se realiza descontando a las alturas de las
estructuras la distancia mnima al suelo (DMS) por reglamento, por lo que las catenarias en un dibujo de
ubicacin de estructuras debern pasar, al menos, tangentes al perfil longitudinal. Esta convencin es
muy til para evaluar a primera vista como se est respetando la distancia mnima al suelo, y la usaremos
El mtodo que se propone consiste en que dado un vano equivalente medio (LEQM), y despus de haber
fijado la altura de la primera estructura de la izquierda (ver Figura 2.7.4), se dispone de la cercha
(catenaria con el parmetro correspondiente al vano equivalente medio) de modo que pasando la
catenaria por el punto prefijado resulten respetadas las separaciones requeridas sobre el terreno y otras
obras atravesadas, para luego determinar la posicin de la siguiente estructura probando las diferentes
alturas anteriormente definidas. Este proceso se repite con la siguiente estructura, pero almacenando el
costo de cada combinacin resultante del nmero de alturas y del nmero de estructuras por ubicar.
Para realizar esta optimizacin, se requiere que el proyectista defina el nmero de estructuras por ubicar
(Nu) y el nmero de estructuras a rechazar (Nr), cuya diferencia Nu Nr siempre deber ser mayor que la
unidad, de forma de que esta diferencia es el nmero definitivo de estructuras que va quedando en el
proyecto.
Entonces, se almacenan los costos de todas las combinaciones posibles. Estas combinaciones se puede
C = a u [2.7.5]
en donde,
121
Nu : Nmero de estructuras a ubicar.
Luego, encuentra el costo mnimo de las NC combinaciones y almacena las Nu Nr estructuras por
ubicar dependiendo de cual combinacin de alturas produjo dicho costo mnimo. Por ejemplo, si tenemos
combinaciones posibles y se elige la solucin de menor costo, dejando en el proyecto slo 2 estructuras
de las 4 convenidas en un principio (criterio 4/2). Para evaluar el costo de cada combinacin se deber
tambin considerar el avance en metros (o kilmetros) que deja cada combinacin de alturas.
Para entender el procedimiento y considerando la Figura 2.7.4 siguiente, supongamos que hemos
definido dos alturas (Na = 2) para un tipo de estructura de suspensin, por ejemplo A y B, con A < B,
adems se ha definido una estructura de comienzo de altura P, pero que no se tomar en cuenta para
evaluar el mtodo, pero su altura tendr incidencia en los costos de las combinaciones. Cada una de
estas estructuras tiene asociado un costo que va a depender del costo de construccin de sus
fundaciones, de la cantidad de material (toneladas de acero), del costo de su montaje, etc. Sean estos
L4
L3
L2
L1
P A B A B A B
122
Adems, supongamos que se desean ubicar dos estructuras (Nu = 2) y rechazar una (Nr = 1). En este
caso el nmero de combinaciones NC ser 4. La Figura 2.7.4 ilustra estas 4 combinaciones de ubicacin,
y de acuerdo al criterio de ubicacin 2/1 (Nu / Nr), se debern evaluar 4 costos por unidad de longitud de
1 A A L1 2CA / L1
2 A B L2 (CA + CB) / L2
3 B A L3 (CB + CA) / L3
4 B B L4 2CB / L4
Desde la tabla anterior se deber escoger la combinacin de menor costo, y para esa combinacin ubicar
las estructuras en el perfil longitudinal de acuerdo a Nu y Nr. Luego, la estructura P ser la ltima ubicada
Adems, en cada proceso de iteracin se debern verificar las prestaciones de las estructuras de forma
de cumplir con los vanos de viento y peso, cargas por efecto de ngulo, inclinacin de las cadenas de
Como se puede apreciar, el proceso combinatorio implica realizar muchos clculos, por lo que la
uso de programas que utilizan este mtodo ha demostrado que con un criterio de ubicacin 4/3 se
123
obtienen muy buenos resultados, que difcilmente se puedan superar al hacer una ubicacin
manualmente trazando las catenarias en el perfil topogrfico sin la ayuda de ningn software para este
cometido. Obviamente, siempre habr casos especiales en que la ubicacin de estructuras deber ser
124
3. ASPECTOS DE DISEO ADICIONALES
En el fenmeno de Galloping es una forma particular de vibracin sobre los conductores que se
caracteriza por ondas de gran amplitud, generalmente de varios metros y de baja frecuencia. Al respecto,
el proyectista deber considerar este efecto, sobretodo en lneas de transmisin cuyo trazado se
emplaza en zonas donde la formacin de hielo sobre los conductores es altamente probable, como por
a) Contacto entre los conductores de fases, o entre fases y cable de guardia, y como resultado
podemos obtener la salida de servicio de la lnea y la fusin, en algunos casos, de los mismos
conductores.
b) Rotura del conductor en los puntos de soporte debido al violento esfuerzo causado por el
galloping.
Si bien se ha investigado bastante sobre este fenmeno, siempre ha sido un problema para la operacin
de las lneas de transmisin, sobretodo en los pases donde la presencia de hielo y nieve es comn en
los inviernos, como Estados Unidos, Canad y la mayora de los pases de Europa.
Para llegar a estimar la magnitud de este fenmeno, usaremos las expresiones empricas de A.E.
Davison (Hydroelectric Power Commission of Ontario) y de L.W. Toye (Public Service Electric and Gas
125
3.1.2 EXPLICACIN DEL FENMENO DE GALLOPING
El fenmeno de Galloping (tambin llamado dancing conductors) ocurre cuando la temperatura del
aire est en el punto de congelacin del agua (0 C) y en el momento en que la lluvia comienza a
superficie del conductor aumenta en el lado de donde proviene el viento (barlovento). Despus que una
fina capa de hielo aparece sobre el conductor y la velocidad del viento se incrementa, el efecto del viento
fro causa que la temperatura descienda an ms. La acumulacin de hielo causa que la forma alrededor
del conductor cambie a una forma irregular, incluso toma una forma casi aerodinmica. Cuando el viento
sopla sobre esta forma irregular, produce un tirn hacia arriba y a su vez origina que el conductor se
mueva (galopeo).
Durante el galloping, los conductores oscilan casi verticalmente en una o dos formas de onda por vano,
con amplitudes verticales de varios metros. Algunas veces, aparecen dos formas de onda,
superponindose en una nica onda. La trayectoria del conductor es usualmente una elipse cuyo eje
mayor forma un pequeo ngulo respecto de la vertical. En los casos en que la oscilacin es simple, los
estudios indican que el eje mayor puede ser algo ms grande que la flecha en vanos bajo condiciones de
carga, y el eje menor puede llegar a ser hasta un 40% del eje mayor de la elipse y se ha notado para los
casos de ondas simples, que raramente sucede en los vanos sobre los 180 a 220 metros. Esto es una
ventaja, debido a que podra ser impracticable mejorar ms las distancias elctricas en vanos largos para
Las observaciones indican que en vanos ms grandes el galloping usualmente forma dos tipos de
oscilacin por vano, con el mximo movimiento del conductor en los cuartos del vano (1/4L, L/2 y 3L/4, L
es el vano). En estos casos, la amplitud de la oscilacin, medida como el eje mayor de la trayectoria
elptica del movimiento, es ms pequea que la obtenida en los casos de oscilacin simple para una
126
3.1.3 ESTIMACIN DE LA AMPLITUD POR EFECTO GALLOPING
La trayectoria elptica del galloping para un modo de oscilacin (single loop), fue estudiado por A.E.
Figura 3.1.1 indica que la trayectoria elptica tiene un eje mayor inclinado respecto de la vertical en un
pequeo ngulo y toda la trayectoria esta desplazada del punto de apoyo del conductor. Las ecuaciones
[3.1.1], [3.1.2] y [3.1.3] indican la trayectoria de galloping para una onda simple.
[3.1.1]
5 F
M= + 0.3048 [3.1.2]
4
K = 0 .4 M [3.1.3]
127
en donde:
2
presin de viento de 9.77 kg/m .
de hielo, en kg/m.
F : Flecha final del conductor con 12.7 mm de espesor radial de hielo, sin viento, a
0C, en m.
Las trayectorias elpticas y el diagrama de distancias para el galloping de conductores en dos modos de
onda por vano (two loops) han sido desarrolladas por L.W. Toye de la Public Service Electric and Gas Co.
Of New Jersey. Las ecuaciones para el diagrama de distancias de la Figura 3.1.2 son las siguientes:
128
P= (L 2 ) + F
2
2
[3.1.4]
8 F 2
3 P L + 2 P
3 L
M = 0,3048 +
8 [3.1.5]
3
= [3.1.6]
2
K = ( M + 1) 2 ( M 1) 2
[3.1.7]
en donde:
L : Es el vano, en m.
a : Es una distancia elctrica de seguridad, que puede ser la distancia entre fases
A modo de ejemplo, supongamos que estamos diseando una lnea de 220 kV, que lleva un conductor
tipo ACSR Bluejay por fase, y que su condicin de clculo es a 10C la tensin EDS es el 20% UTS
(2.708 kg). Las separaciones verticales entre fases por galloping para los vanos entre 70 a 450 metros
129
Tabla 3.1.1 : Separacin vertical entre fases requeridas por Galloping
De la Tabla 3.1 se desprende que efectivamente las separaciones requeridas para el caso de un modo
de oscilacin por vano (single loop) son mayores que para las oscilaciones de dos modos de onda (two
loops), pero afortunadamente para vanos mayores a 200 m, las observaciones indican que el movimiento
por Galloping sucede en dos modos de onda, por lo que en la etapa de diseo es factible tanto
En algunos casos, sobretodo si se requieren grandes vanos, el proyectista deber estudiar la posibilidad
de aumentar la tensin de los conductores, con el objeto de obtener flechas menores en las condiciones
de galloping.
En el transcurso de la vida til de la lnea pudiese que estas medidas en el diseo no necesariamente
eviten las fallas o cortes de suministro [Ref.12] por efecto galloping, y en ese caso de deber recurrir,
por ejemplo, a la instalacin de separadores o separadores amortiguadores entre las fases, colocacin de
amortiguadores o pndulos especiales previo estudio y observacin del fenmeno en cuestin en la zona
estructurales complejas, como por ejemplo, modificacin de los anchos de las crucetas con el fin de
130
3.1.4 ICE JUMPING
Este fenmeno se produce cuando un conductor de fase o cable de guardia con un manguito de hielo
determinado. Se produce un salto (jumping) del conductor hacia arriba y abajo, en pocas oscilaciones,
pero que producen cortocircuitos bifsicos cuando se trata de conductores en fase en disposicin vertical
o cortocircuitos monofsicos cuando se trata entre la distancia vertical un cable de guardia y un conductor
Se calcula la flecha del conductor con hielo de diseo, que llamaremos F1.
Luego, se calcula la flecha del conductor sin hielo, pero para la misma temperatura que se defini
El diferencial de flecha DF= F1 F2 se aplica hacia arriba y abajo y se verifica que la distancia con
las fases superiores o inferiores, DFF, sea la permitida para la seguridad de la lnea. Se repite en
131
3.2 CAMPO ELCTRICO, EFECTO CORONA Y RADIOINTERFERENCIA
3.2.1 INTRODUCCIN
Es importante que el proyectista procure conocer bien la influencia de los campos elctricos y la
radiointerferencia [Ref.7] producidos por las lneas de transmisin al ambiente. Si bien en Chile la
Normativa Elctrica y Ambiental (Ver Captulo 5) no establecen niveles mximos permitidos para el
regulacin, aplica como norma de referencia la vigente en otros pases que posean similitud en sus
componentes ambientales con la situacin nacional o local [Ref.14]. Por lo tanto, es preciso al menos
saber evaluar estas variables y compararlas con normativas de otros pases que si definen valores para
dichas variables.
El campo magntico en lneas de transmisin no ser analizado ya que es sabido que su influencia es
menor respecto de la magnitud del campo magntico natural del planeta y es de menor magnitud, en la
mayora de los casos, que los campos magnticos generados, por ejemplo, en las figurillas magnticas
que algunas personas acostumbran a colocar en las puertas de los refrigeradores, siempre en relacin a
la distancia a que estn las personas habitualmente de esas comunes fuentes de campos magnticos.
a que se estn evaluando, por lo que natural pensar que su evaluacin se haga en el lmite de la franja
de seguridad de la lnea.
El campo elctrico de una lnea de alta tensin est influenciado por ciertos parmetros como son la
geometra de la estructura, el nmero y dimetro de los conductores de fases, la distancia entre fases y la
El campo elctrico se puede obtener por la superposicin de campos [Ref.8] debido a cada uno de los
conductores de fases. Este campo elctrico es una funcin de los valores instantneos de las cargas
132
distribuidas de la lnea. Podemos utilizar el mtodo de los coeficientes de potencial (Ver Figura 3.2.1), a
saber:
En donde,
Los coeficientes Pii son los coeficientes de potencial de Maxwell, y se expresan como:
1 2h
Pii = Ln i [3.2.2]
2 0 ri
1 D
Pik = Ln ik [3.2.3]
2 0 d ik
En donde,
-12
0 : Permisividad del vaco (constante dielctrica), igual a 8,85x10 F/m.
133
Figura 3.2.1 : Esquema determinacin coeficientes de Maxwell
d ik k
i
hi
D
ik
k'
Para encontrar las cargas Qi de la ecuacin [3.2.1] debemos invertir la matriz de los coeficientes de
potencial y resolver un sistema lineal para las cargas elctricas de cada conductor. El campo elctrico es
Para un determinado conductor de fase a, cuyas coordenadas son (xa,ya) respecto de un sistema de
referencia, obtenemos entonces que la carga se puede expresar de la forma compleja siguiente:
De esta forma podemos determinar el campo elctrico en un punto cualquiera (xn,yn) debido a la carga de
(q ra + jq ia ) ( x n x a ) 1 1 [3.2.5]
E xa =
(( x x ) 2 + ( y + y ) 2
2 ( x a x n ) + ( y a y n )
2 2
a n a n
134
(q ra + jq ia ) ( yn ya ) ( yn + ya
E ya =
(x x ) 2 + ( y + y ) 2
[3.2.6]
2 ( x a x n ) + ( y a y n )
2 2
a n a n
Para las otras fases, se procede de la misma forma que para la fase a para determinar las
componentes del campo elctrico, luego, el campo elctrico total ser la suma algebraica de las
x = xa + xb + xc + ................ [3.2.7]
y = ya + yb + xc + ................ [3.2.8]
Como las ecuaciones anteriores son fasores, podemos representarlas por una parte real y una imaginaria
de la forma:
Entonces, el campo elctrico total para el punto (xa,ya) debido a la influencia de todas las fases o
E X ( x n , y n ) = E rx + E ix
2 2 [3.2.11]
135
Para el campo elctrico segn el eje y :
E Y ( x n , y n ) = E ry + E iy
2 2 [3.2.12]
ETOTAL ( x n , y n ) = E X + EY
2 2
[3.2.13]
Como informacin adicional [Ref.14], la Tabla 3.2.1 siguiente muestra los niveles mximos de exposicin
a los campos elctricos y magnticos para el pblico en general y la exposicin ocupacional segn
3 3
IRPA / INIRC 5 10 (hasta 8 h) 10 (24 h) 5x10 (24 h)
1993 (24 h) a a a
4 4
30 (pocas horas) 10 (pocas horas) 5x10 (pocas horas)
3 3
NRPB-UK 12 (50 Hz) 12 (50 Hz) 16x10 (50 Hz) 16x10 (50 Hz)
3 3
1993 10 (60 Hz) 10 (60 Hz) 13,3x10 (60 Hz) 13,3x10 (60 Hz)
3 3
SUIZA 5 12,3 10 4x10
DE U.S.A.
4
AC GIH ------- 25 ------- 10 (60 Hz)
3
1994 <1 para personas 10 (para personas
136
3.2.3 EFECTO Y PRDIDAS CORONA
El fenmeno de ionizacin del aire en las cercanas inmediatas de los conductores se produce
principalmente por la intensidad del campo elctrico superficial en los mismos conductores, y se ve
acentuado por la humedad relativa (sobretodo en condiciones de lluvia) y el estado de superficie de los
conductores, entre otros. El efecto de esta ionizacin se manifiesta de diversas formas, las ms comunes
En la etapa de operacin de las lneas de alta tensin, este fenmeno ocasiona prdidas en la
transmisin de potencia, por lo tanto el proyectista deber tomar algunas medidas para reducir estas
prdidas. En la seccin 2.2 del Captulo 2, mediante la ecuacin [2.2.27] se estableci el mtodo general
para determinar el radio mnimo del conductor para reducir el efecto Corona.
Para el clculo de las prdidas existen varios mtodos [Ref.15], pero el mtodo de Electricit de France
[Ref.16] se destaca por su simpleza y por que ha habido mayor investigacin para implementar las
formulaciones empricas.
P = PO r 1,8 (n + 6) 2 [3.2.14]
en donde,
137
Figura 3.2.2 : baco para determinar PO
Para entrar al baco anterior se deber conocer el campo elctrico superficial mximo (E) de cada fase y
138
Para una fase con nico conductor:
q 1
E= [3.2.15]
2 o r
Q 1 (n 1) r [3.2.16]
E= 1 +
2 o n r A
en donde,
q : Carga elctrica de la fase con conductor nico, en (m kV/ F), obtenidos para cada fase
Q : Carga elctrica de la fase con varios subconductores, en (m kV/ F), obtenida segn el
nr [3.2.17]
RC = A n
A
A : Ancho medio del haz, en cm, y de acuerdo a la Figura 3.2.3, se expresa como:
S
A=
2 sen( / n) [3.2.18]
-12
0 : Permisividad del vaco (constante dielctrica), igual a 8,85x10 F/m.
139
El campo crtico de Peek (Ec) se calcula usando la expresin mostrada en la ecuacin [2.2.28] de la
La expresin para calcular las prdidas bajo condiciones de mal tiempo (lluvia) es la siguiente:
en donde,
Pn : Prdidas Coronas Reducidas, se obtiene del primer baco de la Figura 3.2.4 en funcin
de E/Ec, en W/m.
140
r : Radio del subconductor, en cm.
0,308 [3.2.20]
= 1+
r
Rc : Radio equivalente de la fase cuando est formado por un haz de n conductores, en cm.
siguiente expresin:
= 25 n r [3.2.21]
141
Para entrar al primer baco de la figura anterior, se deber estimar el estado superficial del conductor
para determinar el parmetro m, que a su vez va a depender de la intensidad de la lluvia. Esto se puede
La diferencia entre las prdidas Corona de buen y mal tiempo puede ser apreciable, y dependiendo de la
intensidad de la lluvia, las prdidas de mal tiempo llegan a ser entre 25 a 100 veces las prdidas Corona
de buen tiempo.
Las expresiones para las prdidas Corona son para una fase, por lo tanto, se deber repetir el
procedimiento para el resto de las fases si se quiere evaluar las prdidas totales de la lnea. Como estas
prdidas son calculadas en funcin del campo superficial de cada fase, es muy probable que en algunas
3.2.4 RADIOINTERFERENCIA
Estas perturbaciones se producen debido a que circulan corrientes elctricas de alta frecuencia que
fluyen por los conductores y por el espacio libre entre el conductor y el suelo. Tambin se presenta este
Al igual que para el caso de la determinacin de prdidas Corona, existen varios mtodos para estimar la
radiointerferencia, en su mayora estos mtodos derivan de mediciones hechas en lneas de alta tensin
Francia [Ref.16]).
142
El mtodo propuesto corresponde al mtodo emprico de la CIGRE, ya que los experimentos para
encontrar la formulacin fueron realizados en una gran cantidad de lneas de alta tensin, con voltajes
Para lneas de un circuito, la frmula emprica del nivel de radionterferencia en dB relativo a 1 V/m para
buen tiempo para una fase, medido a una distancia horizontal de 15 m del conductor ms externo y a
una altura del suelo de 2 m, para una frecuencia de 0,5 MHz, es la siguiente:
D
IR = 3,5 E MAX + 12 r 30 33 log
20 [3.2.22]
en donde,
en m.
Esta formula debe ser aplicada en cada fase, y de acuerdo con la Norma CISPR (Comit International
Spcial des Perturbations Radiophoniques), si los valores de IR de las fases difieren en menos de 3 dB
entre ellas, el valor caracterstico de radiointerferencia para la lnea debe calcularse como:
IR a + IRb
IR = + 1,5 [3.2.23]
2
143
en donde, IRa e IRb son las radiointerferencias de mayor valor entre las fases. El caso contrario, es decir,
cuando los valores de IR difieren en ms de 3 dB, se toma como valor caracterstico de radiointerferencia
Para evaluar la radiointerferencia a otra frecuencia distinta de 0,5 MHz, se deber sumar a la expresin
1 + 0,5 2
FFREC (dB) = 20 log [3.2.24]
1 + f [MHz ]
2
h(m)
F ALTURA = [3.2.25]
300
provocadas por lneas de alta tensin va a depender de la fuerza de la seal que se est recibiendo o
evaluacin de la calidad se determina por la razn de seal a ruido (SNR, Signal-to Noise Ratio) y se
expresa como:
SNR = S N [3.2.26]
Valores de la razn seal a ruido (SNR) de acuerdo a la Norma CISPR se muestran en la tabla siguiente:
144
Tabla 3.2.2 : Niveles de SNR segn Norma CISPR
Enteramente satisfactoria 30
Satisfactoria 18
Lenguaje entendible 12
Ruido total 0
Por otra parte, y a modo de ejemplo, el valor mximo de radiointerferencia (N) indicada en la regulacin
del Gobierno Federal de Canad a 15 m de la fase externa, para lneas de 220 kV es de 53 dB. Esto
significa que para una seal de radiofrecuencia sea escuchada satisfactoriamente de acuerdo con la
Norma CISPR, su intensidad deber ser al menos de 71 dB en la distancia indicada por las Normas
Menos de 70 43
70 200 49
200 300 53
(*) Valores indicados a 15 m de la fase exterior. Si en la zona las emisoras de AM tienen un seal
sobre 72 dB, estos valores se pueden incrementar en 10 dB.
145
3.3 COMUNICACIONES EN LNEAS DE TRANSMISIN
3.3.1 INTRODUCCIN
Una lnea de transmisin siempre va a estar asociada a un sistema elctrico mayor, es decir, es un
componente ms del sistema elctrico, como por ejemplo el SIC (Sistema Interconectado Central). Para
coordinar la operacin y proteccin del sistema elctrico, necesariamente se tendr que dotar con algn
sistema de enlace de comunicaciones a las lneas de transmisin de alta tensin, con el objetivo de
comunicar las seales de proteccin, comando y otras seales especializadas entre los extremos de
El objetivo de esta seccin ser describir resumidamente los dos tipos de enlaces de comunicaciones
ms usados en Chile en lneas de alta tensin, y que generalmente usan como canal de comunicacin
los cables de guardia y los conductores de fases de las lneas, y que son los siguientes:
Se han escogido estos tipos de enlaces por estar directamente relacionados con los componentes
bsicos de una lnea de alta tensin, como son los conductores y los cables de guardia, y que adems se
ha conservado esta tendencia como mayoritaria, en relacin a los enlaces por micro-ondas y los radio-
enlaces en general. Las ventajas y desventajas de uno u otra tcnica de comunicacin se pueden
sus primeras aplicaciones se remontan a inicios del Siglo XX, en la ciudad de New York, USA, en que se
us una pequea seal de 500 Hz para controlar el sistema de iluminacin de las calles y avenidas de
dicha ciudad.
146
Pero el mayor uso que se da a esta tcnica, en lneas de transmisin de alta tensin, est en el control de
los rels de proteccin de la lnea [Ref.18]. Un canal PLC (Power Line Carrier) es usado en proteccin de
distancia de modo que ambos extremos de la lnea de un circuito son despejados a una alta velocidad
para todo tipo de fallas, incluyendo la zona final de la falla. Un canal PLC tambin puede ser usado para
protecciones de reactores shunt y rels remotos de interruptores. Otras funciones como son la
transmisin de seales de teleproteccin, voz y datos, son multiplexadas a nivel de frecuencias de audio
(entre 1200 a 3000 Hz) sobre un nico canal de radiofrecuencia (30 a 500 kHz).
Los principales componentes del Sistema de Onda Portadora se muestran en la Figura 3.3.1 siguiente:
El sistema de Onda Portadora consiste bsicamente en la colocacin de una seal sobre el voltaje de la
lnea sin daar el equipo portador. Una vez que dicha seal es puesta sobre la lnea, sta debe ser
conducida en la direccin apropiada de forma de que sea recibida en un terminal remoto del sistema.
147
El funcionamiento de los principales componentes del sistema de onda portadora se resumen a
continuacin:
Trampa de Onda:
La trampa de onda tiene como principal funcin impedir que la seal portada (pequea seal) siga
camino al resto de la barra o subestacin. Esta tarea es realizada mediante un circuito resonante que
presenta una alta impedancia para la frecuencia de transmisin de la pequea seal, es decir, el circuito
resonante de la trampa de onda debe estar sintonizada para la frecuencia de la seal portadora.
Asimismo, la trampa de onda debe presentar una baja impedancia para el flujo de potencia a la
frecuencia industrial (50 Hz). Como el flujo de potencia es varias veces ms grande que la potencia de la
seal portadora, de aqu que las trampas de onda sean de gran tamao fsico. Lo anterior puede
En donde,
A mayor frecuencia de la seal portadora, mayor ser la impedancia que presentar la trampa de onda,
por lo que la pequea seal no podr ingresar al resto del sistema. De aqu el nombre que recibe este
Condensador de acoplamiento:
objeto conducir la pequea seal al resto del equipo del sistema PLC, por lo que presenta una baja
148
impedancia para las frecuencias de ondas portadoras, no as para la frecuencia industrial (50 Hz). Esto
En donde,
ser la impedancia que presentar el condensador de acoplamiento, por lo que la pequea seal
encuentra un camino de baja impedancia para ser conducida a la operacin del sistema de rels de
Bobina de Tierra:
La funcin de la bobina de tierra tiene por objetivo presentar una alta impedancia de las pequeas
seales (de alta frecuencia) de la onda portadora para que no se dispersen a tierra y sean conducidas al
sintonizador.
Sintonizador:
El objetivo del sintonizador en conjunto con los condensadores de acoplamiento es proveer un camino de
baja impedancia para las pequeas seales y una alta impedancia para las frecuencias industriales. La
mediante la formacin de un circuito resonante sintonizado a la frecuencia de la onda portadora. Por otra
frecuencia industrial, este debe ser conectado a tierra de forma que el condensador pueda hacer este
trabajo. Esta funcin es mejorada por la bobina de tierra, la cual est en la base del condensador de
149
acoplamiento. La bobina de tierra es diseada para presentar una baja impedancia a frecuencia industrial
acoplamiento bobina de tierra provee las herramientas necesarias para acoplar la energa de la onda
portadora y bloquear la energa de potencia de la lnea de transmisin. Una ltima funcin del
Cable coaxial:
Es el equipo encargado de recibir y enviar las seales de tele-proteccin, medida, telefona, etc., que se
Como ventajas de este sistema de comunicacin en lneas de transmisin se pueden mencionar su alta
seguridad y confiabilidad. Entre las desventajas se puede mencionar que usa el mismo sistema de
Este sistema de comunicaciones utiliza como canal de comunicacin fibra ptica que est integrada al
interior del cable de guardia. En los ltimos 20 aos el cable de guardia tipo OPGW (Optical Ground Wire)
ha sido bastante utilizado en las lneas de transmisin en Chile, debido a sus capacidades de gran ancho
de banda, a su inmunidad a los campos electromagnticos y su baja atenuacin ptica como gua de
onda. Es decir, el cable de guardia cumple dos funciones: conectar en paralelo las puestas a tierra de las
estructuras y dar mayor confiabilidad y sensibilidad al sistema de protecciones y proteger la lnea contra
150
descargas de rayo (funcin original) y servir de medio de comunicacin para las seales de
Como se puede apreciar de la figura anterior, las fibras pticas van incorporadas en el ncleo del cable.
Las hebras exteriores pueden ser una combinacin de alambres de alumoweld (acero recubierto con
controlar la tensin de rotura y la capacidad de cortocircuito que se requiera cumplir, dentro de los lmites
Hay dos tipos de fibras pticas que ms se utilizan en los enlaces de comunicaciones con OPGW y que
se describen a continuacin:
151
Fibra multimodo
Una fibra multimodo es aquella en la que los haces de luz pueden circular por ms de un modo o
camino. Esto supone que no llegan todos los haces a la vez. Una fibra multimodo puede tener
mxima recomendada para un enlace con este tipo de fibra ptica es de 2km. Se usan diodos
lser de baja intensidad. El ncleo de una fibra multimodo tiene un ndice de refraccin superior,
pero del mismo orden de magnitud, que el revestimiento. Debido al gran tamao del ncleo de
una fibra multimodo, es ms fcil de conectar y tiene una mayor tolerancia a componentes de
menor precisin.
Fibra monomodo
Una fibra monomodo es una fibra ptica en la que slo se propaga un modo de luz. Se logra
reduciendo el dimetro del ncleo de la fibra hasta un tamao de 8,3 a 10 micrones, que slo
fibras multimodo, las fibras monomodo permiten alcanzar grandes distancias (hasta 300 km
(decenas de Gb/s).
152
Figura 3.3.3 : Esquema enlace con cable tipo OPGW
Cable OPGW
MUX MUX
Los servicios de comunicaciones como Teleproteccin, Telefona (PBX), Vigilancia (Cmaras de Video
Vigilancia) y Datos, son multiplexados (MUX) y conducidos por las fibras pticas a una Cabecera que
finalmente se conecta a un cable de tipo ADSS (con fibras pticas en su interior, pero la carcasa del
cable es de material plstico) que sirve de interconexin entre la Cabecera y la caja de empalme con el
subestacin. Dependiendo de la longitud de la lnea y de modo que se puedan unir las fibras pticas de
cada carrete de cable OPGW instalado, pueden colocarse cajas de empalme en torres intermedias de la
153
Dimensionamiento ptico del cable OPGW
La atenuacin total de las fibras pticas del cable OPGW, considerando reserva ser:
AT = L x AL + NE x AE + NC x AC + AR x L [3.3.3]
En donde,
NE : Nmero de empalmes.
NC : Nmero de conectores.
La reserva de atenuacin AR (margen de enlace), permite considerar una reserva de atenuacin para
depende de la importancia del enlace y particularidades de la instalacin, se adopta valores entre 0,1
dB/km y 0,6 dB/km. Las prdidas en los empalmes se encuentran por debajo de 0,1 dB/km y no superan
0.5 dB/km.
En general, el enlace es proyectado para un margen de potencia igual a la mxima atenuacin antes de
PM = PT PU [3.3.4]
En donde,
154
La potencia de salida del transmisor, es el promedio de la potencia ptica de salida del equipo generador
de luz empleando un patrn estndar de datos de prueba. El umbral de sensibilidad del receptor para una
tasa de error de bit (BER) es la mnima cantidad de potencia ptica necesaria para que el equipo ptico
receptor obtenga el BER deseado dentro del sistema digital. En los sistemas analgicos es la mnima
cantidad de potencia de luz necesaria para que el equipo ptico obtenga el nivel de seal a ruido (S/N)
deseado.
AT = PM [3.3.5]
y,
PM E AE C AC L AR
AL = [3.3.6]
L
AT = L x AL + NE x AE + NC x AC [3.3.7]
Siendo,
PM = PT PU [3.3.8]
155
ME = PM AT [3.3.8]
Para una lnea de 170 km aproximadamente, la atenuacin total de las fibras es del orden de 40 dB.
Dependiendo de la sensibilidad de los equipos, el margen del enlace ME debera resultar mayor a 2 dB.
Hoy en da muchas empresas de transmisin ocupan el enlace por fibra ptica con cable OPGW como
medio principal de sus comunicaciones, y como segunda alternativa o como una solucin de respaldo,
156
4. REVISIN DE LAS TCNICAS DE REPOTENCIAMIENTO DE LNEAS DE TRANSMISIN
EXISTENTES
En este captulo se revisarn las tcnicas ms utilizadas para repotenciar lneas de transmisin. La
transmisin en zonas en donde la demanda ha ido creciendo sostenidamente y donde tambin es muy difcil
implementar nuevas lneas de transmisin debido a las dificultades de obtener servidumbres, nuevos
corredores de lneas (espacio) o bien por el gran impacto econmico que podra provocar expropiar reas
En efecto, a medida que una ciudad en continua expansin va rodeando los corredores de lneas existentes
y dejando las subestaciones de distribucin encerradas en el casco urbano, se va haciendo difcil construir
otras lneas paralelas a las existentes, debido a que la ciudad va tomado lugar alrededor de ellas.
Esta situacin es muy fcil de comprobar en un paseo por Santiago y otras ciudades importantes de Chile,
que han ido expandindose radialmente, ahogando y encerrando a las subestaciones de distribucin y por
Alternativas que se conocen para resolver el problema de aumento de capacidad de las lneas de
transmisin, que llegan a los puntos de distribucin o consumo, por nombrar las ms conocidas y aplicadas,
e) Reemplazo del conductor existente por un conductor que funcione a alta temperatura y baja
flecha
157
En este captulo se revisarn los casos a), b), c) y d) que asociaremos con soluciones que se pueden llamar
tradicionales y el caso e) con una solucin ms tecnolgica, que se conoce como utilizacin de
conductores de alta temperatura. El caso f) no ser incluido en esta revisin, porque no se trata de una
solucin con lnea area y por que dicha solucin, desde el punto de vista de costo de inversin, es extrema
y se aplica generalmente cuando el resto de los casos son poco factibles de aplicar.
Por soluciones de repotenciamiento de lneas con mtodos tradicionales se debe entender porque han sido
las soluciones que ms se han utilizado a la hora de buscar un aumento de capacidad de transmisin de una
lnea area existente, pero el aumento de transmisin queda limitado generalmente a un 30% o 40% sobre
la capacidad de transmisin original. Estas soluciones en general implican trabajos sobre las estructuras
combinacin de algunas de ellas. Tambin puede significar dejar fuera de servicio la lnea a intervenir por
horas o incluso algunos das, por lo que la programacin de los trabajos de repotenciamiento debe realizarse
Esta solucin es posible siempre y cuando sea posible cumplir con el lmite trmico del conductor para la
condicin de transferencia de potencia a que se desea llegar, limitada en general, a un aumento de potencia
Antiguamente en Chile, muchas lneas de transmisin se diseaban para una temperatura de operacin
entre 50C y 65C para la flecha mxima, por lo que les queda un gap, desde el punto de vista del lmite
trmico de los conductores en base de aluminio (hasta 80C), entre 15C y 30C de aumento de
temperatura.
158
El problema que se genera en este caso, es un aumento de la flecha del conductor, por ende, una
disminucin de la distancia reglamentaria al suelo y a las instalaciones y obras (caminos, ferrocarriles, etc.)
existentes que se cruzan con la lnea. Esta situacin se puede visualizar en la figura siguiente:
conductor
Como se puede apreciar en la figura anterior, se produce un dficit de altura (DH) respecto de la situacin
Reemplazar una o ambas estructuras adyacentes del vano por estructuras de mayor altura
Aumentar la altura de los puntos de apoyo del conductor sobre una o ambas estructuras
adyacentes
Retensar el conductor
159
Figura 4.1.2 : Solucin con insercin de estructura en medio del vano
La primera solucin (ver figura 4.1.2) genera un gran costo, ya que se debe insertar una nueva estructura (de
tipo suspensin en la mayora de los casos), con la desventaja del costo de indemnizacin que se deber
pagar al propietario afectado con esta nueva estructura, si es que se puede llegar a un acuerdo. Asimismo,
esta solucin no es muy amistosa con el medio ambiente, ya que significar un impacto visual negativo y
generacin de residuos y emisiones debido a la construccin y montaje de la nueva estructura; adems del
impacto visual y esttico sobre el predio afectado. A esto se debe sumar el tiempo de interrupcin de servicio
de la lnea y eventualmente la construccin de circuitos provisionales mientras se desarrolla las obras. Esta
solucin se utiliza cuando el dficit de altura DH es de gran magnitud y no puede ser alcanzado con otros
mtodos tradicionales.
160
La segunda solucin (ver figura 4.1.3) implica por lo general, construir y montar una nueva estructura en una
posicin adyacente a la estructura existente que se requiere aumentar su altura. Tiene implicancias similares
a la situacin anterior. Se suma a los costos anteriores, la necesidad de desmontar la estructura existente y
Figura 4.1.4 : Solucin con aumento de altura de los puntos de apoyo del
conductor
161
La tercera solucin (ver figura 4.1.4 a) significa realizar modificaciones estructurales a las torres existentes
para aumentar la altura de los puntos de apoyo del conductor, es decir, estudiar y disear nuevos cuerpos y
refuerzos metlicos que permitan absorber las mayores solicitaciones mecnicas debido al aumento del
momento de las fuerzas en la estructura por la mayor altura de los puntos de apoyo (ver figura 4.1.4 b). Su
desventaja radica en la intervencin que se debe realizar sobre la estructura existente, que en general puede
significar dejar fuera de servicio la lnea por algunas horas o das, ms aun si se trata de lneas de simple
circuito.
Una solucin menos invasiva para la estructura y que se ha utilizado mucho en lneas del sector urbano de la
ciudad de Santiago, consiste en instalar crucetas polimricas a la misma altura de las crucetas existentes
(ver figura 4.1.4 c), ganando una altura equivalente de la cadena de aisladores de suspensin, sin provocar
mayores aumentos de momentos de las fuerzas en la estructura. En este caso, se requieren algunas pocas
piezas adicionales de refuerzo. Las crucetas polimricas consisten en la instalacin de un line post horizontal
soportado por un tirante compuesto por un aislador polimrico (ver figura 4.1.5).
162
La cuarta solucin (ver figura 4.1.6), es decir, el retensado del conductor, consiste en aumentar la tensin
longitudinal del conductor instalado, originalmente con una tensin TL1, y aumentarla a una tensin TL2 (TL2
> TL1). Esta solucin presenta ventajas cuando en un tramo de tensin existen varios vanos con dficit de
altura, pero de magnitudes menores a 0,5 m. La solucin implica recortar parte del conductor instalado entre
los extremos de las estructuras de anclaje del tramo, de forma de levantar el conductor en los vanos con
dficit y cumplir con el requerimiento de altura mnima al suelo (DMS). Se debern realizar estudios de
verificacin y refuerzo estructural de las torres (de anclaje en particular) por el aumento de la tensin
longitudinal del conductor (TL2 > TL1) y realizar un nuevo estudio y reacomodacin de amortiguacin de la
Este caso significa reemplazar el conductor existente de una lnea de transmisin por uno de mayor seccin,
cumpliendo con la distancia mnima al suelo y a las distancias de cruces reglamentarias con otras
original.
163
El aumento de la seccin del conductor significar, en muchos casos, los siguientes inconvenientes sobre la
lnea, a saber:
Aumento del peso del conductor, por ende un aumento del vano de peso de las estructuras
(solicitacin vertical).
Aumento del dimetro del conductor, por ende un aumento de las fuerzas por efecto del viento
Aumento de la tensin mecnica longitudinal sobre las estructuras para mantener la misma
Cada uno de los aspectos anteriores se puede ver afectado en mayor o menor medida dependiendo del tipo
esta solucin no es la ms adecuada, porque significar intervenir y reforzar gran parte de las estructuras,
con todos los inconvenientes que ello puede significar. Esta solucin es factible cuando el aumento del
tamao del conductor se limita hasta un 25% adicional de su seccin transversal, obtenindose
potencia.
Esta solucin es posible si las estructuras han sido diseadas previamente para soportar un segundo
conductor por fase, de lo contrario, las modificaciones estructurales seran de gran magnitud, incluyendo
refuerzos a nivel de las fundaciones de las estructuras. Muchas veces este trabajo consiste en la instalacin
de nuevas estructuras en reemplazo de las existentes, es decir, es prcticamente construir una nueva lnea
de transmisin sobre la faja existente, adems del desmontaje completo de la lnea original.
Al igual que el caso anterior, esta solucin es factible si es que las estructuras han sido diseadas
originalmente para el voltaje ms alto esperado para la lnea, o bien, si el aumento de voltaje no es de gran
magnitud. En Chile hay varios casos de este tipo de repotenciamientos. Por ejemplo, por planificacin de
164
largo plazo, la lnea 2x220 kV Charra Ancoa 1 y 2 oper por muchos aos con un doble circuito de 220 kV
en disposicin horizontal, tal como se muestra en el lado izquierdo de la figura 4.1.7. Luego, cuando se
present la necesidad de potenciar el sistema de 500 kV, dicha lnea se transform a un simple circuito de
Estos conductores permiten aumentar la capacidad de transmisin de una lnea, ya que los materiales que lo
componen, pueden operar a temperaturas muy superiores a las de los conductores tradicionales de aluminio
(80C), pudiendo llegar incluso hasta 240C. El uso de este tipo de conductor especial es ideal para
repotenciar lneas de transmisin existentes, ya que generalmente el aumento de la potencia a transmitir por
la lnea, se puede lograr con un conductor de alta capacidad, de dimetro y pesos similares a las del
Las flechas del conductor de alta capacidad son, generalmente, muy similares a las del conductor
165
Los esfuerzos mecnicos sobre las estructuras, no se ven sobrepasados, ya que el nuevo conductor
de alta capacidad generalmente tiene caractersticas fsico-geomtricas similares a las del conductor
existente.
Con este tipo de conductores se puede hasta duplicar la capacidad de transmisin de potencia de una lnea
existente.
Desde la dcada de 1960, Japn comenz a tener serios inconvenientes para satisfacer los importantes
aumentos en la demanda por suministro elctrico. En efecto, las lneas existentes comenzaron a llegar a sus
lmites trmicos, a la vez que los espacios disponibles para construir nuevas lneas de transmisin fueron
cada vez ms escasos, especialmente en un pas pequeo y tan densamente poblado como Japn.
La solucin del problema consista necesariamente en aumentar la capacidad de transporte de las lneas
existentes. Sin embargo, lo anterior no poda ser realizado con los conductores tradicionales de aluminio y
aleacin de aluminio, sin que significase un refuerzo y modificacin importante de las lneas de transmisin,
lo cual poda llevar a inconvenientes iguales o superiores a la construccin de una nueva lnea. De esta
manera, comenzaron las investigaciones con materiales en base a aleaciones de aluminio con otros metales
(zirconio, por ejemplo), de manera que los conductores areos desnudos de las lneas, pudiesen trabajar a
temperaturas muy superiores, del orden de 150C a 200C, y por consiguiente, aumentar la capacidad de
transmisin.
El desarrollo de las investigaciones hasta la fecha, permiten disponer en el mercado, varias alternativas de
conductores de Alta Capacidad y Baja Flecha. En general, se trata de conductores compuestos por hebras
exteriores termo-resistentes de una aleacin especial de aluminio, capaces de trabajar a altas temperaturas y
transmitir la corriente requerida, y un ncleo de acero u otros materiales especiales, con un bajsimo
coeficiente de dilatacin lineal. Esta combinacin se traduce en un conductor que puede alcanzar
temperaturas hasta 240C, y con aumentos de flechas mucho menores a las de un conductor de aluminio o
166
4.2.2 Propiedades de las Aleaciones de Aluminio de Alta Temperatura
En la Tabla 4.2.1 siguiente, se informan de las principales caractersticas de las aleaciones de aluminio
mercado
A continuacin se indica una breve descripcin de los conductores de Alta Capacidad y Baja Flecha,
trapezoidales de aluminio 1350-0 (aluminio recocido). La eleccin de estos materiales permite que el
conductor pueda operar hasta 200C. A medida que se incrementa la temperatura del conductor, las hebras
de aluminio recocido se estiran ms rpidamente que el ncleo, hasta quedar prcticamente sin carga
167
mecnica. La carga total es resistida por el ncleo de fibra, el cual tiene un coeficiente de dilatacin lineal
mucho menor que el acero, adems de una mayor relacin esfuerzo/peso. Este efecto genera menores
b) Gap type conductor GZTACSR (Gap Type Super (Z) Thermal Resistant Aluminum Alloy
Conductor, Steel Reinforced)
El conductor tipo GAP tiene un ncleo compuesto por alambres de acero de alta resistencia, rodeado por
capas de hebras de aleacin de aluminio especial. La capa ms interna generalmente est compuesta por
hebras con forma trapezoidal, y la capa ms externa por hebras redondeadas. La capa ms interna de
hebras de aleacin de aluminio forma una especie de tubo alrededor del ncleo de acero, generando un
intersticio, espacio o gap, entre aquella capa y el ncleo, el cual se rellena con grasa termo-resistente. Este
tipo de conductor puede trabajar en forma continua a temperaturas de 170C, con la capacidad de una
El funcionamiento de los conductores tipo GAP se basa en el aprovechamiento del menor coeficiente de
dilatacin lineal del alma de acero con respecto a las capas de aluminio. El tendido del conductor se hace
168
En caso de utilizar este conductor en ambientes corrosivos, es recomendable que el ncleo de acero sea del
tipo aluminizado, similar al tipo alumoweld, en que el acero es recubierto por una pelcula delgada de
aluminio.
de aluminio recocido 1350-0. Los conductores tipo ACSS permiten incrementar la capacidad de corriente en
relacin a un conductor tradicional tipo ACSR, ya que puede operar continuamente a 200C, y hasta 250C
en condiciones transitorias.
Cuando el conductor tipo ACSS se calienta, los alambres de aluminio se estiran y rpidamente transfieren su
carga al ncleo de acero. Este proceso contina hasta que el conductor utiliza completamente slo las
propiedades del ncleo de acero (su resistencia mecnica, y su bajo coeficiente de dilatacin lineal). Cuando
longitud original.
En caso de utilizar este conductor en ambientes corrosivos, es recomendable que el ncleo de acero sea del
tipo aluminizado, similar al tipo alumoweld, en que el acero es recubierto por una pelcula delgada de
aluminio.
169
Figura 4.2.3 : Conductor Tipo ACSS
El ncleo est conformado por varias hebras de dimetros entre 1,9 a 2,9 mm; a su vez, cada una de las
hebras del ncleo, est compuesta por ms de 25.000 fibras de almina, un xido de aluminio (Al2O3) que
permite obtener una alta resistencia mecnica. Las miles de fibras se encuentran embebidas en aluminio
puro, para mejorar la conductividad elctrica. En otras palabras, los materiales que componen el ncleo
permiten obtener una combinacin excelente de alta resistencia mecnica y baja resistencia elctrica; a lo
anterior se suma el hecho que este ncleo compuesto, presenta un bajo coeficiente de dilatacin lineal, del
orden del 50% del coeficiente del acero, y que se traduce en menores flechas de los conductores a altas
temperaturas.
Por otra parte, las hebras exteriores estn compuestas por una aleacin de aluminio-zirconio (Al-Zr) que
permite operar a altas temperaturas (210C en forma continua, 240C en emergencia). La aleacin Al-Zr
tiene propiedades mecnicas similares al aluminio estndar 1350-H19, con la gran diferencia que la primera
170
Figura 4.2.4 : Conductor Tipo ACCR
Figura 4.2.5 : Composicin de una hebra del ncleo Conductor tipo ACCR
171
e) Conductor tipo TACSR (Thermal Resistant Aluminum-Alloy Conductor Steel Reinforced)
Estos conductores son similares a los tradicionales ACSR, en que las hebras de aluminio 1350-H19 son
reemplazadas por hebras de aleaciones de aluminio resistentes a las altas temperaturas. El conductor
TACSR puede operar continuamente a 150C, y son el tipo de conductor de Alta Capacidad y Baja Flecha,
ms utilizado en Japn.
f) Conductor tipos ZTACIR y XTACIR (Ultra y Extra Termal Alloy Conductor INVAR Reinforced)
Estos conductores est compuestos por un ncleo de hebras de una aleacin de Hierro-Nquel denominada
INVAR, que se caracteriza por tener un coeficiente de dilatacin lineal aproximadamente 1/3 del acero, lo que
172
Sobre el ncleo, se trenzan capas de hebras de aleaciones de aluminio extra (XTACIR) o ultra (ZTACIR)
resistentes, dependiendo de los requerimientos de temperatura necesarios para el conductor. Cuando ste
se calienta, los alambres de aleacin de aluminio se estiran, transfiriendo su carga al ncleo de INVAR, el
cual sufre elongaciones muy pequeas debido a su bajo coeficiente de dilatacin lineal. De esta manera, las
flechas de los conductores XTACIR y ZTACIR pueden ser iguales a las flechas de los conductores
En caso de utilizar este conductor, en zonas de ambiente corrosivo (por ejemplo, cerca del mar), las hebras
173
Figura 4.2.8 : Caractersticas generales de la aleacin INVAR
En la Tabla 4.2.2 siguiente, se muestra un resumen de las configuraciones de los conductores de Alta
Capacidad y Baja Flecha, en funcin del tipo de aleacin de aluminio termo-resistente de las hebras
174
4.2.4 Capacidades de transmisin de potencia de los conductores de alta temperatura
Para algunas de las tecnologas de conductores de alta temperatura indicadas anteriormente, se puede
respecto, a travs de la empresa de ingeniera INGENDESA fue posible obtener informacin de algunos
conductores de alta temperatura y la utilizacin del software de diseo de lneas PLS-CADD Versin
10.24x64, para realizar las comparaciones entre los conductores tradicionales y los de alta temperatura.
Para la comparacin, se debe tomar en cuenta que si queremos repotenciar la lnea sin realizar mayores
utilizar debe tener caractersticas fsicas y geomtricas similares al conductor convencional que se requiere
reemplazar. En efecto, para mantener los esfuerzos transversales en la estructura por efecto del viento sobre
los conductores, se debe verificar que los dimetros sean similares. De igual forma, para mantener los
esfuerzos verticales en la estructura, los pesos de los conductores deben ser similares.
175
Tabla 4.2.4 : Conductores de alta temperatura
Como se puede apreciar, los conductores tradicionales de la tabla 4.2.3 son de similares caractersticas a los
conductores de alta temperatura de la tabla 4.2.4, por lo que se puede realizar una comparacin entre ellos.
Al respecto, se calculan las corrientes admisibles con el software PLS CADD, que tiene incorporada una
rutina en base al mtodo para el clculo trmico de conductores desnudos segn la publicacin IEEE Std.
conductor tradicional de la tabla 4.2.3 con cada unos de los conductores de la tabla 4.2.4. Asimismo, tambin
mediante la utilizacin del software PLS CADD se calculan las flechas de los conductores para las distintas
temperaturas de operacin, fijando una misma condicin de clculo mecnico y suponiendo un vano de 350
Tabla 4.2.5 : Comparacin del conductor ACSR Grosbeak (tradicional) con conductores
de alta temperatura
Temperatura ACSR Grosbeak ACCR Grosbeak (3M) ACCC Grosbeak (CTC) G(Z)TACSR-435
(C) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A)
50 11,55 287,3 9,77 291,9 9,87 165,0 10,07 312,4
60 11,88 479,0 10,06 486,6 10,24 492,2 10,23 528,0
70 12,22 607,7 10,17 617,2 10,61 669,7 10,39 671,7
80 12,42 709,2 10,28 720,2 10,97 804,4 10,55 784,9
130 ---- ---- 10,83 1065,3 11,18 1248,7 11,38 1164,4
150 ---- ---- 11,04 1165,2 11,23 1378,6 11,70 1274,6
170 ---- ---- 11,26 1254,0 11,27 1495,2 12,03 1372,4
200 ---- ---- 11,57 1372,6 11,33 1653,4 ---- ----
210 ---- ---- 11,68 1409,4 ---- ---- ---- ----
176
Para el clculo de las corrientes admisibles de todos los conductores de la tabla 4.2.5, se ha supuesto una
temperatura ambiente de 35C, una altitud de 1000 msnm, una velocidad del viento de 0,61 m/s, ubicacin
Por ejemplo, el conductor tradicional ACSR Grosbeak a 60C tiene una capacidad de corriente admisible de
479 A. y eroga una flecha de 11,88 m para el vano de 350 m. Si utilizamos un conductor de alta temperatura
del tipo ACCR y lo operamos a 130 C, se obtiene que su capacidad de corriente admisible es de 1065,3 A,
erogando una flecha de 10,83 m para el mismo vano indicado anteriormente. Viendo los resultados de la
tabla 4.2.5, la conclusin inmediata es que hemos ms que duplicado la capacidad de corriente (potencia)
admisible en 2,2 veces y por otro lado, la flecha obtenida an es de menor magnitud que la del conductor
Resultados similares se obtienen al comparar otros conductores tradicionales con los conductores de alta
temperatura. En la tabla 4.2.6 se muestran los resultados comparativos entre el conductor tradicional AAAC
Tabla 4.2.6 : Comparacin del conductor AAAC Flint (tradicional) con conductores
de alta temperatura
Temperatura AAAC Flint ACCR Grosbeak (3M) ACCC Grosbeak (CTC) G(Z)TACSR-435
(C) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A)
50 11,82 286,1 9,77 291,9 9,87 165,0 10,07 312,4
60 12,23 478,2 10,06 486,6 10,24 492,2 10,23 528,0
70 12,62 608,0 10,17 617,2 10,61 669,7 10,39 671,7
80 13,01 711,0 10,28 720,2 10,97 804,4 10,55 784,9
130 ---- ---- 10,83 1065,3 11,18 1248,7 11,38 1164,4
150 ---- ---- 11,04 1165,2 11,23 1378,6 11,70 1274,6
170 ---- ---- 11,26 1254,0 11,27 1495,2 12,03 1372,4
200 ---- ---- 11,57 1372,6 11,33 1653,4 ---- ----
210 ---- ---- 11,68 1409,4 ---- ---- ---- ----
De la tabla anterior, para el conductor AAAC Flint operando a su mxima capacidad trmica (80C) se
obtiene una transmisin de 711 A. Dicha capacidad es posible duplicarla con los conductores de alta
temperatura, adems de obtener flechas menores. El mismo resultado se puede comprobar al comparar un
conductor tradicional del tipo AAC con los conductores de alta temperatura.
177
En la tabla siguiente, se muestra la comparacin entre un conductor tradicional tipo AAC Nasturtium con los
Tabla 4.2.7 : Comparacin del conductor AAC Nasturtium (tradicional) con conductores
de alta temperatura
Temperatura AAC Nasturtium ACCR Grosbeak (3M) ACCC Grosbeak (CTC) G(Z)TACSR-435
(C) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A) Flecha (m) Corriente (A)
50 11,81 301,1 9,77 291,9 9,87 165,0 10,07 312,4
60 12,22 500,4 10,06 486,6 10,24 492,2 10,23 528,0
70 12,62 634,5 10,17 617,2 10,61 669,7 10,39 671,7
80 13,01 740,4 10,28 720,2 10,97 804,4 10,55 784,9
130 ---- ---- 10,83 1065,3 11,18 1248,7 11,38 1164,4
150 ---- ---- 11,04 1165,2 11,23 1378,6 11,70 1274,6
170 ---- ---- 11,26 1254,0 11,27 1495,2 12,03 1372,4
200 ---- ---- 11,57 1372,6 11,33 1653,4 ---- ----
210 ---- ---- 11,68 1409,4 ---- ---- ---- ----
A travs de INGENDESA, fue posible obtener los costos referenciales de los conductores de alta
temperatura analizados anteriormente. A modo de comparacin con los conductores tradicionales, la tabla
al conductor
tradicional
(/1)
Tradicionales
AAAC, ACAR)
178
4.2.6 Conclusiones
En conclusin, se ha verificado que con conductores de alta temperatura es posible hasta duplicar la
capacidad de transmisin de una lnea existente con conductores tradicionales (AAC, AAAC, ACSR, ACAR),
con importantes ventajas a la hora de implementar este tipo de tecnologas, como son la minimizacin del
trabajo sobre la lnea y evitando complejidades como los permisos de construccin, permisos municipales,
permisos ambientales, indemnizacin a propietarios, molestias a la poblacin, etc. Con este tipo de
tecnologa, el trabajo se reduce a retirar el conductor tradicional e instalar o tender el conductor de alta
temperatura, utilizando muchas veces el conductor tradicional como cable piloto para instalar el conductor
tecnolgico.
En todo caso, el proyectista de la lnea deber considerar otros aspectos en la etapa evaluacin de
repotenciamientos de lneas existentes con conductores con alta temperatura, como son la valoracin del
costo de las prdidas joule (a ms alta temperatura, la resistencia elctrica del conductor se eleva) y valorar
el costo final de la solucin tecnolgica y compararla con una solucin tradicional, incluyendo en esta ltima
179
5. ASPECTOS REGLAMENTARIOS Y DE PROYECTO
En este captulo se abordan aspectos reglamentarios y de proyecto, que si bien no estn relacionadas
con el diseo, son de vital importancia para ejecutar y llegar a concretar fsicamente la construccin de
El proyectista de una lnea de alta tensin debe estar bien familiarizado con los aspectos normativos, es
decir, conocer las normas y reglamentos que fijan las disposiciones tcnicas para la ejecucin de
instalaciones elctricas en Chile, entre ellas, las lneas areas de transmisin de alta tensin, que se
Asimismo, el proyectista deber conocer los aspectos legales que permitan obtener la concesin elctrica
de una lnea de transmisin, instrumento jurdico que si bien no es obligatorio, otorga al peticionario,
de servidumbres para la ocupacin de suelo ajeno, cuyos detalles se tratan en la seccin 5.2 de este
captulo.
Por otra parte, de acuerdo a la normativa ambiental vigente en Chile, todos los proyectos o actividades
susceptibles de causar impacto ambiental, en cualesquiera de sus fases, deben someterse al sistema de
evaluacin de impacto ambiental, entre ellas, las lneas de transmisin elctricas (ver referencia [23]). Al
respecto, en la seccin 5.3 de este captulo, se indican los aspectos y actividades relacionadas con la
construccin y operacin de una lnea de transmisin que en general provocan un impacto ambiental y se
En la seccin 5.4 se vera resumidamente como obtener la estimacin de costos directos de construccin
180
Un aspecto importante que debe conocer el proyectista de una lnea de transmisin, tiene relacin con la
documentacin que deber preparar para licitar una obra de este tipo. En la seccin 5.5 se revisan estos
aspectos resumidamente.
Por ltimo, en la seccin 5.6 se indican las pruebas tpicas de puesta en servicio de lneas de transmisin
[Ref.21]:
Ley General de Servicios Elctricos, Decreto con Fuerza de Ley (DFL) N1, 1982.
Reglamento de la Ley General de Servicios Elctricos, Decreto Supremo (DS) N327, 1998.
El DFL N1 fue reformado por la Ley N 19.940, que introdujo una serie de reglamentos especiales, entre
los ms importantes:
Medios de Generacin.
181
Para el proyectista de una lnea de transmisin de alta tensin, los reglamentos que ms influencia tienen
en el diseo de una lnea, corresponden a las normas tcnicas de la SEC. En efecto, las disposiciones
corrientes fuertes (entindase como las instalaciones que sirven para generar, transportar, convertir,
Las disposiciones ms importantes de los reglamentos anteriores que regulan los aspectos y
requerimientos mnimos para una instalacin de lnea de transmisin (area), se comentan y analizan a
continuacin:
De acuerdo con la NSEG 5.E.n.71, las instalaciones de corrientes fuertes se clasifican en instalaciones
de baja y alta tensin. A su vez, las instalaciones de baja tensin se definen como aquellas cuya tensin
nominal no exceda los 1.000 volts; y por otra parte, sern instalaciones de alta tensin aquellas cuya
Por otra parte, se fijan las tensiones nominales de las instalaciones (indicada en la Norma SEC NSEG
8.E.n.75) y la frecuencia nominal de los sistemas de corriente alterna, que en Chile se fija en 50 ciclos por
segundo (o bien 50 Hz). Tambin se fijan las variaciones del voltaje en los sistemas de distribucin dentro
de las zonas obligatorias de servicio, aunque fuera de ellas, la Superintendencia fija los lmites de
variacin admisible.
Pero para nuestros fines, nos concentraremos en el Capitulo VI de la Norma NSEG 5.E.n.71, que dice
182
5.1.2.1 CATEGORAS
Categora A :Las lneas de baja tensin o sea aquellas cuyo voltaje nominal entre
Categora B :Las lneas areas de alta tensin cuyo voltaje nominal entre conductores
Categora C :Las lneas areas de alta tensin cuyo voltaje nominal entre conductores
En Chile, los voltajes nominales ms utilizados para los sistemas de transmisin de potencia, de
acuerdo con el tamao de las instalaciones, son de 66, 110, 154, 220 y 500 kV. Por lo tanto,
La Norma establece que el material o combinacin de materiales para los conductores es tal que
no sufra corrosin excesiva respecto de las condiciones ambientales. Asimismo, fija que
2
conductores de seccin superior a 25 mm debern ser cableados. Para la categora C los
2
conductores debern tener por lo menos 10 mm de seccin y 350 kg de tensin de ruptura. En la
seccin y tensin de rotura son mucho ms altos, en efecto, las secciones de los conductores
2
estn en el rango de 60 a 900 mm y las tensiones de rupturas entre 4.000 y 14.000 kg.
Respecto a las uniones del conductor, en un mismo vano se establece que no deber haber ms
de tres uniones, prohbe el uso de soldaduras como elemento resistente en uniones y fija que la
resistencia de ruptura de dicha uniones no deber ser inferior que el 90% de la tensin de rotura
del conductor.
183
Sobre los aisladores indica que stos debern soportar las acciones climticas y ofrecer una
resistencia suficiente a las solicitaciones mecnicas y elctricas. En relacin con las distancias
Las distancias mnimas entre un conductor y la estructura para lneas areas de la categora C es
la siguiente:
En donde,
sobrevoltaje a que se debe aplicar, por lo que el diseador de la lnea deber utilizar la
compararlo con el valor corregido de [5.1.1], es decir, D=D/d, donde d es la densidad relativa del
aire.
Cuando los conductores estn suspendidos con cadenas de aisladores, el reglamento indica que
la distancia anterior deber mantenerse para la desviacin mxima que se pueda esperar para la
reglamento para estos efectos no indica para qu tipo de sobrevoltaje se debe cumplir esta
184
frecuencia industrial se presentar la presin mxima de viento de diseo y para el sobrevoltaje
de maniobra una presin de viento reducida (ver seccin 2.5 del Captulo II y [Ref.21]).
El reglamento indica que para la separacin mnima que se admitir entre dos conductores
kV
Def = 0,36 F + + 0,5 C [5.1.2]
130
En donde,
sobrecarga, en m.
El reglamento establece que la flecha F no ser inferior a un metro. Por flecha aparente se
entiende la distancia entre la lnea de los apoyos del conductor y la tangente al conductor paralela
185
2
La ecuacin [5.1.2] es vlida para conductores de seccin igual o superior a 33 mm . Para
2
conductores de seccin inferior a 33 m (caso muy raro en lneas de alta tensin), se utiliza la
siguiente expresin:
kV
D ef = 0,60 F 0,6 + + 0 ,5 C
130 [5.1.3]
En ninguna de las dos frmulas del reglamento se hace una correccin por efecto de la altitud de
la instalacin, por lo que el diseador debera afectar las expresiones [5.1.2] y [5.1.3] con la
densidad relativa del aire en el denominador del trmino kV/130, quedando la correccin como
kV/(130xd), donde d es la densidad relativa del aire (ver seccin 2.5 del Captulo 2).
El reglamento indica que la altura mnima de los conductores al suelo, a una temperatura de 30C
Distancia mnima al
Lugar suelo
DMS (m)
conductor de una lnea de transmisin pudiese ser superior a los 30C, por lo que se recomienda
186
que el diseador de la lnea, para estos efectos, utilice la temperatura de operacin normal o de
El reglamento indica que para las lneas de categora C, la distancia horizontal de seguridad (Ds)
entre los conductores y las edificaciones deber ser como mnimo la siguiente:
En donde kV es el voltaje fase-fase rms de la lnea en kV. Tambin se indica que esta distancia
de seguridad se aplica considerando los conductores desviados por efecto del viento como
flecha del conductor se debe aplicar esta expresin, es decir, que temperatura del conductor se
debera considerar. Esto es importante cuando se trata de calcular la franja de seguridad de una
lnea, ya que finalmente se debe pagar por ella en la etapa de negociacin de servidumbres.
diseo o una reducida. Las interpretaciones que se consideran en este punto para el diseo de la
ecuacin de equilibrio trmico indicada en la seccin 2.2 del Captulo 2 (ver tambin
potencia nominal.
187
5.1.2.5 CONDICIONES DE SOBRECARGA DE LOS CONDUCTORES Y SOPORTES
Al respecto, para efectos de verificacin de las solicitaciones mecnicas sobre los conductores y
soportes de las lneas areas, se hace una divisin en cuatro zonas, a saber:
Altitud
Entre los paralelos de:
(msnm)
Zona III : Resto del pas al norte del paralelo de Puerto Montt.
188
Tabla 5.1.3 : Hiptesis de Sobrecarga en Conductores, segn el RCF
20 10 -10
I
60 0 -10
II 50 n/a 0
III 40 n/a -5
Tambin el reglamento indica, que para las hiptesis anteriores, el conductor deber limitar su
tensin mxima longitudinal al 50% de la tensin de rotura del mismo. Al respecto, la experiencia
y recomendaciones internacionales demuestran que este lmite puede ser superior cuando hay
condiciones de hielo y viento extremos. En efecto, en estos casos, se acepta hasta entre 70% y
75% de la tensin de rotura del conductor (ver referencias [19] y [20]). Es recomendable, en
particular en lneas que prescriban carga de hielo, que el diseador de la lnea lleve a cabo un
estudio de meteorologa con expertos del tema, que permita estimar de mejor manera el
montaosa central de Chile, demuestra muchas veces que el manguito de hielo de 10 mm que se
especifica en la Zona I es insuficiente, los mismo sucede con la magnitud de la presin de viento
2
de 20 kg/m simultnea con el hielo.
Cabe hacer notar que el reglamento no establece parmetros de sobrecarga para la Zona IV,
seguramente por la falta de datos o informacin, en todo caso indica que los parmetros o
hiptesis de clculo debern justificarse. Toma mucha relevancia, por ejemplo, en el proyecto de
189
regiones. En efecto, lo correcto sera medir el manguito de hielo en la zona, como tambin
5.1.2.6 SOPORTES
El reglamento establece una clasificacin para los tipos de soporte y una descripcin de su
Portantes o de Suspensin
Anclaje
Remates
Especiales
Tambin, en el reglamento se indica las hiptesis de clculo y como se calculan sus esfuerzos,
- Cargas debidas a la presin de viento sobre los conductores, la estructura y otros elementos.
- Cortadura de conductores.
disciplina civil-estructural.
190
5.2 CONCESIN ELCTRICA Y SERVIDUMBRES
De acuerdo con la referencia [21], la Concesin es, en primer trmino, un acto de la Administracin,
en cuya virtud el Estado crea a favor de un particular derechos y le impone obligaciones, en este caso,
concesionario deber soportar el libre acceso a sus instalaciones; esto es, deber permitir que los
interesados en transportar energa y potencia a travs de sus lneas de transporte hacia los centros de
legislacin no exige imperativamente la existencia de una concesin para transportar energa, siendo
sin embargo til contar con un ttulo concesional a efectos de lograr en forma expedita la ocupacin
definitivas.
Las concesiones provisionales son otorgadas por la SEC por un plazo mximo de dos (2) aos
obras, es decir, permisos para practicar en terrenos fiscales, municipales o particulares, las
mediciones y estudios que sean necesarios para la preparacin del proyecto definitivo de las obras
191
Las concesiones definitivas se otorgan por plazo indefinido, mediante decreto supremo expedido
por el Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin bajo la frmula por orden del Presidente de
la Repblica
Las concesiones provisionales no constituyen un requisito previo para obtener la concesin definitiva y
tampoco obligan a solicitar esta ltima. Por lo tanto, ambos tipos de concesiones son independientes.
En la tabla siguiente (Ref. [21]), se muestran los derechos y obligaciones de los concesionarios segn
su tipo:
192
Tabla 5.2.1 : Derechos y Obligaciones de los Concesionarios
Concesin
193
5.2.3 PROCEDIMIENTOS PARA OBTENER UNA CONCESIN ELCTRICA DEFINITIVA
Para ambos tipos de concesiones elctricas, existen diferentes etapas o procedimientos para obtener
DS327 de 1997, y en lo no contemplado en ellos rige supletoriamente la Ley N19.880 sobre Bases de
Ministerio de Economa, ste la remite a la SEC en un plazo mximo de 15 das. La SEC recibe la
solicitud y sus antecedentes, y efecta un examen de admisibilidad (15 das). La solicitud deber
c) Plano general de las obras y una memoria explicativa de las mismas. Los planos
generales de las obras debern indicar en forma precisa las caractersticas de las
de instalacin. En los mismos planos o en un anexo se debern dibujar con claridad las
previamente otorgada.
calles y otros bienes de uso pblico que se ocuparn y de las propiedades fiscales,
e) Plazos para la iniciacin de trabajos, para su terminacin por etapas, secciones, y para la
194
g) Planos especiales de las servidumbres que se impondrn. Estos planos deben ser
h) Lneas elctricas u otras obras e instalaciones existentes que puedan ser afectadas por
i) Plazo de la concesin.
Si los antecedentes anteriores han sido recibidos conformes por la SEC, sta ordenar su
publicacin por una sola vez en el Diario Oficial. Esta publicacin es de cargo del interesado, y
deber efectuarse siempre que previamente el peticionario haya publicado dos veces
Los planos presentados que contemplen servidumbres en terrenos privados o heredades, sern
las servidumbres afecten a terrenos fiscales, ser la propia SEC la que comunicar dicha
los planos de servidumbre, la ley y el reglamento autorizan que la referida notificacin se efecte
por intermedio de un notario pblico, quin extiende una certificacin, debiendo al efecto utilizarse
el formato que elabore la SEC en que conste haberse puesto en conocimiento de los afectados
los planos de servidumbres y que deber ser firmada por los afectados. La certificacin notarial
deber extenderse en la misma fecha en que dichos planos sean puestos en conocimiento del
195
La autoridad tiene un plazo de 120 das, contados desde la fecha en que se efectu la solicitud
plazo de 30 das a contar de la fecha de notificacin, para que formulen las observaciones y
oposiciones que fueren del caso. El contenido de las observaciones debe decir relacin slo con
derechos afectados de dueos de propiedades que ocupen o atraviesen las obras que se
instalarn. No procede otro tipo de observaciones. Por ejemplo, las edificaciones no quedan
sujetas a servidumbres, as como los parques, jardines, huertos que dependen de esas
edificaciones.
C Informe de la SEC: El informe de la SEC debe emitirse con al menos 20 das de anticipacin
antes de la expiracin del plazo de 120 das que tiene la autoridad para pronunciarse. El Informe
de la SEC versar sobre las observaciones y oposiciones que se hubieren formulado a la solicitud
A continuacin, se presenta una tabla resumen con detalles para el procedimiento de la concesin
definitiva:
196
Tabla 5.2.2 : Procedimientos Concesin Definitiva
197
Cabe hacer notar que una concesin definitiva otorgada puede ser caducada antes de entrar en
explotacin, con efectos sancionatorios que extinguen la titularidad concesional y los derechos
Por no reducir a escritura pblica el decreto supremo que otorga la concesin dentro del plazo de
No haber ejecutado por lo menos 2/3 de las obras dentro de los plazos establecidos en el decreto
5.2.4 SERVIDUMBRES
La naturaleza jurdica de una servidumbre se define como un gravamen impuesto sobre un predio
(denominado predio dominante) en utilidad de otro predio (denominado predio sirviente) de distinto
dueo. El predio dominante no es una heredad o predio propiamente tal, sino que una instalacin
elctrica, como una lnea de transmisin elctrica. Si el predio sirviente se divide, el gravamen no
vara y lo seguir afectando en aquella parte en que la servidumbre se ejerca. Las definiciones
anteriores estn indicadas en el Cdigo Civil. Las servidumbres elctricas se tipifican en el DFL N1
y por tanto son servidumbres legales (forzosas), consagradas en virtud de exigencias que derivan de
la utilidad pblica de su establecimiento y son ineludibles para el predio sirviente. El predio sirviente
refiere al acto administrativo que cierra el procedimiento de concesin elctrica a travs del decreto
supremo del Ministerio de Economa, segn los planos detallados y aprobados de solicitud de
servidumbres. Es la ms usual en el mbito elctrico. stas quedan regidas por el estatuto que
determina el DFL N1, en lo que se refiere a la ocupacin material del suelo, su ejercicio, el pago de
indemnizaciones y cualquier conflicto que se genere; sin perjuicio de que se aplica tambin la
legislacin civil (normativa general y comn a todo tipo de servidumbres). En la prctica, ocurre
198
frecuentemente que servidumbres constituidas administrativamente tambin lo han sido por la va
voluntariamente aceptar la constitucin de una servidumbre legal elctrica, por medio de un ttulo
(escritura pblica) y mediante la suplecin del ttulo (reconocimiento expreso del dueo del predio). En
este tipo de servidumbres, las partes convienen el modo de ejercicio de la servidumbre, el pago de
Los efectos de una servidumbre elctrica constituida administrativamente son los siguientes:
a) El titular de una servidumbre puede ejercer en el terreno, determinado por los planos aprobados,
los siguientes derechos: ocupacin de los terrenos que se necesiten para las obras, tender lneas
trabajos de reparacin, establecer caminos de acceso si no existieren las vas adecuadas para la
unin del camino pblico o vecinal ms prximo con el sitio ocupado por las obras y ocupar
que se requieran para asegurar la expedita construccin de las obras de una concesin.
b) Para el dueo del predio sirviente, soportar las servidumbres elctricas constituidas
servidumbres. Asimismo, tiene el derecho a ser indemnizado por el valor de los terrenos
ocupados por las obras elctricas, por los perjuicios que ocasione el ejercicio de la servidumbre
por el trnsito que el concesionario cuando hace sus mantenciones a sus instalaciones y por todo
servidumbre y el dueo del predio sirviente, el avalo lo efecta una Comisin de Hombres Buenos,
compuesta por tres profesionales designados por decreto del Ministro de Economa, Fomento y
199
Reconstruccin. El valor de este avalo de indemnizacin es puesta en conocimiento de las partes por
la SEC mediante carta certificada. Tanto el titular de la servidumbre como el dueo del predio afectado
En el Anexo 2, se muestra un plano tpico de solicitud de concesin elctrica con los detalles de la
200
5.3 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (E.I.A.)
5.3.1 INTRODUCCIN
Desde 1997 en Chile, todos los proyectos o actividades susceptibles de causar impacto ambiental deben
someterse al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental. Entre estos proyectos o actividades se
cuentan las lneas de transmisin elctrica de alta tensin como se indica en la letra b) del Artculo 10 de
la Ley N 19.300, Ley de Bases del Medio Ambiente.
La trascendencia del SEIA en el proyecto de una lnea de transmisin deber ser considerada por el
encargado del proyecto, sobretodo a lo que se refiere al tiempo necesario para hacer la declaracin o
estudio de impacto ambiental (que ms adelante se describen), a los plazos involucrados para su
aprobacin y su inclusin en el programa de actividades del proyecto (Carta Gantt).
201
Se requiere presentar un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) cuando el proyecto o actividad, incluidas
sus obras y/o acciones asociadas:
202
Generan o presentan alteracin de los monumentos, sitios con valor arqueolgico, antropolgico,
histrico y , en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.
Adems, los titulares de los proyectos deben considerar o proponer en el EIA las medidas de mitigacin
pertinentes.
En cambio, los titulares de los proyectos o actividades que no requieren elaborar un EIA, es decir, no
contravienen con ninguno de los puntos anteriores, deben presentar una Declaracin de Impacto
Ambiental (DIA) bajo la forma de una declaracin jurada, en la cual expresarn que stos cumplen con la
legislacin ambiental vigente. No obstante lo anterior, la DIA podr contemplar compromisos ambientales
voluntarios, no exigidos por la ley. En tal caso el titular estar obligado a cumplirlos.
Como se puede apreciar, difcilmente un proyecto nuevo de lnea de transmisin de alta tensin puede
quedar exento de un EIA, en efecto, hoy en da es poco probable no afectar la vegetacin (bosques
nativos o protegidos), el paisaje, a la poblacin, etc., cuando se construye una lnea de alta tensin.
a) Antecedentes Generales:
Se deben describir los antecedentes del titular del proyecto, indicando al menos, nombre, domicilio, RUT,
representante legal e indicacin del tipo de proyecto.
203
o Construccin de Fundaciones.
o Montaje de estructuras.
o Instalacin de conductores.
o Puesta en servicio.
Etapa de operacin y mantenimiento del proyecto
o Mantenimiento preventivo bsico.
o Mantenimiento correctivo programado.
o Mantenimiento contra fallas.
o Reparaciones de emergencia.
Etapa de abandono del proyecto
o Retiro de conductores y cables de guardia.
o Desmontaje de estructuras.
o Desmantelamiento de fundaciones.
Monto estimado de la Inversin
Vida til del proyecto
Cronograma programado de actividades en las distintas etapas mencionadas anteriormente.
Mano de obra utilizada en cada etapa del proyecto
e) Medidas de mitigacin: Se deber describir las actividades que realizar el mandante de la lnea
de transmisin para mitigar el impacto ambiental, como por ejemplo: reforestacin de las especies
vegetales intervenidas, el control del polvo en suspensin en caminos de tierra mediante la aplicacin de
humedad en el mismo, rescate del patrimonio arqueolgico encontrado, disposicin del personal en
alojamientos disponibles en las ciudades para evitar la construccin de campamentos, etc.
204
5.4 ESTIMACIN DE COSTOS Y PROGRAMA DE CONSTRUCCIN
5.4.1 INTRODUCCIN
El objetivo de esta seccin es mostrar los aspectos ms importantes que deben ser considerados para la
evaluacin de los costos de una lnea de transmisin de alta tensin y la secuencia de actividades que
El costo de una lnea de transmisin de alta tensin se puede dividir en los siguientes tems:
Costo de la Ingeniera
presentes en el proyecto de la lnea. Es fuertemente dependiente del precio del acero, segn el
indicador de la Bolsa de Metales de Londres o LME London Metal Exchange. El precio FOB del
acero estructural es alrededor de 2500 US$/Ton. Los accesorios de una estructura son
generalmente las placas de numeracin y peligro de muerte (entre 20 y 30 US$ FOB por unidad), las
peinetas de proteccin contra pjaros (entre 60 y 100 US$ por unidad) y los accesorios antitrepados
2. Conductor: Se determina por el tonelaje del conductor presente en la lnea. Se obtiene del producto
del peso lineal del conductor por la longitud que se requiere para la lnea. Se agrega generalmente
un exceso de 4% a 5% para efectos de considerar despuntes y por el efecto flecha del conductor.
Por ejemplo, para una lnea de L kilmetros de longitud de trazado, de simple circuito y con un
205
es de doble circuito, entonces la cantidad de conductor ser de 6xLxPoX1,04. El costo se obtiene de
multiplicar las cantidades anteriores por el precio del conductor en US$/Ton. El precio de referencia
3. Cable de guardia: Similar al conductor. Si la lnea tiene un cable de guardia, la cantidad ser de
FOB. Si es del tipo OPGW, su precio se conoce en US$/km y es de aproximadamente 4.500 US$/km
FOB.
Depender del tipo de aislador, del voltaje de la lnea y el nmero de conductores por fase. El voltaje
y el grado de contaminacin del proyecto, determina el nmero de aisladores por cadena. Por
ejemplo, un aislador de vidrio o porcelana normal tiene un precio entre 15 y 18 US$ FOB por unidad.
Un aislador de tipo neblina tiene un precio entre 20 y 22 US$ FOB por unidad. Una lnea de 110 kV
tpica (zona central) tiene entre 8 y 9 aisladores por cadena de suspensin. Una lnea de 220 kV
entre 13 y 15 aisladores por cadena de suspensin. Al costo anterior, se debe sumar el costo de la
ferretera (herrajes), que depender si la fase est compuesta por uno o ms conductores.
5. Conjuntos de suspensin y anclaje del cable de guardia: Para un conjunto de suspensin se puede
considerar 100 US$ FOB por unidad. Para un conjunto de anclaje 130 US$ FOB por unidad.
etc).: Un amortiguador tipo Stockbridge tiene un costo entre 30 y 40 US$ FOB por unidad. Una
esfera de sealizacin area diurna tiene un costo entre 70 y 100 US$ FOB la unidad. Un empalme
Los costos de construccin y montaje estn compuestos generalmente por los siguientes tems:
acopios de materiales, y obviamente del valor del arriendo del terreno en donde se requiere
206
magnitud del proyecto, una instalacin de faenas compleja puede llegar a costar hasta 1 MUS$,
sobre todo cuando se deben implementar campamentos para dormitorios del personal.
2. Caminos de acceso a las estructuras: Depender de las dificultades topogrficas en donde se debe
construir la huella o camino de acceso, del tipo de suelo y de las cercanas (o lejanas) de los
caminos o huellas existentes. Este valor tambin es difcil estimar, por lo que es conveniente realizar
una ingeniera de caminos de acceso para determinar el monto de inversin de este tem. Para
proyectos de lneas de transmisin que se construyen teniendo una buena red vial existente en las
cercanas, el valor de acceso a cada estructura puede rondar entre los US$3.000 y US$15.000 por
estructura. Para proyectos complejos, este valor de forma global, puede alcanzar un porcentaje
importante del proyecto de construccin de la lnea, por ejemplo, entre un 25% y 50% del costo de
estructura en terreno, teniendo en cuenta las distancias horizontales de proyecto respecto de los
vrtices adyacentes y su alineacin con el eje del trazado. Su costo depender de la facilidad (o
(compuesta al menos por un profesional geomensor y al menos dos ayudantes) y de los factores de
escala que se puedan encontrar en el proyecto. Este costo puede oscilar entre US$ 400 y US$600
por cada estructura, considerando la construccin de una lnea de transmisin de fcil a mediana
dificultad.
4. Fundaciones de las estructuras: Esta actividad consiste en la construccin de las bases embebidas
en el terreno que posteriormente soportarn a la estructura propiamente tal. En general, estas bases
depende fuertemente del tipo de suelo en donde se construir la fundacin y del tamao y peso de
las torres que deban soportar. Suelos con baja cohesin o baja capacidad de soporte, significarn
compuestas por torres metlicas, se construye una fundacin independiente para cada pata de la
207
torre. Las profundidades de estas fundaciones oscilan entre 1,5 y 4 m. Como costo de referencia, se
3
puede considerar un valor de US$600 por cada m de fundacin. Cuando las estructuras por razones
del proyecto queden ubicadas en lechos de ros o cursos de aguas, es altamente probable que se
requiera la construccin de fundaciones especiales para la estructura, conocidas como pilotes, que
permite sostener la estructura cuando se produce la erosin, debido al crecimiento del cauce de
agua. Este tipo de fundacin es mucho ms costosa que una fundacin tradicional, cuyo costo
puesta a tierra de la estructura, que tiene como objetivo difundir la corriente de falla (cortocircuito) y
protecciones elctricas. En general, en lneas areas de alta tensin se utilizan pletinas de acero
enterradas generalmente a 0,6 m de profundidad desde el nivel del terreno natural. Su costo
depende de la resistividad del terreno, que afecta la cantidad de pletina a instalar. Por metro lineal, el
costo de instalacin incluyendo el costo de material, ronda el rango entre 15 US$ y 30 US$. Por
ejemplo, una estructura de 220 kV en un terreno de resistividad media (< 300 Ohm x m), puede
6. Montaje de las estructuras: Actividad que consiste en el montaje de las estructuras, que en una lnea
perfiles de acero angulares. Su costo de montaje depender de la altura y peso de las estructuras,
de las facilidades (o dificultades) de acceso y de la altitud de la instalacin respecto del nivel del mar
(es ms dificultoso para el hombre trabajar sobre 2.500 msnm). En general, este costo se obtiene
por la cantidad de kilos de fierro estructural a montar y vara, dependiendo de lo expuesto, entre 1 a
2 US$/kg.
7. Tendido del conductor y cable de guardia: Esta actividad consiste en instalar los conductores (y
cable de guardia) en los tramos de lnea. El tendido se realiza por cada tramo de tensin, es decir,
entre estructuras de anclaje. Se lleva a cabo mediante la colocacin de poleas en las cadenas de las
estructuras de suspensin, que permiten el paso del conductor con facilidad. El conductor se tira
208
mediante un equipo de traccin que se llama huinche en un extremo del tramo, controlando su tiro
ejecucin de este trabajo se lleva a cabo mediante la comunicacin por radiocomunicaciones entre
los extremos del tramo y la utilizacin de las tablas de tensado del proyecto, que determinan las
condiciones mecnicas de instalacin del conductor. Esta actividad incluye tambin el armado e
instalacin de las cadenas de suspensin y anclaje de las estructuras, y los empalmes del
conductor. Su costo depende del nmero de circuitos que se requiere tender y de las dificultades de
acceso en general. Oscila entre 4500 US$ y 6000 US$ por kilmetro para un simple circuito y entre
8000 US$ y 14000 US$ por kilmetro para un doble circuito. Para un cable de guardia, su costo
costo referencial entre 20 US$ y 30 US$ por unidad, el mismo valor para la instalacin de una placa
9. Puesta en servicio: Esta actividad tiene por objeto verificar que la lnea se encuentre en condiciones
de ser energizada (ver detalles en seccin 5.6 de este captulo). Su costo depende de la longitud de
la lnea que se deba inspeccionar para estos efectos. Un costo referencial para una lnea de 30 km
de longitud es de US$30.000.
10. Desmovilizacin de faenas: Esta actividad consiste en el desarme de las instalaciones de faenas del
contratista de construccin. Como valor de referencia, su costo puede llegar hasta el 35% del costo
de la instalacin de faenas.
C Costos de Ingeniera:
Esta actividad representa entre un 2% a 7% del costo directo de los suministros, construccin y montaje
Bases de diseo
209
Memorias de clculo para la determinacin del conductor, la aislacin y el cable de guardia.
Estudios topogrficos
Planos de detalle electromecnico (sealizacin area, cruces con otras instalaciones, etc.)
Tablas de tensado
Esta actividad comprende la administracin del contrato de construccin y montaje de las obras, de
acuerdo a los plazos y costos definidos contractualmente entre la empresa mandante de la lnea y el
contratista de construccin. La inspeccin tcnica de obra en terreno (ITO) tiene por objetivo verificar que
la construccin y el montaje de la lnea se realiza bajo los estndares de seguridad y calidad definidos
para el proyecto. Su costo referencial est en el rango de 7% y 15% del costo directo de construccin de
la lnea.
Depender del grado de impacto ambiental generado por el proyecto, de los estudios de lneas bases
(ver seccin 5.3), de la cantidad de profesionales y especialistas que participarn de estos estudios y de
obtener finalmente la Resolucin de Calificacin Ambiental (RCA) positiva para dar inicio a la
construccin de las obras. Su costo estimado ronda entre un 5% a 15% del costo directo de construccin
y montaje de la lnea.
210
F Costo de las Servidumbres:
Este costo es sumamente difcil de estimar, debido a su volatilidad para llegar a acuerdos con el valor de
las indemnizaciones que se pagarn a los propietarios de los predios afectados. Es altamente
recomendable realizar estudios de tasacin de predios para tener una buena idea de cunto dinero se
deber desembolsar por este concepto. Valores de referencia fluctan entre US$ 10.000 y US$100.000
El programa de construccin se determina en funcin de las actividades en que se puede dividir una obra
de este tipo y las relaciones tpicas de dependencia o independencia entre ellas. Depender de los
se deban habilitar y de la factibilidad de construccin en una determinada poca del ao (por ejemplo,
algunas zonas del pas quedan aisladas en invierno, por lo que no es posible trabajar), que se conoce
Las actividades ms importantes son las que ya se han anunciado en el numeral anterior, a saber:
Suministro de Materiales
Instalacin de Faenas
Construccin de Fundaciones
Montaje de estructuras
Remates
Puesta en servicio
211
A Suministro de materiales
El plazo de fabricacin depende de las capacidades de las fbricas y plantas con que se ha llegado a
acuerdo de suministro y de la disponibilidad de materiales del mercado. La tabla siguiente muestra plazos
Guardia
B Instalacin de faenas
para disponer los materiales de las obras. Esta actividad en general se lleva a cabo mediante la
utilizacin de contenedores habitables que presentan la ventaja de su rpida instalacin en terreno, que
son ocupados como oficinas y alojamiento para el personal de construccin. Respecto del patio para la
necesita ubicar un terreno regular y plano. Cuando la construccin de una lnea cuenta con ciudades
cercanas que puedan absorber el alojamiento del personal, en general se opta por esta ltima modalidad.
Esta actividad se desarrolla casi desde un comienzo, ya que de ella depende la construccin de la lnea.
El plazo de implementacin de esta actividad puede variar entre un mes (lneas cortas y con facilidades
212
D Construccin de fundaciones
principalmente. Se comienza excavando, por mtodos manuales o mecnicos, la posicin de las patas de
la estructura, se sigue con la colocacin de las barras de fundacin, las enfierraduras y los moldajes, para
luego verter controladamente el hormign en cada pata de la torre. Esta actividad la puede desarrollar
una cuadrilla especializada entre 6 a 12 das por cada torre. Por lo tanto, el plazo est fuertemente ligado
La figura 5.4.1 muestra la forma tpica de una fundacin de una pata de torre. Observar el detalle de
colocacin de la barra de fundacin, que corresponde a la parte estructural de la torre (cantonera) que
213
Se puede comenzar oportunamente con esta actividad si se cuenta de antemano con las barras de
fundacin de las estructuras, que se puede solicitar al fabricante de estructuras como una primera
Consiste en la construccin de pequeas zanjas de hasta 0,6 m de profundidad que permitan alojar en
ellas las pletinas de acero galvanizado, que a su vez van soldadas a las barras de fundacin de las
estructuras. El plazo referencial para esta actividad es de 2 a 4 das por malla de puesta a tierra. En la
CORTE A
DETALLE 1
214
F Montaje de estructuras
Esta actividad se puede comenzar una vez que la fundacin de la estructura se encuentre ya construida y
se la pueda cargar, es decir, comenzar el montaje al menos siete das despus de la construccin de la
fundacin, tiempo necesario para que el hormign tome su capacidad mnima de resistencia. A medida
que pasa el tiempo, el hormign va mejorando su capacidad de resistencia hasta los 28 das en donde
alcanza su mximo. El montaje se puede llevar a cabo mediante el armado de cuerpos pre-armados en
terreno y levantados con gras o bien tejiendo la red de perfiles angulares a medida que se avanza en
altura. Como referencia, una torre de doble circuito de 220 kV puede ser armada entre 4 a 7 das por una
Esta actividad puede comenzar una vez que se dispongan tramos de lnea ya montados. Se entiende por
tramo de lnea, a las estructuras de suspensin contenidas entre estructuras de anclaje. En general, un
referencial, demora entre 1 a 2 semanas por tramo para el tendido de un tramo de doble circuito.
H Remates
Esta actividad se describi en 5.4.2, y para una lnea de doble circuito de 30 km de longitud demora
alrededor de un mes.
I Puesta en servicio
Esta actividad se describe en la seccin 5.6 de este captulo y su plazo de ejecucin es de alrededor de
un mes.
215
J Desmovilizacin de las faenas
Esta actividad consiste en el retiro de oficinas, campamentos y talleres del contratista de construccin.
Su plazo de ejecucin depende del nmero a instalaciones a desmontar y retirar a lo largo de la lnea,
Si bien las actividades anteriores (A a J), en una primera instancia, se piensa que son actividades
pueden estar ejecutando a un mismo tiempo. Por ejemplo, a medida que se van liberando los accesos a
las estructuras, es posible comenzar con la construccin de fundaciones y a medida que se avanza en
esta actividad, se puede ir montando estructuras. A medida que se van completando tramos montados de
estructuras dentro de la lnea, es conveniente comenzar con el tenido de conductores, y a medida que se
completan tramos tendidos de conductores o cables, se puede comenzar hacer sus terminaciones
(remates).
En el Anexo 3 se muestra un cronograma tpico para el suministro, construccin y montaje de una lnea
de transmisin de simple circuito de 220 kV de 100 km de longitud que muestra la situacin comentada.
216
5.5 DOCUMENTOS DE LICITACIN
5.5.1 INTRODUCCIN
Para el Mandante (Cliente o Dueo) del proyecto de la lnea de transmisin ser necesario establecer
Licitacin para que las empresas Contratistas sean invitadas en la presentacin de Ofertas para la
construccin de la lnea.
El objetivo de esta seccin es indicar los requerimientos mnimos a considerar en la confeccin de los
documentos de licitacin para el suministro, construccin y puesta en servicio de una lnea de transmisin
de alta tensin. Entre los documentos ms importantes que el proyectista deber preparar, estn los
siguientes:
- Bases Administrativas.
- Especificaciones Tcnicas.
En este documento debieran integrarse todas las instrucciones, alcances de los trabajos, requisitos, entre
otros aspectos; para la construccin de la lnea de transmisin de forma que los Proponentes u Oferentes
puedan elaborar sus Ofertas Tcnicas y Econmicas de una forma ordenada y armnica.
a) Cronograma de Licitacin:
Con el fin de indicar los plazos para la entrega de documentos por parte de los Oferentes (Proponentes) y
los hitos de parte del Mandante (Cliente), como por ejemplo: oferta tcnica, oferta econmica, serie de
Se deber definir que se entiende como Oferente en cuanto a su personalidad jurdica, posibilidad que
217
c) Documentos de Licitacin:
Son todos aquellos documentos que los Oferentes debern considerar en la presentacin de sus Ofertas.
Por lo tanto el Cliente debera entregar un listado de stos, tal como se indica en el numeral 5.5.1 de esta
seccin. Se deber aclarar a los Proponentes que estos documentos son confidenciales y son
Para dar cabida a las discrepancias, omisiones en los documentos, entendimiento de los mismos, y
aclaraciones en general, el Cliente deber establecer plazos para entrega de Preguntas, con sus fechas
claramente detalladas para recepcin y entrega de las mismas. Estos documentos se conocen como
Serie de Preguntas y Respuestas acerca de los documentos de Licitacin. El Cliente adems podr
entregar Apndices en los que podr modificar o entregar antecedentes adicionales a los documentos
de licitacin.
En general, siempre se requiere que los Oferentes conozcan en terreno las caractersticas y se formen la
idea de las dificultades con que se podran encontrar en la construccin de la lnea. Esta actividad casi
f) Presentacin de la Oferta:
Posibilidad que los Oferentes puedan presentar Ofertas alternativas en algunos aspectos, como
por ejemplo, de diseo de las estructuras (calidad de aceros, cambios de escuadras, etc.)
Establecer el nmero de ejemplares originales y copias, formatos y cualquier otro aspecto para la
presentacin de las Ofertas. En general se entregan sobres, con las Ofertas Comerciales,
Presentacin de cada seccin del formulario de la Oferta. En general, se incluyen los siguientes
documentos:
de las obras en caso de adjudicacin, precio total de la Oferta en moneda a definir por el
218
cliente (US$, Unidad de Fomento, pesos Chilenos, etc.) y las declaraciones obligatorias
del Oferente.
anticipos.
Anlisis de Costos y Justificacin de Precios en algunos tems que sean de importancia para el
anlisis y comparacin de las Ofertas para el Cliente. Se podra pedir detallar los costos de mano
g) Oferta Tcnica:
En esta seccin los Oferentes debern entregar los siguientes aspectos relacionados con la organizacin
Organizacin para la ejecucin de las obras, que debera incluir el organigrama general, la
general para la ejecucin de las obras, los mtodos de trabajo, el programa general de
Materiales y equipos ofrecidos para las obras del contrato de acuerdo a listas de fabricantes
de los suministros del Contrato. Tambin se deber dar cabida a las discrepancias tcnicas e
El Cliente o Mandante deber establecer la vigencia que tendrn las Ofertas de los Proponentes,
En general el Cliente deber solicitar una garanta por la seriedad de la Oferta, expresada a travs de
una boleta de garanta bancaria de cierta duracin y monto a determinar por el Cliente.
219
j) Apertura de las Ofertas:
El Cliente deber establecer una fecha y hora precisa para el acto de apertura de las Ofertas. Se deber
asimismo establecer quienes podrn asistir por parte de los Oferentes, la secuencia de apertura de los
sobres (Comercial, Tcnica y Garanta), y la generacin de un acta de aperturas de las Ofertas con los
Proponentes presentes invitados anteriormente a participar en ella. Tambin en ese mismo acto, el
Cliente puede tener la facultad de declarar desierta una licitacin, por ejemplo, si se presenta un nico
Proponente.
En esta etapa el Cliente o Mandante, despus de la apertura de las Ofertas, revisar los aspectos
formales y har una evaluacin de las Ofertas. Para la evaluacin de las Ofertas se fijar en los aspectos
relacionados con los requerimientos tcnicos de los suministros, el programa de previsin de pagos, la
planificacin y programacin general de las obras, la organizacin, los subcontratistas propuestos y los
aspectos legales.
l) Adjudicacin del Contrato, Firma del Contrato y Notificacin del Resultado de la Licitacin:
El Cliente o Mandante, de acuerdo a la evaluacin de las Ofertas, adjudicar el Contrato a uno de los
Proponentes o podr declarar desierta la Licitacin. En caso de adjudicacin, se dar aviso por escrito al
proponente seleccionado, y podr pedir antecedentes adicionales si se requiere. Esta etapa constituye
generalmente la fecha de inicio del Contrato y dar la notificacin del resultado de la licitacin a todos los
En estos documentos el Cliente o Mandante establece clusulas especficas que regirn la relacin
contractual entre el Cliente y el Contratista durante el desarrollo del Contrato. En este documento se fijan,
a) Tipo de Contrato: se deber establecer si se trata de un contrato a suma alzada, por serie de
b) Seguros: Se establecen los tipos de seguros que el contratista deber adquirir como parte del
contrato, que permitan proteger a los trabajadores por accidentes personales, a la propiedad del
220
contratista, aseguren la integridad de transporte de los equipos y materiales de la obra, aseguren
trmino de la obras, multas por la demora en la entrega de informacin fundamental del proyecto,
construccin sin consulta al cliente, adems de establecer retenciones en los estados de pago del
d) Atencin Mdica: Se establecen las condiciones y exigencias mnimas para los sistemas de
cliente requiere del contratista para la ejecucin de las obras. Se deben definir los cargos claves
principales y los requisitos profesionales y de experiencia que debe cumplir cada uno de ellos. En
una obra de lnea de transmisin, en general, se define un Administrador del Contrato y bajo l,
g) Garantas: Se fija el monto y plazo de la garanta por el buen cumplimiento del contrato y la
h) Plazos y Fechas Programadas: Se establecen los hitos relevantes de las obras que deber
i) Formas de Pago: Se establecen los procedimientos y plazos que deber cumplir el contratista de
j) Sistema de aseguramiento de calidad: Se fijan los aspectos mnimos que deber incluir el Manual
de Calidad para el Aseguramiento de Calidad de las Obras por parte del Contratista.
k) Inspeccin de los ensayos y pruebas de materiales: Se fijan los alcances y plazos del programa
221
l) Proteccin del Medio Ambiente: Se fijan las obligaciones y responsabilidades que deber cumplir
Estos documentos contienen los alcances y requerimientos tcnicos que debern cumplir las obras
civiles, el suministro, el montaje, las pruebas de equipos y materiales y la puesta en servicio de la lnea
de transmisin.
Consta de una descripcin del proyecto, de las obras incluidas en el contrato, los lmites del contrato, las
particulares para el suministro de equipos y materiales de las obras de una lnea de transmisin de alta
tensin. Respecto de este ltimo tema, por cada tipo de material de la lnea, se debern definir al menos,
o Alcances
o Requisitos de fabricacin
o Pruebas y Ensayos
A modo de ejemplo, en la tabla siguiente, se detallan los aspectos ms importantes a considerar en las
normas tcnicas, caractersticas y ensayos mnimos que se exigen para la fabricacin de las estructuras,
222
Tabla 5.5.1 : Requisitos mnimos para materiales de lneas de transmisin
Aislacin (torres)
ASTM B398 y B399 para Si es acero galvanizado IEC-60383 para aisladores NCh203; ASTM A36;
conductores AAAC; ASTM ASTM A475; si es de de vidrio o porcelana; IEC ASTM 572; ASTM A394;
B230 y B231 para alumoweld ASTM B145 y 601109 para aisladores ASTM A193; EN 10025 y
ACAR.
empalme Caractersticas de la
humedad
Etc.
Calidad de las materias Idem anterior, ms pruebas Dimensin y ensamble Armados de prueba
Dimensiones industrial
Pruebas y ensayos
Pruebas de rotura Comportamiento
Pruebas de termomecnico
conductividad Pruebas de
(carrete)
223
5.5.5 BASES DE MEDICIN Y PAGO
En este documento se establecen las formas de pago de cada una de las partes de las obras del contrato
de suministro, construccin y montaje de una lnea de transmisin, es decir, se establecen las unidades
de medida para cada uno de los tems del contrato y el alcance de cada uno de ellos.
En la tabla siguiente, se muestran las unidades de pago de algunos tems ms importantes de una lnea
de transmisin, a saber:
excavacin, hormign,
Fundaciones
rellenos; ms kg de
enfierraduras
224
5.6 PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO
El proyectista de una lnea de transmisin debe conocer las pruebas tpicas de puesta en servicio
para este tipo de instalaciones. Este proceso de pruebas est destinado a verificar que la lnea se
contratista de las obras de construccin y montaje de la lnea, bajo la inspeccin tcnica que
Resistencia de aislacin: Deber verificarse la resistencia de aislacin entre cada fase y tierra, y
destinada a obtener una verificacin final de que todas las transposiciones y abatimientos de los
conductores han sido ejecutados de acuerdo a los planos de la ingeniera, se efectuar aplicando
Es conveniente que esta actividad se realice manteniendo las reas de pruebas iluminadas,
eliminando cualquier condicin insegura que se origine durante las pruebas. Si cualquier prueba
origina algn peligro para las personas o equipos, tal actividad deber ser inmediatamente
interrumpida. Luego de adoptar todas las medidas de seguridad, se podr proseguir los controles o
pruebas.
225
El encargado de las pruebas deber contar con todos los equipos, instrumentos, dispositivos,
que se requieran para ejecutar las pruebas de puesta en servicio. Cada instrumento que se emplee
ser calibrado previamente. Muchas veces es conveniente solicitar los certificados de calibracin de
los instrumentos.
Antes de iniciar las pruebas, se debern retirar todas las conexiones a tierra que se hayan colocado
en la lnea y verificar que no habr impedimentos para su energizacin. Durante este perodo de
Estas pruebas de puesta en servicio son aprobadas por el mandante de la lnea luego de conocer los
resultados de las mediciones o ensayos, que se plasman en algn informe tcnico que debera
Conclusiones.
226
6. CONCLUSIONES
Primeramente, debemos recordar las causas que motivaron la preparacin de este trabajo de ttulo (ver
captulo 1), que se bas en el crecimiento de la demanda elctrica, que impulsa el crecimiento de los
sistemas de transmisin en los pases en vas de desarrollo, en particular las lneas de transmisin de
alta tensin areas en Chile; sumado a la necesidad de contar con una gua prctica y rpida para
introducirse en el diseo de lneas de alta tensin; se ha intentado por lo tanto, presentar de una forma
ordenada, metdica y resumida los aspectos y variables ms importantes que tienen relacin con el
diseo y proyecto de una lnea area de transmisin de alta tensin, de forma que un lector profesional
del rea elctrica o incluso de otra especialidad, que desconozca los aspectos de diseo de una lnea de
transmisin, pueda entender rpidamente cuales variables y qu aspectos son los que gobiernan el
diseo de este tipo de obras. De alguna forma, se ha entregado un buen punto de partida para quien
En los captulos 2 y 3, a travs de varias secciones, se trat de dar un nfasis en las principales
actividades que se deben definir como parte del diseo de una lnea de transmisin. La primera (seccin
2.1), tiene relacin con el estudio del trazado, por lo que se han presentado distintas fuentes de
informaciones cartogrficas y legales, que permitan ubicar espacialmente el trazado de una lnea de
transmisin asociada con su componente predial, que es muy importante de conocer a la hora de
reconocimiento visual del trazado, ya que se pueden encontrar aspectos no cubiertos por las fuentes de
En las secciones 2.2 a 2.7 se presentaron los aspectos bsicos y puramente tcnicos para determinar los
elementos principales de una lnea de transmisin area de alta tensin, como son: el conductor, el cable
propusieron metodologas y criterios para su dimensionamiento, lo que permite disear una lnea con un
estndar mnimo de seguridad y confiabilidad para permitir una operacin exitosa de la lnea. Las
227
metodologas, criterios y frmulas indicadas para determinar los distintos parmetros y variables de
En las secciones 3.1 a 3.3 del captulo 3, se presentan aspectos de diseo adicionales que merecen ser
revisados por el proyectista de una lnea de alta tensin, y que tienen incidencia en el diseo de lneas
complejas, como son las lneas de alta tensin que se trazan en zonas con hielo, en donde es posible
que puedan ocurrir fenmenos como el galopeo de conductores (conocido como Galloping) o el
desprendimiento de hielo en los mismos, fenmeno que puede ser ms recurrente que el Galloping y que
se conoce como Ice Jumping. Ambos aspectos tienen incidencia en la verificacin o rediseo de los
espaciamientos elctricos de las estructuras. Las metodologas de clculo all indicadas provienen de la
han propuesto metodologas para estimar el campo elctrico, las prdidas corona y la radio-interferencia
electromagntica de la lnea con el medio ambiente, por lo que tambin se han presentado
recomendaciones internacionales para los valores tolerables de campo elctrico y radio-interferencia, que
la legalidad ambiental adopta en Chile y que el proyectista de una lnea de transmisin necesariamente
debe conocer. Adicionalmente, en la seccin 3.3 se han revisado, sutilmente, dos tecnologas para los
sistemas de comunicaciones de una lnea de transmisin, que tienen por objetivo comunicar los extremos
de la lnea para efectos de coordinacin de sus protecciones elctricas, seales de comando, transmisin
de datos y telefona principalmente, que son necesarias para la operacin y gestin de una lnea de alta
tensin. Se revis el funcionamiento de un enlace de comunicaciones con Onda Portadora (PLC por sus
siglas del ingls Power Line Carrier), que es de antigua data y el enlace con fibras pticas incorporadas al
cable de guardia, llamado por sus siglas en ingls OPGW (Optical Ground Wire).
En el captulo 4 se revisaron las tcnicas que se aplican, en general, para el aumento de la capacidad de
transmisin de lneas existentes (repotenciamiento de lneas de alta tensin). Las motivaciones para
haber revisado este tema, dice relacin con la imposibilidad cada vez mayor que se presenta en la
228
construccin de nuevas lneas de transmisin en Chile, en especial, la implementacin de nuevas lneas
en los cascos urbanos de las ciudades que estn en continuo crecimiento o expansin radial, que
producen la reduccin de corredores o fajas para nuevas lneas y encierran el acceso a las
repotenciamientos: el primero que se llam tradicional, en base a tcnicas que intervienen directamente
al conductor (tradicional) o su recambio, pero que significan algunas veces grandes intervenciones en la
lnea existente, con las problemticas que ello acarrea, como por ejemplo: indisponibilidad de la lnea,
indemnizacin a los propietarios y grandes impactos ambientales. Para cada uno de los mtodos
repotenciamiento, tiene relacin con un avance tecnolgico en la fabricacin de nuevos materiales para
ser usados como conductores elctricos, pero que presentan mayores capacidades de transmisin a
altas temperaturas, produciendo bajas flechas, comparados con los conductores tradicionales. Estos
conductores conocidos como de Alta Temperatura y Baja Flecha, presentan ventajas significativas a la
hora de repotenciar una lnea existente. Se han revisado algunos de los tipos de conductores de alta
En el captulo 5 se han revisado los temas que permiten implementar y llevar a cabo un proyecto de
lnea de transmisin, los cuales deben estar en conocimiento del profesional encargado de llevar
adelante un proyecto de este tipo. En las secciones 5.1; 5.2 y 5.3 se revis la legalidad vigente que se
debe cumplir para proyectar y construir una lnea de transmisin de alta tensin, temas que estn
relacionados con el cumplimiento de la normativa elctrica, las etapas para obtener la concesin
elctrica, los aspectos legales de las servidumbres y los alcances que debiera tener el estudio de impacto
ambiental de una lnea de transmisin. Asimismo, en las secciones 5.4; 5.5 y 5.6 se revisaron los temas
relacionados con la estimacin de costos de una lnea, los documentos que permiten licitar una obra de
este tipo y las pruebas de puesta en servicio que se deben tener en cuenta antes de la energizacin de la
lnea.
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231
221
ANEXOS
24 REMATES 60 das
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