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politcnica del
litoral
ESPOL
Investigacin Termodinmica II
CICLO ERICSON Y STIRLING
CICLO STIRLING
Compresin isoterma AB
El gas se comprime desde un volumen inicial VA hasta uno final VB, inferior,
manteniendo su temperatura constante en un valor T1 (a base de enfriar el gas de
forma continuada).
Enfriamiento iscoro DA
Se reduce la temperatura del gas de nuevo a su valor T1 en un proceso a volumen
constante.
RENDIMIENTO
Y del cedido:
De forma que el rendimiento es:
Podemos comprobar que este rendimiento es siempre menor que el de una mquina
reversible que opere entre estas dos temperaturas
Siendo la diferencia:
INTERCAMBIADOR DE CALOR:
Lo que hace especial al ciclo de Stirling (y al de Ericsson, que es anlogo pero con
procesos isbaros en lugar de iscoros) es la presencia de un intercambiador de calor.
En el enfriamiento del gas, se pasa de la temperatura T2 a T1 liberando calor. En el
calentamiento, se pasa de T1 a T2, absorbiendo calor. Puesto que se pasa por las mismas
temperaturas es (tericamente) posible aprovechar el calor liberado al enfriarse sin
violar el segundo principio de la termodinmica: el calor que se va liberando
gradualmente en un punto del enfriamiento se cede al punto a la misma temperatura
en el calentamiento. Puesto que ambos puntos se encuentran a la misma temperatura
el proceso es reversible.
CICLO ERICSSON
El ciclo Ericsson fue ideado por el inventor John Ericsson, que proyect y construy
varios motores de aire caliente basados en diferentes ciclos termodinmicos. Es
considerado el autor de dos ciclos para motores trmicos de combustin externa y
constructor de motores reales basados en los ciclos mencionados.
Su primer ciclo era muy parecido al actualmente llamado ciclo Brayton (que es el que
siguen las turbinas de gas), pero con combustin externa.
MOTOR ERICSSON
Los motores Ericsson se basan en el ciclo Ericsson. Son de combustin externa por lo
que el gas motor se calienta desde el exterior. Para mejorar el rendimiento (trmico y
total) el motor Ericsson dispone de un regenerador o recuperador de calor. Puede
funcionar en ciclo abierto o cerrado. La expansin y la compresin se producen
simultneamente, en las caras opuestas del pistn.
El sistema de recuperar el calor de los gases "de escape" o "de salida" puede hacerse de
diversas maneras, con vlvulas o sin, o con el auxilio de dispositivos rotativos o
mviles. Cuando el calor de los gases de escape sirve para calentar el aire de
combustin la denominacin de recuperador es ms correcta, desde el punto de vista
que los flujos (de escape y de aire de combustin) estn separados.
Los
En el caso ideal la diferencia de temperatura entre las dos corrientes no excede una
cantidad diferencial dT. La corriente de fluido fra sale del intercambiador de calor a la
temperatura de entrada de la corriente caliente.
APLICACIONES
Tanto el ciclo de Ericsson como el de Stirling son usados en motores de combustin
externa. El motor de Ericsson se parece mucho al motor Stirling de doble accin, en el
que el pistn desplazador acta como pistn motor. En teora ambos ciclos tienen un
rendimiento ideal.
Las posibilidades tericas del ciclo Ericsson son lo suficientemente grandes y lo hacen
interesante en aplicaciones de recuperacin de la energa de los gases de escape,
energa solar y otras. Un aspecto importante es que el volumen del recuperador no
influye sobre el rendimiento del motor (a diferencia de los motores Stirling). La
necesidad de vlvulas y el mayor coste pueden compensarse con un rendimiento y una
potencia especfica ms grandes.
Los ciclos Stirling y Ericcson son totalmente reversibles, como el ciclo Carnot; por lo
tanto, de acuerdo con el principio de Carnot, los tres ciclos tendrn la misma eficiencia
trmica cuando operen entre los mismos lmites de Temperatura.
TL
t , Stirling t , Ericsson t ,Carnot 1
TH